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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车用增程式驱动器，通过传动轴转动带动半圆环，半圆环通过连接柱、螺纹套和固定杆使得转动框转动，转动框从而使得多个闭合金属导线转动，两个磁铁产生磁场，闭合金属导线通过转动与两个磁铁做切割磁感线运动，从而发生感应电流，进而经过束线环进行整合，整合后传输至整流器内，通过整流器将交流电转换为直流电传输至蓄电池内进行储存，从而实现新能源汽车在行驶过程中能够自主发电并进行储存，提高汽车的续航里程，通过四个垂直柱与相对应的四个螺纹连接槽的设置，便于汽车底盘固定连接放置框，从而方便放置磁极相对应的磁铁，通过矩形孔的设置，便于维护人员用手向一侧顶出需要清理的磁铁。
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本发明公开了一种新能源锂电池用盖板及其成型工艺，涉及成型工艺技术领域，具体为一种新能源锂电池用盖板，包括电池箱，所述电池箱的内腔中设置有隔热板，所述盖板上安装有盖板，所述盖板上表面的左侧设置有正电极柱，所述盖板上表面的右侧设置有负电极柱，所述正电极柱与负电极柱的外表面均安装有端子固定盖，所述端子固定盖的外表面开设有螺纹槽。该新能源锂电池用盖板及其成型工艺，通过将端子固定盖套接在正电极柱与负电极柱的外表面，当端子与正电极柱、负电极柱连接后，转动压合螺母，利用两个压合螺母对端子进行固定，能够大大的提高端子与正电极柱、负电极柱之间的稳定性。
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本发明公开的属于新能源公交、智能驾驶技术领域，具体为一种基于电子后视镜的新能源公交客车自动泊车方法，该基于电子后视镜的新能源公交客车自动泊车方法包括如下步骤：步骤1：驾驶员将车辆驾驶至停车线附近，打开自主泊车功能按钮，电子后视镜开始工作，扫描车身位置附近是否有公交停车线；步骤2：确认车身所处位置自主泊车的最优停车线，设置其为目标停车位置；步骤3，确认自主泊车是否有足够的空间，若无足够空间则提醒驾驶员更换车辆位置，若有足够自主泊车的空间，按照预设路径进行自主泊车。能够快速、简单的选取停车线，完成公交客车自主泊车操作，在自主泊车过程中能够有效识别障碍物，保证安全性得到前提下完成自主泊车。
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本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车轮胎摩损检测对比装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够对轮胎进行定位，在检测时轮胎不易移位，保证检测效果，而且可对轮胎的磨损度进行检测的新能源汽车轮胎摩损检测对比装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车轮胎摩损检测对比装置，包括有：底座，其顶部两侧均连接有第一支架；第二支架，其连接在底座顶部的一侧；放置机构，其连接在底座上；导向机构，其连接在两侧的第一支架之间；旋转机构，其连接在导向机构上。本发明通过放置机构、导向机构和旋转机构可对轮胎的磨损度进行检测，检测结果较为精准，而且检测时操作简单。
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本发明涉及一种粉碎装置，尤其涉及一种农业新能源制造用秸秆粉碎装置。需要设计一种方便人们对秸秆进行粉碎，工作效率高，且不易产生偏移的农业新能源制造用秸秆粉碎装置。一种农业新能源制造用秸秆粉碎装置，包括有：底座，底座一侧对称式安装有支架；保护罩，保护罩安装在两个支架之间；运料装置，安装在底座上，用于输送秸秆；切料装置，安装在底座与保护罩之间，用于对秸秆进行粉碎。本发明通过将秸秆放置于运料装置上，启动运料装置运作，运料装置运作秸秆向前移动，同时，启动切料装置运作，切料装置运作对秸秆进行粉碎，如此，可方便人们对秸秆进行粉碎，工作效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件加工平台，涉及新能源汽车加工设备技术领域，包括安装座以及固定于安装座底部的支撑腿；安装座上表面固定连接限位旋转组件，所述限位旋转组件包括传动机构和限位环机构，传动机构用以驱动旋转座旋转，限位环机构用以实现传动机构限位；传动机构固定连接旋转座；旋转座上表面固定连接工作台调节机构；工作台调节机构固定连接工作台；工作台上表面固定连接夹持机构，本发明通过设置传动机构能够实现驱动旋转座转动，结合限位环机构能够对传动机构进行限位，通过设置工作台调节机构能够实现对工作台的倾角进行调节，增加了新能源汽车零部件加工时调节控制效率，同时丰富了整体装置的功能。
