本实用新型提供一种新能源汽车LED模组用软性线路板,包括依次连接的本体和离型膜以及设于所述本体上的补强块,所述本体为环形,所述本体沿径向向外侧延伸有接线端,所述离型膜包括连接部和限位部,所述连接部为与所述本体配合的环形,所述连接部上沿周向均匀设有多个通孔,所述限位部设于所述连接部外侧向所述本体方向延伸,所述限位部上设有与所述接线端配合的凹槽,所述补强块设于所述本体上与设于所述连接部上的通孔一一对应。本实用新型提供的一种新能源汽车LED模组用软性线路板,采用本体上设置离型膜确定补强块安装位置,方便工作人员将补强块固定在本体上,大大提高了生产效率。
本实用新型涉及一种新能源汽车电子水泵用含油轴承,在轴承本体的外圆周面上周向开设有环形凹槽,电机的转轴插设在通孔内,电机中其他部件上的相应凸起嵌设在环形凹槽内,含油轴承内的润滑油溢出,进入环形凹槽与凸起的间隙内,环形凹槽与凸起之间的间隙较小,容纳的润滑油有限,润滑油可由环形凹槽进入导油孔,导油孔贯穿第二分体,第二分体中溢出的润滑油也可进入导油孔内,若导油孔内的润滑油较多,导油孔与卡口连通,润滑油可进入卡口内,卡口增大了润滑油与轴承本体的接触面积,在轴承本体停止转动后,便于润滑油重新浸入轴承本体,本实用新型结构简单,体积较小,满足新能源汽车电机的使用要求。
本发明公开了一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置,属于新能源技术领域,针对了现有的切换装置在放置过程中,切换装置容易受到空气中的水汽侵蚀,同时对切换装置的取出和放入都不够便捷,而且切换装置在放置过程中也无法进行夹持放置,降低了实用性的问题,包括保护箱,保护箱的两侧内壁之间滑动连接有移动台,移动台的顶端侧壁开设有对称设置的凹槽一;本发明通过设置的移动台、压板、滑板、第一轴体、传动齿轮、传动齿条的配合,能够快速对切换装置进行夹紧放置,能够在对切换装置进行放入保护箱内部的同时自动对切换装置进行夹紧固定,能够在对切换装置移出保护箱外部时自动对切换装置进行解除固定,提高了稳定性。
本发明涉及电池防护结构技术领域,具体为一种新能源汽车电池防护结构,包括电池模组,电池模组的外侧套设有防护壳,防护壳的内部设置有网格架,网格架的表面设置有连接片,连接片的表面设置有连接螺钉,且网格架的表面设置有橡胶条,防护壳的底板上开设有散热口,散热口的内壁设置有隔离网板;有益效果为:本发明提出的新能源汽车电池防护结构在防护壳内壁安装网格架,网格架隔离在电池模组与防护架之间,网格架透气,如此防护架与电池模组之间形成流通空间,避免防护壳紧贴电池模组带来的不便与散热的问题,且网格架表面加设橡胶条,橡胶条挤压在网格架与电池模组之间,避免电池模组在多组网格架之间晃动。
本发明涉及一种新能源电机线圈平面剥漆机构,属于新能源电机制造技术领域。包括安装板、吸尘机构、平剥机构和平剥驱动机构,所述平剥机构安装在吸尘机构的右侧,所述平剥驱动机构沿垂直于安装板的方向安装在平剥机构的右侧,所述平剥驱动机构和平剥机构传动连接,所述平剥驱动机构包括丝杆固定座,所述丝杆固定座前表面安装有丝杆驱动机构,所述丝杆驱动机构通过连接移动机构和平剥机构传动连接。本发明通过在装置表面竖直设置平剥驱动机构,极大的减少了设备的占地空间,并且采用丝杆电机驱动代替原有的油缸驱动方式,减少了油缸油渍污染设备的情况,此外平剥机构可以控制待剥线圈固定稳定,防止剥漆过程线圈不稳定造成的剥漆不完全问题产生。
本实用新型涉及新能源充电装置技术领域。公开了一种太阳能新能源充电桩,包括充电桩本体,在所述充电桩本体上部通过支架固定安装有托板,在所述托板上表面固定安装有太阳能电池板,在所述托板上还安装有用于清理所述太阳能电池板的清理装置,所述清理装置包括电机、用于清理所述太阳能电池板的清洁机构以及用于带动所述清洁机构在所述太阳能电池板表面移动的移动机构,所述电机滑动安装在所述托板侧壁,同时所述移动机构和所述电机传动连接,所述清洁机构和所述移动机构传动连接。本实用新型还可以通过设置的清理装置自动进行太阳能电池板表面的清洁,在保证了太阳能电池板发电效率的情况下,还能有效节省人工清洁太阳能电池板的成本。
