有色金属新能源材料技术理论与应用

具有隔离功能的防溜坡的智能型新能源汽车 791     

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本发明涉及一种具有隔离功能的防溜坡的智能型新能源汽车，包括车体和若干车轮，车体内设有挂挡机构和隔离机构，挂挡机构包括挂挡器、背板、顶板和两个侧板，隔离机构包括第一电机、顶杆、缓冲块、底杆、第一驱动轴、隔离板、两个固定管和两个固定组件，车轮的远离车体的一侧设有停靠机构，停靠机构包括第二电机、驱动轮和若干延伸组件，该具有隔离功能的防溜坡的智能型新能源汽车分别通过背板和隔离板实现了挂挡器与副驾驶座椅和后座椅的隔离，防止小孩触碰到挂挡器，实现了该新能源汽车的安全驾驶，不仅如此，通过停靠机构使第二连杆接触地面，从而将车轮固定，防止其在斜坡上滚动，发生溜坡，影响道路交通安全。

用于新能源客车的应急救援装置 788     

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本发明公开了一种用于新能源客车的应急救援装置，其包括柜体，所述柜体内设置有空压机、控制器、逆变电源、交流接触器、气压传感器以及直流供电模块等，所述控制器根据所述气压传感器的检测的气压值通过所述交流接触器控制所述空压机开启与关闭，从而使得所述用于新能源客车的应急救援装置可以向所述新能源客车提供满足气压要求的气体。

新能源安全防盗型充电桩 796     

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一种新能源安全防盗型充电桩，包括基座，基座内侧的中部镶嵌安装环形固定板，环形固定板的内侧开设环形固定槽，基座的底部活动安装支撑板，支撑板顶面的中间轴承连接丝杆的下端，丝杆外周的下部固定安装第一齿轮，支撑板顶侧的左侧固定安装电机，电机转轴的上端固定安装第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合配合，丝杆外周的上部螺纹安装丝母，丝母的外周均匀铰链连接数个固定杆的内端，固定杆的中部分别套装直线轴承，固定杆的外端分别位于固定槽内，直线轴承的底侧分别铰链连接支撑杆的上端。本发明将新能源充电桩内贵重的电子器件置于基座内部，并通过防盗的环形板保护在基座内，增加新能源充电桩的防盗安全性。

新能源客车暖风装置 1143     

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本发明一种新能源客车暖风装置，为闭式循环系统，采用防冻防锈液为循环液在水泵动力下实现循环；将PTC液体加热器的进口端通过管路与水泵的出水口连接，将水泵的进水口与膨胀水箱及暖风芯体的出口连接；将PTC液体加热器的出口端通过管路与暖风芯体的进口端连接，在PTC液体加热器出口端管路上设置排气阀；在暖风芯体的一边设置暖风风机；在车厢外部、车厢内和管路上分别设置温度传感器；PTC液体加热器、水泵、三个温度传感器和暖风风机由受控制器控制。本发明解决了低温环境下新能源客车的制热问题，相比常规的空调空气PTC加热，更舒适、更安全、更节能，能间接地增加新能源客车的续航能力和使用寿命。

新能源锂电池高效节能高压清洗机的制备工艺 1064     

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本发明公开了一种新能源锂电池高效节能高压清洗机的制备工艺，所述高压清洗机的内部含有锂电池，该高效节能的新能源锂电池的制备方法包括锂电池正极的制备和锂电池负极的制备。本发明通过在其表面形成粘性胶体物质，当金属氧化物粒子与层状石墨烯接触时，通过这层胶体的结合，可以实现金属氧化物与石墨烯钠米片的牢固结构，从而提高了锂电池负极的稳定性，提高其电池的性能，通过石墨烯和金属氧化物的复合，有效利用石墨烯的导电性，在石墨烯复合材料中构成立体导电网络，缩短了电子的传输路径，克服了金属氧化物负极材料导电性差的缺陷，提高了锂电池的导电性，解决了现有的现有新能源锂电池导电性能差且效率低的情况。

