江苏常州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源电机壳体热套定子用水冷铝机座感应加热器 643     

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本实用新型涉及电机安装设备技术领域，且公开了一种新能源电机壳体热套定子用水冷铝机座感应加热器，包括加工控制机构，加工控制机构的侧面设置有水冷控制机构，加工控制机构的底部设置有送料装置，加工控制机构的内部设置有加热装置。该新能源电机壳体热套定子用水冷铝机座感应加热器，通过在装置上设置气动送料机构，并在气动送料机构的尾端设置上料平台及上部定位工装，在使用的时候通过自动化的设备将工件传送至装置的内部，并通过感应器气动升降装置将工件送至加热装置的内部，同时通过感应器和接触式测温热电偶与工件进行配合，从而完成对工件的加热，同时通过可调底座实现对装置的升降，来使实现对电机的配合，从而达到了使用便捷的效果。

新能源汽车轮毂电机 698     

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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机，包括与车辆底盘固连的中空的固定轴、分设在固定轴两端的轮毂以及固定在轮毂周端面的轮胎，所述的固定轴内孔内设有可相对固定轴转动的转轴，转轴两端与所述轮毂锁紧固定，所述轮毂内侧固定有转子，对应转子位置的固定轴两端外周嵌入安装有通电产生磁感线的定子线圈。本实用新型通过两组分别安装在转轴两端轮毂内的电机提供动力而驱动新能源车，使得电机结构更加紧凑，动力更加优越；由于两个轮毂通过转轴连接，使用过程中即使某个电机出现故障，也能确保车辆不会出现跑偏现象，从而提高了车辆行驶的安全性。

新能源汽车组合后灯加强型LED线路板 826     

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本实用新型属于新能源汽车车灯的线路板技术领域，具体涉及新能源汽车组合后灯加强型LED线路板，包括导线层、覆盖在导线层正面的正面覆盖层、覆盖在导线层反面的反面绝覆盖层，所述的反面覆盖层表面设有反面补强层，所述的正面覆盖层设有正面补强层，正面补强层设有贯穿自身上下的通孔，正面补强层的厚度大于反面补强层厚度，线路板的两侧设有包裹线路板侧边的侧边加强层，对柔性线路板的结构进行补强，增强结构强度，提高抗拉扯、撕裂的能力，延长使用寿命。

新能源汽车用散热式软性线路板 748     

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本实用新型涉及电路板设备技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用散热式软性线路板，包括底板、压板和软线板，所述压板的一端交接设置在所述底板上，所述底板的两侧相互平行设置有两个所述压板，所述压板的另一端可拆卸连接在所述底板上，所述软线板设置在所述底板上表面，所述压板压设在所述软线板上表面，两个所述压板分别位于软线板的两侧，所述底板上设置有散热孔，所述散热孔由所述底板与软线板接触的一面延伸至另一面，本实用新型新能源汽车用散热式软性线路板在使用时，通过压板将软线板固定在底板上，再由底板上的散热孔将软线板上的热量散发出去，保证了软线板能够运行稳定可靠。

新能源汽车电动机及齿轮箱性能综合试验装置 630     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电动机及齿轮箱性能综合试验装置，包括依次连接并形成闭合回路的充电机、逆变器、电机驱动变频器、新能源汽车电动机、齿轮箱和发电机，所述充电机的输入端分别连接市政电源和发电机，所述充电机和逆变器之间并联锂电池，市政电源通过充电机向锂电池充电，充电机和锂电池输出的直流电共同向逆变器供电，使逆变器作为电源按设定工频向电机驱动变频器供电。采用能量内循环方式，在节约电能且不污染市电电网的情况下；能实现新能源汽车电动机及齿轮箱试验过程中的无级调速,无级加载。

多用途新能源汽车低速语音报警模块 805     

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本实用新型公开了一种多用途新能源汽车低速语音报警模块，包括控制器，所述控制器的输出端分别电连接有传感器模块、报警模块、车载显示器、语音播放器和GPS定位器，所述控制器的输入端分别电连接有无线传输模块和电源切换模块，所述无线传输模块的输入端电连接有移动终端。本实用新型通过设置备用电池，能够在汽车在没有点火状态时，保证汽车语音报警模块的正常工作，通过设置传感器模块、报警模块、车载显示器、语音播放器和GPS定位器，使用者能够通过移动终端对汽车的状态进行实时监测，使新能源汽车低速语音报警模块便于使用，新能源汽车低速语音报警模块功能多，新能源汽车低速语音报警模块用途广，有利于人们的使用。

