贵州安顺有色金属电冶金技术理论与应用

ZL114A铝合金铸件内部冶金缺陷的修复方法 977     

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本发明公开了一种ZL114A铝合金铸件内部冶金缺陷的修复方法，属于铝合金铸件修复技术领域，该方法包括清理、热等静压、冷却出炉、表面修复、入库等步骤。本发明使铝合金铸件内部可以达到100％致密化，有效的消除了内部冶金缺陷；且提高了ZL114A铝合金铸件的机械性能和合格率，确保铸件合格交付；同时，降低了工厂的生产成本，提高了生产效率。

提高镁合金铸件冶金质量铸造用的浇注系统 937     

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本发明公开了一种提高镁合金铸件冶金质量铸造用的浇注系统，包括：直浇道，直浇道由处于上部为弯曲蛇形的蛇形直浇道及处于下部为直线的片状直浇道组成。蛇形直浇道为弯曲蛇形形状对镁合金熔融金属液起到缓冲的左右，使液流平稳无冲击力而不易产生翻滚破坏金属液表面致密氧化保护膜避免形成二次氧化夹渣物，为后续镁合金熔融金属液进入铸件部分固化成型提高镁合金铸件冶金质量提供了基础，解决了现有技术只能对氧化夹渣物与镁合金金属液进行撇渣而不能避免氧化夹渣物产生的问题。

粉末冶金刹车闸瓦的瓦背与摩擦体纵向粘结力试验夹具 586     

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本发明提供了一种粉末冶金刹车闸瓦的瓦背与摩擦体纵向粘结力试验夹具，包括底板、立板、装夹组件、锁紧件、压头；所述底板上垂直安装有两块相互平行的立板，所述装夹组件安装在两块立板之间，所述锁紧件安装在装夹组件上，所述压头安装在工装上端做为压力传导装置。本发明试验夹具结构及产品安装定位方式特殊，夹具结构为组合焊接结构，夹具固定方式为辅助压紧可调，安装产品后保证三面平行，当粉末冶金刹车闸瓦瓦背与摩擦体粘结面开始脱离时，摩擦体开始向下运动带动滚筒逆时针转动，减少了摩擦体脱离瓦背时其他作用力，提高试验数据的准确性。

粉末冶金模压烧结方法 794     

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本发明涉及一种粉末冶金摩擦材料方面的烧结成型工艺方法,将粉末冶金摩擦零件和支承板在压制模具中同时压制成型后放在烧结模具中加压烧结成型,或是将粉末冶金零件单独在压制模具种成型后与支承板同时在烧结模具中加压烧结成型。压制模具由下模冲、阴模、上模冲组成,并在下模冲上设计个或多个定位凸台,可将支撑板准确的定位于零件上;烧结模具是由阴模、垫片、压头组成,将压制好的零件放入烧结模具中叠装烧结。通过本发明可以制成密度大,强度高,导热性好、耐磨性高的制品,可以有效制动高温高速高压条件下的重载运输工具和工程设备,且工艺流程较简单,模具成本较低,生产效率较高。

粉末冶金铁基高速闸片 720     

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本发明涉及一种粉末冶金铁基高速闸片,由瓦背(1)、燕尾块(2)、摩擦块(3)、和包边器皿(4)通过铆钉座(5)和铆钉(6)联接构成,摩擦块(3)采用器皿包边结构和粉末冶金铁基摩擦材料,经冷压、加压烧结而成。本发明具有结构可靠,制动摩擦性能稳定,表面温升低,离散度小,耐磨性好等特征。可适用于时速在300KM/H及其以下的铁路动车或者拖车。

粉末冶金刹车闸瓦的瓦背与摩擦体纵向粘结力试验夹具 791     

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本实用新型提供了一种粉末冶金刹车闸瓦的瓦背与摩擦体纵向粘结力试验夹具，包括底板、立板、装夹组件、锁紧件、压头；所述底板上垂直安装有两块相互平行的立板，所述装夹组件安装在两块立板之间，所述锁紧件安装在装夹组件上，所述压头安装在工装上端做为压力传导装置。本实用新型试验夹具结构及产品安装定位方式特殊，夹具结构为组合焊接结构，夹具固定方式为辅助压紧可调，安装产品后保证三面平行，当粉末冶金刹车闸瓦瓦背与摩擦体粘结面开始脱离时，摩擦体开始向下运动带动滚筒逆时针转动，减少了摩擦体脱离瓦背时其他作用力，提高试验数据的准确性。

