有色金属新能源材料技术理论与应用

开发新能源醇氢和水氢的方法及其装置 967     

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一种开发新能源醇氢和水氢的装置,串联在汽车、火车、船舶、汽油发电机的内燃机的后面,吸收内燃机排出废气的余热,或者吸收各种炉灶发出的热量,或者吸收太阳的热能后,使醇(或水)汽化、升温、将高温醇(或水)蒸汽裂解成醇氢(或水氢),这样,本装置就用醇(或水)作为载体,把醇(或水)吸收的热能转化成醇氢(或水氢)的化学能,醇氢和水氢的爆炸力都比汽油强,都可掺与汽油供给内燃机燃烧,燃烧后都变成水,不污染环境,因此醇氢和水氢是两种可再生的廉价的清洁的新能源。本发明公开了开发新能源醇氢和水氢的方法及其装置。

基于深度学习的新能源场站不良数据辨识与修正方法 1109     

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本发明提出了一种基于深度学习的新能源场站不良数据辨识与修正方法，包括：获取新能源场站中辨识对象的历史运行数据，在历史运行数据中标记出历史正常数据和历史不良数据；建立辨识模型，根据历史正常数据对辨识模型进行深度学习训练；建立修正模型，将历史不良数据输入修正模型和训练好的辨识模型中，结合辨识模型的输出对修正模型进行深度学习训练；获取辨识对象的实时运行数据，通过将实时运行数据输入训练好的辨识模型中，区分出实时运行数据中的实时正常数据和实时不良数据；将实时不良数据输入训练好的修正模型中，得到实时不良数据的修正值。本发明可显著提高不良数据辨识和修正效率，保障新能源电站的实时安全稳定运行。

新能源汽车配件悬吊转移装置 964     

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本发明提供一种新能源汽车配件悬吊转移装置，涉及悬吊转移技术领域。所述新能源汽车配件悬吊转移装置包括：顶板，所述顶板的上表面固定连接有连接架；所述顶板的下表面滑动连接有两个对称设置的侧板，且顶板上安装有用于驱动两个侧板运动的丝杆驱动机构；中空转轴，所述中空转轴的数量为两个，中空转轴贯穿对应的侧板并与对应的侧板转动连接，且两个中空转轴的对应端均转动连接有用于夹持电池组的夹板；其中一个侧板上安装有用于驱动中空转轴转动的电动机；挡板机构，所述挡板机构位于两个侧板之间，且挡板机构的两端分别与两个中空转轴固定连接。本发明提供的新能源汽车配件悬吊转移装置具有使用安全性高的优点。

新能源汽车配件用管材智能切割设备 1014     

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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车配件用管材智能切割设备，包括外壳，所述转把固定连接转动杆，转动杆固定连接升降筒，L形稳定杆滑动连接稳定筒，伸缩杆转动连接连杆，连杆固定连接转轮，转轮活动连接滑杆，滑杆固定连接夹紧块，曲臂固定连接活塞，热敏电阻对应磁感线圈，蓄水仓安装有过滤板。该新能源汽车配件用管材智能切割设备，通过转把带动转动杆转动，继而带动升降筒转动，配合L形稳定杆与稳定筒；通过伸缩杆推动连杆转动，连杆带动转轮转动，转轮带动滑杆滑动，继而带动夹紧块滑动；通过曲臂带动活塞滑动，配合热敏电阻与磁感线圈，配合过滤板，从而分别达到调角稳定切割、自动夹紧、智能节水降温效果。

新能源汽车空调用过滤器 995     

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本发明涉及一种过滤器，尤其涉及一种新能源汽车空调用过滤器。提供一种能够在使用空调时，过滤外部的味道，不会使其产生异味的新能源汽车空调用过滤器。一种新能源汽车空调用过滤器，包括有：箱体；闭合组件，安装在箱体上，通过转动的方式进行闭合；遮挡组件，安装在箱体上，通过滑动式方式进行遮挡；阻挡组件，安装在箱体上，通过滑动式方式进行阻挡。本发明通过闭合组件能够放置活性炭或香薰，避免空调吹出的气体有异味，通过遮挡组件能够放置过滤网板，通过阻挡组件能够将使用后过滤网板取出进行更换，通过推动组件能够将过滤网板卡紧，通过下压组件能够更方便的更换过滤网板，通过接触组件能够不再需要通过人工拉动挡板。

