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本实用新型提供一种汽车的前舱结构，包括舱体，所述舱体包括舱口、舱室和若干舱体壁；与所述舱体壁连接的储物盒，所述储物盒包括相互连接的外盖板和储物腔，当所述储物盒关闭时，所述储物腔位于所述舱室内，所述外盖板覆盖所述舱口；位于所述储物盒底部的盖板本体，所述盖板本体上至少具有一个通孔，所述通孔暴露出所述舱体底部的工作设备；通孔盖，连接在所述盖板本体上并覆盖所述通孔；这样当新能源汽车出现故障的时候，驾乘人员可以方便的通过通孔了解到工作设备的工作状态，可以简单的进行基本的检查，降低工作设备检查的难度同时减少了无效去专业维修点的次数；同时设有储物盒可以更加方便储放和拿取物品，提高驾乘人员的驾驶体验感。
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本实用新型公开了一种用于汽车碰撞试验的高功率照明装置，包括蓄水池，蓄水池上设有进水管和排水管，排水管包括第一排水管和第二排水管，蓄水池的上端设有承载板，承载板的最上方设有横梁，横梁上设有液压伸缩组件，横梁的下表面上设有温度传感器，蓄水池的右侧壁上设有连接杆，连接杆由左端的横杆和右端的转杆铰接相连构成，连接杆的右侧设有伸缩板，液压伸缩组件包括液压缸和伸缩杆，液压缸与横梁固定相连，伸缩杆的底端与承载板固定相连。本申请中的于新能源汽车碰撞后的安全存放升降平台装置具有多种功能，能够对车辆的起火、冒烟、温度的异常升高提供保护措施。
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本实用新型公开了一种半实物实时仿真的模拟风力发电教学实验装置，涉及实验教学仪器及新能源风力发电研究与应用领域，包含电脑主机，其特征在于：还包括HIL数据采集卡、电机控制/驱动柜、电机、直流发电机、三相整流模块、保护及检测模块和三相桥式全控逆变模块；其在HIL数据采集卡连接电脑主机和电机控制/驱动柜，从而控制电机，实现电机的控制指令和运行数据的双向传输,形成一个硬件在环仿真测试，从而保证电机按照用户预期的规律运行，用电机不同规律的旋转来模拟真实风力发电场景中的自然风，用连接筒把电机的轴和同步发电机的轴相连，用同步发电机来代替风力发电机以此来模拟风力发电。
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一种电磁兼容型三防电缆引入装置，包括接头本体，接头本体中沿轴向设置有一个通孔，接头本体的外周具有第一凸台，第一凸台的右端面设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有第一密封圈，接头本体内设置有长爪弹片屏蔽卡圈、压紧环、卡套、芯套、衬套，长爪弹片屏蔽卡圈设置在第二凸台左侧，长爪弹片屏蔽卡圈的左侧具有四个卡爪，压紧环和卡套均套设在卡爪上。本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的一种电磁兼容型三防电缆引入装置安装便捷，电缆一次剥线，一次插入，螺帽旋合过程不但可以是锁紧电缆外皮的过程，也是压接贴合电缆屏蔽层的过程，方便快速地穿线安装，对应高密度安装场合，省时省力，特别适用于绿色新能源行业。
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本实用新型涉及一种长寿命锌电极及锌空气二次电池，属于新能源储能技术领域。本实用新型的一种长寿命锌电极包括锌板，所述锌板上设有保护层，所述保护层为丙纶滤布、尼龙网、Celgard 2340隔膜和滤纸中的至少一种。本实用新型的锌空气二次电池包括上述的长寿命锌电极、空气正极和电解液。本实用新型通过设置保护层保护锌电极，能够降低锌枝晶对电池的影响，显著提高了锌电极和相应的锌空气二次电池的循环使用寿命和利用率。
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本实用新型涉及新能源电池维护技术领域，具体来说是一种用于电池PACK箱安装、维护的抽拉结构，包括位于所述电池PACK箱的两侧的滑槽，所述滑槽尾部设有一楔形块，头部设有用于对电池PACK箱限位的L型挡板；用于容纳所述电池PACK箱的支撑固定架，所述支撑固定架上设有与所述滑槽配合的导轨，所述导轨上方设有与所述楔形块对应的楔形块槽，和与所述L型挡板相配合的挡板支架；所述导轨上设有若干固定在所述导轨上的滚轮，所述滑槽通过滚轮在所述导轨上滑动。本实用新型所提供的一种用于电池PACK箱安装、维护的抽拉结构，通过L型挡板与挡板支架、C型导轨和楔形块与楔形槽之间的配合，避免发生滑动的情况；从而，使得电池PACK箱的维护过程操作简单，更为方便。
