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本实用新型属于液压技术领域，具体为一种液压阀台及液压系统，其中液压阀台包括供油管路、回油管路、液压换向阀、液压缸组件、以及承托板，承托板连接在液压缸组件的上方；液压缸组件包括至少两个液压缸，每个液压缸均包括上下密封分隔的第一腔室和第二腔室，每个第一腔室内均设有竖直向上的支撑杆，承托板固定在支撑杆的顶端；液压换向阀包括进油口、出油口、第一换向口和第二换向口，第一换向口向上依次连接有第一节流阀和第一腔室；第二换向口向上依次连接有第二节流阀、同步阀和第二腔室；进油口连接供油管路，出油口连接回油管路。本实用新型通过同步阀实现了多个液压缸的同步工作，增加了更换新能源车头的安全性。
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本实用新型提供了一种新型动力电池包结构，属于新能源设备技术领域。该动力电池包结构包括电池包壳体和多个极芯叠片组。电池包壳体具有正极柱、负极柱和安装槽，安装槽内具有横隔板和纵隔板并被分隔为多个安装腔室。每个安装腔室的腔壁上均具有绝缘膜层。多个极芯叠片组对应安装在安装腔室中。极芯叠片组包括正极导电排、负极导电排、多个正极片和多个负极片，多个正极片和多个负极片沿垂直于安装槽的底壁的方向依次间隔堆叠布置，相邻两个正极片和负极片之间均设置有电芯隔膜。在取消电芯和模组结构的基础上，合理规划电池包壳体的内部空间，在基于体积利用率提高电池包系统能量密度的基础上，方便对极组结构进行模块化替换，提高整体使用寿命。
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本实用新型公开了一种电动船舶的机舱监测系统，用于解决已有船舶不方便重新放线，而需要进行机舱监测数据收集的问题，包括分别设置在电池舱和机舱内的锂电池控制器和中央控制处理中心，所述的锂电池控制器通过有线通讯模块连接有无线通讯发射模块，所述的中央控制处理中心通过有线通讯模块连接有推进系统控制器，中央控制处理中心还通过总线通讯模块连接有无线通讯接收模块；本实用新型在新能源船舶动力系统领域具有广阔的应用前景，不仅适于全电动船舶和混合动力船舶，也可拓展应用于其他已经建造的普通船舶。
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本实用新型提供了一种锂电池包膜热烫夹具系统，属于新能源设备加工技术领域。该包膜热烫夹具系统包括升降动力支架、矩形环状滑轨和多个热烫夹持组件。矩形环状滑轨连接于升降动力支架上，矩形环状滑轨包括相互平行间隔布置的第一滑轨段和第二滑轨段。每个热烫夹持组件均包括滑动支座、行程缓冲结构和热烫模头。滑动支座可滑动地连接于矩形环状滑轨上，热烫模头位于滑动支座背向升降动力支架的一侧，热烫模头上具有脉冲电阻丝。采用该热烫夹具系统，能够使其用于夹持住锂电池顶盖支架的热烫模块对锂电池进行有效的分体式热烫焊接，保证加工效果的同时提高尺寸兼容性。
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本实用新型涉及新能源汽车电气元器件技术领域的一种便携式空心圆形薄膜电容器，包括电容底壳和设置在电容底壳内部的滤波组件，滤波组件通过灌入绝缘胶封装在电容底壳的内部，电容底壳为环形中空结构，环形内向下凹陷形成用于安装滤波组件的安装腔室，正极接线盘、负极接线盘和导电电容包芯为环形中空结构，输入电路组件焊接组合后嵌入在安装腔室的内部，三相输出接线盘安装在负极接线盘的顶端面，三相输出接线盘与负极接线盘之间设有绝缘层，使滤波组件紧凑的安装在电容底壳内部，减小整个电机控制系统部件内部的空间体积，做到电机与电机控制器的高度集成，控制器与电机可以共用一个外壳，同时其结构简单，适合大范围推广。
