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本公开涉及一种用于园区的综合能源系统。该综合能源系统包括：电能系统，其包括增配电网系统和新能源发电系统并连接到现有电网系统，以为园区供给电能，其中，新能源发电系统适配于园区的资源条件；以及能量枢纽系统，其包括能量接收部、能量转换部和能量供给部，其中，能量接收部接收电能系统供给的电能并获取园区的供热、制冷和供电的负荷时空特性，能量转换部根据获取到的负荷时空特性对电能进行包括供热、制冷和供电的各种能源形式的转换，能量供给部将转换后的能源供给至园区内的工业设施。本公开能够基于能量枢纽实现各种能源之间的灵活转换和有效互补，因此，优化了能源系统的整体能效，提高了能源利用率，并降低了供能成本。
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本实用新型公开一种自带充电桩的路侧停车管理装置，该系统包括监控杆、充电桩、第一视频设备、电子车牌读写器、补光灯；其中，监控杆包括竖杆和横臂，竖杆顶端与横臂的一端连接；充电桩与竖杆低部一体化连接；第一视频设备包括摄像机阵列和设备外壳，摄像机阵列安装在设备外壳内；第一视频设备经外壳安装在所述竖杆的中部或者安装在所述横臂的下表面上；电子车牌读写器安装在所述竖杆的中部；补光灯安装在所述横臂的下表面上。本装置通过将上述设备一体化集成，即实现管理离杆位下方或远处车位，又可以满足路侧停放的新能源车辆的充电需求，推进各个城市对新能源车辆的使用率，有利于环境保护。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括喷管、鸭嘴、喷头、阀门主体，所述喷管的一端固定连接设置有鸭嘴，另一端固定连接设置有喷头，且阀门主体固定设置在喷管上；阀门主体的一侧固定设置有固定环，固定环的一侧固定设置有凸环，凸环上对称设置有定位卡槽；其包含有防护壳、定位卡块、弧形防护垫、内螺纹套环；具体公开了一种带有防撞结构的防护阀门，在案例中阀门上设置固定环、凸环与防护结构的配合使用，对于阀门能够起到很好的防碰撞保护作用，避免阀门受到撞击损坏，保证新能源汽车灭火器的正常使用。
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本实用新型属于新能源电动车的充电枪线缆密封圈技术领域，提出了一种可变径式线缆密封圈，包括密封圈体，密封圈体的内壁设置有用于实现变径且为锥筒形的弹性锥筒，弹性锥筒的大端与密封圈体一体连接，弹性锥筒的小端上设置有用于勒紧在线缆上的勒环，勒环为弹性橡胶勒环，勒环的纵截面为圆形，且其纵截面的直径大于弹性锥筒的壁厚，勒环设置在弹性锥筒的小端外壁侧，勒环与弹性锥筒的内壁面相切，密封圈体的内壁设置有环形凸台，弹性锥筒的大端一体设置在环形凸台的端面上，环形凸台的内壁与弹性锥筒的内壁平滑连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中新能源电动车充电枪与线缆之间存在单款护线圈只能配套一种直径电线的弊端。
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本实用新型提供了新能源技术领域一种能够自动追光的太阳能风能共用热水器装置，包括底座，底座的表面设置有转盘，转盘与支撑杆连接，支撑杆连接槽式太阳能板，槽式太阳能板表面设有聚热器，聚热器上设有导热丝，底座的表面设置有挡板，挡板表面开有透光孔，挡板的表面固定有热形状记忆合金板，形状记忆合金板的末端设置有遮光板，遮光板与连接杆直接固定，底座与风车支撑杆相连，风车支撑杆的顶端设有发电部分，发电部分连接风车。本实用新型能够使槽式太阳能板追光，将太阳光的光能和热能充分利用，风车可以保证连续阴天电加热，结构简单成本低，极大改善了传统太阳能热水器能源利用率差的缺陷，适合新能源装备的推广和进一步发展。
