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本实用新型公开了一种新能源废旧纸类再生利用装置，包括机体，所述机体的前端外表面上端的位置开设有进料口，且进料口的内部活动安装有挡板，所述机体的下端外表面固定安装有底座，且底座的内部贯穿有装载箱，所述装载箱的下端外表面活动安装有滚轮，所述挡板的下端外表面胶接有毛刷，所述底座的一侧外表面固定安装有固定块，所述装载箱的前端外表面设置有旋钮。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具备较好的清理性，挡板也能够防止在破碎废纸时纸絮的泄出，便于使用者对装置的管理，能够将装载箱内部的废纸屑卸除掉，便于使用者的操作，在方便卸除装载箱的同时，也能够保证连接的稳定。
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本实用新型公开了一种可折叠的新能源半挂车爬梯，包括安装框，所述安装框内贯穿转动连接有两个对称设置的转动轴，所述转动轴的侧壁上套设有支撑架，所述安装框内设有用于为转动轴转动提供驱动动力的驱动机构，所述支撑架的下端侧壁上套设有移动套管，两个所述移动套管下端面固定连接有安装架。本实用新型通过设置支撑架、转动轴以及驱动螺杆等结构，在驱动螺杆驱动下带动移动套管的上下移动继而实现安装架的上移，此过程中带动活动横杆的上下移动，继而实现对爬梯的收缩过程，通过设置安装架、固定吸盘以及多个固定横杆实现车辆在运行过程中移动套管以及支撑架的固定防止对车辆的运转造成影响。
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本实用新型公开了一种可拆卸的新能源汽车防撞梁，具体涉及防撞梁技术领域，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的后端设有前定位板，所述前定位板的内端设有定位螺丝，所述前定位板的后端设有联动座，所述联动座的外端设有活动筒和联动筒，所述活动筒的外端设有上活动定位板，所述联动筒的外端设有下活动定位板，所述上活动定位板和下活动定位板的外端均设有定位孔。本实用新型通过定位在前定位板后端的联动座带动活动筒和联动筒转动，使得活动筒和联动筒外端分别连接的上活动定位板和下活动定位板转动，便于定位螺丝与对应的定位孔相互连接，进而便捷的连接固定。
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本实用新型公开了一种独立新能源建筑节能—体化系统，包括壳体、墙体和挡雨板，壳体的前端转动连接有门板，门板的右侧下方固定设置有把手，壳体的后端上下均固定焊接有固定结构，固定结构包括第一竖板、第一横板、固定板和卡槽，第一竖板固定连接在壳体的后端表面上，第一横板固定连接在第一竖板的上端，固定板固定连接在第一横板的前端下方，第一竖板和固定板之间形成卡槽，壳体的内部上端固定连接有温度感应装置，温度感应装置的下端固定连接有第一支架，第一支架的下端固定连接有支撑杆，支撑杆的下端固定连接有第二支架，该装置结构简单紧凑，能起到节能省电的作用，装置本体同时也能实现便捷的安装与拆卸，适用广泛。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车用板材卷安全限位装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有限位筒，且限位筒中固定连接有空心插座，所述空心插座的两侧侧壁均滑动连接有多个T形块，且T形块的一端固定连接有抵块，所述T形块远离抵块的一端通过多个复位弹簧与空心插座的内壁固定连接。本实用新型涉及半挂车运输技术领域，通过设置的调控机构和传动机构的配合，可以调控丝杆转动，进而使得丝杆通过螺纹块带动两个拉杆可以上下运动，拉杆向下运动的过程中，会使得各个圆凸块挤压对应的弧形块，进而使得各个抵块可以快速抵紧板材卷，对板材卷进行快速固定限位，避免了人工使用绳索捆绑的繁琐和劳力损耗。
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本实用新型公开了一种废旧新能源锂电池回收分类装置，涉及废旧电池回收技术领域，包括固定框和收集壳，固定框两侧的内壁均固定连接有第一分类框，两个第一分类框之间固定连接有支框，支框的下方设有两个拼装组件，收集壳的顶端与支框的底端相贴合，本实用新型的有益效果是：通过卡板和磁石板卡合插入卡槽内部，便于将收集壳进行定位，并且通过磁石板与磁石块之间相磁性吸附便于将收集壳拼装在支框的底部，便于与位于顶部的两个小通槽相对应，便于将掉落的小号电池接住，同时位于底部的两个小通槽同样可以对遗漏的小号电池进行二次收集，同时通过四个大通槽便于使得大号电池落在主壳体内部，便于将大号电池以及小号电池进行分类回收。
