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本发明提供了一种适用于新能源汽车的车载充电头，包括固定安装于车体上的本体，所述的本体上固定安装有连接车载电源的接线板，其特征在于：所述的本体一侧上下两端对称设置有安装块，所述的安装块上安装有供电装置，且所述的供电装置一侧与所述的接线板相连，所述的供电装置另一侧与插头装置相连，且所述的插头装置通过上、下两端对称设置的锁紧装置与所述的本体可拆卸连接，所述的插头装置外圆面上还设有绝缘装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的车载充电头，利用锁紧装置将插头装置固定在汽车上，避免充电插头放置在空气中老化、损坏快的弊端，且绝缘装置的设置有利于增加充电过程安全性。
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本发明属于区块链和新能源汽车领域，具体为一种对新能源汽车间进行电力交易模拟演算和演示的系统。本发明系统包括以下内容：在用户控制若干变量，设定自定义的模拟环境后，对市场中的交易双方进行模拟，并进行效用评估；一个扩展性良好的，基于以太坊（Ethereum）的电力交易系统的演示用API。交易系统约定一个较小单位的电量作为交易的基本单位，以智能合约机制保障交易过程中出现的各种情况。该系统将有效帮助这一新型领域的研究者解决相关问题。
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一种用于新能源汽车的母排，所述用于新能源汽车的母排包括母排基材和形成于所述母排基材上的涂层，该涂层的原料配方包括下列重量份的原料：10~15份的水溶性硅酸钠、10~15份的聚四氟乙烯、8~13份的聚乙烯吡咯烷酮、5~10份的填料、3~7份的空心玻璃微珠、3~7份的防沉蜡浆、3~7份的碳纤维、3~5份的有机硅类流平剂和20~50份的去离子水。本发明的涂层赋予母排良好的耐腐蚀效果。
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本实用新型提供了一种燃料电池及新能源车辆，涉及新能源技术领域，本实用新型提供的燃料电池，包括：第一端板、第二端板、第一集流板、第二集流板和堆芯；第一集流板和第二集流板皆安装在第一端板和第二端板之间，堆芯安装在第一集流板和第二集流板之间；第一集流板连接有软铜排，软铜排自连接第一集流板的一端向接近第二集流板的方向延伸；第一端板与第一集流板之间安装有弹性件。本实用新型提供的燃料电池及新能源车辆，随着堆芯的胀缩，弹性件可推挤第一集流板，进而使第一集流板与第二集流板的间距适配于堆芯的尺寸变化，在此过程中软铜排能够随堆芯的胀缩而产生弯曲并伸缩，进而便于燃料电池组装。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池出口装载运输用包装设备，包括承托底板，所述承托底板的正上方设置有包装扣合盖；该实用新型中通过对现有新能源汽车电池的包装设备进行改进，改进后的包装设备在使用的过程中，箱盖和包装箱体可设置在同时垂直位置上，这样在拿去新能源汽车电池时，既可以避免箱盖的放置杂乱，同时，又可以避免箱盖占用空间的问题，同时该箱盖在打开和关闭的过程中，均可以实现便捷操作的效果。
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本实用新型属于新能源汽车配件领域，涉及新能源汽车充电器保护箱，包括有壳体、内置于壳体的中空腔体和设置壳体外部的支架；所述壳体包括正面门和背面，所述背面为安装于墙体的安装面，所述正面门设置可视窗口，所述正面门为钢化玻璃，所述可视窗口通过丝网印刷于钢化玻璃上形成充电器可视窗口，所述支架设置于背面上，所述壳体设置智能锁，所述壳体为倒梯形。本实用新型的新能源汽车充电器保护箱构型设计独特，可辨识度高，可视化强，安全性高，占用空间小，开启便捷，用户体验高，具有推广使用价值。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的大功率直流快速充电装置，包括连接供电网的装置本体，其包括第一接线组件、第二接线组件和第三接线组件，第一接线组件的输入端连接供电网、输出端连接第二接线组件的输入端，第二接线组件的输出端通过整流组件连接第三接线组件的输入端，第三接线组件连接至少两个充电头；整流组件包括至少两个整流器，第三接线组件包括至少两个断路器组，任一断路器组包括至少两个断路器，且整流组件的整流器与任一断路器组的断路器一一对应；断路器组和充电头一一对应。本实用新型实现了大功率多路充电的功能，可为一般家庭提供多路充电接口扩展，满足使用者日渐增长的使用需求。
