吉林长春有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源智能汽车虚拟仿真实训台 1003     

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本发明涉及虚拟仿真教学设备技术领域，且公开了新能源智能汽车虚拟仿真实训台，包括复合中空底座，所述复合中空底座的顶部设置有汽车虚拟仿真实训台，且汽车虚拟仿真实训台的底面与复合中空底座的顶面之间分别安装有缓冲部件和拟震部件。本发明通过拟震部件与缓冲部件配合组装后，形成行驶拟震机构，后续在驾驶学员使用的汽车虚拟仿真实训台进行模拟驾驶过程中，可模拟车辆在坑洼路面行驶的触觉感受，初步提升驾驶学习效果，且后续根据实际教学情况，可在汽车虚拟仿真实训台与复合中空底座之间设置多个上述行驶拟震机构，进而模拟出更多路况场景，如经过减速带的长度时间急促震动、经过坑洞的时的单边震动等。

热管理系统及新能源汽车 929     

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本发明涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂回路和电机水回路，制冷剂在制冷剂回路中循环流动，防冻液在电机水回路中循环流动；制冷剂回路包括高压chiller；电机水回路包括首尾依次连通的第一水泵、散热水箱、功率元件和散热器；散热水箱与高压chiller并联；高压chiller包括第一制冷剂通道和第一防冻液通道，制冷剂回路中的制冷剂流经第一制冷剂通道，电机水回路中的防冻液流经第一防冻液通道。本发明中的热管理系统通过流经高压chiller的制冷剂吸收流经高压chiller的防冻液的热量，以回收电机余热，具有余热回收效率高，控制灵活等优势。

固定式新能源汽车车位锁 1059     

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本发明公开了一种固定式新能源汽车车位锁，包括车位锁盒、车位锁盖、双向同步电机和防水轴承，车位锁盒上端设置有车位锁盖，车位锁盖上端设置有第一亚克力板和第二亚克力板，车位锁盒内部设置有双向同步电机、双面纤维PCB板、天线、太阳能板和蓄电池，双向同步电机通过联轴器连接有连接管，车位锁盒与连接管连接处设置有防水轴承，连接管上端设置有挡臂，双面纤维PCB板线性连接有处理器、变压器模块、电源模块、继电器模块、无线接收模块和天线模块，本发明密封性强，能有效保护内部零部件，防尘防水，性能稳定，使用寿命长，并且采用太阳能为主要供电方式，符合当下节能环保理念。

配电系统、配电系统的控制方法及新能源汽车 978     

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本发明实施例公开了一种配电系统、配电系统的控制方法及新能源汽车，该配电系统包括：高压配电装置；高压配电装置包括第一高压开关单元、第二高压开关单元和高压电源管理单元；第一高压开关单元的控制端和第二高压开关单元的控制端与高压电源管理单元连接，第一高压开关单元的第一端与动力电池连接，第二高压开关单元的第一端与高压发电机连接，第一高压开关单元的第二端和第二高压开关单元的第二端与驱动电机连接；高压电源管理单元用于发送第一开关控制信号至第一高压开关单元的控制端或第二高压开关单元的控制端，以控制第一高压开关单元或第二高压开关单元导通；第一开关控制信号是根据整车控制单元发送的驱动控制信号生成的。

新能源高压线束大点数检测系统 1077     

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本发明涉及一种新能源高压线束大点数检测系统，包括：工控机和与工控机连接的显示器、键盘及鼠标、可编程控制器PLC、电阻测试仪、安规分析仪、高压采集控制板、高压继电器控制板、待检高压线束检测模块和安全电源控制电路；本发明的优点是：采取工控机和可编程控制器实施对高压采集控制板、高压继电器控制板上高压继电器控制点的控制与选通，加之电阻测试仪、安规分析仪及检测模块的结合，使其具有对高压线束检测的高精度准确性与高可靠性，一次完成对高压线束的气密保压、导通、电阻、温感电阻、耐压、绝缘电气性能的检测，同时具有测试参数多、灵活性强、安全性高、检测质量稳定，错检或漏检几率低的优点。

新能源汽车电机测试台 810     

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本发明公开了一种新能源汽车电机测试台，属于检测装置领域。该装置包括：基座，其包括一支撑杆；测试装置，包括负载电机；换向装置，其包括换向电机、换向盘、固定轮、若干转向轮、链条和安装板，换向电机设置在基座上，固定轮固定安装在支撑杆上，固定轮与换向电机的输出轴同轴布置，若干转向轮沿固定轮周向均匀布置，转向轮可转动地设置在换向盘上，每个转向轮与固定轮之间均通过链条连接，安装板水平固定设置在转向轮上。本发明可以在转动换向盘时保证安装板始终保持水平，由于安装板为多个，可以在其中一台电机测试过程中，进行其他电机的安装，使得安装、拆卸的时间和测试时间相重叠，充分利用工时，提高测试效率。

