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本实用新型公开了一种新型的新能源电池，属于电池技术领域，新能源电池主体的表面设有凸环，新能源电池主体表面卡接有防撞外壳，防撞外壳的端面设有安装孔，安装孔的一端内壁固定连接有弹性限位环，弹性限位环的下端表面与凸环的上端表面接触挤压，安装孔的另一端内壁固定连接有底板，底板的表面开设有通孔，底板的表面固定连接有护角，该新型的新能源电池设置的防撞外壳不仅可以提高新能源电池的防撞性能，而且还具有散热通风的功能，并且设置的护角和弹性限位环不仅具有缓冲减震的功能，延长了新能源电池的使用寿命，而且方便新能源电池主体与防撞外壳之间的装拆，提高了新能源电池的组装效率。
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本实用新型涉及汽车高压连接线技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车高压连接线。所述新能源电动汽车高压连接线包括连接线；连接头，位于所述连接线上并与连接线固定连接；锁紧机构，所述锁紧机构包括固定板、限位板、复位弹簧、传动板、限位槽、连接杆和卡块。本实用新型提供的新能源电动汽车高压连接线具有通过锁紧机构的设置，使用时可以通过锁扣的方式，将连接线连接在新能源汽车需要的部位上，避免在汽车行进过因震动导致连接断开，影响汽车的使用，通过限位机构的设置，使用时可以限位连接杆的移动，避免在汽车行进过因震动导致连接杆移动，进而导致锁紧机构松动，进一步的保证了新能源汽车的使用的优点。
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本实用新型公开了一种低烟无卤阻燃EV新能源线，包括新能源线缆本体，新能源线缆本体，新能源线缆本体两端分别设置有母头和公头，母头正面正面四周边缘处开设有密封槽，公头正面四周边缘处固定安装有密封圈，母头和公头顶端均开设有对接槽，对接槽内底面均粘接有吸铁石，吸铁石与对接槽底面形状相适配，母头一侧面开设有凹槽，该新能源线缆通过设置密封圈和密封槽并使两个之间进行插接，可以有效的提升母头和公头对接处的密封性，避免水雾的渗透，充分的提升了装置的密封性，同时通过对接块和对接槽之间的卡接，避免在使用过程中因外界的拉扯导致俩条线缆发生断开的情况发生，可以有效的提升两条线缆之间的连接稳定性，实用性更足。
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本实用新型涉及光伏新能源技术领域，尤其涉及一种高导热光伏新能源零部件的五金壳体。其技术方案包括：壳体主体，壳体主体内设有两组限位槽，限位槽内滑动安装有延伸出壳体主体的滑动块，限位槽内固定安装有贯穿滑动块的定位滑杆，滑动块的端部通过连接板固定安装有外板件，壳体主体内转动安装有丝杆，丝杆上转动安装有与滑动块连接的传动基块。本实用新型通过壳体主体可以将内部型光伏新能源部件安装在内部，通过外板件实现人员对外部型光伏新能源部件的安装固定，使壳体实现了对光伏新能源部件的内外型安装作业，通过丝杆实现了对传动基块的传动调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件喷涂用挂具，包括旋转箱，所述旋转箱内壁底部的左侧固定安装有伺服电机。本实用新型通过设置伺服电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、转动杆、第一轴承、旋转板、旋转柱、固定机构、箱体、第二轴承、螺纹杆、旋钮、卡槽、固定块、卡块、螺纹块、滑动槽、滑动杆、卡板、圆形滑槽、第一滑块、矩形滑槽、第二滑块和缓冲垫相互配合，达到了对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点，使新能源汽车零部件在进行喷涂时，能够转动夹具同时转动新能源汽车零部件进行喷涂，降低了工人的操作难度，同时新能源汽车零部件在转动时，能够有效的对新能源汽车零部件进行夹紧固定，降低了工人的操作难度。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电机冷却系统；其一种新能源汽车电机冷却系统，包括前驱电机和后驱电机，所述前驱电机连接前驱电机电控冷却回路，后驱电机连接后驱电机电控冷却回路，所述前驱电机电控冷却回路和后驱电机电控冷却回路均与切换阀连接，并通过切换阀切换回路。本实用新型提供一种新的新能源汽车电机冷却系统，该新能源汽车电机冷却系统可以保证电机电控工作在最佳性能状态，延长电机电控使用寿命，使电机电控一直处于最佳工作温度范围；可以根据水温传感器检测到的前驱电机和后驱电机的电控温度，为前驱电机和后驱电机进行冷却，使其保持在最佳的工作温度范围。
