江苏常州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动汽车大功率充电机的变压器 1055     

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本发明涉及充电机的DC‑DC变换器技术领域，尤其是一种新能源电动汽车大功率充电机的变压器，包括骨架和与骨架配合的磁芯，所述磁芯在骨架上设置有两付，两付磁芯并排配合安装在骨架上，所述骨架包括上安装块和下安装块，所述上安装块与下安装块之间支撑设置有空心方筒体，所述上安装块和下安装块均设置有连通方筒体内的通槽，所述的磁芯分别对应于上安装块和下安装块穿设过相应的通槽后置于方筒体内配合，本发明结构简单，制造成本低，磁通量大，充电机输出功率大且稳定。

新能源汽车锂电池管理系统 818     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池管理系统，由智能充电单元、主机控制单元、从机控制单元、电池箱热处理单元和负载控制单元组成。智能充电单元与主机控制单元通过总线进行通信，从主机控制单元获得控制指令来调节充电状态；所述主机控制器单元用于完成系统的整体控制；从机控制单元用于完成电池组各个参数的采集以及电池的保护；电池箱热处理单元用于确保锂电池组的高效工作；负载控制单元用于完成负载功率需求变换以及短路保护。本发明充分利用FPAA技术可重构特性和在线可编程特点，合理的替代相应的电路使得系统设计的柔性提高功耗降低；通过不同量程传感器的组合，提高采集精度；温差电池和锂电池组的有机结合使得热能得以二次利用。

新能源动力组合动力聚能机组 797     

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一种新能源动力组合动力聚能机组，包括立轴、用电输出轮、聚能驱动轮和二个以上驱动单元，每个驱动单元都包括子驱动轮、变速箱和子驱动电机，用电输出轮和聚能驱动轮间隔地固定安装在立轴上，每个子驱动轮都由对应的子驱动电机通过变速箱驱动，所有子驱动轮均与聚能驱动轮相啮合，所有子驱动轮的转动方向相同。所有子驱动轮均通过单向转动轴承安装在子转轴上。立轴通过二只间隔分布的单向转动轴承固定在机架上。由于采用若干个功率较小的驱动单元同步对聚能驱动轮进行驱动，能实现多个小功率动力的聚集，实现“小马拉大车”的聚能效应。

新能源汽车铝合金动涡旋盘锻挤联合制造工艺 1193     

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本发明公开了新能源汽车铝合金动涡旋盘锻挤联合制造工艺，包括以下步骤：下料工作、加热工作、开式热模锻、表面清理、毛坯分割、凹坑挤压成型和锻后处理和切削加工，本发明采用普通开式热模锻预制毛坯，降低了涡旋盘涡旋部分的成型难度，提高了产品质量的一致性；采用一模两件热模锻结合凹坑挤压的联合成型方法，仅需一次切边，提高了涡旋盘制造效率，相比普通开式热模锻降低了材料损耗；本发明的工艺适用性强，适用于各种支撑部分带有若干凹坑的铝合金涡旋盘；生产效率高，对于产品结构适用性强，不易产生折叠等锻造缺陷，本发明无需另外准备专用的背压成型模架，对于制造工具的要求降低。

新能源汽车风扇电机的控制方法及装置 936     

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本发明公开了一种新能源汽车风扇电机的控制方法及装置，所述方法包括根据预先构建的类Sigmoid函数对EKF算法的参数进行在线自适应调整；基于调整过的EKF算法，应用于永磁同步电机无位置传感器控制系统，对电机转速和电流进行调节；本发明通过误差转速作为反馈不断调整AEKF算法参数的值，达到对转子位置的精确识别，通过仿真验证了该算法的可行性，对比传统控制方法该方法降低了约60％的转速误差，控制效果更好，精确度更高，并在风机实验平台上验证了该算法的稳定性和鲁棒性。

