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本实用新型公开了一种使用安全的新能源汽车充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下端设置有支架，且与支架固定连接，所述支架的上方设置有显示屏，所述显示屏与充电桩体固定连接；现有的新能源汽车充电桩的线缆外部设置防护管，可以利用防护管对缆线进行保护，延长线缆的使用寿命，减少工作人员的维修频率，提高工作效率，并且在现有的新能源汽车充电桩的充电接头上设置漏电检测仪，可以利用漏电检测仪检测充电接头外侧壁的带电状况，当充电接头与线缆之间接触不良漏电时，漏电检测仪警报灯亮，提示需要启动应急开关断开供电，使新能源汽车充电桩在使用时不存在安全隐患，达到使用安全、便捷的效果。
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本实用新型涉及一种电缆结构，尤其涉及一种能在极小空间内转角布线使用的新能源汽车用线。一种软结构新能源汽车用线，包括位于中心的缆芯，所述的缆芯是由多根软导体束构成，所述的软导体束内包括若干根软导体，在最外层的软导体外包裹有TPE绝缘层，所述的软导体为第五类或第六类超柔软导体，在缆芯外包裹TPU外护套。本实用新型提供了一种弯曲性能好，能在极小空间内进行转角布线，抗弯折能力强，性能稳定的软结构新能源汽车用线；解决了现有技术中存在的新能源汽车用线需求得不到满足，弯曲性能不理想的技术问题。
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本实用新型涉及一种新能源电池预警装置,包括温度检测模块、CPU、散热模块、电压检测模块和报警模块，其特征在于温度检测模块连接CPU，CPU连接散热模块、电压检测模块、报警模块,有效地解决了目前社会上新能源电池不能在行进中进行很好的保护的社会问题,设计结构简单，成本低，新能源电动汽车在行进中，实现对新能源电车电池的电压检测、温度检测，一旦温度异常，自动对散热模块进行散热，一旦电压异常，及时自动切断电路并报警提醒车主，因此本实用新型能够很好的保护电池，保障人们的行车安全，具有很高的开发价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种基于VB的新能源客车监控系统，其包括新能源客车的各个监控节点，CAN总线数据采集工具，以及PC上位机。PC上位机通过CAN总线数据采集工具与各个监控节点进行通讯，PC上位机解析总线数据报文，并在PC上位机的监控界面实时显示数据，可实时观察新能源客车的各个监控节点数据的变化，而且，PC上位机还可对某个监控节点发送指令，以实现在线调试，提高了新能源客车的售后维护的效率，减少期间的工作量，降低售后维护的成本。
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本案为一种新能源冷却保护系统的测试系统，包括：新能源电站冷却保护系统；电源模块，其用于给所述新能源电站冷却保护系统供电；PXI系统，其通过PXI总线分别与温度仿真模块、大规模开关群模块、停堆信号发生器模块、高速计数器、16位电压电流激励模块通讯连接；还包括用于将所述新能源电站冷却保护系统与PXI系统通讯连接的高速串口。本案智能的测试系统可以提高其工作效率，能最大限度地减少人为因素对其测试结果的影响。
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本实用新型公开了一种具有调节功能的新能源电池托架，具体涉及电池托架设备领域，包括盒体、顶盖和托架主体，所述顶盖设于盒体顶部，所述托架主体设于盒体底部内壁，所述盒体两侧外壁开有位于同一水平线上的滑动孔，所述滑动孔顶部一侧内壁开有水平于盒体的滑槽，两个所述滑槽内壁均滑动连接有滑动螺纹杆，所述螺纹滑动杆顶部一侧外壁固定设有和滑槽内壁相适配的滑片。本实用新型通过顶盖上设有的橡胶垫和盒体内橡胶挤压片、缓冲垫的配合，使新能源蓄电池在车辆使用过程中具有良好的缓冲减振效果，避免了新能源蓄电池脱落，通过第一滑槽上设有的滑杆便于调节隔板和插板的位置，便于调节盒体内安装大小不同的新能源蓄电池。
