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一种图案化立式石墨烯及其制备方法，本发明采用铁、钴、镍、钼等材料作为基底，将掩模置于基底上以调控立式石墨烯的生长区域，最终得到图案化立式石墨烯。本发明工艺简单，有利于实现大规模生产，便于推广应用；采用本发明方法制得的产品具有导电性好、比表面积大、电化学稳定性强等优异性能，可广泛应用于超级电容器、锂离子电池、太阳能电池等新能源器件，也可适用于传感器件、真空电子器件、电磁屏蔽等领域。
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一种二氧化锡多孔微球的制备方法，涉及多孔结构的二氧化锡微球功能材料的制备方法。本发明是以五水四氯化锡为原料，以去离子水和乙醇的混合液为溶剂，经混合搅拌、水热合成、固液分离、清洗和干燥后，制备出二氧化锡多孔微球功能材料产品。本发明具有方法简单，操作方便，生产设备简单，生产周期短，生产成本低，不污染环境，易于推广应用。采用本发明方法制备出的产品，结构均一，分散性好，比表面积大，能达87.4m2/g等显著效果。本发明可广泛应用于制备二氧化锡多孔微球功能材料，可广泛应用于锂离子电池、太阳能电池、超级电容器等新能源器件，也可适用于催化剂载体、气敏元件、储氢材料等领域。
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一种碳材料负载二氧化锰纳米线阵列复合材料及其制备方法，涉及二氧化锰纳米复合材料及其制备方法。本发明材料由碳材料和二氧化锰组成；本发明方法以碳材料和高锰酸钾及硫酸为原料，经混合搅拌、氧化还原反应、固液分离、洗涤及干燥的简单工艺得产品。本发明方法简单，操作简便，环境友好，能耗少，生产成本低，便于推广应用；采用本发明方法制得的产品具有高导电性、高比表面积、高质子扩散系数、快速充放电能力和优良的电化学性能等特点。本发明方法可广泛用于制备二氧化锰纳米复合材料，采用本发明方法制得的产品，可广泛应用于锂离子电池、太阳能电池、超级电容器等新能源器件，特别适用作导电导热、催化剂载体、传感器等材料。
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本发明请求保护一种风‑光‑储系统的能量分配方法，属于新能源综合利用技术领域，为了抑制风能、太阳能波动对风电、光伏发电输出功率的影响，研究了一种风‑光‑储系统能量分配算法：避免同时控制多台机组频繁启停可能导致的电压闪变，并通过结合功率预测，避免机组功率设定值与机组调节能力不匹配造成的风光输出功率波动大的情况。将太阳能和风能进行互补发电，实现风电、太阳能光伏发电之间的削峰填谷，一定程度上抑制了并网功率中的长期波动。
本发明涉及一种基于MPC的HEV自适应巡航中多目标的能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含步骤为：S1：HEV跟车过程及动力传统系统建模，计算相应时刻整车的需求转矩，并考虑发动机排放模型；S2：考虑跟车过程中各综合性能要求，分别计算与跟车安全性、燃油经济性和排放性能对应的代价函数；S3：采用MPC算法，预测车辆未来时刻的需求转矩，由此算出预测域内总的代价函数；S4：根据S3中求得的总代价函数，最小化目标函数得到最优的转矩分配，使得发动机工作在高效率区域。本发明考虑了汽车在跟车过程中的安全性、燃油经济性和低排放性能，在缓解交通压力的同时，能够减少能源消耗，汽车排放物对环境的污染。
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本发明提供的一种适双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上。本发明结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。
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本申请涉及一种固态电解质材料、氟离子电池及其制备方法，属于新能源技术领域，本申请制备得到的固态电解质材料颗粒的粒径均匀，且低温下具有较高的氟离子电导率，由固态电解质材料通过压坯后烧结，能够制备得到固态电解质层，固态电解质层表面通过旋涂的方式形成正、负电极层，加热干燥后，制备得到氟离子电池。制备的氟离子电池的离子电导率高，且充放电曲线平稳，比容量高，具有优异的电化学性能。