新能源汽车零部件刚性检测器具 1043     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件刚性检测器具，包括：定位夹持机台、刚性检测仪和永磁定位机构，刚性检测仪转动套接于定位夹持机台的顶面，定位夹持机台包括设备基座、动夹台连臂和定夹座，定夹座固定于设备基座的一端，动夹台连臂和定夹座的一侧分别设有紧固螺杆和紧固螺套，紧固螺杆螺纹套接于紧固螺套的内部。本发明中，通过设置一体式定位检测装置，在对车辆零部件刚性检测过程中可通过动夹台连臂和定夹座的相对运动对零部件进行紧密夹持定位，保持零部件与检测设备的相对位置，避免在刚性检测过程中的偏移移位，且一体式结构不易受外部运动干扰，零部件与检测设备始终保持相对稳定，从而提高检测结构的精确性。

展开派件、节能环保的新能源快递车 984     

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本发明公开了一种展开派件、节能环保的新能源快递车，快递车的车厢包括侧门、后门和顶部，车厢内部底面的两侧设置有支架轨道，底面中部设置有过渡轨道，过渡轨道的两端与支架轨道相连，伸缩轨道可伸缩地与支架轨道的尾端相连，侧门的内侧沿纵向设置有侧门移动轨道，侧门移动轨道的下端与过渡轨道相连，在侧门移动轨道两侧设置有侧门支撑架，侧门支撑架的上端通过支撑架旋转轴连接于侧门上，车厢内设置有三个包括多层架板的移动支架，移动支架的下端设置有与轨道相配合的滑轮。本发明不需在到达派件地点后再做整理，大大减少了派件的时间。本发明节能环保，能及时有效地补充电动车行驶途中的电量满足快递车短途派件的要求。

新能源汽车的镂空柔性线路板的制作工艺 1029     

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本发明属于柔性线路板技术领域，具体涉及新能源汽车的镂空柔性线路板的制作工艺，包括以下步骤：1)在基膜的铜箔板的铜箔上形成线路；2)在铜箔上、基膜上印刷油墨；3)利用激光蚀刻在基膜上蚀刻出镂空雏形，激光蚀刻后镂空雏形处不漏铜；4)采用蚀刻溶液将镂空雏形处蚀刻掉，镂空成型效率高，精度高，提高柔性线路板的使用性能。

新能源动力电池铝壳自动清洗装置 1121     

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本发明涉及一种新能源动力电池铝壳自动清洗装置，包括清洗箱体、超声波发生器、上支架、存放框体和滤板，所述的清洗箱体连接在平移机构上，所述的上支架位于清洗箱体的正上方，所述的存放框体通过第一连杆连接在上支架的底部，所述的存放框体的底部开设有通孔，所述的滤板位于存放框体的正下方，所述的清洗箱体的内壁上设置有用于支撑滤板的支撑座，所述的滤板连接在上支架的底部，所述的超声波发生器安装在清洗箱体的底部，所述的清洗箱体上端的侧壁上连接有进水管，所述的清洗箱体的底部连接有出水管，所述的出水管的下端安装有开关阀；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

新能源汽车的热交换智能管理系统及方法 765     

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本发明公开了一种新能源汽车的热交换智能管理系统及方法，包括热交换器主体、安装块、移动块、固定块、限位块、丝杆、固定座、安装板、顶盖、限位杆、滑座、卡块、滑槽、底盒、转动块、保护罩、控制箱体、连接管、连接环、限位座、采集模块、数据过滤模块、评估模块、诊断模块、调节模块、对比模块、记录模块、智能提醒模块、数据转换模块、传输模块和显示模块，该发明，通过使热交换器主体安装在保护罩的内部，从而对其进行保护，延长了该装置的使用寿命，且通过安装的卡块对限位块进行限位夹紧处理，有利于对热交换器主体进行拆装，从而提高了工作效率，同时利用设置的智能提醒模块，有利于使用者清楚的了解到电池的工作状态。

