有色金属新能源材料技术理论与应用

便携式新能源汽车交流充电桩 902     

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本实用新型一种便携式新能源汽车交流充电桩，属于电气设备领域。一种便携式新能源汽车交流充电桩，包括充电盒，在充电盒的左右两端分别连接有电源插头和充电枪头，所述充电盒包括由上盒和底盒盖合而成的外壳以及安装在外壳内的PCB主板、RFID模块和LED显示模块，所述上盒的顶盖呈上凸的弧形结构，在该顶盖上设有一块下凹的平面刷卡区域，在该平面刷卡区域上对应LED显示模块的位置开有LED指示灯视窗。使用本实用新型可便于新能源汽车车主进行有效的充电和快速的找到可进行新能源汽车充电的位置，具有很好的社会效益，对推进新能源汽车快速的发展具有积极意义。

新能源电机周转器具及基于其的周转装置 883     

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本申请涉及新能源设备加工技术领域的一种新能源电机周转器具，包括悬空放置的底板和固定在底板四周的支撑柱，相邻支撑柱之间设有将底板合围的围栏，底板上阵列有若干个M形支撑架，相邻两个所述M形支撑架并排形成电机放置位；M形支撑架从左至右为依次连接的┘形支撑板、第一斜板、横板、第二斜板和└形支撑板，横板连接在第一斜板和第二斜板的底端处。本申请的新能源电机周转器具，通过将多组双M形支撑架设置在底板上，不仅能承托多种规格的新能源电机，同时还能承托多个新能源电机，且具有防倾斜的作用；本申请还提供一种新能源电机周转装置，包括至少两组新能源电机周转器具上下堆叠而成。上下都可以放置电机，减少占地面积。

新能源发电生产模拟仿真系统 800     

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本实用新型提供一种新能源发电生产模拟仿真系统，包括：远动装置，与电网调度主站耦接；交换机，与所述远动装置耦接；人机界面工作站；服务器，分别与所述交换机和所述人机界面工作站耦接，以进行新能源发电生产模拟仿真。本实用新型达到了如下的技术效果：为新能源发电生产进行模拟仿真提供了一种技术方案，该系统实现了含新能源发电的电网内多种电源协调配合，仿真结果在规划层面为远期电网、电源和新能源发展规划提供指导性建议，调度层面为新能源调度运行提供依据，达到了在保障电网安全稳定运行的同时，提高新能源发电接纳能力的目的。

新能源汽车废旧电池回收装置 1017     

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本实用新型涉及一种新能源汽车废旧电池回收装置，属于新能源电池技术领域,包括小推车，便于对新能源汽车废旧电池的运输，方便对新能源汽车废旧电池进行转运，在小推车内部放置有袋装灭火器，便于小推车内的新能源汽车废旧电池着火时，火焰会烧断鱼线，针头的一端会刺破袋装灭火器，从而快速扑灭小推车内的火焰，提高新能源汽车废旧电池运输的安全性，保护运输人员的生命安全，避免了因新能源汽车废旧电池着火而造成的损失，在小推车底部开设漏液孔，便于电池液发生泄漏时，泄漏电池液顺着漏液孔流入漏液箱内，从而完成了对泄漏电池液的收集，避免了因电池液造成的环境污染，通过设有滑块，便于漏液箱的快速装卸。

基于伺服模组的新能源电池抓取及搬运机构 1042     

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本发明提供了一种基于伺服模组的新能源电池抓取及搬运机构，包括传送机构、抓取机构，检测装置，传送机构与底座固定连接，抓取机构与底座固定连接，抓起机构与传送机构位置相对，检测装置与抓取机构电性连接；传送机构包括传送带、限定板，多个限定板与传送带固定连接，限定板之间的距离与新能源电池尺寸相匹配，检测装置能识别出摆放位置不对应的新能源锂电池，检测装置控制抓取机构，对传送机构上的新能源锂电池进行摆正，限定板负责将新能源锂电池固定在指定区域，检测装置能够检测限定板之间的摆放不齐的新能源电池，控制抓取机构对摆放不齐的新能源电池进行调整摆放，将新能源电池摆放整齐，提高新能源电池的流水线生产效率。

