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本实用新型公开了一种新能源汽车多个悬臂梁的组合吊重试验装置，包括设备支架、连接绳索、滑轮、负载，悬臂梁之间的连接以及悬臂梁和负载之间的连接均通过连接绳索来实现，并且连接绳索顺次穿过多组上滑轮和下滑轮，实现多个悬臂梁同时吊重的要求。该装置测试设备根据新能源汽车的悬臂梁在实际安装中的状态演变而来，架构简单，架设方便，控制精准并且设备成本较低。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈插盘保护组件，属于新能源电机设备技术领域。包括插片气缸和插片盘下板，所述插片板下板表面由中心圆孔从内向外依次设有一圈插槽环安装槽和一圈插片盘安装槽，所述插槽环安装槽内通过螺钉固定连接有一块插槽环，所述插片盘安装槽内可转动的安装有插片盘，所述插片盘表面均匀等分的设置有多个插片盘卡槽，所述插槽环表面等分均匀的设置有多个插齿卡槽，每个所述插齿卡槽内插设有一根插齿，每个所述插齿后端底部都竖直设有一根插齿柱，所述插齿柱插接在插片盘卡槽中，所述插片气缸和插片盘边缘传动连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电容器用灌封工装，包括支脚、背板、壳体压板、电极压板和固定件；背板由支脚支撑，背板由一整块长方体形铝板铣雕得到；壳体压板的上截面为L型，由固定板和定位板组成，定位板与背板平行设置，背板与壳体压板之间形成了放置腔，电极压板为一块长方体形平板，通过固定件固定在背板前方。本实用新型的灌封工装的背板由铝板铣雕而成，重量较常用的铁制工装减轻60%以上。本实用新型的新能源汽车电容器用灌封工装对电容器进行定位时，将电容器壳体的安装座由壳体压板固定在背板前方，电容器的引出电极由电极压板固定在背板前方；组装方便，精确定位，大大提高灌封效率，保证灌封质量。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及新能源电动汽车交流充电座，包括壳体，壳体的内部为内腔，内腔内设有插套，所述的内腔的中部设有一与壳体一体成型的安装板，安装板上设有多个筒状的用于安装插套的安装腔，内腔内于安装板后侧设有固定插套的后压板，后压板可拆卸的固定在安装板上，安装板后端面对应安装腔侧边处设有与安装腔相通的温测腔，温测腔内设有温度检测元件，壳体后部套设有与壳体卡扣连接的后盖，后盖与后压板间设有后密封垫，壳体前部设有可翻折打开的前盖，防护等级高，使用寿命长，使用的安全性大大提高。
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本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机用铁芯结构；包括铁芯本体，包括设置在中间的第一圆环结构，以及均匀分布在所述第一圆环结构外围周向的若干个第一T形结构，以及均匀分布在所述第一圆环结构内侧周向并向内延伸的内支架卡块；所述内支架卡块上设置通孔；绝缘壳，包括第二圆环结构，以及均匀分布在所述第二圆环结构外围周向的若干个第二T形结构；所述第二圆环结构和所述第二T形结构分别与所述第一圆环结构和所述第一T形结构的一侧贴合。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种新能源汽车电机用铁芯结构，实现内支架的通用，节约生产成本。
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本实用新型涉及灭火器技术领域，具体公开了一种新能源汽车用灭火器，包括灭火器，灭火器与卡紧板二连接，卡紧板二与安装座连接，安装座安装在新能源汽车内，卡紧板二的外表面开设有滑动槽，滑动槽与活动杆连接，活动杆与连接杆连接，活动杆贯穿连接杆设置，连接杆与卡紧板一连接，卡紧板一与灭火器连接，连接杆与限位杆连接，限位杆与卡紧板二连接，限位杆与弹簧连接，所述限位杆贯穿连接杆设置，所述限位杆贯穿卡紧板二设置，所述限位杆与定位杆连接，通过设置灭火器，卡紧板一，卡紧板二，安装座，连接杆，限位杆，定位杆，弹簧，达到了方便对灭火器进行解锁取用，同时能够对其进行固定，操作简单，便捷快速的目的。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池结构件高能量圆壳，包括：壳体，所述壳体的顶部外侧设置有向其内侧凹陷的凸环，且凸环的下方设置有位于壳体的内部的凸台；正极板，所述正极板呈卡合连接在壳体的顶部内侧，且正极板与壳体之间设置有下密封垫和上密封垫；基底板，所述基底板设置在正极板的内侧；刻痕，所述刻痕设置在壳体的外侧中部，所述凸环呈环形结构，且壳体和凸环的厚度尺寸均为0.3㎜，并且凸台在壳体的内侧呈环形设置，所述凸台为整体的环形结构，所述凸台为多个呈独立的凸起。该新能源动力电池结构件高能量圆壳，能够保证整体结构的稳定，保证密封性能，且便于气体外泄，能够避免爆炸。