可给新能源汽车充电的太阳能遮阳罩 1018     

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本发明涉及太阳能技术领域，尤其涉及一种可给新能源汽车充电的太阳能遮阳罩。包括用于覆盖在汽车4外部的遮阳罩本体1以及设置在遮阳罩本体1上的太阳能电池2，所述太阳能电池2通过电极导线与设置在遮阳罩本体1外侧的标准充电枪3连接；所述标准充电枪3内设置有控制盒5以及BMS芯片6，所述控制盒5内设置有太阳能控制器、高速CPU微处理器以及A/D模数转换器。在行驶的过程中，若出现电量低且充电不方便的情况，可取出遮阳罩，对新能源汽车进行快速充电，降低了现有环境下充电方式的限制对新能源汽车的影响。

隐藏式新能源汽车充电基站 810     

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本发明公开了一种隐藏式新能源汽车充电基站，包括基座，所述基座内承载腔，所述承载腔内设有可滑动的承载体，所述承载腔内设有外升降机构，所述充电桩内设有车库，所述车库内设有可滑动的停车位，所述车库内设有可内升降机构，所述车库左壁内设有充电腔，所述充电腔内可滑动的设有充电桩；本发明结构简单，操作方便，维护便利，并且该设备可同时停放新能源汽车与常规车辆，极大提高了车位的利用率，并且该设备可根据车辆位置自动控制充电桩位置，便于新能源车辆充电，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

新能源汽车的挡风玻璃除雾装置 1098     

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本发明供了一种新能源汽车的挡风玻璃除雾装置，属于新能源汽车领域，包括太阳能电池、光电转换器、蓄电池，太阳能电池通过光电转换器与蓄电池相连，蓄电池连接通风机和加热板，加热板与暖气管相连，加热板由顶板、底板、V形结构组成，顶板和底板平行，V形结构由多个V形连接而成，V形结构位于顶板和底板之间。本发明所述的一种新能源汽车的挡风玻璃除雾装置，将太阳能转化为电能并存储在蓄电池中，实现了节约能源的目的，同时，V形结构的设计使得冷空气有足够长的加热时间，确保了由暖气管排出的空气达到了所需温度，从而能有效去除挡风玻璃上的雾气。

可对两侧车窗进行清灰的新能源车擦窗装置 707     

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本发明公开了一种可对两侧车窗进行清灰的新能源车擦窗装置，其结构包括滑轨、角度调节器、车窗、伸缩杆、滑块、清灰装置、清洗刮板、定位件、支撑杆，该可对两侧车窗进行清灰的新能源车擦窗装置，当新能源汽车在使用一段时间后，通过纳米海绵与清洗刮板同时对车窗上的灰尘污渍进行及时擦试清洗，保证车内驾驶的光线，使得驾驶员可以清楚观察后方车辆的行驶情况，当遇到雨雪天气时，通过加热丝和除雾叶片互相配合将车窗上的水雾进行气液分离，提高驾驶员在驾车的视线清晰度，使得驾驶员在行驶过程中可以清晰的查看后视镜，提高驾驶的安全性。

新能源汽车蓄电池安装箱的固定装置 745     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池安装箱的固定装置，包括安装箱，安装箱内腔的底部固定连接有海绵垫，并且海绵垫的顶部固定连接有蓄电池，蓄电池的顶部贯穿安装箱并延伸至安装箱的顶部，安装箱内腔的两侧均通过支撑板固定连接有缓冲筒，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车蓄电池安装箱的固定装置，能够对汽车行驶过程中蓄电池产生的晃动进行很好的缓冲，避免了蓄电池的损坏，增加了蓄电池的使用寿命，减少了使用者的损失，使得该装置具有很好的缓冲功能，提高了蓄电池的固定效果，且便于使用者进行拆卸，使得该装置具有很好的固定功能，增加了蓄电池使用的安全性，使得该装置具有很好的安全性。

