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本实用新型公开了一种注液封口密封性强的新能源汽车用锂电池，包括外盒体和盒盖，外盒体的内壁及内底部均固定安装有加强筋，加强筋另一端连接有内盒体，在外盒体内壁上部设有内凸缘，盒盖的四个侧面中心顶部均设有楔形开口，外盒体的外壁上部设有第一槽口，外盒体的内壁上部设有第二槽口，第二槽口与第一槽口之间设有通孔，通孔内安装有内螺纹套，内螺纹套内螺纹连接有螺杆，第二槽口内滑动连接有滑块，滑块靠近内凸缘一面设有与楔形开口相匹配的坡面，滑块顶部设有定位槽，第二槽口与外盒体表面之间设有沉孔，沉孔内插设有定位销。该锂电池的结构紧凑，密封性好，能够有效提升锂电池的稳定性。
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本发明公开了一种新能源摩托车磁电机外壳轴孔加工夹具，涉及摩托车磁电机外壳轴孔加工技术领域；为了解决电机外壳易形变的问题；该设备具体包括加工室，所述加工室顶部内壁两侧分别焊接有液压杆三，两个液压杆三的伸缩端焊接有同一个支撑环一，加工室底部内壁两侧分别焊接有两个液压杆四，四个液压杆四顶部外壁焊接有同一个升降架，升降架顶部内壁焊接有收集斗。本发明通过设置有支撑环一和支撑环二，支撑环一和支撑环二相互靠近电机外壳的上下两端，此时软囊环卡在轴孔周围，而支撑环二和支撑环一一侧内壁分别设置有两组以上支撑机构，利用支撑机构对电机外壳进行支撑，从而避免了外壳在打孔时，发生变形。
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本发明公开了一种新能源汽车用滤网设备，包括底座以及安装在所述底座上侧的外壳体，所述外壳体底部端面内设有工作腔，所述工作腔顶壁内设有第一滑行腔，所述第一滑行腔内滑动配合安装有工作架，所述工作架左右两侧对称设有升降机构，所述工作架底部端面内设有嵌进腔，所述嵌进腔内转动设置有切割刀片，所述切割刀片左侧端面内上下对称设有第一插进腔，所述切割刀片右侧端面正中心内设有第二插进腔，所述嵌进腔左侧内壁内固设有第一电动机，所述第一电动机右侧端的输出轴固设有装定板，所述装定板右侧端面上下对称固设有与所述第一插进腔插接配合连接的插进块。
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本发明公开了一种可移动式新能源车用动力电池便携回收服务站，包括：箱体，内部空间按照1:2分为两个部分：作业区（2）和储存区（1），所述作业区（2）一侧是单开门，另一侧是对开门（17）；所述储存区（1）仅在一侧有折叠式对开门（16），以将箱体的一侧全部打开；箱体顶部装有太阳能电池板（15），通过太阳能逆变器等设备把收集到的太阳能转换成电能储存到模组中，为服务站的照明及电子设备供电；箱体的两端均设有扶梯（14）及百叶窗（13）；箱体的顶部还装有两种警示灯（18），黄色警示灯亮起表示作业区有人操作，红色警示灯亮起表示危险警报。
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一种新能源汽车的充电接口装置，包括设置在车体一侧且上下延伸的滑动槽以及通过转轴可转动地安装在滑动槽中的充电接合转盘，滑动槽可上下滑动地安装有滑动架，滑动架包括位于充电接合转盘左侧的左滑动臂、位于充电接合转盘右侧的右滑动臂以及位于充电接合转盘下端且与左滑动臂和右滑动臂固定连接的连接臂，左滑动臂朝向充电接合转盘的端面上设置有齿条，充电接合转盘左侧外端面设置有与齿条啮合的外齿圈段，充电接合转盘中设置有开口朝下的接合槽，接合槽中固定设置有接电柱，连接臂朝向接合槽的端面上设置有弧形槽，弧形槽中安装有与接合槽的槽口相抵的密封垫片，右滑动臂上设置有左右互通的通槽，车体上设置有连通滑动槽的插槽。
