江苏淮安有色金属材料制备及加工技术理论与应用

钼酸镍锂电极材料及其制备方法、正极片和高温锂电池 778     

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本发明涉及电池技术领域，具体而涉及一种钼酸镍锂电极材料及其制备方法、正极片和高温锂电池。钼酸镍锂电极材料的制备方法，包括以下步骤：将钼酸镍锂、导电材料及硝酸共熔盐的混合物料进行第一研磨和第一筛分，得到第一物料；对所述第一物料进行烧结处理；所述硝酸共熔盐的熔点低于150℃；所述钼酸镍锂、导电材料及硝酸共熔盐的质量比为65~80：5~25：5~30。本发明将钼酸镍锂、导电材料及硝酸共熔盐的混合物进行研磨、筛分、烧结，并进一步限定钼酸镍锂、导电材料及硝酸共熔盐的用量比例关系，得到的钼酸镍锂电极材料在200~300℃放电温度期间都具有稳定的电压平台和优异的电池容量。

高密度锂电池正极材料磷酸亚铁锂的制备方法 802     

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本发明公开了一种高密度锂电池正极材料磷酸亚铁锂的制备方法,将三价铁源、磷源、锂源、掺杂元素化合物、碳源按比例于分散剂中混合均匀;将上述混合物放入球磨容器中,球磨1~12小时;球磨产物置于空气气氛中于250~550℃烘2~20小时,自然冷却后研磨,得到磷酸亚铁锂前躯体;将此前躯体置于高温炉中,在氢气气氛中,以15~40℃/min加热速率升温,在500~900℃恒温焙烧3~15h;以15~40℃/min降温速度冷却到40℃以下,得掺杂磷酸亚铁锂粉末。本发明制备方法无需使用在空气中易氧化的亚铁盐,直接采用三价的铁源,机械固相合成粒经小、分布窄、纯度高、振实大、电化学性能优良的磷酸亚铁锂材料,方法简单易行,并实现清洁的工业化大生产。?

从高镁锂比盐湖卤水中提取超高纯度碳酸锂的方法 939     

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本发明公开一种从高镁锂比氯化物型卤水中提取超高纯度碳酸锂的方法，通过吸附-解吸和蒸发浓缩工艺制取氯化锂浓缩液，纯化后使用碳酸氢铵水浆沉淀出碳酸锂，然后转化为碳酸氢锂溶液，过滤并脱碳。通过对常规工艺步骤及参数的改进，在不引入额外的高成本提纯步骤如离子交换树脂/膜的情况下，产品纯度>99.99重量％，主要杂质总量不超过0.002重量％，并且生产中不引入额外钠离子，各阶段副产物可循环使用，仅产生极少的废弃溶液。

锂离子电池富锂锰基正极材料及其制备方法 827     

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本发明公开了一种锂离子电池富锂锰基正极材料的制备方法：将NCM523前驱体分散在水和乙醇的混合溶液中，再加入硫酸锰，通过氢氧化钠控制溶液中的pH使锰元素沉淀在晶核表面，过滤烘干得氢氧化物前驱体，预烧得到氧化物前驱体，将氧化物前驱体与碳酸锂球磨混合后在空气气氛下，高温烧结得富锂锰基正极材料xLi₂MnO₃∙（1‑x）LiNi_0.5Co_0.2Mn_0.3O₂。本发明安全、高效，所得富锂锰基正极材料颗粒大小均匀、且具有较好的电化学性能。

由类正方体组成的球形富锂前驱体及其制成的富锂正极材料和产品制备方法 927     

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本发明公开了由类正方体组成的球形富锂前驱体及其制成的富锂正极材料和产品的制备方法，实施步骤如下：1）溶剂热法加热反应制备由类正方体组成的特殊球形富锂前驱体；2）预烧后的富锂前驱体与碳酸锂混合，高温烧结反应制备球形富锂正极材料。溶剂中加入PVP，为模板剂以便于形成特殊形貌；通过采用尿素作为沉淀剂，既可以缓慢调节反应溶液pH值，又可以水解得到碳酸根离子，与金属离子反应，制备出由类正方体组成的特殊球形富锂前驱体，提高材料的结构稳定性。本发明高效、简单，且所得球形富锂正极材料，具有良好的结构稳定性和电化学性能。