新能源汽车电机接口装置 1095     

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本发明公开了一种新能源汽车电机接口装置，其结构包括接口主体、铝箍、尾部密封圈、尾座、屏蔽套、防水密封圈、连接器，所述接口主体为表面硬实的圆柱体结构，本发明一种新能源汽车电机接口装置，设有连接器，通过将嵌槽壳与接口主体连接到一起，形成一个整体，接着将电机接线与接线端子连接到一起，然后其上的外壳一端嵌入到卡口上来夹紧扣合，而连接处还设有绝缘垫圈能有效阻隔电流，使其能对接线处加以紧固，让连接更为稳定，让其不会因震动而导致连接处松脱，为汽车提供安全可靠的电气输出，保障电机的正常运行，让整辆新能源汽车运行流畅，且还具有连接便捷、接触可靠、连接强度大，输电效率高的特点。

新能源汽车快速充电的充电桩电缆 697     

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本发明涉及电缆技术领域，具体为一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆，包括电缆，所述电缆的圆周外壁上缠绕有加强带；所述电缆包括保护套；该新能源汽车快速充电的充电桩电缆通过设有的加强带以及加强层，使得该电缆的整体结构强度得到提高，从而能够适用频繁使用时的拉扯力度，进而提高了该电缆的使用寿命，解决了现有的充电桩电缆的结构强度低的问题，该新能源汽车快速充电的充电桩电缆通过设有的固定装置，使得线缆可以在不使用时被收纳在两个夹具之间，同时设有的涡卷弹簧和固定板等，便于对电缆进行固定，同时取出方便，解决了市场上缺少用于整理和收纳电缆的装置的问题。

新能源电池外壳装配装置 698     

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本发明公开一种新能源电池外壳装配装置，包括支撑台，所述支撑台的前表面安装有升降组件，且升降组件的上表面安装有限位架，所述限位架的上表面平行设置有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆的下表面均安装有定位组件，所述限位架的上表面开设有滑槽，所述支撑台的上表面设置有置物板、传送带和抽拉板，且传送带位于置物板和抽拉板的两侧，所述置物板的上表面安装有围栏；本发明一种新能源电池外壳装配装置能够在对新能源电池的上可壳体和下壳体装配时有效的避免装配误差，且能够根据不同规格的电池外壳对限位架的高度进行调节，能够在装配完成时方便将电池卸下，节省人力。

新能源汽车高效热管理系统 1070     

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本发明公开了一种新能源汽车高效热管理系统，包括设置在HVAC总成以外的集成换热部件、电磁热力膨胀阀、电池包、压缩机、冷凝器和电池低温散热器，其中，所述集成换热部件和电磁热力膨胀阀紧密贴合，以进行热交换。采用本发明提供的新能源汽车高效热管理系统，设计巧妙，易于实现，当环境温度低于电池低温散热器的水温时，采用风冷加水冷的传统冷却方式，不仅稳定可靠，而且能耗极低，基本不会影响新能源汽车的续航里程；当环境温度高于电池低温散热器的水温时，采用传统空调制冷的方式，不仅换热效率极高，而且不受环境温度的影响，换热过程稳定可靠。

新能源汽车用清洗剂及其制备方法 824     

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本发明提供一种新能源汽车用清洗剂，以重量组分计包括：十八烷基三甲氧基硅烷改性聚季铵盐‑10 15‑20份、鲸蜡烯酸脂改性2‑[5‑[1,1‑二甲基‑3‑(4‑磺酸基丁基)‑1,3‑二氢苯并[e]吲哚‑2‑亚基]‑戊‑1,3‑二烯基]‑1,1‑二甲基‑3‑(4‑磺酸基丁基)‑1H‑苯并[e]吲哚鎓内盐钠盐10‑15份、C12‑C14脂肪醇聚氧乙烯醚改性聚甲基三乙氧基硅烷15‑20份、水40‑50份。本发明还公开了所述新能源汽车用清洗剂的制备方法。本发明公开的新能源汽车用清洗剂具有综合性能优异，清洗效果显著，清洗效率高，使用量及加水量少，对车漆保护效果好，同时具备增光、抗静电、防尘功效的优点。