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本发明公开了一种太阳能智能旅游景点路边指示装置，包括路标本体、显示屏、太阳能板、逆变器、蓄电池、支柱和PLC控制系统，所述路标本体上部设置有远程遥控装置，所述远程遥控装置与PLC控制系统电性连接，所述显示屏与PLC控制系统电性连接，所述太阳能板与逆变器连接，所述蓄电池与逆变器和PLC控制系统电性连接，所述支柱正面的中间设置有红外线人体感应器，所述语音播放模块、远程遥控模块、储存模块、GS定位模块和SOS求救模块与PLC控制系统电性连接。该太阳能智能旅游景点路边指示装置，利用新能源对其发电，节约能源，不受地区和线路的影响。
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本发明属于新能源发电性能领域，具体涉及一种风电场升降功率平滑调节控制方法，在保证风电场安全稳定运行的同时，有效地提升电力系统的风电场电网友好性。通过获取能量管理平台有效数据，根据有效数据推算出升降功率状态、平滑控制状态等数据，在根据1、10分钟变化最大限值，相关配置计算得到步长，从而得到最终的全场下发功率，并将功率合理分配到各台风电机组。
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本发明提供一种具有破冰功能的太阳能发电装置，包括太阳能组件、用于支撑太阳能组件的支撑机构和用于对冰雪进行清除的破冰除雪机构，所述太阳能组件包括光伏背板、发电板芯和低铁钢化玻璃，所述光伏背板的表面通过EVA胶膜固定连接有若干个独立的发电板芯，涉及新能源领域。该具有破冰功能的太阳能发电装置根据现有的太阳能发电装置存在的难以清洁覆盖积雪的问题，设计出可以由下而上的除雪结构，并且结合太阳能自身倾斜状态的设计的特殊机构，快速且安全的除去冰雪，从而有效的解决了一般面积较大的太阳能板容易在雨雪天气被冰雪覆盖，太阳能板受到冰雪的挤压容易发生损坏，常用的清洁方式清洁不便且容易造成太阳能板损坏的问题。
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本发明《远程恒温设备》属于汽车领域，全车座椅通过安装嵌入式软水排循环坐垫，利用水泵将循环管道内的液体经保温管道传输到换热器内，在通过半导体制冷片将换热器内的液体加热或制冷后，在由水泵将其通过保温管道传输进全车的软水排循环坐垫内，进行液体循环加热或制冷，可有效解决现有技术的加热干燥、制冷区域小、有噪音、恒温效果差等特点，本发明还安装了GPRS/GSM远程开关模块作为总控制单元，通过连接信号触发继电器模块，可解决新能源电动汽车空调系统与全车座椅的加热和制冷，都能使用手机远程独立预热或制冷。主要用途：用于汽车座椅和汽车空调系统。
本发明涉及磷化铁修饰α型氧化铁蠕虫状纳米结构阵列光阳极及其制备方法和应用，属于新能源材料技术领域，通过水热反应和热处理，将α型氧化铁以蠕虫状纳米结构阵列的方式长在导电基底上，并用低温磷化的方式将α型氧化铁的表面层转换成FeP，有效抑制了电子‑空穴对的复合以及加快了析氧反应动力学，从而大大提高了光电解水的效率。另外，本发明在制备磷化铁修饰α型氧化铁蠕虫状纳米结构阵列光阳极过程中，所用材料价格低廉，有利于降低生产成本，实现大规模生产。
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在广阔无垠的近岸浅滩海面上，无时无刻都在湧起海浪，在近岸海滩上的海浪不论风向、风力、潮涨、潮落总是垂直于海岸线湧來。这样的海浪中蕴藏着巨大的能量，为利用这种能量需有施工安装方便、造价低的设备。本发明专利的名称是：“浅海滩海浪发电装置”，属新能源领域。他由固定外筒、浮筒、发电机、固定外筒结地柱、电机防浪罩及多个水轮机叶片等部件组成。当海浪冲击到水轮机叶片正面时，凹月面会受到巨大冲力，而海浪回流时呈流綫形的叶片背面所受作用力很小，就靠正面冲击力与背面反作用力之差，经叶片转轴联结杆带动发电机转轴旋转，从而驱动发电机发电，经电力变频器变频后输送给用户。
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本发明涉及一种基于模型预测控制的混合动力车队协同能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法步骤为：S1：利用车‑车通信和车‑路通信层形成一个以交通信号灯为节点的车联网网络构架，形成上层框架；S2：选择代价函数中的权重w1(t)和w3(t)，w2(t)和w4(t)；S3:建立并联HEV模型和电池健康状态模型SOH；S4：确定代价函数，考虑电池老化模型；S5：将上层控制器得到的结果放入下层控制器中，通过MPC解决一个多目标优化的问题，找到最优的转矩分配率。本发明算法复杂度低，可行性好；在代价函数中考虑了电池老化SOH模型，为能量管理提供了新思路，利用本发明可进一步实现智能网联车的更细化的能量管理策略。
