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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于维护的新能源汽车用阀体，包括连接盘套，所述连接盘套的内部转动连接有内轴，通过拨杆推动内轴旋转，当拨杆由一侧转动至另一侧时，内轴和内盘座于连接盘套内部同步进行180°旋转，使得嵌合在导入管和导出管之间的当前滤网切换为另一个滤网，此时该装置即可继续进行使用，且该滤网切换过程无需打开管路，也不需要排出油液，操作更加简单，不容易造成污染，且通过转动内盘座将脏污的滤网切换掉后，可旋出连接盘套表面两侧的拧盖，并通过两侧的清洁口对位于上位脏污状态的滤网进行清洁，清洁可旋回拧盖即可，整体清洁步骤简单，无操作难度，保证了该装置日常维护的便捷性。
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本发明属于电动汽车关键技术领域，尤其涉及一种带有隐藏式把手的新能源汽车电池更换装置，包括固定连接在新能源汽车底部汽车底盘，汽车底盘与新能源汽车之间设置有汽车电池仓，汽车电池仓内设置有动力电池包，动力电池包的底部两侧与汽车底盘之间分别设置有锁紧单元，动力电池包与汽车底盘通过两组锁紧单元可拆卸连接。本发明提出了快速更换电池包的组件及思路，能有效的节省更换电池时间，有利于工业化的生产且有着良好的市场前景。
一种非辐射状交直流混合电网新能源预测与最优潮流实现方法，利用attention‑LSTM模型对新能源发电功率进行预测；利用预测结果与相关的电网信息，通过对交直流电网的非线性约束进行线性化处理，构建电力电子变电站模型，得到考虑电力电子变电站的交直流混合配电网模型；然后采用增加约束的迭代算法得到交直流混合配电网的最优潮流方案，实现配电网最优潮流。本发明实现负荷和新能源发电的精准对接和协调调度，支撑可再生能源的接入和消纳，统筹现有发电、可再生能源发电、储能等电力系统资源的电网调度关系，能够显著提高计算最优潮流的效率，全面优化电网运行效率。
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本发明公开了一种全息数字化新能源电站智能设备监管系统，包括物理单元、数据单元、服务单元和应用单元，所述物理单元建立新能源电站设备全息模型并将运行数据实时传递到数据单元，所述数据单元采集并处理来自物理单元的监测数据信息，所述服务单元对数据单元的数据进行数据治理，并实现实时运行数据感知分析，所述应用单元通过与服务单元进行大数据交互、分析并结合全息可视化技术从而进行全息化运行管理，本发明运用数字孪生理念，实现新能源电站重要设施设备、物联网采集设备、机房设备等的实景化展示，并叠加显示运行状态信息，实现电力场站的场所运营监管、设备运行监控、流程自动管控，实现本发明的目的。
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本发明涉及一种新能源停车场的公交充电桩综合监控系统，其特征在于，包括：计量装置，用于采集充电机的用电信息；供配电检测装置，用于采集各供配电系统各回路的运行状态数据；车位检测装置，用于检测各车位到位状态和充电状态；充电监控装置，分别与充电机、车辆电源管理系统和计量装置连接，通过车辆电源管理系统获取电池状态和运行信息、结合计量装置采集的用电信息，控制充电机工作；服务端，分别与计量装置、供配电检测装置、车位检测装置和充电监控装置连接。与现有技术相比，本发明具有良好的扩展性和可维护性等优点，能够为新能源公交车辆的持续发展和政府规划决策提供数据分析工具，加快新能源公交车辆大量投入使用的步伐。
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本发明提供了一种新能源车集成监控的数据采集和查询方法，具体如下：设置车载端、数据服务中心、客户端；所述数据服务中心，用于存储车载端发送来的所述运行参数、定位信息以及车辆基本信息、车辆充电期间信息，并向客户端提供所述运行参数和定位信息的查询服务；所述客户端，用于提供数据服务中心的访问服务；无线数据通信模块通过TCP/IP协议与数据服务中心进行数据传输，数据在传输过程中以数据帧的形式进行数据传输。本发明为构建统一的支持多厂商新能源车的监控管理平台提供了数据采集和查询功能，能够广泛应用于新能源车实时监控系统。
