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本发明涉及新能源装配设备的技术领域，特别是涉及用于新能源太阳能板组装设备，其通过对太阳能板进行组装，可有效节省人工焊接组装时的体力和时间，提高焊接速度，提高工作效率，同时太阳能板上的焊点分布均匀性提高，有效提高焊接强度和焊接质量，避免人工焊接时对太阳能片造成烧毁破坏，减少材料浪费，提高实用性和可靠性；包括放置台、后板、固定板和两组固定架，放置台的左侧和右侧均设置有夹紧装置，后板安装在放置台的后侧，固定板位于后板的前上侧，两组固定架分别安装在固定板的顶部左侧和右侧，两组固定架的后侧均安装在后板上，固定板底部设置有推动装置。
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本发明公开了一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法。该复合材料包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂30‑45份、镍粉1‑5份、硅酸钠12‑15份、钢纤维8‑14份、增韧剂0.03‑0.05、乙二醇10‑18份、对苯二甲酸5‑8份、无机次膦酸盐1‑3份。将硅酸钠、钢纤维、增韧剂、乙二醇和对苯二甲酸混合均匀得第一混合物；将在双螺杆挤出机的主喂料口加入聚丙烯树脂和镍粉，在第一侧喂料口中加入第一混合物，在第二侧喂料口中加入无机次膦酸盐，挤出，冷却即可。本发明复合材料具有良好的延展性，耐热性好，熔点高，钢纤维的加入，更是提高了复合材料的熔点，用在新能源汽车上，提高了安全性，且制备方法简单，易于产业化。
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一种新能源汽车用驱动系统及其驱动方法，属于新能源汽车的动力系统技术领域。驱动系统包括整车控制器、前驱动单元、后驱动单元、电源单元、充电单元、制动单元、回馈发电控制单元、整流器、放电单元、逆变器、功率转换器以及二驱或四驱切换器，二驱或四驱切换器用于切换车辆的驱动模式。步骤：整车控制器从档位杆、油门踏板接收驱动信号；整车控制器控制电源单元释放电能，经放电单元处理后传输至逆变器，逆变器将直流电转变为交流电并提供给功率变换器，通过功率变换器处理后为驱动系统供电；驾驶员通过二驱或四驱切换器选择驱动模式。提高车辆行驶的稳定性和安全性；提高整车能量的利用率和车辆续航能力；防止电源单元的过充电和过放电。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盒弧焊工艺，该工艺包括以下步骤：第一步、对待焊接的电池盒进行预处理，所述电池盒采用铝合金板材；第二步、在所述铝合金板材的上下两面分别对应设置等离子弧焊枪和钨极氩弧焊枪，所述等离子弧焊枪和钨极氩弧焊枪均与焊接电源对应电连接，采用交流脉冲双面电弧焊接方法在平焊位置进行焊接。本发明一种新能源汽车电池盒弧焊工艺可以用更小的焊接电流一次性焊透更厚的试件，这样就可以极大地提高焊接生产率，还可以显著增加焊缝熔深，减少焊后工件热变形。
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本发明提供了一种新能源汽车用冷凝装置，包括冷凝装置主体和冷凝风机部件，所述冷凝装置主体包括相互套装并固定的外水管和内水管，所述内水管的内腔形成了冷媒流通道，所述内水管和外水管之间的空间形成了入水通道，所述外水管的两端分别设置有进水接头和出水接头，所述内水管的两端分别设置有冷媒入口接头和冷媒出口接头，所述外水管的外部设置有导热扇片，所述冷凝风机部件包括排风罩和至少一个冷凝风机，冷凝风机的出风侧或吸风侧朝向冷凝装置主体。该冷凝装置利用相互套装的内水管和外水管来实现介质水与高温冷媒的热交换，从而方便回收高温冷媒中的热量，使新能源汽车中的热能利用更合理达到节能的目的。
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本发明涉及一种基于新能源汽车储能需求的锂离子电池的设计方法，包括S1获取新能源汽车的动力系统的参数；S3基于所述的锂离子电池的设计参数，进行锂离子电池的生产，得到样本电池；S4对样本电池进行各项性能测试，得到电池的内阻、容量和功率衰减的循环特性，若样本电池的各项性能测试均达到预设合格要求，则采用该样本电池对应的预设值作为锂离子电池的各项性能的实际生产值；若样本电池的至少一项性能测试达不到预设合格要求，则重新设定所述锂离子电池的电芯的预设值，且重复步骤S2至S4。
