上海上海有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车补贴政策查询系统、方法及存储介质 692     

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本申请公开了一种新能源汽车补贴政策查询系统。所述系统包括：信息录入单元，用于接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；信息匹配单元，用于根据所述信息录入单元发送来的所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；补贴计算单元，用于根据所述信息匹配单元得到的所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到初始车辆补贴金额；地方折扣单元，用于根据所述补贴计算单元计算得到的所述初始车辆补贴金额和预设折扣规则进行折算，得到实际车辆补贴金额；推送通知单元，用于将所述地方折扣单元折算得到的所述实际车辆补贴金额发送至所述用户进行展示；本申请解决了相关技术中地方新能源汽车补贴政策查询效率低下的问题。

新能源整车控制器验证试验性能监测方法 882     

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本发明公开了一种新能源整车控制器验证试验性能监测方法,是由上位机控制控制盒,控制盒控制资源分配盒对若干个被测样品的性能进行监测,能实现轮询采样、监控、记录存储;所述实现轮询采样、监控步骤是:在进行性能监测时,上位机控制控制盒中的模块,通过输出相应的数字量使资源分配盒中的相应通道切换开关和第一被测样品的通道接通,上位机发出通讯来读取第一被测样品的通道的状态,并完成判断和确认;重复上述步骤,依次完成对第一被测样品的每个通道接通,并完成相应的判断和确认;重复上述步骤后对第二被测样品,直到第m个被测样品监测完成;在轮询监测过程中,通过上位机的自动控制实现数据的记录和存储。

新能源环保节能军用、矿用特种牵引、装载电车的控制系统 1168     

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本发明涉及一种新能源环保节能军用、矿用特种牵引、装载电车的控制系统,属于电车控制技术领域。特征:电网或流动充电车(1)的输出端与整流电路(2)相互连接,整流电路(2)的输出端与若干个斩波电路(3)相互连接,每个斩波电路(3)的输出端都各连接一个超级电容模块(4),每个超级电容模块(4)的输出端都各连接一组电压传感器(5)温度传感器(6),电压传感器(5)和温度传感器(6)的输出端分别与A/D转换器(7)的输入端相互连接,A/D转换器(7)的输出端与微控制器(8)的输入端相互连接。本发明能快速可靠的从电网或流动充电车获取电能、工作效率高、能大功率充放电、无二次污染、稳定性高、并能对电车电动机进行可靠精准控制。

转轴锁紧组件、减速器及新能源汽车 942     

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本发明属于轴端锁紧技术领域，解决了现有技术存在的轴端锁紧不稳、转轴运行可能失效的技术问题，提供了一种转轴锁紧组件、减速器及新能源汽车，该转轴锁紧组件包括转轴和锁紧螺母，转轴的自由端设有阶梯段，阶梯段的外周面设有外螺纹，在自由端的末端设有缺口；锁紧螺母包括螺母本体，螺母本体中设有具有与外螺纹螺纹连接的内螺纹的通孔，在螺母本体的第一自由端的末端对应于缺口的位置设有薄片，薄片经固定操作被固定于缺口中。本发明转轴锁紧组件、减速器及新能源汽车具有轴端锁紧稳固、保障转轴运行可靠的优点。

新能源电动卡车电机控制器调速系统 928     

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一种新能源电动卡车电机控制器调速系统，使用空间矢量调制(SVPWM)算法作为电机控制算法的新能源电动卡车。控制系统布置有电流传感器用于检测驱动电机三相电流，旋变传感器用于检测驱动电机转子当前旋转角度，并通过数学运算计算出转子当前的旋转角速度。