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本发明提供一种新能源电力系统的细粒度与多速率仿真方法、系统及终端，首先构建常规动态系统细粒度模型、快速动态系统细粒度模型和网络接口模型；其次根据预设获取规则，获取常规动态系统细粒度模型、快速动态系统细粒度模型和网络接口模型的仿真初始数据；随后利用仿真初始数据，完成常规动态系统细粒度模型、快速动态系统细粒度模型和网络接口模型之间的多速率并行求解和细粒度并行求解；重复进行直至完成仿真过程。本发明提供的新能源电力系统的细粒度与多速率仿真方法，降低了求解复杂度，实现了全局细粒度求解和具有不同时间尺度的常规动态系统、快速动态系统的多速率求解。
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本发明公开了一种新能源换电站钢丝绳胀紧机构，涉及到新能源行业技术领域，包括固定座，设于固定座的上端的压板组件和可转动地设于固定座一侧的胀紧组件，胀紧组件包括侧安装板组件以及设于侧安装板组件内的两个滚轮，侧安装板组件上设有一转动中心，且侧安装板组件能够围绕转动中心旋转，带动两个滚轮压紧钢丝绳，使得钢丝绳始终处于绷直状态。本发明中，将钢丝绳串联在胀紧机构上，当钢丝绳松垮状态时，胀紧机构在重力作用下围绕转动中心旋转，牵引钢丝绳扭转，保证钢丝绳一直处于胀紧的状态，可以在换电过程在保证钢丝绳的胀紧效果，避免钢丝绳脱轨，造成钢丝绳损伤。
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本发明提供了一种新能源汽车电池包底部托板。由挤压铝型材制成，内部具有空腔。本发明的电池包底部托板，还可配置有水冷板。本发明的电池包底部托板，采用中空型材，仅有8-10kg，约是钢托板的重量的一半，且能有效阻止车停止状态的热传递。配制有水冷板的底部托板，水冷板与电池接触部分传热快，水冷板与底部托板部分传热差。
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本实用新型公开了一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，包括密封圈体，所述密封圈体的顶部开设有第一环形预留槽，所述密封圈体的顶部开设有位于第一环形预留槽外侧的第二环形预留槽，所述密封圈体的表面固定连接有抗氧层，所述抗氧层的表面固定连接有防潮层。本实用新型通过密封圈体、第一环形预留槽、第二环形预留槽、抗氧层、防潮层、隔温层和阻燃层的相互配合使用，解决了密封圈在使用过程中容易受到外界的因素影响，其中汽车内部的高温和潮气入侵对密封圈影响最大的问题，本装置具有能隔绝外界因素影响的优点，以此增加密封圈的使用寿命，保证新能源汽车的使用性能。
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本实用新型属于新能源电动汽车技术领域，具体涉及一种直流充电开断模块。新能源直流充电开断模块，包括开断模块壳体，开断模块壳体上设有两组输入输出单元，每组输入输出单元均包括直流输入正端、直流输入负端、直流输出正端和直流输出负端；开断模块壳体内设有两组开断单元，每组开断单元均包括一个电流传感器、一个保险丝、和两个组内高压直流接触器；开断模块壳体内还设有开断模块控制器，开断模块控制器分别连接四个组内高压直流接触器和两个组间高压直流接触器。本实用新型各零件均集成于开断模块壳体内，电路安装时只需连接输入输出端和插接连接器即可，大大缩短了装配时间，降低了错装风险，也便于后续维护成本。