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本实用新型属于汽车线缆技术领域，具体涉及一种新能源汽车用耐弯曲线缆，包括：芯层，其位于耐弯曲线缆的内层；护套层，其位于耐弯曲线缆的外层；耐弯曲缓冲层，其填充于芯层与护套层之间。在新能源汽车用耐弯曲线缆的芯层与护套层之间填充耐弯曲缓冲层，在耐弯曲线缆弯折使用时起缓冲作用，避免耐弯曲线缆折断，影响使用。
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本实用新型公开了一种针对新能源汽车的信息装置，包括：显示载体、数据采集信息转换器和车辆系统，所述数据采集信息转换器上设置有数据接口，所述车辆系统通过CAN总线和数据接口连接数据采集信息转换器，所述数据采集信息转换器通过数据接口和视频线连接显示载体。通过上述方式，本实用新型针对新能源汽车的信息装置结构简单，能够配合原车仪表一起工作，节省了开发成本，同时能够满足系统的显示需求，也更好地兼容了传统仪表，抗震性能良好，电磁干扰小，抗干扰能力强，且体积小，安装方便，可扩展，系统实时性高，可靠性好，可直接接在车载导航显示屏、导航仪等显示载体接口进行显示输出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池方壳冲压装置，包括固定底板，所述固定底板的底端内部开设有预留槽，所述预留槽的内部活动连接有存物抽屉，所述固定底板的顶端活动连接有伸缩支杆，所述伸缩支杆的顶端固定连接有顶端连接板，所述顶端连接板的后端面底端活动连接有背面挡板，所述顶端连接板的顶端中段固定连接有气压泵，所述气压泵的顶端活动连接有底杆。该新能源汽车电池方壳冲压装置，固定底板能够帮助此装置底端保持稳固，并且存物抽屉能够用来存储多余的碎屑，有利于增加装置的存储效果，凹陷开口进一步增加了物料排出的效果，同时伸缩支杆是能够调节长度的设计，有利于装置与不同高度的方壳进行冲压使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车高灵敏软性线路板，包括软性线路板本体以及设于所述本体上的多个冷却组件，所述冷却组件包括冷却管和气囊，多个所述冷却管沿所述本体长度方向间隔设置，所述冷却管沿竖直方向设置，所述冷却管内设有圆柱形空腔，所述空腔内滑动连接有活塞，所述活塞上端设有冷却液，所述活塞下端设有所述气囊。本实用新型提供的一种新能源汽车高灵敏软性线路板，采用软性线路板本体上设置冷却组件，在软性线路板工作发热时对其进行冷却，冷却效果好。
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本实用新型提供一种新能源汽车多角度照射的LED灯软性线路板，包括软性线路板本体以及设于本体上的固定组件，本体为长条形结构，本体一端设有接线端，固定组件包括第一固定板和第二固定板，第一固定板设于本体正面靠近接线端的一侧，第一固定板向远离接线端的方向延伸有至少两个挂钩，挂钩之间轴线平行，第二固定板设于本体背面与所述第一固定板位置相对应，所述第二固定板上设有与相邻所述本体上挂钩配合的凹槽，所述凹槽为外小内大的结构。本实用新型提供的一种新能源汽车多角度照射的LED灯软性线路板，采用本体上设置固定组件，在软性线路板待加工过程中，保证软性线路板摆放整齐，防止软性线路板相互缠绕，提高生产效率。
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本实用新型涉及一种新能源风能发电机组塔筒用圆头方颈螺栓，包括螺栓本体，由扁平的圆形螺栓帽、与螺栓帽相连接的方形螺栓颈以及螺栓杆组成，螺栓杆由光杆和螺纹杆组成，螺栓本体表面涂覆有防锈油层。本实用新型的新能源风能发电机组塔筒用圆头方颈螺栓通过涂油降低了螺栓扭矩系数，减轻螺栓的复杂应力状态影响，用较小的扭矩达到较大的预拉力，螺栓拧断的概率大大降低，对风机的安全运行起了至关重要的保障作用，有效避免了因螺栓断裂而造成的倒塌。
