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一种锂离子电池负极的制备方法，属于锂电池技术与新能源材料技术领域。首先，将亚铁盐、氯化铵和葡萄糖在研钵中混合均匀，置于管式炉内烧结得到碳/四氧化三铁复合材料；然后将聚酰亚胺粘结剂加入N‑甲基吡咯烷酮中，混合均匀，再依次加入导电炭黑和上述碳/四氧化三铁复合材料，搅拌，得到负极涂覆浆料；最后，将负极涂覆浆料均匀涂覆于集流体上，烘干，即可得到锂离子电池负极极片。本发明提供的一种锂离子电池负极的制备方法，操作简单，成本低，环境污染小，提升了锂离子电池的循环稳定性和循环比容量，在新能源领域有良好的应用前景。
本发明公开了一种考虑需求响应的含电动汽车的多能源园区日前经济调度方法，首先根据确定的多能源园区具体组成对园区内各设备进行建模，然后再考虑需求响应的同时引入电动汽车，以园区运行总成本最小为目标函数，并考虑相关所以约束条件，结合蒙特卡洛场景理论，构建了一种考虑风电出力和光伏出力的不确定性的多能源园区日前经济调度随机模型，验证了需求响应和电动汽车对多能源园区经济运行与新能源消纳的贡献优势，得到了考虑需求响应的含电动汽车的多能源园区日前经济调度策略。引入需求响应机制和电动汽车进一步提升园区对新能源消纳的能力和增强多能源园区的运行经济性。
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本发明公开一种基于截流模型的充电站选址方法，应用于运筹学及新能源技术领域，针对新能源汽车充电站选址问题，本发明充分考虑车辆可能偏离预设路径的问题，加入车流量对车辆路径选择的影响，并控制充电站的平均排队时间，有效地提升了充电站网络对车流量的捕获率，同时也使车流量在整个网络中分布更均衡。
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本发明公开了车辆实现高效能源再生制动的液压系统，涉及新能源汽车技术领域，包括核心油路模块，该核心油路模块包括电磁换向阀、线性压力电磁阀和制动分泵行程模拟器；线性压力电磁阀能线性控制出口压力，具有使其T口与A口连通或使P口与A口连通两个状态；电磁换向阀选用二位五通阀，其具有使第一油口与第四油口连通并且使第二油口与第三油口连通，或者使第一油口与第五油口连通并且使第二油口与第四油口连通两个状态；制动分泵行程模拟器与第二油口连通，用于模拟车辆制动踏板压下行程；第五油口与A口连通。该液压系统用于新能源车辆上，再生制动效率高，能轻松实现ABS、ESP、ASR等功能，也能轻松实现柔性制动或紧急制动，安全性高，通用性好。
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一种铜锌锡硫薄膜太阳能电池的全非真空工艺制备方法，属于光电材料新能源技术领域，本发明成本低廉并且适合太阳能电池的规模化大批量生产，其步骤包括：a、提供衬底层；b、背电极层制备:制备一层钼或银薄膜；c、吸收层制备：制备铜锌锡金属前躯体，再通过硫化热处理得到铜锌锡硫薄膜；d、缓冲层制备：制备硫化镉或硫化锌薄膜；e、窗口层制备：制备本征氧化锌窗口层薄膜；f、顶电极层制备：制备掺铝氧化锌顶电极层薄膜；g、栅电极制备：采用再流焊层压复合工艺制备栅电极。本发明具有工艺成本低、适合大规模生产的优点，因而具有非常好的推广利用价值。
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本发明公开了一种小型电能管理与协调控制一体化装置，明涉及新能源发电、电动汽车充放电、电池储能和家庭户内供电网络的电能管理与协调控制，属于包含新能源发电设备以及电动汽车等新型用电设备的家庭电能控制与管理领域。装置内的能量管理控制单元实时获取各个AC/DC和DC/DC模块，以及AC‑DC‑AC模块的控制器发送过来的信息。在此基础上分析各分布式能源出力特性，预判发电侧和需求侧功率平衡要求，评估各设备间的能量流状态变化。然后经过优化调度计算，进而协调控制各个模块高效运行，实现能量有效流动。这样在保证在整个装置和外部用电设备稳定安全运行的前提下，充分利用风力发电和太阳能发电所发电能，实现节能环保，并给用户带来经济收益。