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本实用新型涉及新能源汽车零配件技术领域，具体涉及新能源汽车高压线束布置结构，包括：接线盒、紧固螺栓、空心引导线和盖板，所述接线盒与开口相对的一端延伸形成延伸板，所述盖板中部设有空心锥形圆筒，所述盖板上均布有第一线束穿孔，所述锥形圆筒一侧设有钳制板，在所述钳制板一侧设有伸缩弹簧，所述延伸板一侧设有第二线束穿孔，所述紧固螺栓与受体结构螺纹连接，空心引导线与锥形圆筒小开口端和螺纹开口螺纹连接，所述空心引导线散热部满布散热孔。当安装时将线束拉直，钳制板随线束进行转动，安装完成后伸缩弹簧通过钳制板会将线束抵至在接线盒内壁上，进而接线盒外部的线束也会缩回接线盒内，易于对线束进行安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的整车热管理系统，将不同热需求的部件分别集成在不同冷却子系统中，可分为电驱动冷却循环装置、采暖循环装置、电池包水循环装置和空调冷却系统。本实用新型提供的新能源汽车热管理系统提供了车辆暖机﹑行驶和后冷却的控制方法，能实现各工况下各部件散热量的按需分配，并且合理利用废热，改善热管理系统附件的能耗，从而提高整车的经济性。
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本实用新型公开了一种新能源电池运输保护箱，涉及电池运输保护基本领域，本实用新型包括箱体、散热装置、电池固定板、缓震机构以及拖拉装置，箱体包括底板以及侧板，底板上表面设有安装槽，散热装置下表面与安装槽连接，电池固定板下表面阵列有安装孔，缓震机构一端与安装孔连接，底板上表面设有限位槽，缓震机构另一端与限位槽焊接，侧板一表面与拖拉装置焊接。本实用新型一种新能源电池运输保护箱，电池在运输箱内通过弹力绳固定，保证电池在运输过程中不会和箱体发生碰撞，电池固定板与底板之间设有弹簧，确保电池在运输中不受颠簸的影响，运输箱内设有风扇，有效地降低了电池在运输过程中的温度。
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本实用新型属于车辆技术领域，解决了现有减速器的成本高、整体系统复杂且控制方式复杂及智能化低、制造和安装繁琐的技术问题，提供了一种多功能减速器及新能源汽车，该多功能减速器包括：用于可调节地供应润滑油供油系统，与供油系统相连接并通过接收润滑油以实施润滑模式的润滑系统，与供油系统相连接并通过接收或排出润滑油以对应地实施或解除驻车模式的驻车系统，设置于供油系统分别与润滑系统和驻车系统的两者之间且用于使供油系统选择性地向润滑系统或者驻车系统供油的油路通断装置。本实用新型的多功能减速器及具有其的新能源汽车具有成本降低、整体系统简化且控制方式简化及智能化高、制造和安装方便的优点。
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本实用新型涉及一种插接件、动力电池及新能源车辆。所述插接件包括：第一插接头；适于向所述第一插接头插拔的第二插接头；可动的限位块，所述限位块能够在锁止所述插拔的第一位置和解锁所述插拔的第二位置之间移位；以及电磁感应单元，所述电磁感应单元适于产生电磁力以驱动所述限位块的所述移位。所述动力电池和新能源车辆具有相应设置的插接件。
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本实用新型涉及一种安全指示牌，尤其涉及一种新能源道路行车安全指示牌。本实用新型提供一种通过风力发电，可节省电力资源，且在进行放置时可将道路行车安全指示牌有效固定住，不易导致道路行车安全指示牌发生移动或者翻倒的新能源道路行车安全指示牌。本实用新型提供了这样一种新能源道路行车安全指示牌，包括：固定座，固定座前后两侧下部中间位置均设置有轴套；转轴，两个轴套内均转动式设置有转轴。扇叶转动通过变速器提升转速，制动器可在风过大时阻止扇叶旋转，扇叶转动使得发电机将风的动能转化为机械动能，再把机械动能转换为电能。
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本实用新型为一种可携带方便拆卸的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，本实用新型包括可拆卸移动装置、结构装置、接电装置以及充电装置，可拆卸移动装置包括螺纹座，结构装置包括充电仓，若干螺纹座分别与充电仓两侧表面焊接，接电装置包括转换器以及接电仓，接电仓一表面与充电仓一表面焊接，转换器下表面与充电仓内部下表面连接，充电装置包括增压器，增压器下表面与转换器上表面连接，本实用新型为一种可携带方便拆卸的新能源汽车充电桩通过设置螺纹座以及螺栓轴，使得可拆卸移动装置能够进行拆卸，通过设置移动座以及移动轮，使得装置具有移动功能，方便携带，通过设置增压器，对电流进行加压，从而达到快速充电的目的。