新型新能源汽车制动能量回收装置及回收方法 624     

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本发明涉及一种新型新能源汽车制动能量回收装置，包括底盘支架、伸缩管、连通管、出气管、储油机构和不锈钢钢管，所述底盘支架的一侧开设有齿轮箱槽，所述底盘支架底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的底部固定连接有第一固定块，当车辆进行制动时，会带动第一份固定块移动，通过伸缩管的挤压从而导致集气盒内部的气体增多，并提高集气盒内部的气压，当气压达到一定值时泄气阀打开，气体带着储油机构内部的润滑油从喷头喷出，对汽车齿轮箱中的齿轮进行润滑和散热，极大的提高了齿轮箱的使用寿命还能对汽车制动的能量进行回收。

新能源汽车电池包维修充电台 971     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包维修充电台，包括底座、控制台、水箱、以及维修平台；底座上安装有举升机构，且举升机构的举升部与水箱的底部连接，水箱通过举升机构调节高度；维修平台包括平台和立柱；维修平台的立柱穿过水箱的底部、并延伸至水箱的下方以与底座固连；平台嵌入水箱，且平台承载待检修的电池包。本实用新型的维修充电台将维修平台集成在水箱上部，同时水箱通过举升机构调节高度，电池包热失控时举升机构抬高水箱并将维修平台和电池包一起浸入水箱的电解水内降温，该结构避免了运输电池包中出现的安全问题，既可以方便作业人员检修作业，又可以在失火时快速将电池包浸入水中，操作方便，确保了作业人员的人身安全。

新能源电驱的机油回收装置及方法 856     

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本发明属于机油回收技术领域，具体涉及一种新能源电驱的机油回收装置及方法；分为排油机和过滤系统，其中所述的排油机主要由油嘴对接装置、泵动力单元、过程控制组成。其中所述的过滤系统主要由接油盘和三个过滤器组成；本发明利用排油机采用泵真空抽吸的方法将电驱系统中的机油取出，再连接到过滤装置进行三级过滤，最终实现机油的重复利用。

车辆热管理系统及其控制方法、新能源车辆 645     

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本申请涉及车辆热管理系统技术领域，尤其是涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、新能源车辆，车辆热管理系统包括：集成于一体的制冷剂支路、制冷剂回路、电池冷却剂支路、电机冷却剂支路、制热支路以及电池液冷板支路，从而形成整车的热管理系统。本申请实施例提供的车辆热管理系统，相较于现有技术极大程度上简化了整个热管理系统的结构，并保证功能的全面性，满足车辆供热、制冷、冷却等需求，使用具有三个进口、三个出口的电池chiller结合9个阀门，实现各个支路的切换以实现不同功能，无论在出厂前的装配过程以及出厂后的维修过程都极大程度上简化了工作难度和工作量，显著提高了生产和维修效率。

新能源汽车用电池安装箱 680     

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本发明属于电力工具技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池安装箱，针对现有的电池安装箱减震效果和散热效果较差易发生安全事故的问题，现提出以下方案，包括外壳体，所述外壳体的两侧内壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的相对一侧外壁均通过螺钉固定有固定垫，且两个固定垫的相对一侧外壁均通过螺钉固定有内壳体，所述内壳体的两侧外壁和底部外壁均开有散热孔。本发明可以保持蓄电池的工作环境温度恒定，有助于延长蓄电池的使用寿命，提高了对蓄电池的保护，有助于节约能源和延长蓄电池使用时间，有助于保护人身财产安全，提高了使用安全性，有助于保持整个装置的稳定性。

新能源车辆的能量管理方法以及装置 1042     

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本公开实施例提供一种新能源车辆的能量管理方法、装置、存储介质以及电子设备，所述控制方法包括获取当前车辆的目标行驶路线中针对下一路段的行驶信息；基于所述行驶信息，确定电池的SOC控制中值；基于所述SOC控制中值的变化调整所述当前车辆的动力总成模式。本公开实施例能够通过获取未来的路段信息对未来路段结束时的中值SOC进行规划，并根据实时车速修正当前的中值SOC，根据中值策略自动调整动力总成模式，可以有效的降低由于未来路段信息不准导致目标SOC计算偏差所引起的能量损失，以实现能量管理，同时进一步提高整车续航里程。

