有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车充电用充电桩 1125     

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本发明提供新能源汽车充电用充电桩，涉及新源汽车用充电桩领域。该新能源汽车充电用充电桩，包括充电桩体、充电枪头，所述充电枪头的一端通过充电线连接在充电桩体的外侧，所述开关杆的一端贯穿挡板并转动连接有连接杆，所述挡板的外侧固定连接在开关地箱的内壁上，两个所述转轴杆的外侧均固定连接有小齿轮，所述大齿轮的一侧啮合连接在其中一个所述小齿轮的外侧。通过往复推动开关杆可以使连接杆驱动大齿轮转动，可以使两个防护盖变换打开和关闭状态，防雨防晒，整体可以安装在地面以下，节省占地空间，操作灵活方便，可以广泛应用在各种室内外环境，安装使用方便，新能源汽车可以快速进行充电，并具有足够的安全性。

新能源电池耐电压性能测试装置 890     

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本发明涉及一种耐电压性能测试装置，尤其涉及一种新能源电池耐电压性能测试装置。本发明的目的是提供一种具有降温功能的新能源电池耐电压性能测试装置。本发明提供了这样一种新能源电池耐电压性能测试装置，包括有支撑框、门板、滑轨、正极通电杆等，支撑框前侧的左右两侧均转动式设有门板，支撑框顶部的左右两侧均设有滑轨，左侧的滑轨上部滑动式设有用于对电池进行耐电压测试的正极通电杆。本发明通过加压泵作为驱动力，能够驱动冷却液在冷凝管中循环流动，从而能够吸收电池散发的热量，起降温作用，避免电池受到周围温度影响而发生爆炸，测试的更加精准。

针对电池的高防护型新能源汽车用非承载式底盘 1093     

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本发明公开了一种针对电池的高防护型新能源汽车用非承载式底盘，包括底盘本体、电池本体、液冷板和车身底板；电池本体，设置在所述底盘本体的内部，且电池本体的上方设置有对电池本体进行降温的液冷板；车身底板，固定在所述底盘本体的上方，且车身底板位于液冷板的上方；还包括：密封板，滑动卡合在所述底盘本体的内部，且密封板和底盘本体内部均均匀分布有对热量进行散热的散热孔；底盘本体，轴承连接在所述底盘本体的四周。该针对电池的高防护型新能源汽车用非承载式底盘，对新能源汽车内部的低电池进行防护，同时实现对电池内部的热量进行散发，通过涡轮转动使内部的零件进行运行，减少用电设备的使用。

新能源移动式供热设备 1159     

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本发明涉及一种供热设备，尤其涉及一种新能源移动式供热设备。本发明提供一种对空气进行加湿的新能源移动式供热设备。一种新能源移动式供热设备，包括有主体框架、万向轮、锂电池、送风机构、加热管和加湿机构；主体框架分为上下两层，主体框架下部前后两侧均转动式设有两个万向轮，万向轮有四个，主体框架内前侧偏上侧放置有锂电池，主体框架上侧设有送风机构，送风机构内设有加热管，锂电池与加热管通过电性连接，送风机构内设有加湿机构。本发明通过人们将水通过加水口注入至安装框内，使得水流动至海绵块内，从而使得海绵块变湿润，当流动的空气与湿润的海绵块接触时，空气中水汽变多，以此实现了加湿的效果。

新能源公交客车智能体温检测方法 1148     

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本发明公开的属于体温检测技术领域，具体为一种新能源公交客车智能体温检测方法，该新能源公交客车智能体温检测方法的具体步骤如下：步骤1：公交客车车载人体测温半球对预乘坐公交客车的乘客进行人脸识别和人脸温度测量；步骤2：利用无限传输数据或者CAN线传输数据的方式将体温数据传输至车载工控机；步骤3：车载工控机针对数据进行分析，会将大于阈值的温度进行高显同时利用声光提醒的方式及时进行处理；能够有效的对预乘坐公交客车的乘客进行智能人脸检测和人脸温度检测，尽量保证上车乘客的身体状态良好。使得公交客车乘客上车更加自主化、智能化和人性化，有效的对疑似感染人群进行主动隔离，大大提高新能源公交客车的主动安全性能。

