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本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域，尤其为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括铜芯线，所述铜芯线的外侧固定连接有绝缘层，所述绝缘层是塑料材质的板材制成，所述绝缘层的外侧固定连接有抗老化涂层，所述抗老化涂层的外侧固定连接有隔温层，所述隔温层是由石棉材质的板材制成，所述隔温层的外侧固定连接有阻燃层，本实用新型中，通过设置的绝缘层、隔热层和阻燃层，可以有效的防止线缆出现老化、开裂的现象，延长线缆的使用寿命，增加线缆的使用安全性，抗老化涂层起到防止绝缘层因长时间的使用出现老化的作用，隔热层可以有效的防止外部环境过热过冷时对绝缘层和抗老化涂层造成的影响，阻燃层可以有效的防止线缆在高温下出现燃烧的现象。
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本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电能的高压连接器，通过将高压连接器的本体通过弹簧和石墨烯散热板固定在金属壳体内，这样具有屏蔽功能，本体通过拉动线束连接端将本体右移，使得电器连接端伸在金属壳体外进行连接电器，使用方便，石墨烯散热板与金属壳体接触，设置散热孔散热，散热效果好，并且线束连接端、电器连接端和本体表面均设置有温度传感器对各个部位进行监控温度，整个装置使用方便，散热好，可以很好的适用于新能源汽车电能连接系统领域。
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本实用新型公开了一种气动新能源抬升机构，包括套壳、套筒和承载板，所述套壳的一侧通过安装座安装有电动充气泵，所述电动充气泵的一端通过安装板安装有真空泵，所述套壳的另一侧通过螺钉安装有压力表，且压力表的一侧通过限位壳设置有UPS电源，所述套壳内套设有压力罐，所述套壳的顶部两端通过安装支架安装有套筒，所述套筒内设置有升降杆，且升降杆的底端通过螺栓安装有橡胶活塞，所述升降杆的顶部通过螺栓安装有承载板，所述压力罐的输出端连接输送总管，且输送总管分别通过输送支管连接套筒的底部进气端，所述套筒内表层设置有减阻层。该新型气动新能源抬升机构功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盖模具，涉及模具技术领域，包括顶板，所述顶板的顶端中部安装有浇口套，且浇口套的内侧中部开设有浇注通道，所述浇注通道的外侧下方安装有母模仁，且母模仁的外侧镶嵌有母模板，所述母模板的底端一侧开设有凹槽，且凹槽的内壁顶端固定连接有旋转机构，所述母模板的下方安装有公模板，且公模板的内侧顶端中部镶嵌有公模仁。本实用新型中，在限位机构的作用下，使得使用者可以有效的避免面针板与公模板之间出现过度接触碰撞，从而能够有效的防止因为面针板与公模板在长期的接触碰撞过程中而出现质量亏损的现象，进而能够有效的保证顶针顶出新能源汽车电池盖模具的位置精度不会发生改变。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池减震安装座，包括底板，所述底板上端左部和上端右部均固定安装有竖直板，两个竖直板后端和底板上端后部共同固定安装有背板，所述底板、竖直板和背板均为一体形成结构，所述底板、竖直板和背板之间固定安装有电池本体，所述底板下端前部和下端后部均固定安装有减震座，且两个减震座之间共同固定安装有两个连接板，两个所述竖直板左端中部均开设有左右穿通的矩形槽，且矩形槽内均等距固定安装有若干个相互平行的加强杆。本实用新型所述的一种新能源汽车用电池减震安装座，便于进行安装，整个安装座具有良好的散热效果和减震能力，对电池能够起到良好的保护作用，适宜广泛推广使用。
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本实用新型公开了一种方便整理的新能源汽车线束装置，包括线束主体，所述线束主体上滑动连接有清洁装置，所述线束主体上设置有卡合装置，所述卡合装置分布设置在线束主体的首尾两端。