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本实用新型公开了新能源汽车用铝合金挤压件的打磨装置，包括放置托盘、滑轨、滑块和转动座。该新能源汽车用铝合金挤压件的打磨装置，使用时，将新能源汽车用铝合金挤压件放置在放置托盘上，使得定位销和螺纹柱从新能源汽车用铝合金挤压件上的对应孔洞穿过，此时拿取螺母，将螺母拧在螺纹柱上，从而将新能源汽车用铝合金挤压件固定在放置托盘上，此时通过开关控制电机工作，电机通过第二齿轮带动第一齿轮转动，从而使得转轴带动对应转动辊转动，从而通过转动辊与张紧辊的配合带动打磨带转动，此时将工件通过滑块与滑轨的配合与打磨带靠近，同时通过转动座和转动套的配合进行转动，从而使得工件的边缘始终与打磨带贴合进行打磨。
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本实用新型公开了一种新能源汽车管路支架，包括支撑杆、真空吸盘和限位机构，支撑杆正下方设置有一个真空吸盘，支撑杆上方设置有两个限位机构，两个限位机构分别设置在支撑杆两端部正上方，支撑杆呈长方板状设置，支撑杆下端面中心位置嵌入安装有第一轴承，第一轴承内转动连接有第一转轴，第一转轴远离支撑杆一端与真空吸盘固定连接，支撑杆上端面垂直固定连接有两个第二转轴，本实用新型一种新能源汽车管路支架，具有使用灵活方便的特点，本新能源汽车管路支架采用真空吸盘与新能源汽车车体固定，无需螺栓固定在螺栓孔处，使用灵活，同时设置有360度转向的限位机构，能够适配新能源汽车车体不同的管路支撑需要。
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本实用新型公开了一种具有高效储能的新能源电池，涉及新能源电池技术领域。该具有高效储能的新能源电池，包括电池体和箱体，所述电池体的上端套接有顶盖，且顶盖表面的右端开设有注水口，所述注水口的内壁固定连接有主水管，且主水管的内壁插接有橡皮塞，所述主水管尾部固定连接有水袋，且水袋的中部固定连接有蓄水槽，所述蓄水槽的两侧设置有支水管，所诉箱体内壁的底部开设有风扇槽，且风扇槽的底壁活动连接有风扇，所述箱体内壁的中部固定连接有固定板。该该具有高效储能的新能源电池，通过活动连接在风扇槽底部的风扇，使风扇可以有效的给电池体降温，解决了因为新能源电池因为储存电能时温度过高影响储能效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源微电网电动汽车充电站，至少包括有一个新能源微电网电动汽车充电站单元模块，它包括变配电模块、储能模块、分布式新能源发电单元、负荷、功率补偿设备和微电网控制管理系统，新能源微电网电动汽车充电站单元模块分成3级控制管理，其中储能模块的控制器、分布式新能源发电单元的控制器、负荷的控制器、功率补偿设备的控制器作为一级控制器；微电网控制管理系统包括实时协调控制器和能量管理控制系统，实时协调控制器作为二级控制器，实时协调控制器协调指挥各单元的工作，负责微电网中暂态稳定控制；能量管理控制系统作为三级控制负责微电网中长期稳定控制和能量管理，它功能完善，分工合理，保证微网安全、稳定、经济运行，控制高效，适用多种控制策略。
本发明涉及电连接器制造技术领域，且公开了铝合金导体的新能源车载大功率直流电连接器及制造方法，用于新能源汽车中集成整车制造中，采用本发明中的铝合金实心导体的新能源车载大功率直流电连接器在新能源汽车中集成整车制造中敷设空间要求小、重量轻，为新能源汽车节省空间、有效降低车体本体重量，从而增大车体有效空间，增加乘坐人员的舒适度，降低车辆的运行能耗；同时，本发明中的电连接器通过整体设计，电连接器结构简单，安装方便，安装后的电连接器可固定性优越，汽车在运行中的震动性等对电连接器无影响，电连接器整体载流量大，电气安全性高，电连接器符合新能源汽车的全周期寿命要求。
