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本发明公开了一种新能源汽车充电桩管理方法，该管理方法的具体步骤为：步骤一：通过在各个充电室内设置的充电桩监测模块对已进行充电和未进行充电的充电桩主体进行监测，将对应的数据传输到控制柱内设置的控制模块中，控制模块将充电桩的状态显示到充电位显示模块中进行展示，本发明通过在充电场设置若干组充电桩基座用于对新能源汽车进行充电，充电桩基座上设置若干组充电室用于将充电桩进行分隔开，从而使汽车在不同的充电室内进行充电，有效对汽车起到保护的作用，同时在充电室上转动安装有充电室盖有效对充电桩主体起到保护的作用。
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本实用新型特别涉及一种新能源路灯节能供电系统。该新能源路灯节能供电系统，包括路灯，控制器模块和3路供电模块，分别是市电供电模块，风力供电模块和光伏供电模块，所述光伏供电模块连接到蓄电池，通过蓄电池连接到控制器模块，所述市电供电模块和风力供电模块直接连接到控制器模块，所述控制器模块控制电流为路灯供电；所述市电供电模块和风力供电模块作为备用充电电源连接到蓄电池。
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本发明公开了一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域。一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，包括：汽车，还包括：开设于汽车顶部的安装槽，安装槽内匹配设置有太阳能板，太阳能板与汽车电连接，所述的太阳能板下方设置有散热制暖机构，所述的散热制暖机构用于吸收太阳能板散发的热量对太阳能板进行降温且散热制暖机构还用于向汽车内输送暖气，所述的汽车顶部还设置有通气机构，所述的通气机构用于在车内含氧量较低时自动打开通风，本发明在对太阳能板散热的同时可收集热量对汽车内部供暖，且本发明通过通气机构可在车内含氧量较低时自动通风，避免车内含氧量低对车内人员造成伤害。
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本实用新型提供一种新能源公交车用的石墨烯电池减震装置，涉及石墨烯电池减震技术领域。该新能源公交车用的石墨烯电池减震装置，包括防摔壳，工作台的底部固定连接有支撑板，固定螺栓的外壁活动连接有连接杆，连接杆的一端活动连接有连接块，定位柱的外壁设有第二弹簧，工作台的一端螺纹连接有上固定块，上固定块的底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有下固定块。该新能源公交车用的石墨烯电池减震装置，设有连接块和连接杆，电池在颠簸路面腾空时，连接杆就会产生拉力将电池拉回，解决了电池腾空的问题，设有上固定块和下固定块，上固定块和下固定块的螺纹方向相同，极大的方便了对减震装置拆卸。
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一种新能源辅助充电机械手，涉及新能源技术领域，包括一支撑柱，所述支撑柱上安装有Y轴移动机构，所述Y轴移动机构上安装有X轴移动机构，所述X轴移动机构上安装有Z轴移动机构，所述Z轴移动机构连接有连接头，所述连接头铰接有转动块，所述转动块上安装有末端角度调节机构，所述末端角度调节机构连接有末端执行爪，所述末端执行爪夹持有充电枪。本发明使用三轴联动式的结构实现末端执行爪带动充电枪的移动，通过三轴联动及末端角度调节机构进行角度的微调设计，从而进行简单便捷的充电，此过程中无需人工参与，自动化程度高，解决了插拔过程中因电压影响容易产生电弧的安全隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车集成测试平台，属于汽车集成测试领域。一种新能源汽车集成测试平台，包括转轮A和转轮B，多个转轮集体工作，使移动路面可以转动，当开始检测工作时，可以开启电机A使传送带开始工作带动转盘B工作，使路面反向转动可以使车辆在短时间内加速到较高速度，可以使检测人员在较小环境中就可以检测到车辆高速运转时的速度。
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本发明涉及新能源汽车相关领域，尤其是一种新能源汽车的停车位设备，包括机身，所述机身内设置有开口朝上的空腔，所述空腔内左右对称的设置有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有顶块，所述空腔下侧设置有开口朝上的与所述空腔相贯通的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有第一连杆，所述第一连杆与所述承板的底部固定连接，所述空腔左侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可左右滑动的设置有第二连杆，所述第二连杆内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一电机和主动齿轮，所述第一转轴上侧设置有充电桩装置，所述充电桩装置可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板右侧设置有栅栏装置，所述栅栏装置可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车轮动平衡调节装置，包括动平衡装置主体和移动板，所述动平衡装置主体的上端开设有工具槽，所述动平衡装置主体的上端固定连接有控制按钮。