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本实用新型揭示了一种可应用于新能源车辆的消防系统，包括中央控制电路、位置获取机构、温度传感器、充电桩断电控制电路及可旋转喷淋机构；位置获取机构朝向停车位设置，用以获取停车位方向的停车位置信息；温度传感器设置于充电枪，用以感应充电枪的温度数据；中央控制电路的输出端连接充电桩断电控制电路的输入端，用以向所述充电桩断电控制电路发送控制信号；中央控制电路的输出端连接可旋转喷淋机构的输入端，用以向可旋转喷淋机构发送控制信号；可旋转喷淋机构包括喷淋控制电路、喷淋旋转驱动机构、传动机构及喷淋管路。本实用新型可根据车辆情况调节喷淋机构的喷淋角度，保证在喷淋相同水量的前提下对新能源汽车的降温效果最优化。
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一种新能源换电站车轮对中装置，其包括：两滑轨及其上滑块，两滑轨平行布置；驱动机构，包括：丝杆及其上丝母，丝杆通过两丝杆支座平行设置于所述两滑轨之间；驱动电机及减速机，其输出轴端部通过联轴器联接所述丝杆的一端部；对中推架，其底面两侧连接于所述两滑轨上的滑块。本实用新型解决新能源换电站车轮对中的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成测试系统，包括：第一驱动柜和第二驱动柜分别驱动第一电机和第二电机；第三驱动柜驱动第三电机和第四电机；第一电机固定在第一可移动基座上，其输出轴连接第一传动机构后通过第二连接机构连接被测试件；第二电机固定在第二可移动基座上，其输出轴连接第一传动机构后通过第二传动机构连接被测试件；第三电机和第四电机分别固定在第三可移动基座和第四可移动基座上，其各自输出轴分别通过第三传动机构和第四传动机构连接被测试件。本实用新型能用于新能源汽车动力总成各种试验测试，能节约试验设备成本，被曝光节约人力成本，提高了试验效率。
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一种新能源汽车电池快速搬运装置，包括龙门吊框架、环链电动葫芦、锁链、吊链、夹具横梁、推杆、手柄、吊环、夹具纵梁、锁紧夹钳、夹钳固定板、转接板、承重柱、电池限位板、导向杆，夹具横梁的两端分别与两个夹具纵梁的中间部位连接在一起，推杆的一端与夹具横梁的中间部位连接在一起，推杆的另一端与两个手柄连接在一起，锁紧夹钳通过夹钳固定板布置在夹具纵梁上，方形柱布置在承重柱的下部内侧壁，与电池上的方形孔相匹配。在本实用新型中，通过手柄上控制按钮可以使环链电动葫芦带动电池上下移动，通过龙门吊横梁滑轨、龙门吊纵梁滑轨可以使电池前后左右移动。本实用新型设计合理，结构简单，可以实现新能源汽车电池的快速搬运。
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本实用新型提供新能源汽车无线充电原边设备及其适用的无线充电系统。其中，新能源汽车无线充电原边设备包括：上盖、下盖，以及被所述上盖和所述下盖封装在内的无线充电能量发射部件；其中，所述上盖包括防异物堆积的凸部，所述防异物堆积的凸部能使落在所述原边设备上的异物沿所述凸部的表面向下滑落。本实用新型解决了小功率无线充电原边设备存在异物堆积的问题，且成本较为低廉，有利于原边设备的大规模量产。
