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本发明涉及一种可电镀性联苯型马来酰亚胺基聚酰亚胺改性工程塑料合金及其制备方法，工程塑料合金由PA66树脂、PPO树脂、BPMPI树脂、导电填料、相容剂和助剂组成。制备方法包括：(1)制备BPMPI树脂；(2)用偶联剂水溶液处理导电填料；(3)将PA66树脂、PPO树脂、BPMPI树脂、导电填料、相容剂和助剂混合，进行高温熔融混合，造粒，即得。本发明操作工艺简单，生产成本低，产品具有良好的电学性能、力学性能和耐高温性能等，综合性能优异，可应用于新能源汽车翼子板、门把手、保险杆等部件，具有广阔的应用前景。
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本发明属于过渡金属硫族化合物‑碳材料技术领域，具体为一种硒化镍/中空碳纤维复合材料及其制备方法。本发明制备过程包括：利用高温碳化棉花制备得到中空碳纤维，再通过化学浴沉积法在中空碳纤维上原位生长竖直取向的氢氧化镍纳米片，最后将所得的氢氧化镍/中空碳纤维复合材料进行硒化，制得硒化镍/中空碳纤维复合材料。本发明中制备的碳纤维为中空结构，比表面积大、导电性好，且制备过程简单，成本低廉；最终制备的硒化镍/中空碳纤维复合材料形貌可控，硒化镍均匀地生长在中空碳纳米纤维的内外管壁上，充分利用中空碳纤维独特的中空管状结构和高的比表面积，可作为理想的高性能电催化材料，以及钠离子电池和超级电容器等新能源器件的电极材料。
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本发明涉及一种金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂及其制备方法，属于新能源材料技术领域。由优选的金属有机框架和优选的卤化物通过溶液渗透重结晶法制备了金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂，采用优选的金属有机框架悬浮液浓度和优选的卤化物溶液浓度，在所述的金属有机框架表面和孔隙结构中均匀地吸附所述的卤化物，氨吸附/解吸过程中，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂同时捕获氨而发生物理‑化学耦合吸附以实现高效的储热与制冷性能。本发明可有效解决传统石墨基复合氨吸附剂浸渍盐比例和吸附量低、堆积状态下传热传质能力差等问题，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂首次应用于吸附式制冷与储热系统，可实现较高的卤化物浸渍量、氨吸附量以及传热传质等性能。
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本发明属于新能源技术领域，具体为一种可以低温工作的锂二氧化碳电池及其制备方法。本发明的锂二氧化碳电池，以金属锂为负极；以溶解有锂盐的有机醚类溶剂为耐低温电解液；以耐低温多孔膜为隔膜；以负载有催化剂的多孔电极为催化正极；以高分子选择性透过膜为正极保护层；工作温度≤0℃。该电池能够在‑60℃，电流密度为100mA·g‑1，截止容量为500mAh·g‑1的条件下循环充放电超过150圈（1500h）。该电池在低温储能器件领域具有广阔的应用前景。
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本发明涉及新能源锂电池储能相关领域，具体为一种集中式功率可调BMS被动均衡电路，包括6节电池B1～B6、U1达林顿管阵列、U2达林顿管阵列、四个均衡输入MOS管Q1～Q4、四个均衡输出MOS管Q5～Q8和16个均衡电阻，本发明采用集中式均衡电路，不需要每节电池都设计均衡电路，结构点单，空间紧凑，且驱动电流小，可适应均衡芯片直接驱动或单片机驱动，设计灵活，能按需调节均衡功率，同时均衡电阻排布面积大，发热分散利于散热。控制灵活，可依据需求调节；通过电阻矩阵可以灵活组合出适应各种功率，各种电流的均衡电路，且均衡电流大，可达1A以上，均衡功率可达3W以上；集中式均衡电路不需要给每一路电池都配置均衡，可以节省大量空间，对紧凑式电路设计有很大便利。