基于新能源领域的翻盖式充电桩 1032     

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本发明公开了一种基于新能源领域的翻盖式充电桩，其结构包括充电桩主体、控制面板、磁卡感应块、电源指示灯、产品铭牌、充电桩支撑底座、充电桩检修门、急停按钮、充电枪固定头、液晶显示屏、充电桩防雨棚，本发明实现了基于新能源领域的翻盖式充电桩通过安装有置物板，基于新能源领域的翻盖式充电桩在对充电桩进行检修和升级时操作人员的计算机可以置放在置物板上，提升操作人员工作的舒适感，提高装置实用性。

基于新能源汽车的动力系统 1131     

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本发明公开了一种基于新能源汽车的动力系统，适于提升新能源汽车的动力效率。该动力系统包括整车控制器、第一电池装置及第二电池装置，整车控制器接收一功率需求信号；第一电池装置及第二电池装置并联连接，第一电池装置及第二电池装置分别接整车控制器，第一电池装置及第二电池装置共同接一电机；第一电池装置依据功率需求信号及第二电池装置的剩余电量值分别输出一驱动电流及一充电电流，驱动电流驱动电机转动，充电电流对第二电池装置充电；第二电池装置依据功率需求信号输出一补偿电流，补偿电流协同驱动电流驱动电机转动；本发明的基于新能源汽车的动力系统的动力输出效率高、动力输出稳定及电池寿命长。 1

用于新能源汽车无线充电的磁导率增强技术与方法 976     

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本发明公开了一种用于新能源汽车无线充电的磁导率和磁通密度增强技术与方法，包括增强新能源汽车无线充电发射设备端和接收设备端之间或发射板和接收板之间的空间内的综合磁导率和磁通密度的技术与方法，用于增强新能源汽车无线充电发射板和接收板之间综合磁导率和磁通密度的刷状或毯状物体，简称导磁刷或导磁毯的制作技术与方法，集成有导磁刷或导磁毯的无线充电发射板或接收板的制作技术与方法，增强导磁刷和导磁毯磁导率的带U形导磁刷毛或毯毛的无线充电发射板或接收板的技术与方法，制作高弹性、高频、高磁导率刷毛或毯毛材料的技术与方法，草状、花状及带美观灯饰效果的导磁刷和导磁毯，以及在红绿灯路口无线快速充电的技术与方法。

具有多功能充电系统的新能源汽车 864     

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本发明涉及一种具有多功能充电系统的新能源汽车，包括汽车和设置在汽车内的充电装置，所述充电装置包括充电模块、充电控制模块、信号检测模块和辅助控制模块，所述充电模块包括依次连接的充电进线模块、整流滤波模块和稳压输出模块，该具有多功能充电系统的新能源汽车通过无线通讯模块实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控，通过充电控制模块对整流滤波模块进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定，同时通过信号检测模块对蓄电池的各个参数进行实时测量，保证了蓄电池的高效和可靠性；不仅如此，通过液晶显示模块和按键控制模块，提高了新能源汽车的实用性和功能多样化。

新能源电动汽车长坡半自动制动控制系统及其实现方法 688     

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本发明公开一种新能源电动汽车长坡半自动制动控制系统，解决新能源电动汽车在长坡行驶过程中只能通过制动系统来控制车速的问题。本发明包括整车控制器，分别与整车控制器连接并实现信号传输的电机控制器、电池组和直流斩波器，与电机控制器连接的三相电机，与三相电机连接的主减速器，以及与整车控制器连接的2挡；2挡用于长坡行驶时挂入，以使整车控制器采集当前电机控制器转速数据，并将其作为参考点后根据汽车后续长坡行驶时的实时车速确定是否控制电机控制器进行制动回馈。本发明还提供了该制动控制系统的实现方法。本发明很好地弥补了新能源电动汽车在长坡行驶方面的不足，并有效提高了车辆及人员的安全性，增强了驾驶的舒适度和体验度。