本发明公开了一种用于区域电网新能源消纳的虚拟电厂可控热负荷调度方法，所述方法基于分步逼近的思想，制订基于虚拟电厂采用“大负荷+小负荷+第三方独立储能”的新能源消纳机制，将大功率热负荷优先投入消纳，其出力曲线尽可能贴近新能源预期消纳曲线。将海量小功率热负荷用于平滑消纳曲线，综合小功率热负荷的电流和流量等信息，实时判断区域内电热水器类小负荷可用于消纳的总量；虚拟电厂基于温度信息制定海量电热水器类小负荷调用顺序；当若干小功率热负荷群参与后仍不满足预期消纳控制时，则考虑调用第三方独立储能。本发明克服了现有调度方法的随机性缺点，最大程度保证区域内可控热负荷优先承担消纳任务，减少独立储能的投资成本。
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本发明公开了一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法，所述锁合机构设置在所述接电件和所述连接座上；所述解锁组件活动设置在所述接电件上并连接所述锁合机构；所述分离结构设置在所述连接座的外壁上并贴合所述接电件，用于在向所述解锁组件施力时自动将所述接电件从所述连接座中分离；该连接件通过将接电件对准所述连接座并插入到位后，通过锁合机构将接电件与所述连接座固定，在解锁组件不受解锁力时，接电件与所述连接座牢固连接，实现新能源电池的接电；当向解锁组件施加解锁力后带动锁合机构动作，起到解锁功能，且在分离结构的作用下自动将接电件从连接座中分离，实现新能源电池的断电分离。
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本发明公开了一种含小水电的新能源接入下多模式微电网控制器，可以实现多种模式下的微电网控制，包括：正常并网运行模式、风险模式、孤网运行模式和孤网转并网运行模式。包含模式判别稳控模块、多模式决策控制、小水电优化控制模块、智能同期合闸模块、设备监控模块、模式判别稳控模块、通信模块。针对孤网模式下负荷需求基本得到满足且储能单元裕度充足、负荷需求小于微网电源出力、负荷需求大于微网电源出力三种状况下的控制，实现功率平衡和电压稳定；并网模式下新能源采用最大功率跟踪控制实现新能源出力最大化；孤网转并网模式采用智能同期模块对同期条件进行判断控制合闸。
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本发明提供一种新能源汽车配件悬吊转移装置，涉及悬吊转移技术领域。所述新能源汽车配件悬吊转移装置包括：顶板，所述顶板的上表面固定连接有连接架；所述顶板的下表面滑动连接有两个对称设置的侧板，且顶板上安装有用于驱动两个侧板运动的丝杆驱动机构；中空转轴，所述中空转轴的数量为两个，中空转轴贯穿对应的侧板并与对应的侧板转动连接，且两个中空转轴的对应端均转动连接有用于夹持电池组的夹板；其中一个侧板上安装有用于驱动中空转轴转动的电动机；挡板机构，所述挡板机构位于两个侧板之间，且挡板机构的两端分别与两个中空转轴固定连接。本发明提供的新能源汽车配件悬吊转移装置具有使用安全性高的优点。
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本发明提供一种基于深度学习的新能源车辆检测装置，涉及车辆检测设备领域。该基于深度学习的新能源车辆检测装置，包括主固定机构、水平纠正机构与自动检测机构，所述主固定机构设置有两组水平纠正机构，两组所述水平纠正机构之间成左右对称关系。通过而该组双向转动架对应的转动轴座一会带动转动轴座一承载台对应固定的一端下降，而辅助转动架沿着其对应的转动轴座二随之旋转并支撑住双向转动架，使承载台能够保持变化的角度，从而达到水平效果，避免车辆倾斜，驱动电机二带动其输出轴固定的联动盘以及联动盘顶部固定的旋转支架和探伤组件横向的旋转，从而实现对不同新能源汽车底盘的全面探伤能力。