该新能源汽车线束装置设置有清洁装置，其中清洁装置包括活动外壳、开口和清洁垫，通过此装置能够使得使用人员方便快捷的对线束主体的外壁进行清洁，节省时间和精力，还设置有卡合装置，其中卡合装置包括第一固定板、卡合块、卡合仓、第二固定板、内仓、螺纹推杆、卡槽和转杆，通过此装置能够使得本身较长的线束能够对折固定，方便使用人员拿取和整理，提高了使用人员的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘生产的定位冲孔装置，具体涉及新能源汽车技术领域，包括加工箱体，所述加工箱体内腔的底部通过焊接固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有传送台，所述驱动电机的顶部固定安装有液压伸缩固定杆，所述液压伸缩固定杆伸缩杆的端部固定安装有定位缓冲夹具。本实用新型通过设置定位标杆和校准标刻尺以及定位标刻尺，利用定位标杆表面对称设置的两个校准标刻尺配合两个相适配设置的第一标刻指针，在液压伸缩固定杆带动定位缓冲夹具对汽车底盘进行夹持固定时，利用校准标刻尺表面的刻度提供精准的数据参照，同时利用定位标刻尺配合第二标刻指针取代红外探测器和激光位移传感器。
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本实用新型涉及压铸模具技术领域，且公开了一种方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内顶壁固定安装有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有连接块，所述固定架内顶壁的四周均固定连接有与工作台的顶部固定连接的限位杆。该方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具，通过将顶部滑块滑入顶部滑轨内，使顶部滑块与挡板贴合，然后转动顶部螺纹杆，使顶部螺纹杆通过与顶部螺纹通孔螺纹连接而向下移动，因为顶部螺纹杆的底部为圆锥，从而使顶部螺纹杆可对顶部滑块进行挤压，配合着顶部滑块与挡板紧密接触，使顶部滑块固定稳定，实现上模的快速安装。
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本实用新型涉及一种将太阳氢新能源作为动力装置的收割机,属于新能源应用技术领域。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,将制造出的氢燃料容器安装在“太阳氢燃料电池收割机”内部的预留位置上,从氢燃料容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,接着驱动偏心拨禾轮、谷类作物传送装置、纹杆滚筒、谷粒输送装置、键式逐稿器等各部件的运转。“太阳氢燃料电池收割机”对成熟的谷类作物及时进行质量好的收获、脱粒作业。
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本实用新型属于新能源光伏太阳能板领域，尤其是一种可调节式新能源光伏太阳能板安装设备，针对了对太阳能光伏板进行角度调节时较为不便的问题，现提出如下方案，其包括基座，基座的顶端固定有两个对称设置的支撑座，两个支撑座之间转动连接有安装板，基座的顶端固定有两个对称设置的支撑筒，支撑筒的内侧壁滑动连接有支撑柱，支撑柱的顶端与安装板的底端铰接；本实用新型中通过调节机构对安装板进行角度调节，使该装置能够在保证太阳能光伏板在牢固安装的情况下可进行任意角度调节，使太阳能光伏板可满足太阳最大光照时间及光照强度，提高了该装置的适用性，且调节方便稳定，提高了太阳能光伏板的发电效率。
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本发明公开了一种基于无人机的新能源发电装置，包括有无人机主体，所述无人机主体包括有设置在无人机主体内的蓄电池，且无人机主体左右侧设置有机翼，所述无人机主体前侧设置有控制面板，且无人机主体下端设置有起落架，同时起落架下端设置着防护垫，所述无人机主体上端设置有用于风向监测的风向传感器，所述无人机主体左右两侧设置着风力发电架。该基于无人机的新能源发电装置，在太阳能电板作用下，可将光能转换为电能储存在蓄电池内提供电量使用，另外风电扇叶在无人机主体使用过程，在气流带动下，使得风电扇叶带动第一传动轴转动作用于发电机，通过发电机进行风力发电，进一步提高新能源发电供电，提高无人机主体的续航能力。
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本发明涉及挖泥船技术领域，且公开了采用新能源进行设备供电的绞吸式挖泥船，包括船体，所述船体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部固定有固定板，且固定板的上下方分别设置有储能蓄电池和发电机，所述安装板顶部的一侧固定连接有固定盒，所述固定盒的内部转动连接有旋转杆，所述固定盒的内部设置有用于带动旋转杆进行转动的驱动结构；本发明可以采用新能源设备进行供电，在进行供电的过程中，可以对太阳能发电板的表面进行清理，提高其发电的效率，同时还可以根据不同的航海路线，方便对太阳能发电板的角度进行调节，解决了目前的绞吸式挖泥船不方便采用新能源进行设备供电的问题。