新能源居家用窗帘开关设备 1155     

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本发明涉及一种居家设备，尤其涉及一种新能源居家用窗帘开关设备。本发明要解决的技术问题是提供一种关窗帘不需要人手动方便、使人们生活质量好、不会影响人们心情的新能源居家用窗帘开关设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源居家用窗帘开关设备，包括有固定板、旋转电机、小齿轮、大齿轮、绕线轮、拉线、轴承座、转轴、固定挡块、弹簧、导向板、移动杆等；固定板可以固定在房顶，固定板底部从左至右依次设有旋转电机、轴承座和导向板。本发明达到了关窗帘不需要人手动方便、使人们生活质量好、不会影响人们心情的效果，有利于提高生活质量，使人们生活地更舒服。

以新能源为主动力的中央新风系统 814     

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本发明公开了一种以新能源为主动力的中央新风系统，属节能环保领域。新风系统装置既要维持现代空调及暖气所创造的室内温度，又要更新空气质量，阶梯式换热的新风系统可获得较高的换热效率，但风阻加大，因此提高进出风流动强度，需要不间断的长时间换气工作及需足够的换气能量，利用太阳能及风能的新能源为主动力将显得非常重要。本发明一种以新能源为主动力的中央新风系统，在建筑顶部空间，采用鼠笼式风车的风力机械动力与太阳能电池板产生的电力，为主动力驱动同轴电机进出风扇的旋转，使以阶梯换热通道为换热方式的大型中央集中控制新风系统，获得高度节能的不间断换气动力。

大容量新能源发电系统 1041     

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本发明公开一种大容量新能源发电系统，含光伏电站、风力电站、储能电站3种新能源电站、直流输电线路和能量转换系统；新能源电站经过直流输电线路接入能量转换系统，能量转换系统以中高压变频器、中高压电动机、联轴器和同步发电机为核心装置，直流输电线路的正极接中高压变频器正极，直流输电线路负极接中高压变频器负极，中高压变频器驱动中高压电动机变频调速运行，中高压电动机通过联轴器与同步发电机联接带动同步发电机发电，实现直流电到交流电的转换；具有并网发电、并网调频、孤网供电3种运行模式。

新能源汽车电池用可调风式散热器 773     

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本发明涉及一种可调风式散热器，尤其涉及一种新能源汽车电池用可调风式散热器。要解决的技术问题为：提供一种能够通过使用冷却液进行散热的新能源汽车电池用可调风式散热器。本发明提供了这样一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括有固定座、冷却箱、接触板、冷却机构、散热机构等，固定座前后两侧均设有用于存放冷却液的冷却箱，固定座和冷却箱底部之间设有接触板，冷却箱右侧之间设有用于吸收电池热量的冷却机构，固定座内侧设有用于将热量排出的散热机构。本发明通过启动水泵，能够控制冷却液沿着第一传送管和第二传输管在冷却箱内进行循环流动，从而使得冷却液将电池产生的热量带走，起到散热的作用。

新能源船舶电池干燥箱 699     

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本发明涉及一种电池干燥箱，尤其涉及一种新能源船舶电池干燥箱。本发明提供一种有效避免电池受潮的新能源船舶电池干燥箱。一种新能源船舶电池干燥箱，包括有底板和外框体，外框体底部设有两个底板，两个底板为左右对称设置；接线管，外框体左侧设有两个接线管，两个接线管为前后对称设置；蜂鸣器，外框体左侧上中部设有用于提醒人们及时清理外框体内渗入的水的蜂鸣器；液位传感器，外框体内左壁中下部设有液位传感器；减震机构，外框体内侧设有对电池进行减震的减震机构；抽水机构，外框体后侧设有抽出外框体内的水的抽水机构。当船发生震动时，减震弹簧对内框体进行减震，进而对电池进行减震，如此便达到了防护电池的作用。