该新能源汽车车轮动平衡调节装置，通过设置固定块、调整杆和限位块，将车轮胎移动到凹槽的内部，启动第二电机，通过第二电机的输出端带动齿轮转动，通过齿轮与齿槽啮合连接，通过夹紧块将凹槽内部的车轮胎进行固定，通过万向轮将移动板移动到动平衡装置本体的外侧，无需人工进行搬运，第一电机的输出端带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆与第一活动块螺纹连接，便于将第一活动块向固定块处移动，通过剪力架收缩便于调节升降座的高度，便于操作人员进行安装。
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本实用新型提供了一种新能源汽车太阳能顶棚，包括：可拆卸的固定连接在汽车顶部的顶棚本体，顶棚本体的上表面设置有主板；顶棚本体分层开设有中空腔体，且分层的中空腔体的两端开口相对错位；每层中空腔体的内部均相对滑动设置有可沿两端开口滑出的副板；且分层设置多块副板由一个齿轮机构同步驱动滑动；还包括设置在顶棚本体侧壁上的折叠板，折叠板与顶棚本体转动连接并可锁定在第一设定位置和第二设定位置。本实用新型中，通过扩展太阳能顶棚的面积，提高光电转换效率，为新能源汽车提供可靠的电力保障。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料储存输送装置，包括车体，所述车体顶部设有保护外罩，所述保护外罩内部设有气瓶外罩，所述气瓶外罩内部设有用于贮存液化气的液化气瓶，所述液化气瓶通过增压调节阀与空温汽化器相连通，所述空温汽化器与缓冲罐相连通，所述缓冲罐通过背压阀与无缝钢管相连通，所述无缝钢管通过稳压阀与输气管相连通，所述输气管与发动机相连接。本发明有益效果：1、能够利用液化气吸收车内热量，降低发动机噪音，使乘客得到凉爽体验；2、运用新能源缓解了环境污染，液化气价格便宜，有利于能源产业结构的调整；3、不仅扩大了车内可使用空间，而且外形美观，同时安全性高。
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本发明公开了一种汽车新能源便携式充电枪，属于汽车充电枪技术领域一种汽车新能源便携式充电枪，包括有固定座、提握把手、支撑架和支撑脚，提握把手固定连接在固定座的顶端，支撑架固定连接在固定座的底端，固定座一面侧壁上嵌入安装有多端口适配充电机构，支撑脚固定连接在固定座相对于多端口适配充电机构一端的侧壁上；固定座的内部固定安装有智能变压充电适配装置，智能变压充电适配装置与多端口适配充电机构电性连接，智能变压充电适配装置下方安装有驱动散热装置，驱动散热装置也设置在固定座的内部；本发明有效解决了市面上常见的充电枪充电端口不统一，以及充电线长度不一，易出现无法为汽车充电，适用性较低的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能天窗，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车用多功能天窗，包括有安装条和驱动双轨，所述安装条固定连接在汽车车顶的钢架上，所述安装条的一端设置有多功能挡板，所述驱动双轨固定连接在安装条上，所述驱动双轨上连接有天窗机构,所述安装条靠近多功能挡板一侧安装有连接机构，所述多功能挡板通过连接机构与安装条相连接，所述多功能挡板上还连接有导风管，所述导风管从安装条内部穿过，所述导风管远离多功能挡板一端连接在控制器降温散热机构上；本发明有效解决了现有设计结构简单，功能过于单一以及现有设计无法为新能源汽车控制器的保护提供帮助的问题。
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本发明提供一种地热新能源智能监测站，其中所述的管网远程监测、远程调频、远程启停、工况诊断、能耗监测及音视频数据对新能源智能监测站运营中的数据进行数字化采集、传输、存储、管理，实现设备网络化、数据可视化、过程透明化、现场无人化，新能源智能监测站通过互联网与移动智能终端、桌面智能终端、智能分控中心及智能运营指挥中心互联互通；优点为：本发明实现在线实时监测；远程操控；全面感知；全面协作；优化预警；决策指挥。