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本实用新型属于新能源技术领域，且公开了一种动力电池包生产使用的模组安装机构，包括模组本体，所述模组本体自上到下依次为合金上保护壳、绝缘壳、电池组、合金下保护壳、分隔冷却架和底座，所述绝缘壳为底部敞口的方形壳体。本实用新型通过绝缘壳、电池组和缓冲条等结构的作用，将绝缘壳设置成底部敞口的方形壳体，便于电池组的安装，而在绝缘壳和电池组之间设置有缓冲条，减少之间的碰撞，通过在绝缘壳的前侧、后侧、左侧、右侧以及上侧均设有网格状加强筋条，并且将其设置成蜂窝状，从而起到了支撑保护的作用，而通过在绝缘壳前侧中央开设避让槽口，给其他装置预留了安装位置。
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本实用新型公开了一种用于BMS线束的线序检测仪，涉及新能源汽车技术领域。包括控制模块、BMS线束和液晶屏；控制模块通过ADC采样模块与BMS线束电性连接；控制模块还与显示模块进行连接；ADC采样模块将采集的数据进行转换后传输至控制模块；控制模块对接收的数据进行检测后通过显示模块显示检测结果。本实用新型通过单片机引脚控制每根线束，即线序检测仪依次检测每路电压及温度，BMS线束一旦有错位，能及时进行查看，并有效地确定在哪一个位置上。提升BMS线束的可靠性、安全性和稳定性等。
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本实用新型提供了一种热电制冷均温电池模组及均温系统，属于新能源设备技术领域。其中均温电池模组包括均温板、热电制冷芯片、电芯、箱体。均温板具承载面，均温板的内部具有多个管状流道，多个管状流道沿平行于承载面的方向依次并列布置，热电制冷芯片的一侧面固定贴合于承载面上，热电制冷芯片用于与设置在电池模组外部的电池管理系统单元电连接，电芯的底部端面与热电制冷芯片的另一侧面固定贴合，箱体盖设于电芯和热电制冷芯片上且与承载面相连接。能够提高对电池模组内电芯的均温换热效率，减少能耗，同时减少电池模组的占用体积。
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本实用新型涉及一种石墨烯汽车玻璃加热膜，属于保护膜技术领域，包括：第一绝缘保护层、紫外线吸收层、反射隔热层、发热层、辐射屏蔽层、第二绝缘保护层及耐磨层，所述第一绝缘保护层、所述紫外线吸收层、所述反射隔热层、发热层、所述辐射屏蔽层、所述第二绝缘保护层与所述耐磨层自上而下依次粘合为一体。本实用新型一种石墨烯汽车玻璃加热膜可以给汽车进行大面积发热供暖，并可兼顾为汽车除雾的作用；并具备电热转换效率高、升温迅速、能耗较低等优势，更适合未来新能源汽车的供暖使用。
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本实用新型提出了一种耦合膜结构的光伏柔性支架，包括光伏柔性支架、膜结构和中间连接机构；光伏柔性支架的钢支柱的底部固定于两侧护坡的坡底基础上，支撑索的两端分别与两侧钢支柱的横担固定连接，构成用于支撑光伏组件的方形支撑框架；拱形结构的膜结构设置于光伏柔性支架的下部，两侧与两侧护坡的坡底基础固定连接；中间连接机构的拉撑杆的一端与支撑索铰接，另一端与膜结构铰接。该耦合膜结构的光伏柔性支架可以应用于传统光伏支架难以应用的渠道、鱼塘和滩涂场合，占地小、稳定可靠，耦合的膜结构不仅能防风挡雨，还能有效降低太阳辐射、减少水体的蒸发损失，实现了新能源发电和水资源保护的有机结合。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体涉及一种用于锂离子电池分容过程的散热装置。由于锂离子电池的极片为铝箔或铜箔，电池内部的热量可以通过极片快速传递至极耳，进而快速传递至极柱。本实用新型采用探针与极柱接触并通过水冷散热的方式，相对于冷却风散热，极大地提高了电池在分容过程中的散热效率；为锂离子电池分容托盘中的每一个电池均设置本实用新型所提出的散热装置后，可以保证处于分容托盘中心的电池也能够快速散热；同时，本实用新型采用水冷散热，噪音小能耗小。
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一种用于镁合金换电箱架体的套接筒，属于新能源汽车配件技术领域，其公开了用镁合金材料制作横向方孔筒、纵向方孔筒、竖向方孔筒和方形肋板，所述横向方孔筒、纵向方孔筒、竖向方孔筒互相垂直生成，所述方形肋板垂直生成在两个互相垂直相交的两个方孔筒的两个侧面的中心线的连线上，所述方孔筒及方形肋板上均设有铆接孔或腰型孔，其有益效果是用套接筒套接换电箱架体中的各个柱梁，可以避免焊接变形；在套接筒中互相垂直的方孔筒的外侧壁上加设方形肋板，并在方形肋板上钻设铆接孔或腰型孔，不仅加强了套接筒的强度，还可将方形肋板作为连接介体，达到一举两得的技术效果。
