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本发明涉及一种提高搅拌摩擦焊缝填充率的装置及其方法，本发明先采用较短的搅拌针对两块叠加母材实施预焊接，该过程中第一搅拌头的搅拌针不会穿透上部母材，但能对夹放于两块母材之间的填充材料施加间接热机作用，从而增强填充材料与母材之间的机械结合力并减小叠放母材之间的接触间隙；而后采用较长的搅拌针扎入上、下母材，并实施焊接，促进填充材料在母材中的充分填充，实现颗粒增强复合材料的制备。本发明能够解决焊接中填充材料难以定位、粉末状填充材料在母材中填充率较低的问题，可应用于复合材料的高效率、高质量搅拌摩擦焊接制备的工作中。
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本发明公开了一种多孔硅碳复合负极材料的制备方法，包括以下步骤：制备纳米硅/硅氧复合体；采用磁控溅射法制备纳米硅/硅氧/铜复合材料；采用化学气相沉积法制备纳米硅/硅氧/铜/石墨烯复合材料；将其放入硝酸/氢氟酸的混合液中，进行浸泡、二次蒸馏水清洗，真空干燥即可。本发明的有益效果为：利用磁控溅射法在纳米硅/硅氧复合体表面气相沉积致密度高、一致性高、粒径合适的纳米铜，使沉积纳米铜具有结构稳定、粒径小的特点，并以此为硬模板在其表面沉积石墨烯，通过酸浸泡腐蚀铜得多孔结构，利用石墨烯材料本身的导电性能强、力学强度高的特点降低电池内阻及其膨胀，多孔结构的形成可提高材料的保液能力及循环性能。
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一种用非金属注浆锚索对松软煤层工作面进行加固的方法,注浆锚索是用高强度复合材料碳纤维/玻璃纤维制成,并通过测量放样,煤体内钻孔,注浆锚索制作、安装,锚索孔的孔口封孔,孔内灌注化学浆液等工艺实现对松软煤层工作面的加固,注浆锚索由于采用非金属材质,采煤机切割时不产生火花,阻燃、抗静电,使用安全可靠,抗拉强度高,高于钢材,有较高的破断力,重量轻,可弯曲盘卷,运输方便,在采煤工作面不能使用金属锚索进行支护的情况下对工作面进行深孔加固与支护,不仅可以在工作面现场结合化学注浆方法进行注浆支护作业,而且可以在工作面上下巷结合化学注浆对工作面煤体进行超前加固。
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本发明公开了一种双向编织玻纤浸润带，包括双向编织玻纤网布与浸润树脂基体，所述双向编织玻纤网布由纵向玻纤束和横向玻纤束交错编织而成布状结构，再在浸润树脂中浸润后烘干形成双向编织玻纤浸润带，纵向玻纤束和横向玻纤束中含有若干根加强金属丝，双向编织玻纤浸润带边缘设有金属包边，本发明用浸润树脂在严格控制的条件下浸润由横向玻璃纤维与纵向连续玻璃纤维编织而成的双向玻纤网布，制成浸润树脂基体与玻纤网布的组合物，使其具有连续玻璃纤维的力学性能和树脂基体的热塑等性能，从而以优异的力学性能和热塑性能投入到玻纤复合材料，如玻纤复合管道或板材的生产中，适用于玻璃纤维复合材料领域。
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本实用新型公开了一种风轮叶片用碳纤维电热膜外补强加温装置，其包括加温本体，该加温本体包括若干块，每个块中均依次设置有复合材料导热层、碳纤维加热层、复合材料硬化层和保温层，以及加温控制系统，所述加温控制系统与所述加温本体连接。其选用碳纤维电热膜与复合材料为热传导的有机结合，通过温控系统，达到加温控温的目的。在叶片需要加热区域制作随型玻璃钢板，将碳纤维电热膜预埋其中，将电热膜产生的热量通过玻璃钢板传递到叶片表面有效地保证加温的均匀性，另外其采用分体式，移动方便，具有可操作性。加温装置与支架的连接采取轴销式结构，制动灵活，使工装与风轮叶片的产品曲面尽可能相吻合，有效地提高了加热效率。
