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本发明公开了一种改性锂离子电池正极材料镍锰酸锂的制备工艺，将锰盐、镍盐材料混合通过溶胶凝胶法制备镍锰前驱体，镍锰前驱体、锂盐、再掺杂F-或F-与金属阳离子，采用三维斜式混合机混合，经过预烧结、高温烧结，加入金属氧化物进行混合包覆，最后经低温烧结、气流粉碎和分级获得镍锰酸锂成品。本发明能有效的改善电池正极材料镍锰酸锂的高温性能、电化学循环性能和放电比容量。
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本发明涉及一种锂离子电池用掺杂锰酸锂正极材料及制备方法。本发明的技术方案是：一种锂离子电池用掺杂锰酸锂正极材料，其化学式为Mn1-1.2Li1-1.05Ni0-0.5Al0-0.2，其中，镍和铝不同时为零。本发明掺杂锰酸锂正极材料由硫酸锰、碳酸锂、硫酸镍和硫酸铝按摩尔比为：1～1.2∶1～1.05∶0～0.5∶0～0.1的比例混合，其中，硫酸镍和硫酸铝不同时为零；然后按程序升温和程序降温的方法制备。本发明提供了一种既能够改善锰酸锂正极材料的循环功能，又能够保持或提高原有放电容量的掺杂锰酸锂粉体材料。
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本发明公开了一种改性锂离子电池正极材料镍锰酸锂的制备方法，将锰盐、镍盐材料混合通过溶胶凝胶法制备镍锰前驱体，镍锰前驱体与锂盐采用三维斜式混合机混合，经过预烧结、高温烧结，再掺杂F-或F-与金属阳离子，然后加入金属氧化物进行湿法包覆，最后经低温烧结、气流粉碎和分级获得镍锰酸锂成品。本发明利用离子掺杂改性技术改善了镍锰酸锂的循环性能及高温稳定性，利用湿法包覆技术提高了镍锰酸锂的高压循环性能及高温稳定性。
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本发明公开了一种高电压改性锂离子电池正极材料镍锰酸锂的制备方法，将锰盐、镍盐材料混合通过溶胶凝胶法制备镍锰前驱体，镍锰前驱体与锂盐及掺杂金属阳离子采用三维斜式混合机进行混合，经过预烧结、高温烧结，然后加入金属氧化物进行包覆，最后经低温烧结、气流粉碎和分级获得镍锰酸锂成品。本发明生产出的产品粒度适中且分布均匀，振实密度大，高温性能和循环性能好。
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一种提高锰酸锂产能及锰酸锂电池中正极压实密度的方法,其工艺步骤为先向二氧化锰与碳酸锂混合料加入有机粘结剂羟基纤维素,混匀后压制成锰酸锂团块再进行烧结,烧结好的锰酸锂团块破碎、筛分,得锰酸锂产品;锰酸锂产品按常规方法压制成极片,锰酸锂极片按常规方法做成053048铝壳实效电池。本方法是将混合料压成团块再烧结,烧结料堆比重比未经压团烧结的提高了31%,且使锰酸锂产品的质量得到改善,孔隙率减小,这有利于提高电池的体积能量密度。
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本实用新型公开了一种便于更换电池的电池箱，属于新能源汽车电池技术领域，包括壳体构件，所述壳体构件内间隔布设有若干的电池条道，电池条道一侧布设有装配槽口，包括电池载体，滑动布设于电池条道中，用于盛装电池，包括安全锁组件，布设于电池条道一侧，一端固定装配于壳体构件上，另一端与电池载体弹性相接，用于检测电池载体的装配位置，以及盖板组件，布设于壳体构件一端，用于封堵电池载体。本实用新型通过布设于壳体构件中的若干电池条道，配合滑动装配于电池条道中的若干电池载体，能够快速从壳体构件中拆卸电池，且利用安全锁组件的安全防护作用，能够提升拆装电池过程的安全性，具有较高的实用价值。
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本实用新型公开了一种节能锤锻加工设备，包括机架、基座、液压缸、锤头、上砧块和下砧块；所述机架上设有竖直导轨，机架下方设有锤头，液压缸的活塞杆驱动连接锤头，锤头的两端分别连接于竖直导轨，在机架的竖直导轨内设有碳化硅耐磨材料；所述锤头的下部固定设有上砧块，上砧块下方对应设有下砧块，下砧块的两侧均设有液压缸，液压缸上设有橡胶垫，液压缸与基座之间设有减震弹簧；所述上砧块包括本体，本体的底部边缘处设倒圆角设置；所述本体设为长方体结构，本体顶部设有燕尾形凸台；本实用新型节能环保，充分利用新能源，工作寿命长，减少返修次数，使用、维修方便，节省劳动力，提高工作效率，减少企业成本。