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本申请实施例提供一种发动机水温控制方法、装置、车辆及设备，涉及汽车技术领域，所述方法包括：在检测到发动机的水温达到第一水温阈值时，执行第一控制策略，在执行第一控制策略的过程中，实时检测所述发动机的水温的变化，在发动机的水温升高的情况下，在第一控制策略的基础上，依次执行多个控制策略，直到发动机的水温达到正常水温阈值。通过本申请提供的发动机水温控制方法，能够结合新能源车辆动力形式及动力传输方向的特点，最大限度的发挥新能源车辆的动力优势，不仅可减缓发动机水温超温现象的发生，而且本申请的发动机水温控制方法相对比现有技术，可以减弱降温过程中车辆扭矩变化带来的颠簸，使发动机水温控制过程更加智能化。
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本申请适用于电力系统技术领域，提供了一种储能容量和储热容量配置方法、装置及终端设备。该方法包括：对获取到的历史数据进行时序生产模拟处理，确定风电出力时序序列、光伏出力时序序列与负荷时序序列；根据获取到的风电、光伏与光热装机容量确定基准储能容量与基准储热容量；基于上述数据，以经济性最优为目标函数，以功率平衡约束、新能源发电出力约束、光热电站约束与电化学储能电池约束为约束条件构建时序生产模拟模型；利用CPLEX求解器对该时序生产模拟模型求解，根据求解结果、基准储能容量与基准储热容量确定最优储能容量与最优储热容量。本申请能够准确有效地对储能容量与储热容量进行配置，进而提高新能源利用率。
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本发明公开了一种钒酸铜纳米颗粒及其制备方法，属于新能源材料领域，采用的技术方案是，利用一步水热法结合高温热处理制备了一种钒酸铜纳米颗粒，组分为Cu5V2O10，所述Cu5V2O10为粒径为50-300nm的球形纳米颗粒。本发明的优点是，（1）本发明所提供的Cu5V2O10纳米颗粒稳定性好，进一步通过组装成实验电池测试其电化学性能发现该Cu5V2O10纳米颗粒作为锂一次电池的正极活性物质，具有放电容量高的优点，在锂电池领域具有潜在的应用价值；（2）制备过程中没有使用任何表面活性剂及模板，产物纯净且质量稳定，方法工艺简单，流程短，易于实现工业化。
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本发明公开了一种双Sepic升降压输出并联组合型逆变器,采用两个既可升压又可降压的Sepic?DC/DC电路在输出侧并联组合组成,能够实现升降压单相逆变并可推广到三相系统中实现三相逆变输出。该逆变器的基本功能是:可实现升降压逆变,在输入侧直流电压较低或变化范围较大时,双Sepic升降压输出并联组合型逆变器仍能正常实现逆变功能;两个高频开关管采用非互补工作方式,不同时工作,避免了桥臂直通问题;电路参数设计原则可根据成熟的直流Sepic变换器设计原则进行设计;电感电流工作在连续状态下,减少了EMI的影响。该发明的主要应用为:直流电压较低、变化较快或波动范围较大的可再生能源或新能源发电领域,如光伏发电、小型风电机组、燃料电池发电等。
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本发明适用于新能源规划技术领域，提供了一种考虑储能和DR的农网分布式光伏消纳方法及终端设备，该方法包括：根据分时电价机制以及获取的所述分布式光伏出力参数、所述负荷出力参数以及分时电价机制，确定储能系统和需求响应(Demand side Response，DR)的联合优化策略；并建立储能系统和需求响应的联合优化配置模型；然后根据所述联合优化策略计算所述联合优化配置模型，确定所述农网分布式光伏的消纳量，解决了现有技术中农网白天分布式光伏发电量较大，负荷用电量较低，分布式光伏发电无法就地消纳的问题。
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家用太阳能综合利用系统属于新能源工程领域。要解决点聚焦聚光吸收器连接有供暖制冷系统和储热水箱、自动跟踪时管道移动保持连接、太阳能电池组和吸收器的牢固连接高效热传导和聚光吸收器的方便转动以便于在焦点处安放炊锅和水壶的问题。利用设置的管道实现吸收器和储热水箱及供暖制冷系统的连通;利用设置柔性活动管道实现反射器能够移动跟踪;设置吸收器转动轴实现吸收器转动到不影响在焦点处放置炊锅实现烧水做饭和发电产热的功能互换。主要用于农村、牧区、边疆部队、城市边缘和城市低层建筑地带人们做饭烧开水、取暖制冷、使用太阳能热水器以及日常生活用电,实现一机多用,大大降低成本实现太阳能应用的普遍化。
