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本实用新型涉及一种多能源联合采暖及热水系统，属于新能源设备技术领域。包括太阳能集热器、燃气锅炉、空气源热泵、保温水箱、地暖盘管、洗浴设备，以及控制仪、室内温度探头。本实用新型是以太阳能集热器为主要供热源，以燃气锅炉及空气源作为辅助供热源，实线多能互补，既能满足供暖系统使用，又能全天候提供洗浴、洗漱热水，给人们的日常生活提供了极大的方便。
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本实用新型涉及太阳能风力发电系统的控制装置，属于新能源发电控制的技术领域，包括风光互补控制器、逆变器、变频器、第一开关、第二开关、蓄电池组，通过控制电路将风光互补控制器与逆变器、变频器连接起来，形成逆变器控制环、变频器控制环，实现了对电池的充放电次数的保护，提供一种能够根据太阳能和风能输出功率自动调整负载功率的闭环控制装置，解决了蓄电池长期亏电的问题，提高了太阳能发电和风力发电的效率。?
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一种短途纯电动车一体化控制器，涉及新能源汽车电控领域，包括控制器壳体和散热器，控制器壳体内设有微控制器、主驱动电机驱动电路、主驱动电机三相H桥电路、换档电机驱动电路和换档电机H桥电路，微控制器上连接有5VDC/DC转换电路、有12V直流外接供电电流采集电路、12V直流电压采集电路、动力电池直流母线电压采集电路、主驱动电机三相电流采集电路、主驱动电机温度采集电路、加速踏板采集电路、制动踏板采集电路、MOSFET温度信号采集电路、换档直流电机驱动电流采集电路、主驱动电机转子位置信号采集电路、车速信号采集电路、档位位置信号采集电路，本实用新型集成度高、可靠性高、响应速度快、反应灵敏，大大提升电动车整体性能。
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本实用新型公开了一种新型蝶式双翼波浪能发电装置，包括蝶式双翼、机械耦合装置、中心球、阻力板、迎浪方向板、永磁发电机、Boost变流器以及并网逆变器。其中蝶式双翼为两只正面迎浪椭球，在浮力、激振力、重力以及负载共同作用下作俯仰运动；中心球、阻力板、迎浪方向板构成多位一体结构，确保双翼俯仰基准点稳定；迎浪方向板驱动双翼自动迎浪；机械耦合装置将椭球双翼捕获转矩定向、耦合并驱动发电机发电；Boost变流器实时检测海浪工况，藉此调节俯仰频率以捕获最大能量。本实用新型将有效提升系统灵活性、安全性以及波浪能捕获效率，拓宽波浪能发电装置应用范围，极大推动新能源产业发展和能源结构的优化升级。
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本实用新型公开了一种环保型镀铬槽的加热装置，涉及电镀新能源利用领域。该装置包括镀铬槽、温度控制器、地源热泵、蛇形加热管、热电偶。热电偶感应出镀液的温度并传给温度控制器，温度控制器发出信号启动地源热泵运转，利用地源热泵抽取地下水热能，通过蛇形加热管对镀液实施热量交换。保证了镀液温度在正常工艺范围内，为地热能在电镀领域运用提供了一种方法，节约了生产成本，减少了环境污染。
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本实用新型公开了一种关于充电口盖自动校形结构，包括充电口外板和充电口内板，所述充电口内板通过卡接方式安装在充电口外板底部；所述充电口外板采用了PP材料制备合成；所述充电口内板采用了ABS材料制备合成。该种充电口外板采用PP材料，充电口内板采用ABS材料，后者对于前者的变形可以起到很好的抑制作用，控制外板本身的变形量接近理论值，该种结构的充电口盖，结构简单环保，不仅满足了汽车轻量化的需求，又满足拆卸维修方便、成本较低的要求，广泛应用于新能源汽车。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，具体地说就是一种分体式内循环烘干热泵。一种分体式内循环烘干热泵，包括热泵机组、冷凝式锅炉、循环水泵和空气净化加热箱，所述的热泵机组和空气净化加热箱之间通过管线连接，所述的冷凝式锅炉和循环水泵设置于热泵机组和空气净化加热箱之间，所述的热泵机组包括若干个热泵机，所述的热泵机内设有换热装置，所述的换热装置包括换热板和换热管，所述的换热管设置于换热板之间，所述的换热板上设有换热翅片，所述的换热板设有若干个。本装置能够延长空气与换热翅片的接触时间，提高换热效率换热。
