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本发明是一种复合太阳能热发电系统,属于太阳能热发电,特别涉及一种环境低温热源复合太阳热能的热发电系统。提供一种由太阳热能与自然环境中的空气、水、地热和工业装置排放出的废流体携带的低温环境热能复合而成的太阳能热发电系统。包括复合集热子系统、低沸点工质热能、动能转换子系统、制冷机子系统、发电子系统、启动与备用电源子系统。本发明通过将来源于空气、江河湖海以及地下水、地热、工业装置排放的废流体等环境中的低温热能与太阳光直接照射的辐射热能相复合,使得环境低温热源成为太阳热能的补充热源,保证了太阳能发电系统稳定运行,为电力工业提供了洁净、环保、取之不尽,用之不竭的理想的新能源。
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本实用新型涉及新能源建筑材料领域，具体地说，涉及一种光伏发电采暖复合屋面板。包括板体，所述板体包括基板体和设在基板体顶部的顶板体；所述基板体包括底板和左右两个侧板；所述顶板体的截面呈波纹状的曲线结构，其左、右两侧边缘分别与左、右两个侧板的顶边固定相接；所述顶板体的顶面上覆有薄膜光伏电池板；所述顶板体与基板体之间的空腔分隔为若干个空气流道；所述板体的前后端面上分别固定有端板，所述端板上设有透气孔；其中一端的端板的内壁上装配有接电盒。本实用新型既能满足建筑物保温、防水的需要，又能实现建筑采暖和发电的功能，不仅能节约资源，还能借助太阳能发电产生新的能源，符合当前新能源建筑材料发展的趋势。
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一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。
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本实用新型专利涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于电动汽车的动力电池保护装置，包括有一固定在动力电池仓内底部的微型直流水泵和一液位测量装置，一固定在动力电池仓外控制水泵的液位继电器，一控制液位继电器吸合的整车控制器，一动力电池仓，所述动力电池仓固定在电动汽车底盘上，所述动力电池仓的底面与水平面的夹角为2°~10°，所述水泵和液位传感器均固定在动力电池仓底面的最低端。解决了新能源电动汽车不能自动将动力电池仓内的积水排出的问题，避免动力电池仓内存在积水造成动力电池短路的现象发生，更避免了动力电池短路造成的安全事故的发生。
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本实用新型公开了一种太阳能风能双用路灯，属于新能源相关设备领域，包括灯柱和照明灯，所述的灯柱上设有照明灯，照明灯外部设有灯罩，灯柱顶端设有顶板，太阳能电池板一端内壁和顶板活动连接，太阳能电池板另一端内壁通过伸缩杆和顶板连接，顶板上安装升降柱，升降柱设有风力发电机，风力发电机上设有风轮，灯柱上设有水箱，水箱上设有输水管，输水管出口端设有喷盘，喷盘倾斜设置在灯罩下方。本实用新型保证最大程度的利用太阳能和风能，通过太阳能和风能的双重的新能源发电，避免路灯在阴天等天气不良的情况下的供电情况，满足各种情况下的路灯的长时间工作，减少发电对不可再生资源的利用，方便路灯的清洗的效果和效率。
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本实用新型是一种兼容动力电池和变速箱拆装的液压升降机，托举面板上开设有若干个定位螺孔；变速箱拆装工装下端固定连接的工装底板通过连接底板固定安装在托举面板上。还包括用于向下压紧变速箱的压板和上下两端均带有螺纹的拉杆，压板的两端分别开设有通孔，拉杆下端与定位螺孔配合连接，上端自下而上穿过所述通孔并且连接有紧固螺母。具有兼容动力电池和变速箱拆装的通用托板，托板上没有固定设置的定位机构，用于新能源汽车动力电池的举升无任何障碍，特别是举升大型电池包时非常便捷。既能拆装新能源汽车动力电池，又能拆装燃油汽车变速箱，使两者兼容。
