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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池箱体结构，所述的动力电池箱体结构的箱体蒙皮(1)一侧侧面(5)内壁设置内衬加强板件Ⅰ(6)，箱体蒙皮(1)另一侧侧面(5)内壁设置内衬加强板件Ⅱ(7)，边梁Ⅰ(3)一端与内衬加强板件Ⅰ(6)一端焊接连接，边梁Ⅰ(3)另一端内衬加强板件Ⅱ(7)一端焊接连接，边梁Ⅱ(4)一端与内衬加强板件Ⅰ(6)另一端焊接连接，边梁Ⅱ(4)另一端与内衬加强板件Ⅱ(7)另一端焊接连接，本实用新型的动力电池箱体结构，能够提高电池箱体各组成部件之间的连接强度，实现电池模组之间整体连接，并加强电池模组整体强度，同时减少零部件数量，提高生产及组装便利性。
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本实用新型提供一种太阳能LED路灯灯头，外壳的下侧位置装配有LED灯，外壳的左侧位置与固定架装配在一起，外壳上侧端面的中间位置开设有凹槽，凹槽的内部装配有散热片，散热片安装有多片，分布在凹槽内部的散热片之间等距进行排列，外壳的上侧端面上装配有太阳能光伏板，通过添加散热片来实现对LED灯散发热量的排出，该设计解决了传统路灯存在结构单一散热不便的问题，而位于外壳上的太阳能光伏板则实现将太阳能转化为电能的目的，进而符合新能源发展的目标，位于外壳内部的温度传感器则实现对温度的检测，配合排风扇实现对热量的排出，该设计大大的提高了本实用新型散热的效率。
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本实用新型涉及一种电动汽车高速公路充电装置，特别是一种基于光伏发电、适用于高速公路的电动汽车充电装置，属于新能源电动汽车充电技术领域。本实用新型包括供电系统、充电系统、智能收费系统、高速公路用电；供电系统包括太阳能电池板、汇流箱、控制器、逆变器、配电箱；充电系统包括充电控制器、充电立柱、充电导轨、轮滑式触头、磁吸式触头、可拉伸弹簧电缆、车载固定磁吸式触头、轮滑触点、显示屏。本实用新型能够提供一种安全可靠的充电方式，充分结合高速公路有利资源，方便改造，使用安全，能够满足电动汽车行驶过程中充电的要求。
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本实用新型公开了一种电子烟用温度传感器，包括多个单端玻封热敏电阻、与所述单端玻封热敏电阻连接的软排线和薄膜，所述软排线包括多条扁平导线和绝缘胶层，所述单端玻封热敏电阻包括热敏电阻基片和封装热敏电阻基片的玻璃体，每个所述单端玻封热敏电阻的热敏电阻基片均与两条所述扁平导线连接，多个所述单端玻封热敏电阻和所述扁平导线的裸露部分包裹覆盖有薄膜。本实用新型的电子烟用温度传感器，结构简单、便于安装、尺寸薄，在实际使用中能够实现反应时间更短、稳定性更好、检测准确度更高，可以广泛应用于电子烟、发热盘、开水壶、电脑主板，电源电池，新能源等领域。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种快速锁紧连接器，包括插头和插座，插头包括插头壳体、插头端子、外卡簧、内卡簧、钢珠、锁环，插头端子固定在插头壳体的内部，插头壳体外侧设有开口环，开口环用于收容外卡簧，插头壳体内侧设有内环槽，内环槽用于收容内卡簧，内环槽间隔的设有圆通孔，圆通孔用于收容钢珠，锁环套在插头壳体的外部，锁环的内侧设有滑槽，滑槽用于收容或挤压钢珠，对应着插头端子，插座包括插座端子，对应着内卡簧，插座包括卡槽，本实用新型的快速锁紧连接器具有操作方便、锁紧可靠、对接分离快捷等特点。
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本实用新型公开了一种多电平多端口发电储能混合装置，包括与发电模块相连的第一全桥变换器、与储能模块相连的第二全桥变换器、与多绕组变压器相连的第三全桥变换器、通过滤波电感连接于电网的H桥变换器。发电/储能混合装置使得不规则的新能源发电功率较为平滑，而且限制了电网电压跌落时的电网电流。多端口全桥隔离型直流/直流变换器可以实现不同输出电压等级的发电模块和储能模块的灵活匹配，同时利用变压器的漏电感和开关器件寄生电容实现软开关，实现了较高的效率和电气隔离，节约了成本。电网侧采用级联H桥逆变器，获得多电平的输出电压，改善了电磁兼容性能和并网谐波性能。