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本实用新型涉及一种复合防渗化粪池，该化粪池解决了现有化粪池易渗漏、耐腐蚀性能差及壳体易开裂的问题。所述的复合防渗化粪池包括壳体和多个隔板，壳体的两端上设有进水口和出水口，壳体上部设有多个观察窗，壳体内沿横向间隔设置有若干个隔板，壳体的内壁上设有三层复合层，由外至内依次为第一复合层、第二复合层和第三复合层，第一复合层为环氧乙烯基酯树脂和网格布混合制成的复合材料层，第二复合层为环氧乙烯基酯树脂和针织毡混合制成的复合材料层，第三复合层为环氧乙烯基酯树脂和表面毡混合制成的复合材料层。本实用新型防渗漏、耐腐蚀且抗外压抗动载能力强。
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本实用新型公开了一种光伏电热服装，属于功能性服装技术领域。包括上衣、裤子、鞋和光伏电发热装置，光伏电发热装置包括柔性光伏电源、安全储能电池、电加热复合材料以及快速连接电极扣，安全储能电池以及电加热复合材料分别连接在分体式服装内部，多个快速连接电极扣分别设置在上衣、裤子和鞋上，柔性光伏电源通过快速连接电极扣连接于分体式服装外表面上，连接柔性光伏电源的快速连接电极扣连接安全储能电池的输入端，安全储能电池的输出端通过导线或者由导线与快速连接电极扣形成的导电回路连接上衣、裤子和鞋内的电加热复合材料。本实用新型解决远离市电不能持续供电的问题，加热持续时间长，电热转化率高，安全可靠。
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本实用新型公开了一种铸锭炉，包括壳体，所述壳体内部设置有套装配合的外保温层和内保温层，所述内保温层内部设置有相互配合的石英坩埚和加热器，所述内保温层的内表面上靠近所述加热器处设置有碳/碳复合材料板，且所述碳/碳复合材料板与所述内保温板相互平行并紧密贴合。工作过程中，所述碳/碳复合材料板能够有效保护所述内保温层和所述外保温层的主体结构，有效避免各保温层的主体结构在长时间的高温工况环境下受到腐蚀，进而避免因保温层高温腐蚀而导致的鼓包或开裂等现象，有效提高了所述铸锭炉的整体结构可靠性和工作稳定性，并使其使用寿命相应延长。
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本实用新型涉及一种组合式坩埚，包括由炭/炭复合材料制成的坩埚主体和等静压石墨材料制成的底托；所述坩埚主体底部设有开孔，所述底托是与坩埚主体的底部相配合的碗型，其边缘向坩埚主体的边缘光滑过渡，底托的底部设有与所述坩埚主体的开孔相配合的锥形台，所述底托的外侧壁与坩埚主体的内侧壁之间保持0.2-0.5mm的间隙。本实用新型性价比远大于一体的石墨坩埚，使用性能优于一体的炭/炭复合材料坩埚，这样大大降低单晶硅生产成本的同时，使得炭/炭复合材料坩埚得到了广泛的应用，具有广阔的应用前景。
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本实用新型提供了一种车用板簧及汽车板簧总成和汽车，本实用新型的车用板簧包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的板簧本体，所述板簧本体为长条状、并弯曲呈“弓”形，所述板簧本体中部的厚度大于两端的厚度，且在所述板簧本体的两端还分别设置有本体连接部。本实用新型所述的车用板簧通过由聚氨酯玻纤复合材料制备板簧本体，从而可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性、低成本、无锈蚀以及低密度的特点，满足板簧自身的轻量化需求；同时，通过板簧本体的长条状结构，使得板簧本体可由挤压工艺成型，因而也能够满足车用板簧制造工艺简单的需求。
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本实用新型提供了一种汽车行李架与汽车，本实用新型的汽车行李架包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的行李架本体，所述行李架本体呈长条状，且所述行李架本体两端的厚度沿至端部的方向渐小，并在所述行李架本体的两端分别设置有行李架安装部。本实用新型所述的汽车行李架通过由聚氨酯玻纤复合材料制备行李架本体，从而可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性、低成本、无锈蚀以及低密度的特点，满足行李架的轻量化需求；同时，通过行李架本体的长条状结构，使得行李架本体可由拉挤工艺成型，因而也能够便于行李架的制造。
