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本发明属于电动车故障救援及自动驾驶技术领域，提供了一种基于自动驾驶出租车的电动汽车道路救援方法及系统，当道路上行驶电动汽车需要充电时，进行电动汽车与预设距离范围内多个自动驾驶出租车之间的位置信息对比，以及电量信息和可供电量信息对比，根据对比结果确定救援方案，调度最近或救援时间的自动驾驶出租车进行救援充电，解决了电动汽车道路在道路上突然没电、续航里程不足或紧急用车但电量不够等问题，进一步推动新能源汽车的发展与推广。
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一种双乙二酸硼酸锂的生产工艺，涉及化工领域和新能源领域，具体涉及高纯度双乙二酸硼酸锂的连续生产。双乙二酸硼酸锂的合成方法中水相合成法对不锈钢合成釜腐蚀极大，而采用搪瓷反应釜又无法满足反应的温度、搅拌强度要求。本发明包括：搪瓷反应釜中加入水，升温至60~80℃，加入硼酸与草酸，升温至80~100℃，加入碳酸锂，升温130~160℃脱水0.5~1h，升温180~200℃脱水3~6h至浆状或粉状；所得浆体或粉体移至不锈钢合成釜，升高温度至220~260℃，脱水2~4h；降温至60℃以下，加入有机溶剂溶解重结晶，得到双乙二酸硼酸锂固体。提高了产品质量和反应效率，降低了设备维护成本，延长设备使用寿命。
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一种磷酸铁锂回收料专用焙烧系统，涉及新能源设备技术领域，包括依次连接的喂料模块、闪蒸干燥模块、高温焙烧模块和冷却模块，高温焙烧模块与闪蒸干燥模块之间连接有热风循环利用模块，高温焙烧模块与冷却模块均与粉尘除尘模块连接。本发明通过在高温焙烧模块与闪蒸干燥模块之间连接有热风循环利用模块，从而将焙烧脱结晶水过程与闪蒸脱表面水过程，通过热风循环利用模块完美结合到一起，极大的降低了运行热能损失，使得前段闪蒸干燥模块，运行时基本不需要热源，从而降低了能耗，通过高温焙烧模块与冷却模块均与粉尘除尘模块连接，从而通过粉尘除尘模块对过程中的粉尘进行处理，从而有效的解决了环境粉尘造成的二次污染问题。
本发明涉及一种基于船体两侧波浪增强原理的船用波浪能发电装置及其工作方法，属于新能源波浪能利用技术领域。装置包括波浪增强装置和波浪能发电装置，其中，波浪增强装置内设置有波浪能发电装置，波浪增强装置包括导流片基座、表面波导流片、船用安装架和升降导轨，船用安装架两端垂直设置有升降导轨，2个船用安装架分别通过升降导轨活动连接至导流片基座两端，导流片基座上均匀分布设置有表面波导流片，相邻表面波导流片间组成供波浪进入的径向缝。本发明采用模块化、集成化的设计方案，有效地降低制造、维修及发电成本，同时加强船体两侧的波浪强度，提高发电效率。
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本发明属于车辆智能控制技术领域，具体涉及一种智能车载中控系统及控制方法，尤其是一种适用于新能源汽车的智能车载中控系统及控制方法。所述的智能车载中控系统具备车辆应用功能诊断、开关触摸控制、数据库支持、远程数据监控、安全监控、视频监控功能，所述的安全监控功能通过智能安全监控防护系统实现；所述的智能安全监控防护系统包括车载微处理器，以及分别与车载微处理器控制连接的天窗控制模块、门窗控制模块、信号接收模块、外循环控制模块、CAN通信模块、供电模块；该系统通过CAN通信模块、车载终端及用户APP实现实时车辆数据查看与监控。
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本发明涉及家用电能与太阳能复合供热空调系统方法，包括空气源热泵机组、太阳能供生活热水系统以及室内末端装置；所述太阳能集热器通过加热生活热水盘管加热蓄热水箱内的水供给用户热水；所述空气源热泵与用户末端相连接，连接蓄热水箱，提高制热效率，为用户侧装置提供热能。本发明关注于村镇建筑新能源供暖问题，采用太阳能以及空气能等可再生能源，保证了全年的热水供给的同时，满足了村镇建筑冬天对于采暖的要求，该系统既简单、经济性好，又环保高效，值得在广大农村地区进行有力推广。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及电动汽车动力用发电装置。电动汽车动力专用发电装置，包括发电机，所述发电机由转子和定子组成，所述转子套装在定子内部，转子上设有轴；所述轴的一端设有加长轴，另一端与电动汽车的驱动装置传动连接；所述的加长轴上安装有惯性助力轮。本发明的电动汽车动力专用发电装置，利用汽车刹车制动等能耗中的余能和惯性的动能量带动发电机发电，所发出来的电量用于添补电动汽车在路途行驶中所消耗的用电量，基本实现电动汽车边行驶、边发电、边充电给蓄电池，保证电动汽车路况行驶用电量。