新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠 977     

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本发明提供一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，涉及汽车安全防护技术领域，该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体、缓冲板和安装横梁，所述安装横梁固定安装在车体上，所述缓冲板固定连接在安装横梁的前端，所述保险杠壳体固定连接在缓冲板的前端，所述缓冲板的前端固定安装吸能片，所述缓冲板的前部开设有限位孔，所述缓冲板内部的两端开设有凸形槽。该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，提高了缓冲板的吸能缓冲效果，且当汽车前脸发生局部碰撞时，缓冲板内部的缓冲装置能够进行集中性的移动，使保险杠对于局部碰撞更具有针对性，提高了保险杠对于局部冲击的缓冲效果，更加安全有效。

新能源生物肥及其制备方法 877     

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本发明公开了一种新能源生物肥及其制备方法，新能源生物肥由秸秆、木屑、生物处理剂、0.5‑1mol/L的稀硫酸溶液、羧甲基纤维素、可溶性淀粉、粗砂、废渣、粪便、厌氧生物菌、好氧生物菌、贝壳和磷酸二氢钾组成，其重量份数的组分为：秸秆50‑100份；木屑20‑40份；生物处理剂3‑8份；0.5‑1mol/L的稀硫酸溶液30‑50份；羧甲基纤维素5‑10份；可溶性淀粉10‑30份；粗砂40‑60份。本发明采用秸秆、木屑、粗砂、废渣、粪便等作为主要原料，并经厌氧、好氧、烘干、挤出得到，可有效提高废弃物的利用率，且能降低这些废弃物对环境的污染，同时，其产生的肥效远大于现有的各种肥料，但其却对环境无任何污染，因此，能有效扩大本新能源生物肥的市场竞争力，符合企业自身的利益。

避免雨水淋湿影响使用的新能源户外休息座椅 744     

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本发明提供一种避免雨水淋湿影响使用的新能源户外休息座椅，属于新能源户外休息座椅技术领域，包括支撑座，所述支撑座呈L型，支撑座的右上侧垂直面上开设有防护槽，防护槽内转动连接有座位板，支撑座的上面滑动插接有感应板，感应板的底侧转动连接有驱动杆，驱动杆的左端上转动连接有与座位板相对应的微动转换杆。该避免雨水淋湿影响使用的新能源户外休息座椅，通过座位板、防护槽、轴型两用套、微动转换杆以及背板的组合使用，有效避免了座椅因潮湿而无法供路人休息，同时避免雨水长期的侵蚀或者阳光长时间照射而加速座椅老化损坏的速度，且具有使用便利，舒适度高的优点。

新能源汽车制造用零部件打磨装置 680     

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本发明涉及新能源汽车制造技术领域，具体的说是一种新能源汽车制造用零部件打磨装置，包括主体、夹持结构、固定结构、移动结构、放置结构、清理结构和限位结构；进而通过移动结构能够使夹持结构间距减小从而使零部件固定牢固，通过夹持结构能够将新能源汽车的零部件进行快速夹持固定，通过转动固定结构能够使限制夹持结构一端运动，从而使夹持结构固定更加的牢固，通过放置结构便于对打磨器械的放置，同时便于带动清理结构运动，通过限位结构能够在不使用放置结构时限制放置结构运动，进而通过清理结构能够在放置结构运动时，将打磨时掉落的碎屑清理至放置结构的内部。