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本实用新型公开了一种太阳能离网光伏发电系统，涉及光伏电池板技术领域。本实用新型的结构包括太阳能电池板、导热管、蒸汽机、手摇式发电机、新能源发电组件、充放电控制单元、逆变器单元、交流输入单元、处理单元，所述导热管盘绕在太阳能电池板上若干光伏电池板的拼合缝隙中，所述导热管通过保温管与蒸汽机连通，所述蒸汽机的连接杆与手摇发电机连接，所述新能源发电组件与充电控制单元电性连接，所述充电控制单元与逆变器单元电性连接，所述逆变器单元与蓄电池组和控制单元电性连接，所述控制单元与交流输入单元和负载电性连接，所述处理单元与充电控制单元、交流输入单元电性连接。本实用新型可充分利用太阳能，且具有多种供电模式。
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本实用新型提供了一种分布式冷热电联供系统，属于冷热电联供技术领域，包括电锅炉、冷水机组、燃气轮机、燃气内燃机和新能源发电系统，电网分别与电负荷终端、电锅炉和冷水机组连接，所述电锅炉通过管道与热负荷终端连接，所述冷水机组通过管道与冷负荷终端连接；所述燃气轮机和燃气内燃机的电力输出端通过电力线路与电负荷终端连接，燃气轮机和燃气内燃机的余热输出端分别通过管道与第一热泵连接，第一热泵分别通过管道与热负荷和冷负荷连接，所述新能源发电系统的输出端通过电力线路与电负荷终端连接；本实用新型实现了对余热、余电和余冷的更充分的利用，减少了能源的浪费，降低了供电、供热和制冷成本。
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本实用新型涉及一种炼油厂密闭式燃料电池汽车用氢气充装系统，属于氢能新能源技术领域。本实用新型包括充装系统，充装系统通过软管与长管拖车相连，充装系统集成有燃料电池氢气管路、合格气倒车管路、不合格气泄放管路及开工置换管路；充分利用炼厂工厂系统氢气管网及火炬管网，操作过程均密闭进行，无氢气、置换氮气等操作介质排至大气；合格气倒车系统针对运行中出现的特殊故障，逐级充分回收燃料电池氢气及其压力能；不合格气放空系统考虑氢气纯度较高，逐级回收，首先泄放至工厂系统氢气管网，后泄放至火炬管网，实现氢气有效回收。本实用新型可广泛运用于氢能新能源场合。
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本公开提供了一种室内可移动式充电桩及系统，包括充电桩本体、箱体和工字型滑轨，所述充电桩本体固定在箱体内部底面，所述箱体上部中间开口，所述箱体顶板底面靠近开口处的两边分别设有第一和第二万向轮组，所述工字型滑轨包括上臂、连接臂和下臂，所述上臂与室内顶部固定连接，所述下臂包括第一侧臂和第二侧臂，所述第一和第二侧壁的上表面分别开有相互平行的第一和第二凹槽，所述第一和第二万向轮组分别嵌入在第一和第二凹槽内并沿所在的凹槽滑动，通过将充电桩悬挂在室内顶部滑轨上，有效的利用了室内空间，减少了对室内地面空间的占用，有效的解决了燃油车和新能源车混停所带来的充电桩闲置与新能源车无法充电的矛盾。
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本实用新型涉及气刹新能源车空压机结构技术领域，具体涉及一种驱动电机带动空压机，包括空压机本体、离合器以及驱动电机，离合器的从动部分与空压机本体连接，离合器的主动部分与驱动电机连接；空压机本体与驱动电机之间连接有冷却管路，冷却介质进入驱动电机并对驱动电机进行冷却后经冷却管路进入空压机并对空压机本体进行冷却，最终冷却介质自空压机本体流出。通过将驱动电机和空压机本体集成设计为一体，由驱动电机带动空压机本体减少了空压机的体积，驱动集成设计后可以借助驱动电机的液冷对空压机本体进行冷却，这也将进一步减少空压机的体积，较大程度的降低了整体重量、成本，有效提升了新能源车底盘的集成化，提高了产品的核心竞争力。
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本实用新型公开了电动汽车防烧车电池自动保护装置，其结构包括电池包托架、分体电池包、气体膨胀传感器、锁定部件、动力气缸、气体膨胀阀门、高压气体管道、高压气体储存罐和电气连接插座，所述电池包托架上设有多个分体电池包，每个分体电池包上分别设有气体膨胀传感器、气体膨胀阀门、动力气缸和锁定部件，所述气体膨胀传感器、气体膨胀阀门和动力气缸相连，所述动力气缸经高压气体管道与高压气体储存罐相连，所述分体电池包与动力气缸通过锁定部件相连。该保护装置的结构为独立机械结构，不受整车失电影响工作，可以控制新能源汽车烧车现象发生，对新能源汽车推广有着积极意义，具有广泛的市场前景。