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本申请提供了基于多区域互联的新能源消纳优化方法，通过为各区域新能源备选站点建立电能产能模型，而后基于站点间电能产能时段互补最优原则选定新建站点群，并基于所述多区域新建站点群并网联和供电，从而极大消除新能源电能出力波动问题，实现新能源的有效消纳，达到新能源发电降本增效的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，属于新能源汽车能量控制领域。一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，提出了并联式铅酸电池‑锂电池双能源纯电动汽车。针对并联式铅酸电池‑锂电池双能源的能量分配问题，设计了双能源模糊控制方案，通过并联式铅酸电池‑锂电池双能源纯电动汽车的仿真实验平台，从动力性和经济性这两方面进行了仿真实验，实验证明采用并联式铅酸电池‑锂电池双能源可有效的提高并保证纯电动汽车的性能，降低能量的消耗。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电式车棚，本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括车棚顶板，所述车棚顶板的顶部安装有第一挡水板，且第一挡水板的底部安装有第二密封垫，所述第一挡水板的两侧均开设有插孔，所述插管的一端安装有排水导管，且插管的外壁安装有第一密封垫，所述车棚顶板的一侧安装有第二挡水板，所述车棚顶板的内部底部通过螺栓固定连接有顶部安装板，且顶部安装板的底部安装有万向球座，本实用新型通过在车棚顶板的顶部安装第一挡水板和第二挡水板以及安装排水导管，保证了车棚内部的空地的干燥，通过松紧带吊起充电枪电缆，直接将充电枪电缆脱离地面，有利于减小充电枪电缆的磨损。
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本发明公开了一种新能源汽车电动机高效降温散热装置，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车电动机高效降温散热装置，包括电动机主体和尾部连接板，电动机主体的尾部上端固定连接有接线模块，电动机主体的外部设置有第一降温散热机构，第一降温散热机构的一端连接有固定机构，尾部连接板连接在第一降温散热机构远离固定机构的一端，尾部连接板上底部固定连接有固定支撑脚，尾部连接板上还设置有散热孔，尾部连接板和第一降温散热机构的内部安装有第二降温散热机构，第二降温散热机构与电动机主体相匹配；本发明有效解决了现有设计降温散热效果不佳，无法对新能源汽车的电动机起到很好的降温和保护作用的问题。
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本实用新型公开了一种应用于智能多参数计量装置的新能源全天候供电系统，属于供电技术领域。包括新能源发电系统、能源控制系统、能源储存系统和能源供电系统，所述新能源发电系统电性连接能源控制系统，所述能源控制系统电性连接能源储存系统和能源供电系统，所述能源储存系统与能源供电系统电性连接，所述能源供电系统与计量装置电性连接。本实用新型不受环境及恶劣天气的影响，能够为装置提供稳定可靠的供电支持，十分有利于井站无人值守的发展。
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一种新能源安全防盗型充电桩，包括基座，基座内侧的中部镶嵌安装环形固定板，环形固定板的内侧开设环形固定槽，基座的底部活动安装支撑板，支撑板顶面的中间轴承连接丝杆的下端，丝杆外周的下部固定安装第一齿轮，支撑板顶侧的左侧固定安装电机，电机转轴的上端固定安装第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合配合，丝杆外周的上部螺纹安装丝母，丝母的外周均匀铰链连接数个固定杆的内端，固定杆的中部分别套装直线轴承，固定杆的外端分别位于固定槽内，直线轴承的底侧分别铰链连接支撑杆的上端。本发明将新能源充电桩内贵重的电子器件置于基座内部，并通过防盗的环形板保护在基座内，增加新能源充电桩的防盗安全性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源风能水暖加热设备，包括设备外壳整体，所述设备外壳整体上端设有发电机，发电机前端设有转轴，转轴活动连接转动叶片，发电机左侧设有预紧器，预紧器活动连接皮带，皮带活动连接转轴，设备外壳整体下端设有脚踏角度调节机制，脚踏角度调节机制上端设有转动圆盘，转动圆盘下端活动连接转动杆。该种新能源风能水暖加热设备，通过设置转动叶片的转动可，以带动发电机进行发电，通过预紧器连接皮带，在通过皮带连接转轴可以在风力过大时进行减速，通过脚踏角度调节机制设有的脚踏杆，可以进行踩踏，踩踏后可以通过顶起杆将带动杆进行顶起，顶起杆前端连接有凸起转动棒，凸起转动棒活动连接卡扣帽。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，属于新能源汽车电池箱火灾探测技术领域。一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有一组固定件，所述两个固定件之间活动安装有灭火机构，所述位于灭火机构的两侧壳体的内部底部四个拐角均安装有限位杆，所述限位杆的表面活动安装有丢弃机构，所述壳体的内部位于灭火机构的下方固定安装有一组支撑板，所述支撑板的一侧紧密焊接有分离机构，所述壳体的顶部设有顶板；本发明解决了现有装置蓄电池之间不能隔离容易连续短路起火，燃烧的蓄电池不能丢弃，局部蓄电池燃烧点燃所有蓄电池扑灭的时间较长，发现着火已经过了灭火的黄金时期的问题。
