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一种利用低温差的动力源装置，利用容易获得的天然冷、热源，或者目前阶段较少用于转换为动力的冷、热源，使用本装置可以廉价地得到低成本的动力输出。使用工艺简单、廉价材料制作的承压密封腔体，附有两组换热器、压差-动力转换设备，管道、阀门、泵等一系列结构，腔体内有合适的温差-动力转换工质，工作于较大压力时效率相对比较理想。适合于深海岛礁、大型油轮/货轮、海上平台等物质补充困难的场合提供动力，也适合距离深海比较近的陆地作为环保低碳能源(如东南亚很多国家、美洲、非洲西海岸等)，甚至适合应用于南极圈、北极圈等极端气候地区，是一款实用的环境友好新能源。
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本发明公开了矩阵式风加速型风力发电机组，包括矩阵式风加速外圈、矩阵式风轮、矩阵式风力发电机体和矩阵式框架支座；矩阵式风加速外圈由N个风加速外圈单元构成，矩阵式风轮由N个风轮单元构成，矩阵式风力发电机体由N个永磁风力发电机体单元构成，N为偶数；风加速外圈单元、风轮单元和永磁风力发电机单元设于矩阵式框架支座上，一个风轮单元位于一个风加速外圈单元中，且一个永磁风力发电机单元连接一个风轮单元。本发明采用以上结构，具有便捷、安全、可靠的优点，独特的设计特点使得整个机组运行非常安静，使新能源应用更加贴近生活。
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本发明提供一种交通道路上多模式能量采集系统，其特征在于：所述的系统包括压力冲击力能量的采集块、震动能量的采集块、路面热辐射能量的采集块、气流能量的采集块、温差能量的采集块、道路排水能量的采集块、噪声能量的采集块、地毯式压力能量的采集块、定子、动子直线发电机模式的能量采集块、风力和光伏能量采集块，所述的每个采集块分别转化产生电能。所述系统还包括配置系统构成整个能量采集、处理、应用系统。实现了交通路上的车辆要消耗大量的能源回收及道路环境配置状态能源采集回收，从而实现节约能源、开发新能源、利用和转化，有效的实现了多系统归集成一体的多模式能量采集系统。
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本发明属于电力系统智能微电网技术领域，涉及一种微电网柴储配合控制方法。柴储配合控制分两种模式，第一种模式是柴储不切换，柴油发电机一直做系统主电源，储能起辅助调节作用，此时储能工作于PQ方式。另一种是柴储切换，当柴油发电机做主电源时，储能工作在PQ方式，当储能充电至SOC上限时，主电源由柴油发电机切换至储能系统，此时储能工作在VF方式，当储能放电至SOC下限时，主电源由储能切换至柴油发电机。本发明解决了微电网稳态控制问题，可以有效提高新能源利用率和运行经济性，提高微电网运行的安全稳定性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池及电池多流道板式相变热管理系统和方法。所述电池包括电池箱，所述电池箱包括多层流层，每层流层都具有多个曲折流道，可以使冷媒更好的和电芯进行换热，使冷媒相变技术可以更广泛的应用于电池相变热控制；所述相变热管理系统可以在电池处于不同温度时进入不同的工作模式，实现对电池的加热或冷却；所述方法应用上述的相变热管理系统，可以实现在不同温度和压力调节下对电池箱温度和压力的调节，实现对电池温度进行控制的目的。
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本实用新型公开了一种充电机器人充电接头，包括箱体，所述箱体内壁的正面和背面固定连接有两个自动卷盘装置，且两个自动卷盘装置的内部设置有电线，且电线相远离自动卷盘装置的一端穿过箱体与手柄的底端固定连接，所述手柄卡接在卡接装置的内部，且两个手柄的顶端分别与第一充电接头和第二充电接头固定连接。该充电机器人充电接头，通过设置第一充电接头、第二充电接头、自动卷盘装置和固定杆，从而当对不同型号的新能源汽车进行充电时，能够通过第一充电接头和第二充电接头对不同型号的新能源汽车进行同时充电，能够通过自动卷盘装置将伸出的电线进行自动整理，从而在使用的过程中方便整理充电时拉出的电线，进而给使用者带来方便。