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本申请涉及电池输送技术领域，具体为一种电池集中输送机。本申请，包括输送本体、支撑架、滑动框，支撑架的表面设有调节装置，调节装置包括转动杆，转动杆与支撑架固定连接，转动杆的圆弧面固定连接有齿轮，齿轮的齿面啮合有两个齿条，两个齿条远离齿轮的一端固定连接有限位杆，限位杆的圆弧面固定连接有卡柱，卡柱的圆弧面滑动连接有卡槽，卡槽均匀开设在滑动框的内壁，限位杆远离齿条的一端转动连接有限位板，限位板的表面固定连接有伸缩杆。解决了在长时间输送过程中，新能原电池容易碰撞到阻隔板，造成对新能源电池损害致使输送困难的情况出现，进而导致在整个对新能源电池进行输送过程中产生较大损失的问题。
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本申请涉及新能源电池技术领域，具体为一种电池回收转运机构。本申请，包括底板，所述底板的上表面固定连接有车斗，所述车斗的上表面固定连接有把手，所述底板的下表面固定连接有限位板，所述限位板的内壁转动连接有车轮，所述底板远离把手的一端设有运输结构，所述运输结构包括电机，所述电机与底板固定连接，所述电机输出端固定连接有齿轮，所述底板靠近齿轮的一端固定连接有方板，所述底板的内壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块彼此靠近的一侧固定连接有限位环。解决了在对不同型号的转运车所安装斜坡具有一定的局限性，降低对新能源汽车电池回收转运效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池散热结构，包括电池箱，所述电池箱为中空结构，且电池箱中设有多个电池组，所述电池箱的上端侧壁开设有进气口，且电池箱的上端侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端转动连接有摆动杆，所述电池箱的上端侧壁通过转轴转动连接有与进气口匹配的密封盖，所述摆动杆远离电动伸缩杆的一端与密封盖的上端侧壁转动连接，所述电池箱远离进气口的一侧侧壁开设有出气口，所述电池箱的内壁固定连接有与出气口匹配的散热扇。本实用新型利用电动伸缩杆、摆动杆、密封盖、密封板，能够在雨天的时候堵住进气口和出气口，避免雨水浸入电池箱中，保证电池组的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电头的防护结构，包括充电头本体、限位调节机构、抵压机构和防护盖。本实用新型的有益效果是：握把的外侧表面固设置防滑绝缘垫，便于拿持，充电头本体的表面设置有一层绝缘涂层，提高使用安全性，在不进行充电时，将防护盖与充电头通过内外螺纹咬合进行连接，可以有效避免充电头裸露在外而被破坏，当在雨天需要进行室外充电时，使用者拉动拉杆，使得拉杆带动插杆脱离插槽，然后将抵压机构移动到充电头附近，此时松开拉杆，使得插杆插入到临近的插槽内，此时抵压机构内的弹簧二处于压缩状态，在弹簧二的反作用下，推动抵压密封套与充电桩壳体紧密接触，可以有效防止充电头与雨水接触，避免发生短路情况。
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本实用新型公开了一种新能源节能路灯，包括底座与灯柱，底座顶部安装有灯柱，灯柱上端安装有电源与弧形支架，弧形支架一端安装有照明灯，照明灯外侧设有灯罩，灯罩上设有光控开关，光控开关与照明灯电连接，灯柱顶部安装有电机，电机的输出轴与支撑杆连接，支撑杆顶部与光伏板底部一侧铰接，支撑杆下端铰接有气缸，气缸的活塞杆与光伏板底部另一侧铰接，通过在光伏板可将光能转换为电能并储存在电源中，为照明灯供电，同时通过电机与气缸配合，可对光伏板的方位进行调节，使光伏板能充分接收光照，提高光能转换效率，同时光强传感器可对某一方向上的光强进行检测，便于光伏板的调节，设计合理，节能环保。
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本实用新型公开了一种锰材料新能源汽车电池，包括底座、电池壳体和电池本体。本实用新型的有益效果是：设置散热翅和通风窗，便于对电池壳体内部进行散热，通过在安装座和底座之间设置弹簧一和限位杆，便于在汽车行驶过程，对电池壳体进行减震，通过设置升降机构，方便对电池本体进行收纳，避免电池本体电池本体裸露在外面，因车体晃动与车体硬性接触造成磕损，设置固定机构，通过手轮转动，从而带动螺纹杆二转动，进而使两个滑套能够相互靠近，并且在弹簧二的反向作用下(弹簧二一直处于压缩状态)，使两个夹板对电池本体进行夹持，方便工作人员对电池本体从防护盒内进行取出，便于对电池本体进行检修或维护，其拆卸或安装方便。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池测试装置，包括壳体、底座、支撑板和电压内阻仪，所述壳体的内部设置有加热仓和制冷仓，所述加热仓内部放置有底座，所述底座的上表面对称安装有支撑板，所述支撑板相对的一侧开设有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆相对的一端安装有夹板，所述底座的上方放置有电池本体，所述电池本体的一端对称设置有电极柱，所述壳体中央活动安装有隔板，所述壳体的上表面对称安装有电压内阻仪。本实用新型通过夹板将电池本体固定在底座上，避免电池本体发生掉落的同时便于工作人员进行取放，通过加热仓和制冷仓电压内阻仪可对电池本体在不同温度的环境下进行检测，有效提高了检测装置的实用性和准确性。