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本发明公开了一种能量的回收方法、装置、新能源车及计算机可读存储介质，包括：检测所述新能源车移动过程中的各运动参数，并获取各所述运动参数；根据各所述运动参数计算重力参数和道路摩擦力参数，并根据所述重力参数和所述道路摩擦力参数确定能量回收扭矩参数；根据所述能量回收扭矩参数从所述新能源车的多个能量回收档位中确定目标能量回收档位；控制所述新能源车按照所述目标能量回收档位执行能量回收操作。本发明通过计算重力参数和道路摩擦力参数，能够更准确的计算能量回收扭矩参数，从而在新能源车处于不同的移动状态下，能得到更准确的能量回收档位，达到了令新能源车的能量回收功能达到最优值，提升新能源车续航能力的技术效果。
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本发明涉及一种新能源充电桩，尤其涉及一种可快速进行消防灭火的新能源充电桩。本发明提供一种具有对新能源充电桩消防灭火功能的可快速进行消防灭火的新能源充电桩。一种可快速进行消防灭火的新能源充电桩，包括有底架、第一连接板和第一固定板等，底架的上部安装有第一连接板，第一连接板上安装有第一固定板。本发明达到了的效果：通过滑动平盖板，在第二固定板内倒入灭火用的干粉，在漏板与固定框滑动配合作用下，固定框内灭火用的干粉随之洒落下来，第二固定架随之带动遮盖布向下滑动，可对新能源充电桩进行遮盖，从而提高了对新能源充电桩进行消防灭火的效率。
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本发明公开了一种促进新能源消纳的峰谷平时段优化方法，包括获取新能源发电并网后的日负荷数据得到并网后日负荷曲线；确定初步负荷峰谷平时段；建立需求响应模型；建立促进新能源消纳模型；以新能源消纳最大化及用户满意度最高为目标函数，在约束条件下求解目标函数得到最优的峰谷平时段划分结果。本发明在传统峰谷平时段划分方法的基础上考虑了新能源消纳问题，使得峰谷平时段划分更加合理，同时考虑了新能源消纳和用户满意度；因此本发明方法考虑了新能源消纳，使得峰谷平时段划分合理，而且方法科学可靠。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位管控系统，所述的新能源汽车停车位管控系统的停车位本体(1)上的凹槽部(2)内设置升降气缸(3)，升降气缸(3)的升降杆(5)下端设置下部板件(6)，升降杆(5)上端设置上部板件(7)，升降气缸(3)上设置信号发射器(8)，新能源汽车(9)上设置信号接收器(10)，上部板件(7)边沿设置上部密封条(13)，下部板件(6)边沿设置下部密封条(14)，本发明所述的新能源汽车停车位管控系统，能够有效确保停车位不会被停车位拥有者以外的新能源汽车自行占用，对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，实现智能化管理。
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一种考虑资源互补特性的新能源与火电打捆交易定价方法，首先，制定打捆外送交易的基本策略；然后建立省间风、光新能源与火电的月度打捆交易优化模型，以送端地区发电成本最小为目标函数，计及弃风、弃光成本，考虑电力平衡、火电机组爬坡约束、最小连续开停机时间约束、容量约束、新能源实际出力约束、弃风弃光约束和打捆比例约束等，优化求解得到最优新能源与火电打捆配置比例；基于最优打捆比例，对新能源与火电的交易电量利用电量配比法进行分解，采用新能源与火电上网成交价格的加权方法，得到打捆交易成交价格和落地交易价格，从而保证了受端落地价格最低。本发明方法可以统筹考虑风和光的资源互补特性、受端电网用电需要和价格承受能力，保障各发电主体利益同时，促进大规模新能源电力外送及消纳。
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本发明公开了一种具有智能化管理功能的城市新能源交通系统，包括：新能源供电保障系统，由公共电网、新能源发电站、储能系统及移动电源共同形成智能能源动态平衡系统；城市全覆盖充电桩共享平台；新能源交通运行系统；智能管理服务平台和指挥中心。本发明通过对城市新能源交通领域实际情况调研和数据采集，通过与城市规划相结合，进行超前预判与综合分析，并科学地作出系统性规划设计，制定符合该城市需求的系统解决方案。独立的或采取合作的方式组织方案实施。本发明结合新能源汽车技术、清洁能源技术、云数据分析及智能管理系统实现了城市新能源汽车完整的监控管理体系和独特的运营模式。为用户提供了一种个性化、智能、绿色的公共交通方式。
