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本申请涉及一种新能源汽车电池包连接件焊接夹具，属于夹具的领域，其包括支架、操作台、和移动座，操作台设置在支架上，移动座沿操作台的长度方向滑动连接在操作台上，移动座上设有用于固定连接工件的夹持组件，夹持组件包括第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部对连接工件的水平方向进行限位，第二夹持部对连接工件的竖直方向进行限位。本申请具有提高连接工件焊接中准确度的效果。
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本实用新型公开了一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件，包括底座、模具、压模和出模机构。本实用新型的有益效果是：该离合器壳体压铸组件结构简单，在进行压铸时，只需要启动液压机，使得液压机带动压模下降，并与模具贴合，然后将原料盒内的原料通过橡胶波纹管和出料孔导入到模具与压模形成的模腔内，然后多余的原料从两侧的溢料孔溢到集料槽内，从而完成壳体的压铸，在壳体压铸成型后，通过转动转把，使得转把带动螺纹杆转动，进而使得两个螺套相互靠近，使得连接杆带动顶起凸块向上移动，进而使得顶起凸块将推板顶起，从而实现对壳体的顶出，便于将压铸成型的壳体取出，避免人为操作失误，导致壳体被破坏，提高生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池盖板，其技术方案要点是：包括板体，所述板体两侧设有装配孔，所述板体沿装配孔周围设有装配槽，所述装配槽边角处设有卡孔，所述装配槽内部安装有极柱端子，所述极柱端子底面对齐卡孔的位置设有卡柱，所述板体中部设有防爆口，解决了现有的这种电池盖板极柱端子多是焊接或者通过销钉固定在电池盖板上，导致极柱端子拆分繁琐，甚至一些电磁盖板的极柱电子尺寸不一，加工工序多，影响电池盖板的生产效率的问题，通过对电池盖板的结构进行改良和优化，使得电池盖板实现了极柱端子能够卡接在电池盖板上，极大的方便极柱端子稳定的安装在电池盖板上，且这种极柱端子也方便安装和拆卸，使得极柱端子使用方便。
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本实用新型公开了一种具有视觉检测系统的新能源液冷板钎焊装置，包括自动导向输送带，所述自动导向输送带末端处的上方架设有龙门架，并在龙门架上设置有工业相机，所述工业相机与龙门架侧边的显示屏和报警灯电性连接，所述自动导向输送带的侧边设置有感应器，所述感应器通过间歇开关控制自动导向输送带的动力源。本实用新型能自动识别焊环漏装及接头歪斜可大量降低人为原因造成的产品报废，有效提升钎焊良率。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池模块冷却装置，包括：电池模块封装盒、外循环管、海绵套、通风管，电池模块固定安装在电池模块封装盒内，电池模块封装盒内装有冷却油，电池模块封装盒的两端通过外循环管外接连通，电池模块封装盒与外循环管共同构成密封环境，外循环管内安装有冷却油定向移动控制阀，海绵套紧密套装在外循环管的外表面，通风管套装在海绵套的外表面，通风管的中部安装有外接管，外接管与通风管连通，外接管内安装有离心风机。本实用新型刻有有效提高电池的散热效果，同时，利用冷却油将电池进行包裹为电池提供防水效果。
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本申请公开了一种新能源动力电池用石墨散热模组，包括散热套、第一散热片和第二散热片，第一散热片和第二散热片分别设置在散热套的两端；散热套、第一散热片和第二散热片均由第一石墨烯高分子不干胶层、导热硅胶片、形变孔、凹槽、第二石墨烯高分子不干胶层和石墨烯散热膜构成，第一石墨烯高分子不干胶层和第二石墨烯高分子不干胶层分别设置在导热硅胶片的两个面上，第二石墨烯高分子不干胶层表面覆盖粘接有石墨烯散热膜。本申请有益之处在于其具有散热功能外，还具有减震的功能，通过导热硅胶片提供减震。
