有色金属新能源材料技术理论与应用

基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备 758     

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本发明提供一种基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备，所述基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备包括：测试仪及两个插口；两个第一连接块，两个所述第一连接块均安装于测试仪的正面，且分别位于两个插口的顶部，两个所述第一连接块的底部均通过第一转接框转动连接有第一固定环。本发明提供的基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备通过第一固定环与第二固定环转动拉拢，从而将人员插入插口内部的插头插口处夹紧，使得连接的线头位置被固定，从而避免线路在充放电检测中，因为人员或其他因素的碰触而脱落，有效提高了充放电测试仪的使用稳定性。

基于新能源驱动的室外快速烘干晾衣设备 1072     

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本发明涉及一种室外快速烘干晾衣设备，尤其涉及一种基于新能源驱动的室外快速烘干晾衣设备。要解决的技术问题为：提供一种能够自由调节晾晒平台的基于新能源驱动的室外快速烘干晾衣设备。本发明的技术实施方案是：一种基于新能源驱动的室外快速烘干晾衣设备，包括有支架、底支撑杆、第一斜支撑杆、第二斜支撑杆等，支架下部内侧前后对称滑动式设有底支撑杆，后侧的底支撑杆右侧转动式设有第一斜支撑杆，前侧的底支撑杆右侧转动式设有第二斜支撑杆。本发明通过转动第一开关，使得连接板在第一弹簧的作用下向下移动，从而将第一支撑杆转动展开，人们可将衣物挂在第一支撑杆上，方便快捷。

埋放式智能城市用新能源汽车充电桩 998     

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本发明提供一种埋放式智能城市用新能源汽车充电桩。所述埋放式智能城市用新能源汽车充电桩包括主体；升降机构；开关；阻挡机构，所述阻挡机构抵触所述升降机构；封闭机构；密封机构，所述密封机构包括固定环、第一弹簧、橡胶环、连接杆、拉杆和密封圈，所述封闭机构的内部安装所述固定环和所述第一弹簧，所述固定环的内部滑动连接所述橡胶环，且所述橡胶环的顶端固定连接所述第一弹簧；所述橡胶环的侧壁固定连接所述连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接所述拉杆；所述橡胶环的底面等距安装所述密封圈，且所述橡胶环和所述密封圈卡合所述阻挡机构的侧壁；驱动机构。本发明提供的埋放式智能城市用新能源汽车充电桩具有防止被水浸泡的优点。

新能源汽车废旧电池回收处理装置 717     

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本发明涉及一种回收处理装置，尤其涉及一种新能源汽车废旧电池回收处理装置。本发明提供一种处理的较为彻底，同时处理之后可自动进行分类，从而方便人们进行收集的新能源汽车废旧电池回收处理装置。本发明提供了这样一种新能源汽车废旧电池回收处理装置，包括有第一固定架、第二固定架、粉碎箱、破碎滚桶和第一齿轮等；两个第一固定架上部内侧均设有第二固定架，两个第二固定架之间连接有粉碎箱，粉碎箱下部转动式设有两根破碎滚桶。本发明通过设有过滤机构，过滤机构与磁吸机构配合，磁吸机构与过滤机构可快速对废料进行分类收集，进而较大提高了回收的效率。

用于新能源汽车上的具有自动清洁功能的后视镜 806     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源汽车上的具有自动清洁功能的后视镜，包括壳体，所述壳体内壁活动设置有薄壁空心金属球，所述壳体内部固定连接有两个限位杆，所述限位杆固定连接有电极柱，所述电极柱电性连接有电磁铁。该用于新能源汽车后视镜上的自动雨刷，通过电磁铁之间的联动，带动雨刷器工作，实现了雨水打在后视镜上，避免雨水附着在后视镜上形成雨花，避免造成驾驶员看不清后视镜无法判断后方道路情况，提高了汽车行驶的安全性，同时将附着在后视镜上的雨水及时处理，避免雨水在后视镜上形成雨渍，在雨后影响美观和视线清晰度，同时省去了驾驶员擦拭后视镜的不便，提高了驾驶的舒适性。