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本发明公开了一种新能源调控装置，涉及新能源汽车相关领域，为解决现有技术中的无法实现调控装置与其他装置之间线束稳定连接的问题。所述连线管得内部设置有连接槽，所述连接槽设置有四个，所述连接槽设置为矩形槽状，所述连接槽的内部设置有连接条，所述连接条的数量与连接槽的数量设置为一致，所述连接条与连接槽设置为贴合，所述连接条上设置有套装管，所述套装管与连接条设置为贴合，所述连接条的前端设置有压环，所述压环设置为圆环状，所述压环与套装管设置为一体状，所述套装管的内部设置有防滑环，所述防滑环设置为圆环状，所述防滑环与套装管固定连接，所述防滑环上设置有防滑片，所述防滑片设置有多个。
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本发明公开了一种新能源汽车液体加热循环系统，包括加热外套模具，所述加热外套模具的一侧连接有电机，所述电机的输出端延伸至所述加热外套模具内，所述加热外套模具为桶型结构，所述加热外套模具的内部设有加热器组件，所述加热器组件包括不锈钢管，所述不锈钢管的外侧设有内绝缘介质层，所述内绝缘介质层远离不锈钢管的一侧设有电阻发热层，所述电阻发热层远离内绝缘介质层的一侧设有外绝缘介质层，所述不锈钢管的一端设有液体进口，所述不锈钢管的另一端延伸至加热外套模具内。该新型新能源汽车液体加热循环系统安全性好，增加了使用寿命，且功率密度高，体积小巧，无功率衰减，热响应快，不易结垢，有效提高了热转换效率。
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本发明公开了一种新能源汽车行驶里程计算方法，其可适用于新能源汽车，即使在数据丢包时，也可准确获取汽车当前行驶里程信息，可大大提高汽车行驶里程计算精度，该方法包括：获取整车数据并实时上传，获取并实时上传车辆状态，计算并存储当前车辆状态下汽车的行驶里程信息，车钥匙开启瞬间，获取当前开始行驶里程：Sstart，车钥匙持续启动状态时，获取累积行驶里程Scurrent，计算当前行驶里程Ssegment(N)＝Scurrent(N)‑Sstart，判断车辆在该行驶里程段内是否产生位移，实时判断是否有数据丢包，当发生数据丢包时，采用数据校验合法进行校准。
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本实用新型涉及太阳能板安装领域，具体公开了一种新能源式太阳能板安装装置，包括：太阳能板，太阳能板的外侧套设有安装边框，安装边框的内环面设置有垫板；插口，开设在安装边框的表面，插口的内部插接有夹持压片；及升降挡架，套设在安装边框的外侧；有益效果为：本实用新型提出的新能源式太阳能板安装装置在安装边框的表面插接夹持压片，夹持压片被橡胶牵引带弹性牵引收缩在插口中，升降挡架抬升后同时推挤多组夹持压片插入安装边框中，实现多组夹持压片对太阳能板限位，避免太阳能板脱落。
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本实用新型公开了桥梁用新能源照明设备，包括桥梁地面，所述桥梁地面的顶部安装有支座，所述支座的顶部固定连接有支杆，所述支杆前侧的顶部固定连接有连接座，所述连接座的底部固定连接有照明灯本体，所述连接座内腔的两侧均开设有凹槽。本实用新型通过推杆向外侧推动，推杆带动连接块移动，连接块带动滑板在滑槽内部滑动，同时滑板带动定位杆移动，此时定位杆在插孔内部滑动，直至定位杆脱离插孔，然后将挡圈从凹槽内移出，达到了方便维修的优点，解决了现有的桥梁用新能源照明设备在使用时不方便维修，往往照明灯灯罩长时间使用表面会被污染，以至于影响照明灯的性能，因此不便于人们使用的问题。