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本发明公开一种新能源汽车的电池优化控制系统，电池包；电机驱动器；第一直流变换器，其设置在逆变电路的输出端；第一对触头；第二对触头；变压器，其原边设置有一双向开关，变压器的原边和副边通过双向开关与第一对触头或第二对触头选择性闭合接触；以及冗余电池，其与第一直流变换器输入端连接，第一直流变换器的输出端还与双向开关连接；其中，第一直流变换器输出端分别与每个电池阵列中的至少一个电池组串联组合形成一放电回路，电机驱动器选择性串联放电回路中。本发明解决了新能源汽车电池输出性能不足的技术问题。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱，包括箱体、缓冲机构和中控机构，缓冲机构包括第一缓冲块、第一缓冲杆、第一导轨和弹簧，第一缓冲杆的两端还设有第二缓冲组件，第二缓冲组件包括第二导轨、第一滑动块、第一连杆、固定支座、第二连杆和第二缓冲单元，第二缓冲单元包括第二滑动块、第三导轨、第二缓冲杆和第二缓冲块，语音控制模块包括语音控制电路，该用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱中，通过缓冲机构能够实现对电池的可靠缓冲减震，从而提高了电池箱的可靠性；不仅如此，通过语音控制电路能够实现对电池箱在异常情况下，进行可靠有效地报警提示，提高了电池箱的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电驱动系统的智能测试平台，采用共交流母线的互馈对拖方式和现场总线型仪表；测功机、电机功率分析仪、热成像仪、整车信号模拟仪与上位智能运动控制器之间，测功机与电机功率分析仪、热成像仪之间均采用TCP/IP协议进行通讯；下位智能控制器、智能转矩转速测量仪、智能位置变送器与上位智能运动控制器之间采用PROFIBUS现场总线进行通讯；现场总线型仪表与上位智能运动控制器、下位智能控制器之间都采用PROFIBUS协议进行通讯。本发明设计和搭建了新能源汽车电驱动系统的智能测试平台，采用了最优控制策略，完成了各种实验功能测试，尽可能保证电驱动系统的安全可靠。
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本发明涉及氢燃料电池新能源应用在采棉机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。从氢燃料容器中输出的氢燃料、通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内部利用氢燃料和氧直接经过电化学反应产生电能,并排放水。电流通过导电线输入电动机,在电动机内将电能转换成机械能,由动力输出轴输送机械能到机械传动装置,机械传动装置驱动氢燃料电池电动采棉机的扶导器、采棉室、输送籽棉装置、进棉口、籽棉储存箱、轧棉装置,棉籽输送装置、棉籽储存箱、皮棉储存箱、出棉口共同完成棉花的采摘、输送、轧花、储存作业以及采棉机前行走轮和后行走轮的转动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组上使用的固定件组件，涉及新能源汽车电池组上使用的固定件技术领域，该一种新能源汽车电池组上使用的固定件组件，包括底板,底板的上表面中部固定连接有橡胶外壳，橡胶外壳的内部活动安装有电池本体,底板的上表面对称设置有四个螺栓，所述底板的上表面对称固定连接有两个侧板,底板和侧板相对应的一侧设置有两个减震装置,减震装置包括定位块,定位块的内部设置有短柱,短柱的外表面对称固定连接两个卡环，位块的背面与底板的正面固定连接，卡环内壁与短柱的外表面转动连接，卡环的外表面固定连接有短板,短板远离卡环的一端固定连接有滑块，滑块的侧面固定连接有气压杆,滑块的另一侧固定连接有弹簧。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用模块化底盘架，涉及新能源汽车技术领域，采用承载式底盘，所述底盘架为矩形或梯形刚性框架，在底盘架上设置有用于安装汽车悬挂系统、行驶系统、转向系统、制动系统和动力系统的安装连接点，用于安装以上各个系统；其中，所述刚性框架纵向的主纵梁为两段式纵梁结构。本实用新型提供的是新能源汽车通用模块化底盘架，在底盘系统一次开发调教完成之后，通过调整底盘架的长度，实现轴距的调整，以适应不同车型的开发和成型，大大降低了开发成本，也减缓了汽车生产的流程，加快了生产进度，显著提高了经济效益。