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本实用新型公开了一种废旧纸板回收粉碎装置，包括相互连接的粉碎箱体和收集箱体，粉碎箱体上端安装太阳能板，粉碎箱体正面靠近顶部设置连通内腔的进料口，粉碎箱体内腔从上至下依次由粉碎腔和电池腔组成，粉碎腔顶部对称设置两组配合的挡板，且两组挡板均通过转动销转动连接粉碎箱体内壁，挡板底部与粉碎箱体内壁之间通过伸缩杆连接，粉碎腔内对称设置两组粉碎辊，粉碎腔与电池腔之间通过横向的隔板分割。本实用新型在粉碎箱体的进料口与粉碎腔之间设置自动开闭的挡板形成较为封闭的粉碎空间，有效防止粉碎过程中纸板废絮飞入外界影响环境不便于后续的清理，此外还设置有新能源电力补给以及封闭时的收集结构，大大增加整体的实用功能效果。
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本实用新型提供的一种应用于车载OBC及DCDC电源的复合磁心，属于新能源车技术领域，所述复合磁心包括厚度相同的一个H形磁心和两个I形磁心；其中两个I形磁心分别粘接在H形磁心两端的开口处。该应用于车载OBC及DCDC电源的复合磁心，能够集成LLC谐振电感、OBC变压器和DC‑DC变压器。
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本实用新型涉及一种基于DSP的并网逆变器，属于电力系统新能源并网技术领域。本实用新型包括直流供电模块、逆变器桥路、滤波器、电流检测模块、直流侧电流保护模块、隔离驱动模块、故障检测模块、DSP、电网接入模块。所述直流供电模块分别于与逆变器桥路和直流侧电流保护模块连接，逆变器桥路于滤波器连接，滤波器分别与电流检测模块和电网接入模块连接，电流检测模块通过A/D口与DSP控制模块连接，电网接入模块通过CAP2与DSP控制模块连接，直流侧电流保护模块与隔离驱动模块连接，隔离驱动模块通过PWM口与DSP控制模块连接，故障检测模块通过PDINTA与DSP控制模块连接。
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本实用新型公开了一种动力蓄电池加热电路，包括动力蓄电池箱加热电路、高压盒加热电路和通断控制单元，所述高压盒加热电路与动力蓄电池箱串联，所述通断控制单元用于控制动力蓄电池箱加热电路和高压盒加热电路，所述高压盒加热电路包括与电源相连的正接触器和熔断器，所述动力蓄电池箱加热电路包括串联的开关模块和加热膜，所述动力蓄电池箱内设有从控模块，所述开关模块通过从控模块与通断控制单元连接。此动力蓄电池加热电路，适用于多动力蓄电池箱的动力蓄电池系统；尤其适用于动力蓄电池箱数量多、布置分散、温度受外流场影响较大的新能源商用车。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域的一种新型充电接口，包括充电座、连接线缆和控制模块，控制模块与充电座之间通过连接线缆进行电性连接，充电座的前端面开设有充电插接口，充电座的顶部设有用于锁紧充电插接口的电子锁止机构，电子锁止机构的后端面设有与车辆进行通讯的信号传输线，控制模块通过信号传输线与车辆进行通讯，控制模块集成在充电座的内部，控制模块通过信号传输线与车辆进行通讯，使控制模块可将充电接口的连接确认和或电子锁止装置的控制和温度检测等功能集成于控制模块中，提高了电池充电信息传输的可靠性，同时其结构简单，适合大范围推广。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种混凝土搅拌运输车机电液混合动力系统，包括混合动力驱动系统(A)、上装系统(B)和行驶驱动系统(C)；混合动力驱动系统(A)包括发动机(1)、第一离合器(2)、第一电机(3)、第二电机(10)、第二离合器(11)和动力电池组(12)；上装系统(B)包括一级齿轮减速器(4)、液压泵(5)及其控制器、液压马达(6)和搅拌筒(7)；行驶驱动系统(C)包括自动变速箱(9)及其控制器、驱动桥(8)；本实用新型的系统工作模式多样化，灵活性高，适应于车辆不同工况需求，使得上装系统和行驶驱动系统所需机械能来源多源化，提高了混合动力系统的稳定性与可靠性。