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本实用新型公开了一种清洁电能联产组合的发电与储能装置，包括储能蓄电池组、储能变流器、电力总线、通讯总线、柴油发电机组、数字化监控系统、风电变流器、风力发电机集群、光伏逆变器、光伏电站集群、沼气发酵罐、电力支线和通讯支线，所述储能蓄电池组与储能变流器电性连接；所述风力发电机集群与风电变流器电性连接；所述光伏电站集群与光伏逆变器电性连接；所述沼气发酵罐通过输气管与热电联产机组连接；所述通讯总线通过通讯支线与数字化监控系统。该实用新型的有益效果是实现了对新能源的发电进行系统的组合，检测控制性能高和对新能源产生的电量储存的效果好。
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本实用新型涉及智能安防控制技术领域，尤其是一种基于网络开关的智能安防控制装置，包括网络开关模块和箱体，所述箱体的内部顶面设有摄像机和探照灯，所述箱体的内部底面设有温度仪表和电压计，所述箱体的内部侧面上设有加热器和红外探测器，所述箱体的侧壁贯穿设有扩音喇叭和风扇，所述网络开关模块包括电路板，电路板上设有单片机、WIFI通信接口和RJ45通信接口。通过加入网络开关模块，不需要外增加专用控制单元即可实现新能源供电系统分回路供电和远程控制回路的通断，装置成本费用底，性价比较高，适合于利用新能源供电的视频安防系统。
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本实用新型提供一种光机电一体化技术开发的居住房,包括太阳能发电板、集热水管、屋顶安装板、玻璃连接件、旋转扇、支撑杆、联轴器以及发电机，屋顶安装板上端连接两个单元以上太阳能发电板，两个单元以上太阳能发电板都是通过玻璃连接件相互连接，玻璃连接件下端设有集热水管，热水管下端设有屋顶安装板，旋转扇下端连接支撑杆，支撑杆下端设有联轴器，所述联轴器右端安装发电机，发电机安装在中屋顶板内，利用太阳能以及风力等新能源进行发电，本实用新型使用方便，便于操作，降低家庭生活成本，减少能源消耗，降低环境污染，提高新能源利用率。
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本实用新型公开了一种风光互补路灯式电动车充电站,电杆顶部的小型风力发电机和电杆上部的太阳能电池板分别通过线路与风光互补控制器连接,所述风光互补控制器分别通过线路与电杆底部的蓄电池和电杆上部路灯连接,路灯高于太阳能电池板,通过对风能和光能的合理利用,将新能源发电技术和新能源设备应用的完美融合,使电动车充电方便、快捷,解决了路灯照明能源问题,提高了能源利用率。
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本实用新型提供一种能源管理终端，涉及充电桩技术领域，包括充电桩和支撑装置，充电桩侧壁设有充电头，充电桩的表面设有支撑装置，支撑装置包括放置槽，放置槽开设在充电桩的表面，充电桩侧壁远离支撑装置的一端设有防水装置，防水装置包括有两个凸块，两个凸块的侧壁和充电桩的侧壁固定连接，且两个凸块以充电桩的中心点对称分布。本实用新型，解决了在新能源充电桩的日常使用中出现故障或者升级的时候需要程序员带着电脑去通过电脑和充电桩的数据终端连接来进行修复和升级，一般的新能源充电桩并不会自带有放置电脑的装置，当程序员使用电脑时需要一只手扶着另一只手操作，这样就会导致程序员操作变得困难和麻烦的问题。
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本实用新型提供了一种7KW壁挂式交流充电桩，属于新能源汽车充电桩技术领域，该一种7KW壁挂式交流充电桩包括下壳体、上壳体、主控板、读写器、空枪座和充电枪，所述上壳体与所述下壳体盖合以使所述下壳体的内部形成密封的安装腔，所述主控板安装在所述安装腔的内部，所述上壳体背离所述下壳体的一侧设置有感应区，所述上壳体相对于所述下壳体的一侧安装有所述读写器，且所述读写器与所述感应区接触，所述上壳体位于所述感应区的下方具有安装部，所述安装部内可拆卸连接有所述空枪座，所述充电枪可插接在所述空枪座的内部，本实用新型结构简单，经济成本小，性能稳定，可以满足市面上大部分新能源汽车充电需求。