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本发明涉及一种含羟基化石墨烯的水性能量交换介质及其制备方法，属于热能交换液体介质技术领域。该能量交换介质使用有机多元醇、净化水、羟基化石墨烯、有机羧酸盐复合缓蚀剂、硅乳液消泡剂及警戒色染料来进行混合及复配制得，添加的羟基化石墨烯表面具有大量羟基等含氧基团，具有很好的溶剂溶解度，在水溶液中较易分散，能显著提高能量交换介质的导热系数。配方中针对冰点范围依据新能源应用系统特点和要求，并且根据系统所在的区域历史最低温资料确定能量交换介质的冰点规格。使用的有机羧酸盐复合缓蚀剂不含对环境或生物有危害的无机盐，绿色安全无毒。其制备方法所用原料易得，过程操作简便，适合于规模化生产应用推广。
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本发明公开了一种太阳能风能电热膜供暖系统，属于新能源领域。包括太阳能和风能发电部分及电热膜供暖部分，其中太阳能和风能发电部分包括太阳能光伏组件、太阳能控制器、发电风机、风机控制器、蓄电池组和逆变器；电热膜供暖部分包括温控器和电热膜。本发明供用可再生清洁能源，运行过程中不产生任何污染，其利用太阳能或风能为系统提供电能，利用蓄电池组储存富余的电能，太阳能或风能不足以满足系统所需电能时，蓄电池组直接给系统供电；系统还与国家电网相连，保证系统安全高效连续运行。可广泛适用于家庭和其他场合供暖需要，并同时能满足生活用电需要。
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本发明涉及新能源电站辅控运维技术领域，具体涉及一种光伏电站故障预测方法。本发明步骤如下：初始化系统特征变量，生成特征向量参数样本库；实施光伏发电系统各类运行工况电压、电流参数的周期性采样；根据采样参数值计算特征向量四个采样周期内的参数平均值，确定样本参数特征向量库；采样光伏发电系统某三个故障工况下的电压、电流参数；计算特征向量参数与样本特征向量库参数的绝对差序列；将绝对差内元素进行升序排列，比较序列元素间的相对大小，最大的一方赋值为1，最小的一方赋值为3，处于中间的一方赋值为2；计算赋值后序列的和值，并判定获得最小和值即为故障对应的类型。本发明实现简单、计算效率高、不受变量的量纲和尺度影响。
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本发明涉及新能源发电技术领域，尤其涉及一种压电式雨滴能发电装置，旨在解决目前对雨滴发电的研究仅停留在基础理论方面，在实际应用方面存在明显不足，尚未形成明确的液滴发电装置的问题。该压电式雨滴能发电装置，包括外部壳体、第一层发电单元、第二层发电单元、第三层发电单元和整流储能单元，外部壳体对其内部发电部件提供支撑与保护，同时可实现雨滴的引流和排出，第一层发电单元、第二层发电单元、第三层发电能够进行发电，通过导线对第一层发电单元、第二层发电单元、第三层发电单元产生的电能进行串联或并联，最终通过导线接入到整流储能单元中，提高了发电效率，提高了雨滴能利用率，填补了雨滴发电在实际应用方面的空白。
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本发明提供了一种靠港商船微电网虚拟直流电机无模型自学习控制方法，以改善靠港商船岸电接入下船舶微电网直流母线电压的稳定性，包括以下步骤：采集船舶微电网直流母线电压，建立船舶虚拟直流电机模型并对电枢方程进行离散化处理；建立虚拟直流电机输入转动惯量和输出直流母线电压相关的紧格式局部线性化数据模型；设计转动惯量无模型自学习控制器并根据输入输出数据计算伪偏导数；设计转动惯量的自适应调节；通过控制船舶微电网Buck/Boost变换器模拟直流发电机外特性稳定直流母线电压。本发明在有效抑制靠港商船岸电接入下由于负载投切与新能源出力变化导致的船舶微电网直流母线电压波动的同时也优化了船舶微电网直流母线电压调节的动态响应速度。