新能源汽车驱动电机控制器反时限降额方法 1038     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机控制器反时限降额方法，包括分别采集驱动电机不同扭矩下的电机控制器的输出电流；检测不同的所述输出电流各自的持续时间；确定所述输出电流下电机控制器所允许工作的最大时间；计算所述持续时间与最大时间的比值得到工作时间比值；将大于额定电流的所述输出电流的所述工作时间比值进行累加计算，并将小于额定电流的所述输出电流的工作时间比值进行累减计算；计算所得数值大于等于1时，使所述电机控制器降额。本发明根据电驱工作过程中，电机控制器对不同工作电流值的工作时间进行累加及累减，当达到设定时间后，产生降额现象，对控制器起到保护作用。本发明具备效果好、成本低等优点。

新能源车用驱动电机测试架构及控制方法 623     

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本发明具体涉及一种新能源车用驱动电机测试架构及控制方法，包括电机模拟器、测功机、测功机底座、冷却系统、Can工具、集中控制系统、被测体、功率分析仪、第一逆变器和第二逆变器；电机模拟器一端连接公共电网，另一端与第一逆变器和第二逆变器连接，第一逆变器另一端与Can工具、冷却系统及被测体连接，第二逆变器另一端与Can工具、冷却系统及测功机连接，Can工具还与集中控制系统连接，冷却系统还与被测体、测功机及集中控制系统连接，测功机通过所述测功机底座与被测体连接，测功机底座还与集中控制系统连接，功率分析仪与所述逆变器和被测体连接；本发明可完成驱动电机各种高精度、高效率试验测试需求，且试验节约用电80％以上。

新能源汽车线束用组装台 990     

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本实用新型涉及线束组装台技术领域，尤其为一种新能源汽车线束用组装台，包括底座，所述底座左侧固定连接有废料盒，所述废料盒顶端固定连接有操作台，所述操作台右侧固定连接有安装底座，所述安装底座右端内侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外侧螺旋连接有连接块，所述连接块左侧固定连接有作业杆，所述连接块顶端和底端固定连接有限位块，所述限位块外侧滑动连接有调节套管，本实用新型中，通过设置的第一螺纹杆、连接块、作业杆和调节套管，将作业杆转出，方便进行线束的组装作业，便于根据不同的组装需要进行转出作业杆，拓展了装置的使用范围，简化了作业杆的安装操作，提高作业效率。

无线充电稳压电路、电源和新能源汽车 1027     

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本实用新型提供了一种无线充电稳压电路、电源和新能源汽车，包括：芯片，用于将电池电压与基准电压进行比较，输出控制信号，以控制MOS模块切换boost/buck的拓扑模式；芯片基于来自控制单元的周期信号，控制MOS模块的开关管的占空比，解决无线充电器供电电压随电池变化而变化，导致输出电压不稳的问题，并且控制MOS模块的开关管的占空比，调整输出电压，让无线充电器可以在允许范围内以任意功率对手机进行充电。

新能源模块化建筑 861     

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新能源模块化建筑，包括底板,底板的上部安装冷弯薄壁侧板，所述冷弯薄壁侧板包括两个冷弯薄壁板，两个冷弯薄壁板所在平面相互平行，两个冷弯薄壁板之间通过数个连接筋连接，连接筋的一端连接其中一个冷弯薄壁板，本实用新型在通过冷弯薄壁板与节能保温气囊相结合，冷弯薄壁板在具有足够强度的同时相对其他材料更加轻便，冷弯薄壁板作为冷弯薄壁侧板的制成骨架的同时为节能保温气囊提供保护，避免节能保温气囊被轻易损坏，节能保温气囊的气囊内部冲入空气或惰性气体，可以有效降低冷弯薄壁侧板内外的热量交换，从而使冷弯薄壁侧板在具备轻便和坚固的同时，能够具有较好的保温性。

新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置 622     

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本实用新型公开的属于增程式汽车技术领域，具体为一种新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置，包括整车控制器、电池、驱动电机、发动机、电池箱，所述整车控制器电性连接所述电池与所述发动机，所述电池电性连接所述驱动电机，所述电池上安装有冷却系统与温度传感器，所述温度传感器与所述冷却系统电性连接所述整车控制器，所述冷却系统的冷却水管固定安装在通孔一内壁，本实用新型结构设计科学合理，当电池温度持续过高时，整车控制器对电池进行断电，使发动机单独工作，对电池进行保护，当电池温度下降后，整车控制器继续启动驱动电机进行动力介入，提高了电池的使用寿命，有效的对电池进行散热。