防爆型井下新能源矿车信息采集设备 753     

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本发明公开一种防爆型井下新能源矿车信息采集设备，包括防爆箱，防爆箱上有橡胶格兰进线装置，其中有电源电压输入，4G模块天线、WIFI天线和CAN总线接收接口，视频输入和视频输出，防爆箱内有多组镍氢电池组和一PCB板，PCB板上设有带有音视频输入和输出接口功能的MPU处理器，以及和MPU处理器相连的带有CAN总线接收功能的MCU处理器、模拟高清视频接收器及音频编码器、陀螺仪、4G无线通讯模块、WIFI模块和EMMC非易失性存储器。本发明能有效地在井下新能源矿车上使用，整体防爆性能好,有极好的技术先进性，经济性，实用性。

新能源汽车三电系统半物理仿真测试平台 835     

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本发明提供了一种新能源汽车三电系统半物理仿真测试平台，其特征在于，包括：电池模拟器及变频驱动器；实时道路工况模拟负载；实时数据采集系统，用于实时采集被测电机的数据，并回传至上位机。本发明集成BMS原型系统(或仿真BMS系统)、整车的台架仿真系统、电控系统原型(或仿真电控系统)为研发人员提供一个建立在实验室中的新能源整车及道路的半实物平台。在此平台上，不仅可以进行各个子系统的独立试验，更可以进行整车控制策略、整车动力性能的验证、优化和参数标定，取代大部分的实际车辆和道路试验。

新能源汽车空调两用法兰 719     

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本实用新型提供一种新能源汽车空调两用法兰，包括法兰本体，所述法兰本体上设有多个接口，分别为第一接口、第二接口、第三接口、以及多个与外接管道连接的外接接口；其中，第一接口、第二接口和第三接口分别固定设置传输管路、充注阀和压力传感器。本实用新型设置的接口类型多样，能固定连接传输管路、充注阀和压力传感器，实现了集阀门、管路、传感器及接口等多种功能于一体，方便了空调系统中冷媒的充注、传输和压力感应，以及冷媒流量的自动调节；减轻了系统重量，有效增加了新能源汽车内部的空间合理利用率，以及有效减少了系统泄漏的发生；而且解决了不同方向和不同位置充注阀及压力控制器的位置连接及管路的互换性问题。

复合式新能源园林杀虫灯 695     

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本实用新型属于新能源技术领域且公开了一种复合式新能源园林杀虫灯，包括太阳能板、光敏传根器、设备箱、绝缘网、蚊虫收集盒、照明灯、支撑柱、引虫灯、透明转动罩和绝缘毛刷，太阳能板底部与旋转万向接头一端连接，旋转万向接头另一端与支杆顶部连接。本实用新型通过设置有太阳能板，太阳能板可以通过转换器将光能转化为电能储存在蓄电池内，供杀虫灯使用，使能源更环保，通过在电网内部设置有可转动的透明转动罩，且透明转动罩上设置有两条绝缘毛刷，可以将电网上残留的昆虫尸体刷下来，通过通口电路蚊虫收集盒统一收集，省去了人工清理的麻烦，通过设置有照明灯，可以在蚊虫少的季节，杀虫灯依旧可以为人们提供照明，使杀虫灯更具实用性。

新能源汽车充电线的收纳结构 1035     

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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电线的收纳结构，包括主体，所述主体的正面设有显示屏，所述主体的一侧固定安装有充电枪插槽，所述充电枪插槽的内部放置有充电枪，所述主体的正面设有有充电开关和指示灯，所述主体的内部开设有线圈槽，所述线圈槽的内部活动安装有线圈，所述线圈槽的内壁上开设有转轴孔，所述转轴孔上固定安装有轴承，所述轴承的内部活动安装有转轴，且转轴可以在轴承内滚动，所述转轴的一端固定连接有摇把，所述转轴孔的内壁上开设有限位块槽，所述轴承的表面固定安装有限位块；本实用新型具有方便收放充电线的好处，不用担心在充完电后，充电线绕在一起的问题。

