本发明涉及新能源领域,尤其涉及一种散热装置及电池组件;包括冷板,冷板形成有第一端和第二端,冷板内形成有N条相互独立的第一流道,第一流道的第一连通口位于第一端的端面上,第一流道的第二连通口位于第二端的端面上;接头,接头经大端的连接在冷板的第一端上;接头内形成有第二流道,第二流道的一端的连通口的口径较大位于大端的端面上,另一端的连通口的孔径较小位于小端的端面上;第二流道内设置有M个隔筋,隔筋由小端向大端延伸,M个隔筋将第二流道分割为M+1个相互独立的第二子流道,第二子流道的第一端朝向小端,第二子流道的第二端朝向大端;M和N均为大于1的自然数以提高冷却液在冷板内流动的均匀性。
本发明提供一种用于岛礁的二氧化碳储能系统及微电网系统,二氧化碳储能系统包括:储能模块和光热模块,储能模块包括:液态二氧化碳储罐、第一换热器、压缩装置、冷却装置、超临界态二氧化碳储罐、加热装置、释能装置、散热装置;液态二氧化碳储罐的出口、第一换热器的一换热室、压缩装置、冷却装置的一换热室、超临界态二氧化碳储罐、加热装置的一换热室、释能装置、散热装置、第一换热器的另一换热室及液态二氧化碳储罐的入口依次连通;压缩装置用于与新能源发电系统电连接;释能装置用于与用电系统电连接;光热模块与加热装置的另一换热室连通。本发明能够满足岛礁对发电、储电、用电以及供热的场景需求。
本发明涉及一种条件对抗神经网络训练方法、场景生成方法和系统,包括:基于可再生能源输出功率数据及对应的历史气象数据,采用多种权重分析法得到可再生能源输出功率数据的各气象因素的组合权重,并确定天气类别标签;对所述历史可再生能源功率输出数据进行采样得到噪声数据;以所述历史可再生能源输出功率数据、噪声数据、和对应的天气类别标签为训练数据,采用条件对抗生成神经网络进行训练,得到训练好的条件对抗神经网络;所述训练好的条件对抗神经网络用于生成新能源场景;本发明相比于现有的技术,能够得到更加符合真实情况的场景,更为准确地描述可再生能源输出的不确定性。
本发明涉及新能源设备技术领域,提供一种利用转杆机构实现减少转机损耗的风能充电设备,包括风能充电设备,所述风能充电设备包括转杆联动架,所述转杆联动架的左右两侧均活动连接有挤压气杆,所述挤压气杆的左右两侧均活动连接有风能转轮,所述风能转轮的中央活动连接有中枢转机,该利用转杆机构实现减少转机损耗的风能充电设备,通过伸缩滑动架向外侧张开时,伸缩滑动架带动底端的支撑架杆向下侧移动,支撑架杆通过连杆之间的联动性,其对活动推架产生挤压,充能转口架外侧为橡胶,对支撑架杆的移动距离进行限位,从而实现了避免连接端口长久的使用导致两者之间接触不良的情况发生,且较好的保证持续充电状态。
本发明公开了一种人防用能够过滤有害气体的防化通风建筑,包括建筑主体,所述建筑主体的内部设置有建筑主体内部换氧绿植,建筑主体内部换氧绿植上架设有太阳能电板和绿植监控器,建筑主体内部换氧绿植连通有进水管及抽水机,提水管及地下水,建筑主体外设置有蓄电池室,风能发电杆和总控制器,风能发电杆的顶端设置有风叶,蓄电池室内设置有蓄电池,稳压器和漏电保护箱。本发明是为了解决现有技术的建筑主体供水供电设备存在的缺点,提出了一种人防用能够过滤有害气体的防化通风建筑,其能够利用风光等自然条件发电,实现了新能源发电,节约了人防场所电线的架设成本,并将蓄电池中储存的电能用来抽水及维护绿化,解决了人防场所供水供电的难题。
本发明涉及新能源材料技术领域,公开了一种钠离子电池用复合正极材料及其制备方法,所述正极材料包括以下重量份的原料:复合活性材料70‑80份、乙炔黑10‑20份和复配粘结剂5‑15份,通过对富钠铜锰活性物质进行包覆,再与聚吡咯/聚苯胺进行复合,制得复合活性材料,这种复合活性材料具有良好的导电性,并且体积膨胀问题也可以得到良好的缓解,同时将糊化淀粉与海藻酸钠进行交联复配,制得复配粘结剂,将复合活性材料、乙炔黑和复配胶黏剂混合,制得的正极材料具有良好的导电性、倍率性能和循环稳定性等电化学活性。
