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本实用新型涉及新能源汽车动力线装置，包括线束和导电片，导电片连接在线束的两端，所述导电片的表面包覆一层绝缘保护层，绝缘保护层上设有第一连接装置，导电片上设有连接通孔，该连接通孔周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起设置有上下两个，所述导电片上设有与环形凸起密封连接的保护盖，保护盖上设有第二连接装置，第一连接装置和第二连接装置通过连接件连接，线束表面包覆有线芯绝缘层，线芯绝缘层表面上套设有防护套管，该防护套管的两端与绝缘保护层固定连接。本实用新型具有结构简单，安全性能高，使用方便。
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本实用新型公开了一种新型新能源电动汽车欧标桩端插座结构，包括插座翻盖，所述的插座翻盖通过插销与下方的插座前盖转动连接，所述的插座前盖下方设有插座主体，所述的插座主体一侧电性连接有插座电子锁，所述的插座主体下方设有插座盖板，所述的插座盖板下表面四周通过自攻螺丝从下到上插入连接到插座主体上，所述的插座盖板内部穿过若干条线缆，其中每条线缆上端均穿过插孔并连接到插座主体内部的插座上且每条线缆下端均向外部延伸连接到供电电源上，所述的插座盖板下方还设有温度传感器。该插座结构可以降低成本，实现轻量化，其端子较短，量产和运输更加快捷方便。
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本实用新型涉及压紧装置技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池模组的压紧装置，包括固定底板、传动杆、滑块以及与滑块相连的移动压板，固定底板的顶部设有U型槽，传动杆设置在U型槽的内部并能够沿U型槽滑动，传动杆的顶部垂直设置有滑杆，滑块上设置有限位凹槽，滑块安装在传动杆的上方，滑杆能够在限位凹槽的内部滑动。本实用新型提供的压紧装置结构简单、操作方便、精度高、结构间配合灵活，可以将单个压紧装置相互连接组合成一个整体，实现同步压紧动作，达到长型模组电芯的压紧要求，可以有效解决现有压紧装置存在的压紧装置稳定性和压紧力无法满足使用需求、操作复杂、精度较低、结构间配合困难、生产效率较低等技术问题。
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本实用新型公开了一种高灵活性的新能源船舶，包括船舶本体和防撞机构，钢板远离侧框架的一侧还安装有防撞软包，钢板远离防撞软包的一侧对称连接有支撑臂，防撞软包可以对产生的撞击力进行缓冲抵消，当防撞软包与钢板受到撞击力的挤压后，二者将通过活动槽进入侧框架的内侧进行缓冲，提高二者被撞击后的灵活性，设置的缓冲板为聚氨酯发泡材料所制成，并且其表面开设的减震孔呈蜂窝状开设，可以起到防震抗压的作用，钢板被挤压移动时将通过缓冲气囊与固定板接触抵消防撞软包受到的撞击力度，同时钢板也将挤压支撑臂使其进行移动，而当支撑臂移动时将挤压缓冲弹簧进行缓冲抵消撞击力度，同时支撑臂也将呈三角形提高整体的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源车体框架铝合金方管折弯用固定装置，包括折弯机本体，所述折弯机本体的另一侧固定连接有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨的另一侧固定连接有驱动轮，所述第二滑轨的另一侧固定连接有第一进给轮和第二进给轮,通过设计的空腔杆、导向杆、减震弹簧、第二定位槽和第二螺纹槽等结构的作用下，通过铝合金方管的受力点对承重板产生作用下，使得承重板带动导向杆向下进行运动，使得减震弹簧发生压缩，从而可以降低铝合金方管受力点受到的折弯力，继而来保证铝合金方管折弯后的表面要求，解决了现有装置在进行使用时铝合金滚弯技术不能保证铝管折弯后的表面要求的问题。
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本实用新型是一种新能源四轮车踏板焊接工作台，包括台面，在台面上方设置有后侧设置有挡板，在台面的下方通过绞架连接底板，绞架通过气缸带动，在台面上设置有排渣孔，台面的下方、与排渣孔对应的位置设置有挂钩，在挂钩上设置有集渣袋，在台面的一侧的前后两端设置有旋转杆，在旋转杆上套设有推拉杆，在推拉杆的一端设置有橡胶防滑垫，在台面的前侧还增加了锡箔折叠板。本实用新型结构简单、设计合理、操作方便、不仅使得了不同身高的工人操作，并且占地面积小，推拉方便且安全性能更高。