新能源车用多功能散热电池箱 850     

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本发明涉及一种电池箱，尤其涉及一种新能源车用多功能散热电池箱。本发明提供一种在操作时能够对电池进行散热，从而保证电池温度的新能源车用多功能散热电池箱。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源车用多功能散热电池箱，包括有安装架、外壳、螺纹杆、翻板、第一握把等，外壳左右两侧和后侧均安装有安装架，外壳底部两侧均转动式连接有螺纹杆，两根螺纹杆之间连接有翻板，翻板一侧上部连接有第一握把。通过第一固定架来放置电池，放置好后，可以通过风机来对电池进行散热，从而实现对电池进行散热的效果。

基于新能源的环保型信息通信基站 927     

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本发明公开了一种基于新能源的环保型信息通信基站，涉及通信基站领域，包括塔基，所述塔基的上端外表面设置有机房、通信塔且用于为机房、通信塔供电的基于新能源的风力发电机，所述塔基的上端外表面亦设置有维修人员运维的升降机构，且升降机构位于机房与通信塔之间。本发明所述的一种基于新能源的环保型信息通信基站，通过设置的紧固组件，本技术领域人员应知，基板与限位夹板的相对侧均应粗糙处理，以增大与钢丝绳之间的摩擦系数，保障卡固效果，两个限位头起限位效果，有效的避免了限位夹板由两个螺纹杆滑脱，所述紧固组件的设计合理，其中包括不同尺寸的齿轮传动，间接的节省了人力，带来更好的使用前景。

具有充电与安全监测功能的新能源电动汽车智能立体车库 839     

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本发明提出一种具有充电与安全监测功能的新能源电动汽车智能立体车库，包括：车库主体结构、智能充电系统和安全监测系统；智能充电系统分别安装在每个停车位上，根据用户需求为新能源电动汽车制定充电策略；安全监测系统对车库主体结构进行实时监测与周期性自动安全巡检，为车库主体结构提供安全状态评估，能够实现在新能源汽车停车时进行充电。根据用户自身需求，借助充电控制柜，为用户提供可选择的最优充电策略；能够对智能立体车库进行实时监测与周期性自动健康巡检，在关键监测点布置传感器感知异常状态并提供异常预警，布置巡检机器人和无人机搭载相关传感器进行周期性巡检，为智能立体车库提供安全状态评估。

电机悬置系统的后横梁总成、副车架总成及新能源汽车 879     

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本发明公开了一种电机悬置系统的后横梁总成、副车架总成及新能源汽车，后横梁总成包括后横梁本体和第一连接支架；后横梁本体的两端分别与悬置系统上的后左悬置和后右悬置连接，且后横梁本体沿后横梁本体的长度方向依次设置有两个安装位；在新能源汽车需要右驾电机定位或左驾电机定位时，只需将第一连接支架的另一端连接至对应的安装位上，就可满足对右驾电机定位与左驾电机定位的需求，能够为客舱提供较大的空间，以及可为电池布置提供较大的空间，进而提升同级别新能源汽车续航里程的竞争力。

新能源充电设备及其使用方法 788     

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本发明公开了一种新能源充电设备及其使用方法，属于新能源技术领域。一种新能源充电设备，包括第一充电头、第二充电头、第二滑道和第一滑道；第一滑道与第一充电头形状相匹配，供第一充电头滑动；第二滑道与第二充电头形状相匹配并设置在第一滑道内，供第二充电头滑动；第一充电头和第二充电头之间设置有第一推动装置和第二推动装置；第一充电头上具有多个导电端子；第二充电头上具有多个与导电端子形状相匹配的插孔，插孔内安装有与导电端子相接触的电极片。它可以避免充电头在插入的过程中产生的电弧对使用者造成伤害的问题的发生，同时，还可以防止充电设备过充的问题。

新能源汽车漏电自动处理的电池箱 767     

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本发明涉及一种漏电自动处理的电池箱，尤其涉及一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱。要解决的技术问题是：提供一种能够实现自动判断是否漏电，并且可以发出警报的新能源汽车漏电自动处理的电池箱。技术方案为：一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，包括有安装板、环板、放置机构、下压机构等，安装板顶部设置有环板，安装板上设置有用于放置电池的放置机构，安装板上设置有用于对电池进行按压，起到限位作用的下压机构。本发明通过触发开关控制电动推杆进行工作，进而使得压板推动电池向下降，如此即可将电池顶部进行限位固定，能够提高电池的稳定性。