本发明公开了一种基于改进多层残差神经网络的锂电池寿命预测方法,包括如下步骤:S1、采集处于工作状态的锂离子电池实时数据,并构建指标体系;S2、根据所建指标体系将数据进行预处理,并对多层残差神经网络进行初始化;S3、由残差网络正向传播求解预测值;S4、代入成本函数,计算网络误差,并对误差情况进行判别,若不满足要求,则进行步骤S5,若满足要求,则进行步骤S6;S5、确定误差梯度并对权值学习进行调整,然后转到步骤S3;S6、完成网络学习,得到锂离子电池寿命模型,转到步骤S7;S7、结束本次计算。本发明提出一种基于改进多层残差神经网络的锂电池寿命预测方法,能精确快速地预测锂电池的剩余寿命,有助于指导新能源普及背景下充电站及电动汽车的调度方案,从而有效提高含储能系统的电动汽车充电站运行的合理性及经济性。
本发明涉及一种高韧性、高矫顽力含Ce烧结稀土永磁体及其制备方法,属于稀土永磁材料技术领域。该磁体是通过原料配制、速凝熔炼、氢破碎和气流磨制粉、取向成型、烧结和热处理步骤制备获得,该永磁体的原料为主相合金粉末和铈添加相合金粉末,其中,铈添加相为磁性相或非磁性液相合金;铈添加相合金占永磁体总质量的5%~30%,其余为主相;在气流磨制粉阶段,在惰性气体中添加一定浓度氧,最终磁体的氧含量为1500~2500ppm。本发明制备的含铈双合金磁体具有高矫顽力,其内禀矫顽力Hcj达到17kOe~28.73kOe,本发明磁体具有良好的断裂韧性,其断裂韧性值比传统的烧结钕铁硼磁体提高10%~30%。本发明磁体可应用于风力发电、新能源汽车等高端领域,大幅度拓宽了含铈磁体的应用领域。
本发明公开了一种港口冷藏集装箱负荷的多层温度协同控制方法及装置,基于预测货物到港量、预测货物离港量、预测港口气象数据、预测港口负荷、预测港口用电量、预测新能源输出功率和集装箱热力模型,建立并根据日前-日内运行优化控制策略、实时调整控制策略、通讯故障应急控制策略和传感器故障应急控制策略;对港口冷藏集装箱负荷进行多层温度协同控制。一方面通过日前-日内运行优化控制策略和实时调整控制策略合理安排制冷剂装箱的制冷机出力功率,合理安排购电时间,降低用电成本从而提升经济效益;另一方面通过通讯故障应急控制策略和传感器故障应急控制策略大大降低因通讯中断和温度感应故障引发集装箱制冷能力下降的概率,减少经济损失。
本发明涉及新能源汽车技术领域,本发明公开了一种一体式充放电枪及其控制方法。该充放电枪包括枪头、控制装置、放电插座和充电插头;该控制装置包括控制电路和第一开关结构,该第一开关结构与该枪头、该充电插头、该放电插座、该控制电路连接;该控制电路与该枪头连接,该枪头与车辆的接口连接;该控制装置用于通过该控制电路控制该第一开关结构为第一位置状态,使该枪头与该充电插头连通,使该充放电枪为充电枪,或者通过该控制电路控制该第一开关结构为第二位置状态,使该枪头与该放电插座连通,使该充放电枪为放电枪。本发明提供的充放电枪具有占用空间小以及兼具充放电功能的特点。
本发明属于新能源领域,尤其涉及一种六氟丁二烯的制备方法。所述方法包括:1)将液态三氟氯乙烯原料置于反应釜底部,升温升压后热聚反应得到前驱体;2)高压水浴分馏得到低沸点的中间体,并回收余液备用;3)将中间体加入至乙醇中,锌催化回流反应后收集气体产物并将气体产物与碘化氢气体混合高温开环反应后冷凝回收得到冷凝液;4)将冷凝液和步骤2)所述余液混合,光催化下与氯水反应后加入至丁基卡必醇中,锌催化加热反应并冷凝回流去除杂质后,气体产物通过高温的多孔固体催化剂后即得到六氟丁二烯。本发明制备工艺能够以低成本原料三氟氯乙烯生产制备六氟丁二烯且提高至收得率至至少85%,大大提高了六氟丁二烯的制备效果。