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本实用新型涉及一种抗干扰的连接器座，属于电连接器设备领域，特别是新能源汽车内对屏蔽效果要求较高的连接设备领域，包括用于通电或通信的连接端子及套于该连接端子外的屏蔽外壳，在屏蔽外壳的尾部设有沿该处径向伸缩的屏蔽弹片，屏蔽弹片通过注塑连接部固定于屏蔽外壳尾部并与其导电连接。该结构通过屏蔽弹片的设计，能够使连接器座在安装后没屏蔽外壳能够与安装处弹性接触，从而使屏蔽效果连续，屏蔽性能得到了改善，屏蔽稳定可靠性提升；易于安装，成本较低。提高连接器座在震动过程中的屏蔽效果，保证连接器的在新能源汽车领域中的应用。
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本申请公开了一种模拟电池包燃烧过程的实验系统，包括固定台架、灭火池、牵引电机、控制器、数据采集设备和存储器；所述固定台架用于放置进行燃烧实验的电池包，所述牵引电机用于牵引所述固定台架移动，所述灭火池中存蓄有灭火剂，所述灭火池设置在所述固定台架的移动路径上；所述控制器连接于所述牵引电机，所述数据采集设备用于采集燃烧实验过程中的数据，所述存储器连接于所述数据采集设备，所述存储器用于存储燃烧实验过程中采集到的数据。该系统能够有效提高模拟电池包燃烧过程实验的效率和稳定性，方便为新能源汽车的电池火灾监控预警提供依据，有利于改善新能源汽车的安全性。本申请可广泛应用于汽车电池技术领域内。
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本实用新型提供了一种动力电池的热管理测试系统，包括支撑壳体、假体发热模块以及冷却系统，冷却系统通过第一锁紧件固定于支撑壳体与假体发热模块之间，假体发热模块包括假体电池、发热部件以及第一导热垫。本实用新型所提供的一种动力电池的热管理测试系统使用假体发热模块取代了传统的真电池包和电池模拟器完成测试，取代了传统的测试所需的铜排、线束、PDU、BMS等硬件，结构简单，测试系统中的假体电池的成本仅是真电池包的5％，可以在新能源汽车的开发前期进行测试实验，无需等到真电池包数据冻结、电池其他硬件、软件到位后才进行测试实验，可以有效地节约新能源汽车的动力电池的研发时间和研发成本。
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本实用新型公开了一种多能源互补运行系统，所述新能源功率预测模块连接所述第一发电模块，以将预测功率信号传输给所述第一发电模块；所述第一发电模块通过所述数据采集模块连接所述第一服务器；所述负荷预测模块连接所述第一服务器，以将负荷信号传输给所述第一服务器；所述第一服务器通过所述第一控制模块连接所述第二发电模块；所述第一服务器通过所述第二服务器连接所述第二控制模块；所述第二控制模块连接所述第三发电模块。由此实现多类型电源的互补经济运行，提高新能源的接纳能力，改善电网运行的经济性和安全性。
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本实用新型公开了一种可调节汽车充电桩，涉及汽车充电桩领域，针对现有的新能源汽车充电桩电缆长度需求和收纳管理的冲突问题，现提出如下方案，其包括充电源设备，所述充电源设备包括主机、延长电缆、转接电缆和充电插头，且所述主机的一端匹配安装有电缆管理结构，所述电缆管理结构包括绞盘，且所述绞盘的圆周外壁沿其一周开设有绞槽，所述延长电缆与绞盘呈绕接，且所述延长电缆的一端镶嵌于绞盘远离主机的一侧壁，所述主机、延长电缆、转接电缆和充电插头之间呈电性连接，所述主机远离绞盘的一端固定连接有固定板。本实用新型结构新颖，且该装置结构简单、操作灵活且有效的解决了新能源汽车充电桩电缆长度需求和收纳管理的冲突问题。
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一种太阳能汽车移动充电装置，解决了现在的新能源汽车闲置时充电仍是在充电桩时进行充电，没有一种很好的充电装置可通过太阳能进行充电，无法节约能源，不利于使用的问题，其包括汽车、太阳能电池盒和伸缩机构，所述汽车的顶端安装有太阳能电池盒，太阳能电池盒的内部安装有若干个朝向不同的伸缩机构，伸缩机构包括壳体、固定螺栓、太阳能电池板和密封条，壳体的内部开设有内腔，内腔的中部插接有丝杆，丝杆的一端通过第一轴承与壳体连接，丝杆的另一端通过第二轴承与壳体连接，丝杆的一端安装有伺服电机，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可在新能源汽车闲置时，增大太阳能电池板的面积，节约能源，有利于进行使用。
