陕西宝鸡有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车车架及电气化部件布置结构 1081     

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本实用新型提供一种新能源汽车车架及电气化部件布置结构。其中，车架包括纵梁和横梁，所述纵梁与横梁相互交错并垂直固接，所述纵梁为变截面鱼腹梁，且纵梁与横梁上均开设有若干统一标准的安装孔，所述安装孔用于安装新能源汽车的电气化部件；统一标准孔所述车架利用轻质合金材料制成。有效解决了现有技术中针对车架体的平台化水平低、自重大、电气化部件结构设计不合理及前后轴荷分配不均的技术缺陷。

新能源轨道牵引机车用水冷循环散热系统 824     

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提供一种新能源轨道牵引机车用水冷循环散热系统，散热水箱的出水口和回水口分别与增压管路一端的输入口和出水口连通，驱动器散热箱的出水口与牵引电机散热箱的进水口串联接通，电池散热箱和串联后的驱动器散热箱和牵引电机散热箱并联于增压管路的另一端，并与散热水箱形成用于对电池、牵引电机以及驱动器进行散热的串并联冷却回路；散热水箱的注水口通过注水管与膨胀水壶连通，并通过膨胀水壶向散热水箱内注入冷却液。本实用新型解决现有新能源机车的散热要求，散热效率高、噪音小、工作可靠性强，采用两级增压的增压管路，可加快冷却循环速度，加速散热，能延长电池组寿命，始终确保驱动电机在最佳的温度范围中工作，避免造成损失，安全可靠。

基于CAN总线网络的新能源机车控制系统 1049     

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提供一种基于CAN总线网络的新能源机车控制系统，属于轨道车辆控制系统技术领域，包括司机操作台、动力电池、自动灭火系统、蓄电池管理系统、整车控制器、多功能智能驱动器、车身控制器；司机操纵台上设有控制手柄，司机操纵台的仪表箱上设有显示仪表，司机操作台与整车控制器电连接，整车控制器通过CAN总线与显示仪表连接；自动灭火系统和蓄电池管理系统与动力电池电连接，整车控制器通过CAN总线与自动灭火系统和蓄电池管理系统连接；多功能智能驱动器与蓄电池管理系统电连接，多功能智能驱动器和车身控制器通过CAN总线与整车控制器连接。本实用新型通过CAN总线对新能源机车进行控制，实现对轨道车辆的信息化控制，安全可靠，车辆稳定性好。

新能源汽车用充电线 1089     

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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源汽车用充电线，包括线缆，线缆通过连接头与外部电源线电性连接，线缆外套设有保护套，线缆和保护套之间固定连接有多根沿径向分布的分隔条，相邻两个分隔条之间固定连接有弹性膜，弹性膜上固定连接有多个永磁片，保护套上设有多个稳压孔，连接头内设有：空腔，空腔沿线缆轴向设置在连接头内；第一导电板，第一导电板与空腔的后侧壁固定连接且与外部电源线电性连接；第二导电板，第二导电板与空腔的前侧壁固定连接且与线缆电性连接，第一导电板和第二导电板平行设置。本发明在充电线发生绕卷、叠放等情况时，能够起到自动断电的效果，以提醒车主正确放置充电线，提高用电安全。

干粉新能源电动消防车 869     

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本实用新型公开了一种干粉新能源电动消防车，包括新能源车体和装载于该车体上的灭火装置，所述灭火装置包括干粉罐、氮气罐、及用于喷射干粉的干粉炮，所述氮气罐内氮气量依据所述干粉罐内干粉量进行比例预载，所述氮气罐与干粉罐连通，且两者之间设有单向截止阀，所述干粉炮与干粉罐之间设有止通阀。本消防车取消了减压器的使用，通过提前预载好氮气和干粉量，不需要再进行减压器的复杂操作干粉罐内气压稳定输出；本申请的灭火装置在使用前，先将氮气全部通入，在氮气罐内形成高压，然后再打开止通阀进行干粉的喷射，该方式解决了现有技术中氮气的浪费，同时使得喷射的干粉浓度均匀，提高了灭火效果。

利用新能源提供动力的化工废水处理装置 972     

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本发明公开了一种利用新能源提供动力的化工废水处理装置，包括驱动电机、控制器、吸咀、滤网、集污器、进水口、排污阀、活塞、蝶阀、电机轴、外壳、电机铁芯、铷磁极、铷磁轭和电枢线圈；所述滤网安装在集污器外表面，并且集污器与滤网通过吸咀连接；所述集污器一侧设置驱动电机且集污器顶端与活塞连接；所述驱动电机一端安装排污阀；所述滤网一侧设置控制器，并且滤网通过蝶阀与进水口连通；所述驱动电机轴心设置电机轴，并且电机轴外侧套装电机铁芯；所述电机铁芯侧壁设置电驱线圈，并且电机铁芯外侧设置铷磁极；所述铷磁极通过铷磁轭固定；该种利用新能源提供动力的化工废水处理装置节约资源，处理效果明显，使用寿命久。