新能源汽车电池散热监控系统 1022     

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本发明涉及一种新能源汽车电池散热监控系统，包括电池包、温度传感器和散热装置，相邻电池包底部与顶部的导热硅胶片之间设有散热板，散热板之间设有若干错位的支撑板，温度传感器包括若干温度探头、引线，散热装置包括蛇形液冷管、风扇，引线连接有电池监控系统，电池监控系统通过无线网络连接云端服务器，电池管理平台通过云端服务器连接有用户端，采用液冷、风冷结合对新能源汽车电池散热，由温度传感器检测经电池监控系统监测、控制散热、超温预警，节能并提高散热效率，经云端服务器网络连接、电池管理平台管理、用户端登录查询了解对应新能源汽车电池情况，增加电池散热的监控力度、可靠性、灵敏度和查询灵活性。

新能源汽车零件钻孔装置 918     

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本发明涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种新能源汽车零件钻孔装置。本发明要解决的技术问题为：提供一种能够调整钻孔位置而且能够进行冷却的新能源汽车零件钻孔装置。一种新能源汽车零件钻孔装置，包括有：左右移动组件；前后移动组件，安装在左右移动组件上；夹紧组件，安装在前后移动组件上；钻孔组件，安装在左右移动组件上。本发明带有冷却组件，在钻孔时，会将冷却液喷出，从而对钻孔处进行冷却，进而能够防止钻孔后汽车零件温度较高，取出汽车零件时会将工作人员烫伤；本发明带有打开组件，从而使得夹块自动向外侧移动将钻孔后的汽车零件松开，进而减少工作人员的操作麻烦。

新能源汽车玻璃强度检测设备 1126     

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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车玻璃强度检测设备。本发明的技术问题是：提供一种检测精度较高、具有收纳玻璃渣功能、且夹紧效果更好的新能源汽车玻璃强度检测设备。技术方案是：一种新能源汽车玻璃强度检测设备，包括有基座、支撑机构和检测机构，基座顶部前后两侧设有支撑机构，基座顶部右侧设有检测机构。本发明通过下压夹紧块可以将汽车玻璃压紧在载物台上，方便汽车玻璃能更好的进行强度检测，同时在前后夹紧块的作用下可以将汽车玻璃前后给夹紧住，更加稳定的固定住汽车玻璃在载物台上。

平滑新能源出力波动的储能优化配置方法 703     

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本发明涉及一种平滑新能源出力波动的储能优化配置方法，包括以下步骤：S1、样本数据选择；S2、样本数据分析；S3、确定储能额定功率；S4、确定储能额定容量；S5、确定储能初始状态。本发明的平滑新能源出力波动的储能优化配置方法应用于储能优化配置，经济性好，计算量小，计算速度快，能有效平滑新能源出力波动。

新能源场站变流装置的电能质量评估方法及系统 933     

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本公开提供了一种新能源场站变流装置的电能质量评估方法及系统，属于新能源发电技术领域，获取新能源场站变流装置的运行参数数据；根据得到的运行参数数据、发电单元出力和滤波器结构参数，得到逆变器输出谐波的谐振幅值和谐振频率；根据得到的逆变器输出谐波的谐振幅值和谐振频率，得到变流装置的电能质量评估结果；本公开根据发电单元出力和滤波器结构对风电机组/光伏逆变器输出谐波特性的影响，实现了对逆变器输出电能质量的更好的评估，有利于通过参数调整实现更好的电能输出。

应用于新能源汽车电池包外壳保温材料 716     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车电池包外壳保温材料，其包括聚苯乙烯树脂150‑160重量份、聚乙烯120‑130重量份、三元乙丙橡胶95‑105重量份、膨胀珍珠岩30‑40重量份、硼化钨粉末1‑5重量份、磺化三聚氰胺甲醛树酯18‑22重量份、纳米二氧化硅2‑6重量份、纳米碳化硅粉末3‑7重量份、木质素磺酸钙6‑10重量份、硅酸铝纤维2‑6重量份、钢纤维1‑5重量份、表面活性剂4‑8重量份、分散剂1‑5重量份等组分。本发明具有优良的保温性能，适用温度‑30‑200℃下超长期使用而无性能变化，保温效果是传统材料的3‑5倍，保温后热损失小，特别是保证了在低温环境下新能源汽车电池包能够保持正常温度工作要求，充分保护新能源汽车电池包不受外界低温损害。