基于新能源的热泵热水系统 625     

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本实用新型提出了一种基于新能源的热泵热水系统，包括通过连接管道依次串联的压缩机、油分、换热器、视液镜、热力膨胀阀和热交换器；油分和换热器之间设有单向截止阀；换热器和视液镜之间设有干燥过滤器和球阀；本实用新型在系统运行过程中，避免室外换热器表面结霜，采用天然能源换热器，免去了除霜过程，提高了系统运行效率，节约能源。

新能源汽车线束用切割台 869     

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本实用新型涉及线束切割技术领域，尤其为一种新能源汽车线束用切割台，包括切割台、支腿和支柱，所述切割台下端面固定连接有呈左右分布的支腿，所述切割台上端面固定连接有呈左到右依次分布的支柱、限位装置和垫板，所述支柱上方转动连接有转轴，所述转轴外侧固定连接有线束圈，所述线束圈外侧设有线束，所述垫板后方设有动力装置，所述动力装置下端面与切割台固定连接，所述动力装置前端面固定连接有固定板；本实用新型中，通过设置的转轴、转动杆和橡胶垫环，这种设置可以使线束通过橡胶垫环，使线束与其接触，橡胶垫环实现对线束的保护功能，避免其折弯弯度较大和外皮刮伤，损坏线束，柔性的橡胶垫环起到保护作用。

新能源车用永磁同步电机定位力矩测试装置 762     

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本实用新型涉及一种新能源车用永磁同步电机定位力矩测试装置，该装置包括转矩传感器，转轴，电机支架，圆盘，圆盘支架，角度控制滑道装置，圆盘紧固装置；所述被测电机安装固定在电机支架的一侧；圆盘支架位于电机支架的另一侧；圆盘通过转轴安装在圆盘支架上，转轴可随圆盘一起转动；电机轴通过连接件与转轴连接；转矩传感器安装在转轴、电机轴或者连接件上；角度控制滑道装置安装固定在圆盘的边缘处，圆盘的边缘沿圆周方向等间隔分布定位孔，安装在任一定位孔中的定位销可沿角度控制滑道装置上的滑道移动；圆盘紧固装置位于圆盘的边缘处，可将圆盘锁紧固定。本实用新型结构简单、成本低、测试精度高。

新能源车用混合动力总成装置 685     

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本发明公开了一种新能源车用混合动力总成装置，包括同轴串联的发动机、离合器耦合式电机以及变速箱，分离离合器与驱动电机集成一体，分离离合器与驱动电机并排布置，分离离合器耦合在驱动电机转子内部；分离离合器控制阀块直接布置在离合器耦合式电机壳体上；变速箱采用双离合器自动变速箱，分离离合器与变速箱双离合器的内离合器通用；分离离合器与变速箱采用共油源设计；混合动力总成装置取消变速箱双离合器前面的扭振减振器，在发动机与分离离合器之间增加扭振减振器，并将发动机飞轮与扭振减振器集成，采用双质量飞轮设计。具有轴向尺寸小，结构紧凑，装配检测方便，对传统车改动小等优点。

新能源汽车高压继电器声品质评价方法 830     

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本发明公开了一种新能源汽车高压继电器声品质评价方法，所述高压继电器声品质评价方法包括：获取高压继电器声品质主观评价参量与客观评价参量；通过分析高压继电器各工况主、客观评价参量关联性，确定高压继电器声品质心理声学的准客观评价参量；根据准客观评价参量，确定汽车高压继电器声品质。本发明所述方法建立了一套完整的高压继电器声品质主客观评价目标，进而实现了对高压继电器声品质的主客观评价。

用于新能源车的轻量化新型导流罩 584     

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本发明公开了一种用于新能源车的轻量化新型导流罩，包括：顶板；两个侧板，其相对匹配设置在所述顶板的两侧；多个第一加强肋，其分别沿所述顶板内表面的纵向方向排布；多个第二加强肋，其分别沿所述顶板内表面的横向方向排布；至少第三加强肋，其分别沿所述侧板内表面的水平方向排布；多个第四加强肋，其分别沿所述侧板内表面的竖直方向排布；第一支撑架；第二支撑架；第三支撑架；第四支撑架；至少两个加强板，其对称设置；其中，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第三支撑架架、所述第四支撑架和所述加强板所在的平面与所述侧板相垂直。本结构能够提升导流罩强度，减轻自重，提高导流效果。