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本发明公开了一种新能源建筑物用光伏结构，包括底座、四个支撑架、框架和多个光伏面板，框架的一侧对称固定连接有两个固定板，两个固定板之间卡接有第一反光面板，且第一转动销与固定板之间穿插设置有第一橡胶垫圈，第一反光面板的顶端卡接有第二反光面板，第二转动销的外壁固定套接有第二橡胶垫圈。本发明利用框架一侧设置的固定板、第一反光面板、第二反光面板、第一转动销、第二转动销、第一橡胶垫圈和第二橡胶垫圈，能够手动调节第一反光面板和第二反光面板的倾斜角度，使得第一反光面和第二反光面板呈V字型设置，将太阳光线在光伏面板背面照射时能够利用光折射的原理将太阳光线折射到光伏面板上，从而提高了对太阳能的接收效果。
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本发明涉及夹持结构技术领域，具体地说，涉及一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构。其包括夹持安装体，所述夹持安装体至少包括进料机构，所述进料机构包括输送带、输送轴、皮带盘、皮带和输送电机；夹持机构，所述夹持机构包括固定板、偏心轮、夹持板、主动锥齿轮、主动电机、从动锥齿轮和从动轴；安装结构，所述安装结构包括活动杆、第二支撑板、固定环、连接板和推板，所述推板用于对夹持板内部的电池材料进行推动。通过设置的进料机构与夹持机构，可使得电池材料得到自动化的上料夹持固定，再经过安装结构进行夹持后的推动安装可进行安装作业，使得对于在电池进行安装时具有一定的便捷性。
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本公开提供一种新能源自动控制策略分析方法和系统，通过在AGC控制系统中内嵌独立的储能系统，该储能系统负责储能控制场景与适应性策略开发，采用独立的模型表、历史模板表与独立进程，能够独立建模，可提供计划跟踪与时段充放电控制基础调峰支撑功能，也可接受常规AGC的整体控制，与AGC常规机组并列统一参与电网统一调频。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的散热装置及其散热方法，包括底板，底板的上表面设置有固定机构，固定框的顶端设置有外壳机构，外壳机构的一侧和内腔设置有水冷机构，电芯本体的两侧均设置有防护机构，电芯本体的底部设置有定位机构，固定框的内腔设置有多个风冷机构，水冷机构的两边侧均设置有固定板，底板上表面的两侧均设置有三个固定螺栓。本发明利用水冷机构和风冷机构相配合的设置方式，便于通过冷却管内冷水在电芯本体之间向下流动循环便于汽车电池的散热，通过扇叶对电芯本体向上吹风使热气从散热网中向上散出，便于在恶劣天气下使水冷机构和风冷机构进行配合散热，使电池散热效率更高。
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本发明涉及涂胶设备技术领域，公开了一种新能源汽车零部件的涂胶系统，其包括机械臂、平衡架和涂胶机构；平衡架包括固定架、吊索和吊环，固定架安装于所述机械臂上，吊索分别与固定架和吊环相连接；涂胶机构包括胶枪、安装部和主体，安装部固定在所述主体上，胶枪安装于安装部的前侧，安装部的前侧设有多个孔位，孔位绕胶枪间隔分布且围成一圈，孔位内设有摄像头；摄像头根据拍摄的图像对零部件进行定位，机械臂根据定位驱动涂胶机构移动，且所述摄像头用于检测零部件涂胶后的效果。通过摄像头对待涂胶的零部件进行定位，确保胶枪对准待涂胶的零部件，避免了人工操作进行涂胶产生的误差，通过摄像头对涂胶后的零部件进行检测，保证涂胶的效果。