新能源并网系统电压支撑强度评估方法及系统 886     

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本发明公开了一种新能源并网系统电压支撑强度评估方法及系统。其中，该方法包括：基于新能源并网系统中的交流系统向并网点提供的短路容量以及新能源在并网点处的等效并网容量，确定新能源并网系统的第一短路比指标；基于新能源接入并网点处的电压变化量，确定新能源并网系统的第二短路比指标；基于交流系统参数以及新能源向交流系统输送的等效最大传输功率，确定新能源并网系统的临界短路比；基于第一短路比指标、第二短路比指标和临界短路比，并利用预设的电压支撑强度评估规则，确定新能源并网系统在并网点处提供的电压支撑强度。

新能源发电功率分配优化方法及装置 624     

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本发明涉及新能源发电控制技术领域，具体提供了一种新能源发电功率分配优化方法及装置，旨在解决传统短路比指标无法反映新能源多场站间交互作用对系统电压强度影响，且无法有效表征各新能源场站发电功率变化对系统稳定性的影响的技术问题。本发明提供的新能源发电功率分配优化方法及装置，利用待优化新能源场站中各新能源场站的综合灵敏度调节各新能源场站的发电功率，能够得到满足系统安全稳定运行要求下的新能源发电功率最优分配控制方案，以实现在确保安全稳定基础上的可再生能源的充分利用。

新能源汽车用电池散热装置 909     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池散热装置，与新能源汽车电池组结合为一体，包括温度检测设备、控制设备、降温设备和升温设备，温度检测设备用于检测新能源汽车电池组的温度；控制设备用于将温度检测设备检测到的电池温度与预设的温度阈值进行比例，若检测到的电池温度小于预设的第一温度阈值时，判定此时电池温度过低，则控制升温设备采用气体加热方式对新能源汽车电池组进行升温；若检测到的电池温度大于预设的第二温度阈值时，判定此时电池温度过高，则控制降温设备采用液体循环方式对升温设备进行散热。本发明电池整体散热或加热效果好、自动化程度高；耗能少、节约能源。

新能源消纳电量分析方法及装置 828     

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本发明涉及新能源电量分析技术领域，具体提供了一种新能源消纳电量分析方法及装置，包括：基于电网的全比例新能源消纳电量确定电网的新能源打捆比例；基于电网的新能源打捆比例确定电网的直流新能源交换电量；基于电网的直流新能源交换电量分析电网的新能源消纳电量。本发明提供的技术方案实现了各类调度交易成分对直流外送系统中新能源外送电量占比计算及影响趋势分析，能够为电力生产、交易组织提供有效参考，为科学评估可再生能源消纳责任权重完成情况提供了一种准确分析的方法。

新型新能源充电桩 986     

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本实用新型提供一种新型新能源充电桩，属于新能源技术领域，包括机箱、挡板、支柱、支撑杆，机箱上端设有挡板，且挡板下端与机箱焊接连接，挡板上端中部设有支柱，且支柱下端与挡板焊接连接，支柱下端左右两侧均设有支撑杆，且支撑杆下端与支柱焊接连接，支撑杆上端设有太阳能板，且太阳能板与支撑杆固定连接。该种新型新能源充电桩结构稳定，该种新能源充电桩，在实际使用时能源能够持续供应，波动性小，能够稳定高效的持续供能，并且该种新能源的资源转换率高，该种设备转换能源单多样化，且开发利用成本与利用需要空间较小，利于在实际时的使用。

新能源车载光伏充电装置 695     

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本实用新型公开了一种新能源车载光伏充电装置，涉及新能源发电技术领域，该新能源车载光伏充电装置，包括边框，边框的内部设置有光伏组件，所述边框远离光伏组件的一侧固定安装有铝扁盒，该新能源车载光伏充电装置，通过两个导风板的设置，将风进行聚集，进而通过进风口进入到铝扁盒的内部，进而从铝扁盒的另一端排出铝扁盒的内部，进而对光伏组件进行散热，当汽车不在行驶的时候，通过温控开关打开风机，进而通过风机对铝扁盒内部的进行降温，进而便于在汽车行驶或者不行驶的时候，对光伏组件进行散热，提高装置的散热效果，降低能源的消耗，同时便于提高光伏组件的发电效果，保证了新能源汽车在行驶时的行驶里程。

新能源台灯 801     

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本实用新型提供一种新能源台灯，属于新能源技术领域，包括支撑基座、摩擦块、配电箱和伸缩杆，支撑基座的底端四角固定安装有摩擦块，支撑基座的顶端中间位置固定连接有配电箱，配电箱的顶端固定安装有伸缩杆，配电箱的正面中间位置固定连接有操作面板。该种新能源台灯通过结构的改进，使本装置在实际使用时对设备内的电流控制效果好，使用过程中可以控制设备内部电流和电压大小，不容易出现灯泡被烧毁的现象，支撑长时间使用，实用性强，且改进后的新能源台灯使用时可以利用太阳能进行发电，使用时不需要较多的电能，较为节约，并且改进后的新能源台灯使用时可以调整灯泡的高度，能适用不同亮度的环境。

