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本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包上壳体结构，包括：主体构件，形成有面对电池包的下壳体的安装面；密封件，设置于安装面，并且密封件靠近安装面的边缘设置，在主体构件与下壳体处于装配的状态下，密封件设置于主体构件与下壳体之间；安装面的靠近边缘的部位处形成有与下壳体连接的限位部，限位部用于对密封件进行限位。本申请提供的电池包上壳体结构，通过在电池包上壳体上增加密封件，并通过限位部对密封件进行限位，使得在本电池包上壳体结构与电池包的下壳体相互连接后两者之间的连接位置具有较好的密封性，从而显著提高电池包整体的防水性，大幅度降低电池包内部受潮、进水的风险，进而提高电池包以及整车的安全性。
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实用新型公开了一种具有快速降温结构的真空烤箱，包括真空烤箱箱体和降温组件，所述真空烤箱箱体的下方设置有附加箱体，且真空烤箱箱体的前端左侧通过合页连接有门扇，所述真空烤箱箱体的内部设置有容置腔，且容置腔的内部安装有承托组件，所述降温组件设置于附加箱体的内部下方，且降温组件包括容纳仓、支撑圆框、散热风扇、储液管和微型电动泵，所述容纳仓的表面安装有支撑圆框，且支撑圆框的内部安置有散热风扇。该具有快速降温结构的真空烤箱驱动电机驱使驱动轴以及与之相固定的承托架进行顺时针传动工作，能够使承托盘上方所承托的新能源材料均匀得到烘干，以实现均匀加热，缩短整个制程时间，提高产量的目的。
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本实用新型公开一种船舶涡轮增压泵喷集成推进器，包括推进器本体；所述推进器本体的最前端分别设有入水口；所述入水口之间设有船底压力水控制器；所述入水口连接有水电机推力叶片；所述水电机推力叶片通过传动轴连接高速变速箱；所述高速变速箱连接设有发电机和涡轮增压一次泵；所述涡轮增压一次泵连接有高压风流推力器和电机动力续进器；所述电机动力续进器连接涡轮增压二次泵；所述涡轮增压二次泵连接操舵控制器；所述操舵控制器上设有反冲力档板。本实用新型的有益效果：本实用新型在于提供一种新能源型双涡轮增压，并组合了泵推、喷水推的优点，加入风力发电带给风压推动流集成泵喷空气推进器，能源自给，达到再生能源循环的利用性。
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本申请涉及一种隔热节能型汽车玻璃，其包括汽车玻璃本体和透明隔热层，汽车玻璃本体具有第一玻璃，透明隔热层贴合设置于第一玻璃，其中透明隔热层内的纳米氧化物包含氧化锡、钌氧化物、氧化钨、铑氧化物和铱氧化物中的至少一种，且纳米氧化物的平均粒径小于100nm。本申请通过在第一玻璃上涂覆包含有纳米氧化物的透明隔热涂料，形成透明隔热层，透明隔热层可以选择性的吸收屏蔽太阳光中大部分紫外光和近红外光，而对可见光透过率影响不大，无眩光，这不仅可以减少汽车空调的使用，还能提高汽车，特别是新能源汽车的续航能力，提高舒适度与安全性，并且本申请的隔热节能型汽车玻璃在汽车前后挡风玻璃、侧窗、天窗或三角玻璃上均可使用。
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本实用新型公开了一种紧凑型的中压配电装置布置结构，属于新能源电站及变电站变配电技术领域，包括配电室和单排布置于配电室内的若干个配电柜；所述配电室前部开设前门，前门和配电柜之间留置柜前操作通道；所述配电室后部开设后门，后门和配电柜之间不留置柜后检修维护通道，柜后检修维护移至配电室外进行。本实用新型通过在配电柜后设置配电室后门，将配电柜的柜后检修维护通道移至配电室外，充分利用配电室后方室外空间进行配电柜检修维护，能够有效压缩配电室内柜后空间，减小配电室占地面积，解决土地紧缺地区的配电装置占地大的问题。