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本发明涉及一种高性能的车载新能源电池制备工艺，包括，步骤S1，通过自动抛光机以预设抛光轮压力值对待焊接的板材进行抛光；步骤S2，对抛光后板材的抛光面进行平整度检测，并根据板材的平整度判断抛光结果是否满足抛光要求，当抛光结果不满足抛光要求时，根据抛光后板材的厚度进行二次抛光，在进行二次抛光时，计算板材的厚度差值，并根据厚度差值对预设抛光轮压力值进行调节，调节完成后，根据抛光行程对调节后的抛光轮压力值进行修正；步骤S3，对抛光结果满足抛光要求的铝板和钢制冲孔板进行爆炸焊接；步骤S4，对焊接后的焊接面进行检测；步骤S5，对焊接质量不满足要求的焊接面进行调整。本发明有效提高电池制备的效率。
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本发明公开了一种基于新能源并网的高转化率光伏系统，本发明涉及高转化率光伏技术领域，解决了现有技术中不能够对多余电量进行并网处理导致电能转化的成本升高的技术问题，通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，随后将电能进行使用，太阳光线照射到太阳能阵列后被太阳能阵列表面的界面层吸收，电子与空穴进行融合，电子向带正电的N区和空穴向带负电的P区运动，电子将在P区和N区之间形成一个向外的可测试的电压；随后通过可控硅整流桥将电压转化为交流电，并将转化结束的交流电发送至用电终端；通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，减少了资源的消耗，通过将转化的多余电量进行并网处理，提高了电能转化的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电缆排线装置，涉及汽车电缆用具技术领域。本发明包括底板，底板底部一侧通过回弹连杆固定有压线机构；底板顶部通过第一固定板转动连接有导线辊，底板顶部且远离压线机构的一侧滑动连接有分线结构，底板顶部且靠近压线机构的一侧通过第二固定板固定有理线辊，底板上表面且靠近压线机构的一侧通过螺钉固定有与理线辊配合的理线板。本发明通过结构简单，单人即可完成操作，能够快速高效的完成对电缆的并排铺设工作，且排出的电缆相邻间距相等，避免相邻电缆之间相互缠绕，整齐美观，不需要工人一根根手动排布，显著提高了工作效率，降低了劳动强度，减少对汽车内部电缆布置空间的浪费，方便维修时对电缆进行检查。
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本发明涉及汽车用具技术领域，具体地说，涉及一种滑梯折叠式新能源汽车顶部行李架。其包括承载架，承载架至少包括：车体连接体，车体连接体包括车体连接架，车体连接架内两侧设置有一号滑动槽，一号滑动槽内连接有中间连接架，中间连接架设置有一号滑动体，一号滑动体与一号滑动槽滑动连接，两个中间连接架之间设置有多个一号固定杆；行李连接体，行李连接体包括外部固定架，两个外部固定架之间设置有多个二号固定杆，外部固定架内滑动连接有内部固定架，内部固定架内设置有多个三号固定杆。本发明主要提出一种行李架可以滑动折叠的行李固定难度低的汽车顶部行李架。
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本发明提供一种新能源汽车扭矩监控方法，包括获取车辆的行驶加速度及阻力加速度，并根据车辆行驶状态，得到最大许可驱动扭矩；将最大许可驱动扭矩与整车控制器上预置的安全需求扭矩进行对比，校正安全需求扭矩；根据离合器的当前运行状态，获取校正后的安全需求扭矩分配下的动力耦合输出的实际扭矩后，得到实际驱动扭矩；将实际驱动扭矩与校正后的安全需求扭矩进行对比，判定车辆扭矩输出状态为失控或正常。实施本发明，独立于VCU功能软件之外，能限制和监控VCU本身发出的扭矩需求值来提前发现和防止扭矩需求计算错误，减少故障发生概率和故障响应时间。
