湖南衡阳有色金属新能源材料技术理论与应用

便捷式移动新能源汽车充电装置 668     

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本实用新型提供了一种便捷式移动新能源汽车充电装置，包括充电本体，所述充电本体的下方设有上层承载板，在上层承载板和充电本体之间设有第一缓冲机构；所述上层承载板的下端面左右对称的设有支撑块所述传动丝杆的端部设有调整把手；在传动丝杆的中部设有与上层承载板固定的固定支撑块；所述固定支撑块和下层承载板之间连接安装有弹性支撑机构；在固定支撑块两侧的传动丝杆和下层承载板之间设有调整支撑机构；在下层承载板的下端面中设有底板；所述底板的上端面和下层承载板之间设有第二缓冲机构，在底板的下端设有车轮；本实用新型结构较为简单，使用和操作方便，满足不同情况下的使用需求，具有较强的实用性。

移相调压方式及机理和在新能源电网中应用 734     

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移相调压方式及机理和在新能源电网中应用是本发明专利名称，是微机控制对电网电压调节的智能模式。解决目前线路主变压器线匝调节幅值而未改善电网相位偏移问题。经采集线路电压相量比较空载值，调节移相调压输出电压(Uph2+U’ph2)相量，使之串联在主变T1一次线圈所形成相量和符合线路U’s1检测值。以实现主变T1输电时二次线圈感应等同空载电压，使全网每级线路电压源稳定：每级线路电压降均在线路负荷与电源间降落范围；全网具有静态稳定/倒闸冲击小/暂态稳定/新能源频繁投切下对机组冲击小/线路有功损耗低/无功占用低。移相调压+主变组合的调压(主变T1、移相调压变(T2+T’2)或电力电子装置、线路Line1和Line2的CT和VT、信号采集、微机监控软件及控制装置)属于电网输变电领域运行控制的发明。

新能源汽车充电桩的安全防护结构 1056     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的安全防护结构，包括内部开设有腔体的壳体，所述壳体内放置有桩体，所述壳体的上侧壁设有延伸板，所述延伸板上安装有与桩体连接的充电头，所述延伸板的内壁上开设有与充电头相匹配的插口，所述壳体的内壁上转动连接有盖板，所述盖板与壳体的内壁之间设有连接机构，所述腔体的内壁上固定有横板一和横板二，所述横板一上插设有推杆，所述横板二位于横板一的下侧，所述横板二的上侧壁固定与复位弹簧本。发明通过在不法分子企图破坏壳体时使转板按压开关进行警报器的触发，使工作人员及时发现，并在壳体内温度过高触发两个风机进行工作，及时对壳体内及时散热，避免桩体在高温环境下无法正常工作或损坏。

防爆新能源充电桩 1070     

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本实用新型公开了一种防爆新能源充电桩，包括底座，所述底座顶端固定连接有固定架，所述固定架内部固定连接有充电桩主体，所述充电桩主体内部固定连接有防爆框，所述防爆框内壁固定连接有充电模块、切断组件和温度传感器，所述充电模块一侧固定连接有导电线，所述防爆框壁体内部固定连接有消防管道，所述底座顶端固定连接有储液箱，所述储液箱顶端固定连接有泵体，所述泵体出液口与消防管道底端固定连接，所述充电桩主体背部设置有散热组件。该种防爆新能源充电桩，具有较好的防爆效果。

新能源商用车转向助力冗余装置 847     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源商用车转向助力冗余装置，包括系统控制器(1)、高压变频器(2)、电控模块(3)，高压变频器(2)和电控模块(3)分别与系统控制器(1)连接，还包括高压电动油泵(4)、低压泵组(5)、转向油罐(6)，高压电动油泵(4)和低压泵组(5)分别与转向油罐(6)连接，高压电动油泵(4)与低压泵组(5)连接，高压变频器(2)与高压电动油泵(4)连接，电控模块(3)与低压泵组(5)连接。本实用新型在不改变车辆原有产品及电气系统结构基础上，采用简单、经济、可靠的方式实现车辆高压转向助力失效之后应急冗余功能，同时也可适用在液压助力的制动系统。

