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本发明提供了一种高热值氢能燃料，涉及新能源技术领域。本发明提供的高热值氢能燃料包括以下重量份数的组分：乳化剂0.5～4份，分散剂1～8份，甲醇30～90份，过氧化氢1～3份，改性剂0.1～1份，润滑剂0.05～0.5份，缓蚀剂0.05～0.5份，活化剂1～10份，催化剂0.05～0.1份，消烟剂0.5～5份，稳定剂1～10份，去离子水1～20份。本发明提供的燃料热值高、燃烧完全，能够应用于柴油发动机。从实施例可以看出，本发明的燃料的热值高达11076卡/kg。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种可调节角度的太阳能板清灰装置，包括底座，所述底座的内部活动连接有第一把手，第一把手的底端活动连接有第一连轴，第一连轴的底端活动连接有第二连轴，第二连轴的顶端活动连接有第一连接件，第一套轴的右端活动连接有第二剑齿轮，第二套轴的右端活动连接有套板，套板的外侧活动连接有第九连杆，行星齿轮的内部活动连接有第十连杆，第二剑齿轮的内部活动连接有第四连轴，第四连轴的一端活动连接有清灰装置。该可调节角度的太阳能板清灰装置，通过第一把手、输入轴的连接，解决了太阳能电池板的清洁主要采用人工清洁，不仅清洁效率低，而且人工劳动强度大，使得成本大大的提高的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种可清理太阳能板的太阳能发电装置，包括底板和太阳能板，底板的上侧设有支撑板，支撑板上设有多个支块，太阳能板安装在支块上，太阳能板的外侧设有第一转杆和第二转杆，第一转杆和第二转杆上均设有刷毛，所述可清理太阳能板的太阳能发电装置还包括移动机构；底板上设有调节组件。该可清理太阳能板的太阳能发电装置通过电动伸缩杆的伸缩可以带动第三连接座移动，通过第一连杆和第二连杆带动第一移动块和第二移动块沿着第二滑杆滑动，进而带动第一转杆和第二转杆相向移动或背向移动，利用刷毛刷除太阳能板上的灰尘，达到清理太阳能板的目的，避免了太阳能板上集聚灰尘影响发电效率。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种锂离子固态电解质的制备方法，包括，以下步骤：步骤1、选用高纯Li2CO3,La(OH)3,TiO2作为前驱体，同时混入过量Li2CO3粉体，并进行球磨混合；步骤2、在700‑800℃预烧8‑12小时，然后压片；步骤3、在800‑900℃二次煅烧8‑12小时，在冷却、粉碎后，混入所述前驱体的1％至3％，进行二次球磨混合，压片，后经冷等静压成型获得样品；步骤4、将所述样品置入坩埚，所述样品的上下层覆盖预烧粉体，在1200‑1350℃烧结15‑20小时，而后自然冷却至室温，得到具有高致密度、高离子电导率的LLTO固态电解质。
本发明公开了通过牺牲对电极合成纳米复合材料的方法及其在电解水催化剂中的应用：将碳纳米滴加于玻碳电极，得到碳纳米管修饰的玻碳电极；在去离子水中加入前驱体A，调节pH为0～13，得到电镀液；将碳纳米管修饰的玻碳电极置于电镀液中实施电镀。在硫酸溶液中加入前驱体B，得到络合溶液，然后电镀后的玻碳电极置于络合溶液中，选择对电极，饱和甘汞电极为参比电极，得到纳米复合材料修饰的玻碳电极，将复合材料从玻碳电极表面剥离即得到最终产品；本发明方法操作简单，条件温和，具有独特的创新性，制得的复合材料在电催化产氢，电催化析氧，电催化氧还原和能量转换方面具有很大的优势，可应用于燃料电池以及新能源转换领域。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于太阳能的便携式野外用水壶，包括固定外壳，所述固定外壳的内部上端与内套胆的上端固定连接，所述固定外壳的内部且位于内套胆的外侧固定安装有加热管，所述内套胆的上端外侧螺纹连接有旋盖，所述旋盖的顶端固定安装有太阳能电池板。在野外生活过程中，水是不可或缺的资源，野外的水中含有大量的寄生虫和细菌，直接引用会对人体造成伤害，通过太阳能电池板的设置，在取水后，可以通过将太阳能转换成电能对水进行加热，使得水中的寄生虫和细菌可以在高温的作用下被杀死，使得水可以保持干净，使得人们可以便于饮用，可以防止水中的细菌对人体造成伤害。