锂离子电池用电解液及其制备方法、锂离子电池 795     

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本发明提供了一种锂离子电池用电解液及其制备方法、锂离子电池，涉及锂离子电池技术领域。具体而言，主要包括锂盐、有机溶剂和添加剂，所述添加剂包括至少一种具有式（Ⅰ）结构的磷酸酯类化合物；；其中，R1、R2或R3的结构中至少含有一个硅烷基。本发明所使用的硅烷磷酸酯类添加剂较易发生氧化还原反应而在正负极成膜，有效地降低正负极界面阻抗并改善锂离子电池在低温环境下的使用性能；通过将硅烷磷酸酯类添加剂与其他种类添加剂以及特定性质的有机溶剂进行搭配，显著提高电池的波谷电压的同时兼顾电池的循环寿命处于较佳状态。

钼酸钴锂电极材料及其制备方法、正极片和高温锂电池 987     

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本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种钼酸钴锂电极材料及其制备方法、正极片和高温锂电池。钼酸钴锂电极材料的制备方法，包括以下步骤：将钼酸钴锂活性材料、共熔盐和导电剂的混合物进行研磨处理，再进行第一筛分处理，得到混合物料；对所述混合物料进行烧结处理；所述共熔盐的熔点小于或等于150℃；以质量份数计，所述钼酸钴锂活性材料为65~80份，所述共熔盐为5~30份，所述导电剂为5~25份。本发明采用适宜用量的钼酸钴锂活性材料、导电剂和共熔盐的混合物进行研磨、筛分、烧结，得到的钼酸钴锂电极材料在200~300℃放电温度期间具有电压平台稳定性高和电池容量高的特点，适用于勘探极端环境中。

便于线盒内固定的汽车用电线 892     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便于线盒内固定的汽车用电线，包括线体，所述线体左端面固定连接有接线头，所述接线头外侧固定连接有壳体，所述壳体内壁左端滑动连接有第一卡块，所述第一卡块贯穿壳体，所述第一卡块外侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴转动连接有活动杆，所述活动杆贯穿壳体；本实用新型中，通过设置的壳体，这种设置配合壳体与第一卡块的滑动连接，在将接线头插到接线盒内的接口上后，第一卡块卡在接线盒接口处设置的凹槽内，对接线头进行固定，避免使用中脱落，同时，需要将接线头从接口处拔出时，只需向后拉动活动杆即可使第一卡块脱离与接口的接触，可顺势将接线头从接口处拆下。

模组连接固定结构 609     

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本实用新型属于新能源汽车动力电池系统技术领域，且公开了一种模组连接固定结构，包括电池包箱体，所述电池包箱体的顶部安装有盖板，且电池包箱体的内部连接有四个电池模组，四个所述电池模组之间安装有连接板，且四个电池模组与连接板的连接处均安装有定位螺栓，四个所述电池模组的侧壁两端均开设有与定位螺栓相匹配的定位螺孔，本实用新型通过固定孔、连接板和凸台可组成一个连接固定支架，可将相邻四个电池模组连接成一个整体，增加了电池系统的固有频率及疲刚度，提高了电池系统的稳定性及可靠性，同时凸台上的螺纹孔可用于安装其他部件，使电池系统设计更加灵活，提高了电池系统的空间利用率。

固型燃料成型机 893     

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本实用新型是一种固型燃料成型机,以农林剩弃物(如木屑、稻壳、棉花秆、甘蔗渣、花生壳、稻草、麦草、树叶、杂草等)为原料,在不添任何添加剂的条件下,可将它们压缩成型状规则、质地致密的固型燃料。属一种制取新能源的设备。该成型机由制碳箱部分、加料装置、电加热部分、承碳排烟器、机架、电气控制部分、动力部分组成。该设备能连续加工不污染环境,生产率高,制取成的固型燃料经久耐燃、发热量大,各项经济指标均接近或优于煤。

多功能太阳能汽车尾翼 814     

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本实用新型公开了一种多功能太阳能汽车尾翼，包括翼板、支撑架、底座。所述翼板分成盖板和转轴板两大部分。所述盖板两侧与支撑架铰接连接。所述盖板前段设有两根可抽取的伸缩杆。所述转轴板两侧穿过导电滑环与发条弹簧相固定。所述转轴板表面设有一卷遮阳布。所述遮阳布朝阳面设有太阳能电池板、二极管和电线。所述转轴板两侧与支撑架活动连接。所述支撑架上部前端设有防缩滚轴杆一对。所述支撑架内设有导电滑环、发条弹簧、电线。所述支撑架底端设有插头。所述底座上端设有插口，内部设有电线，下端设有线路出口。本发明使用方便，实用性强，用途广泛，遮挡阳光，新能源收集储蓄的功能。

