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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车用便于拆装维护的新能源电池，包括安装框、多个电芯、弹起机构和上盖，安装框的内部沿其长度方向均匀间隔地竖向固定连接有多个隔板，多个隔板的底端与安装框内部的底端不接触。该新能源汽车用便于拆装维护的新能源电池，通过设置弹起机构，该电池组结构中的电芯安装于安装框的内部，在将上盖与安装框紧密连接时，在上盖的作用下，多个电芯被固定在多个安装腔的内部，而当上盖被拆卸下来后，在多个弹簧的作用下，多个电芯被向上顶起，维护人员在拿取电芯时就比较方便，使得整个维护的过程较为便捷，从而提高了该装置的实用性。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的热能利用系统以及新能源汽车。其中用于新能源汽车的热能利用系统包括：太阳能集热模块，其安装于新能源汽车的车身上，并用于利用太阳能对内部的热介质进行加热；热能储存模块，内部限定出用于容装热介质的介质容纳腔；介质管路，连接于太阳能集热模块与热能储存模块之间，并与新能源汽车的热循环系统能够相接，以将热介质受控地在太阳能集热模块、热能储存模块、以及热循环系统之间进行传送。本实用新型的方案，在不消耗动力电池的电能及不可重生燃料的前提下，减缓环境温度变化对动力电池充放电性能的影响，保持电池活性，提高了续航里程以及车辆性能和司乘人员的舒适性。
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本发明公开了一种防范非新能源车辆的新能源停车区域门禁方法，包括以下步骤:步骤S110，获取待出停车区域的车辆相关信息；步骤S120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤S130,若否则进行步骤S210；步骤S130，允许待出停车区域的车辆离开停车场，打开门禁装置，以使待出停车区域的车辆离开停车区域；步骤S210，不允许非新能源车辆离开停车场，门禁装置保持关闭。本发明提供的方案仅考虑车辆驶出问题，不考虑车辆驶入问题，目的是在车辆驶出时进行非新能源车辆的防范，即宽进严出；本发明能够甄别新能源停车区域出口处的车辆是否为新能源汽车，对新能源汽车通行处理，防范非新能源车辆。
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本发明公开了一种新能源出力模拟应用系统及其模拟方法，该系统包括：用于模拟直流电压源的AC/DC整流模块和直流稳压模块；用于模拟新能源出力或独立电源出力的DC/AC逆变模块；隔离变压器；上层中心控制器以及底层单元控制器。该方法为利用上层中心控制器接收新能源的功率曲线值，或者接收新能源能量表征指标后通过计算得出相应的功率曲线值，并发出调度管理信号；底层单元控制器实时接收调度管理信号，实现定功率控制、恒压恒频控制或下垂控制。本发明通过上层中心控制器协调管理底层单元控制器，实现其按照指定功率曲线出力，投资成本低，建设周期短，运行简单灵活，可以广泛应用于模拟风电、光伏、储能等分布式电源出力的实验系统。
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本发明涉及毛细吸水柱组件及其在新能源汽车领域的应用，毛细吸水柱组件包括最少一根毛细吸水柱、与毛细吸水柱相适配的吸水层。所述毛细吸水柱组件配合风冷式冷却装置用来给新能源汽车充电站进行散热。采用本发明所述毛细吸水柱组件配合风冷式冷却装置用来给新能源汽车充电站中的新能源汽车充电桩进行散热，散热效果好；新能源汽车充电桩中的充电桩外壳可设计成全密封式结构，从而解决现有充电桩的防尘、防潮、防盐雾效果差的技术缺陷。
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发明公开了一种用于新能源的新能源汽车充电插头，包括手持端，所述手持端侧表面的顶部与底部开设的通口内均套接有活动块，所述活动块侧表面的左右两侧且位于手持端内分别与两个限位块的相对一端固定连接，所述手持端左端套接有充电线头，所述充电线头的一侧且位于手持端内与固定连接管的一侧固定连接，所述固定连接管的另一端贯穿手持端内壁的右侧并延伸至其右侧。发明通过对手持端的改进，软垫的使用，使得在使用手持端时更加舒服，方便了对活动块的按压，通过对滑轨、伸缩杆和挤压弹簧的使用，使得活动块在按压下能够上下活动，从而能够稳定的带动卡杆进行上下活动，限位块的使用，能够将活动块进行限制。