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本实用新型提出了一种立篦式收水井，包括：井框、井盖和立式的井篦，所述井框和井篦为一体成型连接；所述井盖通过转轴与所述井框连接；所述井篦上设有5～8个收水孔；所述井框、井盖和井篦分别为不饱和聚酯纤维复合材料制成的井框、井盖和井篦。本实用新型的有益效果如下：通过将收水井的制作材料由铸铁改为高分子复合材料，能够防腐蚀，从而增加收水井的使用寿命；且由于其不具备回收价值，因此能有效防止收水井被偷盗；高分子复合材料的收水井整体色彩更加绚丽、美观；通过将井框和井篦设置为一体成型结构，能够提高收水井整体的牢固性；通过将井盖与井框通过转轴连接，能够防止收水井内水多时把井盖冲走。
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一种空气预热器补偿接触式密封装置，它包括静片、动片、压紧片、耐高温复合材料、螺钉、转轴、弹簧部分，在回转式空气预热器的仓隔板上设置有静片，静片左侧设置有动片，静片与动片之间通过转轴进行连接，在静片与动片之间设置有弹簧，在动片的上端设置有耐高温复合材料，耐高温复合材料通过压紧片和螺钉固定在动片上；该密封装置结构简单、安装方便、无需改动空气预热器的基本结构、不影响机组的热力参数、密封效果好；该密封装置不仅能够延长空气预热器的使用寿命，而且对电厂的节能减排，降低损耗具有重要意义。
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本实用新型公开了一种门窗外口用防水透气膜的安装结构，复合材料靠近框木型材的一端设置有C型卡槽或卡扣，外端设置有多个L型卡钩，其卡接在框木型材上固定的卡扣或C型卡槽上；保护盖与窗的框木型材的室外端面与窗外饰金属型材之间的距离相匹配，其外端面齐平，一端设置向内的带内钩的内竖壁，另一端设置向外的外竖壁，中间设置有一个及以上的带与复合材料上的L型卡钩的卡钩相匹配的钩槽，保护盖扣接在复合材料和门窗外饰金属型材上，外竖壁紧贴在木型材上；防水透气膜粘接在墙体或保温材料与保护盖之间的夹角处。本实用新型能够使防水透气膜很方便地粘贴安装，安装效率高，且安装后不易脱落，大大降低了后期维护保养费用。
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本实用新型公开了一种150kN级硬质绝缘拉棒。该绝缘拉棒包括复合材料绝缘棒以及连接于所述复合材料绝缘棒两端的锥套式接头，所述锥套式接头包括锥芯、内锥套和内锥接头，所述复合材料绝缘棒包括绝缘管和HTV混炼胶套体，绝缘管的外壁置有所述HTV混炼胶套体，所述HTV混炼胶套体通过耦合剂与所述绝缘管进行连接，锥芯套设在所述绝缘管的两端，所述内锥套套设在所述锥芯的外侧，锥芯与内锥套为相同锥度互补套合，所述内锥接头设置有螺栓孔，螺栓孔中设置有螺栓，所述内锥套通过螺纹与所述内锥接头连接。本实用新型提供的150kN级硬质绝缘拉棒，既能够满足±1100kV导线垂直载荷较大的使用要求，又操作简单，节省了清洁绝缘管内壁的时间，具有良好的经济效益。
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本实用新型公开了一种复底铜锅，包括铜锅体和复合在所述铜锅体底面的复底，其特征在于，所述复底为铜‑不锈钢复合材料，所述复底是将事先锻压形成在一起的所述铜‑不锈钢复合材料通过中频感应钎焊接方式复合在所述铜锅体底面，所述铜‑不锈钢复合材料呈平板形，平板覆盖整个所述铜锅体的底面；所述铜锅体的顶端外壁对称设置有锅柄，锅盖设置在所述铜锅体的上端，所述锅盖的顶端中心设置有环形提手。本实用新型的有益效果：解决了现有技术存在的缺陷，所述复底铜锅采用中频感应钎焊接工艺，复底焊接面平整光滑，焊接R角热熔质量一致，焊缝部位机械性能好，在相同的使用时间和使用条件下本复底铜锅的平均使用寿命是现有技术的5倍。