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本实用新型属于新能源发电技术领域，尤其为一种自动定向光伏风电互补发电装置，包括支撑柱和光伏板，所述光伏板顶端固定连接有从动转轴，且所述从动转轴套设在所述支撑柱上，所述光伏板底端固定连接有支撑杆，所述底端固定连接有驱动轮，所述支撑柱通过转轴铰接有防护罩，所述支撑柱穿过所述防护罩，所述支撑柱底端固定连接有支架，所述支架顶端固定连接有导轨，所述驱动轮与所述导轨接触；通过设置支撑杆和驱动轮能够对光伏板起到支撑作用的同时，便于驱动轮带动光伏板调整方向，通过设置防护罩，能够将驱动轮和导轨遮盖住，从而避免野外的草木枯枝掉落到导轨上，影响驱动轮的正常运转，导致光伏板无法进行方向调整。
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本实用新型公开了一种绒山羊药浴机，涉及山羊养殖技术领域。本实用新型将整个药浴装置设置五个以上的药浴槽，每个药浴槽可以对两个以内的山羊进行同时药浴处理，避免了一次性对过多的山羊进行药浴时导致的部分山羊没有清洗彻底，提高了山羊的生命健康，且通过安装有太阳能电池板，便于对药浴装置内部的用电设备进行供电，实现对新能源的有效利用，无需担心长时间运行导致的经济费用，并通过设置计时器，便于对药浴时间进行计时，同时配合PLC控制器工作实现智能化操作，当关闭防护门后，启动智能控制按钮可在完成药浴时间后自动升起，无需在手动操作对笼架进行升降，节省了时间，且使得对山羊的药浴处理更加有序。
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本实用新型涉及客车零部件领域，尤其涉及一种客车安全防护件。一种客车防撞安全保护装置，包括一装有动力电池的电池舱本体，以侧撞击力的方向为轴向，电池舱本体的外侧设置有固定吸能支架，固定吸能支架上通过缓冲螺栓固定连接有活动冲击支架，固定吸能支架上开设有轴向的缓冲槽，缓冲螺栓固定安装在缓冲槽上远离动力电池的一端；活动冲击支架上固定装有保护杆，保护杆遮挡在动力电池的外侧。本实用新型在有限空间内设置了吸能缓冲块、缓冲槽和吸能螺丝多级配合的缓冲件对碰撞时的撞击力连续不断的变形吸能、溃缩缓冲以减弱冲击力，实现对动力电池的保护，避免动力电池出现损坏，最终达到保护乘员的生命安全，大大提高了新能源客车的安全性。
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本实用新型涉及新能源燃料电池组成部件技术领域，且公开了一种双氢喷阀及引射器气体循环结构，包括安装壳体、开关阀和比例阀，所述安装壳体内安装有引射器一和引射器二，开关阀的端口处设置有喷头一，比例阀的端口处设置有喷头二，开关阀安装在安装壳体上并通过喷头一与引射器一的端口对应设置。该双氢喷阀及引射器气体循环结构，在电堆功率就小，需求气体流量较少时，开关阀在控制器的控制下进行开启关闭，即使此时总的氢气喷射量较小，但瞬间喷射量较大，使得相对应引射器二可以实现在低氢气喷射流量下气体循环。在电堆功率较大，喷射流量较大时，比例阀工作，使得相对应引射器一实现气体循环。