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本实用新型公开了一种具有双供能系统的环保LED灯装置，包括主控器和太阳能、风电两套供能系统，均具有独立的蓄电池，整流器和电量检测芯片；太阳能供能系统还包括电池板、转向轴及控制器，风力供电系统还包括风力发电机；主控器还包括光照传感器和风速传感器以及供能系统选择芯片，本实用新型的功能系统采用的均为清洁环保的新能源，并且通过控制器实现供电系统的智能选择与切换，保证了复杂天气条件下的供电稳定、高效、持续时间长，提高了光照吸收效率，并通过电池电量检测装置，延长了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种多功能变形跟踪电站，其属于新能源与节能技术领域。它解决了现有技术中传统的跟踪电站功能单一，不能变形，无法满足用户需求的缺陷。其主要包括立柱，横梁活动连接在立柱上，网架活动连接在横梁上，网架和横梁之间设有摆动装置，横梁和立柱之间设有角度调节装置；所述摆动装置包括推杆甲和连接臂，连接臂的一端与横梁固定连接，连接臂的一端与推杆甲连接，推杆甲的顶端通过连接架与网架连接；所述角度调节装置包括推杆乙和伸缩杆，伸缩杆的两端分别连接在横梁和立柱上，推杆乙安装在伸缩杆的下方。本实用新型主要用于光伏跟踪。
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本实用新型公开了一种生态修复特区用抗霾治沙型水与能源系统，其特征是：包括水系统和能源系统，水系统的海水、盐湖水淡化及卤水利用装置通过水管与抽水蓄能装置连接；能源系统的电变气或煤制气装置通过气体管道与燃气、沼气、沼制甲烷、天然气、煤制甲烷或混氢气的调峰电站装置连接。本实用新型结构合理，将交通与电力和调峰及抗霾有机结合，推动能源转型，破解弃风弃光，扩大光伏等产品内需，组成均衡协调的水与氢能和新能源系统，成本低性能好。
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本实用新型涉及一种通信基站用甲醇燃料电池后备电源，包括甲醇制氢重整器、甲醇储料罐、氢缓存单元、氢燃料电池模块、DC-DC变换器、辅助电池组和MCU控制器。其中，甲醇制氢重整器通过氢缓存单元后连接到氢燃料电池模块，该甲醇制氢重整器还与甲醇储料罐和MCU控制器相连；所述氢燃料电池模块还同时连接MCU控制器和与负载电源端相连的DC-DC变换器；所述辅助电池组还与负载电源端相连。本实用新型具有能源利用率高、污染小、温度范围宽、寿命长，维护少，发电成本低等多种优势，并且燃料来源广泛、符合新能源发展方向。而且，本实用新型还可适用于其他电力配电应用场合。
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本实用新型公开了一种多功能充电桩，包括桩体，桩体的正面上设有操作屏，操作屏上设有汽车充电口以及通过刷卡启动充电的刷卡屏，桩体中安装有电表及漏电保护开关，电表的输入端与市电相连，输出端与漏电保护开关的输入端，漏电保护开关的输出端通过充电控制器与汽车充电口相连，操作屏上还设有用于紧急状态下迅速切断充电电源的急停按钮；桩体的侧面上设有手机充电口及摄像头，漏电保护开关的输出端通过稳压装置与手机充电口连接，桩体中还设有路由器，路由器的输入端与网线连接。本实用新型能够实现新能源汽车安全快速充电，同时提供各种其他功能，使用方便。
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本实用新型提供了一种水平全对置增程器，属于发电设备领域及新能源汽车领域，包括内燃机和发电机，所述内燃机包括缸体和卡板，所述缸体和卡板可拆卸连接从而共同形成曲轴箱，所述曲轴箱上设置有可转动的曲轴和两个对称设置且轴线重合的活塞缸，所述曲轴包括曲拐，所述曲拐上连接有两个连杆，两个连杆均呈弯曲状且分别连接有活塞，两个活塞分别滑动连接于两个对称设置的活塞缸内，所述曲轴的输出端与发电机的转子固定连接。本水平全对置增程器可以有效减小增程器的体积，提高加工的便捷性，同时，本增程器还可以有效改善NVH问题，即提高设备运转时的平衡性，降低噪声，减弱振动，有效弥补现有技术的缺陷。
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一种压缩机，具体是用在新能源车车载方面的一种压缩机，包括壳体、接线箱、吸气管、排气管、定涡轮、动涡轮、压缩室、曲轴、第一滑动轴承、主轴承、副轴承座、第二滑动轴承、副轴承、转子、转子平衡块、定子和吸油管，曲轴上连接有向心轴承、轴肩挡圈和油封，向心轴承上连接有轴承座，轴承座与油封之间设有内卡，轴承座内侧连接有轴承挡圈，轴承座外侧连接有支撑板，轴承座上通过螺栓连接有油封盖，油封盖通过吸油弯头连接吸油管，具有结构简单合理、安装时所需的安装空间小，功能实用、安全可靠、保证了使用寿命的优点。