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本实用新型是一种新能源四轮车用减震底盘，底盘由前部底座、中部底座和后部底座组成，前轮通过前支撑梁安装在前部底座上，后轮通过后支撑梁安装在后部底座上，在前支撑梁与前部底座之间设置有两个减震弹簧，在每个减震弹簧靠近前轮的一侧活动设置有挡板，在挡板上靠近减震弹簧的一侧设置有橡胶缓冲层，在前部底座与后部底座之间为中部底座，中部底座包括第一中梁和第二中梁，第一中梁使得中部底座与前部底座连接，第二中梁使得中部底座与后部底座连接。本实用新型前端的减震弹簧处增加了挡板以及橡胶缓冲层，挡板是为了避免减震弹簧的碎片刺穿轮胎，而橡胶缓冲层则是对碎片起到了缓冲作用，避免碎片的撞击力而损伤底盘其他位置。
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本发明提供一种基于传感器的新能源汽车动力系统异常检测系统，包括：分别设置在电池正负极两端的第一数字传感器以及第二数字传感器。本发明通过在电池正负极两端设置两个数字传感器以采集电池的工作状态数据，并依据采集的工作状态数据进行电池的故障判定，可以准确地获知汽车动力系统的状态并即时上传故障原因及故障等级，以便车辆做出应对措施，从而保障车辆驾驶过程的安全性。
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本发明公开了一种液冷管总成及新能源汽车，其中，所述液冷管总成包括：进液集管、出液集管及循环管，所述循环管设置有多个，多个循环管并列排布，且循环管的进口与所述进液集管固定连接且相通，循环管的出口与所述出液集管固定连接且相通。基于此，本发明所提供的液冷管总成，无需使用过多接头，只需出液集管及进液集管与冷却液源可拆卸连接即可，降低了液冷管总成的泄露概率。
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本发明属于电芯生产输送设备技术领域，具体涉及一种多功能的双层中转台及新能源电池生产工艺，本多功能的双层中转台包括：架体、上层输送组件、下层输送组件和姿态调整组件；姿态调整组件在下层输送组件抵压下朝向上层输送组件翻转，以使姿态调整组件的顶部抵压上层输送组件中装载的电芯；姿态调整组件的底部抵住下层输送组件并翻转，以使姿态调整组件的底部抵压下层输送组件中装载的电芯并清理电芯的表面；本发明能够实现双工位中转电芯，同时通过姿态调整组件在上层输送组件与下层输送组件相对移动时实现调整电芯的姿态，方便机械手定位并稳定夹持电芯，同时能够清理电芯表面的杂质，避免杂质污染电芯而影响后续贴胶工序。
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本发明公开了一种用于新能源电动汽车的底盘结构，涉及电动车底盘领域，包括电池架，所述电池架的内部安装有多组传导机构，所述电池架的内部每组所述传导机构之间皆安装有多组电池，所述电池架的顶端位于多组电池的上方连接有输电架。本发明通过设置的电池架以及电池，在对电池进行安装时，向下按压电池，使电池底端开设的插接套进入到安装孔内，插接套内壁套接有插接头，且插接头的外壁开设有卡合块，卡合块与安装孔内壁开设的螺旋槽相匹配，从而卡合块卡入到螺旋槽内，继续向下按压电池，卡合块按照螺旋槽进行转动，使卡合块带动插接头在插接套内转动，插接头在转动时对扭簧进行挤压，有效解决了电池安装不便的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用的高效减震装置，包括外箱体、稳固夹板和第一弹簧，所述外箱体的顶端设置有箱盖，且箱盖的一端连接有第一连接轴，且电池组本体的一侧设置有稳固夹板，并且稳固夹板的一侧连接有连接套，所述连接套的一侧连接有第一滑块，且第一滑块的一侧设置有第一滑槽。本发明通过在配合第三连接轴以及第二连接轴的活动作用实现带动转杆转动向有转动，可使与箱盖固定连接的固定卡杆可脱离卡槽的固定控制，则可实现箱盖配合第一连接轴的活动作用进行开启，则可方便电池组本体的摆放以及后期对电池组本体的修检更换工作，设置的外箱体可对电池组本体起到了防护作用，避免电池组本体受到外界直接的接触导致出现损坏。