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本实用新型涉及电池箱体技术领域，具体是一种新能源汽车电池总成箱体，包括托架结构和电池总成箱结构；电池总成箱结构，所述电池总成箱结构包括箱体，所述箱体外铰接有盖板，所述盖板通过锁结构与箱体相连接，所述盖板的一侧面与箱体活动连接，所述箱体内固安装有隔板，所述箱体内固定安装有导热板，所述导热板的两端分别设置在隔板两侧，所述导热板一端滑动连接有支撑台；托架结构，所述托架结构与电池总成箱结构相连接，托架结构用于支撑电池总成箱结构。本实用新型在实现对电池降温的同时，利用封闭的空间对电池提供防水防尘保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的冷却装置，包括主体、冷却箱、散热片、导管、风扇、护罩、弹簧与散热孔，所述主体为长方体形，所述主体上端开口，所述主体下端内部设有多根弹簧，所述主体相对两块侧板中间分别安装有风扇，所述主体另外相对的两块侧板外分别安装有冷却箱，所述冷却箱外设有散热片，所述冷却箱通过多根导管连接，通过在主体侧板上安装电扇和装有冷却液的冷却箱，可提高散热效率，通过导管可使两冷却箱中的冷却液流通，更大程度提高散热效率，散热孔可使装置内的热量散发到装置外，散热片可快速散去冷却箱中的热量，通过在主体底板内安装弹簧可有效减小装置受到的缓冲力，结构合理，提高了汽车的冷却效率。
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本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了一种新能源电动汽车智能整车控制装置，包括控制器，所述控制器与固定块连接，固定块与卡块连接，卡块与仪表台连接，固定块与仪表台连接，卡块贯穿仪表台设置，固定块贯穿仪表台设置，控制器与仪表台连接，卡块与弹簧连接，弹簧与固定块连接，卡块与滑动杆一连接，所述滑动杆一与固定块连接，滑动杆一贯穿固定块设置，固定块与滑动杆二连接，所述滑动杆二与卡块连接，滑动杆二贯穿卡块设置，固定块与定位杆连接，通过设置控制器、显示屏、操作板、出风口、固定块、弹簧、卡块、滑动杆一，使得卡块能够卡入仪表台中，达到了方便将控制器安装在仪表台上，同时能够方便对控制器进行安装的目的。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的减震式底盘，涉及到汽车领域，其底盘包括工字底座，所述工字底座的顶部四角位置上均固定安装有安装架，且安装架的数量为四个，所述安装架内滑动连接有移动环，且位于同一侧的两个移动环内贯穿转动连接有同一个车轴，所述车轴的前端和后端分别延伸至工字底座的前侧和后侧并均连接有轮毂，所述安装架的顶部连接固定安装有连接罩，且连接罩内滑动连接有压杆，所述压杆的底端延伸至安装架内并与移动环的顶部固定连接，本发明能够在装配到汽车上后，能够对汽车提供稳定的缓冲保护，以此能够保证工字底座在实际使用时，能够具有稳定的支撑性和稳定性，所以具有良好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防震电池箱，包括电池箱主体、阻燃层、防火堵料、底板和单体电池，所述电池箱主体内部的一端设置有底板，且底板底端的两侧皆固定有橡胶支腿，橡胶支腿的底端与电池箱主体的底部固定连接，所述底板上方的电池箱主体内部设置有电池架，且电池架的内部安装有隔板，并且隔板一侧的电池架底部安装有单体电池，所述电池箱主体的内壁上安装有防火堵料，且防火堵料表面的一侧设置有阻燃层，所述电池箱主体表面的一侧活动安装有盖板。本实用新型不仅增强电池箱的使用便捷性，保证箱体散热性能的同时，提高电池箱的安全性，还对单体电池进行有效保护，增强电池箱的防震性能。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车整车控制器，包括外壳体，所述外壳体的顶部设置有保护密封组件，所述保护密封组件的一侧固定安装有弹性底座。