新能源汽车的清洗装置 1101     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的清洗装置,包括清洗台，清洗台上表面的两端对称开设有两个卡槽，卡槽内卡接有支撑板，支撑板靠近顶部的位置沿宽度方向开设有移动槽，移动槽的底部侧壁连接有齿条，清洗台的上方设有清洗板，清洗板靠近两个移动槽的两端对应位置均开设有固定槽，固定槽内固定连接有正反转电机，正反转电机的输出端通过联轴器连接有与齿条相匹配的齿轮，齿条和齿轮相互齿和，清洗板的顶部连接有水箱，清洗板的底部中心处固定连接有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有驱动电机。本实用新型结构简单，操作方便，有效的降低了新能源汽车清洗的劳动强度，节约了水资源的消耗，降低了清洗成本。

具备防水结构的新能源汽车充电插头 781     

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本实用新型公开了一种具备防水结构的新能源汽车充电插头，包括手柄和防护套，所述手柄一端设置有电源线，所述电源线一端与所述手柄内部相连接，所述手柄另一端固定连接有充电端，且所述充电端一侧固定连接有若干个充电端子，所述充电端子一端与所述电源线一端相连接，位于所述充电端外周的所述手柄内部开设有滑槽，所述防护套套接于所述充电端外周且与所述滑槽内壁滑动连接，所述防护套内部设置有防水盖。该种具备防水结构的新能源汽车充电插头，整体性更强，避免传统的由于忘记将防水盖盖在手柄上造成漏电或短路的风险。

新能源汽车控制电路维修用演示装置 633     

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本实用新型涉及教学演示装置技术领域，且公开了一种新能源汽车控制电路维修用演示装置，包括主屏幕，所述主屏幕的左侧活动连接有左侧副屏，所述主屏幕右侧活动连接有右侧副屏，所述主屏幕的背面顶部设置有固定挂钩，主屏幕背面底部固定连接有固定块，固定块的底部螺纹连接有支撑杆，支撑杆的下端固定连接有内吸盘，支撑杆的外表面套接有连接套筒。该新能源汽车控制电路维修用演示装置，通过在主屏幕的两个分别设置两个屏幕，并与摄像机进行蓝牙连接，并在屏幕的后面设置固定挂钩能够使整个演示装置能够吊装，同时在主屏幕底部设置支撑底座及内吸盘，从而使装置能够吸附在维修车辆的顶部，从提升显示范围及安装的便捷性，达到了展示面广的效果。

新能源汽车电池远程数据采集和诊断系统 985     

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一种新能源汽车电池远程数据采集和诊断系统，包括电池组和电池组散热装置，所述电池组散热装置包括外壳和上盖，所述外壳的其中一个侧壁的下部设有进风扇，另一个侧壁的上部设有出风口；所述外壳内的中部设有用于支撑所述电池组的支撑架以及用于引导空气从所述进风扇流向所述出风口的第一导风板。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型提高了新能源汽车电池组的散热效率，延长了电池组的工作寿命，避免了因散热不充分而将电池组烧毁的风险。另一方面，本实用新型能够基于电池标准数据对电池的实时监测数据进行预诊断，仅在电池监测数据异常的情况下才诊断电池故障，避免了频繁的无效诊断，节约资源。