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本发明涉及一种基于动态规划的混合动力公交车AMT换挡，属于新能源汽车领域。该方法包括：利用GPS设备和车速传感器获取样本工况信息；建立整车动力学模型，计算相应时刻整车的需求转矩；采用DP算法离线获得关于车速与节气门开度的最优档位MAP图；通过车载速度传感器和节气门开度传感器，检测获取公交车的实际车速与节气门开度信号；采用散点插值法选择目标档位，对于相同车速和节气门开度点对应的不同档位做均值和圆整处理，若实际车速超出样本车速或不在样本车速范围内，以差值最小的车速作为档位选择的速度基准；检测下一时刻档位变化，避免发生跳档。本发明能针对不同的驾驶条件进行档位自适应调整。
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本发明提供一种基于太阳能的智能照明系统，属于智能照明技术领域，其包括太阳能模块、充放电管理模块，通过AC‑DC模块与市电相电连接；蓄电池模块，所述太阳能模块和蓄电池模块分别与所述充放电管理模块相电连接；发光组件，通过驱动模组与所述充放电管理模块相电连接；所述驱动模组与所述充放电管理模块还分别连接于用于控制发光组件工作的控制模块，所述控制模块通过与无线通信模块连接来与外部设备进行无线网络通信无线通信连接，本发明可以有效解决现有技术在采用新能源来对室内照明进行供电时，容易出现供电不足和电量浪费严重的问题。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种三电机传动结构纯电动汽车，包括一个前轴驱动电机和两个型号相同的后轮驱动电机，两个后轮驱动电机为左后轮驱动电机及右后轮驱动电机；其中前轴驱动电机与电动汽车前轴连接，左后轮驱动电机安装在电动汽车左后轮的轮毂上，右后轮驱动电机安装在电动汽车右后轮轮毂上；两个后轮驱动电机的尺寸、峰值转矩和功率均小于前轴驱动电机；前轴驱动电机的输出端连接有离合器，三个驱动电机为电动汽车提供转矩，所述离合器在断开时转矩平均分配给两个后轮驱动电机，所述离合器在需求转矩达到预定值时接合，转矩按预设分配算法分配给三个驱动电机。本发明还公开了一种三电机传动结构纯电动汽车的转矩分配优化算法。
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本发明公开了一种基于BP神经网络的概率潮流在线计算方法，主要包括以下步骤：1)建立BP神经网络潮流模型。2)初始化BP神经网络潮流模型的基本参数。3)获取训练样本数据。4)确定训练目标。采用所述训练样本数据，对所述BP神经网络潮流模型进行训练，从而得到训练后的BP神经网络潮流模型。5)获取计算样本。6)将步骤3得到的训练样本数据一次性输入步骤4中训练完成的BP神经网络潮流模型中，得到所述训练目标，从而判断所有训练样本的潮流可解性；计算可解样本的潮流值。7)统计概率潮流指标。本发明可广泛应用于电力系统的概率潮流在线计算，特别适用于新能源高比例接入导致电力系统不确定性增强的情况。
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一种锂离子电池正极复合材料及其制备方法,属于纳米材料和化学电源技术领域。本发明材料是正极活性物质与碳纳米管或碳纳米纤维的复合物;本发明方法是采用化学气相沉积工艺,在正极活性物质的表面上原位生长出碳纳米管或碳纳米纤维,因此工艺简单,生产成本低,且碳纳米管或碳纳米纤维的分散性强,制备出的正极复合材料的结构特征是碳纳米管或碳纳米纤维直接树立在正极活性物质的表面上,两者结合成为一个整体,并具有高导电率、快速充放电能力和高容量等特点。采用本发明方法制备出的产品可广泛应用于锂离子电池、超级电容器等新能源器件,并适用于导电导热、催化剂载体、传感器等材料。
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本发明涉及一种考虑轮胎滑移的双电机四驱电动汽车转矩分配方法，属于新能源汽车底盘智能控制领域。该方法包括：S1：搭建整车动力学及各部件模型，包括车辆动力学模型、电池模型、电机模型、轮胎模型和电驱动系统损耗模型；S2：分析前后轴荷转移的动态约束变化，结合整车行驶的附着条件，得出主动防滑控制策略；S3：综合考虑由于工况的变化导致的工作模式频繁切换而带来的电驱动系统损耗，得到整车驱动系统最优效率曲面；S4：构建考虑前后轴荷转移和附着特性动态变化的整车效率最优的多目标双电机四驱转矩分配控制策略。本发明在保障车辆安全稳定性的前提下，显著降低能耗和模式切换频率，改善了车辆的经济性，提高了整车的舒适性。
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本发明公开了一种光能路面的铺设方法，涉及新能源公共交通领域，具体方案为：包括以下步骤：S1：使用常规路面作为基底；S2：在基底上铺设底板，底板为绝缘材料则执行S3，底板为非绝缘材料执行S4；S3：在底板上铺设光能发电层；S4：在底板上铺设第一绝缘层，然后在绝缘层上铺设光能发电层；S5：在S3或S4后，在光能发电层铺设第二绝缘层；S6：在第二绝缘层上铺设透明碾压层；通过光能路面的设置，可将光能转换为电能，供给周边的电器设备使用，经过多次碾压测试，本公司光能路面仍处于正常使用状态；同时通过光能路面的具体设置，大幅度减小了整体的维护费用，且提高了整体的使用寿命；通过LED显示层的设置，为智慧城市打下坚实的基础。