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本实用新型公开了新能源汽车用大扭矩永磁同步电机，包括大扭矩永磁同步电机，所述大扭矩永磁同步电机的底部栓接有固定箱，所述固定箱的正面通过螺栓螺纹连接有箱盖，所述大扭矩永磁同步电机右侧的表面环形一体成型有加强条。本实用新型通过滑柱、底座、固定板、通槽、齿牙、齿轮、连接架、活动杆、第一滑块、第一滑槽和第一减震弹簧的配合，可对大扭矩永磁同步电机的底部进行减震防护，降低大扭矩永磁同步电机的损坏几率，延长大扭矩永磁同步电机的使用寿命，同时也避免大扭矩永磁同步电机振动与电源之间脱落发生短路，防止大扭矩永磁同步电机在工作过程中，因震动过大，导致大扭矩永磁同步电机内部零件松动。
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本实用新型公开了一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，包括：连接轴、储油筒、齿盘、齿牙座、润滑组件和清理组件，所述齿盘安装在连接轴的端部，所述齿盘的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座，所述齿牙座的两侧分别设置有清理组件，所述齿牙座的顶部安装有润滑组件，通过设置清理组件，滑动块在收缩弹簧的拉伸配合下，能够将滑动块沿导向杆滑动，能够保证刮板的一侧沿齿牙座的一侧滑动，在啮合过程中，刮板受到挤压收缩，刮板复位，插杆插接在杆孔内，在刮板的往复作业配合下，能够通过刮板将齿牙座表面的尘垢进行清理，在齿轮旋转，能够实现齿轮的自清理，保证齿轮更好的啮合，能够持续性配合旋转啮合。
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本实用新型公开了新能源汽车刹车真空泵外壳，包括第一壳体，所述第一壳体外侧固定连接有连接件，且第一壳体另一侧安装有第一密封垫，所述第一壳体一侧连接有第二壳体，且第一壳体与第二壳体外侧活动安装有防护隔热机构，所述防护隔热机构外侧连接有固定机构，且固定机构一侧固定连接有第二密封垫。本实用新型中，在防护隔热机构的作用下，通过弧形隔热软板能够对其壳体被使用工作时的热量进行隔除，防止壳体的热量影响到或触及到汽车内其他零部件，并且通过隔热透气层能够对其壳体起到透气的作用，弧形隔热软板内部设置多个细孔，细孔内部安装多个隔热颗粒，能够对其壳体工作时产生的热量进行隔除，使得壳体具有完善的隔热效果。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用散热永磁电机，在使用前，需将冰晶盒放入冰箱内冷冻，使冰晶盒内的蓄冷液固化后，将冰晶盒通过螺钉固定在电机外壳上，冰晶盒固定完成后，冰晶盒上的冰晶条分别位于同排散热翅片中的相邻两个散热翅片之间和两排散热翅片之间，当电机工作时，散热翅片发散出大量的电机内部热量，冰晶盒中的蓄冷液融化时要吸收大量热量，从而散热翅片散发出的热量大部分热量被冰晶吸收，从而实现了对电机的冷却降温，内部装有蓄冷液的冰晶可以重复使用，不会造成资源浪费，且蓄冷液不会流出，从而不会进入电机，不会对电机的使用造成影响，且散热效果较好。
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本实用新型涉及一种新能源汽车天窗结构，包括天窗外框架、后天窗框架、前天窗框架，所述的天窗外框架以嵌入的形式安装在车体顶部的安装槽内，所述的天窗外框架上开设有后框架安装槽和前框架安装槽，所述的后天窗框架的一端通过转动轴连接在后框架安装槽内，所述的转动轴与伺服电机相连，所述的前天窗框架活动连接在前框架安装槽内，所述的天窗外框架以及安装槽上相对于前天窗框架的前端面都开设有通槽，所述的前框架安装槽以及通槽的两内壁上设置有滑槽，所述的前天窗框架的两侧设置有滑块，所述的前天窗框架通过滑槽与滑块的配合活动连接在前框架安装槽和通槽内。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型涉及电动车充电枪技术领域，具体涉及新能源电动汽车的交流充电枪，包括枪体、充电插头、锁止板，充电插头内设有充电插针，枪体为一体成型结构，枪体后端设有固定电缆的夹线机构，充电插头前部设有插头盖，插头盖内部设有密封组件，枪体上部设有独立于内腔的锁止腔，锁止板设置在锁止腔开口处，锁止板中部与锁止腔对应处活动配合，锁止板的两端能以与锁止腔活动连接处为轴上下翘动，充电插头内部设有将充电插针固定在充电插头内的插针压板，插针压板上对应充电插针侧边处设有温度检测元件，一体结构的枪体，防护等级高，结构强度高，更符合人体工学设计，抓取省力，安全性大大提高。