新能源并网逆变器小信号等值建模方法和系统 1178     

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本发明涉及一种新能源并网逆变器小信号等值建模方法和系统，包括：基于建立的新能源并网逆变器线性化数学模型，得到统一坐标系下单台逆变器由输出电流到并网点电压的阻抗传递函数；基于所述阻抗传递函数确定逆变器同调判据，并计算n台逆变器幅频特性的差异度，对n台逆变器进行同调分群；基于逆变器的分群结果，计算每个同调群内逆变器的聚合参数，得到多逆变器系统的同调等值模型，用于对新能源场站的多逆变器系统进行仿真分析。本发明提出了一种实用化的逆变器同调判据，实现了多台逆变器并网系统的等值降阶，在保证仿真精度的前提下，极大简化了多逆变器并网系统模型并提高了仿真的速度，可以广泛应用于电力电子技术领域。

基于深度学习的新能源车辆检测装置 986     

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本发明提供一种基于深度学习的新能源车辆检测装置，涉及车辆检测设备领域。该基于深度学习的新能源车辆检测装置，包括主固定机构、水平纠正机构与自动检测机构，所述主固定机构设置有两组水平纠正机构，两组所述水平纠正机构之间成左右对称关系。通过而该组双向转动架对应的转动轴座一会带动转动轴座一承载台对应固定的一端下降，而辅助转动架沿着其对应的转动轴座二随之旋转并支撑住双向转动架，使承载台能够保持变化的角度，从而达到水平效果，避免车辆倾斜，驱动电机二带动其输出轴固定的联动盘以及联动盘顶部固定的旋转支架和探伤组件横向的旋转，从而实现对不同新能源汽车底盘的全面探伤能力。

新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺 801     

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本发明公开了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，本发明涉及轴铣槽加工技术领域。该新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行,冷却润滑油同步不仅可起到冷却作用，而且可以清理铣槽时的碎屑，确保铣槽的精度，配合喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，利用相控阵检测，来避免超标缺陷对工件铣槽后的表面造成影响，极大的提升了新能源汽车发电机转子轴铣槽精度。

可调节的新能源发电板 996     

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本发明公开了一种可调节的新能源发电板，包括底座和活动杆，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的顶部贯穿箱体并固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部通过转轴活动连接有支撑板，所述连接块的表面开设有滑孔。本发明通过设置电机、转杆、连接块、支杆、支撑板、滑孔、卡杆、卡孔、孔口和锁杆的配合使用，解决了现有的新能源发电板不能够调节的问题，该可调节的新能源发电板，具备可调节的优点，提高工作效率，能够调节太阳能发电板接收光照面积，节约成本，有利于人们的使用，值得推广。

环保节能的新能源汽车LED灯 785     

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本发明公开了一种环保节能的新能源汽车LED灯，包括壳体，所述壳体的右侧固定连接有灯壳，所述灯壳的右侧固定连接有凸镜，所述壳体内部的两侧分别固定连接有蓄电池和灯座，所述灯座的右侧固定连接有PCB板，PCB板右侧依次贯穿壳体和灯壳并延伸至灯壳的内部固定连接有LED灯，壳体和灯壳的表面均开设有散热孔。本发明通过设置散热孔、支撑块、连接块、太阳能电池板、网罩、螺栓、风叶、第一固定杆、网板、第一齿轮、第二齿轮、第二固定杆和发电机的配合使用，使新能源汽车LED灯节能环保，新能源汽车LED灯在使用过程中不需要消耗大量的燃油作为消耗能源，长时间使用散热效果好，不会影响到车灯的使用寿命，有利于人们的使用。

新能源车电池模组用固定装置 924     

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本发明公开了一种新能源车电池模组用固定装置，属于新能源汽车领域。一种新能源车电池模组用固定装置，包括壳体、箱体和电控元件支架，壳体内壁上连接有支撑板，箱体和电控元件支架均连接在支撑板顶壁上，支撑板底壁上连接有减震机构，箱体顶壁上连接有箱盖，箱盖内壁上转动连接有第一连杆，第一连杆远离箱盖的一端连接有夹紧机构，且夹紧机构转动连接在箱体的内壁上，箱盖内壁上开凿有凹槽，凹槽内部连接有散热机构；本发明能够稳定的将电池组固定在箱体内部，并能对其进行缓冲减震散热，进而有效的避免其内部元器件发生松脱影响车辆的正常运行，同时能够有效的对其进行散热，避免电池组温度过高，降低电池组的使用寿命。

自校正自动对接新能源汽车充电设备 699     

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本发明提供了一种自校正自动对接新能源汽车充电设备其包括设置于充电站地面上的安装箱、设置于安装箱内的自感应校正装置、设置于自感应校正装置上的自寻迹对接装置以及配套设置于新能源汽车尾部上的充电插口，自感应校正装置用于调整校正自寻迹对接装置与新能源汽车并列对正，自感应校正装置包括行进机构、旋转机构以及感应控制器，行进机构包括设置于安装箱底部的矩形架，矩形架上平行间距设置有水平布置的滑杆一与滑杆二，行进架与滑杆一/滑杆二滑动连接并且沿滑杆一的轴向构成滑动导向配合，旋转机构包括转动设置于行进架中部位置的旋转齿轮，旋转齿轮上端面固定设置有与其匹配的旋转架，所述的自寻迹对接装置设置于旋转架上。