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本实用新型属于新能源废水处理技术领域，涉及一种太阳能电池废水资源化利用的系统，其中，包括竖流沉淀罐，所述竖流沉淀罐的一端通过清液池连通预热器，所述预热器的一端连通有加热器，所述加热器的一端连通有分离器，所述分离器与加热器的一端连通有同一个压缩机。其有益效果是，本系统只有在开起时需要少量的蒸汽,当系统稳定运行后可以完全不需要蒸汽或仅需极少量的蒸汽用以补充热平衡，整个系统能耗主要是压缩机的电耗,运行费用大幅下降，处理系统具有一定的灵活性和调节余地，以适应水质水量的变化，在保证处理效率的同时工程设计紧凑合理，节省工程费用，减少占地面积，减少运行费用，处理后的水能够达到排放标准排放。
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本实用新型涉及一种PTC电极引出方式结构，其解决了现有PTC加热器中利用PCB板连接载流低，占用空间大的技术问题，其设有PTC加热组件和控制电源板，PTC加热组件设有交替排放的散热条和加热管，加热管设有铝管，铝管内设有正极片和负极片，正极片和负极片之间设有加热芯片，铝管的上方设有胶塞，正电极片与负电极片均从胶塞中伸出，胶塞的上方设有三个铜母排，分别为一个正极铜母排和两个负极铜母排，PTC加热组件通过三个铜母排连接控制电源板。本实用新型可广泛应用于新能源汽车加热器PTC结构领域。
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本实用新型涉及新能源利用技术领域，尤其为一种便于组装且支撑牢固的土建施工用警示牌，包括底座，所述底座平置于地面，底座的顶部竖直焊接有支架，底座的顶部还设置有报警装置；支架远离所述底座的一端倾斜设置有太阳能电池板底座，太阳能电池板底座的面板上设置有太阳能电池，太阳能电池板底座的一端固定设置有感应器，感应器的一端插设有导线，导线远离所述感应器的一端线性连接于所述报警装置。本实用新型通过结构简单，实用性强，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种电动汽车太阳能充电装置,属于新能源汽车技术领域,包括特制的车顶和设置在车顶上面的一号太阳能电池板,车顶内设空腔,空腔内装有二号太阳能电池板和三号太阳能电池板,车顶两侧设有太阳能电池板出口,所述二号和三号太阳能电池板均固定在导轨上,且配有直线电机,当车辆需要充电时,二号太阳能电池板可以向车顶的左侧移动,穿过左侧出口伸到车顶外部,三号太阳能电池板可以向车顶右侧移动,穿过右侧的出口伸到车顶外部,与车顶上面的一号太阳能电池板共同接受阳光照射,通过光伏效应对储能电池充电。它以车载太阳能电池板作为电动汽车的第二充电装置,使电动汽车有了自行发电的能力,具有结构简单、使用安全方便、节能环保的优点,解决了电动汽车充电来源单一的问题。
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本实用新型涉及一种动力电池节能型化成装置,包括整流降压电路,升压型恒流源DC/DC电路,梯次使用的储能电池组组成,其特征于所述的整流降压电路,升压型恒流源DC/DC电路,梯次使用的储能电池组通过直流母线连接。本实用新型的优点是:能量处理方式避免热消耗,节约电能;利用电价的峰谷差别可以降低用电成本;充分采用动力电池的梯次使用模式,降低新能源汽车动力电池的综合成本;有效梯次使用淘汰的车载电池符合发展循环经济的要求,具有较好的社会效益。