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本发明公开了一种新能源消纳计算方法及装置，获得场站传统新能发电量与功率预测数据与实际数据、新能源发电量与功率预测数据与实际发电数据，然后基于场站电力供应范围分析负荷电量与功率预测数据和实际数据，以日、月、年为时间维度，依次对台区、变电站、区县和地市进行新能源消纳的分层统计，最终得到地市级新能源消纳计算结果。本发明新能源消纳计算过程均是基于已有的电力相关数据，并不需要主观设定参数，因此，可以获得更为准确的新能源消纳计算结果，从而可以适应新能源的快速发展和变化。
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本发明涉及一种新能源场站储能运行策略在线滚动修正方法及其系统，其主要技术特点是：根据新能源储能特点，构建新能源储能老化成本模型；构建电站利润目标函数；构建调频市场轮次数学模型；构建实时市场轮次数学模型；构建包括调频市场轮次模型、实时市场轮次数序模型以及新能源储能老化成本模型的电站总利润模型；在运行时刻τ，输入各类短期超短期预测信息，根据电站总利润模型，优化储能运行策略，输出储能的运行策略；滚动更新各类预测信息。本发明设计合理，实现了新能源储能运行策略滚动优化控制功能，增强新能源发电和各类市场信息预测数据的可用性，能够在降低系统不确定性影响的基础上，对新能源场站运行制定最佳调控决策方案。
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本发明公开了一种便于清理的可拆式新能源电池回收装置，属于新能源电池回收领域，包括箱体，所述箱体顶部设有升降机构，所述升降机构内腔设有吹扫机构，所述吹扫机构一侧连通有过滤机构。本发明公开的便于清理的可拆式新能源电池回收装置其能够通过带动毛刷条刷动新能源电池外表面，并带动顶部破拆辊对新能源电池顶盖进行切除，并且通过通入保护性气体对顶部灰尘进行冲刷，避免破拆时产生电子元件短路，并且往复抽动保护气体进行过滤后循环利用，同时保护气体通入时能够通过喷嘴的往复运动吹动电池顶盖灰尘，通过底部及两侧出料直线模组和液压缸挤压快速出料，顶出盖板后闭门器带动盖板复位，保证封闭性、安全性和便携性。
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本发明隶属可靠性分析领域，具体提供了一种衡量新能源汽车电池充电累积容量损耗可靠性的方法，通过已知特定型号新能源车辆电池达到老化阀值时的充电次数与充电时间，利用最小二乘法进行线性拟合分析，确定威布尔累积失效分布函数的形状参数，从而在一定程度上量化特定新型号新能源汽车电池的工作耐久度可靠性，从而能够基于产品在实验室内的有限数据，找到适合此产品的整体对应失效概率分布函数，继而掌握该新型新能源汽车电池的整体大致工作耐久可靠性情况。本发明的优点是适用于数据较少的有限情况下，对特定新能源汽车电池实验品种的预期整体工作寿命表现进行较准确的预估，能够使得是否投产推广使用该产品的决策成本大大降低。
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本发明公开了应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯，涉及新能源汽车车门防盗技术领域，包括锁壳，所述锁壳的底部设置有直插式组件，该应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯，通过设置有传动桨结构、传动桨座结构、传动臂与卡扣，通过传动桨结构和传动桨座结构与本锁芯内部设置的直插式锁芯配合进行解锁或者固定，通过传动臂和卡扣与本锁芯内部设置的拉杆式锁块进行配合，进行解锁或者固定，通过本应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯生产出的一个门锁芯具备两种连接方式，可以匹配不同形式的锁块，通过本应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯生产出的一个门锁芯具备两种连接方式，可以匹配不同形式的锁块，从而满足不同锁块要求。