便于调节的移动式新能源充电系统 666     

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本发明提供一种便于调节的移动式新能源充电系统，涉及新能源汽车充电技术领域。该便于调节的移动式新能源充电系统，包括车载控制模块、站点控制模块、储能模块、车载监控模块、站点监控模块、充电发射端、充电接收端、车载电池耗能模块，所述储能模块用于为所述站点控制模块和充电发射端提供电能。通过客户端向云服务器发出充电请求，云服务器向站点控制机发送充电指令后，通过多调式控制模块根据站点监控模块的信息数据调整充电发射端的电压电流，便于调节充电系统的充电功率，充电发射端利用电磁感应原理向充电接收端发送电能，无需人工插拔，方便快捷，安全性高，提高充电效率，实现快速充电。

用于新能源汽车上的防爆防燃电池组 837     

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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种用于新能源汽车上的防爆防燃电池组，包括壳体和电池板组，所述壳体的右端焊接有进气管，所述壳体的左端焊接有出气管，所述壳体的左侧内壁通过螺钉安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过锥齿轮转动连接有第一转轴，该装置结构简单，设计新颖，便于对新能源电池进行散热，降低电池在使用时的温度，便于固定电池板组的正极和负极，避免电池板组的正极和负极在汽车行驶中松动，避免电池板组的正极和负极处堆积灰尘，影响导电，便于切断电源，使电池板组的正极和负极断路，从而进行保护，降低壳体内部的氧含量，阻断燃烧条件，适合广泛推广。

新能源出力预测方法、系统、存储介质及设备 1120     

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本发明提供一种新能源出力预测方法、系统、存储介质及设备，方法包括：获取历史出力数据；根据历史出力数据分别对第一预选模型和第二预选模型进行模型训练，确定第一模型参数及第二模型参数，分别获得第一目标模型和第二目标模型；获取待预测数据，将待预测数据输入至第一目标模型和第二目标模型，得到第一预测值及第二预测值，根据第一预测值及第二预测值取数学平均值获得目标出力预测值。上述新能源出力预测方法、系统、存储介质及设备，将待预测数据输入至第一目标模型和第二目标模型得第一预测值及第二预测值，再进行加权得目标出力预测值，解决了现有技术中的新能源出力预测方法不能满足对预测精度的要求，影响安全性和经济性的技术问题。

新型智能化新能源客车门泵系统 1041     

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本发明公开了一种新型智能化新能源客车门泵系统，包括保护罩，所述保护罩的一侧内壁上通过螺栓固定连接有气泵、三联件、换向阀、气缸和千斤顶，所述气泵和三联件均位于换向阀、气缸和千斤顶的一侧，且气泵位于三联件的一侧，所述气缸位于换向阀和千斤顶之间，且气缸和千斤顶之间通过螺栓固定连接有单向油阀，所述气缸的一侧内壁上设置有限位块。该新型智能化新能源客车门泵系统，通过气缸上的第一电磁阀和第二电磁阀，在智能化的控制下实现第一电磁阀和第二电磁阀的交替式开闭，从而在新能源客车车门打开和关闭的同时将气缸内的气压排出，减少气缸内活塞盘移动的阻力，从而使得车门开闭反应时间更短，使得开关门更加高效顺畅。

基于新能源接入配电网惯性时间常数测评的储能配置方法 1099     

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本发明涉及一种基于新能源接入配电网惯性时间常数测评的储能配置方法，属于配电网安全稳定性技术领域。技术方案是：首先在故障中实时采集发电机的有功功率变化以及电力系统各节点频率，通过惯性机理建立节点频率与惯性之间空间分布的联系，实时计算电力系统各个节点的等效惯性时间常数，找出惯性薄弱节点，并进行储能惯量补偿措施，补偿低惯性节点的储能系统容量。本发明能实时计算各个节点的惯性时间常数，完成了对电力系统惯量仿真的理论建模；有助于电网规划和调度人员在低惯性节点合理控制新能源接入规模，促进新能源并网消纳，有利于电力系统规划与运行调度人员发现系统内的惯性薄弱点，采取局部惯量补偿措施，提升电力系统频率稳定性。