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本设计涉及到新能源领域，是利用在外力作用下所产生的晃动、摆动来进行发电的一种新型的自发电装置。它的工作原理是：在外力的作用下，设备产生晃动或摆动，从而带动装置内部的偏心轮发生摆动，从而产生正反双向的转动。偏心轮与棘齿配重齿轮通过偏心轮传动轴连接，通过偏心轮传动轴，偏心轮将正反双向转动传输至棘齿配重齿轮；棘齿配重齿轮内的棘齿结构将输入的正反双向的转动转换为单向持续转动，并带动二层齿轮转动；通过多个二层齿轮进行提速后，从而带动发电机转子齿轮转动，最终带动发电机转子转动，使发电机产生电力。本设计可作为微型、中大型多种方式，微型可安装在移动电源、普通电池、手机等设备上进行持续供电；中大型可安装在海洋浮标或安装在海岸作为集群式海洋发电基站。本装置电流持续、平稳、强劲、高效，是一种环保新能源的发电方式。
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本发明公开了一种碱式钒酸钴微米片材料及其制备方法，属于新能源材料领域，其化学组成为Co3(OH)2V2O7·2H2O，所述碱式钒酸钴微米片具有规则的六边形结构，直径为0.5~2μm。其制备方法包括：①将乙酸钴和偏钒酸按按Co : V摩尔比为1 : 1~2配制成混合溶液；②搅拌均匀后于150~180℃反应2~24h，得粗产品的溶液；③将步骤②中所得粗产品的溶液冷却至室温，将所得沉淀洗涤、干燥，得碱式钒酸钴微米片材料。其采用一步水热法、湿法合成，制备过程中没有使用任何表面活性剂及模板，反应条件温和，工艺简单、适宜批量生产；通过组装成实验电池测试其电化学性能发现该碱式钒酸钴微米片作为锂离子二次电池的负极活性物质，具有稳定的放电容量。
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本发明公开了一种考虑需求响应的配电网两阶段风险控制方法及系统，建立了配电线路停运模型和运行风险量化模型，提出了预防‑校正协同的配电网风险控制框架；通过分析负荷的需求响应特性，建立了负荷需求响应模型；以运行成本和潜在故障的风险成本最小为优化目标，提出了考虑需求响应的配电网预防控制模型；以最小化配电网的校正控制成本为目标，提出了事故发生后配电网的校正控制方法。本发明所提的配电网两阶段风险控制方法，可有效降低高比例新能源电网切负荷风险、提升新能源消纳能力，具有一定的实际应用价值。
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本发明公开了一种基于改进动态克里丝金模型的配电网经济优化调度方法，其内容包括：对抽水蓄能机组状态建模；对风电机组出力和用户负荷建模；对光伏发电机组建模；提出风光水联合系统联合出力约束的相关约束条件，对风光水联合系统建模；利用步骤4所述的约束条件对配电网经济优化运行建模；利用蒙卡特罗模拟随机抽取样本点，获得对应的系统变量，构建初始样本库；构建梯度增强型动态Kriging模型，添加梯度信息筛选获得新的样本库；在新的样本库基础上利用BCC优化算法对配电网经济优化模型求解。本发明兼顾减少风光新能源并网带来的功率波动影响和平滑风电和光伏发电功率，提高风光新能源的发电稳定性，增加其消纳量并减小了配电网系统的投资运行成本。
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一种利用生物柴油废水制作车用玻璃清洗液的方法，将生物柴油废水排放到储蓄池中，向其内部添加熟石灰；向反应完成的液体中加入絮凝剂，经一级斜管沉淀池沉淀，沉淀时间为20-30分钟，沉淀完成后，取上清液备用；将上清液泵入电絮凝装置中；反应后的液体经二级斜管沉淀池沉淀；以步骤C中沉淀完成的液体作为母液，向其中按比例添加辅助试剂。这种方法是利用生物柴油废水制作车用玻璃清洗液，既能实现废物回收再利用，降低生产成本，还减少环境污染，属于新能源开发，投资小，可操作性强，大大降低车用玻璃清洗液的售价，还可根据季节和客户的需求实现产品定制，性价比高。