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本发明公开了一种考虑新能源隐含碳排的改进Shapley值分摊方法，包括步骤：获取日前计划碳排数据与日内碳排数据，计算碳排放量差值；采集单一能源出力波动下机组产生的碳排量和多种新能源联盟合作出力形式下机组产生的碳排量；获取联盟分摊成员机组数量；获取单一新能源机组负荷量与所有机组总负荷量，计算各机组负荷贡献率，计算Shapley值碳排修正因子；根据前述步骤获取的数据进行公理约束下的Shapley值计算，得到各机组负荷所对应的Shapley值，即应该承担的碳排分摊量。本发明采用引入碳排修正因子的Shapley值算法，实现多种新能源并网隐含碳排分摊机制的透明化，并缓解因机组功效率不同而导致的碳排分摊不均的情况，实现新能源隐含碳排放公平性分摊。
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本发明涉及新能源动力电池技术领域，且公开了便于维护的新能源动力电池装置，包括放置外壳，所述滑动连接杆位于放置外壳内部的一端上固定连接有放置底座，所述放置底座的外表面上固定连接有转动块，所述转动块上转动连接有卡紧杆，所述卡紧杆位于放置外壳外侧的一端固定连接有卡紧块，所述放置外壳的下表面固定连接有锁紧外壳，所述锁紧外壳的底部内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设置有卡紧装置。该便于维护的新能源动力电池装置，通过将新能源动力电池放置在放置底座上，这样通过该装置工作人员就可以快速地对新能源电池拆装检修，方便快捷，提高了效率，实用性强，该装置结构简单，对电池的安装与拆除都具有很好的便捷效果。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种用于新能源汽车的带有提醒功能的防撞充电桩。本发明提供一种能够避免充电桩损坏的用于新能源汽车的带有提醒功能的防撞充电桩。本发明提供了这样一种用于新能源汽车的带有提醒功能的防撞充电桩，包括：外壳，外壳内部下侧设置有挤压机构；驱动机构，所述外壳内部下侧设置有驱动机构；双轴电机，所述驱动机构上设置有所述双轴电机；开关机构，所述驱动机构上设置有所述开关机构。当新能源汽车与挤压机构接触带动驱动机构向前移动，使得新能源汽车挤压到开关机构，在双轴电机的输出轴转动的作用下，使得驱动机构转动与挤压机构配合发出声响与震动，从而提醒车主即将撞到充电桩。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安全风险评估系统，包括以下模块：车辆行车信息采集模块，用于获取新能源汽车的行车数据并进行数据清洗；指标提取模块，对进行数据清洗后的行车数据和三个动态指标进行二元Logistic回归分析，确定与新能源汽车报警相关的特征指标以及各个特征指标对对应报警信息的影响权重；电池安全风险评估模块，根据确定的特征指标以及对应的报警信息的关系搭建贝叶斯网络模型，并对通过二元Logistic回归识别出的特征指标与报警信息进行信息融合度验证，以及对每类报警情况进行安全风险评估结果验证，最后输出新能源汽车电池安全评估量化的结果。本发明可对新能源汽车的电池安全风险状态进行定量的评估，精确的识别电池的安全状态。
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本发明公开了一种新能源汽车用便于安装的座椅，包括车厢底板、座椅外壳，所述车厢底板的上表面开设有座椅安装孔，所述座椅安装孔的底面的中间开设有座椅安装螺纹孔，所述座椅安装孔的底面的边缘开设有螺柱防转螺纹孔。该新能源汽车用便于安装的座椅，通过座椅安装柱、连接螺套和传动蜗杆的配合设置，使该新能源汽车用便于安装的座椅具备了便于拆装的效果，通过座椅安装柱、传动蜗杆和连接螺套的配合设置，使该新能源汽车用便于安装的座椅具备了座椅与车子底面连接紧密且美观的效果，通过车厢底板、座椅安装柱和连接螺套的配合设置，使该新能源汽车用便于安装的座椅具备了车厢底面与座椅连接的结构平整不凸起的效果。
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本发明公开了一种方便使用的新能源汽车用头枕，包括新能源汽车座椅，所述新能源汽车座椅背面的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱内腔的底部设置有第一调节杆。本发明通过设置新能源汽车座椅、动力箱、安全头枕、支撑块、第一调节杆、推动块、第一固定块、第二调节杆、第一圆柱、传动框、第二圆柱、固定柱、传动板、传动杆、第一推动杆、第二推动杆、第三推动杆和卡紧机构的配合使用，解决了现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的问题，该新能源汽车用头枕，具备高度可调节的优点，增强了使用者的安全性，提高了汽车头枕的实用性。