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本发明涉及一种基于TD3算法的燃料电池汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：S1：获取燃料电池汽车的车辆状态信息、动力电池状态信息以及燃料电池状态信息；S2：建立燃料电池汽车能量管理系统模型，包括：整车纵向动力学模型、燃料电池氢耗模型、动力电池等效电路模型、燃料电池衰退模型、动力电池老化模型；S3：利用TD3算法构建燃料电池汽车能量管理策略，求解包含能耗经济性、燃料电池寿命以及动力电池寿命的多目标优化问题。本发明有效的提升了燃料电池汽车的经济性，同时保证了燃料电池以及动力电池的耐久性。
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本发明公开了一种控制系统诊断功能实车测试自动化平台及测试方法，包括上位机、快速原型设备、故障注入箱和CANAlyzer；所述快速原型设备与上位机连接，快速原型设备从所述上位机中获取待测电子控制单元的电子控制单元接口模型和电子控制单元逻辑故障自动化测试程序；所述故障注入箱用于串接到待测电子控制单元的低压接插件公头与母头之间；所述快速原型设备用于串接到故障注入箱的传感器输入信号接口、CAN信号接口，并接到传感器输出信号接口；所述CANalyzer在上位机上运行。本发明能够解决新能源汽车诊断功能测试时测试环境不够精准，不能测试涉及车辆动态工况的功能及失效模式等问题。
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本发明公开了一种概率潮流深度神经网络计算的初始化方法，主要步骤为：1)获取电力系统数据；2)建立概率潮流分析深度神经网络的损失函数，并对深度神经网络的参数θ进行更新；3)对概率潮流模型的参数进行初始化；4)基于概率潮流分析深度神经网络的损失函数和电力系统数据，利用神经网络建立概率潮流模型；本发明可广泛应用于电力系统的概率潮流求解，特别适用于新能源渗透率高导致系统不确定性增强的在线分析情况。
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本发明属于新能源汽车动力电池制造装备技术领域，具体涉及一种纳秒激光焊接的按压装置。其包括机架，所述机架上设置流水线槽，所述流水线槽内并排设置若干滚动轮，所述滚动轮上设置电池模组放置板，所述机架顶端设置支架，所述支架固定若干气缸，所述气缸的活塞端伸向所述电池模组放置板，所述活塞端固定升降板，所述升降板的宽度与电池模组宽度相等，所述升降板底面设置若干避让槽，所述避让槽与电池模组的电芯极耳位置一一对应。本发明代替人工操作，通过气缸带动自动按压可以使导电铜板压紧高度一致，确保焊接时，焊接可靠，质量稳定。
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本发明公开了一种悬浮式洋流组合发电装置，包括水面浮台、位于水面浮台以下可通过洋流驱动的叶轮总成和位于水面浮台上用于接收叶轮总成的转动机械能并转化为电能的发电总成；本发明利用水面浮台结构，使叶轮组建悬浮于海洋中，通过洋流驱动叶轮组件转动，实现回收洋流能量的目的；本发明叶轮组件可深入深海，使用时通过锚索将其上部水面浮台和叶轮轴底部锚接连接，防止漂移，整体呈悬浮状态，解决了深海洋流能量向海面回收的难题，使洋流发电成为新能源并规模开发利用，无污染和能耗，因而具有较好的市场价值和社会价值。
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大海洋流分布广,携带巨大的能量并较有规律的运动。利用其发展绿色电力极富吸引力。世界上洋流发电目前还处于试验阶段,解决深海能量利用的技术方案尚未破题,规模开发洋流能还需要在技术方案和设备制造上有创造性的突破。本发明提供一种洋流组合式聚能装置,做法为将装载聚能叶片的框架空心轴倒插入大海,在海面平台上框架空心轴与旋滑平盖帽、圆环状驱动齿环连接形成整体,采用圆环轨道旋转结构,通过滑轮或磁悬浮在圆环轨道上旋转,再由圆环状驱动齿环把能量传送到发电机组。该装备回避了发电机组在水环境中发电运行的系列技术问题,解决了深海能量向海面传输的难题,将使洋流发电成为新能源规模开发利用最有吸引力的热点。
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