新能源汽车驱动电机定子装配工装 1106     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机定子装配工装，包括：装配安装台，所述装配安装台上安装有高精度自动对齐装配结构；其中，所述高精度自动对齐装配结构包含有：固定座、两对嵌装调节块、一对调节固定板、放置台、一对移动驱动箱、一对伺服电机、一对安装隔板、两对轴承、一对螺旋丝杠、一对移动块、两对连接支撑杆、移动台、支撑架以及液压装配爪；本实用新型涉及驱动电机装配设备技术领域，本案的有益效果为：解决了现有的驱动电机定子装配，以人工操作为主，设备为辅的方式进行，人工转配时最易出现的问题便是装配测量与精度控制的问题，会对电机总成运行稳定性和安全性以及装配效率产生很大影响的问题。

新能源渔业资源管理艇 797     

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本实用新型公开了新能源渔业资源管理艇，包括游艇本体和太阳能板，游艇本体的顶部设置有太阳能板，位于游艇本体船头与船尾底端安装有方向舵，所述方向舵包括其顶部设置的连接板与其底部连接有支撑板，在支撑板的底端还安装有动力箱，当管理者行驶管理艇对渔业资源水域进行管控时，配合管理艇底部设置的三组方向舵，可以方便管理者对水域中渔业资源的进行监测管理，所述元件槽包括外侧开设有用于连接密封插板的密封插槽，位于元件槽的内侧开设有限位槽与其顶部还设置有固定轴承，密封插板与密封插槽方便观测窗与支撑板的安装和拆卸，限位槽配合限位块可以对升降调节的摄像组件起到限位作用。

新能源环保动力电池铝壳 700     

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本实用新型公开了一种新能源环保动力电池铝壳，包括外壳机构、连接机构和固位机构，所述外壳机构包括铝外壳、安装在铝外壳内壁上的定位件、固定于定位件的固定件、内置于铝外壳的电池本体，所述连接机构包括连接筒、安装在连接筒内部的复位拉簧、螺纹连接在连接筒端部的紧固件，所述固位机构包括插接在连接筒内部的内嵌体、开设在内嵌体上的固位滑槽。本实用新型中，采用铝外壳分别连接在电池本体的两端，因此只需将两个铝外壳之间连接起来，即可将电池本体的位置牢牢的固定，并且可以固定不同大小型号的电池本体，只需控制两个铝外壳之间的距离，即可完成，因此设置连接机构和固位机构将两个外壳机构之间连接起来，完成固定。

新能源电机绝缘纸加热机 1053     

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本实用新型涉及一种新能源电机绝缘纸加热机，包括台面板，台面板上设置有一组导柱，导柱的上部固定连接有固定板，导柱上滑动设置有移动板，固定板上设置有油缸，油缸的驱动端连接位于移动板上的油缸连接套；移动板下方设置有加热机构，加热机构包括加热板以及位于加热板上呈环形阵列设置的多个加热头；台面板上设置有扩张板，扩张板上设置有用于安装转子的转子安装件，转子内的线圈槽内设置有绝缘纸，加热头通过油缸的驱动可插入到绝缘纸内对其加热。本装置能够实现对绝缘纸的加热。

光伏新能源全地形车 771     

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本实用新型涉及光伏新能源全地形车，包括车架、与车架固定连接的车身以及设置在车架上的车轮，所述车架的两侧固定有支架，所述支架的上端固定有安装板，安装板之间设有与安装板固定连接的安装框架，所述安装框架上固定安装多块太阳能板，所述安装板上安装有电机、与电机传动连接的主动轮、传动皮带以及通过传动皮带与主动轮传动连接的被动轮，所述安装板之间设有防水薄膜，所述防水薄膜的两侧分别与传动皮带固定连接，所述安装框架位于被动轮和主动轮之间，所述防水薄膜的长度与主动轮和被动轮之间的距离相等，本实用新型结构简单合理，能够有效适应天气变化，避免雨水落到车上人员的身上，适应性强。