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本实用新型公开了一种新能源汽车制冷设备用锥形密封圈，包括第一密封圈和分割线，所述第一密封圈的下端面固定有第二密封圈，且第一密封圈和第二密封圈之间设置有分割线，所述第一密封圈和第二密封圈的外表面开设有固定槽，且第一密封圈和第二密封圈的侧面均设置有密封面，所述密封面的表面设置有水纹线，且第一密封圈和第二密封圈的内表面预留有固定通道。该新能源汽车制冷设备用锥形密封圈，在有限的空间内，通过优化密封圈的结构和选材，达到只需要很小的预紧力即可实现极低的泄漏率，相对于常规密封圈，更加易于变形，且成本较低，方便进行批量化工业生产，能够在一定程度上替代同类进口型或其它形式的高温高压密封。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车载光伏充电系统，包括：充电电路，所述充电电路电连接于光伏电池板；蓄电池，所述蓄电池与所述充电电路电连接；控制器，所述控制器与所述充电电路电连接；电量计量模块，所述电量计量模块与所述控制器电连接，定时器，所述定时器与所述电量计量模块电连接；存储器，所述存储器与所述电量计量模块电连接；系统电源，所述系统电源分别与所述充电电路、控制器、电量计量模块电连接。本实用新型电量计量模块根据充电电压、充电电流及采样时间，计算出光伏电池板的发电量；从而有助于了解太阳能源的节能总量等。
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本实用新型涉及一种新能源汽车相变空调系统，尤其是涉及一种新能源汽车相变空调系统的风控装置，包括采集器、处理器、通讯器、三通阀、整流器。本实用新型可实现在驾驶室内部不要取暖的情况下，保证空调系统能继续工作，以有效解决发动机余热必须回收以达到冷却发动机的目的。
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本实用新型提供一种基于新能源汽车无人驾驶技术的外置探头，包括外壳和固定螺栓，所述外壳的内部设置有固定台，且固定台的上下两端后侧分别通过从动轴与外壳内壁的上下两端相连接，所述定台的前侧设置有探头本体，且探头本体的前侧设置有镜头，所述探头本体的外壁前端通过连接片与外壳的内壁相连接，且外壳的内部前侧设置有保护镜片，所述探头本体的后端设置有齿条，所述传动轮与主动轴相连接，且主动轴顶端通过电机轴与电机相连接，所述外壳后端顶部设置有缓冲垫圈，且缓冲垫圈中间设置有固定杆。本实用新型提供的基于新能源汽车无人驾驶技术的外置探头具有结构简单，且具有良好的保护效果，同时便于对视角进行实时调节的优点。
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本实用新型属于船舶电力推进系统技术领域，尤其为一种混合动力的船舶新能源电力推进系统，包括混合型船舶直流配电系统和电力推进组件，所述混合型船舶直流配电系统包括集装箱动力电池组，所述集装箱动力电池组和所述电力推进组件连接以对所述电力推进组件供电，其中所述电力推进组件包括逆变器组件和推进模组，所述逆变器组件串联连接在混合型船舶直流配电系统上。该混合动力的船舶新能源电力推进系统，通过集装箱动力电池组对推进模组进行供电，实现推进模组运行以对船舶进行推进，进一步将逆变器组件设置于混合型船舶直流配电系统外，实现对混合型船舶直流配电系统装配占用空间的缩减。
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本实用新型公开了一种新能源汽车下线检测的高压安全保护系统，所述高压安全保护系统具有一单体模拟箱、一电路板测试台架和一高压互锁口；所述高压互锁口具有一可活动的且与所述单体模拟箱连接的第一互锁口和一与所述第一互锁口可以锁合或分离且固定不动的第二互锁口。本实用新型提供一种新能源汽车下线检测的高压安全保护系统，通过单体模拟箱和电路板测试台架的高压互锁口构成高低压的互锁电路实现高低压线路同时闭合或断开，有效防止操作人员暴露在高压环境下造成触电危险，保证了操作人员的人身安全。
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本实用新型涉及一种新能源电动车机械式自动变速器(AMT)。一种新能源电动车机械式自动变速器换挡电机散热装置,在机械式自动变速器换挡电机(5)机壳正上方,设置有从车载空调(1)引出的车载空调冷凝水排水管(2);所述排水管沿风道向后至后舱机械式自动变速器(4)上方位置,沿车身骨架下行至动力舱,将车载空调冷凝水出水口固定于机械式自动变速器换挡电机机壳正上方。本实用新型通过更改原有车载空调冷凝水排水管道的走向给换挡电机降温,起到辅助水冷的效果,具有成本低廉,易于实现,效果显著的特点。