本发明涉及一种计及新能源不确定性及机组启停特性的区域电量传输可行域计算方法。基于考虑新能源不确定性的机组组合约束，提出基于枚举新能源极端出力场景和机组启停状态的区域电量传输可行域计算方法，以获得计及新能源不确定性及机组离散运行特性的区域电量传输可行域；进而，针对全枚举产生的负担，从缩减机组启停状态和新能源极端场景两方面，通过部分枚举思想，提出一种计及新能源不确定性及机组离散运行特性的区域电量传输可行域的快速计算方法，以此来减少其较大的计算负担。
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本发明涉及一种平抑新能源场站群功率波动的储能布点方法及系统，包括如下步骤：步骤1、加载新能源场站群和局域电网基础数据；步骤2、预处理新能源场站群数据，构建局域电网仿真系统模型；步骤3、计算不同采样时间间隔下的各新能源场站功率波动时序序列，形成局域电网中新能源场站出力、负荷需求时序序列，计算各节点功率与各支路潮流间的功率转移分布，计算各节点功率波动时序序列，计算储能布点的节点功率波动综合指标；步骤4、确立储能在新能源场站侧及电网侧的布点顺序，输出并保存储能布点结果。
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本发明属于大规模风电并网后的市场交易领域，尤其涉及一种促进新能源消纳的光热电站日前发电权转让交易方法，包括以下步骤：获取新能源日前预测出力信息，存在日前发电权转让需求；组织新能源场站发电受限时段的光热发电权出让交易；组织新能源场站发电富余时段的光热发电权受让交易；形成新能源场站与光热电站的日前发电权转让交易结果，计算各交易主体的预期收益；根据发电权转让交易结果，修正日前发电计划并下发执行。该方法用于解决风电日前功率预测与合同计划出力的偏差问题,为保障新能源的优先发电和光热电站的预期收益提供参考。
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本发明属于新能源发电装备主动频率支撑领域，具体公开一种新能源发电装备对电网频率的主动支撑控制方法，包括：通过锁相环实时获取电网角频率偏差信号；角频率偏差信号经补偿环节处理得到限幅后的补偿角信号，将该补偿角信号与锁相环输出的原始相角信号作差，得到锁相角信号；新能源发电装备的控制回路基于该锁相角信号产生控制信号，实现新能源发电装备对电网频率的主动支撑。本发明将电网角频率偏差经过补偿环节引入锁相环的输出相角中，使得新能源发电装备具备主动频率支撑能力，适用于传统矢量控制下包含锁相环的各种新能源发电设备，可有效实现在电网发生频率扰动时提供主动频率支撑，移植性强，且易于实现频率支撑功能的模块化设计。
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本发明涉及一种新能源电池用保护设备，包括与汽车车体固连且上端敞口的箱体以及铰接安装在箱体上端的盖板，还包括设置在箱体的内壳，该内壳用于盛放新能源电池，新能源电池的电线穿过内壳并从箱体上引出以为外界供电，该内壳的左右外侧壁及底部均与箱体之间通过缓冲组件隔离缓冲，箱体内还具有用于在盖板扣合时对盖板锁紧的锁紧机构；盖板的底部均设有弹簧，弹簧的底部固定有橡胶垫。本发明将新能源电池悬空隔离式的设计，有效避免了车辆行驶过程中的冲击对新能源电池的损坏，弹簧与橡胶垫的组合，以从上方对新能源电池予以束缚，从而将外界冲击能量从上下及左右方向快速耗散；锁紧机构对整体锁紧，同时具有自锁功能，安全性能高。
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本发明公开了一种新能源机组调频能力在线监测方法，基于广域量测系统（WAMS）采集的新能源场站的PMU动态数据，对新能源场站参与一次调频响应的有功发电、滞后时间、最大出力调整量、出力响应指数、贡献电量等一次调频特征数据进行在线监测，在线分析计算与综合评价新能源场站调频能力，并将分析案例进行存储与展示，本申请提高了调度管理部门对新能源场站调频能力的掌控力，是促进新能源安全消纳的重要举措。