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本发明提供了一种自校正自动对接新能源汽车充电设备其包括设置于充电站地面上的安装箱、设置于安装箱内的自感应校正装置、设置于自感应校正装置上的自寻迹对接装置以及配套设置于新能源汽车尾部上的充电插口，自感应校正装置用于调整校正自寻迹对接装置与新能源汽车并列对正，自感应校正装置包括行进机构、旋转机构以及感应控制器，行进机构包括设置于安装箱底部的矩形架，矩形架上平行间距设置有水平布置的滑杆一与滑杆二，行进架与滑杆一/滑杆二滑动连接并且沿滑杆一的轴向构成滑动导向配合，旋转机构包括转动设置于行进架中部位置的旋转齿轮，旋转齿轮上端面固定设置有与其匹配的旋转架，所述的自寻迹对接装置设置于旋转架上。
本发明公开了一种考虑新能源及负荷不确定性的电力系统日内灵活调峰方法，包括步骤：(1)获取日内灵活调峰电力系统的数据；(2)建立新能源及负荷的区间数模型；(3)建立电力系统日内灵活调峰优化问题数学模型；(4)应用基于区间可能度的方法求解日内灵活调峰优化问题；(5)校核日内灵活调峰方案的经济性及安全性。本发明充分考虑新能源及负荷不确定性的日内灵活调峰优化方案具有较低的日运营费用和较好的安全性，能较好地适应多种不确定性场景，具有较好的综合性能。而且，本发明采用区间数方法可降低对不确定性数据信息的要求，并极大地减小计算量，提高了计算速度，可更好地应用于实际系统的日内灵活调峰决策。
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本发明涉及一种多能互补新能源微电网系统，尤其是用于海岛供电的新能源微电网系统，包括：光伏发电模块、风力发电模块、柴油机发电模块、氢能发电模块、储能模块、逆变配电模块、主控处理模块和通讯模块八部分。一种多能互补新能源微电网系统采用模块化设计，发电单元之间互不干扰，相互独立；发电单元中的充电器亦采用模块化设计方式，采用多模块并联方式，确保在其中一个充电模块异常时对系统影响较小，降低了设备安装和维护的成本，实现了能源系统管理的集约化、网络化、模块化、通用化。
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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域,且公开了一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有侧板，所述底板顶部的左侧固定安装有水箱。该新能源汽车动力电池的冷却装置，通过在活动杆上设有拉手，当需要对装置进行清理时，首先将左右两侧的拉手内推，即可推动其左右两侧的活动卡块逐渐脱离侧板所开设的卡槽，并将出水软管拔下，即可将冷水管以及连接架拆出侧板，方便对冷水管表面清洗，接着拧下连接螺栓，使得侧架以及连接环整体脱离侧板的顶部，将插接块左右两侧的固定螺栓拧下，即可将连接环剥离侧架，从而方便对过滤网以及排风扇整体清理，且整个拆解清理的过程十分的简单方便。
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本发明涉及一种磨削装置，尤其涉及一种新能源汽车生产磨削装置。本发明提供一种防止碎屑四处飞溅的新能源汽车生产磨削装置。一种新能源汽车生产磨削装置，包括有工作箱、箱盖、橡胶套、打磨板、转杆、磨削机构和推料机构等，工作箱上部设有箱盖，工作箱和箱盖用于防止碎屑飞溅，箱盖中间转动式设有转杆，转杆底部设有用于对转轴部件削磨的打磨板，打磨板外侧套有橡胶套，工作箱上部设有用于自动磨削的磨削机构，磨削机构部件与工作箱之间设有用于转轴部件自动出料的推料机构。本发明对转轴部件的削磨工作是在工作箱内完成，如此在对转轴部件磨削时，工作箱起到防止碎屑四处飞溅的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车电池生产保压工站，包括一号工站支座、二号工站支座与托盘底座，所述一号工站支座与二号工站支座内部开设有通道，所述通道的底部安装有滑轨座，所述托盘底座在滑轨座的上端移动，所述一号工站支座与二号工站支座的上端安装有安装连接支座，所述安装连接支座的四周安装有加强定位板，所述安装连接支座的上端安装有一号定位安装卡座。