用于新能源汽车的太阳能发电系统 884     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括车身、蓄电池，其特征在于，所述的发电系统包括分别与蓄电池连电性连接的多个车身太阳能板、车顶太阳能组件，所述的车身太阳能板铺设于车身上；所述的车顶太阳能组件包括设于车身顶部的车顶调节机构和与车顶调节机构的末端连接的车顶太阳能板，所述的车顶调节机构用于调节车顶太阳能板的角度。与现有技术相比，本发明将太阳能电池板高度与车身的表面、车顶、车窗集成，具有能有效增加铺设面积、减少连接件、有效提高发电量等优点。

新能源显示屏 1151     

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一种新能源显示屏，利用风能和太阳能发电进行显示。所述新能源显示屏包括风力供电系统和光伏供电系统，风力供电系统和光伏供电系统都包括了第一和第二蓄电池以及控制单元，第一蓄电池用于正常存储电能，第二蓄电池用于补充存储电能，而控制单元包括电压检测电路和控制电路，电压检测电路用于实时监测第一蓄电池的充电电压，当第一蓄电池充满后自动通知控制电路产生控制信号，开启第二蓄电池。本申请的供电系统能够适应车流量和太阳光照的变化情况，提高蓄电池的利用率，延迟其使用寿命，节省蓄电池的更换成本，并且充分利用新能源对显示屏进行供电，节能环保。

基于多级输电断面稳定约束的新能源承载能力评估的方法及系统 747     

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本发明公开了一种基于多级输电断面稳定约束的互联省级电网新能源承载能力评估方法及系统，提出了多级输电断面功率缺额的若干概念，建立了省级电网与外部、省级电网内部各分区电网间互联交流通道输送能力稳定极限的评估体系，计及电网频率响应因子评价指标，通过考虑新能源机组是否接入，常规机组承担的一次调频备用容量，构建了一种基于多级输电断面稳定约束的互联省级电网新能源承载能力评价方法。

可快速安装的新能源储能热水器辅助用固定装置 1151     

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本发明提供一种可快速安装的新能源储能热水器辅助用固定装置，包括：墙体和热水器本体，所述墙体的一侧固定连接有安装板，所述安装板内部的顶部和底部均设置有滑动槽，所述滑动槽内壁的顶部固定连接有连接弹簧。所述可快速安装的新能源储能热水器辅助用固定装置。本发明提供的可快速安装的新能源储能热水器辅助用固定装置，通过旋转转动杆，可间接通过安装绳带动两个L形板进行同向移动，通过L形板的移动可间接带动卡块进入相对应卡槽的内部，从而可在短时间内快速完成热水器本体的安装，简化了装置整体的操作步骤，便于工作人员对其进行安装，从而节省了工作人员的时间，便于提高装置整体的实用性。

用于新能源汽车的两挡变速器 1041     

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本发明公开了用于新能源汽车的两挡变速器，属于新能源汽车变速器领域，本装置包括：第一箱体，第一轴体，第一轴体依次穿过第一箱体两相对侧面且连接处配设轴承，第一轴体上设有分别位于第一箱体两相对内壁方向的第二主动齿轮和第一主动齿轮，第二主动齿轮和第一主动齿轮中间的第一轴体上配设有能够滑动的换挡组件，第二轴体，第二轴体与第一轴体轴线平行设置，第二轴体上设有与第二主动齿轮啮合设置的第三从动齿轮和与第一主动齿轮啮合的第四从动齿轮，本发明通过换挡调整减速比，减小新能源汽车电池能量损耗，增大续航能力，又能降低变速器结构的复杂性及制造工艺要求，还能降低牵引电机的开发难度和制造成本。

