本实用新型提供了一种基于新能源汽车的车位自助收费系统,用于停车场无人管理系统,它包括用户停车终端,以及安装在每个停车位的车牌识别装置、嵌入地面的可升降车位锁、可供新能源汽车充电的车位充电装置、车位状态检测装置、控制装置和收费装置,所述控制装置,根据所述车牌信息判断是否向所述可升降车位锁发送第一下降指令;所述控制装置,在接收到充电付费结果后,向所述车位充电装置发送结束充电指令;在接收到停车付费结果后,向所述可升降车位锁发送第二下降指令。本实用新型具有安全可靠、省时省力、检测效率高和智能化程度高的优点。
本实用新型涉及电力技术领域,且公开了一种电力物资仓储管理用新能源输运装置,包括底板和固定安装在底板底部的万向轮,底板的顶部固定安装有箱体,箱体内腔的底部固定安装有支撑弹簧,支撑弹簧的顶端固定连接有放置板。该电力物资仓储管理用新能源输运装置,利用缓冲弹簧及支撑弹簧压缩复原的过程,使得电力物资受到的竖直方向上的作用力被吸收掉,同时,利用被动杆、内杆和被动弹簧之间的配合,在被动弹簧压缩复原的过程中,将电力物资受到的水平方向上的震动缓冲吸收掉,通过将电力物资受到的竖直及水平方向上的作用力给缓冲掉,从而达到对电力物资良好的减震效果,避免电力物资因受到震动与箱体内壁碰撞而损坏的情况。
一种单箱新能源干燥杀菌设备,箱体为独立的箱体,箱体由内部夹芯材质为聚苯的彩钢板制作而成,箱体内部设有角钢骨架,骨架上设有竹制物料托盘,干燥装置包含有引风机、热泵机和电辅热装置。本实用新型的单箱新能源干燥杀菌设备,保温效果好,外表美观,价格低廉。热泵技术作为一种新型能源,对于本设备来说,风量均匀,温度易控,方便实现自动化控制。
本实用新型公开了一种新能源汽车故障检测装置,包括升降机构、用于卡死所述升降机构的抱死机构、触发机构,所述抱死机构与所述触发机构设置于所述升降机构的前后两侧;所述升降机构包括底座,所述底座上方设置有液压缸,所述液压缸输出端连接有连杆,所述连杆两端均连接有主动杆,所述主动杆中心设置有连轴,所述连轴与所述主动杆连接处设置有从动杆,所述从动杆外部设置有滑槽块,所述滑槽块上侧设置有顶板;本实用新型通过增加抱死机构与触发机构,可以使新能源汽车的检修平台更加安全可靠,降低意外事故的发生概率。
本实用新型公开了一种新能源汽车用充电站,包括供电系统、充电系统、监控系统以及后台管理软件,所述供电系统采用800kva箱变,所述充电系统采用1080kw柔性充电堆和充电桩,所述监控系统包括采集电力系统中相关参数的信号采集单元、实现系统的控制和采集数据处理的硬件控制单元以及显示数据处理结果的显示单元,所述后台管理软件通过总线与下位机充电站进行通信,本实用新型结构设计合理,本实用新型采用直流堆充电的方式对新能源汽车进行充电,能够按需分配充电功率,提升了充电站的兼容性,另外本实用新型通过对充电过程中反馈的电压、电流信息进行分析处理,避免了过流过压现象的发生,配合远程通信控制,实现了充电站的智能化管理。
本实用新型属于汽车动力电机悬置系统技术领域。一种新能源汽车用动力电机悬置结构,包括装配支架、设置在装配支架的安装位的安装板、和设置在装配支架的悬置位的硫化主簧组件,所述硫化主簧组件包括依次设置的外衬圈、天然橡胶和内芯套,所述外衬圈、天然橡胶、内芯套硫化为一体结构,所述装配支架的悬置位设置有与外衬圈匹配的装配环,所述外衬圈匹配装配设置在装配环内。本实用新型提供的悬置结构简单,悬置部件重量轻,可以更好实现新能源车型的轻量化,增加整车的载质量;本实用新型采用传统的焊接、压铸、硫化工艺,悬置部件结构合理,性能优良,成本低廉,更有利于广泛应用。
本发明公开了一种新能源电池运输用存储装置,包括存储盒,所述存储盒内腔顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有连接板,所述连接板的内部开设有活动槽,所述活动槽的内部滑动连接有活动块,所述活动块的正面开设有定位孔,两个活动块之间竖向固定连接有定位板,所述连接板的正面且对应活动块的位置设置有定位杆。本发明通过存储盒、连接板、活动槽、活动块、定位孔、定位板、定位杆、放置板、连接弹簧、夹板和伸缩杆的设置,在对新能源电池进行存储运输时可对电池进行固定,同时解决了现有的存储盒无法将电池进行固定,在运输过程中电池容易产生晃动,严重时出现损坏,降低了新能源电池使用寿命的问题。