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本实用新型涉及新能源领域，尤其涉及一种熔盐储能导热油供热装置。所述熔盐储能导热油供热装置电加热器；熔盐储能装置，通过管道与电加热器连通设置；导热油传能装置，通过管道与熔盐储能装置配合安装。本实用新型提供的熔盐储能导热油供热装置通过电加热器对第一熔盐罐进行加热，通过管道实现高温熔盐输送至换热器，进而实现对换热器的增温，通过换热器的增温对低温换热油进行增温，进而通过管道将高温油输送至供热网，实现蒸汽的散发，此时低温导热油将传输至导热油罐，实现热量的回流，通过管道将从换热器流出的低温熔盐输送至第二熔盐罐，实现熔盐的输送，实现对低价电力产生热量的过程，降低了工艺成本。
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本实用新型公开了电池环境监测控制装置，属于新能源电池领域，包括供电模块、控制模块、烟雾检测模块、湿度测量模块、温度测量模块和电池输出控制模块，本实用新型的目的在于提供电池环境监测控制装置，通过在动力电池组的输入端增加供电部分，微处理器，烟雾检测部分，湿度测量部分，温度测量部分，微处理通过烟雾检测部分、湿度测量部分、温度测量部分采集烟雾、湿度、温度信息，作为安全控制的输入条件；根据输入条件，评估电池是否存在安全隐患，通过电池输出控制电路控制电池负极输出，必要时切断电池输出，达到保护电池，延长电池寿命的目的。
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本实用新型公开了一种小包自动破包机，包括机体以及设于机体前后两端的进料导向装置和废料排出装置；进料导向装置包括进料导向板、输送滚筒以及用以驱动输送滚筒的电机减速机；机体包括主动装置、从动自动涨紧装置以及绕设主动装置和从动自动涨紧装置的带钩链条，带钩链条下侧设有割刀装置，带钩链条上侧设有导向装置，带钩链条后端设有脱袋滚轮；废料排出装置包括箱体以及设于箱体下侧的无轴螺旋。上述小包自动破包机适用于PP袋、牛皮纸袋、编织袋等多种材料的包装形式，可应用在食品、医药、新能源、化工等更多行业，还解决了物料残留量高、物料污染、环境污染和拆包效率低等问题。
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本实用新型公开了一种利用地层温差与马路减速带的能量回收装置，属于新能源的开发和利用领域，本装置主要是利用温度差来带动斯特林热机的转动，利用减速带上下活动带动冷热液体循环。本装置是一种纯绿色的发电装置，无论是在路面，还是在其他的地方，只要有存在温差的场合中都能够实现电能的转化，发展前景无限；环保无污染，无需额外的能量输入，实现低碳环保的能源转化。
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本实用新型公开了一种利用太阳能自热串联热管换热高效干燥污泥系统，通过对污水处理厂的污泥进行干燥得到成品，对污水处理厂的污泥通过过滤或离心方法进行第一次脱水。对脱水的污泥进行预处理。在预处理过程中借用太阳能集热器，通过太阳能集热器吸收太阳能产生的热风加热。对预处理的污泥经过运输装置运输到暖房进行干燥，以锅炉高温烟气为热源对热管换热器加热得到热空气对污泥进行干燥得到成品。在干燥系统中烟气都通过除尘除臭装置处理后排入大气。在干燥过程中借助于太阳能和高温废气提供热风，实现了对新能源的利用和废气余热的再利用。该干燥系统具有环保、节能、安全的特性。
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本实用新型涉及新能源集中供热技术领域，特别涉及多能互补集中供热系统。该多能互补集中供热系统包括板式换热器，在板式换热器一次侧设电锅炉机组和储热水箱，电锅炉机组出口与储热水箱进水口相连，储热水箱出水口与换热循环泵进口相连，换热循环泵出口与板式换热器加热进水口相连，板式换热器换热后出水口与电锅炉机组进口相连；在板式换热器二次侧设集水器、空气源热泵和分水器，集水器出水口与板式换热器冷水进口相连，板式换热器热水出口与空气源热泵进口相连，空气源热泵出口与分水器进水口相连，分水器出水口通过管路与集水器进水口相连。该多能互补集中供热系统布局合理、设计科学、克服了现有技术中供暖热源单一缺陷，初投资低，运行安全稳定。