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本发明实施方式提供一种太阳能供电系统及新能源汽车，属于新能源汽车技术领域。系统包括：太阳能转换单元、控制单元及第一储能单元；太阳能转换单元通过控制单元与第一储能单元构成第一回路，太阳能转换单元通过控制单元与通风单元构成第二回路；太阳能转换单元用于将太阳能转换为电能，控制单元用于控制太阳能转换单元向第一储能单元充电，以及向通风单元供电，第一储能单元用于受控制单元的控制向通风单元供电。本发明可以有效减少低压系统用电器和低压蓄电池对于高压动力电池包的能量消耗，从而提高电动汽车的续驶里程和动力电池的寿命。
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本发明涉及一种新能源汽车车载动力电池极板正负极焊接设备，包括底板，底板上安装有一号电动滑块，一号电动滑块上安装有固定输送装置，底板上安装有铅焊连接装置，铅焊连接装置位于固定输送装置的正上方，一号电动滑块可以带动固定输送装置进行前后移动，所述固定输送装置包括安装在一号电动滑块上的固定输送框。本发明可以解决现有人工对新能源电池集群焊接过程中存在的需要人工借助工具对集群盒进行固定，需要人工借助铅焊工具对集群盒内极板的正负极进行连接，针对不同规格的集群盒需要人工调节固定工具，人工借助铅焊工具对集群盒内的极板之间的正负极进行焊接，产生的有害气体对身体存在安全隐患。
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一种计及新能源增长的电力系统调频容量实现方法，通过分别采集电网的向上、向下调频量数据并测算得到目标时段的向上、向下调频量；根据目标时段的向上调频量、向下调频量、风机、光伏增量兆瓦，测算目标时段的电网调频资源需求量并根据电网实际运行数据，使用CPS1和CPS2作为评价指标，对电网目标时段的调频资源需求量进行动态调节。本发明通过测算节点负荷与经济调度点的偏差获得调频容量需求，再根据实际运行情况进行动态修正。使用该方法进行系统调频资源需求计算，物理意义明确，可以充分利用电网的历史数据，兼顾新能源的快速发展，针对特定时间段和目标电网进行计算，结果更加符合实际情况，准确性更高。
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本发明公开了一种集成加热功能的电池冷板、动力电池系统及新能源车辆。所述电池冷板与电池模组贴合并包括盖板和底板，盖板和/或底板上设有散热流道，散热流道的入口端和出口端分别与流体进管和流体出管流体连通，散热流道为并行布置的多列流道，电池冷板包括加热元件以及与加热元件位置对应的散热翅片，加热元件对应于多列流道之间的区域布置。本发明的电池冷板通过集成加热功能，实现了对电池模组的加热或散热，保证了电池模组的温度均匀性，延长了电池模组的使用寿命并提高使用安全性。本发明的电池冷板应用于动力电池系统时，减少了系统中的零件数量，使用可靠，可广泛应用于新能源车辆的动力电池的热管理。
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本发明提供一种用于新能源汽车的光伏发电系统，涉及光伏发电系统技术领域。该一种用于新能源汽车的光伏发电系统，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有顶部支撑板，所述顶部支撑板的顶部且靠近侧边固定连接有多个导风斜块，所述顶部支撑板的顶部且位于多个导风斜块的内侧设置有多个可以调节位置的单块光伏发电板，所述支撑架的底部固定连接有固定安装脚，所述固定安装脚的上表面开设有安装孔，其中一个所述支撑架的侧面固定连接有充电箱、储电箱和电路管。通过采用可独立控制的单块光伏发电板，且多个单块光伏发电板之间合页连接，能够方便的调节、跟踪太阳光，增加光伏发电的利用效率。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的雨刮装置，包括设有滑轨的安装板，其特征在于：所述的滑轨上设有驱动装置，所述的驱动装置一侧设有磁吸装置，所述的驱动装置远离所述的磁吸装置的一侧设有润滑装置，所述的驱动装置上端还设有雨刮装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的雨刮装置，利用驱动装置与磁吸装置配合使用，有利于雨刮装置的往复运动，且驱动装置运动时同步驱动润滑装置为驱动装置进行润滑，增加本次品的使用寿命。