组合控制电压变换器、控制方法、电源和新能源汽车 651     

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本文提供了一种组合控制电压变换器、控制方法、电源和新能源汽车，所述变换器包括：第一开关管、第二开关管、与所述第一开关管互补导通的第三开关管、与第二开关管互补导通的第四开关管、储能电感、储能电容及控制单元，控制单元用于获取输出端口的输出电压，并与参考电压进行比较，导通/截止第一开关管或者第二开关管，以实现对输出端口的输出电压的升压或者降压，另外的，本方案所采用的器件较少，并且没有在集成电路中设置较大的高压二极管，降低了电压变换器的体积以及制作成本。

用于新能源车的集中绕组内置式永磁同步电机 723     

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本发明涉及一种用于新能源车的集中绕组内置式永磁同步电机，包括定子、转子和永磁体，在一个齿距范围内，定子齿的径向截面由一根经过转子轴心的虚拟直线分成对称的两半，该虚拟直线为定子齿的齿端中心线，齿面边缘部沿另一条虚拟直线削平，该虚拟直线为齿端削平线，所述的定子齿的齿面边缘部各有一齿端削平线，两条齿端削平线不重合且以齿端中心线为对称轴对称；所述的定子齿齿面上开设有2个齿面凹槽，齿面凹槽轴线是经过定子中心的轴线并位于定子齿的齿端中心线的两端，齿面凹槽轴线和定子齿的齿端中心线距离小于1/3个齿距。解决现有技术中的集中绕组内置式永磁同步电机反电势波形畸变率高、定位力矩和转矩波动大的问题。

新能源汽车系列产品动力线束 964     

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本实用新型公开了一种新能源汽车系列产品动力线束，包括塑料滑动套、第一分缆套、第二分缆套、连接杆、滑动筒、连接线，所述连接线外侧设有钢丝网，所述连接线内设有聚四氟乙烯耐腐蚀层，所述聚四氟乙烯耐腐蚀层内设有防火层，所述防火层内设有防水层，所述防水层内设有屏蔽层，所述屏蔽层内设有加强芯，所述连接线一端设有连接器，所述连接器表面设有防滑纹，所述连接器上端设有固定板，所述固定板上端设有铰链。有益效果在于：通过所述塑料滑动套，可将多余的连接线放置在第一分缆套与第二分缆套内，将连接杆插到滑动筒内，通过卡扣与卡槽卡接使得连接线固定更加牢固，密封盖将连接器密封起来，避免连接器进入灰尘影响性能。

新能源电机用快速转换增速装置 1029     

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本实用新型是一种新能源电机用快速转换增速装置。包括箱体、第一轴承座、增速行星齿轮、第一转向传动机构、万向传动机构、传动机构、滑动拨叉装置、第二轴承座和第二转向传动机构；试验台架的轴通过第一轴承座与万向传动机构的一端连接；万向传动机构的另一端依次穿过增速行星齿轮、传动机构和第二轴承座；第一转向传动机构、第二转向传动机构对称设置在万向传动机构的两侧；第一转向传动机构、传动机构、第二转向传动机构上设置有滑动拨叉装置。本实用新型可以不用拆卸电机夹具快速切换不同平台电机，并且可模拟高速电机台架，可实现任意三台电机的快速切换，通用性好，节省换装时间，提高换装效率，节约试验成本及研发周期。

新能源汽车轮毂电机门式后桥总成 672     

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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机门式后桥总成，它包括一门式车架、设置在门式车架两侧的集成有轮毂电机的车轮、减震器和钢板弹簧总成，所述的门式车架由连接在一个横梁两端的两个纵梁和在横梁下部两侧的两个立柱构成；两个立柱的下端分别铰接一横臂，两横臂的外端分别固连所述的集成有轮毂电机的车轮，两横臂的中部分别通过一套所述的钢板弹簧总成及减震器与门式车架相连接。该结构使车辆底盘的重量减轻、机械结构更为简单，获得更好的空间利用率，同时提高传动效率。

新能源汽车用燃料装置 720     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用燃料装置，包括发动机本体和传动室，所述发动机本体的外壁呈线性等距的固定连接有散热片，且发动机本体的内部上端设置有燃烧室，所述燃烧室的侧壁固定连接有燃料出口，且燃烧室的内壁上端固定连接有点火器，所述燃烧室的下方设置有传动室，所述传动室的侧壁固定连接有混合燃料进口，且传动室的内侧壁转动连接有转轮，所述转轮的侧壁固定连接有叶轮，且转轮的前表面铰接有第二凸轮，所述第二凸轮的前表面铰接有第一传动杆。本实用新型中通过电动机带动第一凸轮转动，使第二传动杆带动密封块在滑槽内做上下往复运动，使得混合燃料从混合燃料进口定量输出，提高了内燃机的工作效率。