新能源汽车用电池回收装置及其使用方法 962     

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本发明涉及电池回收装置技术领域，具体为一种新能源汽车用电池回收装置及其使用方法，包括装置主体、检测器和存放柜，所述装置主体的内部设置有检测器，且装置主体内部的两侧皆设置有存放柜，所述存放柜的外侧设置有同步抽出机构，所述同步抽出机构包括第一滑块、第一滑槽、齿条板、第一齿轮、第二齿轮、卡齿、活动腔、连接板、第二滑块、第二滑槽、拉杆、第一限位腔、第一弹簧、卡块、第三滑块、第三滑槽和卡槽，所述存放柜底端的一侧固定连接有齿条板。本发明解决了现有的新能源汽车用电池回收装置在将电池取出时大都只能一组一组取出较为麻烦和现有的新能源汽车用电池回收装置对电池的存放较为费力的问题。

高强度新能源汽车的转向结构 1199     

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本发明公开了一种高强度新能源汽车的转向结构，包括结构本体，所述结构本体包括转向拉杆，所述转向拉杆的一端连接有连接头，所述连接头的顶端连接有固定杆，所述固定杆的顶端连接有固定机构，所述固定机构包括第一连接块，所述固定杆的顶端连接有第一连接块，所述第一连接块的内部连接有滑槽，所述滑槽的内表面活动连接有限位块，所述限位块的外表面连接有拉动杆。本发明的高强度新能源汽车的转向结构，在实现转向结构轻量化的同时，提高转向结构的强度，以保证汽车操纵的稳定性、行驶的安全性和轮胎的使用寿命，以满足新能源汽车在高速行驶中的严苛要求。

新能源车辆的管控系统及其使用方法 775     

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一种新能源车辆的管控系统及其使用方法，属于新能源车辆管控技术领域，包括主控模块，利用控制中心对主控模块进行控制，所述控制中心由车主开启，所述控制中心与主控模块之间信号连接，控制中心通过网络与交管部门信号连接，将主控模块所控制的信息传输给交管部门，所述主控模块对监控模块、充电模块和认证模块进行管控，所述监控模块包括防盗模块和盲点感应模块，其中主控模块为监控模块、充电模块和认证模块的一体化模块，盲点感应模块对汽车的尾端进行感应，从而能够有效的防止驾驶人员在上车行驶前未环绕车身走一圈，造成交通事故发生的弊端，进一步提升车辆行驶的安全性，降低新能源车辆使用过程中安全事故发生的概率。

分体式新能源汽车车身结构及其组装方法 1151     

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一种分体式新能源汽车车身结构及其组装方法，属于新能源汽车技术领域，其中的分体式新能源汽车车身结构，包括下车体框架总成和上车体框架总成，下车体框架总成包括一体式动力电池及其前后两端分别安装的前舱组件和后舱组件，一体式动力电池两侧分别通过密封装置与上车体框架总成密封配合后定位紧固相连，本发明的有益效果是，本发明改变了传统的一体式车身的结构，通过采用可拆卸的连接结构将上车体和下车体相连，使上部车身及内外饰座舱可灵活定制，而且整车生产组装工艺不再受工艺路线的限制、组装过程更加简便，缩短了开发周期，降低了开发费用。

基于数据驱动的高占比新能源电网电压崩溃预警方法和装置 1256     

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本发明公开了一种基于数据驱动的高占比新能源电网电压崩溃预警方法和装置，方法包括：基于节点电压的高分辨率测量数据，去除节点电压时间序列的趋势，构建节点电压的去趋势时间序列；基于观测变量的去趋势时间序列，提取其统计特征，包括自相关和方差；基于贝叶斯推理，判断已得到的观测变量的去趋势时间序列的自相关及方差时间序列在每一个测量时间发生趋势改变的概率。根据概率值，预警电压将要发生崩溃的时刻。装置为存储数据驱动的高占比新能源电网电压崩溃预警方法的存储介质。本发明能够准确、快速的预测电压崩溃，有效防控高比例新能源形态下复杂结构电力系统的电压崩溃故障，提升电网的安全稳定运行能力。