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本实用新型涉及新能源照明技术领域，尤其为一种楼宇用新能源照明系统，包括信息传递模块与照明控制模块，所述信息传递模块的上方设有发电控制模块，且发电控制模块的一侧固定安装有发电运行模块，所述发电运行模块上端固定安装有光伏发电模块，且光伏发电模块的一端固定安装有光伏发电板，所述发电运行模块的下端固定安装有风力发电模块，且风力发电模块的一端固定安装有风力发电机。本实用新型所述的一种楼宇用新能源照明系统，设有光伏发电板、风力发电机、人体感应模块与防雷模块，能够节省民用电力的浪费，并能够在无人的情况下降低发光强度，还能够防止雷电的干扰，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种应用于新能源汽车的底盘结构，包括底盘防护板本体，所述底盘防护板本体的前后端均固定焊接有主安装板，所述底盘防护板本体的顶部焊接分布有主减震弹簧，所述主减震弹簧为螺旋式结构，所述底盘防护板本体的底部后端开设有电池组通孔，所述电池组通孔的底部设有电池盖板，所述电池盖板的上端固定设有陶瓷板，所述电池盖板与陶瓷板的内部开设分布有出风口，所述电池盖板的底部外端固定焊接分布有电池盖板安装板。该应用于新能源汽车的底盘结构，方便将底盘防护板本体整个快速拆装，使得整体底盘在移动时缓冲减震，稳定性能高，便于快速拆装电池盖板进行维护电池组，高效的散热出风。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种新能源汽车充电桩的升降调节机构，包括充电操作箱，所述充电操作箱设置在支座上，所述支座固定在基座上，还包括：升降组件，设置在支座内，所述充电操作箱与所述支座滑动连接，所述升降组件用于充电操作箱在支座上的升降；防护组件，设置在支座上，用于对升降组件的物理防护以及对支座进行散热防护，本实用新型提供的新能源汽车充电桩的升降调节机构，能够对充电操作箱进行稳定的升降调节，且具有防护功能，适用性强。
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本实用新型涉及新能源电池箱密封技术领域，且公开了一种新能源电池箱的密封结构，包括箱体，所述箱体的四周设有密封面，所述密封面的顶部固定安装有拉铆螺母，所述密封面的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有密封圈。该新能源电池箱的密封结构，通过箱盖为金属盖且边缘设有翻边，增加了箱盖的整体强度，通过箱体上四周设有密封面采用凹槽的设计，在便于密封圈安装的同时，增加了液体的行走路径，来增强箱体的密封效果，而且密封圈采用丰字形结构的设计，不仅安装的时候十分方便，而且可以重复的使用，在整体安装后密封面形成了内外两道密封，增加了密封的效果，达到了耐久性强的目的。
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本实用新型属于高压动力传输连接器技术领域，尤其为一种用于新能源汽车的高压动力传输连接器，包括弯头件，所述弯头件的一侧设有插入壳，所述插入壳的外侧设有用于防水渗透的密封结构，所述弯头件的另一侧设有线缆壳，所述线缆壳的内侧设有用于对线缆进行固定的固定结构。本实用新型通过移动块在插入壳内开设的第一滑槽内横向移动，使移动块外侧设有移动圈能够进行移动，通过移动圈的外侧设有螺纹套，且螺纹套与移动圈转动连接，使工作人员能够在把移动圈移动到合适位置后，使螺纹套旋转，使螺纹套与新能源汽车的连接处螺纹连接，从而使相连接的地方密封，避免水的侵蚀，从而解决了新能源汽车的高压动力传输连接器防水效果差的问题。