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本实用新型涉及一种基于热管冷却系统的水冷电机，包括电机机芯、电机机壳、水冷循环系统、热管；电机机芯位于电机机壳内，用于传热的热管将电机机壳和水冷循环系统连接，水冷循环系统与电机机芯、电机机壳均分离。本实用新型整体重量轻、结构紧凑、体积小巧、散热快，尤其适用于新能源汽车，属于新能源汽车零部件技术领域。
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本实用新型公开了充电线圈位置检测装置，包括安装于地面底部的原边充电线圈和安装于新能源汽车车体中心的副边线圈，所述新能源汽车车体中心的底部安装有与副边线圈相对应的检测装置本体，所述检测装置本体底部的中心安装有与原边充电线圈相对应的主检测线圈，所述检测装置本体的一端固定连接有第一数据导线，所述第一数据导线远离检测装置本体的一端固定连接有车头辅助检测器，所述第二数据导线远离检测装置本体的一端固定连接有车尾辅助检测器。本实用新型中，该充电线圈位置检测装置采用分体式结构设计，通过在车头和车尾设置检测器，从而使车主可以快速接收到充电线圈的位置信息，并及时做出相应的位置调整，工作效率大大提高，值得大力推广。
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本实用新型公开了一种自动高度、振动校正气囊式发动机悬架装置，用于新能源客车的发动机之上，包括承托板、发动机本体、空压机和单向阀，承托板的上方安装有第一连接件，第一连接件的顶部与气囊相连接，气囊的顶部设置有第二连接件，第二连接件远离气囊的一端与发动机支架相连接，发动机本体的右端设置有进气管，进气管的内部安装有滤网；该发动机悬架装置有气囊，且气囊通过第二连接件和发动机支架相连接，发动机支架上安装有发动机本体，这样通过气囊的设置，可以根据实际高度对气囊进行充放气，使气囊保证合适的气量，从而实现将发动机本体位置调整到最合适的位置，具有良好的可调性和稳定性，提高了新能源客车乘坐的舒适性。
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本实用新型公开了一种汽车雨刮供水装置，涉及新能源汽车技术领域，针对现有的新能源汽车中雨刮器储液瓶不能够及时补充雨刮水影响行驶安全的问题，现提出如下方案，其包括用于收集空调水的集水引流机构，所述集水引流机构的上端通过水管与蒸发器采水槽连接，用于收集蒸发器采水槽中的冷凝水，并导入到集水引流机构中，所述集水引流机构与储液瓶连接，且所述储液瓶上设置有用于观察内部水量的液位机构，所述储液瓶底部设置有排水口，用于连接外部洗涤器。本实用新型汽车雨刮供水装置能够对储液瓶中的雨刮水及时补充，且提高了汽车行驶安全性，同时储液瓶与集水箱两个口的液面存在液面差，防止产生回流，方便使用。
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本实用新型实施例涉及一种用于连接物理仿真平台与计算机计算平台的接口装置，包括第一通信接口、第二通信接口和通讯光纤。该接口装置通过第一通信接口与计算机计算平台连接以及第二通信接口与物理仿真平台连接，实现电力系统短路发生的三相电压、电流信号的测量以及信号的传输；还采用通讯光纤实现第一通信接口和第二通信接口之间数据的传输，使得计算机计算平台与物理仿真平台之间的数据能够通过该接口装置实现数据交换，便于混合新能源电源短路电流计算平台的使用。该接口装置简单实用，可以避免信号传输畸变，并可实现多路信号的高质量传输，确保信号的可靠性与实时性，继而充分发挥混合新能源电源短路电流计算平台的优势。
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本发明公开了一种一次调频的风电集群控制系统、方法及装置，所述系统包括：依次连接的风电厂功率控制策略确定模块、风机AGC有功调节能力确定模块和集群控制模块；所述系统可以以空气动力模式确定单台风机的风能裕度，基于所述风能裕度确定风电厂功率控制策略；基于所述超短期风能裕度和风机的当前状态，确定风机的AGC有功调节能力值；根据风机的监控数据、无功补偿数据和AGC有功调节能力值进行统一协调控制，以实现风电场并网点电压的闭环控制。本发明可以实现风‑电联合的控制策略，立足电力输送中心，分析研究电网外部输入电力及新能源场站各种能源的出力变化特征及调节特性，最终目标是实现新能源的友好并网。