新能源汽车的高灵敏抗震型柔性线路板 726     

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本实用新型属于柔性线路板技术领域，具体涉及新能源汽车的高灵敏抗震型柔性线路板，包括导线层、覆盖在导线层外部的绝缘防护层，导线层正面的绝缘防护层设有正面抗震层，正面抗震层的表面设有多道由正面抗震层表面向上延伸的柔性的上部抗震绒板，导线层反面的绝缘防护层设有反面抗震层，反面抗震层表面设有多道由反面抗震层表面向下延伸的柔性的下部抗震绒板，下部抗震绒板与上部抗震绒板关于柔性线路板中心上下对称，抗震效果显著、灵敏，避免柔性线路板损坏，延长使用寿命。

新能源四轮车加速踏板装置 715     

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本实用新型是一种新能源四轮车加速踏板装置，包括上板体，在上板体的右侧设置有侧板体，在侧板体上设置有凸条，在上板体的下方设置有下板体，上板体与下板体之间设置有数根弹簧，在相邻的凸条之间设置有凹槽，在上板体的下端设置有防滑脚垫，凸条为波纹状。本实用新型结构简单、设计合理新颖，最大程度增加踩踏的阻力，减少伤亡发生。

新能源液压助力系统管路的高密封性接头 753     

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本实用新型涉及高密封性接头的技术领域，特别是涉及一种新能源液压助力系统管路的高密封性接头，其方便对第一管路和第二管路快速的拆卸和安装，提高了第一管路和第二管路连接时的密封性效果，提高了实用性；第二管路的左端安装有连接板，连接板的左端安装有第一密封环并与第一管路的右端紧密贴合，第一管路的顶端通过两个加紧机构与第二管路连接，每个夹紧机构均包括第一支板，支撑环形支板的顶端设置有卡槽并与卡齿的底端卡装，支柱远离第二管路的一端安装有固定环形支板，连接支板的外侧壁上设置有外螺纹，固定环形支板的底端设置有内螺纹并与连接支板的外螺纹滑动螺装。

新能源铝壳电池用密封盖板 1019     

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本实用新型公开了一种新能源铝壳电池用密封盖板，包括盖板本体和正极柱，盖板本体包括其下端连接的耐热板，以及耐热板下端连接的防护底板，耐热板具有抗腐蚀、抗疲劳、耐损、耐冲击、密度小、噪音低、使用寿命长等特点以及优良的高低温性能，防护底板在增强盖板本体强度的同时，具有较高的耐热性，可以增强耐热效果的双重保障，避免盖板本体过热产生变形，当二者安装在限位槽的内侧后，将限位挡板焊接在限位槽的内腔两侧，从而使限位挡板可以在耐热板与防护底板的下端对二者进行限位，避免耐热板与防护底板脱离限位槽的内侧，传热片可以吸附电池散热的热气，使热气通过防水透气膜与散热口排出。

新能源汽车水冷板流道深度检具 1086     

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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷板流道深度检具，包括底座，所述底座设置竖立滑柱，所述滑柱顶部固定限位块，所述底座与限位块之间于滑柱上设置升降快，所述升降快两侧壁分别设置滑槽，所述滑槽内套合第一滑块，所述第一滑块下平面与连接块上平面固定，所述连接块两侧壁分别设置第二滑块用滑槽，所述第二滑块用滑槽内套合第二滑块，所述第二滑块下平面设置有固定深度规装置。本实用新型通过升降块于滑柱上下升降达到高度调节作用，并通过多个滑块将升降块、连接块和测量表相互连接达到前后左右移动的目的，此装置结构简单，使用简便。