电池系统用高压熔断器绝缘防护罩 849     

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本实用新型公开了一种电池系统用高压熔断器绝缘防护罩，本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括壳体、熔断器本体和熔断器底座，所述熔断器本体的两端均安装有熔断器安装板，且熔断器安装板放置在熔断器底座顶部，所述熔断器底座安装在壳体的内部，所述壳体的两侧均开设有开口，且开口的高度小于壳体的高度，所述熔断器底座的四个拐角处均安装有熔断器底座安装脚板，本实用新型通过将熔断器本体安装在壳体内，壳体安装在熔断器底座上，集成熔断器本体、壳体、熔断器底座安装在一起，提高空间利用率，提升生产效率，同时在壳体的两侧开设有开口，开口有利于熔断器本体连接高压母排，便于熔断器本体散热。

可外接于汽车内部暖风的油电混合散热器 902     

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本实用新型公开了一种可外接于汽车内部暖风的油电混合散热器，它涉及新能源汽车配件技术领域；所述散热芯的两侧分别设有水箱一、水箱二；水箱一、水箱二的下半段中分别设有两个位置对应的主隔板，水箱一中设有副隔板；两个主隔板将整个散热器分割成上下两部分，上部分的出水口一连接发动机；下部分的出水口二连接发电机；水箱一的上下端分别设有两个进水口一、进水口二；所述副隔板下方设有出水口三；所述出水口三连接汽车内部暖风。结构设计简单，操作方便，灵活性好，可匹配任意型号的发动机或发电机，改进成本低，且应用范围广；充分利用汽车内部自身的能量进行转换，减少了汽车内部暖风系统的消耗。

发热体的散热系统结构 632     

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本实用新型公开了一种发热体的散热系统结构，包括机壳，所述机壳的内侧设置有多个电芯，所述机壳内部设置有散热系统机构，所述散热系统结构包括液态相变材料和多个开设在机壳顶部的注射口，所述注射口的底端与机壳的内侧相通；本实用新型可在电芯模组内单个电芯发生热失控时，降低热失控电芯向周围电芯热扩散的速率，以延缓热失控后VDA及电池包发生起火及爆炸的时间，为采取新能源汽车消防措施及乘员逃离争取更多时间。

自动太阳能供电的智能语音垃圾桶 964     

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自动太阳能供电的智能语音垃圾桶，它涉及垃圾桶设备。它包含托板、内筒体、电动升降杆、内腔、第一桶体、条状开槽、第一顶盖、丝杆、活动块、太阳能电池板、第二顶盖、第二空腔、第一空腔、第二桶体、安装槽、蓄电池、底板、第一摄像头、控制器、支撑柱体、红外人体传感器、驱动电机、扬声器、防护罩体和第二摄像头。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：结构简单，使用价值高，结构之间设置合理，结构紧凑，设置有太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板将光能转化为电能，并储蓄在蓄电池中，这样可以使该垃圾桶的电能使用可自给自足，并且太阳能是一种新能源，它绿色无污染，因此使该垃圾桶整体更为环保。

电动汽车电池恒温装置 803     

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一种电动汽车电池恒温装置，它涉及电动汽车电池技术领域。它包含水箱、冷却盘、电池水冷排出口、电池水冷排入口、蒸发器回气口、压缩机回气口、温度感应器、控制装置、加热管；所述的冷却盘与加热管设置于水箱的内部，所述的水箱的左侧平行设置有电池水冷排出口与蒸发器回气口，水箱的另一侧设置有电池水冷拍入口与压缩机回气口，所述的控制装置设置于水箱的顶部，温度感应器设置于控制装置的下方。本实用新型有益效果为：能够将电池包内温度调节到所需要范围内，使电池的能量输出始终处于最佳状态，使电池能量能够得到充分的发挥和利用，因此可以帮助新能源车辆真正实现节能环保的目的具备结构简单紧凑，易于实施，成本低廉等优点。

电动车控制线 868     

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本实用新型公开了一种电动车控制线，包括:多根镀锡软铜丝束合成的软导体，所述软导体的外面涂覆一层防水层，所述防水层的外面挤包一层绝缘层。本实用新型结构简单，采用吸水膨胀型防水树脂作为防水层，该树脂遇水膨胀，将束合软导体间的缝隙填满，阻止水的纵向流动，同时通过增加硫化剂的用量、提高硫化管道的温度、减小硫化管道的长度以及加快电缆的出线速度等方式加快硅橡胶的硫化速度，使其避免由于防水层的存在导致绝缘层在挤出时产生气泡的质量缺陷，具有耐高温和防水的优点，可广泛应用于新能源电动车。