本实用新型提供一种散热良好的新能源汽车软性线路板,包括PI膜、铜箔和散热组件,所述PI膜覆设于所述铜箔上,所述铜箔外侧边缘设有一圈通孔,所述散热组件包括第一散热板和第二散热板,所述第一散热板和第二散热板均为与所述铜箔形状配合的框形结构,所述第一散热板上设有与所述通孔配合的固定孔,所述第二散热板上设有与所述固定孔配合的L形固定钩。本实用新型提供的一种散热良好的新能源汽车软性线路板,采用第一散热板和第二散热板将PI膜和铜箔固定,同时采用散热效率高的第一散热板和第二散热板提高软性线路板的散热效率,延长软性线路板的使用寿命。
本发明公开了一种新能源车扭矩控制系统及控制方法,扭矩控制系统包括油门开度传感器、私人化配置模块、中控模块、MCU模块和电机;所述油门开度传感器的输出端与中控模块相连,所述油门开度传感器用于采集车辆油门转把的开度;所述MCU模块的输入端通过CAN总线与中控模块相连,所述MCU模块的输出端与电机相连,所述MCU模块根据中控模块的控制命令,控制电机转动,进行动力输出;所述私人化配置模块与中控模块相连,所述私人化配置模块对车辆的驱动参数和扭矩参数进行私人化配置,从而实现不同的动力输出特性。本发明提供一种新能源车扭矩控制系统及控制方法,实现不同的动力输出特性,以满足不同的人群需求。
本发明公开了一种用于新能源汽车电池管理用散热装置,包括底座、T型连接架和水泵,所述底座内部的两侧皆设置有套筒,且套筒的内部设置有按压块,所述按压块和套筒的外壁套设有第一弹簧,所述底座内部中间位置处的两侧皆安装有固定块,且固定块之间的内侧安装有滑杆,所述滑杆外壁的两侧皆设置有滑块,所述滑块的顶端铰接有支撑板,且支撑板的一侧安装有与固定块相连接的S型弹性板,所述底座的底端设置有橡胶块,所述支撑板的顶端铰接有箱体。该用于新能源汽车电池管理用散热装置,通过冷凝管对散热片内温度进行降温,由于散热片与电池本体相连接,则便于将电池本体内温度换热,使得电池本体内温度降温。
本发明涉及新能源领域,具体的公开了一种新能源汽车生产用工作台,包括台面、支腿、外圈工作面板、内圆工作面板、第一旋转轴、滚轮和滚轮槽;通过第一旋转轴转动连接有水平的内圆工作面板,外圈工作面板为环形结构,同轴设置在内圆工作面板的外侧;所述外圈工作面板上开设有沿径向上的第一槽体,内圆工作面板上开设有与外圈工作面板数量相同并且一一对应的第二槽体,在第一槽体内放入有与其间隙配合的移动板。本发明通过设置的能够相对旋转的外圈工作面板和内圆工作面板,使组装的蓄电池在不同的工人之间轻松的移动,方便不同过程进行不同部件的组装操作,使用方便快捷,轻松省力。
本发明废旧新能源汽车锂离子动力电池全组份回收与再利用方法为:先进行放电;放电后开启单体电池安全阀,切割开袋;采用高温加压蒸汽对电池进行热处理后自然冷却,切割去掉极柱和盖板;送入撕碎机破壳,经刀式切碎;进入弱磁性磁选机分离出铁物质,同时利用负压气流去除轻物质;余下的物料经涡电流分选出非导电性组分;再经强磁性磁选机将正极板和负极板的碎片分离开;然后经双辊机和干式摩擦机处理,剥离电极材料并经旋风分离和脉冲除尘器收集;收集的正极材料粉溶出锂离子;锂离子滤液沉淀除杂过滤后回收碳酸锂。本发明方法可实现新能源汽车锂离子动力电池产业化回收利用,提高了深度分类回收的效率、避免二次污染并降低回收成本。
本实用新型公开了一种防冲撞性能好的新能源车用电池包壳体,新能源车用电池技术领域,包括壳体本体,所述壳体本体两侧壁之间安装有承载板,所述承载板上放置有电池包本体,所述壳体本体内侧壁通过弹簧以及伸缩杆安装有一对夹板,一对所述夹板分别位于所述电池包本体两侧且与所述电池包本体滑动接触,所述承载板下方设有减震组件,本装置结构紧凑,通过弹簧以及伸缩杆将夹板安装在电池包本体两侧,受到冲撞时弹簧以及伸缩杆同时伸长或缩短,保护电池包本体,竖向通过承载板下方的弹簧以及横杆上的滑块、连杆、弹簧起到减震作用,另外壳体上方安装有可滑动的端盖以及灵活的锁紧组件,可随时安装或拆卸壳体,方便更换电池包本体。