新能源汽车用备用能源自动切换装置 902     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用备用能源自动切换装置，具体涉及新能源领域，包括切换控制端盒，切换控制端盒的两侧固定安装有电极供电端排、第一电源电极和第二电源电极，电极供电端排的一端固定连接有位于切换控制端盒内部的输出电极杆，输出电极杆的顶面转动安装有偏转切换机构，第一电源电极和第二电源电极的端部固定连接有位于切换控制端盒内部的电源电极杆。上述方案，所述偏转切换机构通过偏转电机的偏转传动，带动电极端头进行旋转与第一电源电极和第二电源电极之间进行切换连通，实现电源电极的切换，利用电机传动式驱动结构，通过旋转切断和连通可有效防止电源电极之间的搭接，避免切断彻底导致的电源连通，防止对电源造成损害。

新能源节能中央空调 920     

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本实用新型公开了一种新能源节能中央空调，涉及中央空调技术领域，括送风管，送风管的中部固定有支撑柱，支撑柱的底端固定有密封板，送风管的中部固定有导管，导管的外侧底部设置有出风管，出风管的内部安装有过滤网，出风管的底端一侧固定有连接绳。该新能源节能中央空调，通过支撑柱能够减少送风管在使用过程中产生的振动，从而能够降低中央空调的噪音，通过过滤网能够防止在使用的过程中灰尘进入送风管的内部，通过连接绳能够防止盖板使用时寻找的过程，通过密封圈和盖板能够在中央空调不使用的过程中将出风管密封，从而能够防止灰尘进入送风管的内部，且能够减少对送风管清理的劳动力，通过把手能够使盖板便于拆装。

新型新能源材料的加工装置 1073     

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本实用新型公开了一种新型新能源材料的加工装置，属于材料加工技术领域，其包括装置箱，所述装置箱内壁的下表面设置有第一传送带和第二传送带，所述装置箱内壁的下表面与支撑台的下表面固定连接，所述支撑台的上表面设置第二喷头。该新型新能源材料的加工装置，通过第一传送带、第二传送带、第一毛刷、第二毛刷、第一喷头、第二喷头和出风口之间的相互配合，使第一喷头和第二喷头对材料本体进行冲洗，第二传送带带动材料本体向右移动的同时出风口对材料本体进行干燥，本装置连续对材料本体进行加工清洗和干燥的过程，减少了材料转运至其他设备进行处理的时间，可以在一定程度上保证本装置对材料本体的加工效率。

用于串联增程式新能源车的发电控制系统及方法 821     

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本发明提供一种用于串联增程式新能源车的发电控制系统及方法，发电控制系统包括用电单元、发电单元和控制单元，用电单元和发电单元分别与控制单元连接；其中控制单元获取用电单元的当前电力需求信息，并根据当前电力需求信息确定发电单元需要发出的目标发电功率；控制单元根据目标发电功率控制发电单元输出目标发电功率为用电单元供电。还提供一种用于串联增程式新能源车的发电控制方法。通过获取用电单元的整车电力需求使发电单元发电，使发电单元发出的电功率刚好是用电单元的整车电力需求，达到发电单元的发电功率跟随需求发电的效果，减少车载电池充放电次数提供车载电池使用寿命。

新能源车智能车的车速控制算法 862     

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本发明涉及新能源智能车技术领域，具体涉及一种新能源车智能车的车速控制算法，本发明在车速控制的基础上增加加速度的闭环，能够实现速度和加速度的控制，使得整车的车速变化速率可控，车速控制更加平滑，增强车辆的平稳性，更加适应车辆的控制场景，适应车辆底盘线控智能化的趋势，通过软件进行加速度计算，通过对加速度的控制间接控制车辆的速度能够大大的提升驾乘感受，同时速度的闭环能提高车速控制的精度，同时，不借助外部传感器，适应性和成本更加有优势，可广泛的应用在需要控制车速的场景中，如低速蠕行、智能车的动态车速控制、定速巡航、跛行等场景。