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本实用新型公开了一种新能源电动三轮车底架结构，它包括前车底架（4）和后车底架（1），所述前车底架（4）与后车底架（1）之间通过曲面纵梁（3）连为一体，所述后车底架（1）的下端且在所述曲面纵梁（3）的下部固定有下辅助支架（7），所述前车底架（4）的上端且在所述曲面纵梁（3）的上部固定有上辅助支架（8），所述前车底架（4）的右端固定有倾斜的前叉固定架（6），所述前车底架（4）右端与所述前叉固定架（6）下端之间固定有加强筋板（5），所述后车底架（1）的横梁和纵梁内侧固定有框架（2）；采用上述结构，实现了结构简单，实现了强度高，省时省力，安全且成本低的效果。
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本发明涉及水泵检测领域，具体为一种新能源汽车冷却水泵密封性检测结构，包括结构外壳，所述结构外壳的顶端面上焊接固定有液压缸和蒸汽发生器，所述液压缸的输出端连接有液压杆，所述液压杆的底端焊接固定有安装板，所述安装板限位滑动连接在结构外壳内，所述安装板上安装有驱动组件和检测组件，所述结构外壳的内部底端面上焊接固定有固定底板，所述固定底板内安装有夹持定位组件，所述驱动组件上安装有第一密封组件，所述弹性伸缩软管的底端安装有第二密封组件，所述弹性伸缩软管螺栓固定在安装板上，解决了现有的检测结构在使用过程中不能够对待检测水泵的密封性能进行快速准确且直观的检测分析和对比工作，实用性较差的问题。
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本发明公开一种多态新能源汽车氛围灯系统及其控制方法，属于汽车电子电路技术领域，包括音频处理模块、ADC处理模块、MCU主控单元、上层CAN总线设备、CAN信号处理模块和RGB驱动单元，其中系统的输入信号为车载DVD或外部手持设备输出的音频信号，音频处理模块接收输出的音频信号进行音频信号的初步处理，音频处理模块连接ADC处理模块，ADC处理模块用于音频参数采集及AD转换，并将处理的音频信号传输至MCU主控单元，上层CAN总线设备通过CAN信号处理模块向MCU主控单元发出氛围灯状态的控制指令，MCU主控单元通过RGB驱动单元控制氛围灯的运行，实现氛围灯的多种状态的控制，解决了现有技术中出现的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组热管理系统，包括多个电芯、水冷板和设置于全部电芯与水冷板之间、用于传导热量的多个导电部；水冷板包括水冷板本体和设置于水冷板本体内且沿水冷板本体的延展平面延伸且冷却介质流向反向的第一水冷管和第二水冷管；任一导热部具有用以贴合于电芯的安装面与水冷板之间的第一导热层和与第一导热层连接、用以贴合于电芯的侧面以隔开任意两个相邻的电芯的第二导热层。第二导热层能够将电芯除底部以外的部位的热量传导至第一导热层，从而均衡电芯各个部位的温度；流向相反的第一水冷管和第二水冷管能够保证水冷板本体各个部位温度相近，确保全部电芯向外传导的热量均等，从而提高全部电芯的温均性和充放电性能。
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新能源吸扫式清扫车，包括车体、通过支撑架安装在车体前轮两侧的前边刷，其特征是还包括设置在车体后轮前端的主刷，所述的主刷的两端与控制其升降的升降机构连接，所述主刷的四周设置有挡板，本实用新型的有益效果是挡板中的前挡板在清洁过程中能够提升，以确保清扫较大体积的垃圾，大垃圾清扫干净后，释放挡板踏板，前挡板复位，挡板可以有效阻止被主刷扫起来的尘土向外扩散，保证了清扫时的空气卫生；主刷将地面上的尘土和杂物扫离地面后，通过吸尘器吸收进垃圾箱，吸尘器的滤芯上设置的震动电动，震动电动能够将吸附在滤芯上的灰尘震落到垃圾箱中，保证滤芯的透气性，避免滤芯被堵塞后造成的吸尘器吸力的不足。
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本实用新型公开了一种可调式新能源汽车阻燃线束护套，具体涉及线束护套技术领域，包括第一固定圈，所述第一固定圈的内部设有四组调节机构，所述调节机构由设在外侧的第一弹性片和设在内侧的第二弹性片组成，四组所述第二弹性片的内侧均固定安装有弧形固定板，四个所述弧形固定板之间设有线束本体，所述第一固定圈的外侧设有第二固定圈，所述第一固定圈与第二固定圈上均开设有若干个安装槽，每个所述安装槽的内部均固定安装有散热片，所述第二固定圈的外侧设有防火垫圈。本实用新型通过设置第一固定圈、调节机构和弧形固定板，使得本实用新型具有一定的调节效果，能够对不同尺寸的线束本体进行夹紧，提高了其实用性。
