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本实用新型公开了一种新能源火车头降阻和防撞装置，涉及火车技术领域。一种新能源火车头降阻和防撞装置，包括火车头和缓冲机构，所述火车头的底部活动轴接有火车轮，且火车头的正面固定连接有火车圆弧体，所述火车圆弧体的顶部固定连接有观察面板，且火车圆弧体的两侧固定安装有探照灯，所述火车圆弧体的正面固定连接有车头法兰，所述车头法兰通过紧固螺栓固定螺接有连接件。本实用新型通过防撞装置体和缓冲装置的设置，实现了此实用新型新能源火车头具有防撞功能，当快速行驶过程中有固体或者液体物质撞击到防撞装置体时，由于缓冲装置能够将其撞击能量变换成弹簧内能储存在弹簧内部，然后再进行缓慢释放。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统，包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本实用新型，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电路板的换热器条板，它涉及新能源汽车电路板散热技术领域；它包括底条座、散热带、焊片；数个散热带的底部通过焊片固定链接在底条座上；所述底条座的底部为凹陷弧形结构；所述底条座的底部通过导热硅脂与电路板集成块紧密贴合。它通过导热硅脂传输热量，达到尽快散热的效果；它是电路集成块外置的散热条板，检修方便，易于维护，可以高效的为电路集成块散热，避免了集成块自身散热不足的问题，同时也避免了现有技术中存在的弊端；拆装方便，适用于新能源汽车的大型电路集成块。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源零件加工车间用通风装置，包括墙体，所述墙体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的外壁活动连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有通风装置本体，所述通风装置本体包括风机外壳，所述风机外壳的内顶壁固定连接有稳固杆，所述稳固杆的一端固定连接有电机。该新能源零件加工车间用通风装置，能够达到便于拆卸的目的，方便人们将长时间使用的过滤网拆卸下来，并对附着脏污的过滤网进行清洗，使过滤网能够保持过滤效果，同时也使过滤网能够重复利用，节约了资源。
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本实用新型公开了一种新能源电池存储盒防起火保护机构，具体涉及新能源领域，包括盒体和放置板，所述盒体的一侧固定安装有水箱，所述水箱的底部固定连通有回抽管，所述回抽管的另一侧固定连通有过滤回收盒，所述盒体底部的一侧开设有回收槽，所述放置板的一侧焊接有焊接板。本实用新型通过设置导气装置，由于存储盒在放置新能源电池时，是进行全封闭的存储，所以当存储盒内部起火时，就会在内部产生大量的废气，这些废气都会残留在存储盒的内部流通不出去，此时导气装置会在存储盒的一侧对盒内的废气进行导气净化，既避免废气损害人体的问题，又解决了环境被污染的问题，从而防止了废气的污染。
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本实用新型公开了一种油水双冷的电驱动总成和新能源汽车，解决了新能源汽车减速器持续高速运转时的散热问题。所述电驱动总成包括电机组件、减速器组件、水冷组件和油冷组件。本实用新型公开的油冷组件具有三条油冷通道，能够将减速器内的润滑油导入电机的前后绕组，电机的冷却性能得到了提升，同时取消了电机轴油封，降低了驱动总成的成本，提高了传动效率；本实用新型公开的水冷组件通过水冷组件利用电机水套实现对电机壳体的冷却，并且通过减速器底部的散热器实现对减速器壳体内的润滑油的冷却，解决了新能源减速器持续高速运转时的散热问题，进而提高了齿轮及轴承的寿命和可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工浇铸模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模仁，所述下模仁的右侧固定连接有箱体，且箱体的底部与底板顶部的右侧固定连接，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有轴承。本实用新型通过设置电机、螺纹杆、轴承、螺纹套、滑块、滑槽、通槽和滑动块的配合使用，解决了现有的新能源汽车轮毂加工浇铸模具不便于开合的问题，该新能源汽车轮毂加工浇铸模具，具备便于开合的优点，在生产的过程中，降低了操作人员的工作量，不会出现闭合不紧密的现象，提高了轮毂的生产质量，有利于工厂的使用和发展，值得推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前货箱盖解锁用动力组件，涉及新能源汽车货箱盖启闭装置技术领域以实现新能源汽车前货箱盖的自动解锁，避免人工操作纯机械结构解锁，使车主使用更方便。本实用新型包括安装底座，安装底座设置有安装槽，安装槽内设置有电动推杆，电动推杆的前端设置有连接轴，连接轴的前端铰接有拉索本体，拉索本体的前端设置有限位块，拉索本体的前端还配设有拉索固定板，拉索固定板开设有便于拉索本体穿过的通孔。