新能源绿色环保高清洁液体燃料 737     

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本发明公开了一种新能源绿色环保高清洁液体燃料，涉及环保液体燃料领域，针对现有燃料油排放氮氧化物不达标，清洁性不够，部分燃料油闪点低存在安全隐患的问题，所述绿色环保高清洁液体燃料由轻质白油、饱和脂肪酸、不饱和脂肪酸、双烯酸、多烯酸、脂肪醇、中硕纳米清洁剂和添加剂混合制成，其中轻质白油作为基料，经过饱和脂肪酸、不饱和脂肪酸、双烯酸、多烯酸、脂肪醇、中硕纳米清洁剂和添加剂对轻质白油进行改性制得液体燃料，使其能够无限和柴油、重油、生物柴油、水、互溶，进行绿色环保的清洁助燃。该新能源绿色环保高清洁液体燃料互溶助燃的效果好、范围广，燃点高，能够进行充分燃烧，避免对设备的损伤，提高整体的安全性能。

新能源汽车动力电池温度一致性控制系统及控制方法 1077     

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本发明涉及一种新能源汽车动力电池温度一致性控制系统及控制方法，该系统包括依次连接形成电池加热/冷却水循环回路的第一膨胀水壶、第一水泵、第一三通水阀、PTC水暖加热器、第一冷却水温度传感器、电池冷却板、第二冷却水温度传感器、电池冷却器、第二三通水阀、第一膨胀水壶，电池冷却板设于动力电池处，动力电池中设有分别与动力电池内部的各电芯连接的多个电池温度传感器，第一三通水阀和第二三通水阀之间还设有与第一水泵和第一膨胀水壶串联线路的两端并联的循环支路，循环支路上设有第二膨胀水壶和第二水泵。与现有技术相比，本发明通过切换水冷板进水口与出水口，保持新能源汽车动力电池电芯温度良好的一致性，延长了电池使用寿命。

新能源汽车电机转矩波动补偿方法 1146     

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本发明公开了一种新能源汽车电机转矩波动补偿方法，包括：将N次谐波在其体现为直流量的坐标系下进行电流低通滤波，获得电机N次电流谐波分量，N为零或正整数；将N次电流谐波分量以0为参考进行PI控制，获得预电流补偿量；将预电流补偿量经过坐标变换，转换到dq坐标系下获得电机电流环真实补偿量，将以上获得的电机电流环补偿量迭加到正常电流环PI输出的电压中消除N次电流谐波产生的电机扭矩波动。本发明的新能源汽车电机转矩波动补偿方法能适用于各种电机转矩波动产生原因的谐波。

多工作模式的新能源混合系统功率控制器设计方法 1142     

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本发明涉及一种多工作模式的新能源混合系统功率控制器设计方法，包括以下步骤：1)以控制电路中的电感磁链和电容电荷作为系统状态变量，建立混合系统的状态空间模型；2)获取混合系统的工作模式及在各工作模式下的平衡状态；3)建立混合系统的哈密顿模型；4)根据所述哈密顿模型及各工作模式下的平衡状态，采用IDA-PBC方法获得各工作模式下的功率控制器的控制律。与现有技术相比，本发明能够根据混合系统当前的工作模式，控制燃料电池和超级电容，合理分配燃料电池和超级电容出力，使系统稳定在当前工作模式下的平衡状态，具有快速响应负载的用电需求、实现闭环系统渐进稳定等优点。

新能源动力电池壳体总成 824     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池壳体总成，属于新能源电池配件技术领域，包括壳体和电池板，壳体的内部均匀固定安装有隔板，且隔板与壳体的内部两侧均固定安装有套管，套管的内部插接有套杆，且套杆的一侧固定安装有夹板，且电池板夹持在夹板之间，壳体的上表面固定安装有盖板，通过设有隔板，便于将电池板之间隔开，且套杆插接在套管的内部，在套管的内部设有弹簧，便于对夹板进行缓冲，进而便于对电池板进行减震保护，避免车辆震动导致电池板损坏，且设有过风孔，在隔板上设有盲孔，便于电池板产生的热量通过通气孔和过风孔排出至壳体的外部，方便对电池板进行散热。