新能源汽车的集成式驻车电机 715     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的集成式驻车电机，包括定子组件、转子组件，还包括箱体组件；箱体组件包括箱主体、涡轮组件、控制器组件、隔板、盖板和位置传感器。箱主体和盖板组成一个空腔，涡轮组件、控制器组件、隔板和位置传感器设置在该空腔内部；位置传感器设置在控制器组件的主板上，与控制器组件电连接；涡轮组件的涡轮的一侧表面固定了磁体，磁体和位置传感器由隔板隔离，并且磁体和位置传感器的位置相对应，位置传感器能稳定识别磁体的位置角度。本实用新型的驻车电机集成了电机、控制器组件、蜗杆和涡轮，结构紧凑，节省了装配空间，同时减少了装配时间。

新能源汽车的驱动装置 731     

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本实用新型涉及一种新能源汽车的驱动装置，包括主驱动装置，所述主驱动装置的第一电动机/发电机的动力输出轴与车轮轴变速机构动力传动连接，而其：还包括增力节能驱动装置，所述增力节能驱动装置包括：一飞轮；所述飞轮与飞轮制动器相应对配装，且飞轮与飞轮轴动力传动连接；一动力耦合传动组件；所述动力耦合传动组件包括齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮，所述齿圈与飞轮轴动力传动连接，行星架与第一电动机/发电机的动力输出轴动力传动连接；一第二电动机/发电机；所述第二动机/发电机的动力输出轴，与太阳轮动力传动连接。本实用新型具有制动能量回收效率高，并且节能环保等优点。

新能源汽车定位时速检测设备 709     

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本发明公开了一种新能源汽车定位时速检测设备，包括汽车前端固定机构、固定机构、传动机构和旋转机构，汽车前端固定机构包括用于平衡汽车前端稳定的约束组合，约束组合包括用于适配不同车款车轮的覆盖壳、连接在覆盖壳外侧中部的负重件以及安装在所述覆盖壳外侧的滑块组件。通过设置边框，且在边框内的各个矩形滑槽内插接多个插块，并在边框上安装两组支撑架，并在固定机构内安装传动机构，同时设置两组联动组合，当需要根据汽车进行行驶体验时，操作人员需要在联动组合的外部套接开设不同槽口的环形插条，并将不同形状和凸起的卡块插接在环形插条内，当汽车移动至卡块上进行行驶，从而能够方便汽车在定点的位置进行汽车时速递增的震感检测。

新能源汽车用电池模组串联管理电路 862     

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本发明涉及一种新能源汽车用电池模组串联管理电路，属于电池模组管理系统、电池梯次技术领域。包括多个依次串联的电池单体，每个所述电池单体均串联有一个第一电子开关，每个第一电子开关与对应的电池单体构成的串联电路的两端均并联有一个第二电子开关，每节电池单体与其对应的第一电子开关、第二电子开关构成一个串联单元，串联单元之间再依次串联构成一个完整的串联电路。能够实现电池在线监测与控制功能，消除电池单体间差异，保证组内电池的一致性；解决其中某节电池单体出现故障时，整个电池模组立即崩溃的弊端，提高电池利用率和可靠性，同时减轻维修工作。

水冷式新能源汽车驱动电机 763     

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本发明提供一种水冷式新能源汽车驱动电机，包括端盖与变频器座一体加工而成的后端盖，后端盖靠近转子的一侧设有与转子配合的阶梯孔，阶梯孔一侧设有集线槽，集线槽与阶梯孔之间设有穿线通道，集线槽底部设有若干穿线孔，后端盖远离转子的一侧设有冷却槽，冷却槽开口处可拆卸连接有封板，冷却槽内设有多块隔板将冷却槽分隔为S形冷却通道，后端盖侧壁上设有与冷却槽连通的进水孔和出水孔。本发明采用端盖与变频器座一体加工成后端盖，有利加强后端盖的强度，电机机壳的水道与变频器座的水道直接连接，减少了端盖的过渡连接，减轻电机的重量，缩小了体积，从而提高了功率密度，提高了热交换效率，简化了密封结构，保证电机使用寿命。