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本实用新型涉及新能源发电装置的技术领域，特别是涉及一种风力发电装置，本实用新型的风力发电装置便于对外壳内部进行观测，并且提高使用寿命；包括底架、外壳、发电机、传动轴、转轴和叶片；外壳的内部设置有滚珠轴承和限位轮，还包括前放置板和后放置板；底架上设置有攀爬架，外壳的侧壁上设置有观测台，观测台位于攀爬架的上方，外壳侧壁上设置有放置口，并在放置口上设置有透明挡板，还包括把手、传动轴、带动轴和刷毛，带动轴和刷毛位于外壳的内部，传动轴的一端与把手连接，传动轴的另一端穿过透明挡板与带动轴连接，刷毛安装在带动轴上，并且刷毛贴紧透明挡板。
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本实用新型涉及一种担架型电池箱骨架梁连接结构，属于新能源汽车技术领域。包括电池箱骨架梁，所述电池箱骨架梁固定于车身上，所述电池箱骨架梁包括左边纵梁、右边纵梁、前横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和后横梁；所述电池箱骨架梁上固定有托盘。本实用新型总体强度高，工艺性好，成本低廉，固定电池牢靠。
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本实用新型提供了一种基于小信号注入法的动力电池绝缘检测电路，属于新能源汽车行业电池系统技术领域，包括自激型小信号发生电路、采样电路、交流信号有效值检测电路、信号放大电路和MCU电路，自激型小信号发生电路用于小信号的产生；采样电路用于采集由电池系统绝缘电阻的大小影响采集电路的阻抗进而使采集电路采集的电压发生的变化量；交流信号有效值检测电路用于检测和处理采样电路信号；信号放大电路用于对交流信号有效值检测电路测量值进行放大、还原；MCU电路用于对信号放大电路输出的信号进行A/D处理。本实用新型能够较快和准确的检测动力电池的内部、正极、负极及对称漏电的情况，电路形式简单，试和运算方法简单。
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本实用新型涉及新能源车领域，具体涉及一种匹配48V混合动力系统的前端轮系，包括发电机皮带轮、双向自动张紧轮总成、曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、惰轮A、水泵皮带轮、惰轮B、皮带、集成支架，皮带依次联动曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、惰轮A、水泵皮带轮、惰轮B、发电机皮带轮，双向自动张紧轮总成包括两个张紧轮，两个张紧轮压在发电机皮带轮两侧，安装发电机皮带轮、双向自动张紧轮总成、空调压缩机皮带轮、惰轮A、水泵皮带轮、惰轮B的各个支架为一体式的集成支架。本实用新型能在各模式之间自由切换，使车辆的节油率达到10%以上；消除多个支架引起的公差累积，提升轮系对齐度，提高轮系可靠性及噪音性能。
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本实用新型公开了一种汽车制动用液压助力器，包括助力腔和油液存储腔，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，蓄能活塞与密封活塞之间设有低压蓄能腔，助力腔设有进/出油通路，踏感模拟腔设有油压进油阀口，油压进油阀口与蓄能器阀体内腔连通，油压进油阀口设有由蓄能器阀体内腔向踏感模拟腔单向连通的单向阀，蓄能器阀体的内腔通过油路连通口与低压蓄能腔连通，油液补偿腔设有补偿油孔，补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本实用新型通过液压助力器实现汽车制动，可以取消新能源汽车繁琐的制动助力系统，具有制动安全舒适和减少能量损耗的优点。
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本实用新型涉及新能源发电领域的小型滚筒式风力、水力双功能发电机，解决现有发电机体积巨大、成本高、效率低的技术问题，本实用新型基于以大化小，以多胜大，以星星之火可以燎原的设想，提供一种小型的发电机，包括一个发电机构，或者包括由多个发电机构并联而成，每个发电机构包括定子轴、转子和线圈，转子包括空心圆管以及在空心圆管外表面上均匀排列的弧形叶片，空心圆管的中心容纳有定子轴，定子和线圈、空心圆管之间容纳有至少两组线圈。本实用新型一个发电机构采用多组线圈来分散发电，以此来分散发电机的体积，扩大吸收风、水的动力面积，只需很小的风力就能启动发电，发电效稳定可靠。
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智能光伏液滴控制装置，本实用新型涉及能源供给技术领域，光伏电源供电装置分别属于数据转换电路、单片机、显示电路、报警电路连接，测液位传感器与数据转换电路连接，单片机与显示电路、报警电路连接，键盘控制装置与单片机连接；所述的光伏电源供电装置包含太阳能电池板、控制器和蓄电池，太阳能电池板与控制器连接，控制器与蓄电池连接。用最环保、最清洁、最直接、最安全的新能源来实现设备供电，省去降压、整流的过程，避免空间、条件等的约束；让使用更便捷，适用范围更广，在室外急救时，可以直接利用太阳能，避免了室外发电等复杂环节，同时可以降低医护人员在高度紧张状态下不必要的药量流速过快的心理压力。