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本发明公开了一种耐久性能强的新能源汽车防撞装置，包括新能源汽车防撞装置，其特征在于：所述新能源汽车防撞装置包括车门、底座，所述车门为空心，所述车门的内部设置有撞击复位机构，所述底座的下端面上设置有车漆修复机构，所述撞击复位机构包括滑套，所述滑套的一端固定在车门的内壁上，所述滑套的内侧滑动连接有凸块，所述凸块为空心，所述凸块的内部设置有微损复位组件，所述凸块的外侧固定有撞击块，所述撞击块朝向滑套的一侧与车门的内壁绳连接所述凸块位于滑套内部的一端焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧设置有螺旋杆，本发明，具有自动修复被撞的车身且自动补漆的特点。
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本发明涉及一种塑包装置，尤其涉及一种用于新能源汽车的电容器塑包装置。技术问题为：提供一种能够降低工人劳动强度，便于收集的用于新能源汽车的电容器塑包装置。技术方案为：一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，包括有支腿、底板、推动组件和加热组件，底板底部设有四个支腿，底板顶部左侧设有推动组件，底板顶部右侧设有加热组件。本发明通过设有推拉板，可防止热塑膜持续向下掉，进而提高热塑膜的使用成本；通过设有槽轮，槽轮的凹槽可以使电容器有序的掉进弧形板内。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的充电接口结构，包括：充电接口本体，充电接口本体内壁的底部设置有接电杆，充电接口本体的顶部分别固定连接有第一密封机构和定位机构，第一密封机构的位于定位机构的内部，第一密封机构的顶部活动连接有密封盖板。该新能源汽车的充电接口结构，通过设置密封盖板、固定块、定位机构、连接环和第一密封垫，未充电时，将密封盖板表面的固定块对准连接槽，将固定块推入连接槽的内壁，直至限位槽，转动密封盖板带动固定块卡接至限位槽的内壁，此时第一密封垫的顶部与密封盖板接触，对密封盖板位置处进行密封避免水进入充电接口本体的内部，对充电接口本体起到保护的作用。
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本发明公开了一种新能源电池材料检测设备，包括机架，所述机架上设置有若干个导向滚筒，所述若干个导向滚筒均水平设置，所述导向滚筒将新能源电池材料的卷材依次导向编码器组件、卷材瑕疵检测组件、极耳抚平宽度检测组件，所述卷材瑕疵检测组件对卷材的下表面进行瑕疵检测；经过所述极耳抚平宽度检测组件的卷材分上带路和下带路，所述上带路由导向滚筒导向上带路瑕疵检测组件、上带路贴标组件，所述下带路由导向滚筒导向下带路瑕疵检测组件、下带路贴标组件，所述上带路瑕疵检测组件、下带路瑕疵检测组件分别对上带路、下带路的上表面进行瑕疵检测。本发明能提高新能源电池材料加工和检测效率。
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本发明涉及新能源安全散热技术领域，尤其是一种新能源电源的散热密封机构，包括氢燃料电池、氢气发生器和小型电动循环水泵，氢气发生器上端具有氢气出气管。本发明的一种新能源电源的散热密封机构通过在氢气出气管上端的连接接头位置设置由底部密封罩壳和顶部密封罩壳组成的密封罩，通过底部、顶部密封罩壳螺纹连接固定在接头连接端外侧形成一个密封的容腔，通过储水来提升接头端的密封性能，在氢燃料电池上端设置顶部具有蛇形金属输水管的金属导热片，所述的同时利用顶部、底部和外部输水管道来连通容腔、金属输水管和小型电动循环水泵，在提升输气接头连接端密封安全性的同时大大提升氢燃料电池的散热性。
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一种新能源光伏箱变测控系统及其远程程序版本管理方法，新能源光伏箱变测控系统包括箱变测控装置、箱变测控程序版本管理服务器、光伏电站箱变测控程序版本客户端、驻留在所述箱变测控装置的程序版本维护功能模块。新能源光伏箱变测控远程程序版本管理方法，箱变测控程序版本管理服务器监听各个光伏电站连接请求，当箱变测控程序版本管理服务器接收到光伏电站客户端连接请求时，将新建一个程序维护线程，客户端请求最新程序列表，服务器将返回最新订货型号及配套最新版本程序，同时返回指定光伏电站非标程序订货型号及非标程序最新版本程序。本发明能够克服人工升级工作量大，容易出错的不足，节省人力物力，提高工作效率，实时性好。