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本实用新型涉及车用换挡执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换挡执行器。一种新能源汽车用换挡执行器，采用三级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，第三级为直齿轮传动，一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿，进而联动三级齿轮的第三级齿轮，通过第三级传动齿的输出轴端部固定角度传感器。本实用新型的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本实用新型公开一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板，所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块，通过设置多个加工模具压块本体，且加工模具压块本体的种类不同，便于同时配合压紧不同厚度新能源汽车驱动器盖板，增强装置的实用性，来达到夹持不同尺寸的汽车驱动器盖板的目的，可降低生产成本，且通过设置移动滑槽，便于在x方向和y方向均能移动加工模具压块本体的位置，以配合适应新能源汽车驱动器盖板的尺寸，适用性强。
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本实用新型公开了一种新能源数据采集控制终端，涉及数据采集终端技术领域，为解决现有的新能源数据采集控制终端在室外使用时缺乏有效的防护机构，导致新能源数据采集控制终端在使用的过程中容易发生损坏的问题。所述防护箱体的后端面上设置有后置托架，所述防护箱体的前端面上设置有密封框架，所述密封框架的前端面上设置有密闭门，且密闭门设置有两个，所述防护箱体的内部设置有安装板，所述安装板上安装有数据采集终端主体，且数据采集终端主体通过连接孔与安装板贯穿螺栓连接，所述防护箱体的两侧外壁上均设置有散热通道，且散热通道通过散热孔与防护箱体的内部相连通。
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本实用新型涉及新能源电机装配技术领域，具体涉及一种新能源电机定子壳体与转子合装设备，包括：设备框架、水平移动双托盘滑台组件、上合装组件、下顶升组件、辅助固定组件，设备框架包括：设备底座、水平滑台座、设备竖直组件安装座；水平移动双托盘滑台组件包括：转子移动托盘、定子壳体移动托盘、转子移动驱动气缸、定子壳体移动驱动气缸、水平移动滑台底座。本实用新型的有益效果：设置转子移动托盘与定子壳体移动托盘便于兼容不同型号新能源电机进行装配；设置辅助固定组件克服电机装配过程中，由于转子的强磁性对装配产生的影响；结构紧凑，自动化程度高，节省人力。
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本实用新型涉及一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车，包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置，所述电源装置中设有蓄电池，该带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控，提高了电动汽车的可靠性；通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换，实现电动汽车与建筑间的电能充放电，提高了蓄电池的利用率；其中信号驱动电路中，集成电路通过光耦对放电控制模块的状态进行实时监测，防止误动作；同时通过第二电阻对驱动电流进行限流，对放电控制模块进行驱动保护，进一步提高了新能源汽车的可靠性。
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本实用新型公开一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，包括平板部，平板部的上末端向后且向上折弯形成有平台部，平板部的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部，折弯部的下末端向后且向下折弯形成有台阶部，台阶部位于平板部的后方，台阶部的下末端向前倾斜有倾斜部，台阶部包括向后延伸的且与平板部相垂直的第一延伸部以及自第一延伸部的后末端向下延伸的且与平板部相平行的第二延伸部，在第二延伸部上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部前后表面的焊孔。本实用新型新能源汽车上的侧围蒙皮结构中倾斜部作为新能源汽车上的舱门止口，因此可以看成侧围蒙皮结构与舱门止口是一体的，使得侧围蒙皮下端整体的平顺性得到加强。
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本实用新型公开了一种便捷缴费的新能源电池充电架，结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航；同时不方便分离电池充电的新能源汽车可使用充电枪进行充电，方便使用；充电线收放装置使充电枪在充电时，充电线和地面不接触，保护充电线，防止和地面摩擦出现破损导致漏电，消除安全隐患；缴费系统通过无线验证，磁卡感应控制系统根据充电量自动计时，提高了充电架的智能化程度，也方便了汽车充电，减少对环境的污染。充电架的底部设置有万向轮和下固定调整装置；方便充电架转移和固定安装使用。