本申请涉及宽电压输出新能源汽车充电桩装置,包括输入检测电路、供电保护电路、驱动输出电路。本次设计的宽电压输出新能源汽车充电桩装置,输入检测电路首先通过电阻分压实现充电信号输入,然后嵌入场效应晶体管,将输入的高电压分压为小电压进行处理,解决了充电桩在低压输出方面的缺陷。供电保护电路通过对场效应晶体管的开关管状态控制,保证了电压的稳定输出。驱动输出电路采用高频驱动是场效应晶体管作为驱动器实现高可靠度的快速关断目标,并且能够减小关断损耗,实现了充电桩的宽输出特性,有效提高了充电桩的效率。
本发明提出了一种基于博弈论的新能源混合电力系统容量配置方法,其步骤为:首先,构建风力发电机、光伏发电机、电动汽车的出力模型以及风力发电机、光伏发电机的投资商收益模型、电动汽车聚合商收益模型;其次,根据风力发电机、光伏发电机的投资商收益模型和电动汽车聚合商收益模型构建基于博弈论的容量配置规划模型;最后,采用迭代搜索法对容量配置规划模型进行优化,输出容量配置规划模型中的风力发电机、光伏发电机和电动汽车的最优容量配置。本发明采用多种新能源发电在时间及地域上具有天然互补性,相比于单一能源发电,会降低其整体波动性,使电力输出更加平滑稳定,有效地增加资源的充分利用,降低发电设备的投资成本。
本发明公开了一种新能源汽车的缓冲支撑机构,包括底箱,底箱中固定安装有上隔板,隔板上分别固定套设有一个中管与两个侧管。本发明通过在底箱中设置相连通的中管与侧管,在中管中利用一级活塞与一级支杆水平支撑安装板,在底箱下端内设置套设有叶轮的转轴,并在转轴两端的U型结构上连接牵引杆,在牵引杆上连接滑动套设于侧管中的二级活塞与二级支杆,通过在中管与侧管中设置由一级活塞与二级活塞驱动的气体或液体;在安装板与传动轴之间连接承重杆,使得汽车在行进过程中,既可以利用产生的风力带动转轴旋转,从而使得一级活塞与二级活塞对气体或液体进行挤压运动,以为传动轴与位于安装板上的新能源汽车提供具有缓冲作用的平稳支撑。
本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车电池更换方法和便携式更换装置的改进和应用;包括底盘,底盘的底面设置有行走器,底盘的顶面设置有转动组件,转动组件上设置有第一接收组件和第二接收组件,第一接收组件与第二接收组件并排设置,第一接收组件用于拆卸和接收汽车上的电池组,第二接收组件用于安装待更换的备用电池组,第一接收组件、第二接收组件均可折叠收缩且放置在所述转动组件上。通过上述方案,使得需要对汽车电池进行更换时,不再向现有技术一样需要将汽车移动至维修站才能对电池进行更换,通过本发明能够实现对汽车电池进行便携式更换的目的。
本实用新型属于新能源电池测试技术领域,尤其为一种新能源电池放电能力的对比实验装置,包括底座、工作台和复位弹簧,所述底座的右侧连接有合页,且合页的右侧安置有门板,所述工作台的上方固定有固定板,所述复位弹簧的右侧连接有夹板,所述夹板的右侧安置有橡胶垫,且橡胶垫的上方设置有控制机构,所述控制机构的左侧安装有显示屏,所述背板的上方安装有顶板,所述滑道的内部安置有滑块。该新能源电池放电能力的对比实验装置具有功能性强,能够对电池和工具进行存放,在进行实验前不需借助外部设备对电池和工具存放,能够对电池的位置进行固定,电池不会轻易的脱落,防尘性能好,测试结果不会受到灰尘的影响,且能够对光线进行遮挡。