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本实用新型涉及新能源汽车动力线测试用夹紧装置，包括基座，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合，采用上述结构后，夹紧片与第一锁紧件滑动配合，通过第一锁紧件以及第二锁紧件调整夹紧片的位置以及高度，使多个夹紧片将动力线接头夹紧，然后拧紧第一锁紧件将夹紧片锁紧，本实用新型结构简单合理，操作方便。
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本实用新型涉及新能源汽车动力线保护装置，包括导电片，所述导电片的表面包覆一层绝缘保护层，绝缘保护层上设有第一连接装置，导电片上设有连接通孔，该连接通孔周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起设置有上下两个，所述导电片上设有与环形凸起密封连接的保护盖，保护盖上设有第二连接装置，第一连接装置和第二连接装置通过连接件连接。本实用新型具有使用安全，防止保护盖丢失等特点。
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本实用新型涉及管路加工技术领域，且公开了一种新能源汽车空调管路加工用设备，包括稳定板，稳定板的顶端左侧和顶端右侧均设置有稳定凹槽，稳定板的右端固定连接有第一电机，一电机的左侧输出端固定连接有稳定轴，稳定轴的左端延伸至位于左侧的稳定凹槽的内部并与稳定凹槽内部的左端转动连接，稳定轴的左端外壁上和右端外壁上分别设置有正向螺纹和逆向螺纹，正向螺纹和逆向螺纹带动稳定螺纹套进行移动，稳定螺纹套带动移动板进行移动，直到圆弧夹持板与管路相互接触，在经过第一电动伸缩杆的运作，第一电动伸缩杆带动翻转板进行翻转进而对管路进行定位夹持，进一步的提高夹持时的稳定性。
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本实用新型属于接头领域，具体的说是一种新能源汽车用冷却管路用连接管旋转活动接头，包括连接头主体和连接管道，所述连接管道与连接头主体螺纹连接，所述连接头主体与连接管道之间设置有辅助连接机构；所述辅助连接机构包括连接座、插块、套块、定位腔、弹簧、定位块、定位槽和卡合组件，所述连接座通过轴承活动连接在连接管道靠近连接头主体的一侧，所述插块固定连接在连接座靠近连接头主体的一侧，所述套块固定连接在连接头主体两侧的两端，且套块的内部套设有插块，所述定位腔开设在插块的内部，所述弹簧设置在定位腔的内部，通过辅助连接机构实现了对连接头主体与连接管道之间的连接进行预定位的功能。
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本实用新型涉及电机生产加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂电机定子铁芯加工用夹持工装，包括组合式定子铁芯、底座、夹持机构和焊接机构，底座的上侧两端对称设有夹持机构，中部安装有焊接机构；组合式定子铁芯由若干层呈圆形阵列分布的分块叠片和锁条构成，分块叠片包括弧形片体、绕线板a、绕线板b和锁板c，锁条与弧形片体外壁相接线作为待焊接线；夹持机构包括丝杆驱动组件、活动板和弧形夹持板，弧形夹持板的内侧开设有夹持卡槽；焊接机构包括直线导轨、激光焊接座和激光焊接头。本实用新型利用夹持机构能够对分体式定子铁芯进行有效的夹持，利用焊接机构能够对分体式定子铁芯的待焊接线进行有效的焊接，满足使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池举升装置用工装，主要内容为：所述的右支撑柱安装在动力电池支撑板底面上且右支撑柱右侧面与动力电池支撑板右侧面平齐，左支撑柱安装在动力电池支撑板底面上且左支撑柱左侧面与动力电池支撑板左侧面平齐，动力电池支撑板顶面上安装有多排万向球单元且每排上设有多列万向球单元，左挡板安装在动力电池支撑板顶面靠近左侧面处，后挡板安装在动力电池支撑板顶面靠近后侧面处，右挡板固定安装在动力电池支撑板顶面靠近右侧面处。