本发明适用于新能源汽车及地面运输设备技术领域,公开了一种基于轮毂电机驱动的搬运装置及搬运系统、搬运方法。搬运装置包括可用于与载货车对接锁定并驱移的搬运车,搬运车包括搬运车架,搬运车架连接有:储能装置、转向装置、对准装置、搬运车对接锁定装置、搬运车定位装置、由轮毂电机驱动的驱动轮、可规划移动路径或接收移动路径的整车控制器。搬运系统包括上述搬运装置和调度控制中心。搬运方法使用上述搬运装置、搬运系统。本发明所提供的一种基于轮毂电机驱动的搬运装置及搬运系统、搬运方法,其设备利用率高,搬运车可在狭小的空间内灵活转向且可实现一车多用,既能替代人工搬运,又节能环保、效率高、成本低。
本发明实施例公开了一种用于汽车电池组的均衡控制方法,当新能源汽车电池组发均衡开启条件时,将剩余行车时间作为本次可均衡的有效时间;通过容量差异和均衡时间可估算出大约需要的均衡电流,并查询预先标定的均衡通道数‑电流‑温升对照表,确定本次均衡的最优电流,然后进行均衡处理操作。本发明实施例还公开了相应的系统。实施本发明,可以获得最优的均衡参数,能够精确地控制均衡耗散的热量,提高了均衡的效率以及安全性。
本申请公开了一种方向盘脱手控制方法、装置及电子设备、存储介质,其中所述方法包括在L2级别的自动驾驶模式下,实时监测驾驶员是否为脱手状态;如果监测驾驶员为脱手状态且满足第一预设条件,则在预设持续周期内可保持脱手状态;如果监测驾驶员为脱手状态且满足第二预设条件,则通过警示模块进行提醒,所述第一预设条件的执行优先级不大于所述第二预设条件的执行优先级。通过本申请在提高驾驶舒适性的同时保证了安全性。本申请可用于新能源重卡。
本发明公开了一种基于蓄热再热的长距离蒸汽热网供热提升系统及其方法,包括供热热源、再热中继站、入口集箱、再热蓄热器、混合控温集箱、疏水泵、疏水收集箱、疏水升压泵及连接管路和附属阀门。本发明可通过新能源发电与常规电网发电两种供电方式,结合蓄热再热技术,对供热蒸汽进行再热。一方面提升了蒸汽热网的供热蒸汽品质,蒸汽加热升温后过热度提高,满足热用户对蒸汽品位要求的同时,减小了热网管损率。另一方面提升了蒸汽热网的供热范围,将再热升温后的蒸汽送入新用户中供热,不仅开发了新的热用户段,增大热网有效供热范围内的热用户数量,实现了蒸汽热网的扩容,还延长了蒸汽热网的供热半径,增大热网的供热范围。
本发明涉及一种面向用户侧能源综合利用的数字孪生系统和方法,包括:用能系统信息感知单元、用能系统数据处理单元、用能设备/系统孪生体生成单元、数字孪生功能单元、用能设备/系统与孪生体互动单元。本发明能全面感知并采集用户侧能源相关参数信息,结合历史数据和数字孪生体模型,对用户多时间尺度的用能负荷需求进行预测,对用户侧能源生产设备/系统的装置容量配置、系统出力提出优化建议,并反馈至用能设备/系统对其进行控制,实现数字孪生体和用能设备/系统的互动,为用户提供安全、可靠、绿色的生产生活用能建议,促进区域太阳能、地热能、风能等新能源和可再生能源的稳定有效利用,降低碳排放。
一种多级结构ZnO@Au@ZIF‑8复合光电极的构筑及应用,属于储能电极的技术领域。第一步通过简单的晶种涂敷和水热反应在导电玻璃(FTO)基底上均匀生长ZnO纳米棒阵列,第二步在ZnO表面原位修饰贵金属(Au)和生长Zn‑MOF(金属有机骨架),最终制得ZnO@Au@ZIF‑8复合材料。该复合光电极具有较宽的光响应信号、较高稳定性和优异的光电催化分解水性能,可应用在光电分解水新能源存储与转换领域。
本发明公开一种含电动汽车聚合器的主动配电网多目标优化调度方法,基于电动汽车充放电周期历史数据,对各电动汽车充放电时段进行日前预测,建立最小化火电机组发电成本、最小化电动汽车聚合器充电成本目标函数,针对含电动汽车聚合器的主动配电网多目标优化调度问题,构建高维空间中混合0‑1规划的带约束多目标非线性规划模型,提出在多目标优化调度算法中仅对非支配解集个体运用交叉操作,提升所求解多目标优化解集精确性。本发明所求解的最终折衷解在提升新能源出力消纳能力的同时,亦可最大化电动汽车用户V2G收益。