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本实用新型公开了组合式SMC电缆桥架，它由盖板、侧帮和横担组成，两个侧帮相对而立，盖板盖在两个侧帮上端，横担连接在两个侧帮之间，侧帮和横担均为复合结构部件，所述电缆桥架侧帮、横担和盖板均采用SMC专用复合材料，所述电缆桥架侧帮内侧设有承接件，所述承接件内设有内件，所述承接件和内件之间有一定间隙，所述横担安装在承接件和内件的间隙之间，所述承接件上设有插接孔，所述电缆桥架横担与承接件采用承插式连接。本产品采用它采用专用复合材料组装结构，强度高，无腐蚀，长期使用不会发生腐蚀损坏的现象；全部采用专用复合材料制成，结构连接无任何金属构件，完全杜绝了传统复合型电缆桥架的内衬金属层分层、腐蚀现象。
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本实用新型涉及一种SMC模压成型电缆槽抱箍，其包括采用SMC复合材料一体模压成型的槽体抱箍以及采用SMC复合材料一体模压成型的抱箍横梁，所述槽体抱箍包括成U形的箍体以及设置在箍体两侧端的连接耳板，在两个所述连接耳板上设置有通孔，在所述抱箍横梁上设置有与所述通孔位置相对应的连接孔，所述抱箍横梁与连接耳板固定连接；本实用新型的主体框架采用SMC复合材料模压成型，其与现有热镀锌产品相比具有重量轻、耐腐蚀的优点，并且具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性，优异的电绝缘性可以防止万一电缆击穿，也不会使得SMC模压成型电缆槽抱箍甚至其他部件带电，影响工作人员抢修和维护。
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本实用新型提供了一种后防撞梁及汽车，本实用新型的后防撞梁包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的防撞梁本体，所述防撞梁本体呈长条状、且横截面为“口”字形，并于所述防撞梁本体的两端分别设置有防撞梁连接部。本实用新型所述的后防撞梁通过采用聚氨酯玻纤复合材料制成，可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性、低成本、无锈蚀以及低密度的特点，满足后防撞梁的轻量化需求；同时，通过使后防撞梁截面呈“口”字形，后防撞梁可通过拉挤工艺成型，从而也能够满足后防撞梁制造工艺简单的需求。
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本实用新型涉及一种用于地下管道的带有警示条的标志桩。本实用新型包括警示桩、设置于警示桩上的警示条以及设置于警示桩顶端的方向指示标识，所述的警示条侧面设置有警示标识。本实用新型标志桩材料可使用高强度玻璃纤维复合材料或塑钢（PVC）模压或拉挤制作（回收无用）；复合材料或塑钢（PVC）标志桩产品表面文字用特种丝印及凹型处理，一次着色固化成型；复合材料或塑钢（PVC）标志桩颜色艳丽、抗老化、强度好，使用寿命可达30年以上；本实用新型可时刻警示和引导电力工作者在高危环境下正确行动，从而减低了造成的人员损伤和经济损失。
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本实用新型公开了一种组合圆形蜂窝状阳极管，包括单根阳极管，单根阳极管包括碳钢管和导电复合材料层，单根阳极管为圆形结构，导电复合材料层附着在碳钢管的内外表面；单根阳极管的中心设置有阴极线，阴极线包括中空阴极棒，中空阴极棒上设置有若干组喷淋装置。本实用新型将若干个单根阳极管聚合在一起形成蜂窝状阳极管束，采用碳钢做基体，强度高、易于加工成型、实用性好，内外表面附着导电复合材料，增加了碳钢的耐腐蚀性和导电性；并且在阴极线上设置有喷嘴，从而能够对阳极管的内表面沉积的硫酸钙和超细粉煤灰等固体附着物进行有效冲洗清除，具有广泛的推广价值。