新能源汽车充电站的智能计费系统 741     

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本发明涉及一种新能源汽车充电站的智能计费系统，包括感应系统、后台管理系统、包含有计量系统的充电桩、扣费装置和充电桩电脑，感应系统与后台管理系统相连接，后台管理系统接收计量系统传送的数据，计算出用户最终的停车充电费用并将计算数据传送至停车位门口扫码扣费的扣费装置；后台管理系统控制充电桩电脑进入工作状态并令计量系统启动，后台管理系统与相应停车位门口的门禁刷卡装置连接以识别进入停车位的车辆车牌信息。本发明可确保只有新能源汽车才能使用充电位，计量系统可对只停车不充电或充电完成后长时间占用车位的用户收取一定的停车费用，从而有效地防止了新能源汽车长时间占用充电站停车位的现象。

新能源车用电池模组端板制备方法、电池模组及端板 936     

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本发明属于新能源车用电池模组技术领域，具体涉及一种新能源车用电池模组端板制备方法、电池模组及端板。所述新能源车用电池模组端板制备方法包括：S1：将原料熔化，得到铝液；S2：除气；S3：压铸成型得到毛坯料；S4：对毛坯料进行固溶和时效处理。本发明的有益效果是，选用A356.2铝合金作为主要原料，通过对铝合金进行隋性气体精炼除气，设置相应的热处理参数，克服了现有合金材料工艺不合理导致力学性能低的问题，提高了铝合金材料的力学性能，可以实现压铸铝合金电池端板与挤压型材侧板的焊接要求。

基于空气冷却技术的新能源汽车电池散热方式 587     

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本发明提供一种基于空气冷却技术的新能源汽车电池散热方式，涉及新能源汽车技术领域，包括散热底板，所述散热底板的顶部固定有散热盒，所述散热盒的内部顶面和散热底板的顶部等距开设有多个滑槽，多个所述滑槽分为多组，位于所述散热盒内部顶面和散热底板顶部相对应的两个滑槽为一组，每组所述滑槽的内壁之间均滑动连接有导热板，多个所述导热板的外表面均固定有导热硅胶片，本发明，通过在电池两边固定导热硅胶片，并且将导热硅胶片固定在导热板上，通过风机使得空气快速流动进而将导热板上的热量散发出去，解决了传统的新能源汽车在实际使用过程中当大功率消耗电量时电池很容易发热，电池过热会影响电池使用寿命的问题。

便于使用的新能源充电系统 885     

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本发明涉及一种便于使用的新能源充电系统，包括充电桩、电连接的充电插口、车载充电器、高压控制盒和整车控制器VCU，充电桩连接有充电枪，充电桩上设有机械手臂，机械手臂包括底座和依次设置的至少五段节臂，底座与相邻节臂、相邻节臂之间相对旋转或偏转，末端节臂上设有相对第五节臂旋转且用于固定充电枪的支撑架，高压控制盒电连接有动力电池、DC/DC转换器，DC/DC转换器连接有蓄电池，采用双目相机进行充电插口识别和定位测距，充电桩的机械手臂通过相对旋转或偏转带动充电枪与充电插口匹配插拔、折叠收纳，在整车控制器VCU控制下进行新能源充电，有利于提高新能源充电的使用便捷性、灵活性、可靠性和安全性。

新能源汽车电池防盗装置 942     

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本实用新型涉及电池防盗技术领域，且公开了一种新能源汽车电池防盗装置，包括箱体，所述箱体的内底侧壁中心固定连接有重力感受器，所述箱体侧面开设有通气口，所述通气口的内部设置有防尘网，所述箱体的顶部活动连接有箱盖，所述箱体内后侧壁的顶部与箱盖正面的底部通过合页铰接。该新能源汽车电池防盗装置，通过箱体设置防盗锁，增加了箱体打开的难度，进而增加了偷盗的难度，正面锁定装置和侧面锁定装置的配合工作，当箱体产生晃动时自动锁定箱盖，增加了偷盗时破坏箱体的难度，使得偷盗人不易将电池盗走，重力感受器和喇叭的配合工作，电池脱离箱体时产生鸣笛警报，对偷盗人产生恐吓作用。

用于新能源电池装配的移栽夹持装置 862     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池装配的移栽夹持装置,包括主支架、移栽锁紧机构和夹持机构，主支架的一侧通过连接杆固定安装有副支架，主支架和副支架通过支撑杆固定安装在工作台顶部，工作台顶部的一侧安装有放置凸台，主支架底部相对的两侧均固定安装有挡板，两个挡板之间转动安装有丝杠，丝杠上螺纹安装有移动座，移动座的顶部滑动套设在主支架上，丝杠的一端通过联轴器与一级电机传动安装，副支架上滑动套设安装有滑套，滑套和移动座之间固定安装有移动架，本实用新型结构简单，夹持机构实现移栽夹持，橡胶垫降低对新能源电池的夹持损耗，移栽锁紧机构实现双向螺杆的自锁，避免夹持松动，提高夹持的稳定性和可靠性。