本实用新型涉及ECU壳体生产技术领域,且公开了一种防新能源汽车驱动电机ECU壳体形变的压铸模具,包括ECU壳体压铸模具主体,所述ECU壳体压铸模具主体左侧固定连接有贯穿ECU壳体压铸模具主体并延伸至ECU壳体压铸模具主体右侧的热量交换管,所述热量交换管左侧固定连接有与热量交换管相连通的第一送液管,所述第一送液管远离热量交换管的一端固定连接有第一送液泵,所述第一送液泵的进液口固定连接有第一冷却液存放箱,所述热量交换管右侧固定连接有与热量交换管相连通的第二送液管,所述第二送液管远离热量交换管的一端固定连接有第二送液泵。该防新能源汽车驱动电机ECU壳体形变的压铸模具,解决了现有的ECU壳体压铸模具容易出现受热不均导致形变的问题。
本实用新型涉及高压连接器技术领域,尤其涉及一种新能源汽车接口配对快装式高压连接器,连接器的前端可以在插入配件同时通过快装旋槽旋转进入配件,并通过固定卡接U形槽卡紧,连接器的后端和配件螺纹连接,连接器的后端内圈为正多边形结构,防止连接器的后端转动导致螺纹松动,因此,本实用新型的新能源汽车接口配对快装式高压连接器,连接便捷,安装稳固,效率高,可靠性高。
本实用新型涉及电机设备技术领域,尤其是涉及一种可调节新能源汽车交流电机,包括电机本体、底座、定位柱和弹簧,所述电机本体转动设置在所述底座上表面,所述底座的两侧对称开设有腰型孔,所述电机本体靠近底座的一端开设有滑道,所述定位柱上设有与所述滑道相匹配的限位轴肩,所述限位轴肩滑动设置在所述滑道内,所述弹簧设置在所述限位轴肩与所述滑道之间,所述底座上表面开设有与所述定位柱相匹配的若干定位孔,所述定位柱的一端设置在所述定位孔内,本实用新型可调节新能源汽车交流电机在使用时,通过定位柱插入或者脱离定位孔,使得控制底座与电机本体之间的周向位移,从而到达调节电机本体至所需安装角度,操作简单方便,提高了工作效率。
本发明公开了一种新能源电动车停车棚,包括第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱,所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的顶部固定连接有顶棚,所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的顶部安装有风力发电装置,所述顶棚的顶部安装有太阳能发电装置,所述第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱之间通过支撑板固定连接有充电桩;所述风力发电装置的输出端与充电桩的输入端单向电性连接,所述太阳能发电装置的输出端与充电桩的输入端单向电性连接。本发明通过风力发电装置、太阳能发电装置和充电桩的配合,解决了现有的停车棚无法较好的利用太阳能和风能等新能源充电,不够节能环保,且充电不方便的问题。
本发明涉及一种开关电源前级电磁干扰滤波电路,具体涉及一种新能源电动汽车充电控制系统用电磁干扰滤波电路,包括地线端子L,保险丝F1,热敏电阻一RT1、压敏电阻RV1、电容一CX1和火线端子N,所述地线端子L与火线端子N之间依次串接有保险丝一F1、热敏电阻一RT1和压敏电阻一RV1,所述压敏电阻一RV1还与电容一CX1并联,还包括整流桥B,所述电容一CX1与整流桥B并联,由此构成一个新能源电动汽车充电控制系统用电磁干扰滤波电路可防止系统工作时产生的电磁干扰,使系统工作在稳定状态。