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本发明公开了一种应对大规模新能源机组低电压穿越的紧急控制方法及其系统，方法为接收低电压穿越信息；计算不同新能源场站发生低电压穿越对电网稳定特性影响的灵敏度，将影响灵敏度相同的新能源场站的低电压穿越信息子站接入同一新能源区域低电压穿越信息汇集站；获取监视的电网关键节点母线电压及关键输电断面线路功率，并获取电网内各类控制资源的可用信息；从预设的控制策略表匹配相应的紧急控制措施，发送给低电压穿越紧急控制子站；向低电压穿越紧急控制执行站发送紧急控制命令，完成紧急控制。本发明有效降低大规模新能源机组进入低电压穿越状态电网安全稳定运行风险，有利于提高新能源高占比电网的安全稳定运行水平。
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解决新能源汽车发展瓶颈建立电池中心和更换站的方案,新能源汽车领域,改变车载电池传统的充电方式和使用方式，解决困扰和制约新能源汽车发展的最大瓶颈。方案要点：用更换车载电池的方式，来为用户节约充电时间。将车载电池的充电维护保养交给专业的电池更换站或电池中心。1.统一新能源汽车电池组的空间和接口标准；2.在全国范围内设立数个电池中心站和电池更换站（类似于现在的加油站）；3.根据不同的区域与电池中心站的距离设立新能源汽车更换站点（全覆盖的站点）；方案意义：一是新能源技术运用的一次变革；二是汽车工业的一次革命；三是减少全球二氧化碳和P2.5排放，做到真正的绿色低碳环保。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的多模式充电的电力设备，其包括：充电桩；慢充接座模块，设置在所述充电桩上，用于对新能源汽车进行低压充电；快充接座模块，设置在所述充电桩上，用于对新能源汽车进行高压充电；供电线缆，接插在所述充电桩的一侧下方；充电枪主体，连接固定在所述供电线缆的一端；锁紧扩撑组件，套接设置在所述充电枪主体上靠近充电端口的一侧；以及内置散热组件，设置在所述充电枪主体内，用于对所述充电枪主体的插接端子进行调配降温。
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本发明公开了一种新能源光伏发电功率预测方法，涉及电力系统光伏发电功率预测技术领域。该新能源光伏发电功率预测方法实施的基于变分模态分解与TPA‑TCN网络的光伏功率预测方法，根据历史数据样本，通过信息处理模块生成训练样本，将该训练样本通过TPA‑TCN预测模型，不断迭代训练，直到精度达到期望值，保留该模型。该新能源光伏发电功率预测方法通过VMD分解降低时间序列的不稳定性与波动性，并且通过相似日法对相似的天气进行归类，从而能够使得神经网络更容易学习到其潜在规律。该方法基于时间模式注意力机制，能够充分提取多因素时序数列中之间的隐含关系，并给予TCN网络最合理的隐藏层权值，从而大大提高预测精度。
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本发明提供了一种新能源汽车低温条件下快速补能方法及系统，其中，新能源汽车低温条件下快速补能方法包括：获取电池的状态参数；若状态参数属于第一目标类型，则以第一充电程序进行充电；若状态参数属于第二目标类型，则以第二充电程序进行充电；若状态参数属于第三目标类型，则以第三充电程序进行充电；其中，状态参数至少包括第一温度参数和第二温度参数。本发明提供的新能源汽车低温条件下快速补能方法及系统，能够根据电池当前的状态参数，合理选择充电方式，使得在尽可能不损伤电池的前提下，以最快速度将电池充满。
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一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。及新能源汽车电池包内/包外冷却管，尤其涉及一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。包括具有中孔的管体，所述管体的内圈和外圈之间设有呈环形均布的若干真空通道，相邻真空通道之间为支撑筋，所述真空通道贯穿管体的两端。包括模芯和口模，所述模芯位于口模内，所述模芯和口模之间具有型腔，所述型腔的一端为进料口，另一端为出料成型口；所述模芯具有直筒段和渐扩锥形段，所述渐扩锥形段位于输料筒的渐扩锥形孔内，所述直筒段伸入成型筒和分料筒内。本发明方便加工，提高了产品质量和可靠性。
