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吉林长春有色金属加工技术理论与应用

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锂空气电池用砜类电解液

本发明提供一种锂空气电池用砜类电解液,属于电化学能源材料技术领域。该电解液包括:锂盐和有机溶剂,所述的有机溶剂为二甲基亚砜、二苯基亚砜、氯化亚砜、环丁砜或二丙砜中的一种或多种。本发明的砜类电解液具有低挥发性、高的氧气溶解能力、电化学窗口宽的优点,尤其对超氧根具有优异的稳定性,有利于可逆产物的生成和副反应的抑制,用于锂空气电池时,能进一步提高电池的可逆性,对电池容量、倍率性能以及循环稳定性都有显著改善效果。实验结果表明:应用本发明的砜类电解液组装成的扣式电池,在0.05mAcm-2电流密度下,首次放电比容量可高达9400mAhg-1。

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吉林 - 长春 来源:中冶有色技术网 2023-03-18
锂离子电池用复合隔膜的制备方法

本发明涉及一种锂离子电池用复合隔膜的制备方法,其中复合隔膜由无机氧化物涂层和有机隔膜基体组成;其特征在于制备方法为磁控溅射法,包括如下步骤:将有机隔膜基体材料裁成矩形放入磁控溅射腔体内,将无机氧化物靶材放入磁控溅射腔体内,调整磁控溅射设备的气压参数为0.1~1.0Pa、溅射功率参数为30~50W、溅射时间参数为1~30min,运行设备,在有机隔膜两侧溅射无机氧化物,制得复合锂离子电池隔膜。其工艺简单,隔膜具有很强的机械性能和很高的孔隙率;另外,该方法制备的锂离子电池隔膜不但具有遮断保护功能,而且当温度进一步升高时并不会发生熔融状况,具有很高的安全性能。

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高倍率锂离子电池正极浆料

本发明提供了一种高倍率锂离子电池正极浆料,属于锂离子电池技术领域。本发明提供的高倍率锂离子电池正极浆料,由以下组分组成:正极活性物质、量子碳、粘合剂和溶剂。本发明以导电性能和动力学性能更好的量子碳作为导电剂,有利于得到倍率性能良好的锂离子电池,提高锂电池的充放电倍率,大大的缩短锂电池充电时间,解决了目前锂离子电池充电时间长、车用动力电池续驶里程短的问题,从而让普通百姓更容易接受和使用新能源汽车。

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混合能源锂空气电池及其充电方式

本发明提供了一种锂空气电池,包括正极;所述正极上复合有光电半导体材料。本发明将光能与金属空气电池进行结合,利用锂空气电池开放的电池体系,将光电正极材料集成到锂空气电池中,将太阳能直接转化成电能,同时还能进一步降低锂空气电池的过电位。本发明综合利用半导体材料的光生电性能来解决锂空气电池的高过电位问题,将光能和电能集成到一种储能设备中,将太阳能电池和锂空气电池优化结合,既具有太阳能电池的优点,也能解决锂空气电池过电势高的问题,并且两者集成到一个电池体系中,结构紧凑,而且制作方法简单,易于后续工业化发展。

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锂离子动力电池荷电状态估算方法

本发明公开了一种锂离子动力电池荷电状态估算方法,其根据车辆锂离子动力电池状态选择相应的锂离子动力电池荷电状态修正方法:方法一:若车辆静置且静置超过2小时,则利用车辆上电单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正:车辆锂离子动力电池静置超过2小时及以上时,此时车辆上电,电池管理系统采集的单体电压信号接近于单体的开路(OCV值)电压值,利用此电压值进行电池荷电状态的修正;方法二:若锂离子动力电池进入充电流程,则利用充电过冲中的单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正:充电机充电过程中,利用电池管理系统实时采集的单体电压值修正电池荷电状态,要求充电电流小于电池容量的七分之一。

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锂离子电池及氧化镍-镍-氧化镍纳米管阵列的制备方法

本发明涉及锂离子电池和氧化镍‑镍‑氧化镍纳米管阵列的制备方法。所述锂离子电池包括镍纳米管阵列复合电极,所述镍纳米管阵列复合电极由氧化镍‑镍‑氧化镍纳米管阵列制成。所述锂离子电池通过包括具有氧化镍‑镍‑氧化镍三明治结构的镍纳米管阵列复合电极,能同时增强锂离子电池中电极系统的电子和电解液离子的传输,在保证高比容量的同时,还获得了优越的倍率性能和循环稳定性。