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本实用新型垂直升降密集型立体车库布置系统包括主体塔库(101)，由多个储存库位(106)组成的储存架(102)布置在主体塔库(101)的中央，储存架(102)上每层都是独立可移动的车库，上设有左右两个周转车位(104)，与对应的两台车载电梯(103)衔接；不同层的储存架(102)可按需旋转合适的角度，与另外两台车载电梯(103)衔接。本实用新型在同等高度和同等面积下，能成倍增加储车能力、成倍提高存取效率；采用多套升降机系统相互备份运行，增强了车库的安全可靠性。同时，在同一个库中还能设计储蓄多种不同大小类型车的能力，为未来新能源微型车提供更大的储存能力。彻底解决当代大城市的停车难题。
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本实用新型提供了一种通用的三厢结构车用空调HVAC，包括依次连接的鼓风分配箱、蒸发箱和进风箱,且其连接处均为相通连接；进风箱的外循环门和鼓风分配箱的出风口均可根据不同的车型或机型选择分别设置在箱体的上下左右四个方向的任一壳体上，极大丰富了HVAC的适用性；且鼓风分配箱只设有一个单一出风口，通过三通、四通或五通就可以根据不同车型或机型来分配出风口，适用于很多车型和机型，如可应用于新能源汽车空调、工程机械空调、农业机械空调、特种车空调等领域，具有通用性，大大减少了投入的模具费，成本低，结构合理，应用范围广，可大范围推广。
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一种转子压套拉伸成型结构，包括转子铁芯；动平衡板，动平衡板设置在转子铁芯的端部；通孔，通孔沿轴向贯穿设置于转子铁芯及动平衡板；凸键，凸键设置在动平衡板上，凸键位于通孔的内壁上；电机转子轴，电机转子轴沿轴向设置在通孔内；键槽，键槽沿轴向设置在电机转子轴的外侧，凸键嵌入键槽内；转子压套，转子压套套设在电机转子轴的外侧。本实用新型的转子压套拉伸成型结构可以采用拉伸成型的加工方式进行零件生产，进一步提高了零件的加工生产效率，从而降低了成本，同时降低了原有的装配要求，提高了转子组件的安装效率，在新能源汽车电机转子生产过程中起到了很好的帮助。
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本实用新型涉及一种大中型新能源车辆气制动系统的电动空压机。一种电动空压机耐久试验装置，包括：空气滤清器（1）、电动空压机（2）、干燥器（3）、储气筒（4）、可调节流阀（5）、消声器（6）、再生筒（7）、放水阀（8）、压力表（9）、电动空压机启停控制ECU（10）、压力传感器（11）、辅助传感器（12）、二位三通常闭电磁阀（13）、变频器（14）；储气筒上装有一个出气管接可调节流阀和消声器，通过调节可调节流阀控制排气速度，模拟整车运行时的平均用气情况。可调节流阀上安装指针和表盘，表盘固定在可调节流阀外部，指针固定在可调节流阀的调节螺栓上。本实用新型的试验装置简单易行，能调节空压机的启停频数，成本低，方便可靠。
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本实用新型公开了一种圆柱形锂离子圆柱形锂离子单体电池与支架固定结构，包括多个单体圆柱形锂离子电池及支架，单体圆柱形锂离子电池直径公差为正负五毫米，其上设有与支架匹配的圆形凹槽，支架对应圆形凹槽处采用四等分，其上分别设有四个具有弹性变形的凸点，单体圆柱形锂离子电池和支架之间通过设置在支架上的凸点进行连接。本实用新型的圆柱形锂离子单体电池与支架固定结构，利用支架上面的凸点将圆柱形电池挤压，从而达到固定的目的，大大提高了电池使用安全可靠性，电池使用寿命也能得到有效的延长，且成本低，电池拆装、维修、更换更方便，模块单元适用于新能源汽车动力电池应用领域。
本实用新型提供一种带有离合器和驻车功能的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱,其用于混合驱动,纯电驱动的汽车,主要包括有驱动电机,二级齿轮传动轴,差速器,输出轴,所述耦合箱还包括空芯轴,挡油环装置,牙嵌式离合器以及驻车齿轮装置,其中所述驱动电机转子装配于所述空芯轴上;所述挡油环装置装配于所述空芯轴两端;所述牙嵌式离合器与所述驻车齿轮装置装配于所述二级齿轮传动轴上;且所述驱动电机中心与所述耦合箱输出轴中心为同轴心。本实用新型具有结构紧凑,传动效率高,并带驻车功能和动力传递的离合功能,完全适和混合驱动,纯电驱动轿车对耦合箱的全功能要求,非常适合现有车辆升级改造为混合驱动及纯电驱动的新能源车。