本实用新型公开了一种新能源汽车燃料箱,包括燃料箱以及其内部的存储单元和连接器件,所述燃料箱的两侧均栓接有第一卡块,所述燃料箱的表面设有固定罩,所述固定罩的两侧均开设有放置槽,所述放置槽的内部焊接有支撑板,所述支撑板的内部滑动连接有滑杆,所述滑杆的表面套设有弹簧,所述滑杆的一端焊接有第二卡块,所述滑杆的另一端铰接有滑块。本实用新型通过燃料箱、第一卡块、固定罩、放置槽、支撑板、滑杆、弹簧、第二卡块、滑块、移动杆、滑槽、竖槽和限位杆的设置,使新能源汽车燃料箱具有方便拆卸的优点,降低了工作人员的劳动强度,同时解决了现有的新能源汽车燃料箱不方便拆卸的问题。
本实用新型属于新能源电机测试设备,特别涉及一种用于新能源电机测试用的测功器。新能源电机测试用测功器,其包括测功器本体,其特征在于:所述的测功器本体的表面开设有螺旋形凹槽,凹槽内嵌入设置有冷却管,在冷却管的外部罩设有保护罩,保护罩的端部设置有与冷却管连接的进水口和出水口。本实用新型通过在测功器本体的表面开设的凹槽,一方面在不影响结构强度的情况下,减少了壁厚,能使测功器的热量快速的传递出来,便于热量的快速散去,另一方面便于冷却管的固定,且增加了冷却罐与测功器本体的接触面积,有利于热量的快速散去。
本发明属于接触片上料装置技术领域,具体涉及一种新能源汽车充电桩用接触片上料装置及其上料方法,本新能源汽车充电桩用接触片上料装置包括:纠偏机构将纠偏位上接触片顶起朝向吸料机构移动以使接触片抵住吸料机构,纠偏机构推动接触片贴着吸料机构调整位置进行纠偏,直至纠偏机构推动接触片在吸料机构上翘起,以释放吸料机构与接触片之间的压力;吸料机构吸附接触片且带动接触片翻转至夹料机构的下方,以使夹料机构夹取接触片送入上料平台;本发明能够对接触片的位置纠偏、扶正,进而保证接触片保持定位状态,避免接触片在转移过程中受损伤,同时纠偏机构还能够释放吸料机构与接触片之间的压力,提高设备使用寿命。
本发明公开了一种新能源供电的电动车,包括车体,所述车体的底部转动连接有驱动轮,所述车体的底部转动连接有方向轮,所述车体的表面设置有钥匙孔,所述车体的顶部安装有车座,所述车体的顶部固定安装有遮阳棚,所述遮阳棚的顶部设置有太阳能发电装置,所述遮阳棚的顶部固定安装有风力发电装置。本发明利用光伏板将太阳能转化为电能,为电动车供电,电动车行进中会产生风力,使得风力发电装置可以利用风力发电,为电动车供电,通过储能装置储存电量,通过太阳能发电装置、风力发电装置和储能装置的配合,解决了现有电动车无法利用太阳能或风能等新能源为电动车供电,导致电动车不够节能环保,而且充电不方便的问题。
本实用新型公开了一种用于新能源锂电池性能检测的高低温湿度环境箱,包括箱体,所述箱体的正面铰接有箱门,所述箱门的内部设置有玻璃视窗,所述玻璃视窗的一侧设置有嵌入式把手,所述嵌入式把手的一侧设置有操作面板,所述箱门的内侧设置有置物架,所述箱门的下端设置有散热端,所述散热端的表面设置有散热框,所述散热框的顶部开设有插槽,所述散热框的内部设置有过滤网;该一种用于新能源锂电池性能检测的高低温湿度环境箱通过设置导热片,便于高低温湿度环境箱内部工作的元器件的散热,使得高低温湿度环境箱的散热效果更加良好,一定程度上也提高了高低温湿度环境箱内部元器件的使用寿命。
本实用新型公开了一种安全型新能源动力电池盖板,包括电池盖板本体、限位板和缓冲机构,所述电池盖板本体下端的左右两侧均固定连接有用于定位的固定块,所述限位板设置在所述电池盖板本体的下方,所述缓冲机构包括固定连接在限位板上的连接柱、套设在所述连接柱外表面的缓冲弹簧、固定连接在所述缓冲弹簧活动端的活动块和铰链连接在所述活动块上端的缓冲支架。该新能源动力电池盖板,在实际使用过程中,通过限位板对电池进行限位,并且限位板通过缓冲机构在电池盖板本体的下方构成弹性结构,能够在限位的过程中起到缓冲的作用,避免对电池造成损伤,同时拆卸便捷,实用性高,使用非常方便。