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本发明涉及聚能新能源空气发电系统，有空气就能发电，充分利用空气动力学特性及流体特性发电，依次包括流体塑能段、发电模块段及回流段，流体塑能段具有呈渐缩状的汇流通道；发电模块段具有至少一套发电模块；回流段具有至少一套能够自我调节转速或者自锁的调控桨叶模块；流体塑能段外壁与回流段外壁之间还设置有若干回流管。本发明装机功率可达10兆瓦～300兆瓦以上，它的能效转换率高达60％‑90％，而传统风电机只能达到40％左右，更重要的是后期运营除了设备维护保养之外几乎没有其它费用，可以满足各种舰船、偏远地区等无电的场所供电需求，发电成本低，具有广阔的市场前景和推广使用价值。
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本发明公开了一种新能源汽车控制模块远程刷写方法，汽车T‑box与远程服务器通信，接收远程服务器端发来的ECU软件升级程序，将程序下载到本地完成后，校验升级程序的完整性，若程序完整，将刷写程序传输到CAN网络上，ECU接收CAN网络上的数据进行软件升级刷写；若程序不完整，远程服务器重新发送刷写程序给T‑box接收，T‑box重新下载升级刷新程序。本发明的优点在于：T‑box增加刷写程序完整性的检测，有效保证了远程刷写程序可以完整的下载到本地并存储，避免了T‑box网络信号中断导致刷写程序下载不完整却执行ECU程序刷写的问题。
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本发明涉开关电源技术领域，尤其是一种新能源电动汽车充电用开关电源前级电路，包括电磁干扰电路、整流桥、电感、晶闸管和变压器，整流桥的ab端均连接电磁干扰电路，整流桥的c端接地，整流桥的d端通过第三电容接地，整流桥的d端连接变压器的a端，变压器的b端通过第五二级管连接晶闸管和第五电阻的一端，第五电阻的另一端接地，晶闸管分别连接第一MOS管的源极和通过第四电容接地，电感连接第二MOS管的栅极。本发明有益效果：本发明在开关电源前级电路中，使用晶闸管代替电磁继电器首先使电路切换对电网扰动小，其次能够实现自动调节、安全保护功能，使得开关电源的体积和功耗大大减小，提高系统可靠性。
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本发明涉及传感器针脚成型设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池模组防爆传感器检测与针脚成型一体机，将防爆传感器固定在旋转工作台的靠近外边缘处，旋转工作台的外周固定设置有多个工位，按工艺从前往后的顺序依次围绕设置有防爆传感器耐压自动测试装置、防爆传感器阻抗测试装置、防爆传感器自动剔除装置、防爆传感器针脚修剪装置、防爆传感器针脚折弯装置和防爆传感器针脚张角定型装置，多个工位之间通过控制器相互传送信号，防爆传感器的性能检测、筛选、修剪、折弯和张角工序连续自动操作，一次成型，快捷到位，整个装置结构设计合理，使用方便，工作效率高，满足自动化测试的要求。
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本发明公开了一种新能源高空平台节能控制装置，其技术方案要点是：包括动力电池装置、电源转化装置、控制单元、电控操作装置、动力单元、履带、转台、一臂、二臂、支腿结构、液压系统、比例阀、行走手柄、比例手柄以及传感器检测装置，所述电控操作装置通过CAN总线分别与所述控制单元、所述电源转化装置以及所述动力电池装置相连接，所述动力电池装置与所述电源转化装置相连接，所述电源转化装置分别与所述动力单元总成、传感器检测装置和控制单元相连接，所述传感器检测装置与控制单元相连接，该系统能够匹配每个动作的压力及所需的流量即功率，使得动力单元提供的功率与负载匹配。
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本发明提供了一种新能源汽车燃料电池过滤盒，包括盒体以及安装在盒体内的过滤组件，盒体呈两端开口的空腔结构，盒体两端开口上安装有两个密封板，每一个密封板上设有一个过滤口，盒体内填充有填充有树脂，盒体内壁上还固定安装有至少两个限流隔板，盒体内的侧壁上以及限流隔板上均安装有伸缩棉，限流隔板将盒体内分割为多个空腔，限流隔板和盒体内侧壁之间留有第一间隙，两个过滤口、多个空腔及多个第一间隙形成一个连续的冷却水流道。通过限流隔板对树脂的限制，延长冷却水在盒体内停留的时间，进而保证冷却水进入盒体后可充分和树脂接触过滤。
