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一种提升屋内照明节能窗，涉及新能源技术领域，包括窗框，窗框上设有滑轨，两个滑轨之间配合有后层透光介质，窗框边缘安装有一层透光介质，后层透光介质中部设有中心固定套，中心固定套上螺纹连接有中心螺纹柱，中心螺纹柱转动连接在固定块上，固定块安装在中部推板上，中部推板两侧分别铰接有第一斜向透光介质和第二斜向透光介质，所述后层透光介质与第一斜向透光介质或第二斜向透光介质之间设置有多个弹簧；本实用新型利用不同的透光介质及角度的变化使得太阳光以反射或折射的形式照射进室内，保持客厅或卧室明亮，避免室内昏暗，节约了能源。
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本实用新型公开了基于LLC拓扑的超宽输出电压范围充电机，包括LLC谐振变换器和控制电路，LLC谐振变换器包括由MOSFET全桥变换电路组成的开关网络，开关网络的输入端与电源输入端相连，输出端与谐振网路的输入端相连，谐振网路的输出端与变压器的漏感相连，变压器的副边线圈与整流滤波网络相连；控制电路包括控制单元，控制单元根据接收的LLC谐振变换器的输入端及输出端的信号控制MOSFET全桥变换电路的MOS管的开关，使LLC谐振变换器能在全电压范围内实现原边开关管的零电压导通，副边整流二极管的零电流关断。本实用新型输出电压宽，不受充电对象输入电压范围的限制，可以为各种新能源电动汽车充电。
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本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种新型太阳能利用系统集成装置包括室外能源收集单元、室外能源转化集成单元、室内末端设备单元；室外能源收集单元包括太阳能集热器和控制太阳能集热器进水流量的光感直流变频泵；室外能源转化集成单元包括液体换热蒸发器、空气换热蒸发器、压缩机、膨胀阀以及用于控制流量开关的电动转换阀Ⅰ、电动转换阀Ⅱ、电动转换阀Ⅲ、电动转换阀Ⅳ；室内末端设备单元包括地板辐射采暖末端、风机盘管、室内换热储热水箱；本系统可实现采暖和生活热水转换的自动切换。室内末端设备通为采暖末端和生活热水换热水箱的组合，保证现代生活舒适家温度和24小时生活热水的需求。全自动控制系统为设备运行转换的中枢。
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一种地暖辅助铺设装置，涉及新能源技术领域，包括上安装板，安装板设有两个穿管孔，所述穿管孔两侧各设有一个外管，所述外管内滑动配合有内管，所述内管上设有安装孔，第一绕管轮、第二绕管轮与内管相铰接，在上安装板底部设有两个第一杆，所述第一杆之间铰接有偏心牵引轮，所述偏心牵引轮上设有两个牵引槽，在上安装板上设有两套下压机构。本实用新型能够利用机械实现地暖管道的双管道铺设，避免人工费时费力来进行管道的铺设，只需要人工掌控设备前进的方向即可，相比于人工，管道间隙更精确，效率更高，设计巧妙，成本低，可大规模推广应用。
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本实用新型公开了一种用于控制系统消除干扰信号的逆变器，包括起隔离作用的电源模块、电压传感器和运算比较放大器，电源模块产生±15V电压供电压传感器工作，电压传感器实时接收并测量0-500V的DC电压，当电压传感器测量到次范围的电压值时，在M端口相应输出0-20mA的电流值；上位控制单元AB的PLC直接将M端信号接入；所述运算比较放大器3的输出端与上位控制系统连接，为上位控制系统给出信号；还连接有JP1跨接线，根据摸拟量电压值来准确判断高压侧电压值的高低或剩余电量的大小。本实用新型测量准确度高，适应各种恶劣工作条件，其特点是稳定、耐久、实用，适用于风力发电、光伏电池和电动汽车等绿色新能源领域。