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本实用新型公开了一种太阳能、燃气锅炉复合供热装置,包括:太阳能集热循环系统;燃气锅炉;第一温度传感器,设置于所述储水箱内,获得第一温度;第二温度传感器,设置于生活用水管道内,获得第二温度;以及控制器,输入端连接有所述第一温度传感器和第二温度传感器,输出端连接有所述燃气锅炉,以在至少第二温度低于设定温度时,启动所述燃气锅炉,并在第一温度和/或第二温度达到设定高温时停止燃气锅炉。本实用新型充分的利用新能源,达到节能减排的目。
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本实用新型涉及一种双车体电动公铁两用牵引车，属于轨道交通设备。本实用新型采用的技术方案是：包括前车体和后车体，前车体和后车体之间铰接相连，前车体下部设置前橡胶轮组和前导向轮，后车体下部设置后橡胶轮组和后导向轮，后车体的内部设置电动机和变速箱，电动机与后车体的前橡胶轮组间通过变速箱驱动相连，后车体内还设置有蓄电池，蓄电池为电动机提供电源，前车体内设置空气压缩机和储气瓶，后车体内的蓄电池为空气压缩机提供动力电源。本实用新型的优点在于：双车体公铁两用牵引车动力为电动，适应某些场合的电动驱动需求；双车体结构自重大，载重力强，符合当前新能源工程车的发展路径。
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本实用新型涉及一种电池箱的液流控温及消防系统，属于电池包火灾抑制技术领域，包括电池箱、控制单元和热管理系统，所述电池箱内设有与控制单元并联的探测单元和电控开关，电控开关上设有喷口，所述热管理系统分别与电池箱和控制单元连接，喷口和电控开关的增设使电池热管理系统除了具有原有的温控功能，还有效利用了新型制冷剂、载冷剂的消防功能，集控温与消防为一体的系统，避免了资源的浪费，有效降低了系统的成本，延长电池的使用寿命；CO2和全氟己酮的全球温室效应潜能值GWP都为1，臭氧损耗潜能值ODP为0，属于清洁环保的工质，符合新能源发展的趋势。
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本实用新型公开了一种地面隐藏式充电桩，包括充电箱，所述充电箱的右侧紧贴有防水垫，所述充电箱的上端焊接有支撑杆，所述充电箱的下端焊接有支撑座，所述充电箱安装有充电枪，所述充电箱设置有螺纹槽，所述防水垫设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部通过螺纹连接有螺栓，所述防水垫的右侧紧贴有防水盒，所述防水盒设置有第二螺纹孔，所述防水盒的右端安装有阻尼轴。该新能源汽车充电桩，通过防水垫、螺栓、防水盒和盖板的配合，以及遮雨棚的设计，可以有效的防止充电桩和充电枪受到风吹雨打，以达到防水防潮的功能；通过灯座、滑块、弹簧和卡块的配合，方便安装灯管，灯管的设计可以方便使用者在看不清的情况下进行充电使用。
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本实用新型提供了一种轻卡专用混动装置，属于车辆动力装置领域，采用的方案是：包括P2电机、电机控制器、三合一控制器、动力电池系统、整车控制器、变速箱控制器、高低压供电系统。整车控制器、变速箱控制器、三合一控制器、电机控制器通过低压电路相连；动力电池系统、三合一控制器、电机控制器、P2电机通过高压供电电路相连。整车控制器HCU主要用于接受驾驶员需求指令以及根据P2混动系统工作状态发出相应的需求指令以控制P2混动系统的工作；变速箱控制器用于控制变速箱内执行机构；可使新能源电动车有效回收制动能量，相比于传统车可以有效降低能耗。可实现纯电驱动和电机助力驱动，可提升整车动力性。
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本实用新型提供一种嵌入式无障碍充电桩，充电桩本体，所属充电桩本体底部交接在地面上，地面上设有用于内嵌充电桩的凹槽，凹槽的口部设有盖板，充电桩包括箱体，箱体包括背板，背板设有朝向前面弯折并延伸的折边，箱体还包括前面板，前面板包括上面板，上面板为带有折弯的脊板，脊板的弯着角度为150±10°角设置，脊板两侧的平面上设有充电头接头。该充电桩通过铰链与地面交接，用时可以向上翻起，不用时可以向下收起，并且地面设有用于放置该充电桩的凹槽，并且设有盖板，盖板盖合后与地面平齐，防水防压，解决了新能源车位专车专用资源浪费的问题，充电桩设置多个接电端，棱角设计，相邻两个接线端之间设有夹角，避免相邻两个插头之间的干涉。