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该发明属新能源车辆技术领域，针对现有纯电动车行驶里程局限性，及充电桩等设施受场地、规模的制约性，因此就难以满足高速增长的有车一族出行便利性。本发明设想的新一代机械能纯电动车，就是在原纯电动车的基础上，增加一套类似风力发电机组工作原理的发电系统，即在纯电动车辆自有的电动机或转轴、轮毂甚至改进型风扇的运转过程中，通过加装的齿轮或皮带传送的动力，带动发电机运行而产生电流，电流经过车辆稳压变压器，给车载电瓶充电，保证电瓶持续的电量驱动电动机运转，真正达到一次充电无限行驶的目的。该技术适用于纯电动车辆(包括电动自行车、纯电动汽车)。
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本发明提供一种用于车辆的防盗系统和防盗方法，涉及车辆安全领域。防盗系统包括：第一控制器，用于在接受到解锁请求后生成认证请求指令；第二控制器，与所述第一控制器连接，用于在接收到所述认证请求指令后与所述第一控制器进行认证交互，并在所述认证交互通过后生成解锁指令；及防盗锁，设置于所述车辆的换挡机构中，与所述第二控制器连接，用于根据所述解锁指令释放所述换挡机构中的N挡位，以解锁所述车辆。本发明的方案能够有效防止新能源电动车辆被盗。
本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种减少管式PECVD插片划伤的方法及采用该方法的镀膜工艺。一种减少管式PECVD插片划伤的方法，该方法主要过程是将空舟放入PECVD炉管，在石墨舟上镀一层氮氧化硅膜，具体包括以下步骤：第一步：空石墨舟进入PECVD管；第二步：用氮气对PECVD管吹扫，去除PECVD管内的空气；第三步：对PECVD管进行抽真空；第四步：沉积氮氧化硅；第五步：用氮气对PECVD管吹扫，去除PECVD管内的SiH4/N2O气体；第六步：退出石墨舟。采用在石墨舟表面镀氮氧化硅膜为阻挡层的这种方式，降低石墨舟与硅片的直接接触，减少插片时的划伤，改善电池片的外观。
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本发明公开了一种旋转变压器电磁干扰噪声的测评及抑制方法，其通过测试与电路建模结合的方式，实现了旋转变压器系统耦合电磁噪声的准确评估；并基于评估模型定量设计了旋变电路的滤波电感，提高了旋转变压器输入和输出信号的质量。相比于传统旋变噪声抑制方法，本发明建立了电机驱动系统和旋转变压器系统的电磁干扰耦合模型，可以在新能源汽车设计阶段快速评估旋变系统所耦合的电磁干扰噪声，并且可以基于模型定量地设计噪声抑制方案，能有效减少设计成本。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，包括安装架，所述安装架前部间转动卡接有转轴，所述转轴右端外壁固定安装有小带轮，所述安装架前部间固定安装有上部开设有进料口的粉碎筒，该生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，通过动力轴、大带轮、联动带、绞龙、进料通道、推块、回位弹簧和凸轮的设置，将不同大小的物料输送到搅拌装置内不同的位置，防止物料堆积，使搅碎充分，降低了生物质能的加工成本，通过安装架、转轴、小带轮、粉碎筒、刀具和进料口的设置，对物料进行搅碎，易于烘干，防止了环境污染。