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本发明涉及半导体薄膜的制备中光伏新能源技术领域，特别涉及一 种高效薄膜太阳能电池光吸收层的制备方法，将Cu2S、S加入到联氨溶 液中混合均匀得溶液A；将In2Se3和Se加入到联氨溶液中或将In2S3和S 加入到联氨溶液中制得溶液B；将Se或S加入到联氨溶液中制得溶液C； 将Ga和Se加入到联氨溶液中或将Ga和S加入到联氨溶液中制得溶液D； 将上述制备而得的溶液A、B、C、D或A、B、C混合制成反应前驱体溶液； 然后将前驱体溶液采用物理法覆在导电衬底上制备CIGS薄膜。本发明同 现有技术相比，工艺简单，可精确调控吸收层中各金属原子比例，且能 保持14～18％的较高的光电转化效率，免除硒化或硫化后处理工艺。
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本发明涉及一种三合一电桥转子温度估算和扭矩修正方法及系统，方法包括：对电桥各部分进行建模，结合多种工况下转子温度、定子绕组温度和减速器油温之间的关联数据，得到转子温度估算模型；改变冷却水的温度，测量不同转子温度下的空载反电势，并计算磁链，拟合得到转子温度‑磁链模型；基于转子温度估算模型确定转子温度，基于转子温度‑磁链模型确定磁链的大小，根据磁链的大小确定扭矩补偿的大小，得到平滑的输出扭矩。与现有技术相比，本发明理论结合实际，考虑了不同转速、转矩请求下定子绕组温度和减速器油温及机壳冷却水温度对转子温度的影响，高效和高精度的建立转子温度估算模型，并可用于批量生产的新能源车上。
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本发明提供了一种粘合导电板及其制备方法，所示粘合导电板包括N层上下叠加的多孔导电层，所述多孔导电层的表面设有孔隙，相邻的多孔导电层之间通过胶粘剂粘合，所述胶粘剂填充于所述孔隙中，使相邻的多孔导电层粘合在一起从而形成粘合导电板，其中，N为大于等于2的整数，所述多孔导电层的表面孔隙面积占比小于等于30％，电导率大于等于150S/cm。本发明的粘合导电板具有导电性能十分优良，机械强度高，加工工艺比较简单，容易实现工业化的快速批量生产，在燃料电池和液流电池等新能源技术中具有较好的应用前景，以切实解决工业化进程中的瓶颈问题。
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本发明公开了一种电动车便携式通用换电系统及其使用方法，该系统包括换电管理系统模块、手机APP操作模块和换电柜模块，换电管理系统模块包括换电网点监控管理单元、电池库存管理单元、电池管理单元、充电管理单元、电能管理单元、养护回收管理单元、数据管理中心单元、调度物流管理单元；手机APP操作模块用于注册会员、添加车辆、位置定位与换电网点的匹配、电池预约、线路导航、电池的更换、费用的支付；换电柜模块用于进行电池包的存储、对亏电电池的充电、以及实现将换电柜内电池的信息上传到云端。本发明实现了快速的自助换电，降低了新能源电动车的换电成本；同时可匹配两轮、三轮和四轮电动车换电，实现一站多车型匹配。
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本发明公开了一种电池健康度的确定方法及系统、电子设备及存储介质；所述确定方法包括步骤：获取电池在目标充电过程中多个充电时刻对应的剩余电量以及充电电压；分别计算相邻充电时刻对应的剩余电量的增量与充电电压的增量之间的比值；根据充电效率峰值确定所述电池的健康度；其中，所述充电效率峰值为所有所述比值中的最大值；目标充电过程跨越了从没电到满电的完整充电过程中的充电效率峰值。本发明通过电池的充电效率峰值确定电池的健康度，相比于仅通过查看最大剩余电量值，具有更高的准确度和科学性，有利于统一用户和销售方对于电池健康度的评价标准，避免因此而导致的纠纷，同时也提升了用户对新能源车辆的信任度和购车欲望。