用于新能源汽车充电设备的可调节底座 813     

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本发明公开了一种用于新能源汽车充电设备的可调节底座，涉及新能源技术领域。本发明包括转动板；第一支撑杆一端铰接有第二支撑杆；第二支撑杆一端铰接有安装座；第一支撑杆一侧面开设有第一滑动卡槽；螺纹柱周侧面靠近底部位置固定连接有齿盘；齿盘周侧面啮合有第一驱动齿轮；内螺纹环周侧面固定连接有连杆；第一滑动卡槽内部滑动配合有滑块，滑块一侧面固定连接有移动支撑块；移动支撑块一侧面与连杆一端相铰接。本发明通过第一支撑杆、第二支撑杆、第一滑动卡槽、螺纹柱、齿盘、第一驱动齿轮、内螺纹环、连杆和移动支撑块的设计，可实现新能源汽车充电设备高度的灵活调节，满足不同充电场所的安装需要，操作方便。

基于神经网络的新能源发电系统阻抗模型辨识方法及系统 725     

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本发明提供了一种基于神经网络的新能源发电系统阻抗模型辨识方法及系统，利用扫频方法获得不同稳态工作点下新能源发电系统的训练数据集和测试数据集并归一化；利用训练数据集训练神经网络，得到具有新能源发电系统阻抗特性的神经网络；将测试数据集的输入数据输入到神经网络中得到阻抗辨识结果；结合测试数据集的输出数据求取均方误差，调整神经网络隐藏层数目及各隐藏层神经元数目，使得均方差(mean‑square‑error,MSE)小于设定阈值；向得到的神经网络中输入任意稳态工作点下的输入数据，得到对应工作点下的阻抗输出。本发明仅通过测量稳态工作点数据即可获取对应工作点下的发电系统阻抗特性，且具有较高的精度。

增程式新能源汽车动力驱动装置 718     

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本发明公开了一种增程式新能源汽车动力驱动装置，涉及新能源汽车动力驱动领域，针对新能源汽车动力驱动中的传动结构无法应对高强度的驾驶行为等问题，现提出如下方案，包括左侧驱动框架和右侧驱动框架，所述左侧驱动框架的左侧焊接有左侧联结器，所述左侧驱动框架的右侧焊接有左侧固定连接板，所述右侧驱动框架的右侧焊接有右侧联结器，所述右侧联结器的左侧焊接有右侧固定连接板。本发明中采用的装置结构巧妙，设计合理，具有完善的结构性，通过缓解“弹射式”起步和紧急制动中产生的冲击力对传动结构的影响，进而解决了驱动系统在应对高强度的暴力驾驶时容易损坏的问题，且本发明中的装置具有减震和提高紧急情况下的传动结构稳定性效果。

新能源电网的火电机组调峰成本测算方法 730     

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本发明属于电力经济技术领域，尤其涉及一种新能源电网的火电机组调峰成本测算方法。其通过火电机组参与调峰出力模型，分阶段进行调峰成本测算，有效提高火电机组调峰成本测算精度。包括在东北非供热期、供热中期及供热末期，确定负荷需求和新能源装机容量，通过不同容量等级的火电机组参与调峰服务进行电力调节从而使发电出力匹配负荷的变化；负荷需求随时间改变新能源出力受环境因素影响，火电机组出力不同，其调峰成本构成也随之改变；通过火电机组参与调峰出力模型，分阶段进行调峰成本测算。