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钠离子二次电池正极材料、制备方法及锂钠混合电池

本发明提供一种钠离子二次电池正极材料,属于锂钠混合电池领域。该材料的分子式为Li2RuO3。本发明还提供一种钠离子二次电池正极材料的制备方法,该方法是将含有锂的氧化物和含钌的氧化物混合,进行湿磨,得到混合物粉末;然后将得到的混合物粉末压制成片,进行烧结,得到钠离子二次电池正极材料。本发明还提供一种上述钠离子二次电池正极材料制备得到的锂钠混合电池,该锂钠混合电池具有较高的比容量且有良好的循环稳定性,实验结果表明:在2.0-4.0V电压区间以100mAh/g的电流密度进行恒流充放电,放电比容量高达150mAh/g,50次循环后,充放电比容量稳定在140mAh/g左右。

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锂离子二次电池负极材料及其制备方法

一种锂离子二次电池负极材料及其制备方法,属于锂离子电池技术领域。其是将Zn(NO3)2·6H2O和Mn(NO3)2按摩尔比1:2溶于去离子水,搅拌10~20分钟;边搅拌边加入沉淀剂氨水至pH=7.0~7.5;然后在80~95℃下搅拌至粘稠状态,加入与Zn(NO3)2·6H2O的摩尔比为1:1的蔗糖,搅拌均匀,然后在200~280℃条件下直至燃烧结束;再在600~900℃条件下处理6~20小时,从而得到本发明所述的锂离子二次电池负极材料ZnMn2O4。本发明制备的锂离子电池负极材料具有较高的容量,较稳定的循环倍率性能。

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纳米钛酸锂的微乳液-水热合成方法

本发明公开了一种纳米钛酸锂的微乳液-水热合成方法,该方法选用十六烷基三甲基溴化铵、正己醇、环己烷和水相组成的微乳液,以钛酸四丁酯与氢氧化锂为反应原料,包括以下步骤:(1)分别配置含有0.02-2.0摩尔/升氢氧化锂和0.025-2.5摩尔/升四异丙醇钛微乳液;(2)将上述两种浓度的微乳液混合,室温下进行搅拌5-120分钟,然后转移到50毫升内衬聚四氟乙烯的高压反应釜中,在60-240℃下进行水热反应,水热时间为1-72小时,然后产物经离心分离、洗涤、干燥及热处理得到尖晶石型钛酸锂。本方法具有粒径和形貌可控、工艺与设备简单等特点。

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锂离子电池正极片水性涂布粘接剂及制备方法

一种锂离子电池正极片水性涂布粘接剂,涉及电池制造技术领域。将主粘接剂、增稠剂、辅助粘接剂和附着力增进表面活性剂混合在一起,搅拌均匀即可。本发明粘接剂粘接力强,使浆料满足分散更均一,所涂极片外观更鲜艳更漂亮。从而达到锂离子电池正极片的规模化生产的要求,实现锂离子电池正极片的水相涂布制造。

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锂空气/氟化碳复合电池

本发明提供了一种锂空气/氟化碳复合电池,包括正极、负极、隔膜和电解液,所述正极包括氟化碳材料,所述氟化碳材料用CFx表示,其中x代表氟化程度,且0.1

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碳酸盐型盐湖卤水富集锂盐同时提取钾盐的方法

本发明公开了一种碳酸盐型盐湖卤水富集锂盐同时提取钾盐的方法,首先在常压下对碳酸盐型盐湖卤水进行等温蒸发浓缩,直至出现碳酸锂;然后采用高压CO2对盐湖卤水进行碳化处理,碳酸锂转化为碳酸氢锂溶于样液,并析出部分KHCO3,对该体系进行固液分离,剩余溶液重复上述操作,直至不再析出KHCO3固体;剩余液相放入恒温箱中等温蒸发浓缩,KHCO3持续析出,Li+以LiHCO3形式存在于溶液中,从而使得Li+浓度从原始的0.3‑0.7g/L富集至30g/L以上。本发明方法工艺条件易于操控,实验剂量容易放大,成本低廉;且与现有的锂的富集方法相比,具有快速高效且可连续生产的优点,并获得钾单盐产品。

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一步制备表面包覆和化学活化富锂固溶体正极材料的方法

本发明涉及一种一步制备表面包覆和化学活化富锂固溶体正极材料的方法,解决现有改性方法处理的富锂固溶体材料综合电化学性能不高的技术问题。该方法包括以下步骤:在40~100℃下,用金属硝酸盐的醇溶液对富锂固溶体正极材料进行表面处理,处理时间为1~8h;然后将材料洗涤,再进行高温烧结,烧结温度为300~700℃,烧结时间为1~4h。用本发明提供的方法处理的富锂固溶体材料作为锂离子电池的正极材料,其首次库伦效率为93.5%,循环100次后容量保持率为92.5%,在2A?g-1的电流下循环,其容量可达140mAh?g-1。并且该方法简单、易于操作,适合规模制备。