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本发明公开了高速公路分布式光‑储‑充交直流混联微网自助充电站，充电站分别设置在所述高速公路的两侧，充电站主要包括发电侧和负荷侧；发电侧包括再生能源发电系统、储能电站以及直流母线，再生能源发电系统的输出端通过具有最大功率跟踪的DC‑DC变换器接入到直流母线中，储能电站通过双向DC‑DC变换器和直流母线相连接；负荷侧包括双模式交直流充电桩以及交流母线，直流母线通过DC‑AC变换器和交流母线相连接；高速公路两侧相对的充电站的直流母线之间通过能量互济线相连接。本发明搭建光‑储‑充分布式交直流混联微电网，提供了新能源汽车在城际间或高速公路长途通行接力充电，解决新能源汽车储能电池能量密度低、依赖电网建设、“开不远”等应用难题。
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本发明公开了一种动力电池仓，用于新能源汽车，包括:动力电池仓本体，动力电池仓本体上设置有与新能源汽车的车厢连通的第一进风口，动力电池仓本体上设置有与车厢外连通的出风口；设置在动力电池仓体内的电池箱，电池箱内设置有动力电池，电池箱靠近第一进风口的位置设置有第二进风口，电池箱靠近出风口的位置设置有排风扇；动力电池仓本体与电池箱之间设置有用于防止气流短路的隔板。本方案提供的装置利用车厢内的空调风冷却动力电池，车厢内的空调风保持在一定的温度范围，不会随着车厢外环境的变化而变化，有效保证了动力电池的冷却效果，减少动力电池对车身、底盘结构的影响，提高车内环境的舒适度。
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本发明提供了一种二氧化碳零排放型有机废弃物能源化利用的方法。它包括(1)原料收集和预处理;(2)厌氧发酵制氢和氢气净化;(3)沼气发酵和沼气发电;(4)沼液处理和微藻固定二氧化碳;(5)沼渣加工和能源草种植;(6)余热回收利用。本发明方法适合处理各种类型的有机废弃物,可应用于农业有机废弃物、工业有机废弃物、生活有机垃圾、污泥等的处理以及新能源开发等行业,通过该发明方法的应用,能够落实循环经济的具体应用示范,在消除环境污染的同时获取清洁能源,且在此过程中无温室气体排放,能够实现废弃物处理、清洁可再生能源生产、二氧化碳减排的三重效果。
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本发明公开了一种防控备用不足风险的日前火电开机优化方法。该方法通过搜索可用的开机比例集，在给定比例集下根据代价性能比指标排序选取火电等不灵活机组，计算评估包括不灵活、灵活机组在内的开机方案在各风险场景的运行风险；通过各个日前火电开机比例下的优化结果比较，最终选出运行风险最小的日前火电开机方案，及生成在各场景中的调控预案。本发明适用于优化高比例新能源接入下电力系统的发电及备用计划，能有效平衡上、下调备用不足引起的停电或弃新能源风险，在确保系统安全的同时兼顾运行经济性。
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本发明涉及电力系统运行控制技术领域，公开了一种燃气发电机组启停‑出力‑备用联合优化方法及装置。本发明通过获取电力系统的有功调度参数作为优化的基础数据，通过获取新能源出力预测误差的历史数据，构造计划日的新能源出力预测误差凸包络场景集，进而构建计及多阶段调度非预期性的燃气发电机日前有功计划模型，构建考虑该凸包络场景集的时序解耦日内有功调度模型，进而根据日前有功计划模型和日内有功调度模型得到燃气发电机组启停、出力和备用联合优化模型，最后根据对该联合优化模型的求解结果编制燃气发电机组启停、出力和备用计划。本发明提出的方法及装置能够适应概率化电力平衡模式，实现燃气发电机组日前计划的科学和精准编制。