用于新能源充电桩灯圈PCB控制板测试装置 831     

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本实用新型公开了用于新能源充电桩灯圈PCB控制板测试装置，包括装置基座，其正上方焊接连接有测试平台，且测试平台的外侧轴连接有输送皮带，所述测试平台的正上方焊接固定有竖向支撑箱体，且竖向支撑箱体的正上方焊接固定有横向支撑箱体，所述横向支撑箱体的正上方贯穿连接有驱动电机，还包括：矩形滑槽，其开设在竖向支撑箱体的内部，且竖向支撑箱体的内部设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外侧螺纹连接有检测托板，检测托板，其外侧贯穿连接有红外测温模块。该用于新能源充电桩灯圈PCB控制板测试装置，设置有横向支撑臂与平面齿轮，利用横向支撑臂对电动伸缩杆的顶部进行定位，根据检测的需求对电动伸缩杆及检测模块的位置进行调节。

新能源光伏发电能耗智能监测系统的户外控制装置 1154     

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本实用新型涉及一种新能源光伏发电能耗智能监测系统的户外控制装置，属于发电能耗智能监测系统技术领域。其主要针对现有的新能源光伏发电能耗智能监测系统的控制器安装在户外时存在易被偷盗的问题，提出如下技术方案：包括控制箱，所述控制箱的内部固定连接有隔板，所述隔板将控制箱的内部分割为位于隔板一侧的电气元件安装空间以及位于隔板另一侧的嵌槽，所述嵌槽内活动嵌接有安装板，所述安装板内安装有接近开关，所述隔板面向安装板的一侧设置有能被接近开关感应的金属片，所述安装板的内部安装有与接近开关电性连接的蜂鸣器。本实用新型可在被偷盗时及时发出警示，以起到震慑偷盗者以及提示他人的作用。

新能源电动车充电桩插接结构 803     

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本实用新型提出了一种新能源电动车充电桩插接结构，包括充电桩本体、插接座，所述插接座安装在充电桩本体上，所述充电桩本体上连接有充电线缆，所述充电线缆上连接有充电枪头，所述插接座内开设有与充电枪头相适配的插腔，且插接座上开设有与插腔连通并供充电枪头出入的开口，所述充电枪头插接在插腔内，所述插腔内安装有两个连接杆，两个连接杆之间安装有用于充电枪头吹气的吹尘件，所述充电枪头上安装有两个滑块，两个所述滑块分别滑动套设在两个连接杆上，所述连接杆上设有用于锁定滑块的锁定件。本实用新型提出了一种新能源电动车充电桩插接结构，解决了不便于对充电枪头内灰尘进行清洁的问题。

新能源汽车及其车载充电机 1004     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车载充电机，包括壳体、装配在壳体第一侧的低压系统模块、装配在低压系统模块上的高低压金属屏蔽板、装配在高低压金属屏蔽板上的功率模块、装配在壳体第二侧的直流整流模块、装配在直流整流模块上的直流交流模块屏蔽板、装配在直流交流模块屏蔽板上的交流滤波模块、装配在壳体且与功率模块连接的变压器、装配在壳体侧壁的交流高压输入接插件和直流高压输出接插件，交流高压输入接插件依次通过交流滤波模块、功率模块、变压器和直流整流模块连接与直流高压输出接插件连接。该车载充电机重量轻、体积小和散热好。本实用新型还公开了一种包括上述车载充电机的新能源汽车，其有益效果与车载充电机的有益效果相同。

新能源汽车及其车载DCDC变换器 1053     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车载DCDC变换器，包括壳体、安装于壳体上的高压输入连接器、与高压输入连接器连接的EMI板、与EMI板的铜排连接的原边板、与原边板的输出端子连接的变压器、与变压器的副边铜排连接的副边板、与副边板和变压器的副边铜排均连接的输出电感、与输出电感的输出端子连接的EMI电感，变压器与副边板之间、变压器与输出电感之间、副边板与输出电感之间、输出电感与EMI电感之间均采用铜排转接。该车载DCDC变换器给车上低压电器供电，减少了对车内有限空间的占用，满足整车布置的灵活性，成本较低。本实用新型还公开了一种包括上述车载DCDC变换器的新能源汽车。