本发明公开了一种牵拉阻推永磁钢动力机,涉及牵拉阻推永磁钢动力机的技术领域,本发明旨在解决新型能源的问题,本发明其包括壳体、定子和转子,所述壳体的内部周围安装有多个定子,且多个定子以壳体的轴线为中心呈圆周均匀分布在壳体的内部周围,所述壳体的内部安装有转子,且转子与壳体同轴,所述定子包括定子钢座、定子前部、定子中部和定子后部。无需人们所认知的或有待推广的新能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等,仅通过磁回路原理,利用永磁钢的剩磁特性,只要永磁钢的剩磁没有衰减到原始饱和剩磁的60%以下,它就能够向外输出功率,对外就可以输出扭矩(做功),产生有利于人类所需要的动力。
本发明公开了一种钛酸钡基体复合材料及其DIW打印成型方法和应用。将羟基化钛酸钡(BTO‑OH)粉末、棉花纤维素(CNF)粉末和水系聚氨酯(WPU)加入去离子水中,采用高速匀浆机器搅拌,即可制得功能墨水,将该功能墨水经DIW 3D打印后,即得复合材料。钛酸钡粉末作为压电活性材料在墨水中均匀分散,打印后的钛酸钡基体复合材料经过冷冻干燥处理后形成柔软的、可压缩/恢复的泡沫,并具备优异的压电输出性能。通过本发明方法制得的产品能够作为机械能收集器件、传感器、驱动器等,以用于新能源孚能、传感、人工智能等领域。
本发明涉及新能源汽车及锂离子电池技术领域,公开了一种锂离子电池及其组装方法;本发明的锂离子电池包括壳体、卷芯、正极盖板和负极盖板,壳体的一端设有固定板,固定板的中心处设有通孔;正极盖板设置在壳体设有固定板一端的开口处;卷芯设置在壳体内,卷芯上设有中心孔,卷芯的正极的集流盘与固定板的远离正极盖板的一面焊接连接;负极盖板设置在壳体远离固定板一端的开口处,负极盖板的中心处设有负极极柱,负极极柱设于壳体内的一端上设有导流板,导流板的一面与负极极柱焊接连接,导流板的另一面与卷芯的负极的集流盘焊接连接。其不需要折叠的导电连接件,降低了电池组装的难度和发生短路的风险。
本专利黄土坡系统开发技术及方案,属于新能源高新技术改造传统产业领域。旨在解决黄土高原水土流失、植被破坏、管理困难、效益低下等问题。主要包括:1、主要使用本人研发的无动力势能整地设备平整土地,此设备利用位差势能运行,基本不需要动力。2、利用当时丰富的光热资源发电,为生活、生产提供电力。3、利用当地黄土资源,使用电窑炉生产土瓦。4、结合种植及节水技术,使用土瓦对农田进行条块覆盖和开发。
本发明公开了一种基于四绳悬拉结构的光伏电池板组件,涉及新能源技术领域。本发明包括从上至少并排固定于外墙面的第一固定板和第二固定板;第一固定板的下表面与第二固定板的上表面均并排装设有第一绕绳组件和第二绕绳组件;两第一绕绳组件之间通过一对并排设置的第一拉绳相连接;两第二绕绳组件之间通过一对并排设置的第二拉绳相连接;两第一拉绳与两第二拉绳之间呈矩形阵列设置;两第一拉绳与两第二拉绳之间从上至下并排装设有多个支撑调向组件;支撑调向组件的上部装设有光伏电池板。本发明不仅结构设计简单合理、使用便捷,而且有效地扩大了高层建筑的光伏电池板的安装数量,具有较高的市场应用价值。
考虑多微电网储能共享的主动配电网博弈优化调度方法,建立基于双重博弈的主动配电网‑多微电网联盟‑微电网协同优化调度模型;获取模型参数,给定算法求解初值;基于双层优化理论和Nash均衡定义,将下层优化模型的求解过程型嵌套至上层模型的优化问题中,上层优化模型利用PSO粒子群算法求解,下层优化模型利用Yalmip/Cplex工具箱求解;通过多轮次迭代达到纳什均衡状态,并输出最终的Nash均衡解集;进一步基于合作博弈理论,利用夏普利值法分配多微电网联盟的合作剩余。本发明在配电网侧优化了分时电价,兼顾了配电网与多微电网之间的利益均衡;在多微电网联盟侧实现了多微电网内部能量互济,提升了新能源就地消纳能力。
