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本实用新型提供了一种新能源汽车及其热管理装置，热管理装置包括构成第一冷却液回路的燃油加热器、三通比例调节阀、中间换热器的一流路及暖风芯体和构成第二冷却液回路的中间换热器的另一流路及动力电池包；燃油加热器加热第一冷却液，以加热暖风芯体；燃油加热器连接至三通比例调节阀的输入端，三通比例调节阀的两个输出端分别连接至暖风芯体及中间换热器的一流路；三通比例调节阀根据预设比例分别调节流经暖风芯体的第一冷却液的流量和流经中间换热器的一流路的第一冷却液的流量，以分别调节暖风芯体的工作温度和第二冷却液的温度。本实用新型可以使乘员舱与动力电池包工作在不同的温度区间，尤其适用油电混合动力汽车等新能源汽车。
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本实用新型公开了一种用于新能源充电桩枪头插口的保护机构，包括电桩和枪头结构，所述电桩的右侧开设有腔体，所述腔体内腔的后侧开设有放置腔，所述放置腔内腔的左侧开设有与枪头结构相适配的通孔，所述腔体内腔的左侧设置有存枪结构。本实用新型通过使用者手握握把，握把带动枪头结构插入充电孔，即可达到保护枪头插口的目的，该用于新能源充电桩枪头插口的保护机构在使用时并没有改变在原有基础上进行改造以达到目的，解决了现如今充电桩中的充电枪在使用时，多裸露在汽车一侧，无保护装置，无法保证在使用时，遇到雨雪天气，枪头遭到雨雪淋湿，而导致短路、断电甚至漏电等安全事故的发生的问题。
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本申请涉及安全骨架的技术领域，尤其是涉及一种新能源用高稳定性安全骨架，包括底座骨架和靠背骨架，底座骨架与靠背骨架之间可拆卸式相装配，底座骨架的中部设置有为座椅提供竖直方向上缓冲的底座减震室，底座减震室的内部设置有若干个第一弹性件，靠背骨架的中部设置有为座椅提供水平方向上缓冲的靠背减震室，靠背减震室的内部设置有若干个第二弹性件，为了提高座椅骨架的稳定性，本申请提供一种新能源用高稳定性安全骨架。
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本实用新型公开了一种带减震功能的新能源发电设备，包括发电设备主体，所述发电设备主体设置在安装底座上，所述安装底座下表面设置有多个滚轮，所述安装底座上表面固定安装有气囊垫和多根减震弹簧，所述发电设备主体固定安装在气囊垫和多根减震弹簧；所述安装底座的侧壁上固定安装有护栏，所述护栏上靠近发电设备主体的一侧设置有多个防撞气囊；所述护栏和安装底座内部设置有气道，所述气囊垫和多个防撞气囊通过气道连通。有益效果在于：本实用新型所述的一种带减震功能的新能源发电设备具有较好的减震性能，能够在各种崎岖不平的道路上移动而不用担心设备遭受颠簸而损坏，而且移动时滚轮滚动速度也比较快，移动方便，实用性好。
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一种新能源汽车技术领域的带有太阳能发电装置的新能源汽车，包括燃料电池、氢气输送管、控制阀、高压储氢罐、太阳能发电装置、电瓶、电动机、液态水回收管、电解池、氢气储存器、氢气释放管，燃料电池布置在车身的前部，高压储氢罐布置在车身的后部，第一氢气输送管的两端分别与燃料电池、高压储氢罐相连接，液态水回收管、电解池、第二氢气输送管、氢气储存器、氢气释放管依次连接在一起。在本实用新型中，太阳能发电装置所产生的电能，可以直接对燃料电池产生的水进行电解，再次产生氢气。本实用新型设计合理，结构简单，适用氢气燃料电池汽车的优化设计。