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本发明属于新能源汽车质量检测技术领域，公开一种避免车辆故障误删除的EOL检测方法，包括获取请求唤醒整车控制器的确认信息；当接收到确认信息时，执行工位对整车控制器的测试动作；当工位没有检测到控制器的故障码时，执行整车动态路试动作；获取整车动态路试的故障码信息并执行出厂检测动作；当出厂检测没有检测出故障码时，发送整车出厂入库信息；还公开一种检测装置及存储介质；本发明在出厂检测工位要求仅操作故障码读取功能，识别出车辆在进行动态路试过程中的历史故障，并不允许执行故障码删除操作；待确认故障全部清除且检测无故障码时，将整车出厂入库，很好的避免因故障被误删除而造成的整车带着质量问题进入市场。
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本发明属于新能源汽车领域，特别涉及该领域的一种地埋式充电装置及充电方法。一种地埋式充电装置，包括控制主机，与所述控制主机连接的地埋式充电桩，设置在所述地埋式充电桩上的充电插头，其特征在于，所述的地埋式充电桩上设有若干感应器，所述的感应器与控制主机连接，与所述控制主机连接的指示牌，所述的地埋式充电桩上的充电插头与升降装置连接。本发明可以做到一台主机控制多台地埋式充电桩，且采用了充电入口自动化连接，同时地埋式充电桩不占用任何地面道路，从而有效的解决了以前各种充电桩的弊端，解决了制约电动汽车发展的瓶颈，能让充电桩得以快速的发展。
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本发明公开了一种用于车辆的网络拓扑结构及车辆，涉及车辆控制领域。所述用于车辆的网络拓扑结构用于连接车辆各控制单元，所述车辆具有独立网关，所述网络拓扑结构包括新能源CAN网段，其节点包括整车控制单元；动力CAN网段，其节点包括发动机控制单元；车身CAN网段，其节点包括空调系统控制单元；信息CAN网段，其节点包括车辆网模块；和底盘CAN网段；其中，每条CAN网段的一端均与对应的独立网关相连接。本发明还公开了相应的车辆。本发明的网络拓扑结构能够在各种车型中应用，优化车辆网络通信结构的同时，当车型变化时，降低ECU在不同车型配置时的变更程度，减少了研发时间，也降低了人工成本。
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本发明提供了一种磁吹系统、灭弧装置、单极断路器以及多极断路器，包括用于将断路器的动触头和静触头之间产生的电弧吹至灭弧室的磁吹线圈，所述磁吹线圈设置于具有设定电流的断路器主回路的分流支路，或，串联于具有设定电流的所述断路器主回路。动触头和静触头接通电路时有电流从磁吹线圈中流过产生磁通。触头断开产生电弧时，磁吹线圈因电流通过产生的磁通能够推动电弧向灭弧室运动，本技术方案结构简单，能够适应电流较小的应用场合，并且对接线端极性无要求，解决了难于分断小电流的困境，可以应用于直流交流场合，满足光伏发电系统等对小型断路器的要求，适应了新能源行业未来发展的需求。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种电动汽车模块化动力集成系统，它包括集成控制器、动力电机组和差速减速器，所述的集成控制器壳体设置在动力电机组壳体的上端面上，所述的差速减速器设置在动力电机组壳体的下端面上，所述的动力电机组的输出轴的下端进入差速减速器内部作为差速减速器的输入轴，动力电机组的输出轴的上端进入集成控制器壳体内部；在动力电机组壳体的上下端面内均设置有散热水道；该电动汽车模块化动力集成系统，其中动力电机组壳体为轴向尺寸短、径向尺寸大的端盖式结构，在上下两个端面内设置有端面结构式散热水道，且集成控制器壳体固定在其上端面，差速减速器壳体固定在其下端面，整体结构紧凑，散热面积大，散热效果好，实现了集成化和一体化，具有大扭矩、高效率、高可靠性等性能。
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本发明涉及一种逆相转移催化制备磺酰亚胺化合物的方法。该方法以磺酰胺和磺酰卤为起始原料，在逆相转移催化剂的作用下，通过界面反应制备磺酰亚胺类化合物。该反应以水和有机溶剂为媒介，摆脱了传统磺酰亚胺尤其是含氟磺酰亚胺类化合物对水分敏感、反应周期长、温度高、产率低的缺点，具有适用范围光，原料易得，后处理方便等优点，对于磺酰亚胺类化合物的种类拓展和生产成本的降低有重要意义，在药物、新能源、表面活性剂、电解助剂的生产领域具有非常广泛的应用前景。