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本发明公开了一种电力调控下的电源侧发电性能评估方法，包括以下步骤：S1，对风电机组现场数据进行采集并处理；S2，将风电机组历史数据选出与风机输出功率相关性大的数据属性集，以表征风机的发电状态，将选出的属性集对应的数据集进行异常识别，输出正常数据集与异常数据集；S3，将输出的正常数据集建立回归函数；S4，计算风电机组损失发电量；S5，风机运行性能判断。本发明的方法能够准确分析风电机组历史发电性能，综合评价风电机组的发电性能，使电网调度人员对风电场的发电性能有准确的掌控与判断，可辅助电网调度人员根据电源侧的发电性能来优化能源结构，制定合理的电力调度计划，提高对新能源和清洁能源的消纳能力。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种PtPdCu三元合金催化剂及其制备方法和应用。多元金属催化剂中掺入的非贵金属往往在酸性介质中性质不稳定，限制了燃料电池的应用。本申请提供了一种PtPdCu三元合金催化剂，将金属盐混合后，加入CTAB经水热合成法制备了一种纯粹的三元金属催化剂，能够在酸性和碱性介质中工作，在酸性介质中的性能更加优异。并且在本申请研究过程中，发明人发现，针对该三种金属的合金催化剂制备，加入CTAB可同时起到表面活性剂及还原剂的技术效果，进一步简化了制备工艺，该PtPdCu催化剂在电催化乙醇氧化反应中呈现出较高的催化活性与催化稳定性等优点。
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本发明公开了一种低密度阻燃耐磨尼龙/氟塑料复合材料，由以下重量份数的组分制成：高温尼龙50～100份，氟塑料30～50份，改性介质材料20～40份，耐磨介质材料3～10份，阻燃剂5～20份，润滑剂0.2～0.8份，抗氧剂0.2～0.8份，填充剂10～50份；本发明还公开了一种制备该尼龙/氟塑料复合材料的方法，将上述各种组分进行混合、搅拌、干燥、造粒、切粒等，制得尼龙/氟塑料复合材料。本发明通过各种组分的合理配比，制得一种密度低、阻燃、耐磨、耐高低温、导电性好的尼龙/氟塑料复合材料，能够应用于航空航天、轨道交通、汽车、新能源、化工、石油、矿山等领域，并满足阻燃、耐磨、耐高低温、耐腐蚀等需求。
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一种重力箱发电链，属发电技术领域，是一种发电新能源。本发明的目的，是利用重力箱发电链的创新，实现重力发电的目标。使取之不尽的浮力资源转化为用之不竭的重力资源，再转化为绿色环保的动力资源。重力箱是一种空心而且封闭的长方体，由重力箱轴杆串连起150只重力箱，重力箱具有四面平行齿结构。将重力箱发电链建在水坝上，左边的重力箱可获得巨大的浮力，通过传递轮，使传递到右边的重务箱成为自由落体，从而具有重力。重力箱下降中带动固定发电机齿轮匀速转动，达到发电的目的。重力箱发电链可以逐步替代火力发电，是一种绿色的可再生的动力资源。
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本发明公开了一种提高餐厨垃圾厌氧发酵生产沼气的方法，属于有机物固体废弃物处理和生物质新能源的技术领域。本发明包括以下步骤：（1）取餐厨垃圾；（2）取接种物；（3）将餐厨垃圾与接种物混合，搅拌均匀，加入发酵反应器中，使固体浓度为1.5-4%；（4）取二价铁盐，配制1.00-6.36g/L的溶液；（5）按照1-250mg/L的添加量将步骤（4）配制的二价铁溶液加入到步骤（3）的发酵反应器中；（6）将步骤（5）发酵反应器置于中温条件下，发酵，收集沼气。本发明通过向餐厨垃圾发酵体系添加适宜浓度的二价铁离子，有效促进了甲烷菌的活性，提高了有机质降解率，增加了沼气产气量，缩短了发酵时间，提高了经济效益。