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置，包括箱体和粉碎机，所述箱体的左端面开设有进料口，所述进料口内设有水平设置的传送带，所述箱体的顶端面内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端面固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有夹持装置，所述夹持装置的左后方设有毛刷，本实用新型中，通过设置的第一电机、第一伸缩杆和夹持装置，不仅可以对废旧轮胎进行夹持固定，而且可以带动废旧轮胎转动，实现对废旧轮胎的全方位清洗，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的扣件以及电池支架，电池支架包括支架主体，支架主体设有安装孔，安装孔的侧壁形成有沿深度方向布置并且与开口部相配合的轴向定位肋条以及沿安装孔的周向延伸并且分别与至少一个长条孔相配合的至少一个周向定位肋条；用于新能源汽车的扣件包括扣件主体以及形成在扣件主体上的开口部以及至少一个长条孔，开口部沿扣件主体的轴向布置且与轴向定位肋条相配合，长条孔沿扣件主体的周向延伸且与周向定位肋条相配合。
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本实用新型公开了一种新能源大电机主线托盘，包括下板、上板、中心定位块、四个立柱和若干定位块；所述下板和上板通过四个立柱连接，下板和上板通过四根立柱支撑和定位；所述上板上端安装有中心定位块和若干定位块，若干定位块呈环形围绕、分布设于中心定位块的外侧，若干定位块均固定安装在上板上；定位块上安装有限位块和弹簧活动定位销；所述活动定位销包括定位销、压板和弹簧。该新能源大电机主线托盘设计合理，通过对定位块和定位销的优化，通过不更换或者少量更换定位销，即可实现不同品种电机的切换，减少装配线制作工装的数量和换型时间，为用户节省了时间和成本。
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本实用新型涉及一种新能源车充电口盖启闭装置,包括启闭组件及解锁组件，启闭组件包括旋转臂以及连接在旋转臂上的开启臂及关闭臂，充电口位于开启臂及关闭臂所围成的空间区域，解锁组件包括解锁气缸，该解锁气缸带有可伸缩的驱动轴。与现有技术相比，本实用新型可以很好地实现新能源汽车充电口盖开闭耐久试验的验证，并且结构简单，性能可靠，且便于安装和维护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电插座，包括安装面板、螺钉孔、插槽、卡扣槽、密封盖、折页、卡扣、单相交流插孔、零线插孔、接地线插孔、充电确认插孔、控制导引插孔、三相交流插孔、导线、保护套筒和干燥垫圈。该装置便于安装，安装后的插槽与密封盖之间结合度较好，插槽的密封性较强，且在插槽后侧设置有保护套筒，可以保护与各个插孔连接的导线不被损坏，在插槽内设置有单相交流插孔、零线插孔、接地线插孔、充电确认插孔、控制导引插孔和三相交流插孔，在充电时各个插孔各司其职，使得新能源汽车的充电环境更加稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车储能系统，包括储能蓄电池和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池外侧，防护座包括防护底板，防护底板外侧垂直安装有侧壁防护板，储能蓄电池下部外壁安装有第一散热翅片，储能蓄电池侧壁安装有第二散热翅片，防护底板和储能蓄电池底部之间通过垫片安装有纵向减震弹簧，储能蓄电池外侧与侧壁防护板之间安装有横向减震弹簧，防护底板两端开设有散热孔，所述散热孔内安装有散热扇，本实用新型新能源汽车储能系统，通过防护座内部设有的纵向减震弹簧和横向减震弹簧能够对储能蓄电池外侧进行减震防护，减震效果较好，而且通过设有的散热翅片和散热扇，能够对储能蓄电池外侧进行散热处理，散热效率较高。
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一种具有防护结构的新能源车侧面柱，包括：支撑梁，支撑梁为长条形部件；复合材料制成的多孔支撑结构，多孔支撑结构沿支撑梁的长度方向设置于支撑梁上；其中，多孔支撑结构包括多个互相连接的支撑单元，每一个支撑单元为柱状结构，且支撑单元垂直于支撑梁表面安装；支撑梁固定安装在车辆框架底部的侧面，位于车辆电池的外侧，使得支撑单元的柱状结构朝向车辆的外侧。本实用新型能够提升新能源车辆在侧面柱碰中的安全性，保护电池安全，进而提升汽车乘员的安全指数。