新能源汽车前盖单轴铰链 799     

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本实用新型提供了一种新能源汽车前盖单轴铰链，所述新能源汽车前盖单轴铰链包括与车身连接的铰链固定部，以及与前盖连接的铰链活动部，所述铰链固定部和所述铰链活动部通过螺栓连接，并且所述铰链活动部能够绕着所述铰链固定部转动；所述铰链固定部包括与所述车身连接的铰链固定主体连接部，以及与所述铰链活动部连接的铰链固定连接端，所述铰链固定主体连接部呈Γ状设置，在与所述车身配合连接的所述铰链固定主体连接部的连接界面上设置至少一个凸台。该铰链结构具有优异的耐久腐蚀性能。

新能源汽车用超长热老化漆包铜扁线 954     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用超长热老化漆包铜扁线，包括位于中间的铜导体，所述铜导体表面镀镍，所述铜导体的外部设置有由无机聚合物构成的内绝缘层，所述内绝缘层的外部设有由聚对苯二甲酸丁二醇酯构成的外绝缘层，所述外绝缘层的外部涂敷有一聚醚酰亚胺漆层，所述聚醚酰亚胺漆层的外部涂敷有一润滑蜡层。经过实验，本实用新型经过150度，200小时的老化后进行拉伸，仍然能够保持漆膜不开裂。对于新能源汽车电机寿命的提高有重要意义,产品具有广阔的市场前景。

集成驱动电机控制器及新能源汽车驱动系统 1089     

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本实用新型提供了一种集成驱动电机控制器及新能源汽车驱动系统，涉及新能源汽车技术领域。集成驱动电机控制器包括电机控制模块、DC/DC转换器模块以及保险丝继电器模块，电机控制模块用于获取动力电池包提供的高压直流电，将高压直流电转化为驱动电机所需的交流电以控制驱动电机的工作状态，DC/DC转换器模块用于将高压直流电降压，保险丝继电器模块用于为汽车的高压系统提供保护，集成驱动电机控制器，具有基本的驱动电机控制功能、驱动系统保护功能，以及DC/DC输出功能、高压分线盒功能，提供高压保护，集成了上述的多种功能，使汽车前机舱布局简洁，节省高压线束与接插件，简化了设计方案，减少了工作量，降低了生产的成本。

新能源电动重卡动态重量测量系统 879     

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本实用新型公开了一种新能源电动重卡动态重量测量系统，包括高度传感器、限位固定装置、低压供电接入模块、车载网联接入模块，所诉高度传感器需安装在前桥悬架和后桥悬架的钢板弹簧旁边，配合限位固定装置测量钢板弹簧的形变量，形变量信息传输给车载网联接入模块，高度传感器的供电由低压供电模块接入电动重卡24V辅助电源，降压后输出给高度传感器；本套测量系统仅需在新能源电动重卡上添加几个传感器、相应的供电线路和信息传输线路即可完成搭建，与同类型的系统相比具有施工简单，安装方便的特点，同时也降低了相应的硬件成本，简化了系统复杂性，便于推广应用。

电池分离新能源汽车充电架 1111     

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本实用新型公开了一种电池分离新能源汽车充电架，所述充电架包括充电架主体、横隔板、纵隔板、微电脑时控开关、人机交互触系统、控制系统；所述充电架主体内安装有横隔板和纵隔板，所述横隔板和纵隔板将充电架主体分隔成数个充电腔；所述充电腔侧面设置有侧滚轮，所述的充电腔的底部设置有下托辊；所述充电腔设置有电池充电插座，所述电池充电插座与控制系统连接，所述控制系统设置有微电脑时控开关、人机交互触系统、状态指示灯。本实用新型的优点是：结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航，方便使用。