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本发明属于新能源车辆控制技术领域，具体涉及混合动力车辆跛行回家的控制方法及混合动力车辆。该控制方法用于当车辆行驶过程中动力电池发生故障时，包括以下步骤：整车控制器分别向发电机和驱动电机发送跛行回家模式需求，整车控制器控制发动机达到标定转速，并保持发动机在标定转速下进行转动，发电机随发动机的转动产生感应电动势，整车控制器将扭矩需求指令发送至驱动电机，驱动电机响应扭矩需求指令并输出相应的需求扭矩，驱动车辆进行起步。通过使用本发明所述的混合动力车辆跛行回家的控制方法及混合动力车辆，能够在不改变发动机现有输出功率的基础上有效地避免混合动力车辆在动力电池不能够使用的情况下造成的车辆抛锚并引起交通堵塞。
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本发明提供了一种充电桩及自助云服务充电桩，涉及新能源汽车充电桩的技术领域，包括底座和支撑箱体；所述底座设置在所述支撑箱体的底部；在所述底座内设置有电池；在所述支撑箱体上设置有充电接口，在所述支撑箱体的上部设置有充电桩控制箱；所述充电桩控制箱内设置有阈值设定模块；所述的阈值设定模块，用于事先在后台服务器设置充电桩安全充电电流阈值、充电桩充电电流报警阈值、充电桩温度安全阈值、充电桩温度报警阈值，解决现有技术中存在的充电桩电压不稳时易发生事故的技术问题。
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本发明公开了储热型太阳能热水装置及控制系统，涉及新能源开发技术领域，解决了现有的太阳能热水器容易出现管道结冰的状况，在太阳偏斜时，太阳光的接收能力就会下降，影响热水效果的问题，包括支撑架体；太阳受热组件，太阳受热组件滑动连接在支撑架体的前部；水加热外壳体，水加热外壳体为筒状结构，水加热外壳体设置在室内。本发明有效避免了以往太阳能在使用中管道容易结冰的问题，同时可以通过电加热，保证热水供应，保证使用舒适性，同时可以对太阳能加热件的内外壁进行自动清理，同时将太阳能真空管设置为圆弧状排列保证太阳能真空管能够更好的接收阳光，尤其是太阳偏斜时可以更多的接受太阳的辐射，提高太阳能的利用率。
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本发明涉及发电设备技术领域，具体地说是一种调频共振发电装置，设有基座，其特征在于基座上方设有发电机构，所述的发电机构包括支杆、线圈、共振片、永磁体、蓄电池、调频组件，所述的支杆和线圈都设有两个，支杆的下端与基座相连接，支杆的上端与线圈相连接，两个支杆上的线圈呈同轴线排布，线圈的两端分别经导线与蓄电池相连接，所述的两个支杆之间的基座上设有共振片，共振片的下端与基座相连接，共振片的上端伸直线圈上方位置处，所述的线圈轴线处的共振片上设有永磁体，永磁体与共振片固定连接，共振片上设有调节共振片频率的调频组件，具有安装方便、容易精准调频，发电效果好、绿色无污染、可再生、发电量大等优点，符合新能源领域。
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本发明属于锂离子电池材料技术领域，具体涉及一种锂离子电池正极材料的制备方法，包括将可溶性镍盐、钴盐、锰盐根据一定的化学计量比混合并溶解，加入络合剂和沉淀剂，得到共沉淀物；离心，得到前驱体A，然后与锂盐混合；加热反应生成半成品B，加入掺杂元素混匀，烧结，得到成品C，之后与包覆化合物混合，热处理得到最终所需成品；通过上述技术方案，实现了通过简单处理就能得到具有良好的单晶形态的正极材料，中心粒径D50在4um以上，制备工艺简单，易于控制，从而提高了正极材料的电化学性能和物理性能，降低生产成本，有利于今后新能源电池的推广。
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本公开属于新能源技术领域，提供了一种物理同步的光‑储混合发电系统及其工作方法，包括：光伏模块，包括光伏单元以及分别与所述光伏单元电连接的第一换流器单元和第二换流单元；储能模块，包括储能单元和第三换流单元，所述储能单元的两端分别与所述第一换流器单元和所述第三换流器单元电连接；并网模块，其一端与所述第二换流单元和所述第三换流单元电连接，另一端连接目标大电网；控制模块，分别与所述光伏模块、所述储能模块和所述并网模块电连接，用于设置光‑储混合发电系统的控制参数，通过判断光伏单元功率与目标大电网的功率之间的逻辑关系，调整储能单元的工作状态，进行光‑储混合发电系统的同步并网。