本发明所述的一种新能源汽车电池生产保压工站，设有电池定位托盘与定位保压工站，能够方便更好的对电池进行定位排放，定位效果更为优异，便于电池的运输，还可以方便更好的对片状新能源汽车电池进行自动定位，更加整齐，方便管理，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种基于用户行为预测的区域电热水器负荷集群消纳新能源方法，包括：构建基于贝叶斯正规化BP神经网络的电热水器用户用水行为预测模型，得到电热水器用户用水行为预测结果；基于预测结果和电热水器当前水温对区域电热水器负荷集群中的电热水器进行加权排序，并根据电热水器当前运行状态剔除无法消纳的电热水器，得到区域电热水器调控序列；建立优化调度模型，求解得到拟调度的电热水器台数m，从调控序列中选择前m台电热水器进行有序调度，实现新能源消纳。本发明可以得到可靠的电热水器用户用水行为的预测结果，考虑了电热水器负荷的差异性与调度的优先次序级，能够实现新能源的充分消纳并且有助于提高调度灵活性和用户满意度。
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本发明公开了一种降低变压器空载合闸涌流的方法和新能源变压器，属于变压器技术领域。本发明的降低变压器空载合闸涌流的方法，将变压器的三相高压线圈采用星形‑三角形变换接法，在空载合闸时三相高压线圈采用星形接线；在合闸完成后将三相高压线圈变换为三角形接线。本发明利用高压线圈的星形接线磁通密度小于三角形接线磁通密度的特点，在空载合闸时采用高压线圈星形接线，合闸后正常运行切换至三角形接线，有效抑制了变压器合闸时的涌流，具有方法简单易行，实施方便等优点；并且，使变压器的频繁分合闸操作成为可能，尤其在新能源变压器空载时能够实现退网，有负载时挂网，消除了新能源变压器无负载时的空载损耗，节能减排。
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本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMU N‑2、BMU N‑1、BMU N；所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：S1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1；本发明采用闭环模式，BCU在给BMU配地址过程中，当最后一个BMU配置完成后，会输出信号给到BCU，BCU可以通过此电平信号的状态来判断整个系统配置完成，再加上BCU的计数累加功能进行对比核准，避免出现漏、缺地址情况发生，使用方便。
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本发明提供了一种新能源汽车用电池的电池箱控温系统。所述新能源汽车电池箱是以锂离子动力电池串联的方式构成电池组，所述新能源汽车电池箱控温系统包括：数据采集模块、温度检测模块、双向控温模块、均衡模块、自检模块。用以解决电池组温度过高或过低导致电池寿命不长，不能双向控温，控温不及时，单个电池之间电压不均衡而导致电池箱性能差的问题。
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本发明公开了一种新能源振动筛分机，涉及振动筛技术领域，包括基板，基板为矩形板状，基板的底部壁面左右两端均固定安装有主胶块，主胶块为三角形块状，两组主胶块相互镜像布置，两组主胶块相互靠近的一侧倾斜面上均固定安装有辅胶块，辅胶块为三角形块状，两组辅胶块相互镜像布置，在本发明中，该一种新能源振动筛分机，该新能源振动筛分机，通过传导轴使得振动筛箱进行震动，当振动筛箱进行震动时，振动筛箱内大颗粒过滤滤网上的材料受到震动和大颗粒过滤滤网影响，符合规格的颗粒会落至大颗粒过滤滤网的下方区域，通过大颗粒过滤滤网下方中颗粒过滤滤网和小颗粒过滤滤网进行进一步筛选，从而达到对不同规格材料进行分类处理的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机驱动和车载发电集成系统，包括双有源桥式隔离DC‑DC变换器、有源缓冲电路、四桥臂DC‑AC变换器及三相电动汽车驱动电机；本发明还公开了此种新能源汽车用电机驱动和车载发电集成系统的控制方法，变换器具有两种工作模式：1)车载发电模式；2)电机驱动模式。本发明提出车载发电和电机驱动一体的新能源汽车能量变换系统，并提供了此种能量变换系统的控制方法，具有效率高、功率密度高、使用器件少，可靠性强等优点。