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高功率型磷酸铁锂电池模块

本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种高功率型磷酸铁锂电池模块,包括:本体、外壳、上盖、顶罩、锂电池组、固定板、联接片、正极端、负极端、指示灯、充电口、接线口、螺栓;所述本体的下部外壳为矩形状盒体,且外壳的顶部设置有凸形状上盖;所述上盖通过扣合方式在外部设置有封装顶罩,且上盖通过螺栓与外壳旋拧相连接。本实用新型通过结构上的改进,具有无记忆效应,容量高、电流大,适合深循环大电流环境使用,安全性能高,使用寿命长,节能环保,有利于本体在运输或使用过程中锂电池组的安全固定,防止锂电池组受到外力时出现缓冲现象,从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

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废旧锂离子电池负极材料的回收利用方法

本发明提供了一种废旧锂离子电池负极材料的回收利用方法,属于新电池体系技术领域。本发明将废旧锂离子电池负极材料拆解回收后进行清洗、干燥和煅烧,即可得到回收石墨,将回收石墨作为负极材料应用于钠离子电池和钾离子电池中,以实现回收石墨的二次利用。本发明提供的回收利用方法步骤简单,节约资源,且回收得到的石墨体现更优越的电化学性能。实施例结果表明,并且将本发明回收到的石墨应用于钠离子电池和人锂离子电池中后,钠离子电池和钾离子电池的充电比容量高,循环性能好。

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锂-空气电池模具
锂-空气电池模具 682     
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本发明涉及一种锂-空气电池模具。解决现有锂空气电池模具构件较复杂、组装∕拆卸过程繁琐和空间利用率差的技术问题。锂-空气电池模具主要包括组装壳体和底座壳体。组装壳体的下端适于安装在另外的一个组装壳体的凹槽或者底座壳体的上端的凹槽内。组装壳体上端的凹槽及所述的底座壳体上端的凹槽内适合放置锂-空气电池模块。这种结构设计的模具用于制作锂-空气电池有利于减轻电池的重量,提高电池的空间利用率和电池的能量密度。本发明锂空气二次电池模具结构紧凑、组装方便,可广泛使用于锂空气二次电池的基础和应用研究。包含上述电池模具的锂空气二次电池具有较大的能量密度和较长的循环寿命。

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碳包覆硅酸锰锂复合材料的制备方法

本发明涉及一种碳包覆硅酸锰锂复合材料的制备方法。一种碳包覆硅酸锰锂复合材料的制备方法,包括以下步骤:依照化学式Li2MnSiO4中各元素配比称取锂源、锰源及硅源并混合均匀得到混合物,所述硅源为硅炭黑;将所述混合物研磨1小时~2小时得到预产物;及在保护性气体氛围下,将所述预产物在700℃~900℃下煅烧7小时~10小时得到所述碳包覆硅酸锰锂复合材料。上述碳包覆硅酸锰锂复合材料的制备方法能避免使用溶剂而较为环保。

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吉林 - 长春 来源:中冶有色技术网 2023-03-18
锂离子电池荷电状态估计方法

一种锂离子电池荷电状态估计方法,属于电动汽车电池技术领域。本发明的目的是采用基于参数时变观测器的估计方法解决当锂离子电池在不同倍率充放电的复杂工况下的锂离子电池荷电状态估计方法。本发明具体步骤是:将电池荷电状态作为状态变量引入锂离子电池连续模型,根据充放电开路电压确定迟滞电压上界,考虑电池迟滞现象为与电流绝对值大小相关的一阶动态过程,采用RC环构建参数随电流变化的电池极化电压模型和内阻模型,构建电池模型端电压,获得非线性参数时变的电池模型。本发明基于参数时变的锂离子电池等效电路模型,将模型参数标定为电流倍率的函数,能较为准确地表现电池特性,同时易于现有估计方法的应用。

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吉林 - 长春 来源:中冶有色技术网 2023-03-18
废旧锂离子电池回收用浸泡放电装置