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本发明公开了一种新能源动力电池壳及盖用铝合金材料及其应用，涉及新能源电池技术领域，该种铝合金材料由以下元素成分组成：Si、Mg、Sr、Mn、Be、Zr、Sb、Er、Pr、Tb、Dy、B、Ga、Al。该种新能源动力电池壳及盖用铝合金综合性能优良，通过对铝合金成分、含量及制备工艺的整体性改进优化，使制得的新能源动力电池壳及盖产品应用性能提升显著，尤其是在抗拉强度、规定非比例延伸强度、断后伸长率、稳定性、冲压性、焊接性能指标方面达到了实质性突破，应用场合及领域广泛，能够大大满足新能源市场对高性能动力电池盖壳产品的迫切需求。
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本发明提供了基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车缓慢驶入充电站的沥青路面上，感应探头检测到新能源汽车的驶入信号并且将车辆信息录入互联网系统，互联网系统控制新能源汽车内部的充电接口装置由缩回状态自动切换至伸出状态，充电接口装置切换至伸出状态后，互联网系统控制设置于充电站沥青路面下方的感应升降装置由下沉状态自动切换至上浮状态，限位装置随着感应升降装置向上同步运动并且凸出于沥青路面的上方，新能源汽车继续缓慢行进，限位装置对充电接口装置进行引导限位固定，当充电接口装置位置固定后，充电对接装置与位置固定后的充电接口装置进行对接充电。
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本发明涉及一种中长期新能源资源资料库构建方法及系统，基于预先构建的多源气象数据同化资料库与再分析资料库进行气候数据模拟，生成气候模拟数据集；对所述气候模拟数据集按预先设定的分类尺度整合生成中长期新能源资源资料库。本发明以发明基于多源数据再分析技术的中长期新能源资源资料库构建方法，用于预测新能源资源中长期分布情况，支撑新能源大规模开发，避免大量弃风弃光的现象发生。
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本发明揭示了一种新能源发电项目信息展示方法，包括步骤：在用户界面上显示地图；获取关联有新能源发电项目地址信息的标签，并将所述标签在所述地图与所述地址信息相对应处显示；当用户触发所述标签时，在用户界面上显示与该新能源发电项目相关的关联信息。相较于现有技术，本发明新能源发电项目信息展示方法能够使得企业管理层人员能够形象而直观地了解各地项目分布信息以及与新能源发电项目相关联的其他信息。
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本发明涉及一种新能源电站模型误差定位方法及装置，根据新能源并网点、馈线汇集点和动态无功补偿装置的实测数据，建立等值外部系统的元件载体模型；将实测数据注入等值外部系统的元件载体模型，并根据其模型建立新能源电站模型；模拟现场扰动，得到该扰动下的风电场与光伏电站并网点的仿真数据；根据实测数据和仿真数据确定偏差值，并根据偏差值对所述新能源电站模型进行校准，确定新能源电站模型的参数误差来源的位置。本发明能精确和完整的定位风电场和光伏电站模型误差，有效避免对外部系统建模的误差，并大大减小建模工作量。
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本发明涉及基于新能源车辆存储卡数据的低压蓄电池失效预测方法，属于运输方面的数据处理技术领域，该方法包括：采集实时传输到数据检测中心由多种类型新能源车辆车载的T‑BOX系统存储卡中的一切行驶数据样本，其中包括新能源车辆在整个运行里程中车载低压蓄电池的电压变化情况数据；对车载低压蓄电池的电压变化数据进行数据统计和挖掘，得出各种新能源车辆后续故障预测判定的依据，对待检测的新能源车辆车载低压蓄电池进行失效预测。本发明方法能够为车主提供相比传统检测方法而言更实时、方便、快捷、准确的电池故障预测结果。
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