用于新能源汽车的软性线路板 652     

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本实用新型涉及设备技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的软性线路板，包括基板、线路层和覆膜层，所述线路层粘设在基板的上表面，所述覆膜层粘设在所述线路板上表面，所述线路层和所述基板相对之间的接触面为波浪形结构，所述基板内沿其长度方向开设有若干通孔，相邻两所述通孔之间开设有将其相互连通的通道，所述通道和所述通孔内均填充有石墨烯材料，本实用新型用于新能源汽车的软性线路板在使用时，通过基板和线路层之间波浪形结构，提高了基板和线路层之间的接触面，也就使得层的热量能够更快的传递至基板上，从而通过基板内的石墨烯进行导热，将热量快速散发出去，提高了基板的导热性。

新能源汽车电池安全保护机构 810     

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本发明提供了一种新能源汽车电池安全保护机构，涉及新能源汽车领域。新能源汽车电池安全保护机构包括防护罩，防护罩的底部设有安装座，防护罩的内腔壁上设有铰接座，通过铰接座在防护罩内设有转舱，转舱的内部填充有干粉，转舱的右端底面上设有两个翘架，通过烟雾传感与电缸驱动的方式，使得电池接线端子一旦出现失火现象时，烟雾传感器就会感应到烟雾气体并将此感应信号反馈到电缸上，电缸的动作杆推动转舱左端向上旋转，电缸驱动转舱旋转的过程中就会将转舱排料侧的排料口打开，使填充在其内部的干粉倾倒于电池上，其中一大部分干粉会直接落于接线端子上，最终使电池得到保护，将安全隐患降到最低。

含有弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的新能源汽车锂离子动力电池壳体及其制备方法 839     

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本发明公开了一种含有弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的新能源汽车锂离子动力电池壳体，在本体内型腔表面连接有弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层。制备方法：首先三维设计造型壳体的三维图形；设计出与壳体装配的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的三维图形；其次软件自动生成展开弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图；依据自动生成展开弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图设计模切加工用的复合成形刀模，自动冲切加工出弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的平面状零件，最后将平面状零件与壳体内型腔粘贴。通过上述方式，本发明提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。

新能源纯电动汽车车身柔性敏捷生产线 1007     

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本发明提供一种新能源纯电动汽车车身柔性敏捷生产线，裁剪机，用于将整卷钢板裁剪成需要的大小；冲压机，用于将裁剪机裁剪好的平整钢板，经过重新塑造压制成车身上的各种冲压部件；和点焊机器人，用于将各种车身冲压部件焊接成完整的车身。本发明提供的一种新能源纯电动汽车车身柔性敏捷生产线，采用裁剪机、冲压机和点焊机器人等自动化生产设备相互配合，实现新能源电动汽车车身的快速生产，提高了生产效率，通过不同工艺环节配备不同数量的设备可以实现汽车车身的柔性生产。

多功能新能源汽车充电集成系统 801     

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本发明涉及一种多功能新能源汽车充电集成系统，包括云管理平台、自助充电模块、电池租赁模块和供电系统，云管理平台为新能源汽车车主实时提供附近可提供服务的充电站地图坐标信息，自助充电模块配备有普通充电桩、直流快充充电桩为车主提供不同的充电服务，电池租赁模块提供新旧不同程度不同的满电量电池，根据对换下电池的评估结果与充电站提供的电池比较新旧程度，并以此为依据向车主收取电池折旧费或补贴相应的费用，供电系统采用太阳能供电与电网供电互补的形式为充电站供电。该充电集成系统保证车主能够根据自己的实际需求选择合适的充电方式。

新能源汽车冷却风扇控制方法 735     

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本发明提供一种新能源汽车冷却风扇控制方法。整车控制器根据电机实际输出功率、电机控制器温度及电机温度，判断电机系统是否有不正常温升，从而判断冷却系统工作是否正常，不正常时进行故障申报，提供了完备的冷却系统控制策略，做到故障的有效预防，从而及时的做出准确的冷却系统应对措施，保障车辆动力的正常输出，使得新能源汽车冷却风扇的控制具有应对准确、反应迅速、效率高的优点。