家庭电能管理系统 672     

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本实用新型公开了一种家庭电能管理系统，包括家庭户内电网、公共电网、电能存储模块和中央处理模块；所述公共电网与家庭户内电网之间设有第一继电器，所述电能存储模块与家庭户内电网之间设有第二继电器，所述电能存储模块与公共电网之间设有第三继电器，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器分别由中央处理模块控制。有益效果：本实用新型中央处理模块根据家庭户内电网的用电情况选择成本最低的供电方案；根据用户所在地区的电价的计费方式，执行用电成本最低的用电方案；引入了太阳能和风能等节能环保成本低廉的新能源作为电源的补充，进一步降低了用电成本。

软包动力电池模组结构 1002     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，且公开了一种软包动力电池模组结构，包括外壳、堆叠电芯和顶盖板，所述堆叠电芯位于外壳和顶盖板的之间，且堆叠电芯的两侧均安装有FPC总成，两所述FPC总成远离堆叠电芯的一侧均连接有汇流排支架，两个所述汇流排支架远离FPC总成的一侧均安装有内端板，本实用新型通过弯折极耳与凸起曲面的配合，便于引导弯折极耳穿过汇流排支架，提升了效率及工艺性，同时弯折极耳的位置偏下，可增加汇流铜排Z向的设计空间，通过凸台可卡住堆叠电芯，保证了后续装配过程中电芯组的稳定性，提高装配精度及准确性，通过采集线过孔可将采集线引出到电芯顶面，有效的利用了模组内部空间。

蜂信无线通信用机柜 830     

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本实用新型提供一种蜂信无线通信用机柜，柜体的上侧位置通过支撑柱装配有太阳能光伏板，柜体的右侧端面装配有通风孔，卡槽为燕尾槽结构，卡槽设置有多个且多个卡槽之间等距进行排列，卡槽与灯板上端面的凸块啮合在一起，柜体内部开设通风孔的位置装配有排风扇，通过在传统的机柜上安装太阳能光伏板来实现将太阳能转化为电能进行存储，该设计符合新能源发展的需要，另外太阳能光伏板之间呈150°夹角进行排列，进而实现对雨水的引流，而排风扇的添加则实现将柜体内部的热量通过通风孔排出，另外通风孔的孔洞向下开设则可以防止雨水进入到柜体的内部，而灯板通过卡槽进行安装，继而便于在灯板损坏后进行更换，起到了方便拆卸的目的。

耐盐雾漆包线 1051     

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本实用新型公开了一种耐盐雾漆包线，在金属线芯外表面依次包覆赛克改性聚酯亚胺漆膜和聚酰胺酰亚胺漆膜，所述金属线芯为铜或铝圆线；本实用新型的漆膜结构对高盐雾的腐蚀起到缓冲作用，能使用在高效节能耐盐雾电机上，确保电机长期安全的使用，可用于风力发电机伺服电机、化工行业非防爆电机等，满足国家新能源发展需求和新材料改造传统产品的需求。

蓄电池电极板的连铸连扎设备 630     

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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种蓄电池电极板的连铸连扎设备，包括输送架，所述输送架上转动安装有输送辊，且输送架底部设置有安装槽，所述安装槽中固定安装有刮刀箱，且刮刀箱中设置有空腔，所述刮刀箱上滑动安装有冷刀和热刀，且冷刀滑动安装在第一弹簧杆上，且热刀滑动安装在第二弹簧杆上，所述冷刀和热刀之间配合设置有冷热刀切换结构；本发明在输送辊的下方通过安装槽进行了刮刀箱的安装，刮刀箱上通过第一弹簧杆和第二弹簧杆作为安装结构，分别进行了冷刀和热刀的伸缩式安装，可以通过冷热刀切换结构，使得冷刀可以及时的避让收缩，不影响输送辊的转动，并将热刀弹出，以进行顽固氧化渣的清理。

高镍三元正极材料电解液添加剂 772     

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本发明属于新能源锂离子电池材料制备技术领域，公开了一种高镍三元正极材料电解液添加剂，所述添加剂为正极成膜添加剂，且所述正极成膜添加剂的组分为：CF₃COR₂COOR₁；在所述正极成膜添加剂中：R₁为包含但不限于烷基，且R₁主碳链的碳原子数量为1‑10；R₂为包含但不限于烷基，且R₂主碳链的碳原子数量为1‑10；针对本发明所提供的高镍三元正极材料电解液添加剂，其分子结构更容易接受电子并发生分解反应，从而能在正极材料表面形成一层结构稳定、均匀包覆的SEI膜，以有效达到抑制电解液进一步分解的效果；另外，本发明添加剂能够抑制NCM颗粒内部裂纹的产生，并能有效减少过渡金属元素在高温下的溶出，极大提高了高镍材料的稳定性和循环性。