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本实用新型公开了一种DC‑DC转换模块，包括连接燃料电池系统的电堆的高压输入端的连接孔；连接新能源汽车的高压母线的DC‑DC主输出端口；给燃料电池系统的空压机控制器供电的第一高压配电输出端口；给燃料电池系统的氢循环泵控制器和水泵控制器供电的第二高压配电输出端口。由此可见，本实用新型所提供的DC‑DC转换模块不仅具备使燃料电池系统不同电压值的电能转换功能，而且具备高压配电功能，即将直流电压转换功能和高压配电功能集成在了同一个DC‑DC转换模块上，使用时不需要再通过线缆连接配电组件，节省了燃料电池系统的空间占用，便于燃料电池系统的总体布置。此外，本实用新型还公开了一种燃料电池系统和新能源汽车。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电池封装结构，属于新能源汽车技术领域，包括下封装箱、上封装箱和安装板，上封装箱内部的顶部固定连接有减震弹簧，减震弹簧远离上封装箱的一端固定连接有缓冲板，下封装箱的内部固定连接有集热板，集热板的顶部与缓冲板的底部之间的间隙处设置有电池组主体，集热板的底部固定连接有散热鳍片，下封装箱内部的底部固定连接有换气风机；本实用新型通过缓冲板和减震弹簧的相互配合下，保障了电池电芯在汽车行驶过程中的稳定性，提升对电池电芯的防护效果；且集热板、散热鳍片以及换气风机的共同作用下，实现了装置内部散热通风的效果，从而延长电池的使用寿命，实用性更强。
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本实用新型公开了一种可移动新能源汽车充电桩桩柜，包括防护外壳，所述防护外壳的上方设置上盖，防护外壳的侧端开设充电口，防护外壳侧端下方连接充电线，充电线上端连接充电头，充电头上设置挂线把手，所述防护外壳内设置储蓄电池，防护外壳侧端的充电口上设置防护组件。本实用新型可移动新能源汽车充电桩桩柜，可使上防护盖便于打开和闭合，对充电口封闭，防止意外触电和漏电，避免内部进水，提高使用的安全性，滚轮可带动整个充电桩移动，增加整个充电桩可调整性，通过摩擦条与连接轴杆压实，大大增大其摩擦性，防止伸缩杆移动，从而使滚轮进行有效固定，防止充电桩乱移动，提高使用时的稳定性。
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本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其是一种新能源车用便于拆卸的电池箱，包括底箱板，底箱板的顶端两侧对称开设有凹槽，凹槽的底端中部焊接有第一卡条，第一卡条的外表面卡接有侧箱板，侧箱板的一侧底端均匀合页连接有连接板，连接板的顶端一侧开设有第一通孔，第一通孔内插接有卡接杆，卡接杆的底端延伸至底箱板的顶端内部，底箱板的顶端开设有与卡接杆相配合的第二卡槽，侧箱板的内侧顶端均焊接有第二固定板，第二固定板的顶端一侧开设有第四卡槽，第四卡槽内卡接有第二卡条，第二卡条的顶端焊接有盖板。本实用新型能够方便安装和拆卸电池箱。
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本实用新型提供一种液冷板和用于新能源车辆的热管理系统。液冷板包括进液口和出液口。液冷板限定了多个第一冷却腔室、第二冷却腔室以及第三冷却腔室。各个第一冷却腔室的入口端与进液口连通，第二冷却腔室的入口端与至少两个第一冷却腔室的出口端连通，第三冷却腔室的入口端与第二冷却腔室的出口端连通。多个第一冷却腔室和第二冷却腔室中的各个冷却腔室适于分别对各个电池模组进行冷却，第三冷却腔室适于对功率模块进行冷却。新能源车辆的热管理系统包括前述液冷板。根据本实用新型的液冷板具有较好的均温性，并且能够同时满足电池模组与功率模块的热管理需求。
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本实用新型公开了新能源汽车动力相关技术领域的一种新能源汽车功率模块，包括冷却装置、若干封装电容、三组分离IGBT模块、固定结构、驱动板和叠层母排；叠层母排包括直流母排和交流母排，直流母排包括正极母排和负极母排，交流母排包括U相母排、V相母排和W相母排；使用电容为封装电容，相对定制薄膜电容在成本上有优势，因而，与目前市场上的封装模块相比，具有更大的成本优势；使用叠层母排后，分离IGBT的数量可以按照需要来安装，在成本压力大的时候，可以通过改变分离IGBT的数量控制成本。