本发明公开了一种太阳能电池吸收层薄膜制造方法,它涉及新能源技术领域。包括以下步骤:衬底的准备,将铜、锌、锡三种元素沉积于所述衬底表面,以形成铜锌锡前驱体;将硫元素沉积于所述铜锌锡前驱体表面,形成堆叠式铜锌锡硫前驱体;将堆叠式铜锌锡硫前驱体置于真空环境中,并通入由保护气体和硫化氢气体组成的混合气体;将上述堆叠式铜锌锡硫前驱体从室温升温至600‑650℃,自然冷却至室温,得到铜锌锡硫太阳能电池吸收层薄膜。本发明的优点在于:将铜、锌、锡三种元素沉积于衬底表面,以形成铜锌锡前驱体,再将硫元素沉积于铜锌锡前驱体表面,形成堆叠式铜锌锡硫前驱体,制备工艺简单,制造方便,且铜锌锡硫薄膜太阳电池的转换效率提高。
本发明涉及一种可折叠的绝缘式充电桩,包括充电台、充电枪和充电桩本体,所述充电台的左右两侧安装有伸缩杆,且伸缩杆的外侧连接有延伸杆,所述延伸杆的外侧固定有夹口,且夹口的内部连接有连接线,所述充电枪设置于连接线的上端,且充电枪的上端固定有手握软带,所述充电台的内部安装有小型充电台,且小型充电台的内部设置有IOS充电区。该可折叠的绝缘式充电桩可以将Android充电接口插入Android终端设备的内部,可以对Android终端设备进行能源补充,IOS充电接口与IOS终端设备相连接,对IOS终端设备进行能源补充,这种充电方式,让使用者在给新能源汽车能源补充的同时,也能对自身携带的终端设备也进行相应的能源补给。
本发明特别涉及一种矩阵式智能充电装置与方法。该矩阵式智能充电装置与方法,包括服务器、智能功率分配充电机、智能控制矩阵和智能充电桩;所述智能功率分配充电机通过母线进线侧与供电网路相连,通过智能充电机输出母线与智能控制矩阵母线连接。该矩阵式智能充电装置与方法,克服了常规充电桩灵活性差问题,解决了常规充电桩造充电接口不足、充电桩功率不可调以及燃油车辆占用充电桩车位等问题,能够同时满足实际环境中新能源汽车或者其他装置不同的充电需求。
本发明属于新能源电池制造相关技术领域,具体涉及一种焊前寻址移动设备以及输送设备。支撑台;滑移组件,所述滑移组件安装在支撑台上,且所述支撑台对称设置在所述滑移组件底部;视觉组件,所述视觉组件安装在所述滑移组件上。在对CCD寻址相机进行调节时启动第一气缸,通过第一气缸带动滑动架来回移动从而带动CCD寻址相机沿着X轴进行移动,启动第二气缸,第二气缸带动第一滑动件上下移动从而带动CCD寻址相机沿着Z轴进行移动,启动第三气缸,第三气缸带动第二滑动件来回移动从而带动CCD寻址相机沿着Y轴进行移动,这样CCD寻址相机移动的范围变大,能更好对CCD寻址相机进行调节。
本发明涉及汽车充电技术领域,且公开了一种便于携带的车载增程充电装置,包括充电设备本体,所述充电设备本体一侧外壁合页连接有箱盖,且箱盖一侧外壁固定连接有缓冲板,箱盖顶部外壁两端均固定连接有卡扣,充电设备本体一侧外壁两端均开设有卡槽,卡扣与卡槽相适配,所述充电设备本体一侧外壁设置有多个充电连接口,且充电设备本体一侧外壁固定连接有提手,所述充电设备本体底部外壁固定连接有底板,充电设备本体一侧内壁设置有固定板,所述固定板底部外壁设置有电池,且固定板底部外壁两端分别固定连接有发电机和电动机。本发明中,通过设置的水箱,能够将热能进行转换,避免了能量的浪费,能够为新能源汽车充入更多的电能。
本发明属于电力自动化技术领域,公开一种电网线路薄弱程度的判别方法、装置、设备及介质,所述方法包括:获取目标电网的潮流数据;选择目标电网中一条线路,将潮流数据中目标电网所有节点的电压相角、幅值,以及除了所选择线路外的所有线路上的潮流和负载率作为输入,输入所选线路预先建立的深度图卷积神经网络模型,获得所选线路薄弱度指标;遍历目标电网的所有线路,获得所有线路的线路薄弱度指标;对目标电网的所有线路的薄弱度指标排序,完成电网线路薄弱程度的判别。本发明一方面将场景与线路薄弱程度绑定,另一方面兼顾了间歇性新能源和随机电动汽车负荷的影响,能够很好的对电网的运行状态进行评估。
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