该一种新能源电动汽车整车控制器，可通过将控制器主体、数据采集器、存储器和蓄电池放置到相应安装槽内部，将密封盖板和外壳体进行密封闭合，通过卡针和卡槽将密封盖板和外壳体进行实时卡接，通过缓冲扭簧的弹力使限位挡板能够与控制器主体、数据采集器、存储器和蓄电池的外侧表面相互抵触限位，当需要对器件进行检查维护或者更换时，可直接打开密封盖板使限位挡板与控制器主体、数据采集器、存储器和蓄电池脱离，通过人工将控制器主体、数据采集器、存储器和蓄电池取出即可。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其为一种新能源汽车电池的快速更换装置，包括：电池和连接板，所述电池的数量为五个，所述连接板的顶部开设有放置槽一，所述电池位于放置槽一的内腔并与放置槽一活动连接，所述连接板的内部开设有腔体，所述腔体的内部设置有散热结构，所述散热结构包含有与腔体固定连接的导热硅胶垫片，所述导热硅胶垫片的底部固定连接有散热片，所述散热片的底部固定连接有导热片。本发明在实际使用过程中，首先通过将电池放置在连接板和顶板之间对其进行连接，接着再通过简练的固定结构将电池与底板进行快速固定，操作简便且节约时间，同时不易对电池进行磕碰，进一步降低了对电池的损耗。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其为一种用于新能源汽车电池组的高效散热通风装置，包括：壳体和电池组，所述壳体的正表面活动连接有挡板，所述壳体的内部开设有腔体，所述腔体内腔的底部固定连接有散热风扇，所述壳体内腔的底部开设有若干等间距分布的通风孔，所述壳体的顶部开设有出风孔。本发明在实际使用过程中，当电池组开始运行，并产生热量时，首先通过散热装置对电池组产生的热量进行转移，对电池组进行降温，保持电池组部件的温度正常，再通过通风结构将热量挥散至空气中，对壳体内的温度进行降低，保持壳体内空气的流通性，维持壳体内温度恒温，同时提供较为干燥清洁的使用环境。
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本发明公开了新能源汽车动力电池电磁兼容检测方法，对独立、静止的动力电池进行两次抗电磁骚扰敏感度测试，将动力电池安装到新能源汽车上使其处于行驶状态下，依据国标对动力电池进行两次电磁干扰测试，本发明设计合理，使用方便，对动力电池的所有工作状态进行全面的电磁兼容检测，通过对各种情况的电磁兼容测试结果进行对比，可以准确地了解工作时所处环境条件对动力电池的电磁兼容性能的影响。
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本实用新型公开了一种基于复合泡棉材料制成的扬声器振膜，所述扬声器振膜(鼓纸)包括中间的凸起的纤维纸以及设置于纤维纸外圈的低音振膜，所述低音振膜呈拱形凸起状，其外侧设置定型用铜环垫片，所述扬声器振膜低音部分采用复合材料制成。本实用新型的扬声器采用泡棉(聚氨酯、聚亚安酯、聚醚)，复合或者贴合到热可塑性聚氨酯等材料或压扁热成型制成的低音振膜，使得低音效果更佳的圆润，中高频音质显示更自然，不会出现漏气的情况，影响声音模糊不稳定。较目前现有技术中呈现低音效果更好，低音效果大大的提升。
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本发明公开了一种纳米材料的化学制备方法，包括如下步骤：将一聚偏二氟乙烯溶解于一第一溶剂形成一聚偏二氟乙烯溶液；提供一碳纳米管粉末，并将所述碳纳米管粉末分散于所述聚偏二氟乙烯溶液中形成一第一悬浊液；将所述第一悬浊液移到一第二溶剂形成一第二悬浊液，所述聚偏二氟乙烯微溶或难溶于所述第二溶剂，该第一溶剂可溶于该第二溶剂，且该第二溶剂的沸点低于第一溶剂的沸点。本发明制备的纳米材料具有薄、柔性好、导电性好等优点。同时该复合材料自支撑性好，在使用过程中易于处理和加工，在电磁屏蔽 材料、功能化智能材料、电极材料等领域具有非常广阔的应用前景。
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本发明公开了一种纳米薄膜的制作方法，包括以下步骤：制备一基体；制备一碳纳米管薄膜；刻蚀处理所述碳纳米管薄膜，得到部分区域减薄或者穿透的碳纳米管薄膜；将碳纳米管薄膜溶解制成碳纳米管分散液，并将碳纳米管分散液添加到吸附用容器?中，向吸附用容器里添加吸附用介质，以浸润的方式形成介质表面的半导体性碳纳米管富集层；将至少一经过刻蚀处理的碳纳米管薄膜置于所述基体的至少一个表面形成一碳纳米管薄膜结构，从而形成一碳纳米管薄膜复合材料预制体。本发明无需任何特殊装置和繁杂工序，制备过程简便、实用，而且低成本，有利于实现大面积碳纳米管薄膜的制备，促进半导体性碳纳米管薄膜在诸多领域的应用。
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2025年03月25日 ~ 27日 