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本实用新型公开了一种直驱空调器，包括：室内机；市电电网；AC‑DC转换装置，其将交流电转换为第一直流电源；第一二极管；新能源发电装置，其输出第二直流电源；能源发电检测装置，其用于判断新能源发电装置是否正常发电；第二二极管；储能电池，其输出第三直流电源；第一切换开关，其连接在储能电池向室内机供电的供电线路上；电量检测模块，其用于判断储能电池的电量；电池管理单元；第二切换开关，其连接在储能电池的充电线路上；控制模块，其与能源发电检测装置、电量检测模块、第一切换开关、第二切换开关及室内机连接；第一、第二和第三直流电源输出电压依次增大。本实用新型用于有效利用环保能源，电能利用率高，且实现节能。
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本实用新型公开了一种液压储能型调速调功率装置，与原动力设备相对应，包括与原动力设备传动连接的液压泵，液压泵连接有执行机构，执行机构连接有储能装置，储能装置连接有执行机构，执行机构连接有液压马达，液压马达传动连接有齿轮传动箱，齿轮传动箱传动连接有发电机。本实用新型可将风力发电、光伏发电等不稳定的能源，变为可控、可调的稳定能源输出，大大提高了新能源的利用率，也有利于电网的整体调度；另外通过液压的调速调功率，避免了故障率高逆变系统，可采用同步发电机直接并网，实现了风力发电、光伏发电等新能源可以像火电、水电一样的并入电网。
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本实用新型公开了一种PEU控制器测试系统，属于新能源汽车技术领域，所述测试系统包括：MCU控制单元，所述MCU控制单元的一端外接一电机测试单元；车载充电机，所述车载充电机的一端与所述MCU控制单元的另一端连接；PTC控制器，所述PTC控制器的一端与所述车载充电机连接，所述PTC控制器的另一端外接第一电子负载；车载DC/DC单元，所述车载DC/DC单元的一端通过电线与所述车载充电机连接，所述车载DC/DC单元的另一端通过电线外接第二电子负载；通信单元，所述通信单元通过CAN通信卡与外部电源连接，其中，所述通信单元通过所述CAN通信卡输送数据。达到了对PEU的功能进行全面的检查和验证，减少实车测试时出现问题的数量，提高新能源汽车的稳定性和可靠性的技术效果。
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本发明公开了涉及一种风光互补发电系统，属于发电装置技术领域，包括风力发电系统、光伏发电系统、控制器、逆变器、蓄电池组，太阳能发电和风力发电两者互补性的结合实现了两种新能源在自然资源的配置方面、技术方案的整合方面、价格与性能的对比方面达到了对新能源综合利用的最合理的要求。由于太阳能与风能的互补性强，风光互补发电系统在资源上弥补了风电和光电独立系统在资源上的缺陷。同时，风电和光电系统在蓄电池组和逆变环节是可以通用的，所以风光互补发电系统的造价可以降低，系统成本趋于合理，预期能实现低能耗、性能稳、易安装、便维护的结果。
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本发明涉及一种通讯基站太阳能直流并网发电DC-DC专用控制设备及方法。包含防雷系统、控制系统、检测系统，在光伏电源输入端串联防雷系统，所述的控制系统包括供电系统控制开关和防通信电源供电逆流系统，检测系统包括光伏供电检测与控制系统，光伏供电检测与控制系统包括DC/DC控制电源、通信电压采集、光伏电压采集、电压比较电路，将采集到的通信电源电压、光伏电压、通信电源的最高电压门限值进行比较，输出控制信号控制直流供电继电器的开关，进而控制。有益效果是：解决了通信基站太阳能直流并网供电的问题，使得太阳能发电可以直流并网，可以节约基站的市电用电量，达到利用新能源、节能减排的目的，另外还可以节约基站的日常运行成本。