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本实用新型涉及一种纯电动车机舱横梁结构，它包括分别与发动机舱纵梁固定连接的前横梁与后横梁，所述前横梁与后横梁之间依次固定有两个电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架与机舱横梁螺栓安装支架，前横梁、后横梁、电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架固定连接形成“工”字形，四个机舱横梁螺栓安装支架分别与前横梁后横梁组成盒型结构，提供与传统发动机舱固定螺栓的安装点。本实用新型在原先同平台机舱结构的基础上增加发动机舱双横梁总成结构,无需修改传统汽车发动机机舱已有结构,降低了机舱设计成本;整体化的安装结构可形成模块化布置方式，发动机舱双横梁总成除保证新能源安装件的布置要求,其在一定程度上也提高了机舱的整体扭转刚度。
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本实用新型提供了一种实用性强的电动汽车电池箱体，属于新能源汽车行业电池系统技术领域，包括一箱体主体，箱体主体不含上盖，箱体主体包括左侧面、右侧面与底面，箱体主体还包括前端面与后端面，前端面位于箱体主体的一端，后端面位于箱体主体的另一端，前端面与后端面上均设有预留安装孔，左侧面与右侧面的外壁上均设有外设安装钣金组件，箱体主体内设有内部加强钣金组件和电池模组固定钣金组件，内部加强钣金组件位于左侧面和右侧面上，电池模组固定钣金组件位于底面上。本实用新型安全可靠、维护安装方便等，实用性强，具有良好的应用前景。
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本实用新型公开了一种车辆储能系统的测试系统，包括测试台架(8)，以及可拆卸地连接于所述测试台架(8)上的车辆储能系统，所述测试台架(8)包括至少一个第一支架(81)，以及若干个可拆卸连接于所述第一支架(81)上的第二支架(82)，所述第二支架(82)与所述第一支架(81)的延伸方向具有设定角度，组成所述车辆储能系统的元件安装于所述第二支架(82)上，所述第二支架(82)相对所述第一支架(81)的安装位置可调，所述车辆储能系统的元件相对所述第二支架(82)的安装位置可调。该测试系统解决了现有新能源储能系统的测试标定过程较为复杂，无法灵活调整，测试成本较高的技术问题。
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本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，具体而言，特别涉及一种自发电电动汽车。自发电电动汽车包括车身主体，所述车身主体包括顶面、设置于所述车身主体的顶面上的安装架，所述安装架包括有主太阳能电池板固定架和可滑动地设置于所述主太阳能电池板固定架上的滑动架；主太阳能电池板，所述主太阳能电池板设置于所述主太阳能电池板固定架上；辅助太阳能电池板，所述辅助太阳能电池板设置于所述滑动架上；能源存储装置，所述能源存储装置与所述主太阳能电池板以及所述辅助太阳能电池板电气连接。在本实用新型中，自发电电动汽车解决了汽车充电单一的问题，并且，还能够有效提高汽车在一次充电后的续航里程。
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振动能量再生的减振器。车辆的振动是不可避免的，同时又是无处不在的，传统的减振器只是将这部分振动能量转化为液体、气体的热能而白白的浪费掉。一种振动能量再生的减振器，其组成包括：振动能量吸收系统，所述的振动能量吸收系统连接振动能量再生系统，所述的振动能量再生系统再生电能输出系统。本实用新型用于传统车辆和新能源汽车。
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本实用新型提供一种续流电压采集控制电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该续流电压采集控制电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；所述调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路。
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