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一种用保温瓶冷/热水温差发电的多功能家用电器,由热电偶、热管、热管散热器/热电偶、保温瓶温差发电器、手持发电冷/热风扇组成;利用家家都有的保温瓶,灌满开水和冷水就可进行发电,灌一次开水可发电在8～12小时,可用于“发电”和“充电”,特别是对电动摩托车的直接用电和充电,具有显著的效果,不需要电瓶,更不需要对电瓶进行充电,就可直接用于各种“灯具”和不用电的、可携带的微型冷/暖空调器等电器用具,是未来的一种具有广泛用途的新能源,具有巨大影响的社会效益和经济效益,价格低廉,安装和维护很容易,推广应用快,特别适用于城市、农村、机关、商业、医院、部队、学校、野外作业用电之用,是人们理想的不花钱无污染的绿色能源。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域。一种电动重卡电池箱挂钩式固定锁止机构，包括锁止钩，锁止钩的顶部安装有上转轴；还包括锁止钩支撑机构，锁止钩支撑机构包括两个支撑框架，支撑框架上开设有用于插入下转轴的下转轴安装孔，支撑框架通过下转轴与锁止钩的下部转动连接；支撑框架上安装有带动下转轴升降的高度调节机构；还包括伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆与上转轴传动连接，伸缩缸带动锁止钩绕着下转轴摆动。本实用新型通过锁止钩的往复翻转摆动实现锁止与解锁间的切换。通过高度调节机构，便于实现下转轴的升降，进而调节锁止钩的高度的微调，实现了锁止钩具有上下调节的裕量，保证锁止效果。
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本实用新型提供了一种燃料电池系统及车辆，涉及新能源车辆技术领域，该燃料电池系统包括电堆壳体、DC/DC壳体、铜排、压盖、铜排密封件和壳体密封件；电堆壳体和DC/DC壳体并排设置，且两者通过铜排互通；压盖和铜排密封件均套设于铜排，且铜排密封件夹紧于铜排与压盖之间；壳体密封件套设于压盖的外周侧，且压盖通过壳体密封件与DC/DC壳体密封连接；压盖的一侧与电堆壳体密封连接。该车辆包括燃料电池系统。解决了现有技术中存在的采用高压连接器进行连接，导致其占用空间较大的技术问题，达到了占用空间小的技术效果。
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本实用新型涉及耦合供汽系统技术领域，具体地说是一种核能和光电耦合供汽系统，包括反应堆、第一换热器、蒸汽需求端，头部管道连接反应堆与第一换热器的反应堆侧，头部管道的冷却剂冷段上设有反应堆冷却剂泵形成一回路，还包括第二换热器，第二换热器的反应堆侧采用中间回路管道与第一换热器的蒸汽侧的连接成二回路，中间回路管道的中间回路冷段上设有中间回路循环泵，尾部管道的换热段位于第二换热器内的蒸汽侧，尾部管道的进水段连接供水系统，尾部管道的低温蒸汽输出段连接蒸汽需求端形成三回路。本实用新型与现有技术相比，实现了核能和新能源的耦合供汽；增加一个二回路，作为反应堆冷却剂回路泄漏的隔离，避免一回路放射性泄漏到用户侧。
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本实用新型公开了一种封装结构及软包锂电池，涉及新能源电池技术领域。该封装结构用于对电芯进行封装，包括两个封装膜，两个封装膜密封贴合形成容纳腔，电芯设于容纳腔内且电芯的极耳穿出容纳腔设置，两个封装膜的密封贴合处形成侧封边，侧封边包括多个侧封边节段，多个侧封边节段依次连接密封。本实用新型通过将侧封边分成多个侧封边节段进行分段封装，相较于现有一次封装侧封边的方式，本实用新型更易控制每一侧封边节段的封装平整度和温度，使封装受热更均匀，封边更加平整，从而提高了锂电池的使用性能。
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本实用新型涉及新能源动力电池的生产装配技术领域，具体的讲是一种电池模组的手工堆叠机，机架台面的中央位置利用转轴固定架固定有堆叠机构，堆叠机构的背部与90°旋转轴的一端相连，90°旋转轴的另一端贯穿机架台面与固定在机架下方的控制气缸相连接，本实用新型能适应同一规格电芯不同长度电池模组在同一个机台上组装，通用性强，而且将电池模组压紧、穿钢带、钢带接头焊接等装配工艺集成在一台设备上完成，降低了生产装配过程中的成本，免除了产品移动和重新装夹的时间，加快了装配的速度。
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本实用新型公开了一种固定式金属汽车前舱盖总成，包括前舱盖外板、前舱盖内板、前舱盖卡爪、前舱盖固定加强板和车身支架。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，整体重量较轻且具有合适的刚性和强度，有利于车辆系统系统减重；具有性能优良，成本低的优点，同时能够节约部分能耗，降低汽车的使用成本。采用固定式前盖增加了汽车客户打开前舱的难度和时间，减少了客户接触电动车高压电的机会。在新能源电动车发展的形式之下，本实用新型具有与时俱进的意义。此外，本实用新型去掉了铰链系统，锁系统，气弹簧系统的使用，降低了系统的复杂度，提高系统稳定性和耐久性，降低成本。