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本发明公开了一种新能源汽车外壳用环保瓷膜涂料，由质量比为7‑8:2:1的组分A、组分B和组分C制备而成，所述组分A由以下重量份各组分制备而成：水性环氧树脂乳液12‑16份，颜料3‑6份，润湿分散剂0.2‑1.2份，消泡剂0.2‑0.5份，防沉剂0.2‑0.5份，填料10‑115份，去离子水5‑10份；所述组分B由质量百分比为50‑60%的水性环氧固化剂和40‑50%的去离子水制备而成；所述组分C由质量百分比为59.9%的PE‑10、22.7%的CTR‑2000、0.5%的EFKA‑S022、0.1%的乙酰丙酮钴和16.8%的HDT‑LV2制备而成。其不含VOCs，装饰性。
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本发明涉及一种新能源汽车电机轴套动平衡成型机及其成型工艺，将工作台的上表面分为第一区域和第二区域，料靴从第二区域移动至第一区域为工作行程，料靴从第一区域移动至第二区域为返回行程，第一区域高于第二区域，凹模横跨第一区域和第二区域，料靴的下表面与第一区域的上表面贴合，待料靴移动至第二区域后，第一区域高于第二区域，料靴与第二区域之间具有间隙，料靴的底面逐渐与第一区域的上表面脱离的同时，料靴带动的粉末落入第二区域中的凹模内，使第一区域中凹模内的粉末高度和第二区域中凹模内的粉末高度相等，压制成型的电机轴套高度均匀，电机轴套的精度较高，延长了电机轴套的使用寿命，不影响电机的使用。
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本实用新型公开了一种高柔韧导电型新能源汽车电池包软连接件，属于导电软连接技术领域，包括电极连接片和插编铜丝，所述插编铜丝的两端分别固定连接有铜丝固定片，所述插编铜丝的两个端部皆设置有连接块，相邻两个所述连接块之间固定连接有两个钢丝绳。本实用新型不仅通过在插编铜丝的外侧分别设置有钢丝绳，实现了在整个软连接承受向两端的拉力时，由更加高柔韧度的钢丝绳承担拉力，更加抗拉的钢丝绳保护了内侧插编铜丝不受拉力影响，同时通过在连接块、铜丝固定片、钢丝绳、插编铜丝的外部包裹绝缘套，实现了除与电极固定连接的电极连接片以外的其他部件均与外界绝缘，从而避免了电流泄露，提高了电池使用时的安全性。
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本实用新型涉及一种新能源车牌铝板的放卷整平装置，在使用前，使导向杆和双向螺杆均与整平辊平行，两个滑块分别位于定位块的两侧，两个滑块距离定位块的距离相等，导向柱高于导料辊，当旋转双向螺杆时，定位块两侧的滑块同时靠近或远离固定块，且靠近或远离的距离相等，这就保证了第一限位机构中的滑块和第二限位机构中的滑块始终一一对应，保证了同一限位机构中两个导向柱之间距离相等，铝板经过导料架和接料架时均位于同一限位机构中两个导向柱之间，铝板的两侧均与导向柱接触，从而限制了铝板在导料辊和接料辊上的位置，使铝板的长度方向始终与整平辊垂直设置，整平效果较好，有利于提高铝板的贴膜质量，且整平效率较高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机拆卸的升降机，包括支撑台，支撑台上设置有转动槽，转动槽内转动设置有转盘，转盘上固定有衔接板，衔接板上设置有球槽，球槽内滚动设置有球体，球体为实心不锈钢材料制成，球体与支撑台滚动接触，衔接板上固定有气垫，气垫上固定有承接板。通过支撑台的升降可配合发动机的拆卸高度进行调整，从而起到一个承接稳定的效果，衔接板转动，使得承接板能够根据发动机的安装位置进行适当的转动调整，气垫可在承接拆卸的发动机时，起到一个缓冲效果。
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本实用新型公开了一种新能源车牌铝板的放卷整平装置，包括底座、立柱、放卷辊和支撑框架，所述底座上端两侧均设置有所述立柱，所述立柱之间设置有所述放卷辊，所述放卷辊一侧设置有所述支撑框架，所述支撑框架顶端底部设置有液压杆，所述液压杆底端设置有安装框架，所述安装框架内设置有上压辊，所述安装框架一侧壁上设置有电动机，所述上压辊下方设置有下压辊。有益效果在于：本实用新型通过设置加热管和温控器，在对铝板压平过程中，加热管可对上压辊以及下压辊进行加热，进而使其对铝板进行加热，增加铝板的塑性，可使铝板一次性压平，并且不会存在弯曲，同时温控器控制加热管的加热温度，提高装置实用性和压平效果。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用热电分离板，包括H形固定板，所述H形固定板底部四角位置均滑动连接有H形安装块，四个所述H形安装块外侧顶部前后两端位置均贯穿并螺纹连接有安装螺栓。本实用新型中，从而可根据需要进行调节H形安装块位置，调节完后可将通过各个安装螺栓将H形安装块固定至H形固定板外侧底部，这时再次通过螺栓或螺钉穿入各个预留螺孔将其安装至所需位置，散热片可对分离板本体进行辅助散热，H形固定板底部的各个通孔可更好地将所产生的热空气排出，从而可避免分离板本体温度较高的现象发生，此款分离板本体安装较为方便且具有良好的散热功能。