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一种表面碳包覆的锂电池用磷酸铁锂正极材料的制备方法,属于新能源材料制备技术领域。首先制备碳材类流体材料,然后将所制备的碳材类流体材料与固相反应制备磷酸铁锂的前驱体材料充分混合,利用碳材类流体材料对前驱体材料的良好包覆性能,最终固相反应生成具有良好碳包覆层的锂电池用磷酸铁锂正极材料,该方法能够优化磷酸铁锂晶粒表面位能分布状态,减弱锂离子穿越晶粒表面速度的各向异性,从而提高Li+穿越晶粒表面速率,最终实现Li+在磷酸铁锂正极材料内的高速传输。本发明制备的磷酸铁锂正极材料具有电子、离子电导率高,快速充放电下循环性能稳定,比容量高等优点,非常适合作为锂动力/储能电池的正极材料使用。
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本发明公开了一种多功能的可移动式车载备用电源充电车，属于新能源应用的技术领域，该充电车包括：车体，所述车体配设有驱动其行驶的动力源；装载于车体上的动力电池包，所述动力电池包通过充电电路并联连接有至少两个充电桩，各所述充电桩配设有充电枪；装载于车体上的逆变电路，所述逆变电路配设有至少一个对外供电的供电插孔，以达到能够实现为新能源汽车实现移动充电并可进行道路救援，同时，也能够为工厂生产作为备用电源，为工厂达到能源补助、节省工厂用电成本的目的。
一种水溶性KCl催化合成碳纳米片的方法以及其在储能、缓释中的应用，属于新能源材料和环保技术领域。包括以下步骤：1)将KCl置于真空干燥箱中干燥；2)干燥后的KCl置于反应炉内，然后通入氮气或惰性气体，以排除反应炉内的空气；3)反应炉加热至500～650℃，并在500～650℃下保温10～15min；4)向反应炉内通入C2H2，反应30～60min；5)反应结束后，取出样品，并在去离子水中超声洗涤，干燥。本发明采用水溶性KCl作为催化剂，避免了去除传统金属或金属氧化物催化剂的酸洗过程，清洁环保；本发明方法操作简单，成本低廉，清洁环保，可应用于储能与化肥缓释领域。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体涉及一种基于压电材料的自动发电轮毂。其特征在于，包括车辆轮毂（含法兰盘安装孔）、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。车辆重量通过轮毂传递到车轮作用于路面，与反作用力达到平衡。当车辆行驶时车轮转动，压电材料组片模块循环受压力再释放，压电材料组片产生电压电荷不断地传输至能量回收转换电路转换为连续可使用或用于存储的电能，通过电能传输滑环传输到车辆用电装置或电能存储单元。本发明是将车辆行驶过程中轮毂受力产生形变的机械能热能等收集转化为电能，为新能源车辆提供动力补充，并且不增加车辆行驶动能消耗，能明显提高电能驱动车辆的续航能力，甚至高达20%以上。
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该发明公开了一种可双向温度控制的车载电池系统，属于新型电动汽车应用和新能源器件领域，可在以绿色电池为机动力的新能源汽车中进行广泛使用。本发明通过TEC双向控温系统使电池一直在适当的温度范围内工作，通过将整个车载电池分为多个电池组，每个电池组又包括多个单电池，在个电池组上设置TEC热电片，在电池高温时采用TEC热电片制冷，电池温度较低时采用TEC热电片制热，使这套系统具有能够自动调节温度、安全环保、易于维护、使用方便、成本低廉。
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本发明公开了一种具有高供电品质的超导交流定制电力系统，主要应用于新能源系统，通过第一超导母线和第二超导母线将新能源系统产生的交流电能传送至与各个超导支路对应连接的交流负荷，由于第一超导母线、第二超导母线和超导支路上分别并联连接有相应的超导储能装置，因此，在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上交流电能功率的波动，均能够通过相应的超导储能装置进行快速响应，提高了系统的响应速度和供电品质，同时对安装在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上的超导储能装置容量要求更小，降低了总的装置研制成本。