本实用新型涉及机械技术领域,且公开了一种新能源动力电池顶盖,包括盖板,所述盖板的上端左右两侧通过固定螺栓固定连接有连接板,所述连接板的中部固定插接有导电杆,所述导电杆的下端中部固定连接有插接杆,所述插接杆的左右两侧下部固定连接有弹性触头片,所述弹性触头片的外侧活动镶嵌有滚珠,所述盖板的外侧四角开有固定孔,所述连接板的下端外侧均固定镶嵌有第一密封环,所述盖板的下端外侧固定连接有第二密封环,所述盖板的下端外侧固定连接有插接板。该一种新能源动力电池顶盖,通过设有插接杆、弹性触头片和滚珠结构,插接杆插接在电池的触头杆上端,并且插接时,弹性触头片能够使得插接杆插接更加稳定,且弹性触头片能增大设备导电性。
本实用新型涉及电机安装设备技术领域,且公开了一种新能源电机铝机座定子总成退壳用新型感应拆卸加热设器,包括加热机构和控制机构,所述加热机构通过导线与控制机构进行连接,所述加热机构包括底架,所述底架的顶部固定连接有加热主机,所述加热主机的顶部设置有轭铁回转支架,所述轭铁回转支架的顶部固定连接有弹簧压转轭铁回转装置。该新能源电机铝机座定子总成退壳用新型感应拆卸加热设器,通过设置加热机构和控制机构,具体的是通过加热主机上端加热传感器对电机铝壳进行加热,从而使电机铝壳与电机定子之间产生温度差,从而使电机铝壳和电机定子产生温差,在热胀冷缩的远离下被脱离,达到了电机定子拆卸方便的效果。
本实用新型提供一种新能源汽车交流电机壳,包括壳体,所述壳体外壁面上沿轴向设有进液管,所述壳体内壁面上沿轴向设有出液管,所述壳体侧壁上沿轴向依次设有三段互不连通的螺旋冷却管道,各段所述冷却管道上左侧设有第一通孔,所述第一通孔与所述进液管连通,各段所述冷却管道上右侧设有第二通孔,所述第二通孔与所述出液管连通。本实用新型提供的一种新能源汽车交流电机壳,采用不同的介质冷却电机不同的位置,即保证电机的冷却效果,又防止能源的浪费,电机壳体上设置多段冷却管道,每段冷却管道之间互相不干涉,保证电机的冷却效果,保证电机的工作效率。
本实用新型涉及新能源技术领域,尤其涉及一种方便更换的新能源市政广告牌,包括安装框,所述安装框的顶部固定连接有蓄电池板,所述蓄电池板的四周均固定连接有防雨板,所述蓄电池板顶部的两侧均固定连接有安装座,所述安装座的顶部固定连接有套管,所述套管的内部插接有调节柱,所述套管的一侧固定螺纹连接有第一固定杆。该方便更换的新能源市政广告牌,通过驱动电机正转反转从而带动螺纹杆旋转,使螺纹杆外侧的套块上下移动,通过限位槽口限位,使板面可以上下移动,通过第二固定杆螺纹连接的广告海报,方便在板面下调时,工作人员手动更换新的广告海报,从而达到了方便更换的目的。
本实用新型公开了一种快换式新能源电池汽车箱体,包括电池内箱体,电池内箱体的内部固定安装有新能源电池,新能源电池的顶部固定连接有连接线,电池内箱体的外表面活动套装有电池外箱体,电池外箱体的侧面卡接有拉板,拉板表面的左右两侧均固定安装有安装板,安装板的内部活动连接有转动轴,转动轴的表面固定连接有支架臂,支架臂的底端固定连接有拉杆。上述方案中,利于电池内箱体和电池外箱体等结构的相互配合,能够对电池内箱体进行稳定限位,当汽车在行驶的过程中,能够利用卡接板对固定板等进行限位固定,防止电池内箱体受到汽车晃动而发生偏移或碰撞,从而提高其稳定性,防止碰撞损坏漏电等。
本实用新型属于新能源电动车充电枪领域,具体为一种新能源电动车用自锁保护充电枪,包括有枪身、枪把和用户终端。实用新型的一种新能源电动车用自锁保护充电枪,通过在枪把上设置指纹采集口,配合指纹识别电路和密码对比控制器,可对使用者的指纹进行采集和识别,确保充电枪使用的安全性;通过设置报警电路和GSM模块,在出现指纹识别错误时,可将报警信息发送到用户终端上,及时提醒用户,避免充电枪被盗用;通过在枪把内侧的橡胶凸起内部的压力传感器,可对充电枪的使用和非使用状态进行监测,使用时,激活指纹采集口、指纹识别电路和密码对比控制器,在非使用状态下,保持指纹采集口、指纹识别电路和密码对比控制器的休眠状态,以达到节能目的。
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