本发明公开了一种
新能源汽车用电机驱动和车载发电集成系统,包括双有源桥式隔离DC‑DC变换器、有源缓冲电路、四桥臂DC‑AC变换器及三相电动汽车驱动电机;本发明还公开了此种新能源汽车用电机驱动和车载发电集成系统的控制方法,变换器具有两种工作模式:1)车载发电模式;2)电机驱动模式。本发明提出车载发电和电机驱动一体的新能源汽车能量变换系统,并提供了此种能量变换系统的控制方法,具有效率高、功率密度高、使用器件少,可靠性强等优点。
声明:
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