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本发明公开了一种基于虚拟电厂调频控制策略的调频补偿分配方法，属于发电、变电或配电的技术领域。本发明依据电力系统中自动发电控制中心下发的自动发电控制信号，考虑虚拟电厂内新能源及负荷的随机性，以调频控制偏差最小为目标，制定虚拟电厂对内部的分布式能源及需求响应负荷的调频控制策略，基于所提出的虚拟电厂调频控制策略，考虑虚拟电厂调频控制策略给内部分布式能源及需求响应负荷的调频性能带来的影响，考虑虚拟电厂调频控制策略给内部分布式能源及需求响应负荷带来的不平衡能量，给出了一种能够公平合理地对虚拟电厂内部调频资源进行补偿并促进虚拟电厂内部调频资源提供调频辅助服务的方法。
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一种基于仿蛇形机械臂的自动充电系统包括仿蛇形机械臂、充电装置、控制系统，进一步包括各种控制及执行模块，相互配合，通过车辆感应模块能自动感知是否有等待充电车辆；充电口预对位模块通过安装的传感器来识别充电口，并初步计算充电口的大致方位；配备微型计算机的主控制模块，安装在充电桩基座内，主控制模块控制机械臂夹取充电枪，朝着预对位方向运动；仿蛇头关节的精确对位模块通过相应的传感器精确确定充电口位置并给等待充电车辆充电。本发明极大地提高了新能源汽车和自动导引车的用车体验，解决了自动化场所如自动停车场车辆的自动充电需求，形成了完善的自动化停车以及自动化车间服务体系，大幅降低了人力成本且提高了运行效率。
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本发明提供了一种可用于webGIS的全球电力气象图集绘图方法，针对新能源全球高分辨率资源图集的数据结构特征及输出方式进行优化，提高了运行效率，可以根据电力气象技术输出的结果，灵活定义输入数据结构，更适用于对单一国家，不同区域的结果进行整合，并一次性绘制适用于webGIS的图集。通过简单的操作，在完成所有的数据处理后，仅需简单的几步操作即可完成绘图程序的配置，并自动绘图，大大简化更新图集需要的操作，减少更新过程中人工的参与程度，减少了绘图所需的人力。
本发明公开了一种氮掺杂石墨烯量子点/多孔碳纳米片阵列/碳布复合材料电极、其应用及其制备方法，以生长在碳布上的二维Co‑MOF作为模板，通过高温热裂解制备出多孔碳纳米片阵列，采用碱催化水相分子融合法制备高浓度氮掺杂石墨烯量子点，通过电沉积将N‑GQDs负载到Co‑MOF衍生的多孔碳纳米片阵列上，构筑氮掺杂石墨烯量子点/多孔碳纳米片阵列/碳布复合电极，形成自支撑结构，主要由碳元素组成，是绿色、无毒且环境友好的电极材料。本粉末方法过程简单，所制备的N‑GQD/CNS/CC复合电极具有高电容性能，本发明方法制备的N‑GQD/CNS/CC电极在新能源纳米器件技术领域展示出诱人的应用前景。
本发明涉及一种具有高效电催化二氧化碳还原生成多碳产物的疏水高分子膜负载蒸镀金属气体扩散电极的制备方法及应用，所述气体扩散电极包括疏水高分子膜以及负载于所述疏水高分子膜表面的金属材料。所述疏水高分子膜包括但不限于聚四氟乙烯，孔径为0.1‑1μm；所述疏水高分子膜中含有的起支撑作用的材料包括但不限于聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯。所述金属材料包括但不限于铜、银、金、锌。本发明还公开了上述电极的制备方法和电催化用途。上述电极材料可应用于电化学还原二氧化碳，并对多碳产物具有较高的选择性，在推动电催化材料进一步实现器件化上有重要的作用，在环境科学和新能源领域有着非常广阔的应用前景。
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一种轻量高阻燃的汽车动力电池包外壳的制备方法，采用PET改性材料制备而成，PET改性材料包括如下重量百分数的组分：45‑70wt%的PET，15‑40wt%的增强纤维，2‑5wt%的空心微珠，8‑10 wt%的阻燃剂，1‑3wt%的增韧剂和0.5‑2wt%的加工助剂，制备方法包括如下具体制备步骤：a、将配方量的原料PET、增强纤维、空心微珠、阻燃剂、增韧剂和加工助剂均匀共混后挤出得到PET改性材料坯料；b、将制备的料坯置于模具中，通过液压机施加一定的压力，模压制得轻量高阻燃的汽车动力电池包外壳。本发明材料和方法制备的新能源汽车阻燃动力电池包外壳具有密度低、高阻燃性、且力学性能优异的优点。