新能源风能发电机组塔筒用电缆连接器 807     

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本发明涉及一种电缆连接器，尤其是一种用于新能源风能发电机组塔筒的电缆连接器，包括绝缘外壳，外壳上端设置有正极电缆接线端子，下端设置有负极电缆接线端子，正极电缆接线端子外圈设置有绝缘保护罩，外壳上设置有与外壳转动配合的套圈，外壳表面涂覆有防爆涂料。本发明的新能源风能发电机组塔筒用电缆连接器结构新颖，方便拆卸，可以在含有或可能产生爆炸性气体混合物等恶劣工作环境下应用，保证风电设备正常运行和安全生产。

新能源汽车电池用的高效散热装置 1013     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用的高效散热装置，包括散热底座、安装箱体和电池本体，所述散热底座的内部设置有散热风扇，所述散热底座的顶端设置有安装箱体，且安装箱体的底端等间距开设有散热槽，所述散热底座的两侧皆设置有通风网，所述散热底座的一端设置有水箱，且水箱的顶端设置有水泵，所述安装箱体的内部设置有电池本体，所述安装箱体的内侧侧壁皆开设有第一冷却槽，且第一冷却槽的内部的两端皆设置有第一导热板。该新能源汽车电池用的高效散热装置，通过第一冷却管和第二冷却管对电池本体的位置进行散热，而启动散热风扇通过散热槽对第一冷却管进行散热，从而起到再次散热的效果。

新能源生产线用取料装置及取料方法 941     

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本发明属于输送设备技术领域，具体涉及一种新能源生产线用取料装置及取料方法，本新能源生产线用取料装置包括：上料平台、电芯夹取机构、电芯防脱机构、等离子清洗机构和下料平台；当电芯夹取机构夹持各电芯并相对电芯防脱机构向上移动，以使各电芯脱离相应放置槽；电芯夹取机构松开各电芯，电芯防脱机构通过夹持位夹持各电芯，以使等离子清洗机构对各电芯的上部进行清洗；本发明通过电芯防脱机构插入泡沫盒，能够实现对泡沫盒定位及固定，电芯夹取机构能够稳定从泡沫盒中取出电芯，并且在等离子清洗机构中清洗电芯时，能够全方位清洗电芯，提高对电芯的清洁效果。

新能源汽车空调压缩机及其工作方法 639     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法，包括主轴、电离合器、皮带轮、外缸体、前气缸盖、气缸、斜板、活塞、后气缸盖、密封盖以及螺栓，所述外缸体、前气缸盖、气缸、活塞、后气缸盖均与主轴活动套接。本发明通过活塞内部的设计，使斜板在挤压活塞使其运动时，受压强影响，使活塞内部的空间进行变化，使润滑油在抽吸作用下进入活塞内部的通道，并与钢球直接接触，使钢球在转动中时刻受到润滑油的保护，同时润滑油可逐渐积累在活塞、气缸、斜板之间的空间内，使其中的部件时刻受到润滑油的保护，同时在斜板的搅动下充当冷却剂，避免了润滑效果差以及高温而导致的损坏。

基于新能源的光伏发电装置 588     

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本发明涉及光伏发电设备技术领域，且公开了一种基于新能源的光伏发电装置，包括固定底板，所述固定底板顶部的左右两端均开设有固定槽，所述固定槽内侧的前后两端之间固定连接有导杆，所述导杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有连杆，所述连杆的顶部铰接有支板，所述固定底板顶部的中段固定连接有套筒，所述套筒内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有滑杆。该基于新能源的光伏发电装置，通过将蜗杆的旋转力，转换为插板的移动力，从而实现其便于拆装，同时蜗杆与蜗轮配合，具有一定的自锁性，无需采用外部工具进行辅助拆装，提高了拆装和维护时的效率，方便使用。

新能源超级电容充电电路 615     

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本发明涉及一种新能源超级电容充电电路，包括AC/DC适配器、电源防反接电路、DC/DC降压型充电管理电路、功率驱动电路、同步整流续流电路、电流采样电路、电压采样电路、充电指示电路、负载超级电容。本发明提供一种功耗小、温度低，且对超级电容器进行大电流快速充电过程中能够有效反应充电状态的新能源超级电容充电电路。

提升新能源电网承载能力的DSSC优化配置方法 823     

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本发明属于电力系统技术领域，提出一种提升新能源电网承载能力的DSSC优化配置方法。步骤包括：S1.构建DSSC的节点等效功率注入数学模型；S2.基于潮流计算方程，提出能够量化电网运行安全性及强弱程度的承载能力效能评估指标；S3.考虑电网整体约束以及DSSC物理与运行约束条件下，以单个规划周期内最大化系统承载能力为目标对接入系统的DSSC进行规划配置；S4.新能源并网后的承载能力指标在保证系统已经求取最大承载能力的前提下，以系统配置成本最低为目标来优化DSSC的安装位置及数量，提升高渗透率新能源并网后系统的承载能力，进而确定DSSC最佳安装位置、容量与承载能力之间的关系。