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本实用新型公开了一种转向泵和控制器的组合托架，属于新能源客车制造的技术领域。一种转向泵和控制器的组合托架，包括与车架固定连接的连接板，还包括中段嵌入连接板内、且由连接板固定连接在车架上的弯管框架，与弯管框架上翼面固定连接的上托架，与弯管框架下翼面固定连接的下托架，上托架上设置有固定连接控制器的减震垫Ⅰ，下托架上设置有连接转向泵的减震垫Ⅱ。本实用新型的有益效果为：具有较好的减震性，强度高、可靠性好、结构紧凑。
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本实用新型公开了一种带充电桩的高架道路停车场，包括上匝道、停车主桥、楼梯、下匝道、充电桩设备。本实用新型的带充电桩的高架道路停车场，在道路上方架建、其长度沿道路方向延伸、宽度随路宽变化，不额外占用其它土地资源，停车场的存车位附近安装有充电桩设备，车辆存取无须借助其它机电传动机构或装置，司机能够进入停车场内操作充电桩设备对新能源汽车进行充电。这种带充电桩的高架道路停车场既能停车又能充电，从而解了停车和充电的难题。由于可采用钢结构建造，故又具有结构简单、成本低廉、建造周期短、适于工厂制造等优点。
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本申请提供一种带轮边减速器双电机电驱动桥，涉及新能源汽车技术领域，包括第一驱动电机、第二驱动电机、车桥壳体、行星架、第一半轴、第二半轴、差速器，所述第一驱动电机和第二驱动电机分别设置在车桥壳体的两侧，由分布在车桥两侧的两套驱动电机模块，通过传动模块连接共用车桥总成模块两挡换挡模块，再经过行星减速通过差速器将动力分配到两个半轴上，最终通过轮边减速器传递到车轮上，可实现电机分布式驱动和动力传递耦合，通过模块化的双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略，相比单电机驱动，增大电机负载率，提高电机运行效率，降低动力总成，降低开发成本。
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本实用新型涉及一种适用于反渗透海水淡化的风力加压装置，属于新能源及节能环保领域。本装置利用风能使风叶旋转经齿轮增速器增速后带动风力空压泵产生压缩空气，以压缩空气为动力，驱动气驱液泵将水加压，进行反渗透淡化处理。为降低风力波动带来的不利影响，本装置中设有压空储罐和脉冲阻尼器，分别起到蓄能补能和稳压作用。该装置压空储罐进气口还设置逆止阀，在压空储罐顶部安装释放阀。与传统的风力发电驱动高压电泵加压装置相比，本装置具有能量利用效率高、节能环保、系统稳定性高，运行操作简单，一次性投资低等特点。
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本实用新型公开了一种电液混合制动系统助力真空泵的减噪装置，属于新能源车制动系统技术领域，包括真空泵和车架真空泵的下表面固定连接有安装板，车架上开设有四个定位孔，安装板在相对的位置开设有四个通孔，每个定位孔和通孔都对应设置有一个减震装置，减震装置包括活塞、活塞杆、第一油缸与第二油缸，活塞将第一油缸分隔为第一油腔与第二油腔，第二油缸的内壁与第一油缸的外壁形成第三油腔，第一油腔、第二油腔与第三油腔内均填充有液压油，活塞上开设有多个第一通孔，第一通孔连通第一油腔与第二油腔，第一油缸上开设有多个第二通孔，第二通孔连通第二油腔与第三油腔。通过上述方案减轻了真空泵噪音的传播。
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本实用新型提出一种五位一体新能源销售示范中心用双层防爆罐，包括内罐和外罐，所述内罐的内壁两侧设置有交错分布的加强筋，内罐的内壁上设置有燃烧抑制装置和氧气检测仪，所述内罐和外罐之间连接有工字钢和缓冲层，所述工字钢的左右两侧都设置有传感器，所述外罐的外壁上设置有传感器控制系统，所述缓冲层由高分子吸能材料构成，所述内罐和外罐的前后间隙之间设置有阻隔防爆气囊。本实用新型利用加强筋提高了内罐的强度，燃烧抑制装置和氧气检测仪随时检测内罐气体成分，减少了可燃性气体的百分比；利用缓冲层可以有效吸收内罐和外罐的热能和振动势能，并且可以和阻隔防爆气囊一起降低意外爆炸对周围事物的伤害。