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本实用新型公开了一种基于大数据需求的新能源充电终端，涉及新能源充电终端技术领域，包括底座，所述底座的顶端中部固定连接有充电终端本体，所述充电终端本体的底部开设有散热仓，所述充电终端本体的顶部开设有电源安装仓，所述电源安装仓的内部设有自动收线装置，所述自动收线装置的顶部固定连接有电流转换装置，所述电源安装仓的内壁固定连接有L型固顶板，所述自动收线装置和电流转换装置的外壁均固定连接有连接杆。该基于大数据需求的新能源充电终端，通过设置L型固顶板、连接杆和减震弹簧，能够有效的将设备受到的撞击力转化为减震弹簧的弹力，使得设备内部的电器元件得到缓冲，有效的防止了电器元件因碰撞而损坏的情况发生。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板，包括盖板壳体，活动保温组件，所述活动保温组件为两组，对称设置在所述盖板壳体的两侧，所述活动保温组件具有闭合和开启两种状态；传动机构，所述传动机构连接两组活动保温组件；弹性组件，所述弹性组件为两组，分别连接两组所述活动保温组件；该结构在动力组件正向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件打开，开启状态下可将新能源汽车发动机工作时产生的热量直接传递到盖板壳体1上与大气进行热交换散热；当动力组件反向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件在弹性组件的作用下闭合，可将新能源汽车发动机工作时产生的热量保存在汽车内。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源设备的夹芯板放置机构，包括放置箱，所述放置箱的底部固定安装有安装架，所述安装架的内侧转动连接有轱辘，所述放置箱的右侧固定安装有握杆，所述放置箱的底部固定安装有安装底座，所述安装底座与放置箱之间填充有防潮填料，所述放置箱的底部开设有通水孔，所述放置箱的左侧转动连接有转动前板，所述转动前板的左侧转动连接有调节圈，所述调节圈的内侧滑动连接有穿过转动前板的连接杆。该新能源设备的夹芯板放置机构，当使用者在使用时，使用者可以将夹芯板放置在放置箱的内部完成储存，从而使该装置具备方便使用者进行取料的优点，方便了使用者使用。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池用盖板，涉及锂电池构件技术领域，具体为一种新能源锂电池用盖板，包括盖板、锂电池外壳，所述盖板的顶部开设有两个安装孔，且两个安装孔的内部均卡接有绝缘套，两个所述绝缘套的内部分别活动套接有阴极连接柱、阳极连接柱。该新能源锂电池用盖板，将盖板底部的限位卡圈卡在锂电池外壳内部，并通过压缩弹簧对限位环以及定位插杆施加弹力，将定位插杆卡进锂电池外壳内侧壁的插孔内部，即可实现对盖板的安装，操作简便，不需专业的设备进行操作，降低了装配成本，另外按压调节压杆带动驱动块下移，并挤压从动块与定位插杆移动，即可将盖板取下，便于后期将盖板拆卸对电池芯进行维修。
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本实用新型涉及新能源电池生产加工领域，包括烤箱、支撑杆，所述烤箱中等距固定设置有支撑杆，并且设置在最外侧的支撑杆上设置有限位滑槽，支撑杆上等距活动套接设置有活动管，并且活动管内侧壁一体成型设置有限位滑块，具体公开了一种新能源电池生产线烘烤定位装置，对于本实用新型设计的新能源电池生烘烤装置，通过在其支撑杆上设置的活动管、定位夹板和锁紧结构，能够对电池组进行很好的定位工作，并且使用灵活性高、操作方便，进而保证其烘烤工作的正常进行，避免造成经济损失，提高生产加工经济效益。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池组件转运装置，包括转运抬升台、固定焊接在转运抬升台上的底置导轨、安装在转运抬升台内部的纵置驱动电机。本实用新型的一种新能源汽车用电池组件转运装置包括内置纵置驱动电机、横置驱动电机和电控液压抬升机构的转运抬升台与内置上横置传动辊、下横置传动辊、驱动辊、翻转调节框和横置调节电机的底置导轨组成，通过翻转调节框上的内螺纹导向平移块和侧向夹紧板来对上、下端电池组件进行夹紧固定，方便对不同的电池组件进行调节更换，方便其更换和转运，操作十分简单方便；通过电控液压抬升机构来对内置驱动辊上的电池组件进行升降调节，大大方便其安装和拆卸，提升工作效率。