可调节的新能源综合发电装置 1092     

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本发明公开了一种可调节的新能源综合发电装置，包括底板、电池、光伏发电模块、中空轴、风力机、共用发电模块以及光热加热模块，所述光伏发电模块包括支架、光伏板以及透光罩，所述共用发电模块包括工质箱、加热腔、搅油板、内盘管、外盘管、上液管、做工管、发电机、冷排、回液管、推动板以及转盘，所述光热加热模块包括下油腔、上油腔、回流板以及上升管，所述加热腔与上油腔之间设有供油管，所述供油管上设有调节阀。本发明属于新能源发电技术领域，具体是提供了一种可以利用多种能源，可以根据环境与天气调节发电模式，光伏板上不会有灰尘而影响光伏发电效果，光伏板温度降低，进而提高发电效率的可调节的新能源综合发电装置。

新能源汽车电池箱体新型铝合金及其制备方法 1027     

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本发明涉及新能源汽车电池箱配件领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱体新型铝合金，包括长条状的基部，所述基部的横截面为具有长边与短边的矩形，所述基部经弯折后外形呈具有四个弯曲圆角的矩形结构；长条状的插脚部，所述插脚部沿所述矩形结构的四边延伸，并在所述弯曲圆角处断开；用于连接所述基部与插脚部的连接部，所述基部、插脚部与连接部为一体成型。本发明解决了现有的新能源汽车电池箱体中底板边框生产安装过程繁琐的问题。

新能源汽车充电桩电源线清理装置 934     

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本发明提供一种新能源汽车充电桩电源线清理装置。所述新能源汽车充电桩电源线清理装置包括底座；电桩结构，保护结构，动力结构，收线结构，充电结构，定滑轮，吸水结构，清理结构，所述电桩结构固定于所述底座的顶面；所述保护结构固定于所述充电桩的侧壁；所述动力结构固定于所述充电桩的内部；所述收线结构安装于所述外壳的内部；所述充电结构卡合于所述充电桩的侧壁；所述定滑轮固定于所述外壳内部的顶端；所述吸水结构固定于所述外壳内部顶端的居中处；所述清理结构固定于所述外壳的顶端。本发明提供的新能源汽车充电桩电源线清理装置具有便于清理因充电线过长，导致拖地，沾染泥沙和的优点。

新能源汽车充电故障快速诊断方法 1163     

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本发明公开了一种新能源汽车充电故障快速诊断方法，S1、充电桩检测：首先将充电线的输出端与汽车充电口连接，然后将充电线的输入端与适配的充电桩连接进行充电检测，若是出现故障，则拔出充电线的输入端，然后使得充电线的输入端与另外的充电桩输入端连接，进行充电检测，若还是故障出现故障则判定充电桩没有发生故障；S2、充电线检测：充电桩检测无误后，换取另外的充电线，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车充电故障快速诊断方法，综上所述，通过S1至S5操作流程，对电池模组的充电系统整体进行排查，同时排查方式由外至内，且分为先简单后复杂的工序，从而极大的提高了排查效率以及降低工作难度和工作量。

自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备 749     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备。一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备，该设备包括机架组件、电芯料盘装置、电芯搬运装置、第一工作台、胶纸定长切割装置、胶纸粘附装置、平移搬运装置、翻转搬运装置、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；该设备同时完成了方形锂离子电芯贴底部胶纸并可以自动将电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。

新能源卡车可升降的车桥机构 775     

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本发明公开了一种新能源卡车可升降的车桥机构，包括车桥桥杆，固定夹块的顶端固定连接有稳定顶板，稳定顶板顶部的左右两侧均固定连接有连接轴块，连接轴块的顶端均转动连接有升降传动杆，升降传动杆的顶部转动连接有车底板，升降传动杆内部的右侧固定连连接有传动推槽，传动推槽的内部滑动连接有传动推块，支撑块靠近低端的一侧转动连接有输出液压杆，车底板的底端且位于升降传动杆的左侧固定连接有安全限制机构，本发明涉及新能源技术领域。该新能源卡车可升降的车桥机构，达到了实现车桥的可升降能力，提高了卡车对于不同路况和载重情况的适应性，增加了卡车的综合性能，保证这桥在放下工作过程中的稳定性，提高了车桥结构承载的安全性的目的。