一种废旧锂离子电池回收用浸泡放电装置,属于电池回收技术领域。由浸泡池、滑盖、注液管、出液管、循环出液管、滤网、过滤器、废气导管、底座、用于盛装废旧锂离子电池的吊篮组成;过滤器与注液管间通过导管连通,在过滤器与注液管间的导管上顺次安装有水泵和管道加热器,在过滤器和水泵间的导管上安装有引液管,废气导管连接外部负压装置,在注液管、出液管、循环出液管、引液管上安装有阀门;注液管、浸泡池、循环出液管、过滤器、导管和水泵形成盐溶液循环通路。本实用新型所述装置解决了直接对浸泡池加热所造成的受热不均问题,避免了废旧锂离子电池直接接触加热元件存在的安全隐患,能够高效、安全的进行锂离子电池放电。

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吉林 - 长春 来源:中冶有色技术网 2023-03-18
三元锂电池正极材料的回收方法

本发明涉及一种三元锂电池正极材料的回收方法,属于电池材料回收与循环利用技术领域,包括如下步骤:(1)将锂电池正极粉末加入不含还原剂的无机酸中浸出,得到酸浸液;(2)酸浸液调pH,用P227作为萃取剂进行镍钴锰共萃取,同时分离锂;(3)镍钴锰共萃取的有机相经酸反萃得到反萃液,草酸作为共沉淀剂沉淀反萃液制备镍钴锰前驱体;(4)再高温煅烧镍钴锰前驱体制备得到粉末状的锂电池正极材料,得到的正极粉组装成的电池放电容量大于140mAh/g。本发明通过溶剂萃取法实现了镍钴锰与锂的分离,同时还实现了不同型号三元电池正极材料的调控,该方法出口产品灵活多样,可调节性强,在电池正极材料分离和回收中有应用价值。

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碳纤维附着MnO2的锂离子电池柔性负极及其制备方法

碳纤维附着MnO2的锂离子电池柔性负极及其制备方法属于锂离子电池电极技术领域。现有技术中的金属氧化物是被包裹在碳纳米纤维内部,这样将不利于所述金属氧化物作为活性物质与电解液的接触和锂离子的脱嵌过程;再有,所述金属氧化物为Fe2O3、Fe3O4、Co3O4等,这类金属氧化物具有脱嵌锂电位较高的缺点。本发明其特征在于,首先,制备柔性碳纳米纤维网,包括静电纺丝,聚合物纳米纤维网预氧化和高温煅烧;其次,制备碳纳米纤维表面附着MnO2纳米线的柔性复合纤维薄膜,将所述柔性碳纳米纤维网置于KMnO4溶液中,在反应温度为150~200℃、反应时间为30~60分钟工艺条件下完成高温反应;第三,裁剪成碳纤维附着MnO2的锂离子电池柔性负极。

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电动汽车锂电池冷却和加热装置

本实用新型公开了一种电动汽车锂电池冷却和加热装置,包括:水冷箱,其材质为金属导热板,设置在锂电池一侧;保温水箱,其设置在锂电池另一侧;制冷机构,其设置在水冷箱上,包括半导体制冷片和风扇,其中,半导体制冷片的制冷面贴附在水冷箱上,风扇设置在半导体制冷片上;水管,其包附在锂电池组件上方、下方和保温水箱一侧;双向循环水泵,其设置在所述水管之间,使锂电池温度保持在最佳工作温度,并且能量消耗小,具有绿色环保、成本低的特点。

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钼酸盐聚阴离子型锂电池负极材料及其制备方法

本发明的一种钼酸盐聚阴离子型锂电池负极材料及其制备方法属锂离子电池电极材料的技术领域。锂电池负极材料的分子式为LiFe(MoO4)2。制备过程是原料氧化物混合湿磨形成粉体混合物、粉体混合物加压形成粉体混合物薄片、粉体混合物薄片烧结得到锂电池负极材料。本发明的钼酸盐聚阴离子型锂电池负极材料具有单相及结晶性好、结构稳定、循环性能好等特点;作为负极材料在深度放电过程中表现出极高的放电比容量;材料制备方法简单、工艺要求低、易于工业批量生产。

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锂电池二级过压防过充保护系统及其控制方法

本发明提供一种锂电池二级过压防过充保护系统及其控制方法,系统包括控制芯片、开关管和三端保险丝,所述开关管与控制芯片电路连接,用于接收锂电池的电压信号,所述开关管和三端保险丝均与控制芯片电路连接,所述开关管与锂电池负极连接,所述锂电池的正极连接负载或充电器负极,所述三端保险丝连接负载或充电器负极的正极。当开关管未失效或者正常工作时,控制芯片出现监测故障或者锂电池电压出现跳变,也不会触发三端保险丝,保证系统正常工作,当开关管失效但控制芯片监测到锂电池电压仍在上升时,当电池电压达到极限设定阈值,控制芯片发送驱动信号控制三端保险丝熔断从而切断主负回路断开充电,从而达到二级过压防止过充电的效果。