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本实用新型公开了一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体，所述车身本体的上端对称设有两个升降槽，每个所述升降槽内均设有用于上下滑动的升降板，每个所述升降槽内的均设有用于升高和降低升降板的升降机构，每个所述升降板的上端均贯穿对应升降槽的槽口，每个所述升降板的上端均安装有多个束绳机构，所述车身本体的上端设置有放置槽。该结构在使用的过程中，通过电机驱动，实现侧板的升降，不需要人工升降侧板，使用较为方便，且通过螺钉安装绳扣代替传统的焊接，有效的减少了后续损坏时更换的难度。
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本实用新型公开一种多态新能源汽车氛围灯系统，属于汽车电子电路技术领域，包括音频处理模块、MCU主控单元、上层CAN总线设备、CAN信号处理模块和RGB驱动单元，其中系统的输入信号为车载DVD或外部手持设备输出的音频信号，输出的音频信号接入音频处理模块，音频处理模块连接MCU主控单元，MCU主控单元连接CAN信号处理模块，CAN信号处理模块连接上层CAN总线设备，MCU主控单元的PWM输出端连接RGB驱动单元，RGB驱动单元连接所述氛围灯，RGB驱动单元为共阴方式驱动，RGB驱动单元的阳极连接MCU主控单元的PWM的输出，MCU主控单元控制PWM输出，实现氛围灯的控制。解决了现有技术中出现的问题。
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本实用新型公开了一种应用于新能源挂车的自卸式车厢，包括厢体，所述厢体的两侧内壁均开设有开口滑槽，且开口滑槽中滑动连接有凸形密封滑板，两个所述凸形密封滑板之间固定连接有推板，所述厢体上开设有与其中一个开口滑槽相连通的驱动腔，所述驱动腔中转动连接有转轴，且转轴上套接有齿轮，其中一个所述凸形密封滑板靠近齿轮的一侧固定连接有齿条。本实用新型涉及汽车设备技术领域，通过设置的驱动机构，可以调控齿轮转动，进而可以通过齿轮和齿条相互配合，调控凸形密封滑板滑动，进而使得凸形密封滑板可以带动推板推动物料，加快物料卸料，避免了人工推动物料的劳力损耗和安全事故的发生。
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本实用新型涉及挖掘机技术领域，尤其为一种长续航新能源挖掘机，包括挖掘机本体、挖掘机大臂和挖掘机小臂，且挖掘机小臂和挖掘机大臂外侧均安装有液压油缸，所述液压油缸内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆另一端均固定连接有顶盖，所述顶盖另一端通过转动组件分别与挖掘机小臂和铲斗呈转动连接，所述液压油缸外侧固定连接有清理机构，且清理机构外侧设有防护机构；本实用新型，在活塞杆伸出状态时，其活塞杆带动滑动罩从固定罩内部伸出，在滑动杆的作用下保证其稳定，此时滑动罩时刻位于活塞杆外侧，并且因为滑动罩呈U型设置，可以达到很好的保护活塞杆的目的，避免外部杂质与活塞杆剧烈碰撞到导致其发生形变等情况。
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本实用新型公开了一种新能源加热装置，包括永磁铁装置、加热水管和伺服电机，所述永磁铁装置成轮盘状，永磁铁装置是由电机连动轴、固定壳、磁铁载体、磁铁和螺栓组成，磁铁载体的中间设置有电机连动轴，磁铁载体的外侧设置均匀多个磁铁安装孔，磁铁安装在磁铁安装孔内，固定壳设置有多个磁铁通孔，固定壳通过螺栓固定在磁铁载体上；伺服电机的转轴穿过电机连动轴带动永磁铁装置旋转，加热水管盘旋环绕在永磁铁装置上。本实用新型结构较为简单，安装拆卸比较方便，能够有效提高能源利用率。
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新能源吸扫式扫地车，包括电动的车体，其特征是所述的车体的前轮两侧设置有边刷，所述的边刷与边刷电机连接，边刷安装在边刷升降装置上，所述的边刷升降装置固定在车体上，车体的底盘上设置有主刷，所述的主刷与固定在车体上的主刷升降装置连接，所述的车体上还设置有吸尘装置，所述的吸尘装置的进风口位于主刷处，吸尘装置的下侧设置有盛放垃圾的垃圾箱，所述的主刷的周边设置有挡板，本实用新型的有益效果是在主刷四周设置的挡板能够将较大的垃圾阻挡住，防止被吸到除尘装置中，而且边刷升降装置与主刷升降装置上都设置有与车体上安装的限位传感器配合的限位板，从而能够很好的控制边刷与主刷的下降位置。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车的焊接工装，包括工作箱和固定机构，所述工作箱内固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端转动连接在工作箱的内壁上，所述转动杆上固定套接有多个齿轮，所述工作箱内固定连接有限位杆，每个所述限位杆上均转动套接有第二固定块，每个所述第二固定块上均对称固定连接有两个连接杆，每两个所述连接杆的另一端共同固定连接有圆环。本实用新型，通过竖杆、插销和滑块的配合设置，可以对竖杆进行固定，防止竖杆掉落摔坏；通过电机、齿轮和圆环的配合设置，可以带动竖杆转动，不需要人工进行翻转，节省时间，进而提高了焊接的效率。