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本实用新型公开了一种新能源浮筒游艇，其特征在于：本实用新型采用甲板、浮筒、切水块、后密封舱、电池箱、观光区、环绕沙发椅、箱式密封救生舱、沙发软座垫的组合结构，实现新能源浮筒游艇结构简单、设计科学合理、体积小、排水量和浮力大、海事工程铝合金焊接结构稳固性能和防腐性能高、水上旅游观光功能齐全。维护成本较低，后密封舱和箱式密封救生舱的设置，极大提升安全性，船体或浮筒多处破损，以及观光区和乘座区严重进水的情况下，可以确保游艇继续安全航行或等待救援，不会侧翻或沉没。三浮筒和后密封舱的组合浮力结构，一方面增加整船的浮力，另一方面冲销电池组的重量。克服了现有技术的不足。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱总成，包括连接板、安装架和电池箱总成，所述安装架的数量为两个且分别焊接在连接板的左右两侧，所述电池箱总成通过第一安装螺栓与连接板螺纹连接，所述安装架上设有主安装螺栓，所述连接板的前后两侧对称设有两个固定轴，所述固定轴的表面活动连接有固定机构，所述电池箱总成包括安装底板，所述安装底板的顶部焊接有外壳体，所述外壳体的顶部通过第二安装螺栓螺纹连接有外壳盖，所述外壳体内壁的底部设有内箱体。该新能源汽车电池箱总成，结构设计合理，安装方便，可保证安装的稳固程度，不易产生松动，同时具备防火以及防水的性能，危险性低，可全方位满足使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车冷弯型材，包括左支板，所述左支板通过伸缩杆连接有右支板，且伸缩杆通过紧固螺柱螺旋嵌入到左支板和右支板上下端开设的卡槽内，所述左支板和右支板的外壁均铺设有防水层。本实用新型中，该新能源汽车冷弯型材，首先，其主要由左支板和右支板组成，且左支板和右支板之间连接有弯折支架，由于弯折支架本身的弹性，以及其大孔槽内设置的缓冲橡胶管，这样即使汽车在发生碰撞时，也能很好的保护车体和动力电池组，以起到一定的防护作用，而其上设置的微型冷凝器可将汽车行驶过程中燃料电池组所产生的热蒸汽冷凝成水，并且使得水能够在冷凝管内流通，这样便可起到一定的冷却降温效果。 1
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本实用新型提供一种新能源汽车永磁电机用线束，包括骨架以及套设于所述骨架上的壳体，所述骨架侧壁上沿轴向设有多个线腔，所述线腔内设有电线，所述壳体上设有多个位置和数量与所述线腔一一对应的狭缝，所述壳体和所述骨架均采用热传导性能好的铝合金材质，为了防止电线沿狭缝从线腔内跳脱出壳体外，所述壳体外壁面上设有固定带，所述固定带一端与所述壳体外壁面固定连接，所述固定带另一端饶设所述壳体外壁面一周与所述固定带外侧面固定连接。本实用新型提供的一种新能源汽车永磁电机用线束，采用壳体和骨架将电机电线整理成束，并通过铝合金材质热传导性好的远离，将电机运转产生的热依靠壳体和骨架传递到电机外，增加电机的冷却效果。
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本实用新型涉及一种基于新能源汽车应用的电源模块，具有依次连接的汽车高压电池、DC‑DC电源变换器以及汽车仪表和汽车电器；所述DC‑DC电源变换器由N+1个单电源模块冗余并联组成，且其并联均流端输出直流12V，DC‑DC电源变换器的输出端与单片机PC18的输入端相连；所述单片机PC18的输出端与汽车诊断系统的输入端相连；所述汽车诊断系统的输出端连接至汽车仪表和汽车电器的输入端。本实用新型具有设计合理，结构简单等特点，(N+1)个单电源模块冗余并联的设计可靠性高，是未来新能源汽车DC‑DC内置电源设计方向。
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本实用新型涉及一种改进的新能源汽车变速装置成型模具，包括上模和下模，所述上模包括上砂箱和设于上砂箱内的上模砂型，所述上模砂型的上端中间开设有浇注口，所述上模砂型的中间设有倒T型流道，所述上模砂型中放置有两个覆膜砂泥芯，所述有两个覆膜砂泥芯对称分布在所述T型流道的两侧，所述上模砂型中开设有两个冒口，所述冒口位于所述覆膜砂泥芯的上方，所述下模包括下砂箱和设于下砂箱内的下模砂型，所述上砂箱和下砂箱之间通过定位销相互连接，该改进的新能源汽车变速装置成型模具，能够提高生产效率，保证产品质量，降低生产成本。