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种高效光伏压缩空气储能稳态发电系统。包括沿能量流向依次设置的光伏电站、逆变器与控制系统、空气压缩机、空气压缩罐以及透平发电机，其中，所述光伏电站用于给空气压缩机提供电能，所述逆变器与控制系统用于将光伏电站的电能转化为空气压缩机可用的电能，所述空气压缩罐用于放置空气压缩机所提供的压缩空气，所述透平发电机用于将空气能转化为电能供用电设备使用，其中，所述空气压缩机设置在空气压缩罐内。本实用新型将空气压缩机设置在空气压缩罐内，使空气压缩机所产生的热量直接散失在空气压缩罐，为空气压缩罐提供能量，进而避免了空气压缩机的能量浪费，达到节约能源的目的。
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本实用新型涉及新能源利用技术领域，具体是指一种风能储能发电装置，包括叶片、传动轴、偏心轴、气缸、储气罐和发电机组，传动轴上设有叶片，气缸与储气罐相连接，储气罐与发电机组相连接，传动轴下端设有飞轮，飞轮下端面一侧设有偏心轴，偏心轴和气缸之间设有杠杆调节机构，杠杆调节机构包括第一连杆、杠杆和第二连杆，第一连杆一端与偏心轴铰接，另一端与杠杆一端铰接，杠杆另一端与第二连杆一端铰接，第二连杆另一端与气缸的活塞固定连接，杠杆上设有支点移动机构，支点移动机构包括横架、滑块、滑轨、滑动架和支架，横架与杠杆铰接，横架两端与滑动架滑动连接，本实用新型结构简单、制造方便、噪音小、成本低、风能转化利用率高。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及充电汽车充电桩共享系统，充电桩与充电桩信号发生器电连接，充电桩信号发生器为WIFI信号发生器或高频信号发生器，充电桩信号发生器与信号放大装置电信号连接，信号放大装置设置于距充电桩0.5公里直线距离范围内，车载信号接收器为车载WIFI信号接收器或高频信号接受器；车载GPS定位装置与汽车显示器连接；车载信号接收器的接收装置设置于汽车底部、尾部、内部或者顶部；充电汽车的驾驶员能够通过车载WIFI确定附近无线充电桩的位置，并且利用账号登陆解锁，实现充电桩资源的有效利用，有利于无线充电汽车的推广普及。
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本实用新型涉及一种光伏、沼气一体化利用系统，属于新能源利用技术领域，包括沼气罐、光伏电池板，沼气罐通过管道与储气罐连接，储气罐与沼气发电机连接，储气罐上还设出气口用于外部供气，沼气发电机与蓄电池通过电线连接，光伏电池板还与蓄电池通过电线连接，沼气罐罐体外部设保温层，保温层内设电热丝，电热丝通过电线与蓄电池连接，蓄电池还设接电口用于外部供电。本实用新型能把光伏发电和沼气发电有效整合到蓄电池中储存，储气罐内沼气不仅能用于发电，还能用于外部供气，有效利用能源，同时本实用新型还能利用自身的发电给保温层内的电热丝供电，电热丝发热对沼气中厌氧微生物提供温度支持，加快厌氧微生物的发酵提高沼气的产出量。 1
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通过低电阻天线接触高云层与分压电容的正极板连接,将雷电引领到初级变压电容组,将几十或百万伏的“超高压”雷电分压后变成“中压”雷电,“中压”雷电通过分压电容组进一步分解降压变成可以储存应用的“低压”雷电,低压雷电可以直接运用并可以储存在电容器中,其中电容组的负极板与大地相连接。分压电容有两种方式,一是多极板同介质分压电容,二是串联的独立电容。同介质多极板分压电容是指封闭的电容器内具有多个极板,极板间的介质为同一种物质,极板正负相邻,其中前一级的负极恰为后一级电容的正极,通过介质连接,封闭电容的外壳为绝缘物质。普通串联电容组是指独立的电容器串联为等容电容器串联,电容的串联方式为正极接负极,负极接正极,依次排开。此方法可以开发雷电这种自然资源,开辟一种科学利用新能源的途径。
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