新能源电池定位夹紧装置 904     

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本实用新型公开了一种新能源电池定位夹紧装置，包括外框和调节柱，调节柱的两端活动连接外框的内壁，调节柱包括长柱、护套、第一弹簧、圆台和接触块，第二夹板的底端中心处连接有第二支撑臂，第二支撑臂包括第一圆柱、第二圆柱和第二弹簧；本新能源电池定位夹紧装置，调节柱在移动时，接触块依次与不同位置的凹槽配合，第一支撑臂的中心轴线与第二支撑臂的中心轴线重合，对新能源电池的夹紧效果好，整个设备在使用时，调节柱可以移动以满足不同的使用需求，适应性强，同时在对新能源电池夹紧后，第二支撑臂能起到一定的缓冲作用，这样就避免调节柱移动距离过大导致新能源电池损伤，安全性好。

新能源汽车浸水采集装置 913     

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本实用新型公开了一种新能源汽车浸水采集装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有浸水采集装置的采集模拟效果不好的问题，其技术要点是：包括采集箱体，所述采集箱体设置在检测平台上，所述检测平台右侧固定连接斜坡，所述采集箱体内设置有新能源车，所述新能源车下设置有车轮，所述车轮设置在检测平台上，所述检测平台上设置有控制面板，所述新能源车内设置有浸水采集装置，所述浸水采集装置电路连接控制面板，能所述采集箱体上设置有进水管，所述进水管上设置有电控阀门，所述电控阀门电路连接控制面板，所述采集箱体右侧活动连接电动转轴，所述电动转轴活动连接密封板，具有采集模拟效果好的优点。

新能源照明装置 674     

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本实用新型提供一种新能源照明装置，涉及新能源灯具技术领域。该新能源照明装置，包括底座，底座上表面固定连接有控制面板，控制面板内部设置有操控按键，底座上表面固定连接有电机，电机外表面一侧固定连接有减速器，减速器外表面远离电机的一侧活动连接有第一旋转转轴，底座上表面固定连接有灯柱，灯柱外表面设置有滑槽，滑槽内部套接有第一连接杆，所诉第一连接杆外表面远离滑槽的一侧固定连接有灯罩。该新能源照明装置，通过设置支撑柱、活动转轴和旋转风叶，解决了现有的新能源照明装置由于只能太阳能发电，而当遇到阴天等看不到太阳的天气时却无法使路灯工作，不能使路灯照明，使用起来十分不方便的问题。

新能源汽车电池共享充电装置 627     

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本实用新型涉及新能源电池充电设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电池共享充电装置，包括防护外壳，所述防护外壳的一侧固定连接有固定块，所述固定块的正面固定连接有通孔，所述防护外壳的内底壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有第一缓冲垫，所述固定板的顶部固定连接有电动伸缩套杆，所述电动伸缩套杆的顶部固定连接有支撑块。该新能源汽车电池共享充电装置，达到了新能源汽车电池共享充电装置使用效果好的目的，从而解决了一般新能源汽车电池共享充电装置使用效果不好的问题，从而给充电装置本体的使用寿命更长，避免了风吹日晒的情况，降低了故障的发生率，进一步的满足了人们的使用需求，从而给人们的生活带来了方便。

新能源汽车低压控制盒 995     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车低压控制盒。本实用新型的新能源汽车低压控制盒，包括：控制盒壳体和控制盒底板；控制盒壳体设置有两个散热室，散热室内部设置有风扇，风扇的出风方向朝向控制盒壳体下方；散热室的底部对应风扇的出风方向设置有出风口；控制盒壳体正面对应电源的位置设置有主散热网罩；控制盒壳体端面对应导流板的位置设置有辅散热网罩；通过在新能源汽车低压控制盒内设置散热室，在散热室内设置风扇，有效提升新能源汽车低压控制盒的散热效率，提高安全性。