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本发明涉及一种遮阳设备，尤其涉及一种新能源蓄电的遥控遮阳设备。本发明提供一种能够自动化对遮阳帘进行打开合拢，同时能够将遮阳帘固定在指定位置上，有效防止自然风力吹动的新能源蓄电的遥控遮阳设备。一种新能源蓄电的遥控遮阳设备，包括：第一框架，第一框架左右两侧均设有第二框架；控制箱，第一框架顶部中间安装有控制箱；转动杆，两个第二框架内中部均转动式设有转动杆；第一拉绳，两个转动杆前侧均设有第一拉绳；连接块，两个第一拉绳上均匀间隔设有九个连接块。在正常状态下，塑料膜是对光伏板进行遮挡的，从而杂物便飘落到塑料膜上，防止杂物遮挡光伏板，导致光伏板难以接收太阳光。
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本发明提供一种新能源汽车驱动电机喷射测试设备，涉及新能源汽车技术领域。该一种新能源汽车驱动电机喷射测试设备，包括底座底座顶端上方设有供油机构，底座顶端固定连接有清理机构，供油机构，供油机构包括设置在底座上方的进油管，进油管底端固定连接有第二进油管，第二进油管底端固定连接有收集管，第二进油管外侧设有弹性囊环，进油管内靠近顶端固定连接有第一固定支架，第一固定支架底端固定连接有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆下半段外侧上固定连接有外套弹簧，外套弹簧底端固定连接有锥形阻挡盘，锥形阻挡盘下方设有导油管，解决了对驱动电机测试完成后测试台上的油液残留造成油液的浪费的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车用的便于逃生的门窗弹出结构。其包括车门本体以及安装在所述车门本体内部的弹出装置，所述车门本体包括车门外板，所述车门外板一侧的上方开设有外车窗槽，所述外车窗槽的一侧设置有车窗，所述车门外板的一侧固定安装有车门内板，所述车门内板一侧的上方开设有内车窗槽，该新能源汽车用的便于逃生的门窗弹出结构中，通过设置的弹出装置，可以在车内情况危险时，快速的将车窗弹出，以便于车主进行快速的逃生，解决了车祸导致车门受到挤压无法打开，车窗由于电路损坏无法进行升降，使车主不能及时的逃生，增加了车主的危险性的问题。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源金属材料实地运用前抗压能力检测设备。要解决的问题是提供一种无需人手敲击，依靠机器均匀施力进行敲击，保证检测的精准性，减少操作量的新能源金属材料实地运用前抗压能力检测设备。一种新能源金属材料实地运用前抗压能力检测设备，包括有：底座，底座顶部设有推动机构；按压机构，推动机构上连接有按压机构。通过设置夹紧机构和按压机构，对金属板进行固定，随后对其表面进行敲击，质量不合格的金属板会被敲碎，反之质量合格，如此便可实现本设备的基本功能；通过设置下料机构和推动机构，对金属块进行间歇性下料，随后将其向前推送，配合检测。
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本发明涉及安规测试技术领域，且公开了一种新能源电机控制器自动安规测试设备，包括底座、待检测控制器样件、产品检测传感器、警示灯、控制系统、顶升机构和下压测试机构；该设备使用一种新能源电机控制器自动安规测试方法，包括以下步骤：S1：定位安装；S2：定位固定；S3：绝缘测试；S4：安规测试；S5：测试观测；S6：数据保存。本发明能够有效实现新能源电机安规测试全自动化测试，提高测试的稳定性和测试效率，提高了测试的效率，还具有安全性，能够实现自动定位固定，在很大程度上提高了测试稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池横梁接头结构，属于新能源汽车结构，包括门槛梁、座椅横梁、电池包横梁，以及动力电池模组，所述门槛梁朝向车身内的一侧上横向间隔安装有若干个支撑座，所述支撑座上设有电池包横梁安装口，所述电池包横梁的两端均安装在电池包横梁安装口中，所述电池包横梁的上侧安装有斜支撑件，本方案中，支撑座的两个横向支撑翼用于抵消车身变形带来的水平方向的应力，而斜支撑件用于抵消车身变形带来的竖直方向的应力，从而减少电池包横梁受到的剪切应力和弯曲应力，更不容易形变，解决了现有技术中新能源汽车的动力电池防护不足，一旦发生碰撞，很容易导致电池包受到挤压，产生起火风险的问题。
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