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本实用新型提供一种新型碱液过滤器，涉及新能源电解水制氢技术领域，以解决在原有的过滤器中没有安装免拆滤芯就能进行清洗的过滤结构，因此相比传统的过滤器无法直接通过清水的冲刷就实现对过滤器结构的清洗，拆卸过滤结构的清洗不仅大大增加了清洗过滤器的操作时间，同时还进一步的降低了过滤器的实用性的问题，包括支座，所述支座为长方体状的定位结构；筒体为空心圆柱体状结构，且筒体竖向安装在支座的居中上端；碱液进口连接安装在筒体的右侧外端面上；挡槽为不规则内凸状结构。本实用新型中由于挡槽能够增加过滤器的过滤效果，同时还能在清理过滤器的时候增加清水流动冲刷力。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种多路i soSP I转CAN通信设备，包括：一计算机，设有一第一通信接口；一i soSP I通信盒，包括一MCU、一第二通信接口、一第一i soSPI芯片、一第二i soSPI芯片以及一第三i soSPI芯片；所述第二通信接口的一端与MCU连接，另一端与所述第一通信接口连接；所述第一i soSPI芯片、第二i soSPI芯片以及第三i soSPI芯片均与MCU连接；一CAN通信盒，与所述计算机连接。本实用新型的优点在于：极大的提升了BMS芯片测试的效率以及稳定性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种升降式可隐藏充电桩，包括安装箱，所述安装箱后侧顶部固定连接有固定壳，所述安装箱顶部固定活动连接有开合机构，所述安装箱内部固定连接有升降机构，所述开合机构包括定位轴，所述安装箱左侧内壁顶部与右侧内壁顶部均开设有限位槽。该实用新型设计有开合机构，开合机构分为可相互切换的开启状态和闭合状态，当无人使用充电桩时，开合机构为闭合状态，开合机构能够保护位于安装箱内的充电箱，该实用新型设计有升降机构，升降机构配合开合机构共同使用，当开合机构切换至开启状态时，升降机构能够驱动充电箱向上升起，当开合机构切换至闭合状态时，升降机构能够驱动充电箱向下降落。
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本实用新型公开了一种光伏支架系统用回转机构，属新能源领域。其中，一种光伏支架系统用回转机构包括立柱，设置在所述立柱上的水平旋转机构，设置在所述水平旋转机构上的角度调节机构；控制旋转电机工作，使转动连接在电机座上的旋转座旋转，旋转座带动承托板旋转，使承托板上的角度调节机构水平旋转，角度调节机构中的调节电机带动主动齿轮转动，使啮合在主动齿轮上的传动齿轮联动，安装在传动齿轮上的转动座带动安装轴转动，对安装在安装轴上的太阳能板进行角度调节，通过旋转调节机构与角度调节机构对安装轴上太阳能板调节，达到随时根据太阳的位置，调节太阳能板方向的目的。
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本实用新型涉及一种可移动续航电池，将该续航电池放置于汽车上，续航电池包括电池主体和设置于电池主体上的电源接口，电源接口与连接线的一端可拆卸连接，连接线的另一端连接汽车充电端口。进而在汽车电池无法再为汽车供电时，将电源接口与连接线相连接，利用电池主体为汽车供电，或者在不使用汽车但发现汽车电池的电量较少时，将电源接口与连接线相连接，利用电池主体为汽车的汽车电池充电，然后再利用充电后的汽车电池为汽车供电，能够简单便捷的提高汽车的续航能力，不再需要对汽车电池进行更换，只需携带一块可移动续航电池即可解决电池续航能力及充电不便对新能源汽车发展的制约问题。
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本实用新型公开了一种充电枪具有照明功能的交流充电桩，包括底座，底座的顶部开设有固定螺栓孔，底座的顶部固定连接有充电桩，充电桩的内壁粘结有防潮垫，充电桩的内部安装有变压器，变压器的顶部开设有供电口，通过设置的照明灯和滤罩，可以实现充电枪在进行使用的时候，可以提供照明，且滤罩内放有香薰可以达到驱虫的效果，使用人员在需要对新能源汽车进行充电的时候，使用人员停到充电桩的充电范围后，使用人员可以从充电桩内拔出充电枪，使用者将充电枪的电线从夹线架内取下，对充电枪进行拉取。