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本发明公开的一种风能与水能混合驱动的海上废油收集装置,包括箱体，所述箱体内设有传递腔，所述传递腔上侧端面固定设有拨油箱，所述拨油箱内设有拨油腔，所述拨油腔内设有吸油且拨油装置本发明利用新能源作为机械设备的动力源，并且不同种类的新能源动力提供方面还能进行相互的转换不影响设备的日常工作，在海上丰富的水力和风力对海面吸油提供了十分有利的动力输出，在减少传统能源损耗的同时，又将彻底的完成海面上处理漏油的工作。
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本发明涉及绿色新能源机动车续航动力源技术领域，具体公开一种机动车水平轴横列风叶风力发电装置，机动车水平轴横列风叶风力发电装置，包括发电机组，所述发电机组发出的电力通过电路连接给车载电池组充电；所述发电机组包括传动轴、对称设置于传动轴两端两个变速器、两个发电机；沿传动轴长度方向横列设置的长方形风叶；所述发电机组设置于车体外预设的风舱内；当机动车行驶时产生的风能流速驱动所述风叶、带动所述发电机组发电，从而并对车载电池组进行充电；本发明利用机动车行驶中产生的汽流作为发电机发电动力源，将风能转化为电能进行充电，根据需要设置多个发电机组，能大幅提高新能源机动车续航里程。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种超级电容器纳米球形貌电极材料的制备方法本发明提供了一种超级电容器纳米球形貌电极材料的制备方法，包括以下步骤：步骤1：将Na2MoO4·2H2O、Ni(NO3)2·6H2O、CO(NH2)2混合形成混合溶液，将混合溶液进行超声处理；步骤2：将泡沫镍分别在稀盐酸、去离子水和无水乙醇中进行超声处理得到超声溶液；步骤3：将所述超声溶液中加入多孔泡沫镍并进行水热反应得到负载有NiMoO4前驱体的泡沫镍；步骤4：将所述负载有NiMoO4前驱体的泡沫镍清洗、干燥并煅烧得到超级电容器纳米球形貌电极材料。本发明提供了一种超级电容器纳米球形貌电极材料的制备方法，能有效解决现有的超级电容器材料能量密度较低，循环稳定性较差的技术问题。
本发明提供一种MoSe2‑CdS/CdSe复合光催化剂及其制备方法。制备方法包括：水热法制备CdS纳米棒，然后同时加入硒粉、钼酸钠和硫化镉，一步水热法在CdS纳米棒上生成MoSe2和CdSe，制得本发明的MoSe2‑CdS/CdSe复合光催化剂。本发明方法制备条件比较简单，原料廉价；可以通过调控水合肼的加入量来控制MoSe2中1T相含量，从而达到调控相含量的目的。本发明制备的光催化剂，在太阳光下(AM 1.5)具有比CdS高得多的光催化活性，光催化分解水制氢性能优良，在新能源与环保领域中具有很大的应用潜力。
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本发明属化学领域涉及能源，做火箭的燃料过氧 化氢，H2O2俗名双氧水受热，产生巨大爆炸威力，沿着这个振奋人心的喜信，查个水落石出有可能找到新能源。今年或去年某一天，香港大部分报纸有照片报道，当地一位青年在家煲双氧水自杀，双氧水受热爆炸连墙都冲倒，邻居都成受害者，国家科技部应高度重视非石油类液体受热爆炸重要线索，组织本发明者带队在专门测试气缸的部门与专门技术人员指导下气缸内增加一个喷双氧水的喷嘴，不用50次测试就能知道结果，本发明专利目的是令气缸内节省5分之4或者节省更多石油产品，新能源这样试验，电子点火器引炸气缸内汽油等石油产品令气缸内雾化双氧水爆炸推动活塞。
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本发明提供一种掺氮二氧化钛的溶剂热制备方法,包括把二氧化钛加入到含氮有机碱与水或乙醇的溶剂中,超声振荡,在室温下,把上述混合物倒入耐腐蚀的不锈钢水热反应器中,升温进行溶剂热反应,经过滤、洗涤、干燥,制得本发明的掺氮二氧化钛。本发明不经过氨气等复杂的气相反应复杂工艺,克服高温气相反应过程中二氧化钛的聚集长大,直接采用二氧化钛通过简单的溶剂热合成方法一步合成掺氮二氧化钛。本方法制备的掺氮二氧化钛分散性好、颗粒小而均匀、掺氮量高,在可见光下具有高催化活性,在光催化分解水制氢、光催化降解有机物等新能源与环保领域中具有很大的应用潜力。
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2024年12月27日 ~ 29日 
2025年01月03日 ~ 05日 
2025年01月03日 ~ 05日 
2025年01月03日 ~ 05日 
2025年04月27日 ~ 29日 