本发明涉及一种新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统的改装及控制方法。其技术方案是在现有的汽车上增设甲醇燃料系统,在汽车后背箱内加装耐腐蚀燃料箱,耐腐蚀燃料箱通过耐腐蚀甲醇管线、主管线与发动机舱内的ECO控制单元及发动机燃烧室连通,在原汽油管线与主管线之间安设耐腐蚀定向阀门,所述的汽油燃料系统主要由汽油管线、汽油燃料箱组成,汽油燃料箱通过汽油管线、耐腐蚀定向阀门与主管线及发动机连通。本发明的有益效果是解决了甲醇的冷启动困难,堵绝了甲醇燃料对原车各个系统的腐蚀、溶胀;另外,两条独立工作系统,是两种燃料不发生浑燃,过滤系统更加清洁,长时间不发生堵塞,使甲醇汽车不再因为堵塞油路而频繁发生故障。
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本实用新型提供了一种离心泵轴套，属于离心泵技术领域，包括轴套主体，所述轴套主体轴孔的中部设有用于降低汽泡的集结的呈内凹型的槽体结构，轴套主体外圆周面上沿所述轴套主体径向向外设有一圈凸起，所述轴套主体的端面上固定连接有圆筒状的支撑件，所述轴套主体包括金属内层和塑料外层。本实用新型提供的一种离心泵轴套，设轴套主体采用了复合材料制作而成，增强了轴套的强度和刚性，轴套主体的轴孔内中部设有槽体结构，产生了汽泡可以在槽体结构内，降低了表面汽泡的集结，使轴套的使用寿命增长，提升了轴套可靠性，结构运行稳定的技术效果。
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本实用新型井下机械波振荡防蜡器涉及一种采油辅助设备。其目的是为了提供一种使用寿命长，防结蜡效果显著的井下机械波振荡防蜡器。本实用新型井下机械波振荡防蜡器，包括主体和振动弹片，所述主体内开设有流道，所述流道的一端设置有收缩喷嘴，所述振动弹片固定安装在主体外部，振动弹片的一端与收缩喷嘴的收缩喷口相对应，其中所述主体上固定设置有连接板，所述振动弹片的一端通过外部包裹复合材料与连接板固定连接，所述振动弹片的振动频率为24Hz。
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本实用新型公开了一种可磨铣无卡瓦式液压分层封隔器，包括中心管、胶筒，所述中心管开设径向贯通的传压孔，还包括坐封机构、解封引导机构、锁紧机构，所述坐封机构套装在中心管外壁并且与传压孔连通，所述胶筒套装在坐封机构上，所述锁紧机构与坐封机构齿形锁紧，所述坐封机构外部设置有对应锁紧机构的解封引导机构。该工具材质采用可钻复合材料与金属材料配合，封隔器采用压缩式组合胶筒，通过油管内正向打压压缩胶筒进行坐封，坐封同时被锁定，防止泄压后胶筒回缩导致坐封失效。上提管柱解封，当管柱遇卡时可使用套铣筒快速磨铣封隔器外壳达到解卡目的。
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本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种纯电动旅客摆渡车。其技术方案是：车辆的动力总成主要由驱动电机系统、三档全同步机械式专用变速箱、传动轴、驱动桥、锂电池组以及车轮组成，其中驱动电机系统中的驱动电机动力输出端面与三档全同步机械式专用变速箱的一端连接，三档全同步机械式专用变速箱的另一端与传动轴连接，传动轴与驱动桥连接，锂电池组作为电源，实现电机输出的牵引力传输到车轮。其有益效果是：根据驱动电机系统的特性及车辆运行要求匹配三档全同步机械式专用变速箱；车辆壳体采用高强度轻质复合材料制造，使整车有效实现轻量化；使得纯电动摆渡车较之燃油摆渡车和同类纯电动摆渡车能耗更低，节能环保效果明显。
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本实用新型提供一种气凝胶隔热油管，包括内管和外管，所述外管套在内管外部并且内管和外管之间形成密闭的隔热环空腔，该隔热环空腔内填充隔热材料。所述隔热材料采用气凝胶。所述隔热环空腔内设置至少一个扶正环。所述内管两端呈喇叭状。所述内管左端焊接在外管的左端内壁，然后内管右端按设计膨胀率加热伸长后焊接在外管的右端。所述隔热环空腔内部抽真空或回充惰性气体。本实用新型利用气凝胶复合材料作为隔热环空腔，并将隔热环空腔进行真空处理或回充惰性气体，提高其隔热性能。该隔热油管具有隔热等级高、使用寿命长的特点。
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一种混凝土复合自保温砌块，包括砌体，砌体由混凝土复合材料制成，砌体的左侧有卡台，砌体的右侧有卡槽，卡台的端面形状和尺寸与卡槽的端面形状和尺寸相同，砌体上有前空腔、左空槽、中空腔、后空腔、右空槽，前空腔、左空槽、中空腔、后空腔、右空槽在砌体上完全开通，前空腔与后空腔对称设置，中空腔处于前空腔、左空槽、后空腔、右空槽之间，前空腔、左空槽、后空腔、右空槽中填插保温板，砌块具有隔热性能，保温效果好，可以节省材料，降低成本，砌体的左侧有卡台，砌体的右侧有卡槽，砌成的墙面上的每块砌块都能锁扣在一起，使其墙体稳定性好，具有显著的经济效益。
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2024年12月27日 ~ 29日 
2025年01月03日 ~ 05日 
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