本实用新型结构简单，操作方便可靠，通过万向轮可实现不移动电池举升小车，只移动动力电池的方式实现动力电池与车身固定孔位对孔，可有效提高生产效率，同时降低员工工作强度。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电板安装支架，包括光伏电板安装板、第一固定部、支撑杆、液压缸、转板、移动杆、基座、连接螺纹管、连接杆、第二固定部、电动机、环形导轨和固定块，利用固定块使基座固定稳定，利用固定块避免雨水淹没基座，对电动机造成损伤，利用电动机带动转板转动，从而调节光伏电板的朝向，利用移动杆和环形导轨使转板移动稳定，利用液压缸控制连接杆的移动，从而控制光伏电板的倾斜角度，利用连接螺纹管使若干个装置可以连接起来，提高光伏电板安装支架组的稳定性，本装置能灵活调节光伏电板的朝向和倾斜角度，且能有效避免雨水淹没基座，提高设备的使用寿命，提高稳定性。
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本实用新型提供了一种相变蓄热型新能源汽车用电机壳，包括壳体，壳体为筒状结构，壳体前端固定有前盖、后端固定有尾盖，前盖上间隔开设有散热孔；壳体靠近尾盖周向侧面开有至少两个风扇孔，壳体周向外表面包裹有蓄热器，蓄热器为贴附环绕在壳体上的内部中空的C型结构，蓄热器内填充有相变蓄热材料，蓄热器两端分别连接有热电转换器，热电转换器线路连接有蓄电池组件，蓄热器C型结构外表面上设有抱箍，抱箍将蓄热器环绕固定在壳体表面。本实用新型，热传导能力优异，有利于良好散热，在需要蓄热时，将壳体内部热量通过蓄热器进行蓄热，并通过热电转换器传导至蓄电池组件，有效利用电机工作时壳体内部热能，有效减小能源损耗。
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本实用新型提供了一种新能源汽车驱动电机系统检测装置，用于检测驱动电机，包括底座、安装在底座上的检测电机和轴箱，以及负载组件，轴箱内可转动地穿插有传动轴，检测电机驱动传动轴转动，负载组件包括安装在轴箱上的负载底座以及安装在负载底座上的安装板，安装板设于负载底座远离轴箱的端面上，负载底座上设置有限位凸起，安装板上开设有与限位凸起配合的定位槽，安装板上开设有转孔和安装位，驱动电机安装在安装位上，且驱动电机的输出轴穿过转孔后与传动轴连接，驱动电机通过限位凸起和小口端法兰盘定位安装至负载底座上，借助安装位和转孔，实现驱动电机的快速安装，缩短了电动机的安装时间。
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本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车双线并排高压连接器，柱形本体上的“8”字形通孔能够同时穿过两股线缆，第一弧形孔和第二弧形孔内可以填充支撑物，避免线缆移动，产生干扰，影响精度，线缆外径如果略小于通孔，也能够通过支撑物进行固定，稳定性可靠，适用性广，匹配性高。
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本实用新型提供防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，涉及电池技术领域，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体的外表面都安装有连接板，所述连接板表面设置有若干个连接孔，所述下壳体的底部活动安装有收集机构，所述下壳体的内部均匀分布设置有若干个下放置槽，每个所述下放置槽的内壁四角处都固定安装有电池限位块，每个所述电池限位块上表面都设置有限位槽。本实用新型通过设置在引流箱内的斜坡式的导向板可使不同位置通孔流出的液体都能较快的通过导向槽排放至收集箱内部，从而完成对泄漏的电解质溶液和外界液体收集工作，方便进行处理，可有效减少因电解质溶液泄漏或者外界环境影响而造成的电池包表面的腐蚀损坏，使电池包的使用寿命更高。