新能源汽车升降式充电桩 846     

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本实用新型公开了一种新能源汽车升降式充电桩，包括车位挡轮器，所述车位挡轮器的后侧左右两端均焊接有连接杆，所述连接杆的后端焊接有升降充电装置，所述升降充电装置的左侧顶端螺钉连接有踏板开关，所述升降充电装置包括矩形箱，所述矩形箱的下方埋于地下，且矩形箱高于地面部分的前端左右两侧分别与两个连接杆的后端相焊接，所述矩形箱高于地面部分的左端与踏板开关的右端相螺钉连接，所述矩形箱的内腔前后两侧顶端均焊接有L形滑轨。该新能源汽车升降式充电桩，可对充电桩进行保护，避免在遭遇台风或暴雪等极端天气时，对充电桩造成损坏而影响其使用寿命，节省了维护成本，并且减小了占地面积，实用性强。

升降式多功能新能源汽车充电桩 1110     

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本实用新型公开了一种升降式多功能新能源汽车充电桩，包括预埋箱，所述预埋箱的底部内壁固定连接有四个支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有托板，所述托板的顶部固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的一侧设置有限位组件，所述充电桩本体的另一侧设置有升降组件，所述充电桩本体的顶部固定连接有防护板，所述防护板顶部设置有两个警示架。该种升降式多功能新能源汽车充电桩，通过升降组件和限位组件的设置，利用绕卷机可以对柔性钢绳进行缠绕，柔性钢绳被绕卷时能够带动托板以及充电桩本体向上移动，便于充电，同时不使用时，可以将充电桩本体隐藏至预埋箱内进行保护，减少充电场地的占用。

具备防绕线结构的新能源汽车充电桩 887     

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本实用新型公开了一种具备防绕线结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩和安装于充电桩一侧的收线盒，所述充电桩一侧开设有放置槽，所述放置槽内部卡接有充电头，所述充电头底部设置有充电线，所述收线盒一侧开设有贯穿孔，所述充电线一端贯穿于所述贯穿孔内部且延伸至所述收线盒内部，所述收线盒内部设置有复位组件，所述贯穿孔外侧固定安装有限位片，所述充电头包括手柄、盖帽以及导电滑环。该种具备防绕线结构的新能源汽车充电桩，不仅具备收线盒结构，对充电线进行自动收放，防止充电线被碾压损坏，且具备限位片和导电滑环，能够有效防止充电线发生转动缠绕，具有较高的实用性。

便于安装的新能源汽车充电桩 862     

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本实用新型适用于新能源充电桩领域，提供了一种便于安装的新能源汽车充电桩，包括充电桩以及固定装置，充电桩包括充电桩壳体、触控屏、指示灯、刷卡感应器、支撑架、电源接口、卡扣板、充电线接口、充电线、充电线接头以及启停开关，触控屏设置于充电桩壳体的正面，支撑架设置于充电桩壳体的右侧面，电源接口以及充电线接口设置于充电桩壳体的底部，卡扣板设置于充电桩壳体的底部，充电线接头设置于充电线的尾端，启停开关设置于充电线接头上，触控屏、指示灯、刷卡感应器以及充电线接口均与电源接口电连接；由于使用胶合层以及卡扣装置安装充电桩，更加方便操作，且不需要破坏墙体；由于界面设置简洁，用户操作更加简单方便。

新能源汽车电池远程数据采集和诊断系统 848     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池远程数据采集和诊断系统，包括设置在新能源汽车上的电池管理模块以及设置在远程终端的计算机，其特征在于：还包括设置在新能源汽车上的储存模块、微处理器，以及连接所述微处理器和所述计算机的无线通信模块，所述储存模块和所述电池管理模块均与所述微处理器连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型能够基于电池标准数据对电池的实时监测数据进行预诊断，仅在电池监测数据异常的情况下才诊断电池故障，避免了频繁的无效诊断，节约资源；通过简单快速的预诊断和报警，用户可对电池出现异常时第一时间做出相应处理，从而减少因电池故障导致的交通事故。