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本实用新型公开了一种具有磁性粉尘清洁功能的汽车电池电芯，涉及新能源汽车技术领域。包括汽车电池，所述汽车电池的底部固定有固定座，所述固定座的内壁底部固定与第一弹簧，所述第一弹簧的上表面固定有固定块，所述固定块的右侧固定有滑块，所述滑块的右侧设置有传动机构，所述传动机构的左侧设置有清洁机构。该具有磁性粉尘清洁功能的汽车电池电芯，当汽车在行驶时，过减速带等情况时，会使车发生振动，进而使第一弹簧受振动影响向上移动，进而带动滑块向上移动，通过传动机构、清洁机构的配合，进而使弧形刮板向右移动，对电池板上附着的磁性粉尘进行刮去，进而起到了对电池板清洁的效果。
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本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体公开了一种可以降低电动车电驱系统噪声的电机控制器盖板。该电机控制器盖板有三层结构，即：内层电机控制器盖板、中间层和外层电机控制器盖板。其中，内层电机控制器盖板和外层电机控制器盖板为金属钢板，中间层为一种高分子减震材料阻尼胶。在使用时可以利用电机控制器盖板中间层减震材料的阻尼性能，抑制驱动电机阶次噪声和逆变器开关频率噪声传导到电机控制器盖板上产生的共振，有效降低驱动电机系统噪声。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方。包括气罐，气罐内部通过纵板支撑有电池筒，电池筒内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜，石墨烯发热膜由制动能量回收系统供电，电池筒内部设置有电池组单元，气罐上设置有用于充入压缩空气的进气阀以及用于排出高压气体的排气阀，排气阀通过气路与气动马达总成连接，气动马达总成依次通过主减速器、差速器与车轮连接，气动马达总成将动力传递给主减速器、差速器把动力分配给车轮行驶；所述的电池组单元与永磁同步电机连接，永磁同步电机通过减速器与电子差速器总成与车轮连接。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种电池爆炸起火的保护装置，包括从里到外依次套在电池外部的内框体、中框体和外框体，内框体与中框体之间填充有非牛顿流体，中框体与外框体之间填充有灭火填充材料。内框体内可以放入各种规格的电池或电芯，通用性强，内框体和中框体之间填充有非牛顿流体，非牛顿流体具有成本低、易获取的特点，能够在瞬间抵抗住爆炸产生的巨大动能的冲击，其次作为液体，其中水分也可以作为阻燃剂浇灌在爆炸的电芯上；另外，中框体和外框体之间填充有灭火填充材料，能够起到阻燃作用。
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本实用新型公开一种锂电池充电在线测试装置，涉及新能源电池领域。该锂电池充电在线测试装置包括测试台、第一输送带、定位组件和电压检测组件，测试台的上表面设置有第一输送带，第一输送带的侧面啮合连接有定位组件，测试台的上方固定设置有电压检测组件。该锂电池充电在线测试装置，定位组件将自生产线上生产出的锂电池进行定位并固定，再通过第二输送带接通锂电池的两个充电电极与电源，对锂电池进行充电，随着第一输送带和第二输送带的继续前进，电压检测组件中的电压检测表盘接触到锂电池的两个接线柱，并接通电压检测表盘的检测电路，使得电压检测表盘中指针根据锂电池的电压发生相应偏转，从而得出该锂电池的电压。
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本实用新型公开了带环形倒扣脱模机构的汽车电控连接组件用注塑模具，包括包括注塑模具座和模具座卡槽，所述注塑模具座的内部安装有电动推杆，且电动推杆的上方固定安装有顶块；所述电动推杆的四周开设有四个定位槽，且定位槽的内部安装有固定挡板；所述固定挡板的内部下方开设有固定槽，且固定槽的内部穿设有固定丝杆；所述固定挡板的一侧安装有活动挡板，且活动挡板的外侧开设有注塑腔。与现有技术相比，本实用新型提供了带环形倒扣脱模机构的汽车电控连接组件用注塑模具，具备以下有益效果：该新能源汽车电控连接组件用注塑模具的内部设置有环形倒扣脱模机构，使得带有环形倒扣的注塑件的脱模操作变得简单方便。