新能源汽车的电池安装结构 725     

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本发明属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的电池安装结构，包括车架、便携式电池组件和锁定机构，所述车架的侧方设置有容纳便携式电池组件的电池仓，所述电池仓的内侧壁上设置有一对导轨，所述便携式电池组件的两侧设置有与导轨配合滑动的滑槽；所述便携式电池组件的底部设置有可折叠支架，所述可折叠支架进入电池仓时折叠、脱离电池仓后展开；所述锁定机构固定在车架上，包括可切换锁定和解锁状态的锁定块，所述便携式电池组件的后端设置有与锁定块配合锁定的锁定销。本发明提供的新能源汽车的电池安装结构，可以方便的装卸电池。

用于新能源场站的混合储能储氢装置 928     

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本发明提出一种用于新能源场站的混合储能储氢装置，将风电系统及光伏发电系统与长时、短时储能系统组成的混合储能系统、制氢系统接入同一交流电网，将风电系统和光伏发电系统产生的电能通过储能储氢控制模块的控制，选择性的充入混合储能系统中或者应用于制氢系统中产生氢能以进行存储。通过本发明，能够一方面利用短时储能系统进行电网频率优化，平抑新能源波动，另一方面利用1小时以上储能系统可提供长时的储能保障，移峰填谷；在发电高峰期，通过电解水制氢等方法产生氢气，存入贮氢合金储氢系统，减少弃风弃光，促进新能源消纳。

新能源用防雷电力柜 909     

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本发明提供了一种新能源用防雷电力柜。一种新能源用防雷击电力柜，包括机箱，机箱内设置有腔体，腔体内安装有导电机构，导电机构内设置有导电箱体,导电箱体内安装有蓄电筒，导电箱体侧壁设置有电磁块，电磁块上连接有引电管；蓄电筒上设置有绝缘套筒，内绝缘套筒内设置有导电杆，导电杆一端连接有电磁板，导电杆另一端连接有蓄电板，绝缘套筒上开设有分电槽，分电槽上连接有导电筒体，导电筒体内嵌套有导电桩。当雷电击中电力柜产生强电流，通过引电口流向导电机构，导电机构将强电流输送到地面，过程中导电机构对电力柜起到防雷击导电作用，解决了新能源电力柜在雷雨天气下被雷击的损坏，提高了电力柜的使用寿命与功能稳定性。

新能源专用传动箱体装置 981     

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本发明公开了一种新能源专用传动箱体装置，属于新能源传动装置技术领域。它包括箱体外壳，转动装设在箱体外壳上的输入主轴和输出主轴，固定装设在输出主轴上的太阳轮，固定装设的行星架，至少两个转动装设在行星架上且与太阳轮外啮合的行星轮，转动装设在箱体外壳内部且周向内壁上设有一圈啮合齿的U型筒，滑动且不转动装设在输入主轴上的滑动轴套，采用单向轴承A装设在滑动轴套上的正向驱动盘，采用单向轴承B装设在滑动轴套上的反向驱动盘，以及装设在箱体外壳内部能够驱动滑动轴套沿输入主轴滑动的同轴驱动机构。本发明是一种结构合理、具有输入主轴双向超越式传动功能、专用于新能源车辆的传动箱体装置。

新能源电池包生产组装用电芯叠片装置及方法 1130     

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本发明提供一种新能源电池包生产组装用电芯叠片装置及方法，新能源电池包生产组装用电芯叠片装置包括：第一安装板与第二安装板；第一安装架，第一安装架安装于第二安装板的背面，第一安装架的内部安装有第一电机，第一电机输出轴的一端安装有挂载杆；张力辊组，张力辊组安装于第二安装板的正面；压平辊，压平辊安装于第二安装板的正面且位于张力辊组的右侧，第二安装板的正面且位于压平辊的上方安装有连接框。本发明提供的新能源电池包生产组装用电芯叠片装置具有对隔膜进行张力的拉伸调节、隔膜在进行包装工作前抹平褶皱，从而有效的提高包装精度以及对隔膜的不同位置分别进行正极与负极的静电去除的有益效果。