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本发明公开了一种计及风电出力不确定性的电网线路充裕度评估方法，包括以下步骤：计算风电机组的出力以及风电机组出力的不确定性值；建立电网线路充裕度指标Zs，所述Zs等于某一电网输电线路年最大负荷日的实际传输容量值与风电出力不确定性功率值之和与输电线路热极限传输容量值的比值；计算Zs并结合电网线路充裕度指标参考范围对其线路充裕度进行评价；Zs越接近电网线路充裕度指标参考范围的下限值，则评定该区域更适合消纳新能源且规划经济合理。本发明填补了计及风电出力不确定性的电网线路充裕度评估方法的空白，从宏观上评价新能源消纳背景下电网线路充裕度，为电网规划和设计提供依据。本发明适用于电网规划领域。
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本发明涉及新能源汽车充电装置技术领域，具体为一种风光互补储能无源充电站，其能够利用太阳能和风能对新能源汽车进行充电，起到绿色环保、节能的作用，当没有空闲充电桩时，仍然能短距离驾驶汽车，对客户提供便利性，包括控制器，控制器的左端设置有数个充电箱，每个充电箱的前端均设置有防护门，每个充电箱内部均设置有卡块，每个充电箱的内部均安装有车载蓄电池，每个车载蓄电池的前端均设置有接线头，每个车载蓄电池的后部的顶端均设置有信息储存芯片，每个车载蓄电池的后端均设置有数个充电口，每个充电箱内部的后端的顶部均设置有信息读取器，每个充电箱内部后端的底部均设置有数个和充电口相匹配的充电接头。
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本发明公开了一种硅钢定子铁芯、定子及电机，涉及新能源交通工具用电机技术领域，包括齿部和轭部，所述齿部包括多个齿块，所述轭部包括多个轭块；多个所述轭块与多个所述齿块拼接形成所述定子；其中，所述轭块和齿块都为取向硅钢，且所述齿部沿所述定子的径向方向为轧制方向，所述轭部沿所述定子的周向方向为取向硅钢的轧制方向；增强电机主磁路的导磁性能，并降低电机损耗，解决了由于使用取向硅钢无法改变磁路，而使取向硅钢无法在铁芯上应用的问题，从而与现有技术相比，比使用无取向硅钢的导磁性能大幅提升。
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本发明公开了属于新能源电力系统与微电网技术领域的一种变功率点跟踪的两级式无储能光伏虚拟同步机控制方法。在两级式光伏系统中，通过对DC/DC电路控制的传统扰动观测MPPT法进行改进，将原有的单一增变量模式，变为根据直流母线电压判定SUdc(k)表征直流母线电压值是否稳定的判断，充分发挥DC/DC变流器对光伏电池输出功率的调控作用，在不需要外加储能设备的前提下，实现了对虚拟同步机惯量支撑及一次调节所需能量的供给，结合逆变器VSG控制策略，实现了光伏虚拟同步机控制。当负载突变或外部环境条件变化时，光伏系统均能体现同步机的特性，保持系统电压/频率的稳定和功率平衡，实现与直流母线电压相关的变功率点跟踪。
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本申请适用于电力系统调峰控制技术领域，提供了一种储能辅助电网调峰的优化配置方法，该方法包括：获取日负荷曲线、新能源发电曲线和传统火水电机组的调峰出力最值，根据日负荷曲线与新能源发电曲线确定日净负荷曲线；基于日净负荷曲线，构建以储能辅助电网调峰的经济性目标作为第一目标函数、以削峰填谷效果目标作为第二目标函数的多目标优化模型；基于多目标优化模型，利用线性加权求和法将第一、第二目标函数转化为仅含第三目标函数的单目标优化模型；基于构建的第三目标函数的单目标优化模型，采用免疫粒子群算法进行优化求解，得到储能辅助电网调峰的最佳配置功率及配置容量。本申请能提高储能辅助电网调峰的经济收益和辅助调峰效果。