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本发明提供一种基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其包括输入模块、输出模块、通信模块、处理器模块和电源模块，采用具有WiFi无线互联网连接功能的器件，通过将互联网通信技术嵌入传统汽车电控单元，实现对ECU采集的车辆信息及运行参数发送到互联网中以及ECU接收源于互联网的数据和指令。可为新能源汽车提供基于互联网的强大数据处理功能，为新能源汽车整车优化控制与信息共享提供互联网实现途径，有利于售后服务和车辆管理，同时也可为制造厂提升产品质量改进产品性能提供重要支持。
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本实用新型涉及一种防逆功率自动控制装置及新能源发电系统，其中，防逆功率自动控制装置包括交流板、CPU板和出口板，交流板采集产权分界点的实时电压和实时电流进而可以获知产权分界点的实时功率，CPU板通过比较产权分界点的实时功率和预设功率，以及采集到的汇集线开关的状态综合判断是否投入汇集线或切断汇集线，当需要投入汇集线时，通过控制合闸出口进而控制汇集线开关闭合以投入汇集线，当需要切断汇集线时，通过控制跳闸出口控制汇集线开关断开以切断汇集线的输出，进而调整新能源发电系统的输出功率，使得新能源发电系统的输出功率与本地负载的消耗水平平衡，节约能源，同时还可以防止产生逆功率。
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本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车控制系统用转接头，包括壳体，所述壳体的两端分别设置有用来实现转接功能的连接构件，所述壳体的两端均设置有用来帮助设备安装的安装构件，所述壳体的内部设置有用来吸收汽车行驶时产生的震动的减震构件，本实用新型通过USB接口与外接接口实现新能源汽车控制系统与外界的对接，多个不同类型的外接接口使得控制系统可以与不同的接口连接，通过安装扣以及弹簧将本设备固定在所需要的地方，可以适应不同规格的安装环境，壳体与内壁之间的弹簧二能够吸收汽车行驶时的震动，保证设备的稳定。
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本实用新型提供一种新能源电池模具配件平整度检查装置。所述新能源电池模具配件平整度检查装置包括第一U型板；第二U型板，所述第二U型板固定安装在所述第一U型板的顶部；通孔，所述通孔开设在所述第一U型板的顶部；两个夹板，两个所述夹板均滑动安装在所述通孔上；两个支块，两个所述支块均固定安装在所述第一U型板的顶部内壁上；双向丝杆，所述双向丝杆转动安装在两个所述支块上。本实用新型提供的新能源电池模具配件平整度检查装置具有一种可快速且直观地定位并标记不平整位置，同时可根据平整度检测允许的误差范围进行相应检测误差调整的优点。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车高压控制模块的壳体结构，属于新能源汽车内部模块的壳体领域，解决了现有新能源汽车中的高压控制模块的壳体仅起密封作用，无法进一步降低高压控制模块出现电火花现象的概率的问题；本方案通过密封气囊对端盖与安装壳开口端之间进行密封，随着螺栓的不断拧紧，密封气囊不断被压瘪，其密封效果更佳，同时，密封气囊压瘪时，连动构件被触发，使抽气泵对安装壳内的空气进行单向抽吸，使安装壳内腔处于负压环境，且单向抽吸使安装壳中的空气与水分子一起被抽吸至抽气泵内并与安装壳内腔隔绝，安装壳中的水分子含量降低，通过这两方面的配合使位于安装壳内的高压控制模块不容易出现电火花现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高强度耐磨轴承装置，涉及新能源汽车轴承装置技术领域，包括塑胶保护壳，轴心，轴承，塑胶防尘密封圈，所述塑胶保护壳的数量为两个，两个塑胶保护壳中间安装轴承，所述塑胶防尘密封圈位于塑胶保护壳上，所述塑胶防尘密封圈卡扣组装在轴承的钢珠圈外侧。