适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料及其制备方法 798     

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本发明涉及适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料，包括以下份数的原料：甲苯110‑140份、聚氨酯130‑150份、环保催化剂3‑5份和耐磨剂5‑9份。该适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料及其制备方法，通过加入环保催化剂3‑5份、耐磨剂5‑9份和胶黏剂4‑8份，加温至60℃高速搅拌50分钟后制得PU胶，将软木颗粒160‑200份与PU胶充分粘合后，注入模具中压合得到软木制品，将聚氨酯分散体140‑160份和聚丙烯酸酯乳液150‑170份放入反应釜内加温到80℃后混合反应30分钟得到PUA涂层，将其均与涂抹在软木制品表面并进行快速干燥，制得一种适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料，具有质量轻、高耐磨损性、保温以及环保性强等优点。

新能源汽车用动力电池包内部温度散热装置 746     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用动力电池包内部温度散热装置，包括有电池包壳体、支撑底架、导热腔体、锂电池框架等；电池包壳体内底部设有支撑底架，支撑底架上方固接有三对导热腔体，导热腔体顶部固接有锂电池框架。通过扁形油冷管及其上装置的配合，扁形油冷管内循环流通的变压器油会和锂电池之间进行热交换，使得变压器油将锂电池放电产生的热量带走，延长了锂电池的使用寿命，实现了能够有效地给新能源电池包内部散热的目的。

移动式新能源汽车用智能化保护充电桩 900     

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本发明提供了一种移动式新能源汽车用智能化保护充电桩，涉及新能源技术领域，包括：充电桩主体；主体升降机构，所述主体升降机构设置在充电桩主体的顶部；主体升降座，主体升降座设置在主体升降机构的顶部；升降驱动件，升降驱动件固定连接在主体升降座的左端面。通过采用移动结构可以实现在不同车位之间的移动，有效避免了燃油车占用充电车位造成充电困难的问题，实现智能化的充电服务，可以有效降低重心，方便移动，减少空间占用，即便车位上有车也可以方便的移动，解决了目前智能充电桩一般是固定在充电车位上的，在使用中有些燃油车会占用充电车位导致新能源车辆无法进行充电，影响了充电桩的使用，给人们的生活造成了不便。

新能源汽车锂电池用高安全性存储设备及使用方法 1035     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用高安全性存储设备，包括锂电池单元，锂电池单元外侧设有温度检测机构，温度检测机构包括电池放置壳，锂电池单元设于电池放置壳内，电池放置壳一侧设有散热通风机构，电池放置壳内设有温度检测传感器，温度检测传感器上电性连接有控制器，控制器设于电池放置壳上，控制器上电性连接有中控显示器和蜂鸣器，中控显示器上设置有控制按钮。本发明通过对新能源汽车锂电池存储设备上相应机构的设置，对锂电池起到有效的散热降温作用，避免了锂电池长时间使用时出现电池发热、温度过高的现象，一定程度上避免了锂电池因高温出现爆炸起火的情况，对新能源汽车内驾驶员的安全起到了一定的保护作用。

用于新能源汽车配件生产异形零件夹持装置 1022     

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本发明涉及新能源汽车配件加工技术领域，且公开了一种用于新能源汽车配件生产异形零件夹持装置，包括夹持台，所述夹持台中部内壁固定连接有电磁体，夹持台中部内壁固定连接有非导磁材料，夹持台中部内壁开设有活动槽，活动槽内壁活动连接有储液筒，储液筒外侧固定连接有复位弹簧，储液筒中部内壁活动连接有活塞。该用于新能源汽车配件生产异形零件夹持装置，通过电磁体带动磁块运行，磁块带动活塞运动，再通过夹持台与变形套的配合使用，从而达到对异形零件夹持的效果，电磁体通电产生磁场，磁块受到排斥力作用，带动活塞运动，电流变液受到挤压，沿着储液筒内壁向变形套内部进行填充，此时变形套发生形变，沿着零件表面进行贴合。