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本实用新型提供一种新能源电池托盘CMT焊接系统，包括：支架；两个并列布置的焊接机器人，安装于所述支架上；夹具，设有双工位，用于装夹两个工件，不仅可驱动工件可旋转，还可驱动工件圆弧运动。两个焊接机器人不仅可以覆盖工件的所有区域，而且可以同时焊接工件的两个位置，可避免工件水平移动；夹具驱动工件旋转和圆弧运动，取代人工，不仅提高了工件的位置精度，还节省了人工；综上所述，本实用新型提高了新能源电池托盘的焊接效率。
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本实用新型公开了一种防连接松脱的新能源线束，包括安装头，所述安装头的左侧设置有连接头，所述连接头延伸至安装头的内部，且连接头和安装头相互插合；活动圈，设置在所述连接头的左侧，所述活动圈的内侧壁开设有滑槽，且活动圈的右侧壁固定连接有螺纹套，所述螺纹套与安装头螺纹连接，所述连接头上安装有滑块，所述滑块设置在齿块的右侧，所述滑块与活动圈滑动连接；旋钮，设置在所述安装头的顶部，所述安装头的顶部开设有开槽，所述旋钮的底部固定连接有旋转轴，所述旋转轴贯穿开槽，且旋转轴延伸至连接头的内部，所述安装头的内侧壁开设有限位槽。该防连接松脱的新能源线束能够增强线束连接处的稳定性，同时安装操作简单方便，更加实用。
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本申请涉及一种新能源汽车多规格电池包连接件，涉及新能源电池技术领域。其包括连接件本体和两个安装板。两个安装板分别设于连接件的两端，安装板的侧壁与连接件本体的侧壁连接，连接件本体两端均设置有滑槽，滑槽内壁转动连接有调节杆，调节杆沿连接件本体的长度方向设置，滑槽内壁贯穿设置有转动孔，调节杆的一端穿过转动孔伸出连接件本体，调节杆上螺纹连接有滑块，滑块侧壁与安装板的侧壁固定连接，滑块与安装板相连的一侧侧壁与滑槽的内壁相抵接，滑槽与安装块相抵接的一侧内壁贯穿设置有供安装板穿设的调节孔，安装板与连接件本体滑动连接。相较于相关技术，本申请具有连接件长度可调节以适用于多种长度规格的汽车电池包的效果。
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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电池汽车箱体，具体涉及新能源电池技术领域，包括箱体，所述电池放置在箱体的内部，所述箱体的一侧通过合页铰接有固定盖，所述固定盖内部开设有放置槽，所述放置槽的内部滑动连接有固定框，所述固定框的内部放置有多个一号冷却液管，所述固定盖的上表面开设有两个通槽。本实用新型通过多个一号冷却液管吸收电池热量的同时，通过散热扇的启动对箱体内部的热量吹散，对电池的表面进行降温散热的作用，通过二号冷却液管对箱体的热量进行吸收，而电池放置在箱体的内部，电池本身产生热量时，热量会传递给箱体，而二号冷却液管对箱体吸收的热量进行降温，从而提高对电池散热的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车刹车真空泵用防尘罩，涉及新能源汽车刹车真空泵技术领域，包括主体，所述主体的内部设置有真空泵，且真空泵的底部安装有泵头，所述泵头的外侧设置有防护机构，且泵头的外侧设置有防尘机构，所述泵头的底端安装有弹性钢片，且弹性钢片的中端安装有弹簧，所述主体的外侧连接有弹性管。本实用新型中，通过滑槽与滑块的相互配合作用下，能够将连接管与进气管进行分离操作，便于连接管输出端处的过滤网进行更换操作，当连接管插进进气管内时，可通过连接管外侧的橡胶圈作用，能够将连接管插进进气管时起到紧贴密封性能，防止汽车刹车真空泵管路接口处出现漏气以及密封不严的现象，提升装置的防护效率。