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本实用新型公开了一种导热效率高的新能源汽车用铜基板，包括铜基板本体，所述铜基板本体底部固定连接有石墨烯导热板，所述石墨烯导热板底部固定连接有第一全铜灯杆。本实用新型中，此款铜基板本体底部设置有石墨烯导热板，顶部设置有第二全铜灯杆，石墨烯导热板底部设置有第一全铜灯杆，可以增加大面积接触导热，全铜散热组可有效将铜基板本体均匀热度传导，散热更快，能耗更低，使用寿命更持久，全铜散热组右侧设置有涡风冷散热器，涡轮风冷散热器采用智能芯片，可控制风扇转数，辅助全铜散热组高效散热，此款铜基板本体采用了多种材质组成，每个材质具有较好的强度，大大延长此款的铜基板本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源锂电池检测的火烧试验装置，包括装置本体，装置本体上表面设置有排烟口，装置本体前表面设置有钢化玻璃，装置本体侧面设置有控制开关，装置本体侧面底端设置有送料口，送料口内部设置有伸缩门，送料口内部底端设置有第一导轨，第一导轨一侧设置有第二导轨，第二导轨上端设置有托运车，通过设置，排烟口和活性炭板，在进行试验时，燃烧产生的气体会向上升，在进入到排烟口内后，气体会经过活性碳板的过滤，除去气体中包含的有害气体，例如一氧化碳、二氧化硫和氮氢化合物等，避免有害气体直接排放到空气中对生态环境造成危害。
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本实用新型提供了一种通用型新能源储配一体车、属于源网直流组网的直流混合动力电源车领域，其包括若干个储能单元和牵引车；其中，储能单元上设置有电源输入端和电源输出端，电源输入端包括直流输入端和交流输入端，电源输出端包括直流输出端和交流输出端；通过本实施例中的储能单元的交流输入端能够接入各种交流电源，同时，其直流输入端具备随机接入各种直流发电源，故，该储配一体车具有同时接纳多元输入能力，能够作为移动式自由储能站使用，具有较强的适用性，能够作为移动电源、应急电源使用，提升更广阔应用空间和拓展性，达到一车多用于各种工作场所，体现节能减排、环保作业的功效。
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本发明涉及一种新能源电机定子线圈焊接机，包括工作台(1)，以及，设置在所述工作台(1)上将定子实现360°旋转的分度机构(3)；设置在所述工作台(1)上具有X轴和Z轴两向调节能够将定子线圈槽内插入的两个线圈合并压紧的固定机构(4)；设置在所述工作台(1)上具有两段X轴和Z轴两向调节能够焊接所述两个线圈的焊接机构(2)。本装置能够实现电机定子自动焊接。
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本发明涉及机械设备技术领域，具体涉及一种新能源连接器拧螺母机，包括：第一夹具；第一夹具固定设置，用于对第二螺母进行圆周方向的固定；第二夹具；第二夹具转动设置，用于带动第一螺母转动，从而改变第一螺母和第二螺母之间的螺纹连接深度。通过本发明中的技术方案，能够使得用于固定连接器的固定结构能够实现自动化生产。
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一种新能源刮板刮胶装置，包括：板体，其底端设有插板；连接座，其底端设置有胶条组，且胶条组包含一号胶条和二号胶条，所述插板插装到连接座内预设的插槽内；以及转筒，其装配到连接座的两侧，且转筒的表面固定连接有盖板；其技术要点为，将连接座与插板结合使用，并利用转筒对插板的两侧进行限位，保证使用状态下，插板与板体连接后的稳定，同时也可根据需要改变整个刮胶装置的使用高度；将转筒与盖板结合使用，利用杆体一端设计的柱体，确保柱体插装到对应的通槽内，即可使两个胶条产生夹角，使二号杆体对应的胶条向上偏转；再将整个盖板拆除翻转使用后，可实现对两个胶条的切换使用，提高了整个装置使用时的灵活性。
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