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一种石墨烯太阳能电池及其制备方法,属于新能源技术领域,涉及太阳能电池及其制备方法。通过将石墨烯薄膜形成于半导体薄膜材料上得到石墨烯薄膜与半导体薄膜间的异质结结,通过金属电极引出,从而形成石墨烯太阳能电池。其短路电流达到5mA/cm2,开路电压达到0.2V,效率达到5%。本发明具有结构简单、大面积、低成本和效率高的特点,其制备方法简单、制造成本低廉,在新能源技术领域具有潜在的应用价值。尤其是可以获得柔性太阳能电池,预计比现有的硅太阳能电池具有更加广泛的应用价值。
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超薄石墨片作衬底的碲化镉太阳电池,属于新能源材料与器件领域。本发明采用柔性超薄石墨片作为衬底材料,在石墨片上溅射一层铜,进行热处理。铜扩散进入石墨形成掺铜石墨片。在掺铜石墨片上沉积一层碲,再沉积碲化镉并进行退火处理。在碲化镉的沉积及退火处理过程中,在石墨片和碲化镉之间形成重掺杂的CUXTE层而实现柔性石墨衬底与碲化镉之间的欧姆接触。然后依次沉积硫化镉、透明导电薄膜和栅状铝电极获得柔性碲化镉薄膜太阳电池。本发明解决了制备高效柔性碲化镉电池所需的较高工艺温度与常规柔性衬底耐受温度低的矛盾。
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本发明公开了一种观光旅游智能小火车解决方案，包括智能小火车及承载其运行的轨道结构，智能小火车包括车身结构、驱动系统和导向系统，智能小火车还包括控制系统、新能源储能系统、电动空调系统、电动空压机系统、内置电源系统和车厢轨迹更随系统，其中，驱动系统设置有新能源驱动控制子系统，导向系统设置有单轮独立转向子系统。本发明能够简化轨道线路施工，降低线路设计复杂度，具有节能环保、车身轻量化、寿命长、线路维护成本低、驱动效率高、轨迹跟随准确和转向安全可靠等系列优势，适用于城市观光旅游，改善出行质量。
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本发明公开了一种伏安非线性电气元件的智能解析方法、系统、存储介质及终端，属于新能源、电气工程以及智能算法的交叉领域，主要采用K‑K转换算法对交流阻抗频谱数据进行有效性检验，采用G‑H算法对有效性检验后的数据进行置信区间的计算以及矫正，采用LM算法对矫正后的数据进行优化；使用多种优化算法进行自动拟合，得到等效电路，并对所述等效电路进行参数的最优估计。实现从交流阻抗频谱信息获取到等效拟合电路生成的全自动化过程，极大程度上减少了流程当中的人为干预环节，提高了解析交流阻抗频谱信息的工作效率，为伏安非线性的新能源电池的电路设计、仿真模拟提供了高效便捷的工具。
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本发明公开了一种利用太阳能和风能发电的充电桩，包括充电箱主体、底座、充电枪、触摸显示屏、充电指示灯、故障指示灯、打印机、打印纸出口、刷卡区、主控制器、风力发电机组、太阳能光伏板以及在太阳能光伏板四边中心设置的光照传感器、风光互补控制器、逆电器和蓄电池，本发明利用风能与太阳能将其转化成电能，给充电桩提供电力，有效地利用了可再生资源，降低了市电的压力，并且环保节能，同时解决了传统单一新能源的问题，降低了新能源充电桩的局限性，所述光照传感器，能够使太阳能光伏板对太阳方位的跟踪，最大化地利用太阳能，与固定式相比光能的收集效率大大提高，有效避免单向平面检测的误差，其适应性与实用性强。
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本发明公开了一种利用梯级水电扩建全功率变速抽水蓄能机组的方法，涉及抽水蓄能技术领域，其技术方案要点是：根据梯级水电系统的冗余量和新能源互补需求确定全功率变速抽水蓄能机组的容量；在梯级水电系统中的上水库和下水库之间并联接入已确定容量的全功率变速抽水蓄能机组。本发明以全功率变速恒频抽抽水蓄能机组技术为基础，利用常规水电水工系统的冗余量，在常规梯级水电基础上扩建形成中小型变速抽水蓄能电站，作为一种优质的储能资源，具有建设周期短、响应速度快、调节范围广、运行效率高、无功支撑能力强等优点，非常适合与新能源进行互补联合发电。