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本发明涉及新能源汽车电源领域，提供一种电源切换方法，所述电源切换方法包括：获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。本发明所述的电源切换方法，将电源模式简化为仅包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式，并根据车辆的当前状态信息控制车辆的电源模式在OFF模式和ON模式之间的切换，简化了电源模式切换逻辑，更加舒适简洁，实用性强，能够更好地适用于迅速发展起来的新能源汽车。
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本发明为风光发电和制氢储氢系统及其运行控制方法，涉及新能源风光发电制氢技术领域。其风电场风机侧的整流器与网侧逆变器连接；直流母线上接有DC/DC的超级电容器，超级电容器后面连接制氢、储氢系统；光伏系统通过DC/DC与超级电容器前面的直流母线连接，作为风电场的功率补偿单元，还包括功率协调控制模块和监测模块主要解决风光发电和制氢储氢系统调峰能力差、制氢不平滑、设备寿命短等问题。具有系统调峰能力强、能满足负荷晚高峰的要求、能保证制氢平滑、延长设备寿命、并在保证制氢纯度的前提下能柔性并网、能源利用率高的特点。
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一种基于分布式电源的直流牵引供电系统，两个以上的用于向电力机车提供直流电能的牵引变电站，每个牵引变电站设置有多个连接在交流母线上的变压器，变压器的输出侧对应连接输出侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上的整流器，直流母线的正负极对应连接接触网和钢轨，电力机车的正负极对应连接接触网和钢轨，相邻的牵引变电站的接触网上都接有一个分区所，分区所的两端连接所对应的直流母线的正极，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电单元和分布式电源单元构成的直流新能源系统，直流新能源系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连，从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明提高了直流牵引供电系统的可靠性。
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一种解决电池加电时间过长的系统方案属于电池应用技术领域，它是一种实际应用中解决电池加电时间长问题的系统方案。目前新能源技术日新月异，其中因为电能的产生和应用可以做到的无污染性，使得各种电池的研究和应用得到了飞速的发展，特别是在交通工具方面电动自行车已经进入了千家万户，电动汽车也进入了市场化运作，但是因为蓄电池充电时间过长的缺点使得电动汽车实用性大幅降低，推广普及速度较慢，同时也使得电动自行车只能在短距离内作为代步工具使用，本发明针对此缺点给出了解决方案，它在目前技术条件下非常容易实现，它是在不改变目前各种电池基本原理的情况下，用更换反应组分的方法从根本上解决了实际应用中因电池的充电时间过长而导致的各种问题，使得充电时间问题永远不再是新能源电池发展的瓶颈，而且运用该方法切入成本很低，易于普及。
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本发明的名称为:电动汽车电能补充用自己行驶产生的风阻力与传力设置,涉及新能源利用领域。它包括EV电动汽车行驶时产生的风阻力新能源在行驶中使用和停车时间自然风能辅助补充电能,扩大了自然风能的使用领域。绿色能源的利用来自为本EV电动汽车适用设计的新型传力设置风轮机,是它将风阻力能和自然风能传导给发电机转换为电能补充。解决了汽车尾气污染问题,既方便又经济。
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