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本实用新型公开了一种用于水利施工的安全防护结构，包括底座和顶板，所述底座底部设置有移动轮、支座，所述底座前后贯穿设置有通槽，所述底座上端固定连接收纳板，且收纳板上端设置有开口槽，所述开口槽内活动插接有加长板，所述收纳板正面设置有反光条、太阳能板，所述收纳板上端与顶板底部之间通过伸缩杆连接，所述顶板正面设置有警示灯，所述顶板底部与加长板之间通过减震机构连接。本实用新型整体结构设置简单合理，能够通过调节结构对于防护结构的高度以及组合的大小进行调整，此外还设置了便携移动启停结构、减震保护结构以及新能源电力补给结构，大大提升整体的实用功能性，值得现有市场作推广使用。
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本实用新型涉及新能源电池换电柜及智能管理技术领域，且公开了一种安全智能换电柜，转轴的外壁固定安装有具有限位作用的限位环,限位环的外壁固定安装有具有限位作用的限位块，透孔的内部固定安装由具有复位作用的拉簧,透孔的内部设置有滤网以拦截灰尘，当风机运转时，磁铁一跟随风机转动，套环与转轴套接在一起，套环可在透孔的内部转动，当风机上的磁铁一在换电柜外壳内部转动至与抵板上的磁铁二位置相互对应时，此时的磁铁二与磁铁一相互排斥，抵板在磁铁二与磁铁一的相互排斥力下转动并调动凸块撞击滤网，随后抵板在拉簧的拉力下恢复至原位，以使抵板在透孔的内部来回运动，从而将滤网上堆积的灰尘撞落以避免灰尘堆积影响散热效果的问题。
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本实用新型公开了一种纯电动微型货车车架总成，包括：前防撞梁总成，所述前防撞梁总成的前端设置右下车架前纵梁总成和左下车架前纵梁总成，所述右下车架前纵梁总成和左下车架前纵梁总成通过螺栓与前防撞梁总成固定连接，所述右下车架前纵梁总成和左下车架前纵梁总成的前端设置有中部车架前横梁总成，所述中部车架前横梁总成的前端两侧分别设置有右下车架中段连接梁总成和左下车架中段连接梁总成。本实用新型在不大幅提升成本的情况下，实现了底盘系统部件、新能源部件与车架总成的模块化装配，同时非承载式的车架总成有效降低了因路面激励通过底盘系统传递给车身及驾驶时的震动，提升了驾驶舒适性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种充电桩的内部散热结构，包括充电桩、保护壳和水泵，所述充电桩内侧左侧后端固定连接有风冷机，所述充电桩内侧后端固定连接有水箱，所述水箱的出水口与水泵固定连接，所述水泵的出水口外侧固定连接有翅片管，所述翅片管外侧固定连接有固定块，通过设置的水箱、翅片管、水泵、风冷机、挡板和固定块，在使用时，通过固定块将翅片管固定在充电桩内，通过水泵将水箱中的水冷水输送到翅片管中，使翅片管吸收到的热量与翅片管内的水热量相互交换，然后将热水送回水箱，通过风冷机对水箱进行散热，减少充电桩内的热量，防止充电桩过热，导致电器元件过热发生火灾，提高安全性。
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本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转三挡行星前置式甩块AT变速器，包括变速器壳体，位于变速器壳体中的动力输入轴，该动力输入轴上固定有太阳轮，与太阳轮啮合的至少三个行星轮，所述至少三个行星轮均布在太阳轮周围，所述行星轮同时与内齿圈啮合；所述内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A，在动力输入轴的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器B，该单向超越离合器B的外沿上套装有离合甩块，该离合甩块与动力输出轴的内腔的内壁间隙配合。本实用新型结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便和高速提速快。
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本实用新型公开了一种车用发电系统，包括：减震器、液压马达、发电机和稳压装置，所述减震器安装在汽车悬架系统上，所述减震器包括弹簧机构和油液腔，所述油液腔与所述液压马达的进出油口连通，所述液压马达的输出轴与所述发电机的输入轴传动连接，所述发电机的输出端与所述稳压装置电性连接。本实用新型所述的一种车用发电系统将减震器在汽车运行时产生的无用功通过液压马达、发电机和稳压装置转换成稳定的电能，供车用充电装置充电或者为车用电器供电，最终实现了基于减震器发电的节能目的，本系统可适用于新能源汽车、电动汽车和普通汽车。