本发明属于电力系统稳定分析技术领域，具体公开了一种考虑系统一次频率响应特性的主动解列最优断面搜索方法，首先以最小化切机切负荷以及开断线路数量为目标并结合系统的相关基础运行约束，考虑机组的同调性以及连通性约束建立了主动解列的基础优化求解模型。在此基础上，建立了系统一次频率响应特性模型，并结合频率变化率以及频率最低点等系统频率稳定相关约束来保证解列后的孤岛运行频率稳定性。同时对负荷侧可中断需求响应负荷进行建模，以改善系统频率响应特性，提高系统频率稳定性。为应对新能源接入电网的不利影响，综合建立了考虑新能源出力不确定性的主动解列最优断面搜索模型，提高解列后各孤岛的稳定性。
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本发明公开了一种石墨烯/TiO2花状纳米簇的制备方法，属于新能源材料领域以及电化学、光化学和光电催化领域。本方法首次以石墨烯盐溶液为电解液，经过短时间阳极氧化，制备出石墨烯/TiO2花状纳米簇结构。此方法简单易操作，过程易控制，成本低廉，环境友好，可重复性好，所制备的石墨烯/TiO2花状纳米簇具有广阔的应用前景，可作为光电催化电极用于环境领域，光电催化降解有机废水、废气，或作为光电极用于太阳能电池等领域，也可作为储氢材料用于新能源领域。
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本发明公开了一种构建巨量直流送出的交直流协调骨干网架的方法，包括以下步骤：获取电网系统数据，根据获取的数据分别建立网架规划模型、交流线路N‑1运行模型、直流线路故障调制模型和新能源出力不确定性模型；根据网架规划模型、交流线路N‑1运行模型和新能源出力不确定性模型，建立交直流协调骨干网架的三层网架规划模型，并将其转化为双层线性规划模型，最后利用双层线性规划模型和Benders分解法，获取交直流协调骨干网架的构建策略，根据构建策略构建巨量直流送出的交直流协调骨干网架。利用本发明，可实现交流电容与直流电容相匹配，且能够使网架承受大容量直流故障扰动带来的巨大功率冲击。
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本发明涉及新能源并网领域，目的是提供一种基于网源互馈的异质能源互补发电调度方法，本发明兼顾电源侧和电网侧，构建了基于网源互馈的异质能源互补发电短期优化调度模型，将源荷匹配度最大和清洁电能弃电量最小两个目标分解到子模型中，降低了求解难度，提高了计算效率，在保证电源与负荷高度匹配地情况下尽可能消纳了新能源，并降低梯级水电弃水量，最大化利用了清洁能源，为电网提供稳定的优质电量。
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本发明公开了一种专用于太阳能移动式提灌站的支撑架，主架主要由竖向支撑板和两块横向支撑板构成，竖向支撑板同时与所有横向支撑板垂直固定，横向支撑板设置有安装板，安装板和该横向支撑板之间设置有铰链，铰链同时与安装板和该横向支撑板连接，横向支撑板的底部和安装板的底部均设置有安装座，竖向支撑板的侧壁上设置有支撑杆，支撑杆远离竖向支撑板的一端设置有连接套，连接套的外壁与支撑杆远离竖向支撑板的一端固定，连接套中设置有连接轴，安装座中均设置有连接杆，连接杆远离安装座的一端均与连接轴连接。该支撑架的结构简单，能够将新能源部件安装到位，而且能够进行合理的角度调整，达到最佳的利用率，使得其满足新能源部件架设的要求。
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本发明公开了一种利用焦炉气合成甲烷的方法,通过净化脱除杂质、压缩换热及加入水蒸气、一段甲烷化反应、二段甲烷化反应、三段甲烷化反应、PSA分离甲烷等主要步骤,得到甲烷浓度90%以上的产品气。采用本发明方法,利用焦炉气为原料,可得到甲烷含量高、杂质含量低、热值高的合成天然气,并且有利于保护环境,节省能源,开发新能源;此外,该方法中,通过在一段反应之前在原料焦炉气中加入适量水蒸气,适当抑制了甲烷化反应的深度,从而减少了整个反应过程放出的热量,有利于反应后气体的冷却,及防止析炭反应发生致使催化剂失活,有利于整个合成工艺的连续正常运行。
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本发明公开了一种水光蓄多能互补发电系统的容量配置优化方法，包括发电容量配置优化和在发电容量配置优化的基础上进行的备用容量配置优化，其中：一、发电容量配置优化(即小时级优化)，采用如下公式实现优化：