大型新能源电站的高可靠阻尼重塑方法 835     

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本发明公开了一种大型新能源电站的高可靠阻尼重塑方法，主要包括新能源电站变流器的逆变侧电流外环控制及逆变侧电流反馈有源阻尼控制方法，用于解决多LCL型场站变流器阻抗耦合造成的功率振荡及谐波谐振的难题。所发明的逆变侧电流反馈有源阻尼控制方法无需额外电流和电压传感器，不仅有效降低变流器控制导致的谐振频率偏差对谐振抑制的影响，还能改善数字控制下电网阻抗变化对场站变流器稳定控制的影响，使得所等效的虚拟阻尼电阻呈现较大的正阻特性，提高了大型新能源电站的稳定性与可靠性。

新能源汽车用阻燃绝缘涂料及其制备方法 1066     

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本发明提供一种新能源汽车用阻燃绝缘涂料，包括如下重量份的原料组分：阻燃绝缘成膜聚合物60‑70份、环氧树脂10‑20份、硅土20‑25份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、助溶剂15‑20份；所述阻燃绝缘成膜聚合物是首先由5‑乙烯‑2‑噻唑胺、1‑[3‑(三乙氧基硅烷基)丙基]‑1H‑吡咯‑2,5‑二酮、2‑三甲基硅氧基‑4‑丙烯氧基二苯酮、N‑烯丙氧基邻苯二甲酰亚胺通过自由基聚合制成共聚物，共聚物再与{(2S)‑2‑{双[3,5‑双(三氟甲基)苯基]羟甲基}‑1‑吡咯烷基[4‑(1‑吡咯烷基)‑3‑吡啶基]甲酮、去氯乙基异环磷酰胺反应制成。本发明还公开了所述新能源汽车用阻燃绝缘涂料的制备方法。本发明公开的新能源汽车用阻燃绝缘涂料具有制备成本低廉，阻燃绝缘导热效果好，综合性能优异，性能稳定性佳，与基材粘附性强的优点。

新能源汽车智能增程器及控制方法 1128     

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一种新能源汽车的智能增程器，包括节气门及节气门及传感器，发动机节气门电机及驱动控制电路，发动机启动停止控制电路，发动机管理系统，发动机，发动机CAN总线通讯，油门踏板信号，发电机，发电机三相电压检测，同步整流模块及发电机驱动模块，DC‑DC转换器，动力电池，电压、电流采样及保护电路，DC‑DC输入输出电压及输出电流检测，增程器CAN总线通讯，DSP数字处理器、智能管理，油门踏板传感器、刹车踏板传感器，自动‑手动转换开关、手动启动开关、环境温度检测、空调控制及调解开关组成。有益效果：增加新能源汽车续航里程，解决纯电动汽车的里程焦虑症，延长电池使用寿命，解决锂电池的低温使用加热问题，提高新能源汽车使用的舒适性。

具有散热功能的新能源汽车电池安装装置 782     

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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置顶部的两侧均固定连接有竖板，缓冲装置的顶部固定连接有卡紧装置，并且卡紧装置的顶部固定连接有横板，横板的两侧分别与两个竖板的一侧滑动连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，在电池温度较高时控制风扇工作对电池进行散热，避免电池在高温下工作对电池造成损坏，保证电池可以正常工作，有利于延长电池的使用寿命，可以在遇到颠簸时对电池进行保护，避免电池受到颠簸导致电池损坏或者电路受损，提高了电池使用过程中的稳定性，便于车辆的正常使用。

具有开门警示功能的新能源汽车 690     

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本发明涉及一种具有开门警示功能的新能源汽车，包括车体、检测机构和若干车轮，车体的两侧均设有两个车门和两个保护机构，检测机构包括检测块和四个检测组件，检测组件包括调向单元、调向板、检测单元和两个铰接单元，保护机构包括凹口、驱动组件、密封板、连接板和两个伸缩组件，伸缩组件包括移动块、固定块、伸缩架和两个连接杆，该具有开门警示功能的新能源汽车通过检测机构检测汽车的四周是否有障碍物靠近移动，便于车主了解汽车外部的状况，防止打开车门时碰撞到他人，不仅如此，通过保护机构使连接板和密封板远离凹口，形成保护范围的同时方便他人了解车内人员即将下车，从而保护车内人员安全下车，提高了该新能源汽车的实用性。