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本实用新型属于新能源汽车车灯的线路板技术领域，具体涉及新能源汽车LED前照灯的加强型柔性线路板，包括金属的线路层、覆盖在线路层正面的正面绝缘层、覆盖在线路层反面的反面绝缘层，正面绝缘层上设有沿柔性线路板长度方向设置的正面加强膜带，反面绝缘层上设有沿柔性线路板长度方向设置的反面加强膜带，正面加强膜带、反面加强膜带的数量为多道，均沿柔性线路板宽度方向均匀分布，正面加强膜带、反面加强膜在柔性线路板的宽度方向上相间分布，结构强度高，韧性强，抗弯折、抗撕裂，具有较长的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后桥总成举升装置，主要内容为：包括左耳座、右耳座、底框、左支撑架、右支撑架、左连接管、右连接管、后支撑架和前支撑架，所述的左耳座和右耳座都固定安装在底框的底面上，左支撑架固定安装在底框的顶面上且左支撑架左侧面与底框左侧面平齐，右支撑架安装在底框的顶面上且右支撑架右侧面与底框右侧面平齐，前支撑架安装在底框的顶面上且前支撑架前侧面与底框前侧面平齐，后支撑架固定安装在左连接管和右连接管的顶面上。本实用新型结构简单、实用性强，通过四颗螺栓将该装置固定在原举升小车上即可实现新能源汽车后桥总成的安装，生产线切换传统车时将改装置卸下即可，可方便快捷地实现车型切换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车开模化多功能集成控制器，主要内容为：所述的前散热板安装在控制器箱体前侧面上，手动维修开关安装在控制器箱体右侧面上，暖风插座、第三加热器插座、第一加热器插座和空调插座从后到前依次安装在控制器箱体右侧面上靠近中部处，第四加热器插座和第二加热器插座从后到前依次安装在控制器箱体右侧面上靠近底部处，充电负极插座、电机正极插座和充电正极插座从左到右依次安装在控制器箱体底面上靠近前侧面处，下散热板固定安装在控制器箱体底面上。本实用新型外观整洁，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，有利于新能源汽车向轻量化、小型化发展。
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本实用新型涉及电机设备技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用永磁电机，包括一端具有转轴的本体，所述本体外周面设有接线盒，还包括连接法兰、卡爪、弹簧和滑套，所述连接法兰上开设有若干螺钉孔，所述连接法兰滑动设置在所述本体上，所述本体位于所述转轴的一端设置有限位轴肩，所述滑套螺纹连接在所述本体上，所述连接法兰位于所述限位轴肩和所述滑套之间，所述本体上开设有与所述卡爪相匹配的滑槽，本实用新型新能源汽车用永磁电机在使用时，通过调节滑套控制连接法兰在本体上转动或者固定，使得连接法兰上螺钉孔的位置进行调整，使得本体上的接线盒避开相干涉的位置，使得电机能够快速安装，提高了安装效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铝铆钉，解决了现有新能源汽车铝铆钉紧固件耗材维修时拆卸困难且浪费严重的缺点，包括铆钉套，所述铆钉套的端部设置有凸台，所述凸台的内部通过轴承连接有铆钉锁杆，按压锁环使其端部的锁板脱离凸块，此时仅需利用铆钉锁杆端部的十字槽即可转动铆钉轴，进而使其两端正向螺纹和反向螺纹连接的连接环反向同步传动，推动斜撑杆端部的插钉推出铆钉套两侧的通槽外部，实现进一步的实现紧固的功能，松开锁环在施力弹簧的作用下，锁板会重新插入凸块之间，防止铆钉轴发生自转，反之则可以快速的收回插钉，便于从零部件中取出，进行二次利用，实用性强。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车高压充电线束，包括缆芯，所述缆芯的外部包裹有铠装层，铠装层上设有防水组件，防水组件上设有防护机构，防水组件包括固定安装于铠装层外侧的内防水层，内防水层的外部贴合有绝缘套，绝缘套的外部套设有外防水层，防护机构包括贴合于外防水层外部的缓冲防护层，缓冲防护层的外部固定安装有安装套，安装套的外部固定安装有防磨层。该新能源汽车高压充电线束，通过设置的防水组件，从而方便了防水组件对线束起到防水防护的效果，避免充电时浸泡于水中出现漏电的现象，同时通过设置的防护机构，从而增加了线束的耐磨抗压效果，避免磨损破皮对线束造成损坏。
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