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本实用新型提供了一种汽车电池托盘激光清洗工作站。汽车电池托盘激光清洗工作站包括背面清洗工作站和正面清洗工作站，背面清洗工作站与正面清洗工作站均包括放置区域、两个电池托盘装夹装置、托盘装取装置和激光清洗装置。托盘装取装置具有第一移行机构和装夹机器人；激光清洗装置具有第二移行机构、清洗机器人和激光清洗机构。汽车电池托盘激光清洗工作站的使用方法，分别利用背面清洗工作站与正面清洗工作站对电池托盘的背面和正面进行清洗。本实用新型的汽车电池托盘激光清洗工作站及其使用方法，可以实现电池托盘的全自动、无人化、智能化激光清洗加工，清洗质量高、速度快、绿色环保，可满足我国日益增长的新能源汽车产量。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种环保型箱式车载发电照明装置，包括车体，车体的顶部设有固定座，固定座的上端设有多个光伏电池板，光伏电池板连接有角度调节组件，固定座上设有灰尘清除组件，车体的内部设有蓄电池、光伏充放电控制器和光伏逆变器，光伏电池板通过光伏充放电控制器连接蓄电池，蓄电池通过光伏逆变器电连接车体内的照明设备；通过在车顶设置光伏电池板，可通过太阳能为照明装置供电，电力通过蓄电池储存，可保证公共汽车在夜晚运行时也有足够电力保持照明；无需通过公共汽车的汽油发动机带动发电机产生电流为照明系统供电，节约了能源，同时光伏电池板也可为汽车照明提供充足的电力。
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本实用新型公开了一种可外接于汽车内部暖风的油电混合散热器，它涉及新能源汽车配件技术领域；所述散热芯的两侧分别设有水箱一、水箱二；水箱一、水箱二的下半段中分别设有两个位置对应的主隔板，水箱一中设有副隔板；两个主隔板将整个散热器分割成上下两部分，上部分的出水口一连接发动机；下部分的出水口二连接发电机；水箱一的上下端分别设有两个进水口一、进水口二；所述副隔板下方设有出水口三；所述出水口三连接汽车内部暖风。结构设计简单，操作方便，灵活性好，可匹配任意型号的发动机或发电机，改进成本低，且应用范围广；充分利用汽车内部自身的能量进行转换，减少了汽车内部暖风系统的消耗。
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本实用新型提出一种实验室应急电源系统，包括：发电单元，用于发电产生电能；电池储能单元，用于输出存储的电能；并网动力柜，用于执行并网运行模式或者孤网运行模式，使发电单元和电池储能单元同时输出电能或者使发电单元或电池储能单元单独输出电能，以为实验室提供应急电源；能源管理单元，用于对并网动力柜进行控制，使并网动力柜执行并网运行模式或者孤网运行模式。本实用新型能够在实验室已有建筑物和设备的基础上，引入光伏、风电等新能源，并入实验室原配电系统，并进行集中管控和计量，从而联合提供多种能源，实现实验室的应急电源管理和节能减排效益最大化，提高了能源利用效率及实验室供电可靠性，同时降低了实验室供电成本。
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本实用新型涉及风力新能源技术领域，且公开了一种风力发电维护装置，包括发电装置壳体，所述发电装置壳体的外壁活动连接有叶片，所述发电装置壳体的底部固定安装有立筒，所述发电装置壳体的外壁固定安装有固定板，所述固定板的内壁开设有倒T型滑槽，所述倒T型滑槽的内壁活动连接有倒U型板，所述发电装置壳体的顶部固定安装有步进电机。该风力发电维护装置，通过转轴带动第一锥形齿轮运动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮运动，从而带动由安装板、毛刷安装块、毛刷组成的清洁维护装置进行旋转的结构，从而能自动清理风力发电装置壳体堆积的灰尘和异物，因大量灰尘和异物堆积使发电装置壳体散热性下降，影响风力发电装置的工作效率的情况。
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本实用新型公开了一种汽车及用于汽车的太阳能遮阳充电装置，涉及新能源汽车技术领域，该装置包括遮阳帘和设置于所述遮阳帘上的至少一块太阳能电池板；遮阳帘包括帘架、帘布和卷帘管，所述帘架包括连接于所述卷帘管左右两侧的左滑条、右滑条及连接于左滑条与右滑条底部的连接条，所述左滑条、所述右滑条的相向面均设置有滑槽，所述帘布的顶部与卷帘管连接，所述帘布的底部连接有限位拉条。汽车在前盖下面设置了风力发电装置，将汽车行车时产生的风能转化为电能，进一步补充汽车损耗的电量。
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