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种用于燃料电池汽车的散热装置，用于燃料电池汽车热源的辅助散热，解决了现有装置散热风机的排风方向不可调节，使得该装置适用范围单一的问题；包括：散热器主体，所述散热器主体包括外安装框和散热基座，外安装框与散热基座之间设置有多个制冷腔；设置在排热腔内的抽风机构，所述抽风机构用于辅助热源的散热；风向改变机构，设置在抽风机构的一侧，与抽风机构配合工作，安装在改变驱动槽内；本实用新型实施例设置了风向改变机构，风向改变机构的设置实现了对抽风机构抽风风向的改变，使得本实用新型适用于不同环境下对热源的辅助散热，提高了热源的散热效率。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种磷酸亚锡电池负极材料及其制备方法与应用。本发明提供了一种磷酸亚锡电池负极材料的制备方法，具体的，通过一步水热法或者溶剂热法得到含锡的膦酸金属有机框架即含锡的膦酸MOF材料为单一的前驱体，然后再通过一步煅烧热处理最终制备得到Sn3(PO4)2均匀分散在磷掺杂碳骨架中的复合负极材料即Sn3(PO4)2@PC负极材料，所述负极材料形貌均一可控，且很好地继承了前驱体的微观形貌；Sn3(PO4)2中的阴离子可作为缓冲体积变化的基体，防止电极材料的粉化，从而提高循环寿命；经过煅烧后碳骨架具有很好的导电性，增强了Sn3(PO4)2@PC负极材料的循环稳定性；同时应用至钠离子电池或钾离子电池中具有较高的充放电比容量和良好的循环稳定性能。
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本发明涉及一种氧化物包覆的钠电池正极材料及其制备方法与应用，本发明提供一种将二维MXene衍生的氧化物纳米片包覆在钠离子电池正极材料表面，减少电解液与正极材料的接触，减缓电解液对正极材料的侵蚀，最终提高钠离子电池正极材料的结构稳定性和电化学性能的方法。本发明提出的方法能够缓解钠离子电池正极存在的问题，促进钠离子电池在新能源行业的快速发展。
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本发明提供一种以用户满意度为优化目标的基于节点电价的需求响应策略。该需求响应策略分为两个阶段，第一阶段为以整个系统用户侧用电满意度最高为优化目标进行空间维度负荷需求响应，得到第一阶段需求响应后的负荷后，将其带入含风电场的最优潮流模型，求出其节点电价作为需求响应第一阶段的电价；第二阶段以每一个节点在不同时刻的用电满意度为优化目标进行时间维度的负荷需求响应，得到第二阶段需求响应负荷之后，将其带入最优潮流模型，求出其节点电价作为第二阶段的电价。本发明属于电力系统优化运行技术，新能源并网技术，电力市场技术，最优潮流技术，需求响应技术等多种技术交叉的理论模型。
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本发明公开了一种韧性增强高绝缘聚苯硫醚复合材料，包括以下原料，按重量分数计：聚苯硫醚树脂30～60％、玻璃纤维20～30％、增强纤维5～20％、陶瓷粉末5～20％、阻燃剂5～10％、增韧剂5～12％、稳定剂1～5％、偶联剂0.2～0.6％、交联剂0.3～1％。还公开了其制备方法，本发明采用上述一种韧性增强高绝缘聚苯硫醚复合材料及其制备方法，生产过程简单，不仅增强了改性料的韧性、抗冲击强度、抗压能力、耐磨能力，同时也提高PPS改性料的阻燃性及电绝缘性，进一步扩大了其在发动机部件及新能源电池等领域的使用范围。
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本发明公开了一种基于色彩投影的车牌颜色识别方法及装置，属于图像处理技术领域。所述方法包括车牌样本采集、训练样本预处理、构造车牌颜色分类器和车牌颜色识别。本发明通过色彩投影的方法对车牌颜色进行识别，根据车牌颜色判断出车牌的类型，对多种类型的车牌号码识别，尤其是对新能源车牌、警车车牌的识别能够提供有效地辅助作用，有效地提高车牌号码识别准确率，另外，也可有效辅助车身颜色的识别。