含分布式调相机的新能源场站无功协调控制方法及系统 1150     

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本发明涉及一种含分布式调相机的新能源场站无功协调控制方法及系统，其包括：确定在分布式调相机升压变分接开关不同档位下，分布式调相机的稳态无功出力范围，以确定分布式调相机的进相/滞相能力；计及所述分布式调相机的进相/滞相能力以及稳态运行方式，选择所述分布式调相机升压变分接开关档位；判定新能源场站本地控制AVC子站与系统AVC主站通信是否畅通，根据判定结果对含有所述分布式调相机的无功调节设备的稳态无功输出进行协调控制。本发明能保证分布式调相机的无功输出能力，在满足新能源发电系统无功平衡需求的同时，实现了送端系统暂态过电压的有效抑制。本发明可以在电力系统输配电领域中应用。

基于视觉检测的新能源汽车智能驾驶系统 1185     

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本发明涉及一种基于视觉检测的新能源汽车智能驾驶系统，包括：路况感知模块：用于感知车辆周围的环境参数；路径规划模块：用于根据所述感知的环境参数进行路径规划：路径执行模块：用于执行规划好的路径，并沿当前路径行驶；行驶异常识别模块：用于当前行驶状态参数及各部件工况参数内载异常数据的识别，并根据识别结果发出对应的语音预警；路况感知模块、路径规划模块、路径执行模块依次连接，所述行驶异常识别模块与所述路径规划模块连接。本发明的新能源汽车智能驾驶系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。

新能源汽车旧电池回收检修用固定架 868     

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本发明公开了一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，属于新能源汽车回收检修固定架领域，在拆解新能源汽车的电池时，由于存在部分车型电池位于汽车底盘上方，座椅下方，所以为了便于对底盘进行操作，对整车进行维修，在此时需要一种区别于传统千斤顶的工具，可以将汽车太高，但是不影响底盘的装卸，可以通过使用本装置，通过将移动固定框架放置在汽车轮胎下方，之后启动驱动机构带动轮胎固定机构和临时固定机构运转将装置固定在地面的同时，通过轮胎固定机构将汽车轮胎锁死，之后启动切换机构对驱动机构进行切换之后，再次启动驱动机构带动转动丝杆运转，将移动固定框架进行抬升，将汽车整体进行抬升，从而对汽车进行维修更换。

可自动收线的新能源汽车充电桩 961     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种可自动收线的新能源汽车充电桩，包括设备主体，所述设备主体的两侧均设置有缓冲垫，所述缓冲垫靠近设备主体的一端固定连接有导杆，所述导杆远离缓冲垫的一端固定连接有第一弹簧杆。该可自动收线的新能源汽车充电桩，通过当充电完成后，将充电枪重新放置在卡槽中，此时充电枪向下挤压触块，则第二弹簧杆内部的开关组件抵接，电路闭合，电磁铁通电磁性增强，吸引金属滑块向上滑动并与之抵接，棘爪随之同步移动逐渐远离棘轮，则卷簧逐渐复位并驱动棘轮逆时针转动，棘轮驱动收卷辊同步转动，则收卷辊对电缆线进行收卷，避免电缆线因过多暴露在外面而脏污受损。

基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法 707     

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本发明公开了一种基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法，属于充电接口技术领域，一种基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法，包括新能源汽车充电装置，充电装置包括充电枪主体，充电枪主体连接有手柄和供电线，充电枪主体远离供电线的一端开凿有容纳槽，容纳槽内滑动连接有封闭板，封闭板上固定连接有容纳壳，容纳壳内滑动连接有充电头，封闭板上固定连接有空心绝缘杆，空心绝缘杆内固定连接有导体杆，充电头与导体杆之间连接有线缆，可以实现在充电装置在被拉扯时，充电头可自动分离，有效防止线缆扯断，充电头分离时对导体接线处进行全面绝缘封闭，有效消除装置非正常断路时导体连接处产生的电弧。