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本实用新型涉及水泵，公开一种带有前盖板的叶轮，包括轮毂面板(10)，轮毂面板(10)上固定有多片叶片(11)，轮毂面板(10)固定有盖板(12)，叶片(11)设在轮毂面板(10)与盖板(12)之间，电动水泵包括泵体(2)和电机(3)，电机(3)包括端盖(31)，泵体(2)与端盖(31)之间形成空腔(4)，还包括叶轮(1)，叶轮(1)与电机(3)的输出轴固定连接，叶轮(1)安装在空腔(4)内。带有盖板的叶轮可以很好的控制密封面的间隙，减少高压流体在密封面的回流，引起的湍流的和容积损失，故能很好的提高叶轮的工作效率，相比半开式叶轮更加的节能高效，非常适用对能耗要求高的新能源汽车上。
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本实用新型提供了一种结构简单的模块化移动节能建筑物。该模块化移动式节能建筑物，包括骨架、外层蒙皮和内层蒙皮，所述骨架位于外层蒙皮和内层蒙皮之间整体形成蛋形壳体，所述壳体直径较小的其中一端设置有门，其特征在于；所述蛋形壳体由三个以上的模块拼装而成。本实用新型相对现有技术具有外形美观，采用新能源节能环保；同时本实用新型可以独立地安装在野外，具有独立的排污处理系统和能源供给系统，节能环保无污染，创意的外形相比现有移动建筑物更适合放在景区，更加贴合景区的氛围。本实用新型安装和拆移都十分方便，需要的安装空间也较小，因此具有较高的推广价值。
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本实用新型涉及一种塔式换电池系统，包括用于承载并为电池进行充电的塔体，所述塔体内设置有用于承载电池的若干充电工位，塔体上设置有用于放入或取出电池的密封门以及操控显示面板，塔体的内部设置有用于夹取和存放电池至指定充电工位的中央机械手系统，还包括分别与所述操控显示面板和中央机械手系统连接的智能控制装置，该系统采用新能源、电网互补储能供电，节能环保；为用户提供智能换电池服务，操作方便快捷；该系统占地空间小、储存电池容量大；可在自行车停放点、学校、旅游景点、购物商场等地方广泛安装使用；该塔式换电池系统，便于电动车用户及时补新的电池，有利于电动车市场的开发和城市交通环境的改善。
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本实用新型公开了一种电子真空泵的布置形式，包括车架、前围板、前舱轮罩和助力系统，还包括真空泵和真空罐，所述真空泵安装在所述车架的横梁上，所述真空泵上连接有控制器，所述控制器通过真空胶管与所述真空罐和所述助力系统连接，所述真空罐与所述助力系统连接，所述真空罐布置在所述前舱轮罩上，所述助力系统安装在所述前围板上。本实用新型采用上述结构的电子真空泵的布置形式，能够更快更有效的为真空助力器提供足够的真空度，降低了新能源汽车驾驶舱内的噪音，同时节约了机舱空间。
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本实用新型涉及一种具有除霜控制的风冷热泵系统，属于新能源领域中暖通空调技术领域，该系统包括：风冷热泵机组、末端侧循环水泵、蝶阀、气象参数采集器、控制箱；其连接关系为：风冷热泵机组的冷凝器的热水出口与末端采暖的供水管道蝶阀相连，风冷热泵机组冷凝器的热水入口与末端侧循环水泵的出口相连，末端侧循环水泵入口与末端采暖的回水管道蝶阀相连；风冷热泵机组侧面壁安装气象参数采集器，气象参数采集器的通信连接口与控制箱相连，风冷热泵机组的触摸屏与控制箱电路相连。本实用新型可以达到智能除霜的效果，并能降低运行费用，提高系统效率。
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本实用新型属于新能源收集转化设备技术领域，公开了一种圆筒式沥青路面能量收集装置，包括金属底板(1)，金属底板(1)上表面竖直设有多个圆柱状的金属柱体(2)，每个金属柱体(2)上套装有压电换能器(3)；压电换能器(3)包含圆筒状的压电陶瓷(301)，压电陶瓷(301)的内、外表面分别包裹有金属表皮(302)；压电换能器(3)的顶部设有金属顶板(5)，金属底板(1)和金属顶板(5)之间的空隙部位填充有封装保护层(4)。本实用新型采用圆筒式结构，保证了受力的均匀，与沥青路面的协同性好，能量转化效率高。