新能源电池箱电池固定结构,涉及新能源电池技术领域,包括箱体和用于将若干电池固定连接在一起的上连接板和下连接板,箱体为上端带有开口的结构,箱体的上端面内边缘处设有卡槽,箱体上端面还设有可将上连接板固定在卡槽内的固定盖,上连接板与固定盖之间设有第一橡胶层,箱体四个侧面上均设有若干通气孔,且箱体四个侧面可拆卸的连接有导热板,导热板上设有若干导热柱,导热板设有导热柱的一面设有一层第二橡胶层,导热柱与所述通气孔相对应设置,在电池安装在箱体内部时,下连接板与箱体留有间距,本实用新型提供新能源电池箱电池固定结构,既起到了对电池的固定作用,同时还起到了较好的减震、散热和防尘作用。
本实用新型涉及一种基于新能源客车的电附件试验台架系统,该系统以电源单元为中心,所述电源单元分别设有电动空压机试验单元连接端口、电动转向助力试验单元连接端口、电除霜试验单元连接端口、接触器试验单元连接端口、辅助电源试验单元连接端口和电动空调试验单元。本实用新型基于新能源客车的电附件试验台架系统能对新能源汽车电附件的安全性、可靠性、电性能、效率等性能以及各种失效模式进行测试分析,保证所有装车电附件的性能,避免由于电附件技术不成熟导致人身或者车辆故障甚至造成安全问题,不仅可以通过实验在短时间内考量电附件性能,缩短研发试验周期,还可以尽可能早的发现问题,解决问题,避免装车时出现人身以及车辆安全事故。
本发明公开了一种基于物联网的具有防雨功能的新能源汽车,包括车体,所述车体顶部的左右两侧均设置有吸附盘,两个吸附盘的顶部分别固定连接有第一固定块和第二固定块,所述第一固定块的内部开设有放置腔,所述放置腔的内部设置有第一旋转辊,所述第一旋转辊的表面固定连接有遮雨帘,所述第一旋转辊的背面固定连接有旋转把手,所述旋转把手远离第一旋转辊的一侧贯穿第一固定块且延伸至其外部。本发明结构简单,操作方便,实现了自动化防雨处理,同时方便进行安装拆卸,对于部分框架式或设有天窗的新能源汽车可快速有效的对雨水进行阻隔,以保证恶劣天气仍可投入使用,给使用者或游客带来了极大的方便,适用性高。
本发明公开了一种新能源汽车车载电量信息服务管理系统,该服务管理系统由控制主机、显示模块、蓝牙信号传输模块、信息统计存储模块、电量信息监测模块、车量信息监测模块和身份识别模块构成,所述控制主机分别与显示模块、蓝牙信号传输模块、信息统计存储模块和身份识别模块相连,且信息统计存储模块分别与电量信息监测模块和车量信息监测模块相连。该新能源汽车车载电量信息服务管理系统,可分析电池余量,将分析出的结果通过蓝牙信号发送至手机,并由手机APP显示出来,同时对电池的电压和行驶里程进行匹配记忆,从而准确判断电池余量的行驶里程,提高电量显示的直观性和灵活性。
本发明公开了一种新能源汽车电池箱用温度控制装置,包括电池箱,所述电池箱的内部设置有多个蓄电池,多个所述蓄电池之间设置有导热板,所述导热板的顶部和底部均连接有连接板,所述连接板的顶部设置有多个散热片,该种新能源汽车电池箱用温度控制装置,在使用的过程中,水泵通电将水箱内的水抽出,并通过循环导水管在循环导水管凹槽内部循环流动,循环导水管的外表面分别于连接板和散热片接触,三面导热,导热板将蓄电池产生的热量传导至连接板上,连接板和散热片均与循环导水管接触,提高连接板和散热片均与循环导水管的接触面积,可以加速热传导的效率,当循环导水管内的水流过时,带走连接板和散热片的热量,达到降温的目的。
一种汽车动力的新能源制造技术——液氢,氢动力可以达到100%的无污染,氢动力在提供能源的过程中,化学反应只产生水,一点污染都没有。而普通汽车的排放尾气中都含有大量的有毒气体,用氢气做成汽车新动力,在国内外已经实验成功,主要原因是氢气在汽车上存放需要一个大型的高压密封箱来存放液氢,才能跑400多公里,是个很大的累赘。一种汽车动力新能源助燃剂,就是在氢气燃烧时,加进一种助燃剂,这种助燃剂与氢气空气混合后,产生微量不断的爆炸,使氢气充分的燃烧产生更大的动力,提高行驶里程,减少了液氢密封箱的体积。