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本发明提供了一种硼掺杂无定型氧化锌电催化还原二氧化碳材料的新型可量产制备方法及其应用，该材料采用简单的低温一步湿化学法合成了硼掺杂无定型氧化锌纳米材料，其表达式为B‑a‑ZnO，属于新能源纳米材料合成技术领域。以氯化锌作为锌源，硼氢化钠作为硼源、同时作为反应促进剂，在冰水浴下通过控制水解反应、控制硼氢化钠的用量及反应速率，在一步反应中得到硼掺杂的无定型氧化锌纳米粒子材料。本发明的合成方法首次实现了一步法量产制备无定型氧化锌材料，解决了现有合成技术过程步骤繁琐、条件严苛、耗能高、产量低等问题，丰富了无定型氧化锌材料的设计合成及催化调控手段。该材料表现出优异的电催化二氧化碳还原性能，适用于新能源材料合成技术开发与能源转化利用领域。
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本发明公开了一种外切型寡褐藻胶裂解酶及其编码基因与应用。本发明从海洋细菌Cellulophaga sp.SY116中克隆得到新的寡褐藻胶裂解酶基因OalC6，大小2,328 bp，编码775个氨基酸，属于多糖裂解酶PL‑6家族。将该基因在大肠杆菌中进行表达和纯化，得到重组OalC6，分子量大小约为85.9kDa。该酶对褐藻酸钠和褐藻寡糖具有活性，对古洛糖醛酸片段（polyG）具有偏好性。本发明的寡褐藻胶裂解酶在生产生物乙醇开发新能源方面具有潜在的应用价值。
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本申请公开了一种Al‑Zn‑Fe系电机转子合金及其制备方法和应用，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。一种Al‑Zn‑Fe系电机转子合金，包括如下质量百分比的各组分：Zn：0.5‑2.0％，Fe：0.1‑0.4％，IVA或IB族元素：0.1‑1.0％，余量为Al。该Al‑Zn‑Fe系电机转子合金通过优化合金成分及其处理工艺，解决了现有技术中新能源汽车电机转子合金不能同时兼顾优良高温抗蠕变性能和力学性能的问题。
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本发明是关于新能源冷却液管路材料及其制备方法，新型汽车冷却液管路弹性体材料，其特征在于，包括20‑30重量份的EPDM、20‑30重量份的高结晶性PP、20‑30重量份的超低倾点环烷油、8‑15重量份的针状硅灰石填料、2.0‑6.0重量份的酚醛树脂硫化剂、1‑3重量份的助硫化剂氯化亚锡、0.1‑0.5重量份的长效耐热剂、2‑4重量份的黑色母料。该制备方法主要是，先将EPDM,PP,环烷油，硅灰石在双螺杆挤出机中进行塑炼；与硫化剂、硫化助剂共同进入双螺杆挤出机下料段；经过双螺杆挤出机挤出造粒。本发明制备的新能源汽车冷却液管路弹性体材料，与橡胶材料相对，重量降低，材料耐老化性能，耐冷却液老化性能均比较优异，耐负压性能可以实现冷却液管路材料的功能要求，实现汽车材料轻量化。
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本发明公开了一种半导体制冷温差发电实验仪。它包含有半导体冰箱和主机两大部分。半导体冰箱内有加热电热丝、温度计、机内散热风扇及过热保护器。半导体冰箱内的各部分与主机内的各单元电路及转换开关等巧妙组合,构成了可做半导体制冷系数的研究、温差发电规律的研究、温差电源内阻的测量等定量实验项目的物理实验仪器,填补了现有技术的空白。它使用方便可靠且高性价比,还可引导大学生进行绿色制冷及绿色发电的研究,建立新能源研究的意识。它可用于高校的普通物理实验、近代物理实验、大学物理实验课程,还可作为演示物理实验仪器。
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本发明涉及一种新能源原料领域中的燃料乙醇的提取方法。包括秸秆粉碎、磨浆、调浆、发酵和粗蒸馏、精蒸馏、分子筛提纯工序。其中:粉碎是将甜高梁或甜玉米棵原料分切成15mm长以下的碎段;磨浆过5-15目筛,调浆使浆料的稠稀度调整到干物质浓度在20～25%、酸度pH=4-5、温度28～30℃的条件下;然后将其引入发酵罐,期间分批次加入酵母、纤维素酶及尿素营养盐进行发酵;发酵后的成熟醪首先进入粗蒸馏,分离出淡乙醇引入精蒸馏,制得浓度95%的食用普级乙醇引入分子筛提取成品燃料乙醇。本发明的全棵粉碎双酶发酵提取燃料乙醇的新方法完全可以借助现有的设备进行配套,采用的工艺设置合理,易于控制,带来的优势明显。
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