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一种新能源车电机控制器的母线电压采样装置，包括：单片机；第一采样电路，所述第一采样电路与所述单片机的Delta‑sigma AD引脚连接；第二采样电路，所述第二采样电路与所述单片机的SPI通信引脚连接；其中所述第一采样电路包括依次连接的第一分压电路、线性隔离光耦及RC滤波电路，所述RC滤波电路与所述单片机的Delta‑sigma AD引脚连接；所述第二采样电路包括依次连接的第二分压电路及通讯电路，所述通讯电路与所述单片机的SPI通信引脚连接。本实用新型新能源车电机控制器的母线电压采样装置能支持电机控制器满足功能安全ASILD等级。
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本实用新型公开了一种带有新能源汽车充电功能的多媒体互动装置，包括装置本体，所述装置本体底部设有基座，所述装置本体通过基座放置于地面；所述装置本体为三棱柱体，所述装置本体的左右面为操作面，所述装置本体的后面为维护面；所述装置本体一个操作面上设有显示屏、操作屏、刷卡器、充电枪插口和急停开关，所述显示屏安装在上方，所述操作屏、刷卡器、充电枪插口和急停开关位于中部，所述充电枪插口下方设有充电枪挂架。本实用新型提供的带有新能源汽车充电功能的多媒体互动装置，三棱柱结构可同时实现两辆车的充电及两端的人机交互；设有维护门板，维护方便；显示屏连接有网络模块实现信息显示和广告播放同时可进行实时的公共信息查询。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的内外双风冷电机，即本电机的前端盖和后端盖分别设于壳体两端，转轴两端分别通过前轴承和后轴承设于前端盖和后端盖中心，转子设于转轴中部，定子设于壳体内壁；导风罩套设于前端盖外侧并与前端盖之间形成空腔，外冷风扇设于转轴并位于导风罩与前端盖之间的空腔内，进气管一端连接空滤器、另一端穿过导风罩和前端盖连通壳体内腔，后端盖壁设有通孔，抽风风扇设于后端盖壁的通孔。本电机克服了传统外风冷结构电机的缺陷，有效提高电机的散热能力，提升了电机的功率密度，满足新能源汽车电机的应用要求。
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本发明公开了一种新能源汽车放电装置，其包括底座，底座一侧设有放置新能源汽车电源的固定架，底座设有第一内腔，固定架内设有第二内腔，底座两端各设有升降机构，升降机构另一端与固定架两端相连，升降机构一侧设有控制升降机构的控制机构，固定架上设有若干均匀分布的调节机构，调节机构一端设有缓冲机构，缓冲机构设于第二内腔内，第一内腔内设有辅助新能源汽车电源拆卸的辅助机构，本发明的有益效果：本发明可以快速将安装好的放电装置本体降入本发明内部，减小体积，提高本发明的适用范围，且将安装好的放电装置本体升起后，方便更换放电装置本体，提高了本发明的便利性。
本发明公开了一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，由弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂、交联助剂和润滑剂制备而成；本发明还公开了该125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法。本发明电缆料制成的电线电缆产品，辐照交联后，拥有较高的物理机械性能、良好的电绝缘性能、阻燃性能和耐热性能等优点，同时可满足ISO6722标准中对耐油性能的要求，生产效率高，可广泛应用于电动汽车车内用高压连接电缆等新能源领域。