新能源汽车生产用定位加工装置 824     

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本发明公开了一种新能源汽车生产用定位加工装置，涉及到新能源汽车领域，包括定位台和与定位台两侧部转动安装的固定支架，其中一个固定支架的一侧转动安装有缓冲转轴，缓冲转轴的一端安装有缓冲凸轮，固定支架的一侧固定有刹车环，缓冲转轴上固定有多个扩张机构，扩张机构的一端转动安装有与刹车环内壁形成制动配合的刹车板，固定支架的一侧安装有翻转驱动机构，翻转驱动机构与定位台的和缓冲凸轮相连接，缓冲凸轮的上方设有与固定支架顶部连接的缓冲机构，缓冲机构上安装有与缓冲凸轮相适配的缓冲块。本发明通过刹车环内壁与刹车板产生的摩擦阻尼能够对缓冲转轴进行降速保证进而能够降低定位台的转动速度，能够对翻转驱动机构起到保护作用。

基于心率血压监测的新能源汽车智能安全驾驶系统 753     

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本发明属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及基于心率血压监测的新能源汽车智能安全驾驶系统。它包含车内接收处理器，所述车内接收处理器与驾驶员穿戴装备中的心率血压检测器无线连接；车内接收处理器与警告灯连接；警告灯与警告开关连接；警告开关与制动开关连接；制动开关与模拟制动行程发生器连接；模拟制动行程发生器与VCU连接；所述车内接收处理器分别与ESC模块、VCU、BCM、远程通讯单元连接；所述ESC模块与真空泵连接；所述BCM与制动灯连接；可辅助心血管患者安全驾驶，可主动对外联系，自动呼救，并自动对车辆实行紧急制动和报警，适应家用乘用车、商务大巴等各类新能源交通车辆，保障驾驶员及乘客的安全。

新能源电池盒弹性锁扣结构 983     

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本发明公开一种新能源电池盒弹性锁扣结构，该新能源电池盒弹性锁扣结构包括底座、电池盒和锁扣件。所述底座设有安装槽，所述电池盒安装于所述安装槽内，所述电池盒的内部安装有电池，所述电池盒的表面设有与所述电池电连接的接口。所述锁扣件连接于所述底座和所述电池盒的其中一者，并与另一者卡接，所述锁扣件用于限制所述电池盒脱离所述安装槽。本发明新能源电池盒弹性锁扣结构可有效的解决现有的一些电动设备中，其电池盒的安装较为繁琐的技术问题。

新能源汽车用可延伸充电接口 1001     

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本发明公开了一种新能源汽车用可延伸充电接口，涉及到新能源汽车技术领域，包括收纳框、安装于所述收纳框顶部内壁上的电源线、安装于所述电源线一端的充电头，所述收纳框的内部安装有三个依次从上往下设置的延伸块。本发明结构合理，通过充电接口延伸组件，使延伸块能够发生移动并处于同一水平面，电源线小幅度收放组件使电源线小幅度摆动即可进行收纳和延伸，且可以使电源线不会凌乱，使新能源汽车充电接口延伸时更加顺畅，使充电接口能够延伸到汽车外部，延伸位置固定组件使延伸位置后的充电头能够固定，使新能源汽车充电接口延伸后稳定性更好，使人员能够更好的使用充电接口对新能源汽车进行充电。

新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法 945     

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本发明公开了一种新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将氧化石墨烯分散于水中，并加入聚苯乙烯磺酸钠，制得预处理氧化石墨烯分散液，再将其与钴盐溶液以及壳聚糖分散液搅拌混合，制得水相分散液；随后以油酸、硅酸酯和无水乙醇作为原料，制得油相分散液；再于恒温搅拌状态下，向油相分散液中缓慢滴加水相分散液，待水相分散液滴加完毕后，再滴加沉淀剂，待沉淀剂滴加完毕后，继续恒温搅拌反应，随后经离心分离，洗涤和干燥，得前驱体；将前驱体于惰性气体保护状态下，缓慢升温至280～300℃，保温反应后，冷却，得热解料；将所得热解料用碱液浸渍后，洗涤至中性，再干燥，即得新能源电池复合碳酸钴负极材料。