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本实用新型公开了新能源汽车保险杠的制备模具，包括制备模具主体和温度显示面板，所述制备模具主体上固定安装有温度显示面板，所述温度显示面板上下两侧皆开设有导向槽，所述导向槽内皆套设有导向块，两组所述导向块皆通过连接块连接有防护板，所述防护板右侧外壁焊接有拉把。通过设置的导向槽、导向块、连接块、防护板和拉把的相互配合，向左侧拉动拉把，使防护板在拉把的作用力下带动两组导向块沿导向槽滑动，随着防护板的继续运动，当防护板完全将导向槽进行覆盖，从而使防护板对导向槽形成防护作用，避免了外置的显示面板一旦受到外界的意外碰撞，极有可能导致显示面板产生破损的问题，提高了装置的实用性。
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本实用新型涉及一种新能源电机定子线圈入槽机，包括台面板，台面板上设置有滑轨底板，滑轨底板上设置有滑台；滑台上设置有四根小导柱，小导柱顶端设置有入槽线固定板，入槽线固定板内安装有入线槽；滑台上位于小导柱外侧还设置有四根中导柱，中导柱上滑动设置有定子升降板，滑台上设置有油缸，油缸的驱动端连接定子升降板的底面；定子升降板上设置有定子，定子位于入线槽的正上方；台面板上还设置有四根大导柱，大导柱的顶部固定连接有电缸支架板，电缸支架板上设置有电缸，大导柱上还滑动设置有电缸推板，电缸推板的下部连接有压紧盖；电缸推板的驱动端驱动电缸推板的移动，使得压紧盖压紧定子内的线圈。本装置能够实现线圈入定子槽。
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本实用新型公开了一种新能源永磁同步电机定子，包括铁芯，铁芯内设置有绕线槽，绕线槽为扇形槽口，相邻绕线槽之间设置有绕线齿组，铁芯的上端面设置有散热槽和固定槽，散热槽关于铁芯的俯视圆心中心对称，绕线齿组的上端面和下端面设置有防脱板，防脱板与铁芯一体浇筑成型，相邻防脱板之间形成进线槽，绕线齿组的宽度沿铁芯的直径方向由外向内逐渐增大，散热槽为若干圆角矩形状的槽口，散热槽贯通连接铁芯的上端面和下端面。本实用新型在铁芯上开设散热槽，大大提升了电机定子的散热能力，从而提升了电机的使用寿命，通过绕线槽和进线槽的圆角结构，大大提升了定子绕线的顺滑度，通过防脱板避免漆包线脱落。
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本实用新型涉及锂电池检测技术领域，尤其涉及一种新能源锂电池的检测设备，包括U形检测座，所述U形检测座的水平支臂为空腔结构，且其内部在空腔处固定安装有若干组平行设置的金属杆，金属杆的外侧加热电阻丝；U形检测座的竖直支臂上均竖直开设有两组条形开口，且其在条形开口处滑动连接有导向杆，导向杆位于U形检测座竖直支臂内侧的一端之间固定安装有按压板。本实用新型通过对加热电阻丝，从而对放置的锂电池进行升温处理，从而为锂电池的耐高温性能进行检测，且能够较为安全的方便实验人员进行观察；还能通过测量痕迹的长度即可得出在实验过程中锂电池的鼓包情况，从而对锂电池的质量进行较好的判断。
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本实用新型公开了一种新能源材料高效焙烧炉用废料收集装置，包括废料搅拌箱，废料搅拌箱上端连接有入料口，废料搅拌箱一侧连接有驱动电机，驱动电机一侧输出端连接有搅拌杆，搅拌杆上固定连接有若干个搅拌叶片，搅拌杆两侧均连接有轴承，废料搅拌箱底端设有隔板，隔板上设有出料口，隔板底端设有过滤箱,过滤箱底部设有推料板，过滤箱底端设有储水间，储水间一侧连接有水泵，水泵顶部输出端连接有通水管道，推料板一侧连接有液压缸，推料板另一侧与导流板相连接，导流板另一侧连接有废料收集箱。本实用新型结构结构合理、紧凑，不仅方便了废料的收集运输，也使得工作效率效果显著，增强了装置的可持续性。
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