本发明公开了一种新能源汽车托盘成型方法、新能源汽车托盘及新能源汽车，其中，所述方法包括：将流动填充物填充至空芯直管，直至流动填充物足以保证空芯直管在折弯时，两个折弯处皆不会被损坏；将空芯直管装夹至专用夹具；通过折弯设备对空芯直管进行折弯，使空芯直管变形为L型管；再次通过折弯设备对所述L型管进行折弯，使L型管变形为U型管；将封口边管卡合并焊接至所述U型管的开口端；将所述托盘边框焊接于托盘底板。本发明所提供的方法，使得托盘边框在成型时不必再进行逐条焊接，仅需进行填充、折弯即可完成U型管的成型，然后再卡合焊接封口边管于U型管开口端即可完成整个托盘边框的制造，简化了工序，减少了工时。
本申请实施例提供一种用于新能源后端盖样机的工件加工方法、新能源后端盖样机，方法包括：（1）数据分析、（2）下料、（3）钢套加工、（4）正反面开粗加工、（5）热处理、（6）热压钢套、（7）正面精加工、（8）反面和侧面精加工等主要加工处理步骤。本申请能够简化加工、减少成本，进一步缩短加工周期。本申请可用于机械结构件、新品研发样件单件、中小批量试制的样机加工中。特别地，方法适用于新能源后端盖样机。
本申请实施例提供一种新能源汽车充电管理方法、装置、服务器及可读存储介质，考虑到与从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，并根据第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果，准确针对具体充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，从而极大减少针对新能源汽车的充电累积误差，提高充电管理效果。此外，还可以以此向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息，从而便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
本申请实施例提供一种新能源汽车充电管理方法、装置、服务器及充电管理系统，考虑到与从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，并根据第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果，准确针对具体充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，从而极大减少针对新能源汽车的充电累积误差，提高充电管理效果。此外，还可以以此向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息，从而便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
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本发明涉及锂电池技术领域，具体而言，涉及一种高镍低钴正极材料及其制备方法和锂离子电池。
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本发明涉及硫酸锰制备技术领域，尤其是一种用于电池的硫酸锰的制备方法。
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锂电池的负极材料性能直接决定着锂电池的充放电效率、循环性能等，为了提高锂电池的充放电性能，需要对锂电池的负极材料进行改良，一般通过对负极材料进行球化以及表面改性以便于锂电池负极中的锂离子的嵌入脱出，然而现有的锂电池负极在经过多次充放电后，其电极结构不再完整，从而使得电池的容量降低，因此提出一种锂电池负极材料及其烧结制备方法。
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本申请的目的在于提供正极材料及其制备方法和钠离子电池，通过该制备方法能够制备得到低成本、振实密度高的层状结构钠离子电池正极材料。
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本申请提供一种负极材料及包括该负极材料的二次电池，以提高负极材料的比容量、导电性以及降低充放电过程中的体积膨胀，进而提高二次电池的能量密度和循环性能。
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目前，锂离子电池已得到广泛的应用，锂离子电池的正极材料有三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等，锂离子电池的负极材料通常为石墨。钠离子电池目前已具备商业可行性，其电芯生产工艺与锂电池工艺设备高度相似，部分材料如隔膜、铝箔一致，主要是正极材料变为钠离子电池正极材料，负极材料变为硬碳，负极集流体由铜箔变为铝箔，电解液变为六氟磷酸钠。但现有的锂离子电池或者钠离子电池往往具有明显磁性以及存在析出枝晶的问题。这将为电池性能带来负面影响。
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本发明涉及钠离子电池技术领域，具体涉及一种钠离子电池正极材料及其制备方法以及钠离子电池。