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本发明公开了一种新能源汽车用水冷式冷凝器，涉及汽车配件技术领域。本发明包括集气箱和集水箱；集气箱和集水箱相对面之间固定连接有冷水通道；冷水通道两端面之间阵列均设有导水管；导水管两端与集气箱和集水箱之间分别连通有膨胀管；冷水通道内部两侧阵列均设有导流板；集气箱和集水箱一侧设有连接架；连接架表面设有风机。本发明通过冷水通道的结构设计，使得冷却水在冷水通道内呈“S”形盘状流动，并与导水管内流动的高温制冷蒸汽相互换热，同时冷水通道内壁两侧倾斜设置的导流板对冷却水的进行导流，降低了冷却水的流速，使得冷却水与导水管内高温制冷蒸汽充分换热，保证了冷凝器的换热效率。
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本发明公开了一种新型的用于新能源汽车充电设备，包括安装在充电桩体中的充电端部以及用以与所述充电端部配合连接的充电枪体，所述充电桩体中设置有开口朝左的收纳槽，所述收纳槽下侧的所述充电桩体中联通设有传递槽，所述传递槽中滑行配合安装有传递板，所述传递板中左右贯通且螺形配合安装有螺形柱，所述螺形柱左端面与所述传递槽左端壁转动配合连接，所述螺形柱右端面与固定安装在传递槽右端壁的主驱行机的输出轴固定安装，所述充电端部底端面上设置有插进腔，整个装置操作方便快捷。
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本发明公开了一种新能源汽车混合动力系统，包括电动辅助驱动系统、发动机、电磁离合器、排气控制系统、发电机和控制器，电动辅助驱动系统的动力输出端通过电磁离合器与发动机的飞轮传动连接，控制器控制电磁离合器的分离或接合；发电机的动力输入端与排气控制系统连接；控制器通过传感器检测电动辅助驱动系统中的电池电量和发动机工作过程中的燃油消耗率；本发明还公开了一种控制方法。本发明通过电动辅助驱动系统驱动飞轮转动而辅助发动机启动、起步和行驶，使汽车在行驶的过程中发动机处于最低燃油消耗率区域，既降低了汽车燃油的油耗，又无需再单独设置启动电机驱动发动机启动，结构设计巧妙，节省了燃油的消耗量和启动电机的成本投入。
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本发明属于太阳能板角度调节技术领域，尤其是一种太阳能板可调节的新能源汽车，针对现有技术中存在不便于对太阳能电板的角度进行调节，不能最大限度的满足光照强度的问题，现提出如下方案，其包括汽车本体，汽车本体的顶部设置有太阳能板，太阳能板与汽车本体内部的电池连接，所述汽车本体的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部转动连接有旋转盘，旋转盘的顶部固定连接有四个伸缩支撑杆，四个伸缩支撑杆的顶部均固定连接有同一个固定盒，固定盒的顶部固定连接有支撑块，太阳能板的底部与支撑块的顶部转动连接。本发明结构简单，操作方便，便于对太阳能电板的角度进行调节，能最大限度的满足光照强度，提高了太阳能的利用率。
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本发明公开了一种新能源温室大棚，包括控制器、大棚主框架和置于大棚主框架上的大棚顶，大棚顶的顶端设有一组风力发电机，大棚主框架的内部上端设有主支撑座，大棚主框架的两端上部固定有太阳能发电装置，主支撑座上设有数个滑行轨道，滑行轨道上设有热风机，大棚顶的顶部设有上下放置的第一卷帘和第二卷帘，太阳能光伏板、风力发电机均与控制器相连接，第一卷帘控制器和第二卷帘控制器均由卷帘控制器控制，卷帘控制器与控制器相连接，控制器还连接有储电装置和逆变器，热风机内设有热风机控制器，热风机控制器和控制器相连接。本发明合理利用空间，占地面积小，充分利用多种能源供应大棚内部的工作，对大棚内部升温可有效进行调节，有效节约资源。