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本发明涉及生物燃料技术领域，尤其是一种环保节能生物醇油燃料，该燃料按重量百分比计由甲醇60‑90％、乙醇1‑30％、水1‑10％和助燃添加剂1‑10％搅拌勾兑而成。本发明是无毒、无味、无烟、无尘的可再生绿色新能源，该环保节能生物醇油燃烧充分，可直接替代煤气、天然气、柴油等应用于家庭、面食店、火锅、宾馆、酒店、锅炉等中小工业的燃烧，燃烧后产生的二氧化碳和水不污染环境，达到了真正的节能环保。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种太阳能电池板组件生产用废弃垃圾回收处理设备。本发明要解决的技术问题是提供一种破碎均匀、破碎速度快、操作方便的太阳能电池板组件生产用废弃垃圾回收处理设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种太阳能电池板组件生产用废弃垃圾回收处理设备，包括有第一滑轨、第一滑块、处理框、底板、第二滑轨、第二滑块、齿条、左架、支架、第一齿轮、第二齿轮、第一小皮带轮等；底板顶部左端焊接有左架。本发明达到了破碎均匀、破碎速度快、操作方便的效果，且本设备发挥的重要作用不仅有良好的破碎效果，还提高了工作效率，安全性高。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种滚塑汽车底盘，包括底盘主体。所述的底盘主体包括表层和中心发泡层，所述的表层包括内表层和外表层，外表层和内表层之间设有空腔，所述的中心发泡层处于外表层和内表层之间的空腔内；所述的底盘主体上设有用于加强刚性和强度的加强筋结构和吻式结构，底盘主体上还包括有定位结构，所述的定位结构上设有与车身固定的安装孔位。本发明采用滚塑成型工艺将汽车底盘一次性成型，减少生产工序，降低生产成本；减轻汽车的重量，降低能耗；提高汽车的抗冲击强度；提高汽车的隔音效果。
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本发明公开了一种保养提示方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，属于新能源技术领域。本发明通过动态获取剩余保养里程；动态监测所述剩余保养里程是否不大于预设保养阈值；当监测到所述剩余保养里程不大于预设保养阈值时，生成待保养提示信息并推送所述待保养提示信息；根据所述待保养提示信息生成保养标识位；当监测到所述剩余保养里程等于零时，生成保养标识位；根据所述保养标识位生成保养警示信息并推送所述保养警示信息。有效地解决了用户不知道如何保养增程车型的发动机的问题，降低了发动机由于保养不当而受损的概率，减少了用户由于保养不当而产生的额外维护成本，提升了用户的用车体验。
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本发明提出一种基于用户需求侧响应的智能楼宇控制系统及方法，其中系统包括总服务器、用户端、供电端和开关控制端，所述总服务器与用户端通讯连接，所述用户端发送用电请求到总服务器，所述总服务器根据用电请求转化为开关信号，所述供电端为开关控制端供电，所述总服务器用于发送开关信号到开关控制端，所述开关控制端用于与用电设备连接并接收开关信号控制用电设备的通断，所述供电端设有市电端和新能源端，所述总服务器用于接收电价信息并切换供电端的供电模式。本发明根据用户的需求进行楼宇负荷调控，同时根据电价对楼宇供电进行控制，节约楼宇用电成本。