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本实用新型公开了一种轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢和发电机组；汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶，底盘电瓶设有充电接口，车厢是包括车厢底板的封闭式结构，车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱，照明舱前部采用L型结构，照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统；发电机组安装在机组舱内，机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置，机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置，充电舱内安装充电桩，充电桩上连接充电枪。本实用新型的新能源照明车采用异型结构的车厢，提高了车厢空间利用率，减轻了整车装载质量，且照明灯的供电模式多样，充电便捷，特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。
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本实用新型涉及一种新能源叉车的平衡重安装领域，尤其涉及一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，包括平衡重、后车架、安装螺栓和安装支座，所述平衡重设计有安装支座孔，所述安装支座与平衡重上的安装支座孔配合，同时使用安装螺栓，将所述平衡重安全地固定在后车架上。本实用新型的新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，结构简单、安装方便，在平衡重安装及车辆使用过程中稳固可靠，可有效防止平衡重的移动及滑落。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池总成箱体，涉及动力电池技术领域，该新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，箱体的顶端通过合页活动连接有箱盖，箱盖的正面中部设有按压杆，箱体的顶端两侧中部均设有按钮，箱体的内部固定连接有隔板，箱体的底端设有抵板，抵板的下表面设有多个弹簧，按钮的下表面中部固定连接竖杆的顶端，竖杆的底端固定连接有按压块，按压块的底端贴合有活动块，活动块的一侧贴合第二弹性钢片的一端，第二弹性钢片的另一端与箱体的内壁卡接，活动块的另一侧固定连接有卡接块。该新能源汽车用动力电池总成箱体，方便对动力电池进行拆卸与安装，结构设计合理，操作简单，使用便捷。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车充电桩的无感支付系统，新能源汽车充电桩设有充电设备，基于新能源汽车充电桩的无感支付系统包括识别设备、通信设备、无感支付平台，识别设备通过充电设备与通信设备电性连接，通信设备与无感支付平台连接。本实用新型具有车牌识别功能和RFID识别功能，无需扫码，无需刷卡，无需现金支付，不需要人员值守和巡检工作，降低人工成本，甚至可以做到无需人员管理充电场所的建立，提高用户便利度和自觉性；充电设备带有的设备锁可以在无车辆信息输入时锁定充电线缆，防止盗用，在车辆信息提取完成后进行解锁，用户可以取出充电线缆，使用方便。
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本实用新型提供了一种立体式新能源汽车充电系统，包括第一滑轨、第二滑轨、移动平台和充电组件；第一滑轨和第二滑轨相互平行地设置在车位的上方，移动平台通过滑轮设置在第一滑轨和第二滑轨上；移动平台的下方还设置有第一限位组件和第二限位组件，第一限位组件和第二限位组件上分别设置有数量相同的若干个限位轮，第一限位组件上的限位轮与第一滑轨的内侧面活动连接，第二限位组件上的限位轮与第二滑轨的内侧面活动连接；充电组件通过升降装置设置在移动平台的下方。沿着第一滑轨和第二滑轨把充电组件移动到方便充电的位置上，然后通过充电组件对新能源汽车进行充电即可，完全不占用地面的停车空间，并能够为新能源汽车提供充电服务。
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本实用新型提供一种新能源大巴车用多媒体设备支撑架。所述新能源大巴车用多媒体设备支撑架包括：支撑块；第一凹槽，所述第一凹槽开设在所述支撑块的底部；第一腔体，所述第一腔体开设在所述支撑块上；第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装在所述第一腔体的底部内壁上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮焊接在所述第一伺服电机的输出轴上；两个第一固定块，两个所述第一固定块固定安装在所述第一腔体的底部内壁上。本实用新型提供的新能源大巴车用多媒体设备支撑架具有结构简单，使用方便，可以快速的调整多媒体显示器的高度和观看角度，空间利用效率高、操作容易，节约时间的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车不同材质的自动连接装置，涉及自动铆接机技术领域，该新能源汽车不同材质的自动连接装置，包括安装座和铆接机本体，所述铆接机本体的底部固定连接有定位套，所述定位套的内壁与定位轴的表面转动连接，所述定位轴的表面设置有锁紧机构，所述定位轴的底部固定连接有连接座。本实用新型通过设置定位轴、锁紧机构、固定轴、卡接机构和压接机构，以解决现有技术中，目前常见的新能源汽车不同材质的自动连接装置在使用时，铆接机常竖向或横向固定在安装座上，改变铆接机的状态时需将铆接机从安装座上拆下才可改变铆接机的安装状态，从而导致铆接机的状态调节较为不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源轻卡底盘系统,包括车体，车体上连接有底盘，底盘上连接有锂离子电池组、电动后桥，电动后桥上固定连接有驱动电动机，所述锂离子电池组通过交流电机控制器与驱动电动机电连接，所述交流电控制器连接在底盘上。采用上述方案结构设置合理；新能源轻卡底盘系统完全摒弃了传统内燃机动力，采用环保无污染电能能源，减少石油能源的消耗以及有害气体的排放，缓解了我国能源紧张、大气污染等现象；新能源轻卡底盘系统配有足够的锂离子电池组储能系统，能保证轻卡底盘有充足的电能。