新能源动力城市客车空压机 718     

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本发明公开了一种新能源动力城市客车空压机，涉及空压机技术领域。包括固定框架，所述固定框架的底部固定连接有第三固定块，所述第三固定块上活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左侧与第二锥齿轮的右侧啮合，所述第二锥齿轮的左侧固定连接第一转动杆，所述第一转动杆的左侧固定连接第三锥齿轮，通过第一螺纹杆的转动使第一螺母带动第一固定块进行左右移动，使得活动板在固定框架的内部进行活动，解决了目前的新能源动力城市客车空压机在出现问题时，需要打开整个能源动力城市客车对空压机进行维修，使得对新能源动力城市客车空压机维修起来特别的麻烦的问题。

新能源纯电动通勤车的后驱动结构 1014     

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本发明公开了一种新能源纯电动通勤车的后驱动结构，涉及新能源电动车技术领域。该新能源纯电动通勤车的后驱动结构包括车体，所述车体底部与前车轮和后车轮背面转动连接，所述后车轮正面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮中心处被滑杆贯穿且与滑杆转动连接。该新能源纯电动通勤车的后驱动结构，按下按钮，螺母通过传动杆和连接杆使得滑杆向左移动，与滑杆连接的第二齿轮向左移动并脱离第一齿轮和第二齿轮，此时卡进第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮之间的石块会在重力的作用下自动脱落，从而达到很方便地对卡进第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮之间的石块进行清理，提高了该后驱动结构的实用性。

新能源汽车充电设备及其充电方法 831     

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本发明提供了一种新能源汽车充电设备，包括车体、导电车轮以及充电设备；通过导电车轮与充电设备配合，搭建车辆与充电设备之间的充电电路，从而对新能源汽车无需人力参与的充电。同时本发明还提供了一种新能源汽车充电方法，通过停车、降低胎压、充电探针抵靠、充电、升高胎压、胎压监测等步骤，实现对新能源汽车进行无需人力参与的充电；该方式操作简便，相比于现有的手持插接式充电方式使用体验更佳，同时可避免病菌的交叉传染；相比于感应式充电方式充电功率更大，安全性更好。

新能源电池高强度安装底板及安装方法 656     

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本发明公开了一种新能源电池高强度安装底板及安装方法，涉及到新能源电池技术领域，包括固定底座、安装于所述固定底座顶部的两对安装立柱。本申请还公开了一种新能源电池高强度安装方法。本申请的新能源电池高强度安装底板及安装方法，通过设置斜向滑板，当放置一定大小的电池时，弹性组件提供给活动夹板适当的夹紧力将电池夹紧，当放置较宽的电池时，调节组件与楔形顶块接触，使得活动夹板远离斜向滑板，使得活动夹板仍然会以适当的力夹紧较宽的电池，且可以针对不同大小的电池自行调节活动夹板的位置，使得不同大小的电池在夹紧时，均会受到的适当夹紧力，使新能源电池不易受损，使新能源电池的使用寿命更长。

生物新能源燃料及其制备方法 984     

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本发明涉及生物新能源燃料技术领域，具体为一种生物新能源燃料，包括下列重量份的物质：棉籽壳、油茶壳、花生壳、地瓜藤、玉米芯、稻糠、松木屑和鸭梨渣，具体制备方法的步骤为：原料处理、干燥、制粒、冷却、包装，采用以上制备方法制得的生物新能源燃料，制粒之前进行生物料的干燥作业，降低生物料的水分含量，有利于生物新能源燃料的充分燃烧，实现资源的合理利用，生物料经由压辊碾压机挤出环形模而成粒，制作过程简单快捷，提高颗粒的制作效率，采用棉籽壳、油茶壳、花生壳、地瓜藤、玉米芯、稻糠、松木屑和鸭梨渣制成的生物新能源燃料，变废为宝，为同类产品的生产提供了科学方法，在同行业内具有广泛的推广应用价值。