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一种可调节式动力电池模组结构，涉及动力电池。设有模组壳、模组端盖、长螺杆；所述模组壳两面开放，其中一面作为电池模块正负极伸出面，另一面作为压紧模组和安装模组端盖的安装面，再通过长螺杆压紧模组壳，模组壳与模组端盖之间用螺丝锁紧。所述模组壳的三个侧面可设有用于与模组端盖连接的6个长孔，在模组壳的电池模块正负极伸出面上可设有4个圆孔，模组端盖的盖板上相应设有4个圆孔，模组端盖的边沿上相应设有6个圆孔，所述圆孔用于模组端盖在一定的行程范围内均可与模组壳锁紧。改善了整个模组内部的应力分布情况，同时确保了模组在震动工况下的结构稳定，提高新能源汽车在行驶过程中的安全稳定性。
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本实用新型公开了一种锁止环及其应用的2AT变速器，所述锁止环包括若干刚性摩擦块，装配于变速器中同轴传递旋转运动或扭矩的动力传递部件的内圈和外圈之间，通过摩擦传递旋转运动或扭矩，所述刚性摩擦块为刚性金属块状，所述动力传递部件的内圈外径上分布有若干用于嵌装刚性摩擦块的摩擦块定位槽，所述刚性摩擦块与摩擦块定位槽之间设置压缩的螺旋弹簧，将刚性摩擦块与动力传递部件的外圈内径表面压紧接触；所述刚性摩擦块的摩擦部与外圈之间的非接触部位绕装有可拉紧收缩的制动环，制动化与变速器的换挡执行器连接。本实用新型结构简单，体积小，质量轻，制造成本低，使用寿命长，可广泛应用在新能源车辆的自动变速器上。
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本实用新型公开了一种用于集电杆的快速回正机构，涉及新能源汽车技术领域，包括集电杆，在所述集电杆的一端垂直连接有连接臂，所述连接臂的另一端与驱动系统相接，所述驱动系统由若干并联相接的气缸组组成，通过以上技术方案，一方面有助于提升回正效率，另一方面能够提升回正精度。
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本实用新型涉及的一种连续碳纤维复合材料轿车前舱盖，尤其适用于新能源纯电动中高档轿车。轿车前舱盖由外板和内板组成，轿车前舱盖的内板和外板均为连续碳纤维织物预浸料分别模压成型，内板和外板胶接装配总成。与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，碳纤维复合材料前舱盖具有明显的减重优势，可以减重60％以上，还具有优异的耐腐蚀、隔热和减噪性能。由于采用了新材料和新工艺，重量减轻，可降低轿车能源消耗，为实现汽车轻量化、量产效率提供了新的技术途径。
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本实用新型公开了一种适用于三相逆变器系统的最大值比较电路，包括结构相同的第一、第二、第三相采样电路单元，第一相采样电路单元包括第一热敏电阻、第一定值电阻、第一运算放大器和第一二极管，第一热敏电阻的第一端与电源连接，第一热敏电阻的第二端与第一定值电阻的第一端连接，第一定值电阻的第二端接地，第一运算放大器的正相输入端和第一热敏电阻与第一定值电阻的公共连接端连接，第一运算放大器的输出端与第一二极管的阳极连接，第一运算放大器的反相输入端与第一二极管的阴极连接；第一二极管、第二二极管、第三二极管的阴极并接后形成比较输出端。本实用新型适用于需求多路温度采样模拟量的工业或者新能源汽车用逆变器系统。
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本实用新型具体涉及一种增程式电动车增程器，属于增程式新能源汽车技术领域，包括飞轮盘、发电机轴、汽油机动力输出曲轴、扭转减震器和花键轴；飞轮盘设在汽油机动力输出曲轴上；扭转减震器设在飞轮盘上；花键轴第一端连接扭转减震器；发电机轴连接花键轴的第二端；本实用新型和现有技术相比所具有的有益效果：采用扭转减震器将汽油机的输出轴与发电机的输出轴的刚性连接转换为柔性连接，曲轴和发电机轴可以分别校核强度刚度，降低了设计要求，同时减少发电机与汽油机圆周方向扭振，轴线方向联轴节的扭转减震器连接的方案，消除轴的内应力。
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本实用新型公开了一种锂离子蓄电池矿用电机车电池信息液晶显示系统，涉及新能源领域。该实用新型包括中央处理单元?、12英寸TFT-LCD液晶屏、CAN总线接口模块、报警模块、换页按键模块。在本实用新型中，12英寸TFT-LCD液晶屏的输入端与中央处理单元显示控制输出端相连；CAN总线接口模块的输入端挂接在CAN总线上，其输出端与中央处理单元相连；报警模块的输入端与中央处理单元报警控制输出端相连；换页按键模块的输入端与中央处理单元芯片的通用I/O口相连。本实用新型采用高效率的甲类功率放大器作为报警器的驱动，具有更强的带负载能力。使用的12英寸TFT-LCD液晶屏具有画面显示质量高，没有电磁辐射，可视面积大，画面效果好等优点，可以给电机车司机带来了更加清晰、舒适的视觉享受。