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一种属于汽车技术领域的带有凸起结构的底盘系统，包括电瓶、拉伸发电装置、拉伸杆、底板、热电转换器、光电转换器，底板的两端分别与前车轴、后车轴固结在一起，电瓶布置在车体的底部，拉伸发电装置的上端面与车体的中间部位凸起结构固结在一起，拉伸杆的一端与拉伸发电装置铰接在一起，拉伸杆的另一端与底板固结在一起。在本发明中，拉伸发电装置可以把汽车颠簸时的重力势能转变为电能。本发明设计合理，机构简单，适用于汽车新能源发电系统的优化设计。
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本发明公开了一种垃圾渗沥液处理系统的沼气回收利用工艺，涉及新能源发电领域，所述垃圾渗沥液处理系统包括渗沥液处理系统厌氧罐、脱水器、脱硫塔、燃烧火炬、双膜气柜、增压风机、垃圾焚烧机械炉排炉沼气辅助燃烧器和炉膛。垃圾渗沥液处理系统的沼气回收利用工艺在原有沼气处理工艺系统上，增加燃料回收利用处理流程，可将沼气送入垃圾焚烧机械炉排炉内，增加燃料的热值，提高锅炉效率，进而提升全厂经济效益。
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本发明公开了一种多功能腕表，包括腕表本体，所述腕表本体内侧表面固定连接有圆板，所述圆板上表面中心处固定连接有LED时间显示屏，所述圆板上表面且位于LED时间显示屏右侧固定连接有LED海拔显示屏，所述圆板上表面后端固定连接有LED温度显示屏，所述圆板上表面后端且位于LED温度显示屏右侧固定连接有LED人体酒精含量显示屏，所述圆板上表面且位于LED时间显示屏前方固定连接有LED灯泡。本发明的有益效果是，能够测量体温，能够测量酒精含量值，能够在人体机能出现变化时发出警报，能够利用新能源，能在夜间照明，能实时测量海拔高度，佩戴方便，能提醒人控制酗酒。
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本发明提供了一种纳米棒状钼酸铁的锂离子电池电极材料的制备方法。该方法是以氯化铁和钼酸铵为原料、水为溶剂，用盐酸调节介质至酸性，一步水热法合成钼酸铁纳米棒；机械分散制备电极浆液；最后真空干燥后获得电极材料。经电化学性能测试可知该新型纳米结构电极材料的比容量较高，储锂性能较好。同时，本发明涉及所用的原料价廉易得，制备步骤简单，得到的产物在新能源锂离子电池电极材料中有一定应用潜力。
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本发明公开了一种电动汽车电机控制器的PWM控制信号自锁保护电路，涉及新能源汽车技术领域，主要采用与非门、或非门及其组成的锁存器等分立式数字逻辑芯片构成，与CPLD方案相比，大幅降低了物料成本；数字逻辑芯片供应成熟，相互可替代性强；每个逻辑环节的输入输出信号与延时都可测，方便电路调试。
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本发明涉及一种旋转动能式电能储存装置，装置分为转子与外壳两部分，转子在外壳内，外壳有一中心圆柱，转子和外壳两者间没有接触，转子的固定主要依靠位于外壳内侧布置的磁铁组和永磁铁组。综合了储能与调控，并且从一个新的视角去设计飞轮储能系统的加速/发点系统，抛弃了传统电动机而采用了电磁系统，可以利用小电流产生的磁力持续驱动飞轮加速，从而更节能，结构更简单，维护更方便，适用性更广泛，而且能做到储能与发电同时进行。提升新能源发电的应用价值，更加节能环保。
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本发明是涉及一种医用垃圾焚烧吸附制冷尾气净化装置。原来垃圾焚烧、已解决垃圾处理等。但烟气尾气中的含有致癌的二恶英、致命的SARS未排除干净,余热未完全使用。本发明的目的就是将烟气余热吸附制冷热空调降到120℃以下后由三元催化尾气净化去除尾气中的含有致癌的二恶英、致命的SARS的重要作用与尾气中的热量再吸收到制冷热空调,提供给操作人员在舒适的环境中操作。广泛应用于城市化中的生活垃圾、特别是医用垃圾焚烧,即环保又新能源的闭环式可持续发展新式的装置。