基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统 843     

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本发明涉及一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，包括主体和显示屏，还包括遮光机构和充电机构，遮光机构包括升降组件和翻转组件，充电机构包括移动组件和充电组件。该基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统中，通过遮光机构，将向显示屏照射的光线遮挡，避免显示屏反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，还可以利用太阳能电池板进行发电，节约能源，并且可以将显示屏覆盖，起到了保护的作用，通过充电机构，可以控制USB接口的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电，提高了新能源汽车的车载导航系统的实用性。

考虑新能源及负荷不确定性的电力系统日内灵活调峰方法 820     

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本发明公开了一种考虑新能源及负荷不确定性的电力系统日内灵活调峰方法，包括步骤：(1)获取日内灵活调峰电力系统的数据；(2)建立新能源及负荷的区间数模型；(3)建立电力系统日内灵活调峰优化问题数学模型；(4)应用基于区间可能度的方法求解日内灵活调峰优化问题；(5)校核日内灵活调峰方案的经济性及安全性。本发明充分考虑新能源及负荷不确定性的日内灵活调峰优化方案具有较低的日运营费用和较好的安全性，能较好地适应多种不确定性场景，具有较好的综合性能。而且，本发明采用区间数方法可降低对不确定性数据信息的要求，并极大地减小计算量，提高了计算速度，可更好地应用于实际系统的日内灵活调峰决策。

新能源汽车电机定子漆包线除漆器 1003     

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本发明涉及一种漆包线除漆器，尤其涉及一种新能源汽车电机定子漆包线除漆器。本发明的技术问题是如何提供一种可避免除漆剂沾到工作人员的手上、工作效率高的新能源汽车电机定子漆包线除漆器。一种新能源汽车电机定子漆包线除漆器，包括有底座、支柱、升降机构等；底座顶部左侧固接有支柱，支柱上设有升降机构，升降机构用于带动电机定子上下移动。本发明通过升降机构可带动电机定子向下移动，使漆包线接线端浸泡在除漆剂中，对漆包线接线端进行除漆，如此工作人员距离除漆剂较远，从而能够避免除漆剂沾到工作人员的手上，且一次性能够对多根漆包线接线端进行除漆，工作效率高。

牢靠的新能源汽车装置 1131     

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本发明公开了一种牢靠的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及充电桩体，所述充电枪包括拉板，所述拉板右端面的前后两端相称设置有两个插柱，两个所述插柱的右端处均设置有穿槽，所述拉板右端面中端设置有触块，所述充电桩体包括架体，所述架体中设置有空腔，所述架体左端面中端设置有与所述空腔互通的开口，整个装置通过一个电转机工作即可完成触块的断电和通电，即新能源汽车的断电和通电，操作简单方便，供电稳定性好，运行安可靠，触块与电联孔的配合操作简单方便。

新能源汽车车身电泳装置 1026     

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本发明公开了一种新能源汽车车身电泳装置，所述新能源汽车车身电泳装置包括按照工艺先后顺序设置的电泳槽、UF1槽和纯水水洗槽，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在各槽中。本发明的新能源汽车车身电泳装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。

利用新能源低PUE值的数据中心 1015     

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本发明特别涉及一种利用新能源低PUE值的数据中心。该利用新能源低PUE值的数据中心，包括市电直供系统，高压直流240V供电系统和光伏供电系统，采用所述光伏供电系统为主要供电系统，市电直供系统和高压直流240V供电系统备用。该利用新能源低PUE值的数据中心，利用太阳能发电，减少了市电的用量，降低了数据中心的PUE，减少了数据中心的运营成本，节约了能源；同时还能够满足市电断电后数据中心长时间的运行，保证客户能够正常稳定的处理数据，不会造成严重损失。

低温聚变新能源创造法和核裂变反应堆改造法 1165     

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本发明为低温聚变新能源创造法和核裂变反应堆改造法，属新能源领域。技术背景：核裂变反应堆存较大风险，传统理论的核聚变难实现，应创造新方法并改造传统核反应堆。技术方案：1、利用惰性气体和正电子制造全新活性物质。2、利用新活性物质和正电子，将传统用于核聚变的几种物质改造成没有原子核斥力的新物质。3、不需要超高温，将足量的新物质放在一起，会发生安全可控的聚变反应，释放巨大能量。4、如要终止新聚变反应，可加入负电子和惰性气体。5、向核裂变反应堆中加入活性物质和正电子，核裂变物质不断被改变，根除核裂变反应堆泄露。并且产生新物质，新物质之间聚合起来，释放巨大能量。主要用途，实现安全高效新能源革命。