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本实用新型公开了一种具有锁扣装置的新能源汽车充电枪，包括充电枪本体和锁扣装置，所述充电枪本体包括充电枪外壳(1)和充电头(2)，所述充电头(2)固定于所述充电枪外壳(1)的前端；还包括有锁扣装置，所述锁扣装置包括按压杆(3)、锁杆(4)和弹性件。利用本实用新型，可以在充电枪的充电头插入汽车的充电口后，扣住汽车充电口的外周边缘，使得充电头和充电口牢固结合，不易松动，保证充电安全、稳定，且容易操作。
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本实用新型公开了一种具有升降功能的新能源汽车遮阳板，包括遮阳板，遮阳板的内部贯穿开设有收纳槽，收纳槽内部安装有透明板，透明板的内部开设有安装槽，安装槽的内部安装有防眩目蓝镜片，透明板的底端安装有固定块，透明板的上端安装有移动杆，移动杆位于收纳槽内。本实用新型的有益效果是：通过移动块拉动移动杆向下移动，移动杆挤压收纳槽两侧的限位块，使得限位块向限位槽内部移动，当移动杆从其中一对限位块处移动开时，限位块再通过伸缩弹簧移动复位，将移动杆带动透明板移动到与驾驶员目光平行处，进而达到通过透明板内的防眩目蓝镜片使得驾驶员不会受到阳光反射和远光灯的影响，有效保证了驾驶人员的驾驶安全性。
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本实用新型提供一种新能源汽车碰撞测试台，涉及测试台技术领域，包括放置台与限位槽，限位槽开设在放置台的上表面，放置台的一侧上表面固定安装有卷线器，卷线器的外表面固定连接有钢索，钢索远离卷线器的另一端固定连接有车体，放置台远离卷线器的一端上表面设置有缓冲装置，放置台的上表面设置有防护装置，缓冲装置包括受力板，受力板的底端固定安装在放置台的上表面，受力板的侧壁固定安装有一号铰接板，一号铰接板的外表面通过转轴铰接有一号铰接块，一号铰接块远离一号铰接板的一端固定安装有弹簧组件。本实用新型，能够根据不同型号汽车调整缓冲块的位置，使缓冲块都能够对应不同的冲击点位置，减少工人移动汽车的次数。
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本实用新型提供了一种具有混合发电装置的新能源汽车，包括车辆本体，所述车辆本体内设有风力发电机构、第一蓄电池以及第二蓄电池，所述车辆本体车头设有凹槽，所述风力发电机构包括风力发电机、旋转叶、电晕极、集尘极、保护板、车轮以及风量传感装置,所述风力发电机以及风量传感装置均和所述凹槽底部固接，所述电晕极和所述集尘极分别设于所述凹槽两个相对的内壁，所述第一蓄电池分别和所述风力发电机以及所述风量传感装置电连接，所述第二蓄电池和所述风量传感装置电连接，所述风量传感装置内设有风量传感器和处理器，所述风量传感器和所述处理器电连接。本实用新型能够实现电力和风力驱动，且能防止旋转叶被尘埃附着。
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一种新能源汽车后备箱用储物箱，包括箱体、储物盒和固定底板，所述箱体的顶部通过铰链安装有箱盖，所述箱体的底部焊接有安装脚，所述箱体的内部一侧设置有储物盒，所述储物盒底部安装有蜂窝缓震垫，所述储物盒的内壁等距设有滑槽，所述储物盒通过滑槽安装有组隔板，所述箱体内部另一侧安装有常用品收纳间。