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本发明涉及一种多豚头全周向振荡浮子式波浪能发电装置及其使用方法，属于新能源波浪能利用设备技术领域。装置，包括浮子、液压转换器、载体主体、发电装置和蓄电池，其中，载体主体周向上均布设置有导轨组，导轨组包括并列设置的2个导轨，导轨组之间滑动连接有浮子，浮子通过浮子连杆连接有液压转换器，液压转换器将波浪能转换为液压能，载体主体内设置有发电装置和蓄电池，液压转换器连接有发电装置，发电装置连接有蓄电池。本发明利用全周向均匀分布的浮子的上下垂荡运动吸收波浪能，实现多方位同时采集波浪能并进行发电，提升了海洋波浪能的采集效率，提升了设备发电效率。
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基于车次链的拥挤交通状态下的公交充电负荷优化方法，属于新能源公交车充电技术领域。通过云平台获取车辆信息与车辆编排计划；通过地图数据获得交通拥挤系数，以及相应的耗时倍率ε；根据耗时倍率ε计算受影响时间段车辆的延误时间；计算在交通拥堵情况下的每公里功率，以及本次任务耗电量；确定优化时间段，生成可行车次链的所有充电片段；以成本和影响时间最小为目标，求得最优的充电片段。本发明依据拥挤系数来描述公交需求和延误时间，通过车次链生成可行的充电片段，并与原有优化曲线进行比较，可以在保持公交运营和经济优化基础上，把拥挤状态的影响时间减少。
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本发明属于新能源汽车电机生产制造技术领域，具体涉及一种稀土铝合金电机机壳制造工艺。主要工艺是采用在铝合金中加入稀土，通过低压浇注获得稀土铝合金电机机壳铸件毛坯；然后对机壳毛坯进行固溶时效处理，固溶时效处理完成后，对机壳毛坯进行清理；最后对机壳进行精密机械加工获得稀土铝合金电机机壳成品。本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，所生产的电机机壳采用铝液铸造成型，加工面针孔含量低，机械性能高，散热好，工序操作简单，成品质量稳定，电机综合性能稳定，能够更好的满足铝合金电机的要求。
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本发明公开了一种安装于船舶的海洋热能转换装置，属于新能源发电技术领域，本装置包括浮式OTEC发电平台，浮式OTEC发电平台设于驳船上，浮式OTEC发电平台包括闪蒸器和冷凝器，闪蒸器的蒸汽出口端通过管道连接有透平，透平连接有发电机，透平还通过管道与冷凝器连接，闪蒸器连接有表层海水抽进管和表层海水排放管，其中表层海水抽进管连接有泵体，闪蒸器内部抽真空处理，冷凝器连接有深层海水进管和深层海水排放管，其中深层海水进管连接有泵体，本发明解决了传统排水管容易受海洋风浪影响，被生物撕咬等问题，延长排水管的使用寿命，并在获取利益与保护生物安全中达到可靠平衡。
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本发明提供一种热膨胀裂石颗粒，涉及材料科学与新能源交叉技术领域。该热膨胀裂石颗粒的制备方法，包括以下步骤：按配方称取氯酸钠或者亚硝酸钠和木炭粉，搅拌混合，得到混合颗粒混合粉末；向混合颗粒混合粉末中加入工业淀粉，均匀搅拌后，加入水后继续搅拌，直至呈半糊状物；通过颗粒机造粒得到颗粒；颗粒半晾干，进入干燥箱干燥，得到颗粒粗制品；颗粒粗制品筛分得到热膨胀裂石颗粒。通过简化热膨胀裂石颗粒的制备流程，使其能够适应现有的工业化和大批量生产，同时，生产流程透明无害，符合绿色生产，更加适应现代社会的能源要求，且原料来源广泛，经济成本低，其次，热膨胀裂石颗粒使用便捷，无需反应，节约水资源。
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