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本实用新型涉及新能源汽车发电机技术领域，其公开了双集中绕组发电机，解决了目前市场上使用的发电机是采用铁芯设有许多槽、槽内有线圈的结构，复杂且操作费力的技术问题，包括定子、转子和轴承；定子包括定子外导磁体壳体环、励磁线圈、发电线圈、定子内导磁体端环、拉杆固定轴、定子内导磁体内环、底脚、定子外导磁体端环、垫片、螺母、引出线、定子内导磁体外爪环；定子内导磁体端环、定子内导磁体内环、定子内导磁体外爪环构成内导磁体；转子包括转子环、螺钉组件和驱动连接盘。根据以上技术方案，本实用新型通过特殊结构，不需在铁芯上设有许多嵌有线圈的槽，只需二个圆形集中线圈及新结构铁芯即可，操作简单化，大大节约了人工成本。
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本实用新型公开了一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构，所述加强结构包括：内门槛连接板，其用于与车身相连；外门槛连接板，以焊接的方式与内门槛连接板和举升机加强支架相连；举升机加强支架，其用于增加千斤顶支撑点的强度，其一端与内门槛连接板通过两层焊点连接，另一端与内门槛连接板和外门槛连接板通过三层焊点连接。本实用新型提供了一种汽车车身千斤顶支撑点的加强结构，该结构具有足够的强度，能够承受住整车的最大载荷，避免了在千斤顶使用过程中，车身钣金发生严重形变或裂开的情况，同时该结构用料少，有利于新能源汽车轻量化设计。
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本实用新型公开一种太阳能槽式采光系统，太阳光反射镜与支架相连，支架设置在基底上，在基底的中央设置扭矩管，扭矩管的一端与支架相连，另一端与太阳能传感器相连，熔盐储罐通过熔盐泵与太阳能集热管线的一端相连，太阳能集热管线的另一端与太阳光反射镜相连。本实用新型中运用均匀分布的传感器及时采集太阳能的信号，进行精确高效的扭矩管—支架位置的调整，全自动采集太阳能，无需人工干预。有效地利用太阳能资源，清洁、环保，推动了新能源的开发和利用，可广泛应用于发电、采暖、制冷等多领域。
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本实用新型涉及利用废旧商船改装的智能浮动光伏电站，属于新能源应用技术领域。在水面上停泊的废旧商船的船身的侧面上安装船身太阳能电池阵列及配套的光伏组件，在船舱的前部的侧面上安装船前舱太阳能电池阵列及配套的光伏组件，在船舱的顶部上安装船顶部太阳能电池阵列及配套的光伏组件，将这三股光伏电流分别输入船头的汇流器，从汇流器输出的电流通过防水电缆越过水面、输入陆地上的变电压间和供电网。安装在船舱的后部的侧面上的船后舱太阳能电池阵列及配套的光伏组件，向储能电池供电储存电能，向航行装置提供电动力，同时向信息系统、旅游设备供应用电。通过将废旧商船改装成智能浮动光伏电站，变废为宝，产生良好的经济效益和社会效益。
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本实用新型公开了一种养殖场粪便梯级综合利用系统，属于沼气新能源技术领域。包括沉砂池、配比池、沼气发酵罐、沼气贮气膜、燃气发电机组、燃气锅炉、沼渣沼液发酵池，沉砂池与配比池相连，配比池通过送料管道与沼气发酵罐的进料口相连，沼气发酵罐与沼气贮气膜之间通过输气管道相连，沼气贮气膜的沼气经脱水器、脱硫器、凝水器后与用户、燃气锅炉、燃气发电机组连通；燃气锅炉通过加热供水管道分别与配比池和沼气发酵罐连通；燃气发电机组用于给整个系统供电；沼气发酵罐与沼渣沼液发酵池通过输料管道连通，沼渣沼液发酵池与田间设有输送管道。本实用新型对畜禽粪便进行梯级综合利用，能够实现畜禽粪便最大限度的减量化、无害化、资源化。
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