基于改进的NARX神经网络微气象监测系统及方法 982     

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本发明公开了一种基于改进的NARX神经网络的微气象监测系统及方法，它包括：采集微气象监测所需相关参数的历史数据；对采集到的数据进行归一化处理；将处理后的数据作为训练样本输入到改进的NARX神经网络中进行训练；并通过指定网络性能评价函数确定NARX神经网络预测模型的权值和阈值的优化效果；将测试样本输入到训练好的改进NARX神经网络中，并将输出值进行反归一化，得到实际预测值；本发明利用IR算法使训练所得的网络权值较小，网络响应趋于平滑，降低过拟合的可能性，改进的NARX神经网络建立模型对对气象变化的趋势进行预测，实现基于气象数据的对新能源场站出力精确预测。

基于电压跌落幅值和功率因数双影响因子的电能质量补偿设备精细化控制方法 941     

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本发明公开了一种基于电压跌落幅值和功率因数双影响因子的电能质量补偿设备精细化控制方法，针对新能源并网，用户对电能质量要求越来越高，传统电能质量评估补偿方法存在耗时长，精度低的问题，提出一种多因子综合电能质量评估模型，并以此为基础，提出电能质量补偿设备的精细化控制方法，有针对性的提高用户电能质量，达到电网安全，稳定，经济运行的目的。

鲤境汽车空调装置 817     

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鲤境汽车空调装置属汽车、节能减排、低碳、环保领域，实现新能源汽车能量储存多元化。把传统汽车空调制冷系统拆分成两独立系统，其中，制冷剂的压缩、冷凝工作在固定场所完成，并把液化制冷剂充入液化制冷剂储液罐(6)；制冷剂的蒸发、汽化工作随车完成。传统汽车空调制热系统一般利用燃油发动机冷却液余热取暖，在鲤境汽车空调装置内，本案加入一个替代取暖装置，在用车前，先向保暖水箱(1)加沸腾开水即可。

新型防爆馈能轮胎 1015     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新型防爆馈能轮胎，包括轮胎体、轮辋轴，轮辋轴的两侧固定两圈定子环，两圈定子环中间通过滚子轴承安装转子齿轮圈，轮胎体被均分成至少12个气压缸，各气压缸沿轮胎体的圆周排列，其彼此相互独立且各气压缸内均安装有活塞组件与回位弹簧，活塞组件设置于气压缸面向圆心一侧的端部，转子齿轮圈外边缘设置有棘轮齿，当轮胎体受力挤压时，活塞组件与棘轮齿的斜面匹配接触。与现有技术相比，本发明多个气压缸作为馈能机构组成部件，有效解决了扎胎导致的内部气压不稳定等问题，从而保障汽车在行驶中，即使遇到扎胎等情况导致轮胎漏气，汽车仍能正常行驶。

基于区块链技术的区域电力自由交易方法 761     

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本发明公开了基于区块链技术的区域电力自由交易方法，属于客户侧能量管理领域，特别涉及一种工业园区内多元用户协同能量管理方法，它包括：数据收集、出行计划上报、预测光伏出力用电曲线、搭建区域能量管理模型、制定协同管理策略和下发指令给用户进行响应；本发明的有益效果在于：协同调度工业园区内用户的分布式电源、电动汽车、储能、可控负荷等各资源，以经济性最优和最大化消纳新能源为目的，实现园区内用户的智能用电。

电动塞拉门 1075     

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本发明涉及一种电动塞拉门，包括壳体(100)，所述壳体(100)内设置有水平方向的驱动装置，通过所述驱动装置驱动的滑动装置，所述滑动装置包括横向滑动装置和纵向滑动装置，以及连接驱动装置、滑动装置的驱动滑块，驱动滑块在驱动装置作用下载滑动装置上滑动并带动外部的门实现门的开关。本发明结构简单、运行成本低、且节能环保、适用于新能源汽车。

车辆制动能量回收利用装置 1031     

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一种车辆制动能量回收利用装置属新能源电动汽车、节能减排领域，在工作中能回收制动能量，并在开始驱动车辆行驶时释放制动能量。当车辆制动时，啮合齿轮4与车辆变速箱输出轴上齿轮进行啮合，啮合齿轮4转动，并绞动绞绳3，绞绳3拉拽弹簧2，完成制动能量回收；当开始驱动车辆行驶时，啮合齿轮4与车辆变速箱输出轴上齿轮啮合的齿轮进行啮合，输出制动回收能量；当制动能量释放完毕，断开啮合齿轮4与车辆变速箱内齿轮啮合。