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锂离子电容器及其制备方法

本发明涉及一种锂离子电容器及其制备方法,所述锂离子电容器包括外壳和设置于外壳内部的电芯,所述电芯包括卷绕式空心内芯和第三电极;所述外壳的一侧设置有导电固定装置,用于固定第三电极;所述第三电极设置于卷绕式空心内芯卷绕形成的空心通孔中。本发明提供一种锂离子电容器,所述锂离子电容器为卷绕式锂离子电容器,通过在正极片、隔膜和负极片卷绕形成的空心内芯的空心通孔中设置第三电极,相当于在锂离子电容器内部添加了预嵌锂的辅助电极,有利于缩短预嵌锂的时间并精确的控制预嵌锂程度。

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电解液及其应用、锂离子电池

本发明属于锂离子电池技术领域,特别涉及一种电解液及其应用、锂离子电池。本发明提供的电解液包括溶剂和锂盐,所述溶剂为全氟聚醚酯和卤代酰胺化合物。在本发明中,所述全氟聚醚酯含有高含量的氟原子取代,在高电压条件下不易被氧化分解,有利于使组装的电池维持较高的容量保持率;卤代酰胺化合物作为电解液的共溶剂,在高压条件下其优先分解,并在正极表面反应形成一层稳定的保护膜,原位包覆高电压正极表面,避免了电极与电解液的直接接触,进而有利于提高锂离子电池在高电压下的循环稳定性;卤代酰胺化合物具有高的介电常数,可以解离大量的锂盐,促进离子的快速传导,有利于提高电解液的电化学性能。

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吉林 - 长春 来源:中冶有色技术网 2023-03-18
锂离子电池内应力的检测装置

本实用新型公开了一种锂离子电池内应力的检测装置,为克服测量锂离子电池内应力计算量大、耗时长,无法在实车上应用的问题,所述的检测装置包括应变传感器探头组件、应变传感器探头光纤组件、箱体(29)、模数转换器(30)、单片机(31)与上位机(32);应变传感器探头组件的输出端和应变传感器探头光纤组件的一端连接,应变传感器探头光纤组件的另一端和箱体(29)内各个应变传感器的输入端连接,箱体(29)内各个应变传感器的输出端与模数转换器(30)的输入端连接,模数转换器(30)的输出端和单片机(32)的输入端连接,单片机(31)的输出端和上位机(32)连接。本实用新型还提供了一种测量锂离子电池内应力的测量方法。

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二氧化钛复合碳纳米纤维锂离子电池负极材料的制备方法

本发明涉及一种二氧化钛复合碳纳米纤维锂离子电池负极材料的制备方法,这种制备方法特征在于,将有机高分子聚合物作为碳源通过静电纺丝技术喷制成膜,在其中添加含钛易水解有机物,通过水解生成TiO2,再经过热处理得到二氧化钛复合碳纳米纤维。使用该方法制备的锂离子电池负极材料尺寸均一,并且具有较高的比容量和循环性能,能够同时发挥出碳纳米纤维与二氧化钛作为锂离子电池负极材料的优势。

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以锂皂石修饰的玄武岩纤维阻燃保温材料及其制备方法

本发明一种以锂皂石修饰的玄武岩纤维阻燃保温材料及其制备方法,包括锂皂石(Laponite)无机浸润剂、玄武岩纤维阻燃组分、树脂胶防水粘结组分、秸秆保温组分。该新型阻燃保温材料通过锂皂石修饰玄武岩纤维有效提高了普通玄武岩纤维的阻燃性能,同时使纤维表面更加粗糙化,提高施工相容性,可直接代替传统施工过程中的纤维网格布与后续砂浆层粘结;该发明又结合秸秆优良的保温隔热性能和来源丰富、造价低廉且可再生的资源优势,再配合环氧树脂的防水密封性能和增稠粘结性能,制备了一种阻燃性能更好、保温性能优良、施工相容性更好、造价更低的新型建筑材料。

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软包锂离子电池单体振动试验夹具

本实用新型公开了一种软包锂离子电池单体振动试验夹具,其包括两个结构相同的夹板,所述夹板固定于振动台体上,并且通过螺钉将锂电池单体夹持于两个夹板之间。本实用新型的软包锂离子电池单体振动试验夹具结构可靠,制造方便,可用于大部分类型的软包锂离子电池单体振动试验中。振动试验过程中,锂离子电池单体的安装方式与其在电池模组中的方式相同,更好的模拟车辆行驶过程中锂离子电池单体的工作状况。

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