通过塑胶防尘密封圈位于塑胶保护壳上，塑胶防尘密封圈卡扣组装在轴承的钢珠圈外侧这一设计，可以对轴承的钢珠圈形成保护作用，避免轴承的钢珠直接和外界接触，避免轴承的钢珠受到灰尘和水分的腐蚀，提高轴承的钢珠使用性能，降低轴承的摩擦力及噪音，提高新能源汽车驾驶的舒适性能。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车蓄电池外壳回收设备，包括破碎机构，破碎机构右侧下端固定安装有支撑架，破碎机构前侧右端固定安装有齿轮，齿轮左侧啮合连接有蜗杆，蜗杆上端转动连接有轴承座，轴承座固定安装在破碎机构前侧面的上端，蜗杆下端上设置有三组搅拌叶片，本实用新型提供了一种新能源汽车蓄电池外壳回收设备，本设备在进行初步对蓄电池外壳的破碎后，在分离筒中沉入水中的外壳碎片随铅粉等物质进入传输桶内，随着绞龙的转动和水泵通过喷头不断喷洒水，将沉降的外壳上附着的铅膏、铅粉冲洗掉，再随绞龙的转动将外壳碎片排出，进一步洗净沉淀的蓄电池塑料外壳碎片。
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本实用新型公开了新能源汽车领域内的，特别涉及一种新能源汽车驱动桥驻车刹车装置。该新能源汽车驱动桥驻车刹车装置，包括桥壳主体和设置在桥壳主体两侧的桥壳侧臂，两侧的桥壳侧臂分别套接有减速套管，两个减速套管分别通过连接杆与设置在中部的底板连接，底板上侧设置有电动推杆，电动推杆的一端与底板连接，电动推杆的另外一端对着车体的底部，减速套管对着车轮毂的一端设置有刹车片。本实用新型结构简单，通过减速套管使驱动桥壳具有驻车减速功能。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车用行李架连接结构，涉及新能源汽车技术领域，其包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆右侧面的上下两侧均固定连接有壳体，且两个壳体的右侧面均卡接有滑套。该新型新能源汽车用行李架连接结构，通过设置第一夹持板、第二夹持板、壳体和连接板，首先人们将第一螺栓从第二螺纹孔内拧出，并根据车顶基架的位置来调节连接板的位置，当人们将连接板调节至合适位置时，并通过两个第一合页分别旋转第一夹持板和第二夹持板，将其套在基架的表面，并将第二螺栓拧回第三螺纹孔内，便能够将第一夹持板和第二夹持板进行固定，便能够将行李架与车顶基架进行连接，同时能够适用于不同的车型。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池盒热成型模具，包括螺纹孔、螺纹杆、稳定板、微电机、传动轴、主动齿轮、从动齿轮、齿轮圈以及放置槽，放置槽开设在下模座内部上侧，螺纹孔对称开设在下模座内部左右两侧，螺纹孔内部安装有螺纹杆，螺纹杆内侧安装有稳定板，螺纹杆环形侧面安装有齿轮圈，齿轮圈环形侧面安装有从动齿轮，从动齿轮下侧连接有主动齿轮，微电机装配在下模座内部左右两侧，微电机右端面连接有传动轴，主动齿轮固定在传动轴环形侧面，该设计解决了原有新能源汽车电池盒热成型模具固定方式较为繁琐的问题，本实用新型结构合理，简化新能源汽车电池盒热成型模具的固定方式。
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本实用新型提供一种新能源电站进行快速功率控制的通讯系统，所述系统包括厂站快速功率控制装置的快速通讯控制模块和TCP通讯模块、新能源发电单元的快速通讯接收模块和TCP通讯模块、规约转换单元的TCP通讯模块、以及由交换机等组成的以太网网络。所述的快速功率控制装置的快速控制模块通过组播或广播一对多方式向各发电单元直接下发功率调节命令；各发电单元接收功率命令后无需回传确认，也无需执行后状态信息实时上送，仅通过常规TCP通讯上传非实时信息。系统通过两种不同的通讯方式，满足新能源厂站越来越高的快速功率控制相关的通讯需求。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的齿轮轴装置，属于新能源汽车的齿轮轴传动技术领域。它包括设备外壳，齿轮轴，输出主轴，转动装设在齿轮轴上且内部设有锥形齿的锥形内齿圈，固定装设在输出主轴上的连接件A，装设在连接件A上的柔性行星架，若干个转动装设在柔性行星架上、其一侧与主动锥齿轮外啮合、另一侧与锥形内齿圈内啮合的移动惰轮，与锥形内齿圈固定相连且同轴线装设的蜗轮A，驱动齿轮轴转动的电机A，驱动蜗轮A转动的动力组件B，以及驱动柔性行星架发生变形的动力组件C。本发明是一种能够在无动力间断的条件下实现无级变速、且具有双动力输入耦合增速增矩输出、可用于新能源汽车的齿轮轴装置。
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