新能源电站动态无功补偿设备应用装置 622     

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新能源电站动态无功补偿设备应用装置，包括新能源集电线路、升压变压器、升压变压器高压侧母线、升压变压器低压侧母线与动态无功补偿装置；升压变压器为三绕组变压器，还包括升压变压器中压侧母线，新能源集电线路连接于升压变压器中压侧母线，升压变压器中压侧母线连接于升压变压器中压侧，动态无功补偿装置通过连接线路连接于升压变压器低压侧母线，连接线路上安装有第一电子式电流电压组合互感器，升压变压器与升压变压器高压侧母线的连接线路上安装有第二电子式电流电压组合互感器。它改变动态无功补偿设备安装地点实现了新能源集电系统与无功补偿设备有效隔离；解决了新能源电站补偿设备运行稳定性和电能质量问题。

高负载新能源汽车动力输出轴 1003     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种高负载新能源汽车动力输出轴，包括电机、输出轴，输出轴转动安装在电机侧部，输出轴的前端键连接有动力传出轴，动力传出轴的外端开始有第一花键槽，动力传出轴的外侧安装有传动齿轮，动力传出轴外侧焊接有直齿伞齿轮，直齿伞齿轮设置在传动齿轮的前侧，在动力传出轴的侧部安装了传动齿轮，用于传统方式连接新能源汽车的驱动桥，不仅如此还设置了对外连接的第一花键槽以及直齿伞齿轮，可以对外键连接以及啮合插接，增加了对外接触的面积和方式，使得电机传动连接方式更多、更可靠，尽可能增加新能源汽车电机动力输出的稳定性，从而提高了新能源汽车动力输出轴的负载能力。

新能源汽车双开门充电控制柜 919     

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本实用新型公开了一种新能源汽车双开门充电控制柜，包括柜体、进线口、散热孔、前门板、控制孔、后门板，所述进线口位于柜体顶部，所述散热孔位于位于柜体左侧，所述前门板位于柜体前侧，所述后门板位于柜体后侧，所述控制孔位于前面板上部。通过前门板位于柜体前侧，后门板位于柜体后侧，控制孔位于前面板上部，新能源汽车充电控制柜可以同时开启前门及后门进行两辆新能源汽车连接充电，节省了新能源汽车充电控制柜的占地面积，提高新能源汽车充电控制柜的充电效率。

用于新能源车电池包的消防快速连接器 846     

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本实用新型公开了一种用于新能源车电池包的消防快速连接器，涉及新能源车消防技术领域，它包括相互可拆卸连接并连通的车接头和消防接头。车接头通过冷却液管道连通位于新能源车内部的电池包，消防接头能够连通消防管道，车接头与消防接头能够快速可拆卸连接。在新能源车发生火灾时，灭火人员将消防接头连通消防管道，随后靠近新能源车，快速将消防接头与车接头连通，撤离现场，打开消防阀。冷却液依次沿消防管道、消防接头、车接头、冷却液管道进入电池包处，对电池包进行针对性灭火，提高灭火效率。

新能源车充电设备 583     

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本实用新型实施例中公开了一种新能源车充电设备，该新能源车充电设备包括电功测量元件、处理芯片、电子继电开关、蓄电模块、输出控制模块以及报警器，其中：电功测量元件，用于接入交流电，测量输出端使用的功率，并将功率测量值传递给处理芯片；处理芯片，用于根据接收到的功率测量值控制电子继电开关切换或导通；电子继电开关，用于切断或接通电源；蓄电模块，用于根据热电效应将温差转化成电能，并将电能输出给新能源车电池充电；输出控制模块，用于接入交流电，通过输出端口及电子继电开关的连接状态给新能源车电池充电，并对输出端口进行漏电检测，将漏电检测结果发送给报警器。本方案能够实现新能源车的快速充电，并且充电更加安全。

可调节角度的新能源太阳能板 987     

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本实用新型公开了一种可调节角度的新能源太阳能板，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部通过活动轴活动连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部固定连接有太阳能板本体。通过底座、连接杆、推块、电动推杆、支撑板、固定杆、第一活动座、太阳能板本体、第二活动座、滑套、滑杆、托杆、第三滑块、第三滑槽和滑板的配合使用，解决了现有的新能源太阳能板安装角度固定，不能调节新能源太阳能板与太阳光角度的问题，该新能源太阳能板具备可调节角度的优点，使用者可根据太阳照射角度的变化调整太阳能板的角度，提升了太阳能的转化率，方便了使用者的使用，提高了新能源太阳能板的实用性。