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随着电子设备和电动汽车的发展，人们对其用于储能的关键元件——电化学装置，提出了更高了要求，例如，电化学装置能量密度的提升、安全性能的加强、快充能力的强化等。其中，电化学装置的安全性能包括热冲击性能的测试，热冲击性能通常需要在满电的情况下将电化学装置置于130℃的箱体中进行长时间存储，而电化学装置难以满足热冲击性能的原因之一是隔离膜受热收缩导致的电化学装置短路失效。
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为了解决现有金属有机框架材料的载流子迁移率低的问题，本发明提出了一种配体、金属有机框架材料和应用以及钙钛矿太阳能电池。
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本发明提供一种用于锂离子电池的宽温域电解质制备方法，解决现有锂离子电池技术中高温、常温、低温性能不能兼顾的问题，实现锂离子电池在宽温域范围的稳定工作。
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随着我国的经济持续发展和生活水平的持续增长，人们的环保意识逐渐提高，能源再利用至关重要。由于广泛使用铅酸电池，废旧的铅酸电池也越来越多，整个市场中废旧铅酸电池处理也成为了一大问题。对于铅酸电池来说，电池的外包装破裂会导致电池中的铅泄露出来，铅是重金属污染物，铅污染物流入土壤、空气、河流或者食物或是植物中，通过生物链的循环进行人体，从而对人类的生活和健康造成影响和危害。废旧铅酸电池的合理回收对于人的健康和环境保护有着重要的意义。
本发明涉及硅胶材料技术领域，具体为一种采用纳米黏土改性的双组分室温加成型液体硅胶制备硅胶制品的方法。
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碳酸锂是制备锂离子电池电解液中的锂盐以及正极材料中的最重要的原材料，碳酸锂的价格近期已经逼近50万元/吨的历史高位，因此实现碳酸锂的回收利用以制备电池材料是一个非常重要的方向。
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目前主流的大小颗粒掺混工艺是大、小颗粒的制备需要分开烧结，即大颗粒前驱体与锂源、添加剂混合，烧结、后处理、包覆（掺杂）、二次烧结，获得成品大颗粒；小颗粒前驱体与锂源、添加剂混合，烧结、后处理、包覆（掺杂）、二次烧结，获得成品小颗粒。因此，目前的大小颗粒掺混工艺制备时间长、工艺复杂；产能受限于材料的松装，产能较低，制备成本较高。
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本发明涉及锂离子电池领域，具体而言，涉及一种改性的锂离子电池的正极极片，包括设置在集流体表面的电极活性物质层和设置在所述电极活性物质层表面的保护层，所述保护层由金属氧化物层和导电层在水平方向交替层叠构成。
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本申请的目的在于提供一种负极极片、包含该负极极片的电化学装置及电子装置，以提高锂离子电池的循环性能和膨胀性能。
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本发明拟以目前主流正极材料为基体，先利用双电层原理进行微量元素首层包覆，再利用高效混料进行大量元素的二层包覆，两次包覆互为补充，极大地提升了正极材料的高温储存性能以及高温循环性能，相比其它包覆手段，本发明在克容量、充放电效率、放电平台都获得较大进步。
本发明属于锂电池及其配件相关领域，尤其涉及一种容置锂电池电芯的环氧金属复合壳体、包括该复合壳体的锂电池及生产方法。
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近年来，随着国家“双碳”政策的推动，燃油车将逐渐退出历史舞台，纯电动汽车需求量正在大幅增长。但是由于目前成熟的锂离子电池体系能量密度较低，仍然难以满足人们对于乘用车长续航里程的要求，里程焦虑使得越来越多的企业和科研工作者投入到高能量密度储能电池的研发中。
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本发明需要解决的技术问题是提供一种废旧磷酸铁锂再生制备倍率型磷酸铁锂的方法，这种方法不产生二次污染，操作简单，绿色环保，成本低，且制备的磷酸铁锂成分和粒度均一，具有良好的倍率性能。
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2025年01月03日 ~ 05日 
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