本发明公开了一种新能源用线缆户外施工辅助设备,包括工作台、支撑架、举升机构和位移机构,支撑架为四个,分别设置在工作台的底部;工作台的左侧设置有举升机构,工作台的台面上设置有位移机构,在位移机构上设置有导线压接机;在工作台左侧的台面上挖设有孔洞,在工作台的两侧边上分别设置有侧部移动槽,在工作台的台面上设置有两道台面移动槽。本发明新能源用线缆户外施工辅助设备,制作成本低,可拆卸重复使用,既经济,又环保,每个施工现场安装施工可根据实际情况进行组装,不但可以大大节约人力,而且能够提高工作效率,加快工程进度,还能防止质量及安全事故的发生。
本发明公开了一种新能源动力电池贴胶机,包括桌子和圆盘,所述桌子的上表面中部通过第一电机座固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端传动连接有第一主动轮,所述第一主动轮的一侧面通过第一皮带传动连接有第一从动轮。该新能源动力电池贴胶机,通过进料结构的设置。使得在上料的过程中不需要人手动上下料,只需将动力电池放置在传送带上即可,之后可以通过机械手进行上下料,从而起到了操作简单、提高贴胶效率的作用,达到了提高产量的目的,通过圆盘和放置槽的配合设置,在工作的过程中,使动力电池具备了可以边上下料边压料同时还能贴胶的效果,达到了高效、快捷的目的。
本发明公开了一种新能源汽车电机散热架,包括电机支撑板,所述支撑板的顶部开设有风孔,所述电机支撑板的底部四脚均焊接有支撑腿,且支撑腿的内部设置为中空结构,四个支撑腿之间设有位于风孔正下方的调节座,且调节座的顶部安装有多个散热风扇,调节座的内部设置为中空结构,且调节座与对应的支撑腿之间安装有一个套管,套管的两端分别延伸至支撑腿的内部和调节座的内部,调节座的顶部内壁上转动安装有连接轴,且连接轴的底端焊接有位于调节座下方的转轮,连接轴的外侧螺纹安装有圆形结构的活动座。本发明经济实用,调节座上的散热风扇与电机支撑板之间的距离可以根据实际需要进行调节,使得新能源汽车电机散热架具有较好的散热效果。
一种新能源充电桩用充电枪防护装置,所述充电枪包括枪体,枪体连接有充电接头和线缆,线缆包括导电线和套设在导电线上的外层保护皮,所述装置包括固定设置在所述枪体上的识别单元和若干个设置在所述导电线与所述外层保护皮之间的软管,识别单元包括显示屏和无线识别模块,且显示屏和无线识别模块共同电性连接有控制器,软管上穿设有电极,软管中填充有电流变液。本发明提供一种新能源充电桩用充电枪防护装置及方法,通过在充电过程中使线缆保持硬质状态实现避免充电枪脱落和被人为拔出的效果,能够保证充电过程顺利进行,并且整个操作过程中使用者无需对车辆进行操作,简单快捷。
本发明公开了主一种新能源全自动提水机,涉及提水机技术领域。该新能源全自动提水机,包括驱动装置、抽水装置和储水装置,驱动装置包括圈风板,圈风板后表面固定连接有扇圈,抽水装置包括输出轴,输出轴表面活动套接有限位块,滑板后表面开设有条形槽,横板二下表面固定连接有活塞杆,活塞杆表面活动套接有压井壳,压井壳上表面固定连接有橡皮圈,储水装置包括入水管,入水管后表面固定连接有储水箱,当有风吹过时扇叶的转动带动转柱一绕着输出轴转动从而带动推动杆上下移动,使横板二向下挤压活塞杆在压井壳内部不断的做活塞运动将井内的水抽出,使该装置做到了地下水资源的自动提取无需人工操作,省时省力。
本发明公开了一种新能源生活用防冻水表,包括表体,所述表体的外壁上连接有两个水管,位于右端的所述水管的端部连接有连接管,所述连接管内固定连接有隔板,所述隔板上插设有连杆,所述连杆的端部固定连接有与连接管内部相匹配的封堵块,所述封堵块远离连杆的一端固定连接有延伸至表体内部的移动杆,所述移动杆的端部固定连接有楔形板本发明在表体内停止供水时实现排水杆的上移,实现排水槽与表体内的连通,进而将积水排出,避免了积水结冰的问题,并在温度较低时进行排水槽的封堵放置冷空气进入,同时对表体内部进行加热,进一步避免了积水结冰的问题,同时利用光伏板和导电杆切合磁感线提供电量,实现新能源发电,保护了环境。