新能源汽车电池下沉及快速散热装置 955     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，包括主体，所述主体的内底壁上固定连接有中空块，所述中空块内顶壁与内底壁均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均活动连接有第一滑块，所述连接块的左端固定连接有竖条，所述竖条的右侧并且位于连接块的上方固定连接有推杆。该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，当发生车祸时，主体通过减震垫挤压推动竖条向右运动，竖条推带动推杆向右撞击推动限位杆挤压弹簧向右运动，电池重力作用下向下运动至限位块与主体内底壁相连时，停止运动，从而达到电池下沉的目的，解决了车祸时电池不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题。

新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法 949     

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本发明公开一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法，包括新能源汽车的电机和控制器，该方法的电机和控制器通过导杆固定在一起形成电磁检测体，电磁检测体固定于试验室的电波暗室，控制系统装置通过通讯装置发出的电磁波的天线，控制系统装置的内部设置检测电磁波模块、电磁波统计模块，识别电磁波属性模块，检测电磁波模块通过频率调节器来对比电机和控制器的兼容度。本发明能够对处于运行状态的产品进行测试，并获得准确的测试结果，可以对产品设计的需求，特别是移动终端的电磁兼容性测试要求，使得试验结果更具有真实性，对电动新能源汽车提供数据参照，设计新颖，是一种很好的创新方案。

新能源汽车自动定位充电系统 1040     

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本发明公开了一种新能源汽车自动定位充电系统，涉及新能源汽车技术领域，其技术方案要点是：包括充电桩和车位线，该系统还包括定位系统以及与定位系统通信连接的驱动系统；定位系统包括图像采集模块、数据库以及图像处理模块；驱动系统包括主控制器、滑移驱动机构、水平调向驱动机构、升降驱动机构、竖直调向驱动机构以及伸缩驱动机构，滑移驱动机构、水平调向驱动机构、升降驱动机构、竖直调向驱动机构、伸缩驱动机构以及充电枪依次连接；能够在定位车辆停放在车位线内后，通过图像识别进行自动定位，并控制充电枪自动插入定位车辆的充电端口内，使得新能源汽车充电操作简便，降低了充电系统维护成本，同时提高了充电系统使用的安全性。

应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构 860     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构，包括本体，所述本体内侧右端活动连接有第一安装座，第一安装座正面左侧活动连接有第二安装座，圆盘正面左端活动连接有第三作用杆，圆盘中心处活动连接有核心轴，本体内部左侧活动连接有桥杆，第二旋转杆背面活动连接有滑动杆。该应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构，通过风吹动风车转动，通过转动杆带动第一作用杆运行，再通过第二作用杆与第三作用杆带动圆盘运行，再通过三个齿轮部件与第一齿轮与第二齿轮和第三齿轮的配合使用，使结构具有了将各方向的风驱动力分解至平衡的功能，从而解决了电流不稳定的问题。

新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法 1001     

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本发明公开了一种新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将氧化石墨烯分散于水中，并加入聚苯乙烯磺酸钠，制得预处理氧化石墨烯分散液，再将其与钴盐溶液以及壳聚糖分散液搅拌混合，制得水相分散液；随后以油酸、硅酸酯和无水乙醇作为原料，制得油相分散液；再于恒温搅拌状态下，向油相分散液中缓慢滴加水相分散液，待水相分散液滴加完毕后，再滴加沉淀剂，待沉淀剂滴加完毕后，继续恒温搅拌反应，随后经离心分离，洗涤和干燥，得前驱体；将前驱体于惰性气体保护状态下，缓慢升温至280～300℃，保温反应后，冷却，得热解料；将所得热解料用碱液浸渍后，洗涤至中性，再干燥，即得新能源电池复合碳酸钴负极材料。