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一种基于辐照特性气象场景的光伏发电接纳能力评估方法，包括以下步骤：数据获取；利用随机微分方程，生成包含不同光区间相关性以及各光区自相关性的多个非独立正态分布时间序列；根据晴空指数的概率模型计算出不同晴空指数下的太阳辐射强度；S4对步骤S2、S3分别获取的数据进行采样，得到不同光区太阳辐射强度的时间序列；S5根据不同类型光伏阵列的出力公式计算出各光区的光伏电站出力；S6.重复上述步骤，直到模拟次数m等于给定的次数M，求M次计算结果的平均值，选择与平均值差值最小的一组光伏电站出力计算结果作为最终的模拟结果进行输出。本发明用于解决大规模新能源并网下电网运行不确定性问题，提高电网运行能力和效果。
本发明属于新能源和光电化学技术领域，具体公开了一种大尺寸的纳米多孔BiVO4光阳极及其制备方法与应用。以FTO导电玻璃作为基底，以硝酸铋作为铋源，将FTO玻璃以一定速度浸入硝酸铋电解液中进行铋金属层沉积，煅烧得到氧化铋，接着在氧化铋表面滴涂含有乙酰丙酮氧钒(VO(acac)2)的DMSO溶液，最后煅烧即得。本发明制备的光电极合成方法简单、反应条件温和以及无污染等优点，应用于光感应，电容，光电催化和光催化等领域前景良好。经实验研究发现纳米多孔BiVO4光阳极在光电化学测试中光电流密度超过1.4mA/cm2，在主要吸光区域光电转化效率达到17％，在光电化学测试展示出了优异的稳定性。
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本申请公开了一种用于汽车发动机的润滑油及其制备方法和应用，属于新能源混动汽车发动机润滑油技术领域，其按重量份数计，包括以下原料制备而成：基础油80‑85份、复合纳米颗粒0.5‑2份、第一抗磨剂1‑5份、第二抗磨剂1‑20份、极压剂0.5‑3份、黏度指数改进剂6‑10份、降凝剂0.2‑0.4份、抗氧化剂0.5‑1份和抗泡剂0.1‑1份；极压剂包括2,5‑二巯基噻二唑锌盐和环烷酸氧钒；复合纳米颗粒由4‑乙氧基苯基乙酸、纳米铜、纳米氧化铜和纳米硫化铜制备而成。该润滑油能够满足发动机短时间低温状态下间断运行的润滑需求，减少发动机的微动磨损，不仅适用于低温地区的传统燃油车，还能匹配混动车型特别是插电式混动的发动机工况，保证混动车型发动机性能的正常输出，延长发动机的使用寿命。
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本发明涉及电池催化剂的制备技术领域，尤其涉及一种过渡金属单原子与氮磷掺杂的碳球的制备方法及其应用。所述方法包括步骤：（1）将六氯三聚磷腈和间苯三酚加入溶剂中，待充分溶解后加入过渡金属源和三乙胺，在恒温和超声条件下进行分离出沉淀，然后对该沉淀干燥，得到催化剂模板。（2）将所述催化剂模板进行碳化处理，即得过渡金属掺杂的氮磷形成的碳球。本发明方法简单，成本低，所制备的碳球中各元素分布均匀且过渡金属呈现单原子分布状态，过渡金属源的含量和种类可调，产品催化活性高，可替代商业Pt/C作为氧还原催化剂，可应用于电池、电催化、光催化、新能源汽车及能源存储等领域。
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本发明涉及一种超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料的制备方法，属于新能源电子材料技术领域。天然生物质基碳材料能量密度相对较低，不能满足实际应用的需要。由水热法制得糠醛树脂，其制备工艺为：称取7 g FeCl3˙6 H2O溶于80 ml去离子水，待其溶解后，加入4 ml糠醛溶液，磁力搅拌至体系均匀后转移至反应釜内，在160 oC下水热3 h。冷却室温后，抽滤、洗涤。干燥后进行活化碳化，过量酸洗并干燥。制备得到的超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料，比表面积高达1282 m2 g‑1，在1 A g‑1时，比电容值为260 F g‑1，10 A g‑1时的电容保持率达到70%，电化学性能优异。本发明制备得到糠醛树脂基多孔碳材料成本低廉、比表面积高、综合性能优异，具有高的实际应用价值。