新能源系统及其功率调度方法 583     

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本申请提供一种新能源系统及其功率调度方法，该功率调度方法在确定新能源系统与电网之间的主导联络断面后，确定新能源发电单元的有功功率注入变化，对主导联络断面的潮流变化的第一影响因子；和/或，确定受电单元的有功功率消耗变化，对主导联络断面的潮流变化的第二影响因子；然后，根据第一影响因子控制相应新能源发电单元运行，和/或，根据第二影响因子控制相应受电单元运行。也即，在系统需要进行功率调度时，对于新能源发电单元和/或受电单元的运行控制，是按照其自身有功功率的变化对主导联络断面的潮流变化影响来进行的，以维持系统安全稳定性，实现了对于新能源功率的优化调度。

新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法 652     

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本发明公开了一种新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法，当检测到送端发生交流故障后，送端柔性直流换流站的控制系统和新能源机组的控制系统进入低电压穿越逻辑，柔性直流将闭环控制的d轴和q轴控制器的积分环节清零，根据负序交流电压情况降低送端柔性直流换流站的交流电压参考值，并对d轴和q轴电流参考值进行限幅，同时，对送端新能源机组双闭环控制的d轴电流参考值和q轴电流参考值进行限幅，在交流电压恢复时通过协调控制实际交流电压恢复的速度和新能源机组的d轴电流值，解决了新能源孤岛电网送出系统在送端交流故障情况下，送端柔性直流换流站与新能源机组的协调控制能力差和送端交流故障清除后恢复特性差的技术问题。

虚拟同步新能源有功-频率控制方法、系统设备和介质 1019     

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本发明提供了一种虚拟同步新能源有功‑频率控制方法、系统设备和介质，包括：获取同步发电机和新能源参数；基于所述参数，利用虚拟同步机，计算电网故障后使电网恢复频率稳定的调度参考值；和电网二次调频优化模型，计算使电网有功平衡的调度参考值；基于使电网频率稳定的调度参考值，对虚拟同步新能源和同步发电机进行一次调频，并基于使电网有功平衡的调度参考值，对虚拟同步新能源和同步发电机进行二次调频；本发明通过虚拟同步机，计算电网故障后使电网频率稳定和有功平衡的调度参考值，并基于调度参考值控制虚拟同步新能源和同步发电机，实现电网一次调频和二次调频有功平衡与频率稳定控制，并提升含新能源电网的整体安全可靠性。

新能源汽车制动系统 621     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车制动系统，所述的新能源汽车制动系统包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，本发明所述的新能源汽车制动系统，结构简单，成本低，能够方便快捷实现新能源汽车制动，提高制动灵敏度和缓冲性能，确保制动时制动力较为柔和，起到缓冲效果，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车动力电池冷却系统 837     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池冷却系统，所述的新能源汽车动力电池冷却系统的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，本发明所述的新能源汽车动力电池冷却系统，结构简单，在新能源汽车的动力电池工作时，能够对动力电池的温度进行可靠监控和降温，从而确保动力电池始终在可靠温度范围工作，从而有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。

新能源发电系统的稳定状态控制系统 1009     

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本发明提供了一种新能源发电系统的稳定状态控制系统，包括：稳定状态获取模块，用于获取新能源发电系统的稳定性状态的评估指标值；优化模块，用于对新能源发电系统的稳定状态进行优化；控制模块，用于控制优化模块对新能源发电系统的稳定状态进行优化；和云端服务器，用于接收稳定状态获取模块所获取的评估指标值，并对评估指标值进行数据分析，云端服务器还用于根据数据分析结果向所述控制模块发送执行指令，通过控制模块控制优化模块对新能源发电系统的稳定状态进行优化。根据本发明的系统，借助于云端服务器实现能量管理，可以有效减少新能源发电系统的发电不稳定对电网所造成的冲击，保证稳定的能源供应。

采用供热分布式调控进行新能源消纳的系统 897     

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本发明提出了一种采用供热分布式调控进行新能源消纳的系统，属于新能源消纳及供暖技术领域。包括新能源发电设备、电网、电网调控中心、供热控制终端和电加热装置。利用供热控制终端，根据新能源发电的波动情况，结合电网的负荷波动，建立电价调控机制，利用电价杠杆宏观调节用户采暖负荷，有效解决了新能源的消纳问题；用户可根据个人需求，按照系统发布的分级电价，自动或手动调控室内温度；有效利用了新能源发电系统一般在夜间余量较大，而用户供热需求也在夜间达到峰值的特点，从而有效平抑了电网的峰谷波动，降低了用户的采暖成本。具有系统结构简单、操作容易、成本较低、供热计费公平、供热效果好、节能环保、实用性强等优点。