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本实用新型公开了新能源汽车加工四柱压力机，包括四柱压力机，四柱压力机包括有四个支柱，四个支柱包括两个两段式活动连接的活动柱、两个可拆分的拆分柱，两个可拆分的拆分柱，将两个拆分柱拆分后，将两个活动柱旋转调节，将顶部的挤压板向一侧展开调节，此时可将异形件防止在操作台的上方，四个支柱的上端固定安装有顶板、下端安装有底板，四柱压力机还包括有支架，支架的上端固定安装有操作台，操作台与底板之间设置有第二液压缸。第二液压缸的液压杆伸出时，在操作台的支撑作用下，底板向支架的底部运动，上端的第一液压缸、顶板、挤压板向操作台的方向靠近，有效的减小了四柱压力机的整体高度，便于设备的转运，减小空间的占用。
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本实用新型公开了一种栏板式新能源半挂车装箱装置，包括车身和导向板，所述车身的侧壁焊接有安装座，所述安装座的侧壁转动连接有转轴，所述转轴的侧壁贯穿固定有连接轴，所述导向板的侧壁开设有连接槽，所述连接轴的两端分别与连接槽的两内壁转动连接，所述导向板的底部焊接有两个抬起缸和两个倾斜缸，所述挂板的上端相抵有翘板，所述翘板远离挂板的一端焊接有升降缸，所述翘板的底部转动连接有杠杆板。通过设置导向板，利用抬起缸的动作，使得导向板一端高一端低，便于箱体倾斜滑动至导向板上，并且导向板位于车身的侧身，具有足够长的引导距离，并且不会过度占据空间，能够极大的降低倾斜程度从而便于箱体的装载移动。
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为解决调温器感温元件铜材质铜离子析出的问题，避免电池电解液电导率升高而导致的电池短寿命低效率的问题，本实用新型提出一种燃料电池新能源汽车冷却循环系统用调温器，由壳体、压盖、柱塞、本体、感温蜡、弹簧、推杆组成。本体、压盖采用铜材质，表面喷涂有特氟龙材料，本实用新型技术方案在保证良好感温灵敏度的同时，避免了铜离子析出，有效控制冷却液电导率，从而提高能量转化效率和燃料电池寿命，可以更好的控制燃料电池系统的温度，保证燃料电池系统的稳定性与可靠性。
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本发明提出了一种新能源充电桩停车调度方法及系统，获取用户发送的电动汽车的电量请求信息和以及充电桩信息；根据电动汽车当前的电量信息结合充电桩信息进行匹配，将获得的最佳的充电桩信息发送给用户；待用户确认后，生成该充电桩的预定信息，并更新充电桩的资源信息；若电动汽车的电量不足以达到最近的充电桩位置，则用户发送电量请求信息，根据所发送电量请求信息用户的数量以及电动汽车的位置信息，调度配电车至指定的路段，指挥电量不足以达到最近充电桩的电动汽车行驶至配电车处进行充电。根据用户电动汽车的电量情况进行充电桩的匹配，能够减少电动汽车的排队情况和充电桩的空置率。
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本实用新型提出了一种新能源汽车用装配式应急充电设备,包括电源仓以及与电源仓连接的至少一个充电仓；电源仓包括电源仓壳以及设置于电源仓壳内的柴油发电机组，电源仓壳上设置有与柴油发电机组连接的电源输出端；充电仓包括前侧具有开口的充电仓壳、以及设在充电仓壳中的充电桩，充电仓壳上设置有电力传输线，电力传输线与电源仓的电源输出端连接，在充电仓壳上还设置有与电力传输线连接的充电接口，充电桩与充电接口连接。本实用新型通过内置柴油发电机组解决一些服务区或者停车场，市电变压器富余容量不足以支撑一个充电仓时，造成节假日较多新能源车辆无法在此补充电量的问题。
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本实用新型公开了一种不易变形耐撞击的新能源电池模件，涉及新能源电池技术领域，包括外壳，所述外壳内部的底端设置有多个固定环，且固定环内部的底端设置有单元电池，所述外壳内部的顶端安装有盖板，且固定环的底端设置有多个连接片，所述外壳的内部设置有防护结构。本实用新型通过第一加强板的强度和固定杆的连接，可以使得本装置的两端抗撞击能力到达提升，利用第二加强板的存在和固定杆形成的三角结构可以增加本装置两侧的抗撞击能力，而在连接杆和固定杆相连接下，另一方面使得第二加强板和第一加强板形成一个整体，进一步的增加了本装置的抗形变和撞击的能力，实现本装置的较高的防护性能。