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本实用新型公开了一种光伏型执行机构试验仪，包括供电模块、试验模块和显示模块，所述试验模块包括电流输出单元、电压输出单元及多组测试，试验仪采用光伏太阳能供电，试验时将装置的信号输出单元引入待测执行机构接线面板，多组测试接点还可以将执行机构的状态信号引入，同时，驱动量及反馈量信号均能通过显示模块中的数字表计显示出，每组测量接点均对应显示模块上的各自显示灯。本实用新型实现了新能源的有效利用，也增加了执行机构装置的试验调试手段，有效提高了调试人员对执行机构的试验效率，增加了执行机构试验的安全性与稳定性，获得明显的综合节能与保护效果。
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本实用新型公开了一种通过表面粘接方式安装的单片式风机叶片涡流板，它涉及新能源风力发电技术领域，它包含梯形底板、三角形片状突起侧板和梯形凹槽，梯形底板的正面沿着梯形两侧腰垂直对称设置有三角形片状突起侧板，梯形底板的反面设置有梯形凹槽。它结构设计合理，安装方便，具有广泛的实用性，无需在叶片上开槽，并且定位准确，使涡流板在现役风机叶片上安装成为可能，可明显提高风机的效率。
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本实用新型涉及一种发电装置,具体为一种应用于机动车上的能量转化装置。本实用新型包括设置在机动车车架上分别与机动车的车箱底和车架连接的机械传动装置,该机械传动装置连接一设置在机动车上的发电机,发电机连接用电设备。本实用新型具有既经济又无污染的新能源特点,为机动车辆节能降耗提供了一种新的途径,尤其是在公交车等大型车辆上应用,效果会更为显著。
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本实用新型公开了一种一种江河水流及海洋洋流发电系统,固定浮动平台(1)上安装有发电机组(5)和与所述的发电机组(5)传动连接的变速箱(4),处于江河水流及海洋洋流中的串联式叶板转动系(2)通过输出转轴(3)与所述的变速箱(4)的输入端传动连接。整个系统安装在固定浮动平台(1),能直接吸收水流的动能并转化为电能,无需建坝、不必对大江大河截流,可在江河及海洋洋流沿线各段建设发电站。该实用新型专利是一种结构简单、投入低、见效快、发电量大、适用性广的新能源技术。
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本实用新型的目的就是提供一种养殖设施,可以规模化、智能化、模块化、新能源化、工厂化标准化、定型化、系列化、成套化的实现农业养殖,其能源、食物直接的来源于外部的供应系统,通过在养殖箱体内部设置温度控制装置实现养殖过程的温度直接控制,实现了精确、动态、分区、智能、节能的养殖温度控制,将所养殖的动物设置在一个保温箱体的内部,在顶面设置透光或裸露的面,实现养殖动物的太阳光的吸收,通过食物输送管道、电力输送管道、空调输送管道将电能、热能、营养直接输送到箱体内部实现养殖过程的智能化,进而实现了工厂化养殖。
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本实用新型公开了一种集成式汽车制动系统液压单元。该液压单元包括：液压阀块及安装在液压阀块上的制动主缸、电机、两个液压泵、两个开关阀、第二开关阀、四个增压阀、四个减压阀、储油室和压力传感器；液压阀块上集成有制动主缸缸体，制动主缸活塞置于该制动主缸缸体中，该制动主缸活塞通过推杆与制动踏板连接；电机安装在液压阀块上与液压泵相连；与液压阀块相连的储油室，通过液压阀块上的油道与制动主缸缸体两个进油口相连外，还与减压阀出口、液压泵进油口相连。本实用新型结构简单紧凑，成本低廉，节能环保，适用面广，功能强大，制动液压建立迅速，有利于减小制动距离，增加行车安全。本实用新型可用于传统汽车，也可用于新能源汽车。
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本实用新型提供一种节能型电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该节能型电源转换电路的续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；调宽式脉冲控制电路为电流型PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联；输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本实用新型提供一种输出保护型低功耗电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