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一种永磁同步电机转子磁钢的固定结构，包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯上设有转子磁钢槽，转子磁钢槽内设有弹片；所述磁钢插设于转子铁芯上的转子磁钢槽内，并将弹片压弯于磁钢底部的槽口内，通过弹片的回弹力将磁钢固定于转子铁芯上的转子磁钢槽内。本实用新型通过弹片与凹槽的配合，实现了永磁磁钢在转子铁芯中的可靠固定，可减少物料的使用，简化了工艺，从而降低了零件的生产成本，提高了生产效率；同时优化了电机转子高转速下的稳定性，满足新能源汽车驱动电机行业高转速化的需求。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说，是一种便于清除积雪的太阳能光伏板，包括固定台、支柱、安装架和太阳能板，所述固定台的上方设有安装架，安装架的下表面分布有弹簧，安装架的顶端固定连接有太阳能板，安装架的内侧壁上固定连接有第二电机，第二电机的轴伸端套设有半齿轮，太阳能板的下表面固定连接有套筒，套筒的内部安装有活动杆，活动杆的下端固定连接有锤头，利用固定板、固定齿可以提高本装置的稳定性，当需要对太阳能板表面的积雪进行清理时，利用刷毛清理太阳能板表面的积雪，避免积雪影响太阳能板的正常工作，利用第二电机带动锤头上下移动，敲击安装架，使太阳能板振动，有利于将积雪震落。
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本实用新型涉及一种悬架结构及轻型卡车，悬架结构包括弹簧组件，弹簧组件包括主簧片和副簧片，主簧片与副簧片同向延伸，主簧片具有第一曲面，副簧片具有第二曲面，第一曲面与第二曲面同侧弯曲，且第二曲面的曲率半径大于第一曲面的曲率半径，第一曲面与第二曲面相向设置以使主簧片与副簧片连接形成至少一个间隙。当悬架结构加载重物后，由于第二曲面的曲率半径大于第一曲面的曲率半径，主簧片受力后会向副簧片一侧弯曲，从而使得第一曲面和第二曲面之间的间隙逐渐收缩，第一曲面和第二曲面之间的间隙能够根据重量自动调节大小，使得悬架结构的载重范围较大，进一步降低重量，降低生产成本，极大地提升了新能源汽车的续航能力。
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本实用新型属于太阳能路灯新能源领域，涉及一种太阳能LED路灯智能显示装置。本实用新型的太阳能LED路灯智能显示装置，包括灯杆、LED路灯、太阳能电池组件、蓄电池和控制器，还包括与控制器依次连接的数据采集器和LED路灯智能显示器。本实用新型所有用电设备由系统自主供电，数据采集器将采集到的数据输送给LED路灯智能显示器，其中，采集和监控显示的参数包括：蓄电池电压、光伏充电电压、光伏电流、负载电流、充电电流、负载用电量、蓄电池电量、光伏发电量。通过太阳能LED路灯智能显示装置中所有用电设备的用电情况可以直观的观察到每一盏太阳能LED路灯系统的电气使用运行情况，方便了维修和维护。
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本实用新型公开一种平面涡卷弹簧电磁馈能式双横臂主动悬架，以电机作为作动器，作动器通过两级齿轮副减速增扭后通过平面涡卷弹簧与车架相连，通过推杆、下横臂与转向节相连。在车轮跳动过程中，传感器信号输入至整车控制器，整车控制器根据控制策略，控制作动器发出作动力，减小路面不平对车辆产生的影响，进而改善车辆的舒适性、行驶安全性和悬架工作空间。该过程中，电机有时充当发电机将路面不平产生的部分振动能量储存于车载电源中。相较于被动悬架和半主动悬架，本实用新型能更大程度改善悬架性能；而新能源汽车的高压电池能够为电动作动器提供合适的能量来源，并能作为电动作动器再生电能的储存单元。
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本实用新型公开了一种电机控制器的散热装置，包括散热底板，所述散热底板内均匀设有若干呈U型的冷水子通道，若干所述冷水子通道首尾依次连通形成冷水通道，所述冷水通道的两端分别为一冷水进口与一冷水出口；电机控制器壳体，所述电机控制器壳体上设有散热风扇；水冷系统，所述水冷系统的出水口与所述冷水进口连接，所述水冷系统的进水口与所述冷水出口连接；若干设置于所述散热底板的底部的散热片；若干所述散热片为多排多列设置于所述散热底板的底部。本实用新型能够提高散热效率且能够满足新能源汽车对电机控制器的散热要求。
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