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本发明公开了一种计及送端和受端电网的特高压直流修正方法，该方法包括以下步骤：建立计及送端电网的新能源消纳空间和受端电网调峰裕度的特高压直流修正模型目标函数；建立所述特高压直流修正模型目标函数的约束条件；根据所述特高压直流修正模型目标函数和所述约束条件，计算确定修正后特高压直流联络线功率曲线；根据所述修正后特高压直流联络线功率曲线对所述特高压直流联络线功率进行调节。本发明考虑送端减少弃风、弃光率，同时减少受端电网调峰压力，保证受端电网稳定运行。
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反光太阳能取暖热水器属于新能源设备领域。本发明是利用多片反光镜成矩阵排列安装在房顶，将大面积的太阳光集中反射到平板太阳能热水器的集热板上，从而获得大量热能。本项目的有益效果是，科学地利用了太阳能，达到节能减排，保护环境和地球资源，也为用户提供了一种现成的太阳能热水，不仅可以用来洗浴、洗衣、洗菜和做饭，而且可以为用户提供饮用开水，还可以用来取暖，从而大大降低了用户的综合生活成本和社会成本。
本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种纸巾衍生碳纤维负载MoS2微米花复合材料的制备方法及其在锂硫电池材料中的应用。该方法包括以下步骤：将商业纸巾在盐酸中浸泡24 h,水洗烘干；将四水合钼酸铵和硫脲溶于水中，得混合溶液；将处理过的纸巾浸入混合溶液中，水热处理，然后水洗烘干得样品；将样品在惰性气氛下煅烧，得纸巾衍生碳纤维负载MoS2微米花复合材料。本发明制备商业纸巾衍生碳纤维负载MoS2微米花复合材料的方法温和、原料易得、成本低廉，具有很多有效的锚定位点，有利于LiPSs的吸附和催化转化。活性物质的含量高达72%。
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本发明公开了一种集成OBD网关的综合车身控制系统，包括综合车身控制系统、CAN总线和OBD网关，所述综合车身控制系统与OBD网关集成在一起，共用一个微处理器，所述微处理器支持3路CAN总线，一路CAN总线接OBD网关，一路CAN总线接车身CAN网络，另一路CAN总线接动力CAN网络。该系统从硬件上实现了车内CAN与车外CAN总线的硬件接口分离，有效地实现车内信息的安全防护，降低了外部通过CAN总线入侵的可能，保证车内信息的安全；同时，还有效地整合新能源汽车车身ECU节点，降低车内CAN总线负载率。
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本发明公开了一种圆柱锂电芯支架及动力电池包，其中圆柱电芯支架包括无机发泡支架和第一金属支撑突起、第二金属支撑突起，所述无机发泡支架为采用无机发泡一体成型的发泡块状结构，在无机发泡支架的两侧设置有若干个均匀布置的敞口C形凹槽，在C形凹槽的底部镶嵌有第一金属支撑突起，在C形凹槽的两侧镶嵌第二金属支撑突起。本发明抗爆性能好，在电芯自爆的过程中，发泡支架可发生粉碎性自毁，吸收爆炸能量，吸收撞击能量，提高新能源车的安全性能。
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本发明提供一种氮掺杂石墨烯/三氧化二铁复合电极材料的制备方法，按照以下步骤进行：氮掺杂石墨烯的制备；氮掺杂石墨烯二次氧化；氮掺杂石墨烯/三氧化二铁复合电极材料的制备。本发明的一种氮掺杂石墨烯/三氧化二铁复合电极材料的制备方法，具有高比表面积和良好的三维结构通道，可以为电解液的存储与运输提供场所，电极实现了集流体与活性物质的一体化，提供了电极材料的综合性能，可以展望其在液流电池等新能源电池领域具有广阔的应用前景。
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