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本实用新型涉及连接器试验装置技术领域，尤其是一种新能源汽车大线径连接器线束振动工装。一种新能源汽车大线径连接器线束振动工装，包括振动框架，振动框架通过螺栓与振动装置台面进行固定连接，振动框架的外侧通过螺栓固定有样品固定装置，样品固定装置上通过螺栓固定有样品。这种新能源汽车大线径连接器线束振动工装符合振动测试标准的要求，避免了振动台由垂直台到水平台之间的繁琐转换，节省了时间和人力成本，降低了劳动强度；进行实验室间比对时大大降低了测试的不确定度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车能量补偿装置，包括车载储能电池、电池管理系统、太阳能电池板、主控制模块，所述的主控制模块与电池管理系统连接，用于获取蓄电池电量信息；所述的太阳能电池板设置在车顶，其通过充电电路与车载车能电池连接；所述的主控制模块与车身控制器连接，用于获取车载空调和PTC加热片工作状态；所述的太阳能电池板经整流电路后分别通过第一开关连接PTC加热片、第二开关连接车载空调。本实用新型的优点在于：将太阳能、散热风扇产生的风能等清洁能源转换为电能，为新能源汽车提供能量补偿，产生的电能可以存储在车载蓄电池中或直接经过整流、稳压等电路为车载用电器供电，补偿了新能源汽车的能源，可以增加汽车的续航能力。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电机输出侧的屏蔽罩，涉及新能源汽车技术领域。该用于新能源汽车充电机输出侧的屏蔽罩，在对屏蔽罩进行安装时，首先将本体覆盖在对应的元器件以及线缆上，当线缆较多时，将所有线缆理顺，并从缺口中穿过，且线缆的两端分别从两侧的缺口中穿过，此时线缆通过两侧的缺口穿过整个屏蔽罩，此时对本体的位置进行微调，使得安装板都插入至对应的位置处，在微调过程中，线缆只会在缺口内进行相对位移，不会影响到本体在高度方向上的移动，提高了安装的便捷性，同时配合安装板的定位作用，使得整个屏蔽罩可以准确的焊接到位。
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本实用新型公开了一种新能源高压电气冰水冲击测试装置，包括高压电源、高温环境箱和低温冰水槽，所述高压电源的一端固定连接有螺旋高压连接线，所述螺旋高压连接线远离高压电源的一端贯穿通孔并向高温环境箱内延伸；所述高温环境箱的顶部安装有样品篮提升机构，所述样品篮提升机构的底端固定连接有镂空样品篮，所述镂空样品篮的中心放置有测试样品；所述低温冰水槽外壁一侧的底部连接有接地装置，所述接地装置上安装有漏电流控制器。本实用新型通过设计简单的新能源高压电气冰水冲击试验系统，不仅设备结构简单，而且操作流程也相对简单，可以更好的测试新能源汽车直流高压用电器受到冰天雪地时的漏电保护能力，工作效率大大提高。
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本实用新型公开了一种保护效果好的高安全型新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部安装有箱盖，所述箱体内壁底部的左右两侧均固定连接有保护盒，所述保护盒的表面滑动连接有连接板。本实用新型通过箱体、箱盖、保护盒、连接板、安装板、电池主体、配合板、第一伸缩杆、第一弹簧、保护块、第二弹簧、第二伸缩杆、稳定板、第三弹簧、插杆和支撑板的相互配合，实现了一种保护效果好的高安全型新能源电池箱，大大提升了新能源电池箱的抗震效果，可以大大削弱外界针对对电池主体带来的不利影响，延长了电池主体的使用寿命，也降低了电池爆炸的可能性，电池主体方便从箱体中拆卸出来，方便工作人员对其进行维护以及维修。
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本实用新型是新能源车用轮胎内嵌式胶条全自动成型机输送机构，其结构包括输送带和激光测厚仪，输送带设置在机架上并连接输送带传动电机，沿输送带长度方向依次罩设有相互连接的首罩壳、主罩壳和尾罩壳，首罩壳、主罩壳和尾罩壳与输送带侧面的机架连接，首罩壳端部与主罩壳连接处设有激光测厚仪，激光测厚仪安装在安装杆上，安装杆两端通过支架连接输送带两侧机架，主罩壳连接冷却机构。本实用新型的优点：实现了纸带沿各工位输送。与其它工位一起实现了新能源车用轮胎内嵌式胶条的全自动成型生产，有助于提高新能源汽车用轮胎处理效率，有效降低了生产成本，十分适合推广使用。
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