新能源电机线圈侧面剥漆机构 598     

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本发明涉及一种新能源电机线圈侧面剥漆机构，属于新能源电机制造技术领域。包括安装板、侧剥吸尘机构、侧剥漆组件和侧剥漆驱动机构，所述侧剥吸尘机构安装在安装板的底端，位于侧剥漆组件正下方，所述安装板上表面安装有侧剥漆组件安装架，所述侧剥漆组件安装在侧剥漆组件安装架表面，所述侧剥漆驱动机构沿垂直于安装板的方向安装在侧剥漆组件的上方，所述侧剥漆驱动机构和侧剥漆组件传动连接。本发明的新能源电机线圈侧面剥漆机构采用丝杆电机驱动代替原有的油缸驱动方式，减少了油缸油渍污染设备的情况，此外侧剥机构可以控制待剥线圈固定稳定，防止剥漆过程线圈不稳定造成的剥漆不完全问题产生，具有广阔的应用前景。

用于制造新能源汽车动力电池的水冷板 709     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及用于制造新能源汽车动力电池的水冷板，解决现有技术中存在新能源电池的缺点，包括有主基板、空腔流道、可折长边、可折檐边一、可折檐边二和可折短边，所述可折长边位于主基板的长边两侧上，所述可折檐边一位于两侧的可折长边上；所述可折短边位于主基板的短边两侧上，所述可折檐边二位于两侧的可折短边上；所述可折长边、可折短边、可折檐边一、可折檐边二和主基板为一体制成且在同一平面上；所述空腔流道设置在主基板的内侧，所述空腔流道的一侧开设有若干开口，所述主基板包括有基板一和基板二，所述基板一与基板二表面贴合连接；所述空腔流道设置于基板一与基板二的中间，本实用新型，具有工艺简单和结构强度高的特点。

新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法及压铸件 916     

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本发明属于新能源车用合金材料加工技术领域，具体涉及一种新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法及压铸件。本新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法包括：S1、将铝锭熔炼成合金液；S2、将合金液浇注于真空压铸模具，制成毛坯；S3、对毛坯进行热处理。本发明的有益效果是，本发明采用DIN1706标准牌号压铸铝合金AlSi10MnMg，无需在材料中添加Sr类合金变质剂，通过高真空压铸工艺和特殊热处理工艺，制得的铝合金压铸件固态含气量小，其延伸率与待铆接的新能源用铝合金型材的延伸率比较接近，当二者连接件复杂环境下，尤其是高膨胀力环境下使用时，铆接部位不会出现胀型或脱离，依然会保持良好的结合强度。

用于新能源汽车发动机水冷系统的冷却水管 952     

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本实用新型属于新能源汽车发动机水冷系统技术领域，尤其为一种用于新能源汽车发动机水冷系统的冷却水管，包括冷却水管主体，所述冷却水管主体的一端固定连接有安装座的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的另一侧固定连接有拉手，所述安装座的内壁滑动连接有连接底座，所述冷却水管主体的外壁套接有圆形套筒，所述圆形套筒的内部滑动连接有调节杆。本实用新型通过设置安装座、限位杆、第一连接板和第一弹簧，从而使得新能源汽车发动机水冷系统的冷却水管在进行安装时操作起来更加的简便，从而在安装和后期的维修中节省大量的时间，同时也为维修人员带来更多的便捷。

新能源汽车模块化的动力装置 979     

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本实用新型公开了一种新能源汽车模块化的动力装置，主驱动装置的第一电动机/发电机与变速/减速机构动力传动连接，变速/减速机构的另一端连接有飞轮动力装置模块，共同将动力传递至车轮，飞轮动力装置模块包括行星齿轮机构、第二电动机/发电机、齿轮副、飞轮轴、飞轮以及单向离合器，行星架与变速/减速机构动力传动连接，齿圈与齿轮副动力传动连接，太阳轮与第二电动机/发电机的动力传动连接，飞轮与齿轮副通过飞轮轴动力传动连接，飞轮轴上安装有单向离合器。通过上述方式，本实用新型新能源汽车模块化的动力装置，具有高效的制动能量回收和辅助动力的功能，能够与现有新能源汽车驱动系统进行模块化集成，提高整车加速性能和节能效果。