用于新能源汽车的电池起吊装置 960     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的电池起吊装置，包括底座、支撑杆、升降杆，U型座、吊杆、连接座、上支撑板和吊钩，所述的支撑杆安装在底座上，所述的升降杆的下端活动连接在支撑杆的上端内，所述的U型座安装在升降杆的上端，所述的U型座的两侧壁之间连接有第一转轴，所述的吊杆连接在第一转轴上，所述的连接座通过平移机构连接在吊杆的一端；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料及其制备方法 796     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料及其制备方法，弹性体材料，按重量配比包括以下原料组分：聚氯乙烯树脂100份；粉末丁腈20～40份；增塑剂A 30～40份；增塑剂B 20～30份；增塑剂C 20～30份稳定剂5～10份；阻燃剂A 6～12份；阻燃剂B 6～12份；阻燃剂C 2～5份；润滑剂0.5～1.5份；抗氧化剂A 1～2份；抗氧化剂B 1～2份；无机填料40～70份。本发明弹性体材料，机械性能高、耐水解性能好、耐油耐寒性强、分散均匀性好、低温柔软性好，保证电缆在多次拖链中不会受损；且加工性能好、挤出表面光滑无颗粒、成本低廉，制备简单易操作；适合需要经常弯曲、刮磨、低温和含油的场合下使用。

用于新能源汽车冷却管路用接头探伤检测装置 854     

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本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为用于新能源汽车冷却管路用接头探伤检测装置，便于检测装置主体对冷却管道进行检测，提高了其使用便捷性相，提高了其检测工作的效率，实用性较高，包括工作台，工作台的顶端固定连接有两个支板，工作台的顶端左侧和顶端右侧分别转动连接有第一L板和第二L板，第一L板和第二L板相对的一端与支板的左右两端紧密贴合，第一L板的顶端固定连接有支柱，支柱的顶端固定连接有滑动块，滑动块的内部滑动连接有限位柱，第二L板的顶端固定连接有条形块，条形块的内部开设有与限位柱相适配的通孔，限位柱插入至通孔内，条形块的内部开设有压紧槽，压紧槽的内部滑动连接有压紧板。

新能源汽车线束用组装台 823     

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本实用新型公开了一种新能源汽车线束用组装台，涉及汽车线束组装台技术领域。本实用新型包括底板，底板的顶部设置有组装台，底板的表面中心处设置有限位板，限位板的侧面设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有转杆，转杆与驱动电机的输出端固定连接，转杆延伸至限位板内，转杆与限位板转动连接，转杆的表面分别设置有限位环和套环，套环与转杆套接，套环和组装台之间设置有抵杆，抵杆的两端分别与套环和组装台铰接。本实用新型通过设置驱动电机、转杆、套环、抵杆和连接杆等结构，可以使组装台的高度根据工人的实际身高进行调节，便于工人在组装台表面对线束进行收集和安装，提高对线束的组装效率，进而提高组装台的实用性。

铜排连接装置及具有该铜排连接装置的新能源汽车 857     

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本申请公开铜排连接装置及具有该铜排连接装置的新能源汽车，用于将两铜排固定于具有转动连接部和止转限位部的固定基体，铜排连接装置包括锁紧配合件、锁紧螺纹件和带转螺纹件。锁紧配合件可转动地与转动连接部可拆卸相连，且与止转限位部相连，以驱使锁紧配合件停止转动。锁紧螺纹件具有锁紧螺纹孔，带转螺纹件带转螺纹段，带转螺纹件的一端用于依次穿过锁紧螺纹孔、两铜排上的通孔后与锁紧配合件的另一端可拆卸相连，以带动锁紧配合件转动，且在锁紧配合件停止转动时停止转动，且使锁紧螺纹件在带转螺纹件停止转动时可向靠近两铜排的方向旋进，以推动两铜排和锁紧配合件依次抵接以锁紧。本实用新型实现了两铜排的直接牢固电连接。