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本发明公开了一种基于双面核/壳结构硅纳米线组的热电材料的制备方法，该方法是在硅片上生长硅纳米线得到基于双面核/壳结构硅纳米线组的热电材料，其硅为核、外围包裹自然氧化层为壳，其硅纳米线直径为20～300nm、长度为150～155μm，该热电材料的热导率常温下为0.97Wm-1K-1，ZT为1.02。本发明得到的热电材料应用时无需去除氧化层，在纳米器件领域和新能源领域具有广阔的应用前景；本发明具有制备方法简单，低成本，高重复性，对环境要求低，适用于大规模工业生产。
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本发明提供了一种复合材料隔音垫、其制备方法和应用，该隔音垫包括：隔音层和热复合在所述隔音层一面的复合吸音层；所述复合吸音层非边界区域为吸音棉层，所述复合吸音层边界区域为用于复合封边的聚合物发泡层。相比于传统隔音垫，本申请所述的隔音垫隔音层的关键区域为吸音棉覆盖，可以极大提升隔音垫的吸声能力，对于新能源汽车的高频声音有更好的吸收，从而减少车内噪声混响时间。同时，本申请所述的隔音垫以聚合物发泡层封边，确保了隔音垫热复合边界处如关键过孔处的厚度尺寸精确及稳定，从而保障了隔音垫与周边零件的配合，尤其是X向的干涉值，可提升整个汽车前围板内隔音垫的吸隔声能力，利于应用。
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本发明公开了一种表面富含缺陷的超薄钯纳米片及其制备方法，属于新能源、纳米材料、贵金属制备技术领域。本发明通过采用乙酰丙酮钯为金属前驱体，柠檬酸为还原剂，N,N‑二甲基甲酰胺为溶剂，通过优化液相还原反应温度，得到超薄(3‑4个原子层)钯纳米片；然后将新鲜制备的钯纳米片分散于氩气饱和的乙醇或水溶液中，在室温下静置15‑360天，即可得到表面富含缺陷的钯纳米片；通过本发明得到的钯纳米片在高能电子束照射过程中具有优异的结构稳定性，为开发稳定且高性能的钯基催化剂提供一定的技术支撑。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体的说，涉及一种电驱动系统整车内部噪声阶次噪声品质评价方法。本方法包括以下步骤：步骤S1、对第一提取频率宽度范围内的电驱动系统整车内部噪声的阶次噪声的噪声能量进行提取，对第二提取频率宽度范围内的电驱动系统整车内部噪声的阶次相对背景噪声的噪声能量进行提取；步骤S2、基于掩蔽效应构建声品质评价模型，将阶次噪声与相对背景噪声的噪声能量的差值的绝对值作为声品质评价模型的评价指标值，将评价指标值与预先设定值做比较，输出对比结果，对电驱动系统整车内部噪声阶次噪声品质进行评价。本发明将电驱动系统整车内部噪声阶次噪声品质的主观评价转换为客观评价指标，操作方便、快速、有效。
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本发明提供一种母排的散热结构，新能源汽车散热结构的技术领域，解决现有技术的母排散热效果较低的技术问题。其包括以导热系数材料制成的主壳体，所述主壳体内有主热源和冷源并且所述主壳体顶面安装有母排和压紧组件，其中：所述压紧组件，能够压紧所述母排以增大所述母排与所述主壳体的接触面积。本发明用以完母排散热的功能，满足人们母排散热效率高的要求。
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本发明涉及新能源技术领域，特别是涉及一种电池电压均衡电路、方法、装置以及储能系统。所述电池电压均衡电路包括若干个串联和/或并联设置的电池单元，每个所述电池单元包括两个串联设置的电池单体；每个所述电池单体分别与一个第一开关、一个第二开关并联，并且两个第一开关的公共端与两个所述电池单体的公共端之间设置有电感，两个第二开关的公共端与两个所述电池单体的公共端之间设置有电阻。本发明提供的电池电压均衡电路通过将两个电池单体串联为一个电池单元，对每个电池单元内的两个电池单体进行电压均衡；设置两个开关，利用电感以及电阻均衡电池单体的电压，解决现有技术不适用电池单体间压差太小的情况以及造成能量损耗的问题。
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