本实用新型通过在储物盒内部等距安装有滑槽，通过在储物盒内部设有多组滑槽可便于调节拆装组隔板的安装位置，从而可对储物箱内部的储物空间布局进行调整，通过调整内部的空间布局，使其可根据存放物品的不同大小进行调节，充分的利用储物箱内部的储物空间，提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源物流车的前排人货隔离装置，包括安装垫板和收纳箱，安装垫板上设置有安装槽，收纳箱一侧卡设在安装槽内，收纳箱内设置有容置腔，容置腔内安装有卷簧，卷簧上套设有隔离网，隔离网一端粘合在卷簧上，容置腔一侧设置有通槽，收纳箱一侧设置有挡杆，隔离网另一侧穿过通槽粘合在挡杆上，挡杆底部两侧均安装有挂钩，收纳箱两侧均设置有凹槽，凹槽的内壁上通过弹簧一熔接有的定位弹块，安装槽的内壁两侧均设置有卡槽，定位弹块一端卡设在卡槽内，卡槽的内壁内部设置有控制腔，安装垫板两侧均设置有控制槽，控制槽与控制腔之间设置有连通槽。本实用新型具有使用灵活，便于拆卸的特点。
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本实用新型公开了一种新能源电池壳加工用抛光设备，涉及电池壳加工技术领域。该实用新型包括工作台，工作台上表面固定有支撑架，支撑架一端固定有伸缩杆，伸缩杆一端固定有连接板，连接板一侧固定有调节槽，调节槽内部活动连接有调节块，调节块表面固定有连接杆，连接杆一端固定有电机，电机输出轴固定有打磨盘，工作台表面固定有紧固器，紧固器内部固定有第一转轴，第一转轴内圈固定有调节杆。本实用新型通过紧固器的作用，该装置可以灵活的对电池壳体进行固定，无需使用者用手直接接触电池壳表面，不仅更方便操作，也可以避免使用者被工作的打磨盘刮伤，同时使用者可以通过手握电机调节打磨盘的方向，使该装置的使用更加灵活。
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本实用新型公开了一种新能源汽车备胎的稳定储放结构，包括储放箱和储放槽，所述储放箱的内部开设有储放槽，所述储放槽的底端固定连接有基底，所述基底的外侧转动连接有锁杆。本实用新型中，在储放槽的底部安装有基底和限位柱，基底的顶端固定连接有扭杆，基底与锁杆通过轴杆转动连接，锁杆与基底之间连接有压缩弹簧，当逆时针转动扭杆时，基底会随之转动，锁杆在转动时会被限位柱限制转动，从而导致锁杆与基底之间的压缩弹簧压缩，锁杆的顶端到基底的距离变短，当锁杆的顶端到基底中心之间的距离小于备胎的半径时，使用者可以将备胎放入储放槽内，实现了该装置安放备胎时操作简单的效果。
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本实用新型公开了一种新型新能源热水器，包括热水器箱体，所述热水器箱体的一端安装有底盖，所述热水器箱体的另一端安装有轴套，所述热水器箱体的底部安装有控流器，所述控流器的底部安装有接管口，所述热水器箱体的内部安装有水源净化器，所述水源净化器的内部安装有吸附过滤芯，所述水源净化器的两端安装有接头，所述接头的一端安装有螺头，所述接头的另一端安装有镶嵌头。本实用新型的热水器箱体的内部安装有水源净化器，通过水源净化器可以在制造热水的同时，产出可饮用水，有效提高了实用性功能，且水源净化器安装在安装板上，且安装板的一端安装有转动把，通过转动把方便控制水源净化器的安装拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源电控接线设备，包括电控接线箱和圆柱连接杆，所述电控接线箱的顶端面板上设置有圆型通孔，且电控接线箱内部的底端设置有接线底板，所述接线底板的上端面上设置有凹槽，所述圆柱连接杆的顶部设置有把拉帽，且圆柱连接杆的底部设置有紧压板，所述圆柱连接杆靠近紧压板的杆体上设置有顶压圆板，圆柱连接杆通过圆型通孔与电控接线箱活动式贯穿连接,剥皮线缆通过圆柱连接杆底部的紧压板与接线底板的上端面凹槽贴合固定连接，通过下凹的弧型结构的凹槽，扩大了剥皮线缆与接线底板的接触面积，通过上凹的弧型结构的紧压板增加了剥皮线缆接线时的稳固性，同时通过咬合齿进一步加强了剥皮线缆接线时的稳定性和紧固性。
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