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本实用新型公开了一种轿车顶棚热压成型过程中使用的烘箱半自动进出料装置，托架与底架顶部滑动配合，驱动电机通过链传动机构驱动安装在底架内侧顶部的主轴旋转，主轴通过齿轮齿条机构驱动托架沿底架的长度方向往复滑动，托架顶部固定安装托板，托板表面上阵列分布通孔，底架顶面与烘箱内侧支撑结构顶面平齐；驱动电机借助于链传动机构驱动主轴转动，主轴通过齿轮齿条传动机构驱动托架沿底架的长度方向滑动，托架顶部设置的托板用于放置复合材料，将本实用新型安装在烘箱出料口，其能够将放置复合材料的托架推入烘箱，并在加热后将托架从烘箱中拉出，大大提高作业效率，能够在最短时间内将复合材料输送至热压成型机，缩短温降时间，确保产品质量。
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本实用新型所公开的轻量型高强度锯片，包括中心部位的基体盘、中间部位的嵌入件和外围的预埋件刀座，嵌入件将基体盘和预埋件刀座相连；所述基体盘和嵌入件均为聚合物基复合材料制成，所述预埋件刀座左、右两侧分别设置有卡槽和卡凸，相邻两个所述预埋件刀座安装时，两者相邻接侧部上的卡槽和卡凸相互配合卡接。本实用新型中基体盘和嵌入件均采用聚合物基复合材料，其重量较传统金属基体的锯片减轻大约2/3，从而大大的降低了电动机的功率及自身的功耗；聚合物基复合材料较传统的金属材质，不仅在加工的过程中更为容易，而且降低了对加工设备的损耗，降低了加工成本。
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本实用新型提供了一种汽车侧踏骨架及汽车侧踏板和汽车，本实用新型的汽车侧踏骨架包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的骨架本体，所述骨架本体呈长条状，且所述骨架本体包括横板，以及一体成型于所述横板一侧端面上的支架，所述支架沿所述横板的长度方向延伸、并为沿所述横板的宽度方向间隔布置的多个。本实用新型所述的汽车侧踏骨架通过采用聚氨酯玻纤复合材料制备，可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性及低密度的特点，可在保证汽车侧踏结构强度的同时，满足汽车侧踏轻量化的设计要求。
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本实用新型公开了一种防锈蚀拉线护套，包括拉线护套本体，拉线护套本体包括基层，基层的顶部固定连接有聚氨酯耐氧层，聚氨酯耐氧层的顶部固定连接有PVC材质层，PVC材质层的顶部固定连接有胶垫防锈层，基层的底部固定连接有PPS耐高温层，PPS耐高温层的底部固定连接有SMC复合材料层，SMC复合材料层的底部固定连接有合成树脂层，合成树脂层的底部喷涂有底漆层，拉线护套本体包括两个半圆板，半圆板的两侧均开设有通孔。本实用新型通过基层、胶垫防锈层、PVC材质层、聚氨酯耐氧层、PPS耐高温层、SMC复合材料层、合成树脂层和底漆层的配合使用，具备防锈蚀的优点，解决了传统的拉线护套不能防锈蚀，抗氧化，导致使用率降低的问题。
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一种新型铁路用连续长纤维电缆槽，涉及一种通讯电缆设备，电缆槽主体包括两端以及上表面分别开口且具有底壁和左右侧壁的槽体和闭合该槽体上表面开口的槽盖，所述的电缆槽主体的结构均由五层材料层模压成型，从上到下依次为SMC复合材料层、沿槽体长度方向的连续长纤维层、SMC复合材料层、沿槽体长度方向的连续长纤维层、SMC复合材料层。本实用新型加工方便，长度方向抗拉和抗压强度高，横向适合形状变化，绝缘耐腐蚀，阻燃性能和耐温性能好、安装搬运方便，使用寿命长。
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