新能源轨道牵引机车走行传动系统 1026     

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提供一种新能源轨道牵引机车走行传动系统，包括车架，所述车架下部设有动力转向架，所述动力转向架上包括轮对，所述轮对轴上设有车轴齿轮箱，还包括牵引电机、过渡二级减速箱和传动轴，所述车架下部中间固定有过渡二级减速箱，所述牵引电机的输出端通过连接法兰与过渡二级减速箱的输入端连接，所述过渡二级减速箱输出端通过传动轴与车轴齿轮箱输入端连接。本实用新型能解决现有新能源机车配置各种功率及速度的要求，实现牵引电机高转速低扭矩转换为低速高扭矩运行，通用性强，能量利用率高。

水基型新能源电动消防车 951     

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本实用新型公开了一种水基型新能源电动消防车，包括新能源车体和装在于该车体上的灭火装置，所述灭火装置包括水基泡沫灭火装置、动力泵、消防水炮及消防卷盘机构，所述水基泡沫灭火装置由水罐和水基泡沫灭火剂罐构成，所述动力泵用于将水或水和水基泡沫灭火剂混合后通过消防水炮及消防卷盘机构输出进行灭火。该消防车解决了现有技术中灭火剂难于清理的问题，同时减小了消防车整体容积，提高通过性，对火势能进一步加快控制，有效降低损失，同时采用的新能源车体也使得消防车无尾气排放，整体提高消防车的环保性及实用性。

具有洗车降温功能的新能源汽车充电设备 951     

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本发明公开了一种具有洗车降温功能的新能源汽车充电设备，包括设置在地面上端面的凹槽，所述凹槽的内底部固定连接有沿竖直方向设置的两个支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内顶部与内底部之间固定连接有导向杆，所述第二滑槽内顶部与内底部之间转动连接有螺纹杆，所述导向杆与螺纹杆均沿竖直方向设置，所述导向杆上滑动连接有第一活动块，所述螺纹杆上螺纹连接有第二活动块，所述第一活动块与第二活动块之间共同固定连接有充电桩本体。本发明有效的防止充电桩在不使用时小孩触摸到充电头发生触电事故，并通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。

用于新能源汽车的能量回收再利用系统 965     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的能量回收再利用系统,包括轮边减速器中的太阳轮轴、液压离合器、单向离合器、电磁离合器、半轴和电动机;半轴/轮边减速器中的太阳轮轴,可以作为对外做功的输出轴,也可以作为能量回收系统中的输入轴,太阳轮轴/半轴上装有进油口是为液压离合器提供压力以便使其结合与分离;半轴上空套电动机或电动机与太阳轮轴以离合器连接。本实用新型的能量回收再利用系统具有以下优点:新能源汽车的驱动电动机运行在能量回收状态时,既可以提供制动力,有效地缩短了制动距,使汽车更具有安全性,又可以给电池充电回收车体动能,从而延长电动车续驶里程。新能源汽车采用电制动时,驱动电机运行在发电状态,将汽车的部分动能回馈给蓄电池以对其充电,延长了电动汽车的行驶距离。

用于新能源轨道牵引机车的遥控操作系统 693     

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提供一种用于新能源轨道牵引机车的遥控操作系统，属于轨道车辆控制技术领域，遥控车载端控制器的外置天线接口与车载天线电连接，车载天线通过无线通讯形式连接便携式遥控器，遥控车载端控制器通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器通过CAN总线与执行机构连接；整车控制器通过CAN总线与低压控制盒连接，低压控制盒与电子调压系统电连接，电子调压系统与制动机构电连接；遥控车载端控制器通过车载天线接收便携式遥控器的无线信号并传输至整车控制器，信号处理后控制执行机构动作，通过低压控制盒控制电子调压系统。本实用新型实现远程控制新能源牵引机车的走行、制动，数据采集及显示，操作简单，工作稳定可靠，节约人力，保证操作员人身安全。

新能源供电风光采集设施 1095     

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本实用新型涉及机械工业技术领域，具体为一种新能源供电风光采集设施，包括底柱和第二外壳，所述底柱的末端安装有第一外壳，且第一外壳的内部固定有第一轴承，所述第一轴承的底部安装有第一齿轮，所述第二齿轮的内部安装有第一转轴，所述第二外壳安装于第一外壳的顶部，所述固定架的外壁安装有扇叶，所述固定架的外壁固定有导流罩，所述主轴的中间位置安装有第二螺帽，所述主轴的末端安装有第三齿轮，所述第四齿轮的内部设置有第二转轴，所述第二外壳的边侧设置有尾杆。该新能源供电风光采集设施通过安装在尾翼上的太阳能板，从而装置可以在无风的晴天下发电，实现风能和太阳能的互补发电，提高了实用性和发电效率。