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本实用新型公开了一种新型用于新能源客车地材的高温烘焙炉，包括主体架，所述主体架的上端开设有滚轴槽，且滚轴槽槽内设置的滚轴外壁设置有传送皮带，所述主体架的上端靠近一侧处设置有第一烘焙箱，且主体架的上端靠近另一侧处设置有第二烘焙箱，所述主体架的上端第一烘焙箱和第二烘焙箱之间设置有抬升支撑架。本实用新型所述的一种新型用于新能源客车地材的高温烘焙炉，通过电动推杆和抬升支撑架的配合，能够实现地板的翻面，从而达到地板两面的烘焙，有利于人工成本的节约。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束前舱保险盒，包括上盖、本体和下盖，所述本体上下两端开口，所述本体中设有网格状的安装板，所述安装板安装有多个功能元件所述多个功能元件接触于一导热板上，所述导热板固定连接于所述安装板上，所述本体的侧壁上安装有多个弹片，所述多个弹片弹性接触于所述导热板的侧边，所述弹片包括基部与端部，所述基部固定连接于本体内壁的凸台上，端部向本体外侧的方向弯曲形成弯曲部，所述弯曲部弹性接触于所述导热板的侧边，所述本体的内侧壁开设有容纳槽，所述端部位于所述容纳槽内。本实用新型增强了散热性能，保证了新能源汽车线束前舱保险盒的功能稳定。
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本实用新型公开了一种新能源车低速行驶警示音系统，包括控制器、扬声器和音量调节开关，扬声器安装在新能源车前端，音量调节开关安装在驾驶室的仪表台上，控制器分别与扬声器、音量调节开关电连接，控制器内置声音存储器，声音存储器用于存储模拟发动机的声音，扬声器用于输出声音存储器存储的声音，音量调节开关用于调节扬声器输出声音的音量，控制器用于控制扬声器按照音量调节开关设定的音量以及声音存储器存储的声音来发出提示音。本系统根据车辆的行驶状态模拟其行驶声音，从而主动提醒行人及其他车辆注意避让，防止安全事故的发生。
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本实用新型公开了一种新型连接器及用于新能源汽车的新型连接端子。本实用新型中的新型连接器，其特征在于，包括壳体和连接端子；所述连接端子插置于所述壳体内，并从所述壳体一端延伸至另一端之外，所述连接端子的一端设置有安装孔；所述安装孔位于所述壳体之外。本实用新型尤其适合用于高压环境，如新能源汽车领域，的高压小电流连接器。
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本实用新型新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器，包括ECU连接器A、防护盖A、ECU连接器B、防护盖B、波纹管A、Y型适配器、传感器连接器；所述Y型适配器具有两个输入端接口和一个输出端接口，两个所述输入端接口通过波纹管A分别与防护盖A和防护盖B连接，所述输出端接口与传感器连接器之间通过波纹管B连接，所述ECU连接器A与防护盖A装配，且内部导通，所述ECU连接器B与防护盖B装配,且内部导通；本实用新型实现两进一出的同时，可以有效防止波纹管与适配器之间的连接脱落；且加工和装配快捷，生产效率高，且具备一定的防水防尘效果。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的充电口结构，包括与车身固定的充电支架，以及设置在充电支架上的两个带有向外侧开口的充电接头腔体，在两个充电接头腔体内分别集成有连接新能源汽车电池的快充接头和慢充接头，充电接头腔体的开口部位均采用可开启式防水饰盖封住，防水饰盖包括用于封住充电接头腔体的饰盖体，该饰盖体的一端与充电支架铰接连接，另一端与充电支架卡接，充电接头腔体开口出围绕设有突出表面的第一环形密封凸槽，在饰盖体的边缘位置设有供第一环形密封凸槽紧密插入的第二环形密封凹槽。与现有技术相比，本实用新型的充电口结构可满足客户不同的充电要求，有效保护电池，减少电池损耗，此外，充电口结构的防水密封性能突出等。
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