改进的粉末冶金闸瓦 676     

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本实用新型涉及一种粉末冶金闸瓦，特别涉及一种改进的粉末冶金闸瓦。它包括钢背、骨架、若干摩擦块、闸瓦鼻和挡块，所有摩擦块烧结在同一骨架上组成刹车块，骨架焊接在钢背上。本实用新型采用多块摩擦块同时焊接在一整块骨架上，再将整块骨架焊接在钢背上、其摩擦面积大、结构简单、加工方便、加工周期短、成本低、刹车块不会松动和脱落，安全性高。

单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法 586     

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本发明涉及粉末冶金技术领域，具体涉及一种单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法。所述单轨车辆用粉末冶金滑板原料中，按质量百分比计算，铜粉占60～85％、钨粉占3～8％、铁粉占1～5％、石墨占7～15％、碳化钛占1～5％、镍粉占1～3％、氧化锆占1～3％；历经原材料预处理、称料、混料、压坯、预烧结、复压、复烧、机加整形等加工步骤；经过特殊的原料配比和加工工艺，加工出性能优异的单轨车辆用粉末冶金滑板，粉末冶金滑板自身以及接触网导线的磨损量都远小于TB/T1842.1中的要求，有效增加了粉末冶金滑板以及接触网导线的寿命，减少更换频率，节约成本，节约资源。

薄片粉末冶金刹车盘的加工方法 613     

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本发明公开了薄片粉末冶金刹车盘的加工方法，包括薄片粉末冶金刹车盘本体，所述薄片粉末冶金刹车盘本体包括骨架和烧结连接在骨架上的摩擦体，所述骨架上具有内花键槽，所述骨架和摩擦体烧结连接后对摩擦体的外表面进行石蜡涂敷覆盖处理，然后在利用线切割机床以线切割方式加工内花键槽。本薄片粉末冶金刹车盘的加工方法，用于加工薄片粉末冶金刹车盘，主要实现薄片粉末冶金刹车盘的内花键槽高精度加工，同时保障产品质量。

整体式烧结粉末冶金刹车片的烧结方法 856     

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本发明公开了整体式烧结粉末冶金刹车片的烧结方法，该方法在骨架中部环形结构及凸爪上、下表面均放置粉末冶金刹车片，然后用夹持工具将骨架上、下表面完全覆盖，最后将骨架、夹持工具放入炉内进行高温烧结，烧结后将凸爪上、下表面的粉末冶金刹车片取下即可进行后续工序。解决了将1Cr18Ni9Ti等不锈钢材料作为骨架，在其上烧结刹车片的时候，未覆盖有粉末冶金刹车片的部分骨架变形问题。

铜基粉末冶金高速闸片 1059     

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本发明提供的铜基粉末冶金高速闸片是由钢背、刹车块、骨架、弹性垫片和燕尾块构成,在制动过程中有较小的磨损量,能有效防止刹车块掉边、掉角和偏磨现象。刹车块采用铜基粉末冶金摩擦材料:将铜粉、铁粉、锡粉、铬粉、钛粉、镍粉、铋粉、石墨、氮化硼、三氧化二铝、二氧化硅、锆英石等按比例混合均匀后,经冷压后模压烧结在骨架上。该铜基粉末冶金高速闸片具有机械强度高,导热性好,耐热性好,抗热衰减性能强,使用寿命长,对制动盘的磨耗小,摩擦性能稳定等特点,可有效制动时速200～300KM/H的高速列车。

货车车厢粉末冶金闸瓦 943     

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本发明涉及一种货车车厢粉末冶金闸瓦,由瓦背(4)、刹车块(3)连接构成,瓦背材料采用QT400-18,一次铸造成型,刹车块与瓦背采用焊接或者铆接连接结构,刹车块(3)上的粉末冶金摩擦块(6)采用粉末冶金磨擦材料:以铁为基体,加入铅、石墨、二硫化钼、铜、三氧化二铝等按比例混合均匀,经冷压、加压烧结而成。本发明具有结构可靠,制动摩擦性能稳定,表面温升低,离散度小,耐磨性好等特征,可适用于时速在160KM/H及其以下铁路货车车厢的制动。