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本发明公开了一种节能环保的新能源电动水上作业船，包括船体，所述船体的外部套设有橡胶环体，所述船体的外侧壁和所述橡胶环体的内侧壁之间等距分布焊接有第一弹簧，所述船体的内侧底壁分别固定连接有伺服电机、蓄电池、第一板体和第一壳体，所述船体的内侧壁铰接有第二板体；本发明通过新能源转化的电能为动力能源，避免资源的浪费，节能环保，避免对环境造成破坏，且能量可补充，持续使用，相对于燃油，节约了使用成本；通过干燥剂的设置，对通孔、触控显示屏和PLC板起到防潮的作用，避免通孔、触控显示屏和PLC板因湿气而受损，配合第一橡胶壳体和第二橡胶壳体的使用，增强了PLC板的防水效果，避免PLC板遇水受损。
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本发明属于新能源高压电气领域，尤其涉及了一种分段式新能源充电插座回路及其控制方法。为了解决当低压回路出现非预期的故障或者动作时，高压回路即会出现带电动作，损伤继电器触点导致高压回路失效；当继电器粘连后，充电口即带电，会导致高压安全风险的技术问题，本发明包括：线束插头，还包括：连接机构、外套体、插针机构和线束密封盖，所述连接机构与线束插头配合实现固定，推动安装座体，安装座体带动插头本体运动，进而使插口内的铜芯插入双向连接簧体，在插头本体运动到最后极限位置后，卡勾卡入外套体本体上设置的卡槽内，实现对配固定的功能。
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本发明涉及新能源照明系统技术领域，具体为一种用于大型商场的新能源照明系统，包括总控制模块和信息控制模块，所述总控制模块与信息控制模块之间电性连接，所述信息控制模块的右侧设置有电源控制模块，所述电源控制模块的上端设置有发电模块，所述发电模块的上端设置有电源储存模块，所述电源储存模块上端设置有光能转换模块，所述光能转换模块的上端电性连接光伏太阳能板，所述电源控制模块的右端设置有照明控制模块，本发明实现对清洁无污染能源的有效储存、使用，减少传统能源对环境的污染；并且保证在面对商场突发断电情况下，实现应急通道用电和消防用电两者电路输送稳定的电力，能够有效的提供稳定的应急供电作用。
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本发明提供了一种新能源汽车热泵空调系统，包括冷却模块、集热模块、室内换热器、室外换热器，以及其他部件；在所述室内换热器内设置有空气加热器，设置在汽车车厢内，空调控制面板控制所述空气加热器运行，所述空气加热器与温度传感器配合使用；本发明还提供一种新能源汽车热泵空调系统的控制方法。本发明在热泵空调系统中增设空气加热器，当驾驶室外温度小于或等于设定值时，空气加热器与整个热泵系统同时工作，空气加热器不仅可以直接给室内提供热量，而且可以提高R134a制冷剂的运行温度，使其达到工作适宜温度，使得热泵空调系统能正常启动采暖模式。
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本发明涉及一种新能源汽车电池模组定位模块，包括基座本体，基座本体的上表面设有多个定位卡槽，所述定位卡槽使所述基座本体上表面分割形成多个安装平台，所述安装平台的边侧沿所述基座本体长度方向设有安装滑槽，其特征在于，所述定位卡槽与所述基座本体宽度方向呈一定夹角，所述基座本体的内侧端面设有避让缺口。通过将定位卡槽设置为具有一定倾斜角度的形状，同时在基座本体的内侧端面设有避让缺口，将新能源汽车电池夹持固定于两个定位模块之间后，利用这种交错设置的定位槽，在提高与电池的边缘结构适配性的同时，电池的边缘具有冗余空间，有效起到加强作用，满足强度要求和安全要求，避免电池在颠簸行驶中挤压过大而遭到破坏。
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本专利涉及一种新能源汽车换电站对中装置，属于新能源汽车换电相关技术领域，通过托举汽车轮胎的形式来进行新能源汽车的换电工作，该装置包括前轮举升机构、后轮举升机构，其中前轮举升机构包括：前举升电机、前传动链条、前举升链条、前举升框架、V型支撑滚筒，后轮举升机构包括：后举升电机、后传动链条、后举升链条、后举升框架、直线支撑滚筒。
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