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本发明公开了一种轻量化设计的新能源汽车用相位传感器，属于新能源汽车技术领域，包括传感器接口和接线柱，所述传感器接口的顶部滑动安装有顶卡位组件，传感器接口的内部滑动安装有与顶卡位组件同步可调的内框组件；本发明通过在外部安装有可自动下落的防火锥形外罩，在该相位传感器安装使用时，若出现短路或者电路故障、电器故障导致出现接线柱外部连接处的导线起火时，防火锥形外罩可自自动推下，自动将火焰罩住，防火锥形外罩可有效组织火焰蔓延，同时，可隔绝外部氧气，使火势得到有效控制，设计合理巧妙，通过联动作用实现了火灾的自动监控与控制，而无需传统的复杂的监测传感器与控制结构，提高其使用效果，降低其成本。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电动压缩机噪声控制方法，包括以下步骤：步骤一：降低压缩机传递至悬置主动支架的振动，压缩机的噪声主要为压缩机振动引起的结构噪声以及部分通过空气辐射至车内的空气噪声，因此优先考虑降低压缩机传递至车身上的振动。本发明通过加橡胶垫的连接形式使得压缩机传递至电驱本体的的振动减小，后悬置主动支架与电驱本体是通过螺栓连接的，电驱本体的振动减小，悬置主动支架的振动减小，传递至车身的振动同步也减小，车内的结构噪声是由于车身受到振动激励产生的，因此压缩机噪声能够优化。
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本发明提供一种新能源汽车PTC加热控制系统及控制方法，包括：引入外部脉冲宽度调制信号的信号输入模块；根据脉冲宽度调制信号以及各反馈信号产生驱动信号的控制模块；受驱动信号的控制改变输出电流的开关模块；以及受开关模块的输出电流的控制产生热量以供暖的PTC加热模块。各模块上电自检，若正常则开始加热控制；控制模块根据脉冲宽度调制信号不同的占空比来调节开关模块的输出电流，进而控制PTC加热模块的输出功率以满足车内温度的不同需求。本发明可有效避免出现短时超大电流，保护了器件，并且满足了新能源汽车配件瞬间电流不能超过特定值的要求；还可有效检测各种故障并及时作出处理，避免产生进一步的危害，极大的增加了汽车和人生安全。
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本发明提供用于新能源汽车制造的电池换装机构及其换装方法，涉及新能源汽车电池装配领域，包括螺栓拆装组件和承载座，承载座为设有上撑板和下撑板的工型支撑座，螺栓拆装组件安装在上撑板上方，且螺栓拆装组件背向上撑板的一端设有与螺栓拆装组件磁性适配的磁吸控制组件，磁吸控制组件滚动触及上撑板，通过控制磁吸控制组件至上撑板移动，以在磁力作用下，对螺栓拆装组件的位置进行调节，即，针对不同车型处电池螺栓的安装位置，在知晓电池螺栓的具体布置方位时，通过将若干磁性适配机构放置在上撑板处，基于控制信号，将与电池螺栓相对应的螺栓拆装组件进行适配，进而对螺栓进行安装与拆卸作业。
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本发明公开了一种基于节能住宅的新能源供热楼面保温设备，包括主体仓，所述主体仓内部的中间位置处安装有加热仓，且加热仓的顶部安装有导风仓，所述导风仓内部的中间位置处安装有第二热交换管，所述导风仓的内底部安装有第一热交换管，且第一热交换管和第二热交换管位于中心部位的一端相互连通。本发明通过导热片、电子比例燃气阀、燃烧器和第三热交换管的配合使用，燃烧产生的高温空气在相邻两组导热片之间向上流动，过程中热空气不断接触到导热片的表面，从而可以极大地将空气中的温度通过导热片传递给第三热交换管内部的液体，从而提高了整个新能源供热楼面保温设备的加热效果，也就提高了对燃气燃烧产生的热量利用效果。
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