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本发明提供了一种软硬件结合新能源发电自动并网开关控制系统及方法，属于并网开关控制技术领域。其技术方案为：一种软硬件结合新能源发电自动并网开关控制系统，包括硬件并网控制部分和软件并网控制部分。本发明的有益效果为：本发明新能源发电系统在三相电网电压出现三相不平衡及谐波情况下，有效实现并网控制。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车高效节能动力电池综合热管理系统，包括电池冷却单元、空调单元、车内辅助供暖系统及座椅加热单元，本发明巧妙的利用第一换热组件和第二换热组件使电池冷却单元能够与空调单元构成热量传递，并在电池冷却单元中接入座椅加热单元，使电池冷却单元和空调单元相互独立，亦可灵活开启组合，以此实现能够将电池冷却单元散发的热量用于座椅加热或车内供暖，空调单元则也能够辅助电池冷却单元进行散热；其结构设计合理，可有效提升能源利用率，制冷效果好，并可平衡新能源汽车的热管理能力，有效提高能源利用效率，降低热量损耗，优化新能汽车热管理系统。
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本发明提供了应用于新能源汽车的自锁紧充电对接器，其包括活动设置的充电枪、配套设置于新能源汽车内部并且与充电枪相匹配的翻转对接装置以及设置于充电枪内部用于将充电枪锁紧于翻转对接装置内的锁定装置，所述的充电枪与供电桩体电连接、翻转对接装置与新能源汽车内部的蓄电箱电连接，所述的充电枪设置成可相互手动切换的插入状态与拔出状态，所述的锁定装置用于限制充电枪与翻转对接装置之间的脱开，所述的锁紧装置包括套设于充电枪内的滑动套筒、设置于滑动套筒外部的锁紧机构以及设置于滑动套筒外部并且延伸至充电枪底部的解除机构，锁紧机构用于将枪头锁紧于翻转对接装置内部、解除机构用于解除锁紧机构的锁紧。
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本发明涉及一种多功能的新能源汽车，包括车体和四个车轮，伸出块内设有模拟音频信号输出模块和除雪机构，除雪机构包括摆动单元、摆动杆、摆动块、第二电机、转动杆和若干转动单元，刮雪单元包括凹槽、第一弹簧、升降块、连接杆、支撑块、毛刷和两个连接组件，该多功能的新能源汽车，通过除雪机构，能够将引擎盖上堆积的大量积雪清除，防止积雪在该新能源汽车行驶时被吹到前档风玻璃上，影响驾驶员的视线，不仅如此，在模拟音频信号输出模块中，音频信号放大电路中，通过第一集成电路的超低噪声和高精密的特性，不仅保证了音频信号的可靠放大，还提高了音频输出的可靠性，从而提高了系统的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电机动力总成测试系统，包括测试组件、电池性能测试组件、电机测试组件和电磁干扰组件，所述测试组件包括测试平台、高压电池和电机，所述高压电池的位于所述测试平台的顶端，且与所述测试平台可拆卸连接，所述电机位于所述高压电池的右侧；通过电池性能测试箱模拟极端天气情况，并通过电流测试仪检测高压电池电流电压的运行情况，并通过电机转速传感器监测极端天气情况下高压电池对电机的转速，判断极端天气情况下高压电池对电机的供电是否影响电机的功率，并对此进行记录，便于用户对新能源汽车的电池性能进行优化，确保了新能源汽车在极端天气情况下的正常使用。
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本发明提供一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，包括如下步骤：(1)粗车；(2)调质；(3)半精车；(4)数控精车；(5)滚花键；(6)精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆；(7)加工中心钻镗铰定位销孔，铣键槽；(8)花键中频淬火。本发明提出的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，通过对工艺流程的改进和加工方法的革新,对于新能源客车电驱动轴的批量、优质生产提供了一种新的成熟可行的制造工艺。
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