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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体涉及一种基于压电材料的自动发电轮毂法兰盘。其特征在于包括车辆轮毂法兰盘（含安装孔）、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。车辆重量通过轮毂法兰盘传递到车轮作用于路面与反作用力形成平衡。当车辆行驶时车轮转动，压电材料组片模块循环受压力再释放，压电材料组片产生电压电荷不断的传输至能量回收转换电路转换为连续可使用或用于存储的电能，通过电能传输滑环传输到车辆用电装置或电能存储单元。本发明是将车辆行驶过程中轮毂法兰盘受力产生形变的机械能热能等收集转化为电能为新能源车辆提供动力补充，不增加车辆行驶动能消耗，能明显提高电能驱动车辆的续航能力，甚至高达10%以上。
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本实用新型公开了一种电动车充电载车板，包括载车板(1)，设置在载车板边梁上的新能源电动车充电电源系统接口(2)、充电电源缆线(3)、和电动车标准充电枪(4)，边梁上设置有放置充电枪的充电枪接插口(5)，与充电载车板配套的还有车库内载车板停放处与之相匹配的电源自动伸缩接头(6)，它是通过缆线与充电供电系统和控制系统(9)相连的。这种电动轿车充电载车板可以实现存放新能源电动车，装载电动车入库，为电动车充电提供接口的作用，当载车板复位运送到车库内后，车库内的充电供电系统电源自动伸缩接头(6)会与载车板边梁上的充电电源系统接口(2)相连接，为载车板上的新能源电动车提供充电服务。
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本实用新型公开了一种LNG增程式混合动力车辆专用底盘，涉及新能源专用车辆制造行业。包括LNG发动机、发电机、动力电池、驱动电机、LNG气瓶、上装水泵和上装水泵驱动电机，所述LNG气瓶给LNG发动机供气，LNG发动机驱动发电机给动力电池发电；所述动力电池给驱动电机供电，驱动电机驱动车辆行驶；所述动力电池给上装水泵驱动电机供电，上装水泵驱动电机驱动上装水泵。本实用新型既保留了增程式新能源汽车底盘发动机、驱动电机高效运转，从而节省能源节能，以及长续航能力的特点，又实现新能源汽车低排放，低污染，环境保护的优点。具有环保、高效、节能的诸多优点。
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一种高铁综合能源利用系统实验平台，实验平台包括等效牵引供电系统、左右等效机车和背靠背变流装置。等效牵引供电系统包括牵引变压器T1、T2和自耦变压器AT1、AT2、AT3、AT4。左等效机车包括隔离变压器T5、预充电模块P3、四象限变流器C7、可调负载L2和直流电源D2。右等效机车与左等效机车结构类似。背靠背变流器装置包括隔离变压器T3和T4、预充电模块P1和P2、四象限变流器C1和C2。还包括储能装置、新能源发电装置、逆变回馈装置和控制系统。本实用新型可模拟高铁牵引供电系统再生制动能量的储能、逆变回馈利用，新能源消纳，可用于储能装置、逆变回馈装置、新能源发电装置的能量管理策略、控制方法验证，成本低廉，便于改进优化。
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本发明公开了一种多功能的自动控温水杯，包括由手柄、杯身和杯底组成的水杯，所述杯身侧面包括新能源加热按钮、冷凝降温按钮和搅拌降温按钮，所述新能源加热按钮采集新能源加热信息，发送到控制器；所述控制器从太阳能电池提取电能，启动发热电阻丝工作，所述发热电阻丝设置在杯身内壁夹层中，通过控制器于太阳能电池电连接，所述太阳能电池连接吸热模块，所述吸热模块为可折叠铝板，所述铝板安装在手柄处；所述冷凝降温按钮采集冷凝降温信息到控制器，所述控制器接收信息启动升降模块工作，所述升降模块连接冷凝层模块设置杯底，接收控制器的指令，将冷凝层模块向上托起衣蛾杯底面贴合；所述搅拌降温模块采集搅拌降温信息到控制器。
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