该输出保护型低功耗电源转换电路包括负载和输出保护电路，负载的输入端依次通过储能滤波电路、反向隔离电路、VMOS控制电路、续流电感与输入电源的输出端连接；其中反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本实用新型提供一种高稳宽频输入电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高稳宽频输入电源转换电路包括VMOS开关电路、调宽式脉冲控制电路和输出保护电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接，所述VMOS开关电路的输入端还与VMOS开关驱动电路的输出端连接，其中输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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一种垂直式太阳能发电外墙板,应用于新能源与新建材在建筑上。目前市场上大多数的目前,大多数太阳能电池板在建筑上的应用,仅限于放置于建筑屋面上,主要原因是目前太阳能板主要作为发电装置,其在受力方面考虑比较少,太阳能板不能承受如风压等荷载。本实用新型提供了一种在建筑上应用的垂直式太阳能发电外墙板,太阳能电池封装在钢化玻璃中组成太阳能电池板,太阳能电池板和玻璃面板安装在铝合金框体上,铝合金框体与四周相邻框体采用公母槽组合,连接导线固定安装在铝合金框体内。用连接导线按照设计方案将太阳能电池板进行串联和并联,在阳光照射下,垂直太阳能发电外墙板既作为建筑物外围护结构,同时还可以产生无污染的清洁电力。
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本实用新型描述了一种槽式太阳能集热装置，属于新能源领域中的太阳能光热利用技术。槽式集热装置主要解决管道连接、提高集热效率、增大容量和降低造价等问题。本装置是将位于抛物线槽形聚光镜焦点轴线处的真空集热管端部固定于支架上，由聚光镜绕集热管转动来跟踪太阳，既便于管道连接又减轻聚光镜的载荷。集热管采用螺旋型流道直通式结构，其外部是一种圆柱形玻璃管壳，内部的集热芯管轴向贯穿于真空玻璃管，以提高吸热的均匀性和集热效果并减小阻力。集热芯管通过补偿器与端部密封件连接，既可自由胀缩，又维持真空严密性。真空集热管多根串连时，其端部通过膨胀器首尾相接。在真空密封材料难以满足温度要求时，采用有利降温的端部结构。
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一种能应用在汽车、电动车和氢动力车新能源车辆、混合动力车、拖拉机及一些轮式军用车辆上的车辆势能发电设备，属于车用发电设备领域。它主要由采动装置、传动装置、发电装置和采动辅助装置构成。传动装置上的传动轮和传动辅轮能和采动装置上的采动轮、发电装置上的发电机轮相互咬合。通过车辆上的控制系统使采动辅助装置的离合器控制传动装置和采动装置与发电装置之间的结合或分离。本实用新型可利用车辆在行驶中的势能发电，产生的电能供车载电器使用或作为一种动力在需要时驱动车辆行驶。本实用新型可节省燃油，节能环保，具有巨大的社会经济效益。
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本实用新型公开了一种太阳能线聚光-风能协同超声波海水淡化装置，包括风力机空气增压及蓄能装置和蓄热及辅助加热装置，所述风力机空气增压及蓄能装置和蓄热及辅助加热装置分别通过管道与雾化增湿装置相连，雾化增湿装置与能量循环装置相连，蓄热及辅助加热装置与固定条形镜面太阳能聚光器相连。采用风能和太阳能协同运行，流体动力式超声波雾发器加快蒸发室海水蒸发，整个系统大都是采用新能源驱动，本研究装置具有很好的产水量和所需非常低的能耗，且在有风无太阳季节、有太阳无风季节也可单独运行，在偏远地区是一种很好的海水淡化选择，具有良好的经济效益与环境效益。
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本实用新型涉及一种电动折叠多功能休闲车，包括前车架和后车架，前车架和后车架相对转动连接，前车架可相对后车架以两者的下表面贴近的方式向下折叠，在前车架和后车架之间设有控制前车架与后车架进行折叠的控制装置，本实用新型采用一键式电动折叠技术，无需繁琐的折叠程序，改变了手动折叠的繁琐，创造了瞬间打开瞬间折叠的方式，非常的方便；应用了新能源绿色环保的锂电池、镁合金或碳纤维车身和轮毂电机驱动后轮，是一款轻量化的电动车；本实用新型融合了电动车、购物车、音响等功能，是一款跨领域、多功能的机电一体化产品。
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