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本实用新型新能源车用卧式电动压缩机机组装置，含有框架、压缩机、气液分离器、排气管和回气管，在框架底部内设有安装横梁，在框架顶部设有上安装横梁，在框架四个角端各设有安装角；将压缩机安装在第一和第二安装横梁上，将气液分离器通过绝缘板叠放式安装在第一和第二上安装横梁上；将从压缩机导出后向上盘绕的排气管搁置在第一和第二上安装横梁的一端；将从气液分离器导出的回气管通过上搁板搁置在第一和第二上安装横梁的另一端；所述框架通过安装角能灵活地安装在新能源车型有限的空间内。本实用新型将卧式涡旋压缩机与气液分离器叠放，缩小体积，但制冷量能满足10KW～24KW的要求，通用性好，能在较大型新能源汽车上积极应用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用多层柔性线缆，所述柔性线缆从上到下依次为单面胶上绝缘层、第一导体层、第一双面胶中间绝缘层、第二双面胶中间绝缘层、第二导体层和单面胶下绝缘层，柔性线缆两端位于第一双面胶中间绝缘层和第二双面胶中间绝缘层之间可设置有补强板。本实用新型特别适用于新能源汽车的传输线缆，比现有普通线缆具有更好的柔韧性，使新能源汽车内部联线更方便，体积小可在狭小的空间内布局使用，进一步减少了重量，降低生产成本，结构及工序简单，提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源领域，且公开了一种新能源可调节热水供应设备，包括储水箱，所述储水箱的顶部安装有有光伏组件，所述储水箱的右侧壁顶部开设有顶部孔，所述储水箱的左侧外壁中部安装有加水管，所述加水管上安装有加水阀，所述储水箱的右侧壁中部安装有出水管，所述出水管上安装有出水阀，所述储水箱内部的下方安装有可升降的调节活塞，所述调节活塞的顶部安装有与光伏组件的输出端电连接的第一加热板。该新能源可调节热水供应设备，两块第二加热板和第一加热板的设置，可以对储水箱内的水进行加热，由于可以调节储水箱内的总储水量，而这样就可以调节储水箱内的储水的升温效率。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，公开了一种防止儿童误碰的新能源充电桩，包括柜体，所述限位槽内壁均滑动连接有限位块，所述限位块顶端分别固定连接在放置盒底端前后两侧，所述支撑杆外侧一端均固定连接有液压缸，所述凹槽后端内壁的中部固定连接有中控屏，所述遮雨板底端左右课程均固定连接有报警器。本实用新型中，通过在柜体上设置有限位槽、限位块、隔板、液压缸和支撑杆，将新能源充电枪藏于柜体内部，当需要使用时，使用人员通过手机扫描中控屏的二维码进行收费取枪，此时液压缸控制支撑杆带动放置盒上的限位块在限位槽上移动，从而进行充电，此方式防止儿童误碰充电枪，导致险情发生，保证了用电安全。
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本实用新型属于新能源技术领域，且公开了一种新能源电力用的光伏发电组件，包括：固定台，所述固定台顶部固定连接有支撑架，所述支撑架右侧开设有圆孔，所述支撑架右侧开设的圆孔内壁活动插接有连接柱，所述连接柱外壁固定连接有连接块，所述连接块顶部固定连接有光伏板主体；光伏板主体，所述光伏板主体底部固定连接有控制器，所述固定台顶部固定连接有蓄电池；旋转机构，所述旋转机构安装在固定台顶部；该新能源电力用的光伏发电组件，通过设置固定箱、旋转柱、旋转把手、连接柱、连接块和光伏板主体的连接关系，使得使用者通过转动旋转把手带动旋转柱转动，旋转柱带动连接块转动，从而使得光伏板主体的位置角度得到调整。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的主动进气格栅，包括框架，所述框架的顶部插接有格栅网，所述框架的内腔相等距离均设置有格栅条，所述框架正面的两侧均栓接有卡座，通过设置卡座和卡块的配合从而将格栅网与框架进行卡接固定，通过设置限位杆的作用，使用者将限位杆抽出卡槽时，使用者便可将格栅网与框架进行拆卸，便于使用者度对的格栅网和格栅条表壁附着的灰尘进行清洗，提高了格栅网和格栅条的清洁效果，增强了格栅网和格栅条对新能源汽车的能耗进行散热，同时提高了新能源汽车整体的美观度，通过设置固定座、滑套、连接块和定位杆的配合，能够使连接块带动限位杆远离卡槽，方便使用者对格栅网进行拆卸清理。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源太阳能电池板结构，包括太阳能架，太阳能架一侧的中部与固定板的一侧固定连接，固定板的中部套接于套管的外表面，套管套接于滑竿的外表面，滑竿的一端与固定架的一侧固定连接，固定架的另一侧通过转动杆与张紧轮的一侧转动连接，张紧轮外表面的一侧通过皮带一与皮带轮一固定连接。该新能源太阳能电池板结构，通过电机作为动力，带动滑轮在齿槽的表面左右运动，同时使丝杆在受力板的内部进行转动，达到了推板对于太阳能架表面的灰尘以及积雪进行清除，保持太阳能电池板表面始终清洁的目的，解决了传统的电池板不能进行及时的清理，影响电池板的正常工作，降低太阳能电池板发电工作效率的问题。
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