本发明公开了一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置,包括一个集成箱体以及量集成箱体呈镜像对称分布的声波警示结构,两个声波警示结构分别设置在新能源汽车的前驱位置和后驱位置上,集成箱体中包含有控制处理器、声波发生器、信号转换器和变位中转模块,两个声波警示结构中包含有弧形滑架、后位安装罩以及设置在弧形滑架上的蜂鸣器,弧形滑架内部开设有活动通槽,后位安装罩安装在弧形滑架的一侧外壁位置上,且后位安装罩内部两端位置上呈对称分布转动安装有活动转轴。本发明在使用过程中,在汽车行驶过程中,可以同时应对行人与汽车、汽车与汽车两组方式的安全保护性。
本发明属于新能源公交车领域,尤其是涉及一种新能源公交车用高效破窗锤,包括壳体,所述壳体内固定安装有绝缘筒,所述绝缘筒内填充有甲烷和空气混合气体,所述绝缘筒两侧的侧壁上分别固定连接有第一感应板和第二感应板,所述第一感应板与第二感应板上均安装有放电针,多根所述放电针两两正对且互不接触,所述绝缘筒上设有静电发生机构,所述绝缘筒的侧壁上固定连接有滑筒。本发明可通过摩擦生电的原理将绝缘筒内的甲烷气体点燃,推动锤头快速撞击玻璃窗门,有效将玻璃击碎,使用方便省力,破窗位置无需局限于玻璃窗门的四角处,在狭小有限的空间内也可快速有效的进行破窗操作,大大提高了意外发生时乘客逃生的可能性。
本发明公开了一种新能源电动车防护支撑结构,包括电动车主体,电动车主体底部的中点处固定连接有框体,电动车主体底部的左右两侧均通过支撑装置与框体固定连接,框体内壁左右两侧的底部通过辊轴固定连接,辊轴的表面活动连接有与其相互配合使用的车轮。本发明通过框体、支撑装置、第一连接块、第一连接轴、支撑杆、固定块、滚轮套、支撑轮、限位滑槽、限位滑块、限位轴、拉杆、第二连接轴、连接块、连接弹簧、滚轴与车轮之间的相互配合,实现了一种防护支撑效果更加理想的新能源电动车,在使用过程中,支撑装置可以根据电动车的倾斜幅度做出相应的改变,使得支撑轮在电瓶车倾斜过程中始终接触地面。
本实用新型属于新能源技术领域,尤其为一种具有防护件的新能源汽车电池箱,包括电池组、顶板和底板,所述电池组的右侧连接有防护板,且防护板的右侧设置有滑块,并且滑块的右侧固定有连接柱,所述顶板设置于电池组的顶端,且顶板的两端连接有卡扣,所述卡扣的底端连接有升降机构,且升降机构的底端开设有固定槽,所述固定槽的底端设置有水冷箱,且水冷箱的外侧连接有活动块,所述活动块的底端设置有转动柱,且转动柱的底端连接有活动杆,所述底板设置于电池组的底端,且底板的内侧设置有水管。该具有防护件的新能源汽车电池箱具有电池防护的装置,且具有一定的减震效果,方便用户对其进行拆卸安装检修的新能源汽车电池箱。
本实用新型公开了一种用于电器新能源设备的保护装置,涉及新能源保护技术领域。本实用新型包括存放箱内表面设置有若干固定板,固定板与置物板螺纹连接,置物板上表面设置有若干限位柱,存放箱相对两表面均设置有若干第一弹簧,第一弹簧一端连接有第一缓冲板,存放箱相对两侧面均设置有若干第二弹簧,第二弹簧一端连接有第二缓冲板,存放箱一表面设置有加热器,存放箱相对两侧面贯穿有出风口,存放箱底面设置有安装槽,安装槽内部安装有冷扇。本实用新型通过存放箱、多组弹簧、缓冲板、加热器和冷扇,使该装置可以在汽车碰撞火晃动时对新能源设备起到很好的保护效果,同时可以预防高温或者低温环境。
本发明公开了一种设有稳定基座的新能源充电桩,涉及充电桩技术领域,该一种设有稳定基座的新能源充电桩,包括充电桩,充电桩的下端设有稳定基座,本发明中,当该装置设置在城市道路一旁时,道路上车辆在行驶时会容易发生车祸,充电桩在车辆的撞击下就会通过活动块在稳定基座上缓冲槽内部进行移动,这时当活动块在移动时就会与缓冲槽内部的缓冲弹簧、缓冲弹簧二、缓冲弹簧三和缓冲弹簧四进行接触挤压,这时缓冲弹簧、缓冲弹簧二、缓冲弹簧三和缓冲弹簧四就会给予活动块一股弹性,这时充电桩上受到车辆的撞击力就会被缓冲槽内部的缓冲弹簧、缓冲弹簧二、缓冲弹簧三和缓冲弹簧四进行缓冲抵消,从而达到延长该充电桩的使用寿命的效果。
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