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本实用新型涉及新能源汽车热管理系统，公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体、阀芯、管口阀座、法兰、密封圈、执行器、衬套、圆台式球体、流体通道，壳体上设计有三个壳体管口，管口阀座为分体式结构，管口阀座由橡胶圈与密封垫片元件组成，法兰伸入壳体内侧部分设有C型支架结构，壳体管口处设计有C型凸台，执行器通过控制阀芯沿中心线旋转，使流体通道与管口阀座之间的相对位置发生变化，改变流体通道与壳体管口重合面积，实现流量分配，在实现三个管口间输入输出的同时进行流量比例分配，即该设计使得总输入流量等于总输出流量，本实用新型的有益效果在于该方案减小了管道流阻，降低了能量损失，降低了阀座的装配难度，且增加阀座稳定性与管口密封性，总体提高了产品寿命及密封可靠性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的膨胀水箱，涉及新能源汽车领域，包括箱体的中部设置有隔热板，所述隔热板的左侧连接有左壳体，所述隔热板的右侧连接有右壳体，所述隔热板的左右两侧均开设有回形槽，所述左壳体和右壳体靠近隔热板的一侧端口均固定有回形块，所述回形块嵌套在回形槽内，所述左壳体和右壳体均与隔热板之间通过焊接固定，所述隔热板的内部填充有绝热材料层，所述绝热材料层包括石棉层，所述石棉层的左右两侧均覆盖有铝箔层。本实用新型通过在隔热板的内部嵌套有绝热材料层，能够有效地提高了隔热板的隔热效果，大幅降低了第一腔体与第二腔体之间的热传递。
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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，包括底座，所述底座的底部四周均固定有固定块，四个所述固定块上均转动连接有圆块，四个所述圆块的下侧均设置有第一万向轮，四个所述第一万向轮鸡和圆块之间均连接有第一连接块。该新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，通过在底座上设置的固定块，固定块上设置的第一连接块、第二连接块和圆块，第二连接块上设置的滑动柱，第二连接块上开设的凹槽，凹槽的内部设置的滑动块、第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，凹槽上开设的滑槽，底座上固定的第一挂块和第二挂块，第一连接块上设置的第二挂钩，第二连接块上设置的第一挂钩，达到了更换万向轮的效果。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车临时牵引装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有滑套，所述滑套内开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有安装块，所述底座的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与安装块螺纹连接，所述安装块的侧壁开设有放置槽，所述安装块的表面开设有安装孔，所述安装块的表面贯穿滑动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的下表面固定连接有插销，所述插销与安装孔的轴线处于同一竖直线上。本实用新型通过设置驱动机构，实现牵引销与牵引座的自动连接，省时省力，并设置第一电机，方便牵引销与不同牵引座的连接，提高适用性。
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本实用新型提供了一种高承载轻量化新能源汽车车架，包括：承载纵板，位于车架本体左右侧，所述承载纵板上端焊接有衔接块；支撑板，位于承载纵板上端，所述支撑板侧面设置有支撑柱头；限位底板，位于车架本体内侧下端，所述限位底板上端左右侧固定有限位块；圆弧承载块，位于限位底板上端，所述圆弧承载块下端表面固定有限位柱。本实用新型解决了现有的轻量化的车架承载力度是一定的，受到车体传来的震动时，轻量化的车架需要长时间使用较大的承载力进行承载，导致车架使用寿命降低，缺乏具有高承载轻量化的新能源汽车车架的问题。
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