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本发明涉及一种可拆卸交流充电检定模块外壳结构，所述外壳结构包括母端外壳、公端外壳和锁扣；所述母端外壳包括母端外壳方形体和线缆接口柱形体；所述线缆接口柱形体嵌套在所述母端外壳方形体中，所述母端外壳方形体的外部四个面依次由四条弧形面光滑连接，在所述母端外壳方形体的角处设有铅封帽插口；本发明创造性地设计了母端外壳和公端外壳，使得现场应用极为方便，母端外壳接入原充电装置，公端外壳接新能源汽车充电枪，非常方便充电、计量和检定。
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本申请涉及一种换电站系统电池虚实寿命评估方法，具体可分为换电站系统电池虚拟寿命评估方法、换电站系统电池实际寿命评估方法、换电站系统电池虚实寿命调用存储方法和换电站系统电池虚实寿命应用方法，虚拟寿命评估主要用于与新能源车用户的电池换电结算，实际寿命评估主要用于评判换电站内电池是否被整体换电系统淘汰的依据；既可以对实际电池轨迹进行记录，又可以对车辆用电习惯进行跟踪，有效提高换电站系统内电池使用寿命，同时对实际电池状态进行监控，保障在换电站系统流通电池的安全。
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本发明涉及新能源汽车安全技术领域，特别涉及一种驱动电机总及其生产方法。驱动电机，包括定子组件和转子组件，所述定子组件包括壳体、定子铁芯和定子绕组，其特征在于：还包括压力传感器；所述定子铁芯设有用于安装所述定子绕组的定子槽，所述压力传感器的感应单元设置在所述定子槽的槽底和所述定子绕组之间。上述技术方案中，通过压力传感器实时检测定子槽位置处的压力值来监测驱动电机壳体的受外力情况。能够及时的获悉驱动电机被碰撞后可能引起内部气隙不均、定转子碰撞，影响车辆动力性能甚至危害驾驶员人身安全的情况。
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本发明属于振动发电和新能源领域。目的是提供一种不倒翁式人体运动俘能器。该装置可以在人体运动这一复杂的动力学环境下，实现对于人体运动的高效能量回收。技术方案是：一种不倒翁式人体运动俘能器，其特征在于：该装置包括圆弧形外框架、可摆动地定位在外框架内的可磁控不倒翁体以及安装在圆弧形外框架内且与可磁控不倒翁体的摆动端相配合的电磁感应线圈结构。
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本发明公开了一种电力现货市场下的光‑储联合电站报价方法。本发明采用的技术方案包括：建立储能单元三种运行模式；构建光‑储联合电站偏差考核成本计算模型和储能单元运行成本计算模型；根据储能单元的三种运行模式，考虑储能单元运行成本以及光‑储联合电站偏差考核，以光‑储联合电站市场收益最优为目标函数，建立光‑储联合电站参与电力现货市场的报价策略模型；构建报价策略模型的约束条件；对报价策略模型进行求解，获得储能单元优化参数。本发明在减少新能源出力波动误差，提高新‑储电站跟踪日前调度计划的同时，有效提高新‑储电站参与电力市场的收益水平。
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本发明公开了一种路面可沉降式停车场，包括升降机构、支撑机构和承载机构，所述支撑机构包括支架，所述承载机构包括第一承载板和第二承载板，所述第一承载板固定在支架的上端；本发明通过升降机构、支撑机构和承载机构的配合，承载机构包括第一承载板和第二承载板，第一承载板位于第二承载板的上方，第二承载板用于承载车辆，当车辆进入第二承载板时，通过升降机构带动第二承载板移动，将车辆沉入地下停放，此时第一承载板位于地表，可用于绿化，且第一承载板包括太阳能电池板，不仅可以为车辆在炎热夏季进行遮阳降温，还可接受转换太阳能为新能源汽车提供充电，从而降低了陆地停车占用面积，同时还可美化环境。
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